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Dann warte auf den den C5/6 Nachfolger, der wird nächstes Jahr präsentiert. Einen Traction-Liebhaber hätte man mit ner Ente auch nicht überzeugen können, und trotzdem war die Kiste für Citroën eine Bereicherung und wurde wie die grösseren Modelle zum Kult. Citroën soll vielseitig sein, und genau das wird umgesetzt.

Du bist auf der Zeilensprungtaste eingeschlafen.........

Man hat sich gedacht 2 gleiche Türen sind billiger

Bei allen Menschen.

Die gab es vor 30 Jahren nur als CDU - Solingen, Mölln, Lichtenhagen. Schon vergessen?

Nein, der Keim war schon da. Die ganze Zeit. Die AfD hat ihn nur reichlich gegossen.

Auf was für ein Original ? Ich konnte den Ursprung nicht ausmachen. Sammlerzustand (darüber amüsere ich mich) heißt da eher, dass der Erbauer alles verbaut hat, was er gesammelt hat. Oder sind es vier Sammelgebiete in einem Vogel ?

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Und das sowas unrund läuft, ist kein Wunder, dem TCT fehlen einfach 2 Zylinder. (Schalk wieder im Offline Modus)

Soll ich nochmal hin und ihm dann nach ausgiebiger Besichtigung 1500€ bieten? Dann wärst Du vielleicht wieder im Rennen...

Mancher stellt sich gar die Frage, ob es ein Leben vor dem Tod gibt....

Genau, die der Break haben dickere Kolben und somit mehr Kraft. In die Limousine sind sie dünner, damit sich das Fahrzeug schneller hebt. Gruß René

Und andere Federzylinder

Ich darf hier nicht reinschauen. Da muss ich wieder weinen ob der Tatsache, dass meine drei C6 Vergangenheit sind... der Wagen ist einfach ein Meisterwerk. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich verstehe den Hype mit den schwarzen Rädern eh nicht. Für mich sieht das immer so aus wie bei denen, die zu faul / geizig sind, auf den schwarzen (und möglichst leicht angegammelten) Winterrädern Raddeckel anzubringen.

Verstehe ich nicht - der Serien C6 ist super dicht am Lignage-Entwurf orientiert und nur dort geändert, wo es aufgrund von Serienprozessen erforderlich war.

... dieses Bild hab ich heute abend gemacht, wollte ich euch nicht vorenthalten. Next job: Kupplung rupft am 11 BL... Carsten

Dieses Stilleben konnte ich so etwa 1-2 Stunden lang betrachten. Das Tier hatte einfach keine Lust, den Hänger zu betreten, trotz vieler Karotten und gutem Zureden:

Dazu müßte man auch noch das passende Fahrgestell auftreiben

Oh Gott, Du bist ja praktisch schon tot War schön von Dir zu lesen !

Jetzt bediene doch nicht auch noch deren Klichees! In fast allen europaeischen und wahrscheinlich auch aussereuropaeischen Bevoelkerungen haben etwa 10% ein faschistisches Weltbild. Wenn es Demagogen gelingt den unzufrieden Teil des Restes noch auf ihre Seite zu ziehen, kommen sie auch an die Macht. Das hat nichts mit "deutschen Genen" zu tun, was ja andernfalls deren krude Ideologie unterstuezen wuerde. Es besteht in Deutschland vielleicht ein Trend zum Konservativen. In anderen Laendern Europas ist der Rechtspopulismus weit erfolgreicher als hier. Also kein Grund zur Selbstgeisselung. Die AfD ist vielleicht ein Kristallisationspunkt, an dem, ohne Widerstand, die Dreistigkeit weiter zunimmt, aber sicher nicht die Ursache oder der Ausloeser.

Klar kann man das machen, allerdings muß man sich dann fragen, ob es dann noch einen Sammlerzustand darstellt. Technisch und blechmäßig ist sie nach dem 2018er Komplettumbaus top fit und wird wohl auch ein zuverlässiges Fahrzeug sein - nur leider entspricht es nicht mehr dem Sammlerzustand, den man heute von einer restaurierten Ente erwartet; vor allem für die, die auf eine gewisse Originalität achten. Ich hab an meiner Ente 4 Jahrzehnte 2CV-Geschichte vereint incl. einer Stoßstange eines argentinischen 3CV und einer Tachoeinheit aus nem HY - der Zustand des Rahmens, der Karosserie, und der Technik allgemein ist ziemlich gut - ich würde es aber nicht Sammlerzustand nennen, da es nicht dem allgemeinen Geschmack eines Sammlerzustands darstellt. Außer vielleicht für die wenigen "Bekloppten", die auf individuell gestaltete 2CV stehen

Hallo allerseits, heute waren die bestellten Teile (Schlüsseleinsatz und Befestigungssatz, zusammen 35,-) da. Mit Stefans Hilfe hat es schließlich geklappt einen neuen funktionierenden Funkschlüssel zusammenzubauen. Das Lösen der alten Niete war nur durch Aufbohren möglich. Das Anlernen des Schlüssels mit der Lexia hat ein paar Versuche gebraucht aber mit der Erkenntnis, dass es den Code des neuen Schlüssels braucht konnten wir schließlich meine beiden Schlüssel freischalten inkl. der Funkzentralverriegelung. Mit der von Stefan beigesteuerten neuen Gummitaste habe ich nun wieder einen perfekt funktionierenden Funkschlüssel. Dank an Stefan und alle die hier wertvolle Tips gegeben haben! p.s.: Wetten, wie lange es dieses mal dauern wird bis ich den Schlüssel wieder verloren habe werden ab jetzt angenommen.

Eben im Elsass habe ich auf dem Weg von der Staustufe Iffezheim rüber zur Autobahn A35 tatsächlich einen Activa V6 gesehen - und zwar wirklich exakt an der gleichen Stelle im Kreisel vor dem Autobahnzubringer, an der ich neulich den silbernen X2 gesehen habe. Ich hatte ihn bei der Anfahrt zum Kreisel erst nur von weitem von der Seite gesehen. Da er einen Heckspoiler hatte, dachte ich "Activa???" und bin trotz Umweg über die Landstrasse einfach mal hinterher. Im Stau vor dem Bahnübergang kurz vor Beinheim hatte ich ihn dann - es war tatsächlich ein recht gepflegter Activa V6 aus dem Zentralmassiv. Da sieht man über Monate keinen anderen Xantia in Frankreich - und dann binnen weniger Wochen zweimal einen an genau der gleichen Stelle. Ich war übrigens mit einem Leihwagen unterwegs - BMW 420i Grand Coupe mit HUD, wie man sieht. Eigentlich ein sehr schönes Auto - aber knüppelhart und viel zu tief. Der Vierzylinder hat zwar genauso viel PS wie der Activa - aber einen näselnden Klang wie ein Opel Kadett. Geht garnicht im Vergleich zum V6.

Auf jeden Fall einen Anwalt nehmen der sich mit Verkehrsrecht auskennt. Normalerweise zahlt eine Versicherung höchstens unter Vorbehalt unter diesen Umständen.

Quelle: Automobiles CITROEN, BRE 0680 D, Dezember 2000

Das ist nett, klar. Aber mir macht die Karre trotzdem Angst. Ein Auto sollte freundlich wirken, und da ist mir die Linie von Citroën wesentlich sympatischer. Das Pendant zum Kampfstern-Galactica DS von Citroën wäre die Studie Hypnos von 2008. Von wegen "neue Fahrzeugkategorie": Geht also auch freundlicher, mit hydraulischem Fahrwerk und 4-Radantrieb. Trotzdem wurde das Auto hier im Forum zerrissen. Dank Photo Shop wird der Hypnos flacher und zu einer richtig coolen Karre:

alles nur eine frage der initiative! gestern war eine fahrt in die landeshauptstadt unvermeidbar. da diese einfachen atemschutzmasken bekanntlich nichts bringen, habe ich gleich die gasmaske rausgeholt. dazu einweghandschuhe, ein paar gummihandschuhe drüber - so war es erstmals halbwegs sicher. aber bald kommt´s ja dicker (heute sinds schon nur noch 30 km bis zum nächsten virus). daher richte ich erstmal im vorflur eine schleuse zum umziehen ein, damit ich mit der straßenkleidung nicht in die wohnung muss. dort kann der lebensmittellieferant dann auch bald die pakete abstellen - das spart gefährliche wege. da nicht mehr viele ABC-Filter vorrätig sind, habe ich heute erstmal nachbestellt. im shop des anbieters war dann noch andere nützliche utensilien zu finden: schutzanzüge, für unterwegs eine machete, mit der man sich den weg duch die kadaverberge freischlagen und gegen zombies zur wehr setzen kann, eine axt zur abwehr von plünderern und noch ein paar kleinigkeiten. das alles zusammen war für nicht einmal 200 € zu haben.

Steckverbindung rechter Kotflügel sitzt genau hinterm Blinker. Nimm den Blinker raus, dann siehst du alles. Die Stecker werden meist nach kleineren Unfällen nicht richtig instand gesetzt und gammeln dann. Ach ja, viele der Verbindungen aus dem Innenraum laufen da lang. Wegfahrsperre und so weiter...

Meine böse Zunge zog bereits zeitlebens über die McPherson-HPler Xantia und XM her und ich kann nicht sagen, daß ich die beiden posthum verehre. Offengestanden bereue ich heute, daß ich damals so lange nicht wahrhaben wollte, daß die Party vorbei war. Anstelle der beiden Xantias und des XM hätte ich wesentlich attraktivere Autos haben können.

kannst du selbst editieren

Sind Kompatibel! Vorne gibts Unterschiede bei den Motorisierungen wegen den Drehmomentstützen, andere sind mir nicht bekannt. Für Break muss man Hinten nur andere Schwingen nehmen. Achja, bei den Hinteren gibts noch Unterschiede zwischen Y3 und Y4 bei den hinteren Bohrungen der Achsbefestigung, Y4 ist wohl größer, am besten mit den Gummihalterungen ausbauen, von Oben im Kofferraum kommt man an die 4 Muttern im Querrahmen ran! Unter schwarzen Plastikabdeckungen.

Allemal deutlich besser als der bisherige China-C6.

CINCH !!! Es heißt CINCH!!!

Aber nicht doch! Der neue Citroën C5 wird so ähnlich aussehen!! Also abwarten, Tee trinken und erstmal C5 XTR weiterfahren.... Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vielleicht sollten wir uns generell auf Französisch einigen. Selbst mit nur 4 Jahren Schulfranzösisch "vor langer, langer Zeit" noch besser zu verstehen, als die Übersetzungsversuche in der servicebox.

Mutig mutig, man Citroën zu diesem gewagten Schritt eigentlich nur gratulieren. Da habt ihr den Prototypen, der faktisch 1:1 umgesetzt wurde und das auch noch binnen eines Jahres. Die Idee mit den Gleichteilen (deshalb die eigenartige Türasymmetrie) wurde ebenfalls von der Studie übernommen zu Gunsten der Herstellungskosten, wie das eigentlich bereits bei der Cactus Studie angedacht gewesen war. Das Problem ist, dass der Ami One seiner Zeit ein bisschen voraus und nur für urbane Gegenden gedacht ist. Dort aber, ist im Angesichts der künftigen Einschränkungen und vermehrten 30er Zonen der Ami One tatsächlich eine revolutionäre und vor allem auch erschwingliche Lösung. Die Kommentare der üblichen Verdächtigen hier wären 1949 bei der Präsentation der Ente ähnlich ausgefallen, vorausgesetzt man hätte sich schon damals frei in sozialen Netzwerken auskotzen können. Eigentlich ein gutes Zeichen für das Fahrzeug...

Altbekannt. Der Activa übrigens auf Serienbereifung, 205/60-15, heutiges Kleinwagenformat. Fahre ihn mit 215/45-17, das ist nochmals ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wir fahren den Wagen nicht ohne Grund

Gibt es denn mal so langsam einen offiziellen Termin?

Und ganz stilecht auf französich: Caractéristiques du véhicule Ligne de produit XANTIA N°APV/PR 07137 CJ 1 0188 Date de Début de Garantie 01/01/1990 Numéro de Série du Moteur 10 HJP1 3011431 OPB DIL0 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT XANTIA SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION NIVEAU 3 MOTEUR INJECTION XU10J2 TRANSMISSION BVA4 TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "FC" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP14 MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE 2,0 I MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME MONOGRAMME XANTIA Caractéristiques véhicule FINITION NIVEAU 3 TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "FC" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP14 DIRECTION DIRECTION ASSISTEE Alimentation moteur MOTEUR INJECTION XU10J2 ALIMENTATION INJECTION BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT SANS VERROU CARBURANT SANS PLOMB 95 QUALITE A/B/E/E+ DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION MOTEUR SUPERIEUR CEE 95 L3/W3 PRÉFILTRE MONTAGE SANS PREFILTRE REFROIDISSEMENT D’HUILE SANS ECHANGEUR EAU/HUILE RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER COUPURE ALIMENTATION CARBURANT AVEC COUPURE ALIMENTATION CARBURANT RÉGLEMENTATION 70 / 221 (FUITES CARBURANT) AVEC CLAPET ANTI-RETOURNEMENT RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE RECUP VAPEUR ESS NON PILOTE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVA4 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP14 COUPLE RAPPORT CP 17 X 65 STYLE ROUE JANTE ALU BELFAST CITY 15" JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5 JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL STANDARD PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 185/65 R15 H NON RENFORCE ROUES MONTÉES ROUE 6 POUCES ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE BOITE DE VITESSES TYPE BOITE TYPE HP Suspension Direction Freinage ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 21 DIRECTION DIRECTION ASSISTEE ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 22 ANTIPATINAGE SANS ANTIPATINAGE BUTÉE HYDRAULIQUE AVEC BUTEE HYDRAULIQUE POMPE HYDRAULIQUE POMPE 6+2 + ANTI-AFFAISSEMENT SPHÈRE DE SUSPENSION ARRIÈRE SPHERE SUSP AR AMELIOREE ANTIDÉVERS ACTIF SANS ANTI-DEVERS ACTIF SPHÈRE SUSPENSION AVANT SUPERIEURE "NOK" SPHÈRE ACCUMULATEUR SPHERE ACCUMULATEUR DESMOPAN TALC COURSE MÉCANISME DE DIRECTION COURSE MECANISME DIRECTION 74,3 SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE Carrosserie Equipements AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT SANS VERROU DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE ARRIÈRE MONTAGE SANS DEFLECTEUR AR ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) STYLE BELFAST 15 POUCES RÉPÉTITEURS LATÉRAUX MONTAGE REPETITEURS LATERAUX FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE GICLEUR LAVE-VITRE GICLEUR LAVE-VITRE SANS DEGIVRAGE FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO SANS INDEXAGE MARCHE AR INSONORISATION COTÉ MOTEUR INSONO TABLIER + CAPOT MOTEUR LUMIÈRE LUMIERE BLANCHE ESSUIE-VITRE AVANT INTERMITTENCE REGLABLE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV PARE-CHOCS PEINT COULEUR CAISSE BANDE DE CONTACT GRISE PLAQUE POLICE SANS PLAQUE POLICE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU NON STANDARD ACCESSOIRES EXTÉRIEURS ACCESSOIRES EXT BI-TON TOIT OUVRANT TOIT FIXE VITRE (ASPECT) TEINTEE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "FC" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL APPUI-TÊTE ARRIÈRE APPUI TETE AR ARTICULE APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV ARTICULE ASSISE ARRIÈRE BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR RADIO-TÉLÉPHONE SANS PRE-EQUIPEMENT TELEPHONE CACHE-BAGAGES AVEC CACHE BAGAGES CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE CEINTURE AR ENROUL + VENT ENROUL CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS FROIDS GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H CONDITIONNEMENT RADIO ALIMENT ANTENNE RECEPTEUR HP AV/AR TWEETER COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD PLANCHE DE BORD SANS BOIS FEUX INT. DIVERS LECTEUR DE CARTE GARNISSAGE DE PORTE PANNEAU DE PORTE SANS DECOR BOIS COMPTE-TOURS (PRISE INFORMATIONS) COMPTE-TOURS INFO CALCULATEUR HAUT-PARLEUR MONTAGE 6 HAUT-PARLEURS COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE INSONORISATION HABITACLE INSONO 7KG/M2 ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) ISOLATION (RIDEAU,PARE SOL,TO) REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REGLAGE LOMBAIRE CONDUCTEUR RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REGLAGE LOMBAIRE PASSAGER ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR CONSL+PAVILL+CUSTODE JERSEY ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE SANS ACCOUDOIR AVANT COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR CDE ELECTRIQUE LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE ELECTRIQUE MIROIR DE COURTOISIE CONDUC OCCULT+PASS ECLA+OCCULT MANOMÈTRE PRESSION D’HUILE MANOMETRE PRESSION HUILE INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR TEMP HUILE + TEMOIN MONTAGE APPUI-TÊTE ARRIÈRE MONTAGE 2 APPUI-TETE AR NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE PASSAGER SAC GONFLABLE COTE PASSAGER CONTACT CODE (FONCTIONNEMENT) CONTACT CODE STANDARD RÉCEPTEUR RADIO RECEPTEUR RADIO NIVEAU 3 RDS RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION REGULEE RÉGULATEUR DE VITESSES SANS REGULATION VITESSE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE AVEC REGULATION CLIMAT /TEMP SIMPLE RANGEMENT (AUTRES) RANGT BAC INF PORTE AV ET AR SAC GONFLABLE CONDUCTEUR SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TAPIS ARRIÈRE MOQUETTE AR TUFTEE RASEE F210 TAPIS MOQUETTE TUFTEE RASEE F210 TEMPORISATEUR D’ÉCLAIRAGE TEMPORISATEUR REGLABLE INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (GRADUATION) INDICATEUR TEMP EXT CELSIUS CONTACT CONTACT CODE INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D’EAU INDICAT TEMP EAU+TEMOIN ROUGE COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VOLANT VOLANT CUIR 4 BRANCHES AIRBAG Electricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 9 AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE BATTERIE BATTERIE L2 400 COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 3 ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER FEUX INT. DIVERS LECTEUR DE CARTE RÉPÉTITEURS LATÉRAUX MONTAGE REPETITEURS LATERAUX FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO SANS INDEXAGE MARCHE AR LUMIÈRE LUMIERE BLANCHE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE CHOCS LATÉRAUX PORTE RENFORCEE ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS ACCESSOIRES EXT BI-TON TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION TRIANGLE PRESIGNALISATION VARIATION PUISSANCE (FISCALE) SANS VARIATION PUISS FISCALE

Sicherung Innenraum ähm, f19...

....ich finde die alten Fernseher früher hatten bessere Programme. Peter

Ist keine Kunst - jeder andere Citroën federte/federt geschmeidiger als der alte DS5.

z.B. hier

Guten Nachmittag, die Positionierung ist ganz klar. Da muss wohl das gewisse Styling sein. Und: schön, dass es außer SUV und ähnlichen Fahrzeugen wieder eine Limousine gibt. Aber ich musste schon zweimal hinsehen, um den DS9 optisch nicht mit einem Peugeot zu verwechseln. Grüße, Christian

hirnlos

Die Mehrheit findet solchen Oligarchengattinnenchic geil. Selbst in Frankreich. Ich bin da raus, das muss ich akzeptieren.

Ich finde ihn schön. Nicht als neuer C6, CX oder DS Nachfolger, sondern als DS9. Gesendet von meinem I4113 mit Tapatalk

Bloß nichts von Philips. Das Drecksding inkl. Blue-Ray Player nerven mich seit Jahren mit ihren Elektronischen Fehlern, so dass ich deren Ende herbei sehne.

Ja, das Video kannte ich auch schon, das Fazit, wie bei fast allem was man Heute kaufen kann: Man kann für wenig Geld gute Produkte erwerben und für viel Geld den letzten Mist und umgekehrt ...und alles was dazwischen liegt natürlich auch