Bestenliste

Felgen und Radio sind fast schon binnen Minuten getauscht und wären für mich nie ein Entscheidungskriterium beim Kauf - ganz im Gegensatz zu Rostschäden oder umfangreichen technischen Mängeln...

- oder Problem Erregerleitung zur Lima. Gruß Gerd

Nachdem hier alle einfach ungefragt irgendwelche Angebote posten möchte ich mich natürlich auch an dem Spaß beteiligen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-x1-2l-turboct-vsx-aeusserst-seltener-break-2-hand/1337644384-216-1985?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Mit TÜV!!! :-) Ernsthaft: tolle Farbe, sehr selten Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

mir würden schon die Corona Dramatik Schwätzer reichen ..............................

Leute, man findet später nichts unter "Vorstellungsrunde", wenn man was zu Scheinwerfern sucht. Ich mache jetzt hier zu, da meine Bitte, für jedes Thema einen separaten Thread aufzumachen, keinen zu interessieren scheint.

Damits nicht so aussieht wie in der DDR, vermute ich.

Ich war auch erstaunt, dass Ramelow sich den Posten tatsächlich geholt hat, ich hätte wirklich gedacht, dass das böse ins Auge geht, aber umso besser dass er es gerockt hat. Ein bisschen zum Leidwesen meinerseits, ich durfte heute einen ganzen mehr als rechtslastigen Sermon meines Bruders und völlig verwirrte Verschwörungstheorien über mich ergehen lassen und wie abgrundtief böse Linke und Linke - Wähler doch sind Ich bins Leid! Aber Ruthe hat es gestern ganz gut auf den Punkt gebracht: "Es ist eigentlich ganz einfach: Faschisten gibt man keine Stimme. Und auch nicht die Hand." Glückwunsch, dass Ramelow die Courage dazu hatte.

Die Automatik im CX ist m.M.n. sehr angenehm im Umgang, SOFERN man Bock auf Automatik hat! Cooles Rollenlassen, möglichst noch im Grossstadtverkehr, ist sehr gut möglich. Sie schaltet geschmeidig, ausser bei Vollast, ist sehr robust und wartungsarm. Wenn man´s auf der Autobahn mit 120-130 gut sein lässt, passt´s auch hier. Nebeneffekt: geringere Windgeräusche. Für eine Oldtimernutzung, und um die geht´s hier doch, echt nett. Wenn ich sehe, wie etliche CX-Nutzer mit Ihrem Auto fahren, wäre eine Automatik für sie kein Hindernis, sondern eine Bereicherung. MfG Volker

Jopp, ganz genau deswegen wechsel ich bei mir im Diesel alle 7000 und fülle das günstige Mannol ein.

Wenn's schön und warm ist, nehm ich das Fahrrad. Wenn's kalt und regnerisch ist, das Auto. Deswegen sollte mein Auto eine Heizung haben, hatte ja sogar der 2CV. Bei kaltem nassem Wetter damit beschäftigt, regelmässig mit Antibeschlagtuch die Scheiben freizuwischen. Für 6k Euro ein "Auto" ohne Heizung anzubieten finde ich ziemlich schräg.

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Ja, der Mann hat Format! Souverän der Umgang mit den anderen Parteien, kein kleinliches Hickhack, respektabler Umgang mit den die diesem wuerdig sind, distanzierter mit den Unwuerdigen. Die arme CDU!

nur wers noch nicht wußte: die Filmaufnahmen im Bond "Ein Quantum Trost" spielen anfangs in Siena und in einem Steinbruch. Die Fahrszenen sind von einem umgebauten XM Ketten V6 aus gemacht, der mit drei Kameraplattformen ausgestattet war. Und ich darf nicht ganz unstolz erwähnen, daß ich dem Besitzer dieses XM bei einer Getriebereparatur per Mail geholfen habe. Seine Werkstatt war leider am Ende mit ihrem Latein/Italienisch

Unbedingt!!! Es lohnt sich! Die Kiste ist einfach affeng..l !!

Hoffentlich bleibt es nur dabei. Bei Feinkost Albrecht war das Jodsalz ausverkauft. Einige scheine auch noch mit einer nuklearen Auseinandersetzung zu rechnen. Reis war knapp, Nudeln bis auf Vollkorn ausverkauft . Gut das wir unsere Nudeln selbst machen .

Das hab ich schon in der KiTa gelernt, während andere geschlafen haben. Gemeint ist das Volumen des Gases @1bar -> @2bar

Hallo StefanMartin, das dürfte bei mir über 1,5 Jahre her sein... und ich seh' mich schon um, ob noch so ein "Objekt der Begierde" herumfährt... Liegt vielleicht an der Region, lebe in Nordbaden (Baden-Württemberg, im letzten nördlichen Zipfel desselben), genannt auch Badisch-Sibirien... mag sein, dass es in Würzburg/Unterfranken einige gibt, aber die sieht man hier nicht. Alles Audi-Land... Heute den meinen aus der Werkstatt geholt, nach einigen Tagen im Ausleih-Auto... ich bin so glücklich... Grüße an alle, Johannes Otto

Nein. Für XU/XUD gibt es dünne und dicke Wellen. 19er und TurboD hat immer dicke, ABS ebenfalls.

Ganz ehrlich, das wurmt mich am meisten, vor allem wenn ich unterwegs so seh das sich gefühlt 99% einen Dreck um Geschwindigkeitsbegrenzungen scheren und ich selbst pass mal einen Moment nicht 100% auf weil ich mich auf die unbekannte Straßenführung, den Verkehr und/oder potentiell vorhandene Wildtiere konzentriere Ich geb ja zu, Bremshügel animieren mich zum beschleunigen und Geschwindigkeitslimits wegen schlechter Wegstrecke pflege ich auch tendenziell zu missachten.....

Perfekt. Das ist die Quelle des "Designs". Die haben da einen alten Eisenbahner im Unternehmen...

Ich hab eine Offerte aus Waldshut. Alle mir bekannten Arbeiten (ausser Rost und Fahrertür): 1150 Euro. Das tönt schon besser als 3000 im Elsass. Auszug: Abgasrohr: 88 Euro, Endschalldämpfer 109 Euro, Bremsscheiben (2) 109, Bremsbelägesatz 75 Euro. Danke für Eure Tipps!

Mich erinnert die AMI-Ästhetik an die SNCF-Baureihe BB 22200:

Nicht das man dir noch den Führerschein abnimmt, wegen Raserei.

Wahrscheinlich nahmen sie den aus dem hochwertigeren Auto

....und genau das ist der grund warum es eben für den hy keine vernünftigen nachbauten / ersatzteile gibt. es ist eben eine spezielle zielgruppe: für einen alten porsche würden alle fahrer solche preise gerne bezahlen, bei einem hy ist das aber nicht der fall. die herstellungskosten bei kleinen stückzahlen sind aber bei beiden autos die selben. alles was es daher an ersatzteilen auf dem markt gibt ist von äuserst zweifelhafter qualität irgendwo aus indien oder asien hergestellt weil es billig sein muss... sonnst kauft es keiner. oder die leute fahren mit den 60 jahre alten teilen einfach weiter - geht ja auch irgendwie ! ;-) noch zu erwähnen ist vielleicht das alleine die angebotserstellung sowie exakte vermessung des bauteils / materialnestimmungen etc. etwa 20 stunden / lohn in anspruch genommen hat.

Ja, aber ich steuere über die Micro-Relais auch die Beleuchtung von Klartextanzeige, Ganganzeige, Klimapanel und Radio. Aus irgendeinem Grund, den ich gerade nicht nachvollziehen kann, lässt sich das bei meiner Schaltungsversion nicht global schalten. Es gibt zwei unterschiedliche Basis-Schaltungen dafür; ich kann bei Gelegenheit mal die alten Threads dazu raussuchen.

Vorne dürfte es vom Prinzip her identisch sein. Hinten sieht die Achse etwas anders aus, ein Rohr in dem die 2 Gummianschläge sitzen gibt es hier nicht. Es sollte sich aber ein Klotz/Keil oben zwischen Schwingarm und Federungsanschlag einsetzen lassen.

Aber das ist doch so wie mit Weihnachten: Der HU-Termin kommt doch immer so plötzlich. [emoji3] Beim gezeigten Xantia ist allerdings das besche Leder am Fahrersitz endfertig!

Ich glaube die unterschiedlichen Farbtöne sind eher der Fotografie geschuldet, ist zwar schon ein Weilchen her dass ich ihn sah aber ich kann mich nicht an sichtbare Farbunterschiede erinnern. Und was haben eigentlich alle gegen diese Felgen die da seit Urzeiten drauf sind weil der Eigner keinen Bock auf die schweineteuren TRX hatte? Da passen gängige 15-Zoll-Reifen drauf, Originalitätsfetischisten können natürlich jederzeit auf 14" oder TRX-Alu umrüsten. Ich bin erst Ende Dezember das erste Mal im Automatik-CX gefahren, allerdings ein 2400er, letztes Wochenende hatte ich erneut das Vergnügen. Ich finde die Kombination im Landstraßenbetrieb äußerst entspannt, zumal diese Automatik derart sanft schaltet dass man es wirklich kaum mitbekommt. Störend ist wohl nur das hohe Drehzahlniveau bei höheren geschwindigkeiten, somit ist das eher nichts für eilige Autobahnpassagen.

Kenne mich mit den Xantia-Farben nicht ganz so aus, aber das könnte eine Sonderlackierung sein?! Sieht jedenfalls einen Hauch dunkler und kräftiger aus als die mir bekannten Hellbautöne (Bleu Balmoral, Buckingham oder Mondial) Schöne Ausstattung, schöner Motor - eigentlich doch ein ganz interessantes Auto.

Das gesparte Geld investiere ich dann lieber in hochwertiges Olivenöl [emoji16]

Das Automatikgetriebe hatte im CX immer nur 3 Gänge. Ich bin nie einen Automatik-CX gefahren. War für mich damals (vor 25 Jahren) keine Option, nicht zuletzt wegen der drei Gänge. Sowohl der "kleine" Zweiliterbenziner mit 106 PS (Alumotor) als auch der 2,5er Einspritzer ließen sich mit um die 10 Litern fahren. Ob man, wenn es um ein reines Spaßauto geht, zum Diesel/Turbodiesel greift? Ich hätte da keine Lust drauf. Auch wenn die Dieselmotoren im CX zu ihrer Zeit zu den besten PKW-Dieseln auf dem Markt gehört haben. Es entspricht auch meiner Erfahrung der letzten Jahre, dass es recht schwierig ist, einen wirklich guten CX aufzutreiben. Wenn man dazu, wie in meinem Fall, noch konkrete Vorstellungen bzgl. Modelljahr (möglichst Schmalspur), Motorisierung (kein Diesel) und Zustand hat und vielleicht nicht die Zeit, monatelang durch halb Euro zu reisen, wird es ganz dünn. Ich hatte mich irgendwann von der Idee, mir nochmal einen Wunsch-CX zu gönnen verabschiedet. Das Angebot an D-Modellen ist da ungleich größer und vielfältiger, wie ich feststellen konnte. Wenngleich das Preisniveau auch ein anderes ist. Trotzdem viel Glück bei der Suche!

Gestern abend in Trier auf einem Supermarktparkplatz gesichtet: Ein sehr gepflegter C6 2.7 V6 mit wunderschöner heller Lederausstattung - ein echt tolles Auto! Jemand von hier? Hab meinen 'kleinen' 2.2er gleich daneben geparkt und schnell ein Bildchen gemacht: Viele Grüße, Silvio

Witzig der Satz "Wird nicht unter Wert verkauft". --> Wert ist, was bezahlt ist. Rücklichter, Blinker und Radio nicht original, die Uhr geht falsch. Keine Fotos der Heuliez-Ecken. Bastelkarre zum Schlachten.

Zumindest bei mir ist das der Fall. Seit es überall wieder mehr kleine Brauereien gibt, werden die von mir gerne berücksichtigt. Die etwas spezielleren Biere schmecken mir besser als die Standard-Industrieware (dazu zählt z.B. auch Corona). Ich nehme aber gerne auch die aus anderen Regionen, sofern sie bei uns erhältlich sind. Ich kann kaum glauben, dass es im Saarland noch keine neuen kleinen Brauereien gibt. Die sind ja jetzt sonst überall. Gut, man kriegt diese Biere halt nicht für ein paar Cent im Aldi. Geniessen statt reinschütten ist hier angesagt...

Gelöscht

Das ist aber wirklich leiwand von Dir für diese Info! Versand nach A ist sogar über €200 gratis, also tatsächlich ein schwerst² überlegenswertes Angebot für Originalzustand-Bewahrer... Bei deinem nächsten Wien-Besuch spendiere ich Dir dafür gerne ein großes Ottakringer (ja, genau: der Hopfen-Tee aus der Brauerei im gleichnamigen Wiener 16. Bezirk) Beste Grüße aus Wien, A.

Ja, da erinnerst Du Dich ganz richtig, aber was soll ich sagen, er läuft einfach unermüdlich weiter. Besser als manches deutsches Premiumprodukt. Das muss sogar ich als alte Meckertante wertschätzen Nee, im Ernst, ich hab so wenig Instandhaltungskosten mit dem C3, da darf man schon fast nicht drüber reden. Deshalb bleibt er definitiv bis auf weiteres im Fuhrpark. Neue Sommer- und neue Winterreifen (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 für den Sommer und Bridgestone Blizzak LM005 für den Winter) müssen noch auf die Liste für 2019, das hatte ich ganz vergessen. Und bei der Korrektur der Spur hat sich ein ganz witziger Funfact herausgestellt: auf der Hinterachse hab ich genauso viel Sturz wie der rote Flitzer von Alex

Drosselklappe

Hallo @Kim C6, die Theorie mit dem DPF halte ich für nicht plausibel. Das würde nur zutreffen können wenn der Abgasgegendruck sehr hoch wäre. Oder anders ausgedrückt, man "hinten" zudrücken würde. Die Beladung kann in Lexia angezeigt werden. Ich meine, dass das Beladungsmodell direkt Gramm anzeigt. Alles, was im Bereich von 10 - 15 g liegt ist erstmal nicht dramatisch. Bei den AGR Ventilen ist wichtig, dass beide die selbe Soll- und Ist-Stellung aufweisen (die Ventile haben eine Lagerückmeldung). Sollte ein Ventil nicht stellen obwohl es angesteuert wird würde man das also an einer Differenz von Soll- und Ist sehen. Das scheint bei Dir aber nicht der Fall zu sein. Ich weiß nicht, ob ich mir den Aufwand des Verschließens antun würde. Wenn man bei beiden HFMs den Stecker abzieht (und sie wirklich zu sind) ist die AGR-Strecke deaktiviert. Das wäre erstmal einfacher, als Alles abzumontieren. Welche Gründe kann es noch für die unterschiedlichen Luftmassenströme geben? - Undichtigkeiten: 1. Zieht der Lader Falschluft vor Verdichter, fließt diese Luftmasse nicht über den HFM. 2. Es geht Ladedruck verloren zwischen Verdichter und Zylinder verlohren. Infolgedessen verringert sich der Abgasmassenstrom wodurch wieder weniger Frischluftmassenstrom gefördert wird. Kann eigentlich nicht sein, weil wir 2 Lader an diesem Motor haben die in ein gemeinsames Volumen (das Drosselklassengehäuse fördern). Wäre das das Problem würde man das womöglich wieder im Lader-Test (siehe unten) erkennen. 3. Der Krümmer der hinteren Zylinderbank ist undicht. Infolgedessen fließt nicht der volle Abgasmassenstrom über die Turbine, ergo wieder weniger Frischluftmassenstrom. - AGR Ventil immer auf Dann fließt ein Teil des Abgasmassenstroms nicht zur Turbine und es kann weniger Frischluftmasse gefördert werden. Fragen (auch auf die Gefahr hin, dass es schon erwähnt wurde): 1. Wie macht sich die Luftmassendifferenz vorne/hinten bemerkbar? Ruckelt das Fahrzeug? Wenn ja, ist das immer so oder gibt es Unterschiede warm/kalt? 2. Hast Du mal einen Lader-Test gemacht? Dazu muss der Motor im Stand konstant etwa 2.500 1/min drehen. Man checkt dann, ob der gemessene Ladedruck mit dem Solldruck (aus einem Kennfeld) übereinstimmt und, ob die Ansteuerung der beiden VTGs gleich ist. Wenn Ist = Solldruck und VTG-Steller_1 und _2 gleich, dann ist alles i.O. Wenn die VTG-Steller z.B. unterschiedlich sind, bringt ein Lader nicht genügend Druck und der andere wird weiter aufgerissen um auf den Solldruck zu kommen. 3. Wann sind die Luftmassenströme unterschiedlich? Immer? Wie sieht es beim Beschleunigen aus? Wie bei Drop-to-Idle (also fahren mit einer x-beliebigen Gaspedalstellung und abruptem Wegnehmen des Gas) Ansonsten geht's mir heute noch so wie Dir :-): ich verstehe nicht richtig, woher der Fehler kommt. Ich werde mein Fahrzeug am Freitag in Augenschein nehmen und kann dann weiter berichten.

Ja, habe ich schon gemacht.

Marktzahlen für D, Spanien, Frankreich und Italien. DS konnte überall stark zulegen, Peugeot und Citroen mit gemischten Zahlen, Opel überall mit stärkeren Verlusten verglichen mit dem Marktdurchschnitt. In F und Spanien gewinnt PSA insgesamt,in D und Italien verliert man an Marktanteilen, D: https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2020/pm_07_2020_fahrzeugzulassungen_02_2020_pdf.pdf;jsessionid=9A2BD15B2BB5ACE391B3E216E7E80D97.live21304?__blob=publicationFile&v=4 I: http://www.unrae.it/files/02 febbraio 2020_UNRAE marca_5e5d2590ca8f9.pdf http://www.unrae.it/files/05 febbraio 2020_UNRAE Top 50_5e5d256c02c73.pdf F: https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2020/03/flash-marche-publication-mensuelle-ccfa.pdf Spanien: https://bestsellingcarsblog.com/2020/03/spain-february-2020-kia-24-1-toyota-21-8-fiat-tipo-5-superstars-in-market-down-5-1/?fbclid=IwAR23R457JluBgAWSsyx0bvlKbnVWWKtE_PpmEmJSSqSSo9oMpyhkpYeUE_g

Ohne den Tank auszubauen lassen sich die Leitungen zwischen Tank und Schweller kaum vernünftig montieren. Ich nehme den Tank raus und senke den Hilfsrahmen links etwas ab. Hier sieht man schön wie sie verlaufen, der Spalt zwischen Tank (hier ausgebaut) und Schweller ist vielleicht 10-15mm groß...

Schöner Kommentar zur Weltlage: Die tatsächlich wichtigste Erkenntnis aus der ganzen Corona-Action ist doch, wie hart unsere gesamte Wirtschaft auf Kante genäht ist. Kaum 4 Wochen Virus-Panik, ein paar Messen und ein paar Veranstaltungen abgesagt, ein paar Lieferungen verzögert....und schon kollabiert der ganze globale, korrupte und kaputte Misthaufen namens Weltwirtschaft im Rekordtempo. Die Börsen rasen in den Keller, die Automobilindustrie (wie immer, wer sonst) heult schon wieder nachts ins Mimimikissen und ruft sofort nach Kurzarbeit, die Amis senken sofort die Leitzinsen um ein weiteres halbes Prozent (demnächst bekommt man bei einem Kredit von einer Million wahrscheinlich 1,1 Mio. ausbezahlt) und unsere Regierung überlegt sich schon wieder wie sie die nächste Abwrackprämie nennen soll. Und das nennen wir dann stabilen Welthandel, solide Konjunktur und Globalisierung. Ein Riesenhaufen labile Scheiße ist das. Und ja, wir rennen in eine Monsterrezession rein....aber nicht wegen diesem Virus....sondern wegen nach wie vor unkontrollierter Finanzwirtschaft, unfassbarer Gier und Misswirtschaft auf Bundes- und internationaler Ebene....und vollkommen egomanen, personenkultgesteuerten Pseudo-Regierungen, die ihre Arbeit von ThinkTanks, Werbeagenturen und Lobbyisten machen lassen. In der bevorstehenden Tombola kann man leider nur Arbeits-Lose, Ahnungs-Lose und Skrupel-Lose ziehen. Verkauft von stinkreichen Nieten, die ihr Geld mit Plan-Losen gemacht haben. Wir sind so am Arsch.

Das ist bei einem Steinzeitfahrzeug wie dem XM nicht relevant. Da reicht es, auf die Viskositätsklasse und die Qualitätsstufe des Öls zu schauen. Wobei letzteres eigentlich auch egal ist, man bekommt heute nur noch "besseres" Öl als damals.

ich hab mal gerüchteweise gehört das jedes Leben mit dem Tod endet ............

Na ihr stellt euch aber an [emoji6]. Man könnte dann bei uns ein „ kleines „ V6 Treffen machen. Hier bei uns stehen ab Samstag zwei. Neben meinem V6 Break gibt es dann noch eine V6 Limo . Ob zum Schlachten oder fertig machen wird sich zeigen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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Freut euch doch einfach. Ein freundliches Dankeschön an drophead für den Hinweis.

Neben dem, was Martin schon angeführt hat: Tesla hat etwas verstanden, was die meisten anderen nicht verstanden hatten: Um Elektroautos durchzusetzen muss man diesen Antrieb in Traumautos einführen, nicht in vernünftigen Verzichtsautos. Die können im zweiten Schritt kommen (und kommen mittlerweile auch) und die angefixten, aber weniger zahlungswilligen Käufer bedienen. Und nebenbei: Hohe Motorleistung bedeutet auch hohe Rekuperationsleistung und weniger Bremsennutzung.