Hylomar ist eine dauerplastische Dichtmasse, die wird zuverlässig von 165 Bar LHM-Druck vertrieben... Die Dichtungen der Stopfen sitzen im Kraftnebenschluß, das Dichtmaterial muß einwandfrei sitzen und die Belastungen aushalten. Ich kenne keine Dichtmasse, die diesem Druck standhalten kann. Immer wieder rührend sind auch die Druckregler, bei denen Dirko Rot unter die Haltelasche geschmiert wurde statt die Dichtung zu ersetzen. Oder, das war auch sehr nett, ein Lenkventil bei dem versucht wurde die PTFE-Dichtungen durch Gummiringe aus NBR 70° zu ersetzen. Daß das Ding nicht einfach auseinanderflog, lag sicher an dem heftigen LHM-Verlust, den die nagelneuen Simmerringe falscher Größe verursacht haben mußten, der Motor wurde sicher nach einigen Sekunden Probelauf wieder abgestellt.
Wenn der Stopfennachzieher halbwegs gründlich war, dann ist die Pumpe halt Schrott. Man gewinnt immerhin einen Teilespender. Dennoch nachschauen, ob alle verbauten Teile auch wirklich von einer V6-Pumpe stammen, die ist streckenweise anders als alle anderen Pumpen, und man weiß0 nie was so ein Bastelkönig sonst noch getrieben hat.