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Genau das ist Bullshit, was du mal wieder schreibst. Nur weil das was vermittelt wird einem nicht passt, ist es noch lange nicht legitim diesen ewigen gequirlten Mist andauern hier zu posten. Die Datenbasis ist erkennbar schwach und wer sich je mit Statistik beschäftigt hat, weiss was das bedeutet. Das Virus und sein Verhalten ist noch immer rel. unbekannt. Die Dummheit der Menschheit hat in der Vergangenheit schon die ein oder andere Hochkultur zur Strecke gebracht, auf Sicht fahren ist angesagt. Der Impfschutz kommt sicher nicht vor Mitte des nächsten Jahres, andere wirksame Medikamente gegen die Erkrankung gibt es nicht. Wenn ich den Mist hier lese, bin ich geneigt in die Produktion von Aluhüten zu investieren.

Was für eine unsachliche Polemik! Zu den Nachkommastellen: Das hat sich leider eingebürgert. Jeder Hobbybastler glaubt, mit seinem 10-€-Multimeter Werte mit zwei Nachkommastellen messen zu können, obwohl die Genauigkeit viel geringer ist. Viele vertrauen auch ihrer Badezimmerwaage auf die zweite Nachkommastelle. Das ist alles Humbug, hat sich aber im Zeitalter von Digitalanzeigen so eingebürgert. Zum RKI: Es ist seriöse Wissenschaft, zu einem Messwert auch die Ungenauigkeit, eventuelle Unsicherheitsfaktoren und möglichst alle Fehlerquellen zu benennen. Genau das macht das RKI! Ist es denn so schwer zu verstehen, dass dieses Virus neu ist und der Pandemieverlauf noch schwer einzuschätzen ist? Ich habe den Eindruck, viele Menschen, CX Fahrer eingeschlossen, halten die Unsicherheiten die nun einmal zu einem solchen Geschehen dazu gehören, einfach nicht aus. Und dann kommt es offensichtlich zu irrationalen Reaktionen bis hin zu Verschwörungstheorien und diesen geisteskranken Demonstrationen.

Das Teile der Bevölkerung sich stark (und gesund) fühlen...liegt an den vielen Diskussionsrunden im TV und leider auch in einigen Foren... es geht nicht um eine andere Meinung... sondern darum: das sich mit Vehemenz die rechten Kreise, damit auch vorrangig die afd, unter eine Ungeduld mischt und sie zum Unmut umwandelt. Sie versuchen nur, sich der Corona Krise zu bemächtigen. Auch Niedecker von BAP mit seinem neuen Lied prangert dieses an und macht uns die Augen dafür auf... zumindest die Augen, die es noch nicht begreifen...oder begreifen wollen. Auch die jämmerliche fdp versucht sich zu profilieren und unterstützt somit, nicht zum ersten Mal (siehe dazu die Wahl in Thüringen), sich zum Steigbügelhalter der afd zu machen. Gestern in der Talk Show sogar noch mit dummen und frechen Bemerkungen von dem Kubicki: wer Angst hat, soll doch zu Hause bleiben!!! Wolfgang Niedecken nimmt diesen Jahrestag zum Anlass, auf seine ureigene Art, mit dem Song „Ruhe vor’m Sturm“ erneut ein deutliches Zeichen gegen die zunehmende Ausbreitung nationalistischer und rechtsextremistischer Gedanken, Worte und Taten zu setzen. Denn verstärkt m.rs.hieren und morden sie wieder, verbreiten ihren Hass und ihre Menschenverachtung auf den Straßen und im Netz. Ein Zustand, der Wolfgang Niedecken zunehmend mit Sorge erfüllt. W.N.: Bei Ruhe vor`m Sturm handelt es sich um den allerersten Songtext, den ich für das neue Album geschrieben habe. Ein albtraumartiger Text zu einem exotischen Gitarrenriff, dräuenden Taiko-Trommeln und hart gespieltem Schlagzeug im Dreivierteltakt. Es geht um die Populisten, die bereits an der Macht sind und um die, die noch in den Startlöchern stehen. Um die allgemeine Verrohung, um abhanden gekommene Werte und die Angst, sich irgendwann endgültig in einer Welt wiederzufinden, in der eine Umweltkatastrophe die Nächste ablöst. Es geht um die Angst vor weltweiten Kriegen, die unter anderem um Ressourcen geführt werden. Die antidemokratischen, nationalistischen Kräfte werden natürlich versuchen, sogar die Corona-Krise für sich zu instrumentalisieren, um einen Keil in die Bevölkerung zu treiben. Die gelebte Demokratie, wie wir sie kennen ist für diese Populisten nur ein Werkzeug, um an die Macht zu kommen und um sie dann abzuschaffen. Gruß Holger

Eigentlich hatte ich das nur geschrieben, weil doch wegen der Ungenauigkeiten total sinnfrei ist sowas so zu vermelden. Da kann man doch einfach sagen: Gibt nix Neues, der Wert liegt immer noch um 1, evtl. ein bißchen drüber. Fertig.

Damit kein falscher Eindruck entsteht, hier jedenfalls mal andere Länder.

Das sind die Leute die sich auch über lahme Traktoren ärgern.... aber Gemüse / Fleisch essen wollen.

Wenn man's wiederholt, wird's nicht wahrer !

Vorsicht, das ist ein Gebrauchtakku ("Kunderetoure", weswegen geht ein Akku zurück? Farbe nicht gefallen? Zu eng im Schritt?). Steht weiter unten und ganz unauffällig. Für € 10,- bekommt man aber das neue Original. https://shop.fairphone.com/de/fairphone-2-batterie Gernot

Der hat eine wirklich weiche Birne, wenn so etwas nicht so gefaehrlich waere, koennte man glatt Mitleid haben. Aber nicht nur die bekloppten Reichsbuerger drehen durch, auch die die glauben auf der anderen Seite zu stehen ticken aus. Der Schweiger sollte vielleicht auch mal an "nomen est omen" orientieren um auf der golden Seite zu stehen. Drr arbeitet sich langsam auf das Level vom Jammerlappen. Und die Bekackten die das Heute-Show-Team ueberfallen haben, gehen besser gleich zu ihren braunen Gesinnungsbruedern.

So ist es beim XM doch gar nicht! Aber beim CX noch. Beim XM haben sie DAS dann endlich gelernt. Aber Potenzial für Optimierungen ist immer vorhanden, das Wissen und die Technik (und vorallem das Kostendenken) gehen immer weiter. Beim CX wurden Fehler gemacht, beim XM naturgemäß auch. Das perfekte Auto wurde noch lange nicht gebaut, und wird es wohl zu unseren Lebzeiten auch nicht. Genau das meine ich, heute wissen wir mehr und uns persönlich sind auch die Mehrkosten recht egal. Gruß René

Hier war von deutschen RKI und deren Schätzungen die Rede. Darauf habe ich geantwortet. Aber wennst was zu Italien hören willst Dr. Martin Sprenger Uni Graz in Addendum zu Italien: Beginnen wir mit den Ereignissen in der Provinz Bergamo mit 1,1 Millionen Einwohnern. Nach einer eher schwachen Virensaison im Winter 2019/2020 konnte sich das neue Coronavirus SARS-CoV-2 im Jänner und Februar unerkannt in Norditalien verbreiten. Die anfängliche These, dass die relativ kleine chinesische Community für die Einschleppung verantwortlich war, hat sich bis heute nicht bestätigt. Der erste Tote Italiens wurde in Bergamo am 21. Februar registriert. Was in den darauffolgenden Wochen passierte, kann rückblickend nur als unglücklicher Teufelskreis bezeichnet werden. Zuerst füllten viele kranke hochbetagte Menschen die in den letzten Jahren finanziell ausgehungerten Krankenhäuser der Region. Anfangs dachten die Ärzte noch an eine verspätete Grippewelle. Als die Kapazitätsgrenzen erreicht waren, beschloss die Regionalregierung am 8. März, dem Tag des Lockdowns in der Lombardei, Patienten mit milden Symptomen in die Altersheime zu verlegen. Jedes Heim erhielt pro COVID-19-Patient 150 Euro am Tag. Die Folge war, dass Krankenhäuser und Altersheime zu Hotspots wurden und die Zahl der infizierten Personen aus der Hochrisikogruppe exponentiell stieg. Zusätzlich wurden zahlreiche Rettungskräfte, Pflegepersonen und Ärzte infiziert. Die Krankenversorgung kollabierte, und weil die lokalen Bestatter streikten, wurden die Toten mit Militärlastern weggeführt. Die zugehörigen Bilder gingen um die Welt und hatten eine nachhaltige Wirkung. In keiner einzigen anderen Stadt in Norditalien, inklusive Mailand, kam es zu ähnlichen Szenarios. Aber diese Aspekte wurden und werden nicht beachtet, warum auch immer. Hinterher sind nicht immer alle klüger.

Genau, jozzo. Und woran liegt das? Kann man viellicht sehen, wenn du jetzt aufrichtigerweise die Grafiken von GB, Italien, Spanien… hier zeigst.

Wann stopfen sie dem Märchenonkel denn endlich dass Mund? Der erfindet Zahlen mit 2 Nachkommastellen und das obwohl er am letzten Wochenende noch erzählte die Zahlen vom Wochenende werden nicht genutzt. Der Laden gehört geschlossen und die Mitarbeiter in die Wüste geschickt. Jedes private Unternehmen das so arbeiten würde, würde das 2 Jahr seiner existenz nicht erleben. Die lernen aus vorangegangen Fehlern nicht mal dazu. Matthias such dir deine nachweise wie immer selbst.

Da wäre ich momentan vorsichtig, es gibt in dem Bereich grad eine massive Überproduktion ?

Der letzte Stand, den ich in der Zeitung las war, dass fünf angebliche Angreifer festgenommen worden. Drei von denen kamen aus der linken Szene. Am übernächsten Tag wurden drei Leute frei gelassen, weil nicht mal klar war, ob die überhaupt beim Angriff anwesend waren. Das waren genau die drei aus der linken Szene.

Eigentlich überall hin. Darfst halt nicht aussteigen. Gruß Jens

Nein - Querulanten wegsperren geht garnicht ! Deswegen sind wir ja eine Demokratie. Die muß sowas aushalten. Wenn das dann aber über dieses Stadium hinausgeht und krankhafte Züge zeigt muß das zum Eigenschutz und Schutz der Allgemeinheit unterbunden werden. Mir ist bewußt, daß da die Grenzen zwischen Hilfe und Diktatur fließend sind....

Wirklich traurig dass manche Zeitgenossen wohl so unzufrieden mit sich und ihrem Leben sind dass sie anderen das Leben auch versauen wollen. Ein Bekannter hatte das gleiche Problem. Der hatte den Wagenheber noch nicht rausgepackt da stand schon die Rennleitung vor dem Carport. Ich bin heilfroh dass es bei mir nicht so ist. Da kann ich unbehelligt Motoren auch vor dem Haus aus- und einbauen, stört weder die Nachbarn noch die vielen Leute die mein direkt an einer Bundesstraße gelegenes Haus passieren...

?

Ich wollte mich als Threadstarter nochmals melden und das Rätsel auflösen bzgl. meines C6. Er schaltet wieder wie er soll. Ich habe die Holzabdeckung demontiert und das darunter befindliche quadratische Kunstoffteil nach oben gezogen um, wie in fraunies Post gezeigtem Auszug aus dem Werkstatthandbuch, auf Punkt "A" zu drücken zum Entriegeln. Das funktioniert aber nicht, da sich das Kunstoffteil nicht so weit herausziehen lässt ohne den Schaltknauf zu entfernen. Dieser jedoch ließ sich, auch mit Gewalt, nicht entfernen. Also dann noch die Chromblende demontiert und siehe da man konnte mit einem schlanken Schraubendreher den Hebel entriegeln. Seit dem funktioniert es einwandfrei. Es war wohl nichts elektrisches, sondern einfach, bedingt durch die lange Standzeit, ein verharztes Bauteil

"Verräterisch am Auftreten der vermeintlichen Demokratiefreunde, für die Demokratie allein die Durchsetzung ihrer eigenen Meinung bedeutet, ist nicht nur der aggressive Reflex gegen gewählte Volksvertreter, sondern auch gegen Journalisten. Man frage sich schon, sagte Oliver Welke in der „heute-show“, deren Reporterteam in Berlin von – mutmaßlich linken – Gewalttätern bei einer Corona-Demo angegriffen wurde: „Ist es wirklich konsequent, am Rande von Veranstaltungen, die sich angeblich für Grundrechte einsetzen, ausgerechnet die Pressefreiheit im wahrsten Sinne des Wortes mit Füßen zu treten?“ https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/corona-was-die-proteste-gegen-den-virenschutz-verraten-16763103.html Der begriff "Covidioten" gefällt mir

Es wird immer schwieriger, dir zu folgen...

2 l / 750 Km ... Das ist so exorbitant viel das es Flecken oder blauen qualm geben muss. Das ist ja quasi 1:25 ... und die qualmen immer blau. ;-) Bei der Menge, müsste ansich doch auch der Kat kapitulieren und die MKL leuchten, mangels Wirkungsgrad, wenn es denn Verbrennen würde. Bleibt die Suche nach Flecken unter dem Auto. Das ist echt extrem. Das ist auch reproduzierbar? Oder war es der erste 750 Km Interval? Vielleicht leckt es ja doch? ggf. nur im Betrieb? Auto von unten begutachtet? Ist es trocken? Mal das Radio anmachen, ob zufällig eine Meldung über Ölspur kommt, wo du vor kurzem lang gefahren bist Bin aber echt gespannt ob sich was findet. Bei der Menge.

Eigentlich gehört das hier ja nicht her, aber das muss ich mal loswerden . Seit kurzen bin ich am Wechsel des Kühlers plus Thermoschalter , Thermostat und Wärmetauscher meines CX Gti Turbos . Die Arbeiten schließen heute ab. Da ich das aufgrund der Bewegungsfreiheit auf der Auffahrt von unseren Grundstück mache, habe ich meinen angemeldeten CX Gti Turbo 2 ohne Tüv auf die Privatstraße vor der Grundstücksauffahrt geschoben --um einer angeblichen Inverkehrssetzung vor zu beugen. Heute Morgen hatte ich nun das Dilemma- Knöllchen von der Ralleyleitung ! Nach telefonischer Auskunft und besagter Ralleyleitung bei mir vor Ort ist dieses nicht zulässig. Ich wohne hier in einer Privatstraße, wo eigentlich diese Herren nicht Streife fahren. Nach Aussage des Beamten erhielten diese einen Hinweis aus unserer unmittelbaren Nachbarschaft. Super, um was sich die Leute in der heutigen Zeit Sorgen machen. Wahrscheinlich ist es auch Corona Langeweile. Mir scheint das Denunziantentum , ist hier bei uns auch angekommen. Gruß Sylvester

Vor ca. 8 Jahren hat mich eine Benzinpumpe im Stich gelassen. Es war vermutlich noch die erste, irgendwie von 1967. Neben einem Nachbaumagnetschalter für den Anlasser, der eigentlich gleich auseinanderfiel, war die Pumpe die dann als Ersatz kam „Made In Italie“ und vermutlich das einzige weitere nicht originale Teil. Das sie Halb so groß sind wie die alten, na ja, Fortschritt. Zur Zeit kosten diese Pumpen, die mit Metallgehäuse beworben werden, knapp 50,- Heute wollte sie nach der Winterpause nicht mehr fördern. Aufgeschraubt, reingeschaut. Keine Beschädigungen zu erkennen. Aber Plastik innendrin. Ventile aus Gummi. Insgesamt eine Qualität, die eine chinesische Firma, sollte es sich lohnen, vermutlich für 5,- herstellt. Inklusive Versand. Dann habe ich gesucht, denn ich konnte mich erinnern, eine neue, eine richtige zu besitzen. Zuerst habe ich eine für einen HY gefunden. Seit 30 Jahren bei mir, vermutlich war sie da schon alt. Sie pumpt auf Anhieb, mein Finger bleibt hängen. Weitersuchen, die alte von damals. Die werde ich noch untersuchen. Nach 6 Stunden und gefühlt 40 Bananenkartons an verschiedenen Orten habe ich sie in der Hand. Eine neue SEV Pumpe. Beschriftet mit 150,-. Vermutlich Mark und damals viel Geld. Was ist es heute? Ich bin gespannt was mein Auto dazu sagt. Fotos folgen roman

Für mich liest sich das so, als ob der eine oder andere Pumpenkolben zeitweise hängen würde. Ich persönlich würde mit der Pumpe anfangen. Oder mit einem simplen LHM-Wechsel: Die Pumpe in meinem Prüfstand ist auch eine 5-Kolben-Pumpe und machte schon öfters mal gleiches, wahrscheinlich wegen Wassereintrag.

Sind das nicht die Pins zum Fremdstarten? ;-)

Dann bleiben nur Waffen. Ob das immer so ausgeht wie "man" sich das vorstellt

Evtl. Ölstandsensor 1174A1 , außerdem sollst du fahren und nicht ständig reparieren

Ich weiss! Nur finde ich das diese Form und Ziel der Gewalt sich nicht unterscheidet. Da ist mir die Motivation gleich! Ich fand schon die verquerte Logik der RAF widerlich, den Staat zu Repressionen zu zwingen, damit alle die Fratze des Kapitalismus erkennen. Die konnen sich zehn mal das Etikett "links" umhaengen, schweigende Tolerierung ueberlasse ich den rechten Populisten und ihren depperten Sympatisanten. Na, man kann ja recht froh sein, dass es heutzutage schwer bis fast ausgeschlossen ist, Querulanten wegzusperren. Auch wenn diese das meist nicht zu schaetzen wissen und Regieme glorifizieren, wo das kein Problem ist. Wenn so Leute allerdings anfangen von bewaffnetem Widerstand zu fantasieren, ist es schon an der Zeit ihre Mitmenschen zu schuetzen.

Hast du schon per Lexia kontrolliert, was die Hydraktivventile während der Fahrt so machen?

Dann müßte es dort doch aber extrem ölig sein und auf keinen Fall trocken ! Und wenn der Spalt nur nach innen wäre, wäre doch auch Öl im Wasser und/oder umgekehrt. Dusslige Frage : Wurde nach der Reparatur tatsächlich genug Öl eingefüllt, bzw. nach dem Einfüllen und den ersten paar Minuten Probelauf, nochmals kontrolliert und weiter aufgefüllt ?

Fairphone FP2 von 2015. Wieso noch? Es gibt auch neue Smartphones mit austauschbaren Akkus.

Dieser Attila sollte sich doch als Veganer mal lieber Klöckner vornehmen. Da wäre Waffengewalt ja langsam angebracht.

Ich glaub das läuft etwas anders: Bezahlen, aufladen und fertig...? Gruss Ed

Ich hab mich vor mehr als 20 Jahren mal mit solch einem Problem gequält, Servounterstützung war sekundenweise weg. Mengenteiler sowie Druckregler gewechselt, hat nicht geholfen, zum Schluß war es die Pumpe. Matthias

Das ist ganz einfach. In das Nockenwellenrad steckst du eine Schraube mit passendem Durchmesser. Gut, für manche ist das schon ein Spezialwerkzeug.... Das Antriebsrad das Zahnriemens auf der KW ist mit einem Keil gegen Verdrehen gesichert. Von diesem Keil ausgehend im Uhrzeigersinn gezählt muss der 5. Zahn auf der Markierung am Motorblock stehen. Diese Methode funktioniert bei allen Xantias mit 4 Zylindermotor.

So für heut reicht es ventildeckel runter, bremsdruck speicher und Hauptdruckspeicher sind auch runter. Das blech vom bremsdruck Speicher und das vom der traverse sind auch ab. Neue kerzen drin und morgen gehts weiter. ?

so eine pumpe hat gar keine entlüftngsschraube, weil sie gar keine benötigt. sie ist selbst entlfütend konstruiert: die entlüftung erfolgt ganz einfach über den oben liegenden rücklauf: handpumpe betätigen, luft in der pumpe sammelt sich oben und wird über den rücklauf wieder in den tank gedrückt. wenn der motor dreht (egal ob aus eigener kraft oder per anlasser, fördert die pumpe gut das 10-fache (als grobe hausnummer über 50 liter die std.) von dem was der motor selbst verbraucht. durch die große zirkulationsmenge ist die luft im gehäuse also ganz schnell wieder raus - natürlich vorrausgesetzt, es kann genügend agesaugt werden, damit es überhapt zirkuleren kann. der niederdruckbereich, in dem sich luft sammeln kann, ist so konstruiert, dass selbst eine 50%ige füllung mit luft noch ausreicht, um den hochdruckteil mit ausreichend sprit zu versorgen. sollte tatsächlich luft in den hochdruckteil gelangt sein, gibt´s auch hierfür keine entlüftungsschraube. entlüftet wird dann durch lösen der hochdruckleitungen an den düsen. hierzu sei angemerkt, dass die sehr geringe fördermenge bewirkt, dass dieser vorgang ewig dauern kann. mit 30 sekunden ist es nicht getan. sofern mit eingebauten glühkerzen und damit voller motorkompression georgelt wird, ist es eher normal als ungewöhnlich, wenn dafür eine komplette batterieladung benötigt wird.

Hallo, ich fahre einen Citroën C6 und seit Juli 2019 einen aktuellen Raven. Bis zum 24.12.19 kannte der Raven zwei Federkennlinien: Komfort und Sport - ganz genau so wie ein C6, jedoch mit dem Unterschied, dass Komfort beim Raven spürbar straffer war, als im Citroën und der Unterschied der beiden Kennlinien deutlich größer war. d.h. Sport war beim Raven noch einmal deutlich " sportlicher", als im C6. Als Weihnachtsgeschenk gabs dann per OTA am 24.12.19 eine dritte Kennlinie: Die bisherige Kennlinie "Komfort" wurde umbenannt in "Standard" und die neue Kennlinie "Komfort" ist nun wesentlich komfortabler, als die alte - so komfortabel, dass ich mir beim direkten Wechsel vom Citroën C 6 auf das Tesla Model S Raven heute nicht sicher bin, welcher weicher federt. Einen Unterschied gibt es aber: Der Tesla kennt nicht die Unarten des Citroën: Querrillen nimmt er gelassen. Einen weiteren Unterschied, der mich sehr beeindruckt hat, konnte ich kürzlich feststellen: Die Staatsstraße von Forstinning nach Ebersberg, die ich oft auf dem Weg zu meinem Citroën- Händler befahre - kürzlich erst, um dort an meinem Tesla die Sommerräder montieren zu lassen- ist infolge einer vor Jahren schlecht durchgeführten Baumaßnahme auf der rechten Spur mit einer Wellblechpiste ausgestattet. Während mein SLK und mein Mazda 6 auf dieser Strecke regelrecht durchgerüttelt werden, lässt der C6 von einem Wellblechuntergrund nichts spüren. Er zeigt hier aber eine andere Unart: Er schaukelt unangenehm um die Längsachse. Schwer beeindruckt hat mich kürzlich der Tesla Raven auf dieser Strecke: Er ließ sich nicht im Geringsten aus der Ruhe bringen: Weder war vom Wellblechuntergrund etwas zu spüren, noch zeigte die Karosserie andere Symptome einer Unruhe. Mit seinem Leergewicht von 2.3 Tonnen mag mein Raven Performance ein günstigeres Verhältnis von gefederten zu ungefederten Massen haben, als mein C6. Das alleine kann es aber nicht sein. Als Hydropneumatikfahrer neigt man dazu zu glauben, kein anderes Fahrzeug reiche an diesen Konfort heran. Das stimmt aber nicht. In der Summe der Komforteigenschaften ist für mich der Tesla Raven das komfortablere Fahrzeug: Die Federraten sind auf einem vergleichbaren Niveau und dem Teslafahrwerk fehlen die Unarten eines Citroën-C6- Fahrwerks gänzlich. Gruß, Albert

HY Rollenspiel ?,

Ja , leider ist es so . Ich hoffe sehr , daß dieser in der deutschen Geschichte einmalige Ausnahmezustand nächstes Jahr längst vorbei ist , wieder Normalität herrscht und alle gesund bleiben . Einziger Vorteil: diejenigen , die schon bedauert haben , dieses Jahr nicht kommen zu können , weil sie keinen Urlaub bekommen hätten , haben nun die Chance , Urlaub zu bekommen . Nächstes Jahr bin ich , der Vater von Tobias auch wieder gesund und kann wieder tatkräftig mithelfen ( und mittrinken) Bis denn , liebe Grüße von Georg Pagel und Familie.

... das sind die schlimmsten Stellen am Kofferraumdeckel - für 36 Jahre ist das m.E. in Ordnung Etwas ärgerlich, weil unnötig, ist die Oberseite des vorderen Kotflügels auf der Fahrerseite - der Kotflügel wurde in den 90ern getauscht und innen auch gut konserviert; die Radläufe und die unteren Ecken sind top ... nur hat man an der Verbindung zum Innenkotflügel nicht sauber gearbeitet und zudem kein Dichtband gelegt; das rächt sich!

Ich zucke jedesmal zusammen, wenn ich - selten genug - im Web auf einen weissen GSA Break mit grüngetönten Scheiben stosse. Dabei ist kaum vorstellbar, daß die öltriefende Rostleiche mit 200.000km am Tacho damals, 1987, einen andere Weg als den in die Schrottpresse gefunden haben sollte..

Da siehst Du das glaube ich nicht. Ich meine die Ansaugbrücke. Wenn man die abbaut, hat man freien Blick auf die Einlassventile. Gruß Jens

Hallo Günni, Politik heißt auch die Bürger mitzunehmen und neue Aspekte in die Entscheidungen einzubinden. Sie hat es auf den Punkt gebracht, Verarscherei heißt wider besseres Wissen zu handeln, das denke ich sollten wir unseren Entscheidungsträgern nicht unterstellen. Sie haben gerade einen verantwortungsvollen Job den sicher niemand von uns machen will. Es war nichts anderes zu erwarten, aber so etwas ohne Vorbereitung zu verkünden ist schwierig.

Genau, beim C5 II zerlegt es irgendwelche Wellen oder Klappen im Heizungskasten, dagegen war die ausgelutschte Aufnahme beim C5 I Kindergarten...

Also, für Dorotheas X1 gibt es eine Auflösung: Sensor hinten rechts defekt. Steht im Fehlerspeicher und lässt sich auch gut am Stecker des ABS-Steuergerätes kontrollieren. Ich habe auch nochmal am Stecker auf der HA gemessen - eindeutig defekt. Und so sieht das aus: Erstmal die Lage vor dem Fass: Und hier der Stecker mit Nummerierung: Zur Pinbelegung bitte weiter oben lesen. Gruß Stefan PS: am Stecker messen und nicht am Steuergerät, gelle

Natürlich, die Durchgangsprüfung ist schnell gemacht, aber hilft nicht wenn der Fehler sporadisch auftritt. Da wirst du überall das Kiloohm messen.

Hallo Dorothea, die wahrscheinlichste Ursache für den Defekt ist ein Kabelbruch an einer der Sensorleitungen, am ehesten an der Stelle im vorderen Radkasten, wo die Leitungen durch das Lenken und das Hoch- und Runterfahren bewegt werden. Am einfachsten lässt sich der betroffene Sensor finden, wenn du sie alle 4 nacheinander mit einem einfachen Kopfhörer während der Fahrt "abhörst" (evtl. auch über einen Mp3-Player mit Audio-Eingang, zum Verstärken). Sporadische Aussetzer wirst du mit der Durchgangsprüfung nicht erkennen können, weil es eben Zufall ist, ob bei der Messung die Unterbrechung gerade auftritt oder nicht.