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Ja, es kommt auch vor, dass Frauen einem Mann etwas unterstellen.... Und wie viele tausende von Übergriffen und Vergewaltigungen gibt es von Männern, die meinen das Recht dazu zu haben? Und bei Vergewaltigungen liegst du sowas von falsch: die wenigsten Vergewaltigungen werden angezeigt, die meisten Angeklagten dann frei gesprochen - in vielen Fällen ist alles nach gesundem Menschenverstand klar und ziemlich eindeutig. Aber, es gilt "im Zweifel für den Angeklagten". Das ist einerseits gut so und gleichzeitig für die Frauen (selten sind Männer die Opfer) extrem zerstörend, erniedrigend und schützt massiv Täter. Um das zu Durchbrechen gibt es unter anderem die metoo Kampagne. Und was heißt sexuelle Nötigung? Sind da die Thailand-Urlaube der Typen mit gemeint, die dort die Minderjährigen "sich vornehmen" und glauben damit auch noch in einem armen Land eine gute Tat getan zu haben? Oder die Vorarbeiter vor Jahrzehnten bei Iglo, die die Hilfsarbeiterinnen nur gegen "eine kleine Gefälligkeit" am nächsten Tag wieder ins Werk gelassen haben? Dann das Angefummel, das "zufällige" Berühren, das Angeglotze, die Sprüche - selbst hier im Geschäft meinte ein Außendienstler mal, die "dicken Dinger" meiner Angestellten begaffen und mit diesen Worten in der Größe einordnen zu müssen. Gleichzeitig gibt es immer noch einen breiten gesellschaftlichen Konsens: die soll sich mal nicht so haben oder die wollte das doch auch. Und der Täter? Wieso ist der Ruf ruiniert? Hat halt etwas zu viel getrunken oder "so ist er halt", meint es natürlich nicht so. Und auch sehr beliebt der Hinweis auf die Klamotten der Frau (er konnte ja bei dem Rock gar nicht anders). Manson, bestimmt meinst du es nicht so. Aber Deine Sätze gehen sehr dicht an die Relativierung von Verbrechen. Verbrechen, die täglich von Männern an Frauen begangen werden. Und das systematisch, überall und seit tausenden von Jahren. Und zu dem Gewürge von Er: die Demontage des Mannes schafft er schon recht gut selbst. Vor allem, wenn er meint, das eine versteckte Intelligenz die fehlende Empathie ausgleichen könne. Gruß Ralph

Leute, Ihr überseht an dem Opel-Cockpit doch die Innovation überhaupt: Das Nullspeichen-Lenkrad! Sowas sollte doch in unseren Kreisen auf positive Resonanz stoßen.

Dann laß er es! Man kann vor dem Schreiben denken und nicht anstatt. Und im Nachgang versuchst du in bester Manier alter rechthaberischer weißer Männer ( was war ich begehrt - hohoho; und ich war immer bester Absicht und natürlich bin ich Opfer) das so hin zu drehen, dass du der Edle bist und die denen das nicht gefällt sind mit mangelnder Intelligenz gesegnet. Sorry, aber so geht das nicht, eine richtige Entschuldigung wäre angebracht gewesen. si tacuisses...

Wenn ein RDKS ein nicht unerhebliches Risiko aufgrund der sehr häufig (auch während der Fahrt) anbrechenden Ventilschäfte darstellt dann verzichte ich gerne darauf. Wenn Dir bei 120 in einer Kurve das Ventil abbricht - bonne chance...

Gerade die 16Ventiler brauchen Drehzahl, längere Übersetzungen passen eher zu den 8V-Motoren. Mein Bruder hat im BX den 120PS XU9-Motor mit dem Getriebe vom TurboD. Statt 3000 dreht er nun 2400/min bei 100 km/h, fährt sich echt schön damit. In der Stadt muss man nun halt im 4. bleiben, aber ab 65 km/h zieht das Ding auch im 5. ordentlich durch. Netter Nebeneffekt: etwa 1 Liter weniger auf 100km im Betrieb überwiegend auf Landstraßen, i.d.R. unter 8 Liter...

Zwei helle C6 mit schwarzem Dach auf einem Bild – dürfte eine Seltenheit sein. Der eine ist meine, und den anderen traf ich gestern am Schwielowsee bei Potsdam.

ich bin immer noch bei Hansa-Flex Habe mir dort für meine Diesel-Rücklaufleitungen sechs O-Ringe 3x1,5 für sage und schreibe 70Cent gekauft (sechs Sück !!) Also gut zu wissen wo es so etwas gibt.

aber genau das ist das UNDING ! hinterhergeschenkt.... dann lieber 3000 Euro an die Pflegekräfte...die ihr Leben einsetzten.. Gruß Holger

Ein wenig vernebelt find ich persönlich jetzt nich soo schlimm

Der hats bereits 2009 gebaut

Nach innen gewölbte Türen gab es schon einmal bei einem französischen Hersteller - das war so 1968; und die Lieferwagenversion wurde bis 1987 gebaut.

Wenn ich mir das Bild so ansehen, denke ich mir, ich könnte meine verunfallte Türe beim C5 einfach so lassen, wie sie jetzt ist. Das dürfte (nicht nur bei dieser Zeichnung) gerade modern sein

Manche verstehen es einfach nicht.

Also ich will hier gar nicht aufzählen wie oft ich in meinem Leben schon verunreinigtes Benzin getankt habe - Frisch getankt wohlgemerkt. Das Highlight war mal beim HY an der Shell 50% Wasser im Tank Seit ich E85 fahre bin ich von Dreck, Wasser und Ablagerungen verschont geblieben, also seit ca. 10 Jahren diesbezüglich keine Probleme mehr - den beiden im Fahrzeug krepierten Pumpen würde ich auch eher Altersschwäche und Verschleiß wegen der Laufleistung diagnostizieren

Sich um Kopf und Kragen reden, das haben schon ganz andere hinbekommen, übrigens mangelte es ihnen nicht an Intelligenz, eher denen, die es rezeptierten in welcher Form auch immer, aber sie, also die Intelligenten, ahnten nicht, wie sie interpretiert wurden. Zuerst treten Leute auf den Plan, welche noch nie Pferde ver- oder gekauft haben, die wissen natürlich nicht, was und wie wichtig Fesseln sind und beschweren sich. Aber der Reihe nach...Nur soviel vorweg, es geht hier nicht um Episoden oder Anekdoten, sondern um Zeitgeschehen und Bewusstseinslagen. Zum Thema Mann&Frau, Sexismus oder meetoo (mein Gott, wenn ich daran denke, wieviele mich begrabscht haben - ich schwöre, ich habe es meiner Frau immer gebeichtet. Das alles eingeklagt, es häuften sich Millionen. Aber er macht sich nichts aus Geld, wohl aber aus Wahrheit. Aber der Reihe nach... Also vorweg drei Schlüsselerlebnisse: Zunächst meine Deutschlehrerin Frau von Semel, die uns im vollen Saft stehenden Adoleszenten an ihrem eigenen Körper den erstrebenswerten "Goldenen Schnitt" der Griechen, i.e. die Wohlproportioniertheit des Körpers jenseits aller administrativ vorgesehenen Curricula, demonstrierte. Seitdem weiß er halt weibliche Körper in Windeseile richtig einzuordnen - soll ich mich jetzt dafür entschuldigen, oder was? Dann eine Bar irgendwo in der Domrep, 1999, er als professioneller women-hunter unterwegs, der sich, und das ist die Pointe. aus Sex nicht viel machte, einen Brandy in einer Bar mit einem 83-jährigen jüdischen Arzt schlürfte. Der Alte überbewertete sein Leben lang einen Juckreiz knapp unterhalb der Gürtellinie, auf seine alten Tage, wie er mir beichtete, wolle er nur noch fummeln, ein Verzicht darauf triebe ihn in den Wahnsinn. Geboren in Wien, dann Straßburg, weiter geflohen vor den Nazis in die USA, vor deren Prüderie davongerannt nach St. Juan, als den Männern auch dort die Hosen runtergelassen wurden, ab in die Domrep. Damals nahm ich mir vor, dem Matriachat erst gar nicht entfliehen zu wollen, ok, könnte eine Verschwörungtheorie sein, aber zumindest Frauen sind überall, was ich sagen will, also die Frauen müssen geil auf mich sein, umgekehrt führt es ins Verderben. Dann Agadir 2003, ich war immér noch unterwegs als Tramp - bitte kein "u", in Sachen weiblich und goldener Schnitt. Wir schauten zu Dritt auf den Atlantik. Der eine ein Ire, der andere Engländer, der einmal auf auf 250 qm in Manhatten gelebt hatte. Seine Knete nutzte ihm damals gar nichts, er war voll im Arsch, jede Nacht ein jahr lang eine Flasche Whiskey. Irgendwie kam er davon los. Auf jeden Fall diesem Typ, eröffnete ich, warum ich nicht auf eine im Atlantik untergehende Sonne, noch auf das, was ich gerade mit ihm und seinem Freund besprach, konzentriert war, sondern in jeder Sekunde einzig auf eine Sache wirklich achtete, nämlich, ob nicht, und es wurde mir damals in dieser einen Sekunde vergegenwärtig, weil mir das Bild einer Sängerin auf dem Cover einer Schallplatte, die ich bei meiner Tante vor Jahrzehnten gesehen hatte, eine Dolly Parton, nicht in strohblond, dafür fehlten mir einige Millionen, vorbekäme. Dieser "Englishman in New York" (Sting) hat es verstanden - er wiederholte im Grunde meinen gelöschten Eintrag. Mit "Sexismus" hat das alles überhaupt nichts zu tun, sondern vielmehr mit der Demontage des Mannes. Begann in, wo sonst, den USA mit den "Surpremes" und ihrem unsäglichen "Dirty old man", dann folgte der Frauenheld, ja, die Widersprüchlichkeit fällt der holden Weiblichkeit leichterhand in den Schoß, Clint Eastwood, in Form des "Dirty Harry". Ich will es nicht in jeder Einzelheit ausführen, spätestens als Väter nicht mehr "Papa", sondern mit ihrem Vornamen gerufen wurden, produzierten sie Forumsteilnehmer wie in diesem Citroenbereich, ohne Zweifel klug und tolerant, aber leider total vernebelt, weibische Redensarten wie "geht gar nicht" gedankenlos übernehmen oder gar Länder loben, die mit der Coronakrise besonders gut fertig geworden sind und alle von "Kanzlerinnen" geführt werden, aber dabei völlig vergessen, dass wir außer in den katholisch geprägten Ländern Spanien, Italien und Frankreich im europäischen Westeuropa und in anderen "aufgeklärten" wie fernen Ländern, längst ein Matriachat haben. In Feuerland, heute nicht mehr, aber noch vor 100 Jahren, da war die Frauenherrschaft berechtigt, denn nur sie konnten mit Robbenöl eingefettet im Eiswasser drei Minuten nach Fischen tauchen, ja, Frauen sind mutiger und belastbarer - aber in unserem Kulturkreis? Solange wir schneller über 100 m laufen, sei ihnen das Wahlrecht gegönnt, aber doch keine Gleichstellung. Marlene Dietrich, wahrlich eine selbstbewusste Frau und meine Deutschlehrerin brandzeichneten diese Überzeugung in mir. PS: Ich habe es noch so gelernt - Wenn sich in Deutschland zwei Herren begegnen dann sagen sie "Guten Tag" - und der andere auch "Guten Tag". Auf Englsch lief das früher (heute nicht mehr) so ab: "How do you do." (ohne Fragezeichen, weil, das ist keine Frage) und der andere ließ sich nichts anmerken und antwortete ebenfalls in völliger Unverbindlichkeit - "How do you do". Das will er denn doch den letzten wahren Männern mit auf den Weg geben, Placido Domingo und Giscard d'Estaing, kommen sie euch blöd mit "Meetoo" so beantwortet ihr modernes "Hallo" wie weiland die Gentlemen ebenfalls mit "Meetoo". Auge um Auge, Zahn um Zahn! Ein letztes Wort - er meetoot ständig, weil es ist doch schrecklich in unserem Kulturkreis, dass auf der Straße nie etwas meetoot. Also, die schärfste, nein das ist zwar nicht sexistisch, aber eine unzutreffende Beschreibung, die schönste Braut in unserm Veedel hat sich einen himmelhellblauen VW Oldtimerkäfer zugelegt. Jetzt zwinkern wir uns zwar schon seit längerem zu, und beim Joggen haben wir auch schon gesmalltalkt, aber sonst hat weder sie mir, noch ich ihr meetoot. Aber in den letzten drei Tagen habe ich meinen XM morgens ständig um eine Wagenposition näher an ihren Käfer geschoben. Seit heute stehen sie hintereinander, eine wahrlich selten romantische Annäherung. Wenn ich sie das nächste Mal sehe, ist mit Zwinkern Feierabend, und es wird gemeetoot.

Ich versteh das ganze eh nicht. Richtige, normal Ventile rein und es ist gut. Sollte es sich um einen Sechszylinder C6 handeln, schreit doch das Fahrwerk bei einem slowpuncture, das merkt nämlich auch wenn da was an der Höhe nicht stimmt. Jedenfalls war das bei meinem so. Der Orginalmüll ist mir schon mal nach 6 Monaten um die Ohren geflogen, das Auto war gut beherrschbar. Ich will aber nicht wissen, wie es ausgegangen wäre in einer schnell gefahrenen Kurve. Vier Standartventile reingeschraubt, den Müll abgemeldet und ein sichereres Fahrzeug erhalten. Der Kotflügel hatte leider am v6 Spuren vom weggeflogenem Gummi. Das hatte zusätzliche Kosten zur Folge. Deshalb ist das Material einfach Müll. Meine Erfahrung, keine Belehrung nur eine Empfehlung, Gruß der Bachmayer

Bin spät dran, in diesem Bild hinter der Kofferraumverkleidung Fahrerseite gibt es noch eine Dreieckige Öffnung die direkt zur Spritzwand führt, sie ist mit dem oben links sichbaren schwarzen 3 mm pad verklebt. Das kann man öffnen, dahinter mit Wasser ausspülen, durchlangen, Rost wegschleifen, Konservieren und Inspizieren. Dazu muss die Innenverkleidung nicht wie im Bild komplett demontiert sondern nur weggeklappt werden. Bei den letzten Xantias (etwa ab mitte 2000) gibt es diese tolle Öffnung nicht mehr. Das Wasser kann auch in den Kofferraum gelangen wenn sich die Seile der Hutablage über die Dichtungen der Kofferraumklappe legen. Einfach Rückbank vorklappen , einer sieht sich das von drin an, ein anderer gießt den Kofferraum. So sieht man schnell ob es da reintropft. Viele Grüße Matthias

Nach 14 Jahren auf Deutschlands Straßen und ganzjährigem Betrieb haben sieht die Karrosserie meines Diesel HY nicht mehr so gut aus. Viele Stellen brauchen unbedingt ein wenig Liebe.... Ich werde mal versuchen die Arbeiten hier nach und nach zu zeigen und fange mal mit einer Foto-Bestandsaufnahme an.... - Rahmen der Windschutzscheibe mit Durchblick nach Innen - Falze rechts und links der Nasenbleche an die A-Säule - Nasenbleche im Bereich der Verstärkungen - Einstieg Fahrer- und Beifahrerseite an der B-Säule... hier sind Durchrostungen zum Innenkotflügel, zur B-Säule und nach außen sichtbar - Dachanschluss Fahrerkabine - Innenkotflügel hinten mit Aufnahmen für Stoßdämpfer - Heckklappe - Kotflügel hinten - Wagenheberaufnahmen hinten - Türen Fahrerhaus - Motorhaube - Dachfalz mittig - oberes Blech der Rückwand mit Durchrostung oben rechts und sonstige Kleinigkeiten, da gibt es ordentlich zu tun !

Wenn jetzt die MwSt. gesenkt wird passt man den Nettopreis an um den Bruttopreis auf gleichem Niveau zu lassen. Wenn die MwSt. dann wieder angehoben wird bleibt der Nettopreis unverändert und der Verbraucher darf mehr bezahlen...

Ich finde die Mehrwersteuersenkung eigentlich für die Füsse. Das Schnitzel, das jetzt 12 Euro kostet, wird ab dem 1. Juli immer noch soviel kosten, die Prozente wird sich der Wirt unter die Nägel reissen. Genauso werden es die meisten machen, die momentan eh klamm sind infolge der langen Geschäftsschließungen. Und im Dezember wird gekauft wie blöd, alle wollen noch die Rechnung geschrieben haben und im Januar ist dann tote Hose. Die Leute werden trotzdem weiter sparen, weil viele der Sache einfach nicht trauen. Gruss HD

Naja, anfangs war das gut durchgemischt und ich kam immerhin bis Lichtenfels - knapp 30km - da stand ich dann auf dem Standstreifen. Im Stand lief er aber sobald man das Gaspedal auch nur angehaucht hat ging er aus. War auf dem Weg zum Monsters of Rock '87, wir haben ihn dann erst nach Nürnberg und dann wieder nach Kronach abgeschleppt mit im Stand laufendem Motor .....mit einem Audi 80 der vollbesetzt war und im HY waren außer mir selbst auch noch 14 Leute ...der Audi hat gesoffen wie ein Loch, im Schnitt weit über 30l auf 100km

Wasser entsteht bei der Verbrennung von Benzin. Daher der Nebel/Wasser im Auspuff, wenn kalt. Und so landet das auch im Motoröl. Im Benzin aus dem Zapfhahn ist genau 0% Wasser enthalten.

Die Verunreinigungen filtert der Kraftstofffilter raus, das ist seine Existenzberechtigung. 50 % Wasser im Tank stelle ich mir so vor, das Fahrzeug muss geschoben werden weil der Motor mit so wenig Oktan gar nicht läuft. Oder gar mit reinem Wasser läuft weil Benzin oben Schwimmt. Einen Motor der mit 50% Wasser noch läuft würde ich als Gottesgabe verehren. Leider hatte ich dieses Glück nie und Verbrenne immer nur Benzin. Obwohl mir der Wasseranteil im Sprit beim Kaltstart ziemlich spanisch vorkommt, ich bezahle Steuern auf Wasser. Grüße vom Matthias der über eine Steuerrückerstattungsklage wegen Wasser im Benzin nachdenkt. Wasser ist schließlich kein Kraftstoff und muss nicht versteuert werden ! ! !

glatze...

Headbanger ?

Es geht nicht ums Auto, sondern um die Tür Btw: Ich hätte lieber eine Dyane als einen 2CV - wenn ich so ein Gefährt haben wollen würde! Idealerweise als E-Umbau... womit wir wieder beim Thema wären.

Knallen und Aussetzer im Vergaser können folgende Ursachen haben Bei kaltem Motor: Kaltes oder mageres Gemisch; dessen Verbrennung verzögert ist, besonders bei Spätzündung. – Bei heißem Motor: mageres Gemisch,Glühzündung durch überhitzte Motorteile im Verbrennungsraum (Zündkerzen mit zu niedrigem Wärmewert, undichte Auslassventile, Ölkohle), dadurch vorzeitige Zündung schon beim Ansaugen oder Verdichten des Kraftstoff-Luft-Gemisches,Verdichtungs -und Kraftstoffabhängigkeit Peter

Aaach, ein bisschen Badsilikon Bahama-beige...

Schaut gut aus - wäre mir jedenfalls lieber als C6 Nachfolger, als ein hochgestellter C4 oder e-2008... Etwas mehr Länge braucht er, als in der Grafik, sonst kommt man daher wie in einem Audi TT. Wer will das schon?

Ein elektrischer DS4 E-Tense aus Rüsselsheim? https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autohersteller-opel-wird-in-ruesselsheim-erstmals-auto-von-psa-bauen/25876658.html https://www.automobile-propre.com/breves/la-future-ds-4-e-tense-electrique-produite-en-allemagne/

Nun klar im Prinzip fährt ein CX wie jedes andere Auto Auch. Er hat 4 Räder, einen Motor ein paar Sitze. Im Detail ist dann aber schon das ein oder andere anders.

Same same but different...

naja, nach 14 Jahren ist schon so mancher Neuwagen Geschichte. Somit, dir weiter 14 Jahre nach der Reparatur!

Ich habe bisher die gegenteilige Erfahrung gemacht. Bist Du sicher, dass Du nicht Aepfel mit Birnen vergleichst?

Ich würde eher sagen, unbedingt die Batterie abklemmen... Das Ddcke Kabel an der Lima geht direkt zur Batterie, bei Kontakt mit MAsse gibt das eine nette Verschweißung Reicht. Und das Auseinandernehmen lohnt m. E. gar nicht ob des Preises für eine neue oder überholte, es sei denn, man hat sehr viel Zeit oder Neugierde.

Du meinst die vollelektrischen X2-Sitze mit Leder/Alcantara? Ich weiß nicht, aus welcher Ecke du bist, aber bei mir in Köln könntest du probesitzen.

Die Dinger sind oft schon deutlich früher abgebrochen, so nach 3 bis 4 Jahren. Für mich ist das einfach nur gefährlicher Schrott. Ich prüfe da lieber regelmäßig den Luftdruck selbst. Die Wahrscheinlichkeit dass so ein Teil während der Fahrt abbricht und im besten Fall "nur" für eine Panne sorgt ist wohl ähnlich hoch wie die sich eine Reifenpanne durch einen Nagel o.ä. einzufangen, wenn nicht höher...

ich finde es grundsätzlich nicht tragisch, diese Dinger als Verschleissteil mit auf rd 10 Jahre begrenzter Haltbarkeit zu betrachten. Irgendwann sind da ja ohnehin die Batterien am Ende. Tragisch ist nur, das nicht wahrhaben zu wollen. Ich sehe in den Teilen nur Stresspotential und keinerlei Mehrwert. Bei Luft- und Ölkontrolle brauche ich keine Unterstützung.

Vielleicht führt ein nochmaliges ab und anklemmen, bzw. ein längeres Abklemmen der Batterie zum Erfolg. Wie lässt sich jetzt die Heckklappe öffnen, nur über den Betätigungsschalter oder der Fernbedienung?

https://www.spiegel.de/netzwelt/web/donald-trump-seine-strategien-fuer-den-staatsstreich-kolumne-a-ab1efdca-874c-4af9-9a02-2241be3467c1

Nachdem ich länger nichts geschrieben habe jetzt ein paar Bilder. Hab den Himmel mal los gemacht um der Feuchtigkeit auf den Grund zu gehen. Verklebung gelöst. Abläufe inspiziert, alles in Ordnung. Auch die Ecken im Kofferraum sind ohne Befund. Möglicherweise hat sich das Thema Wasser Im Kofferraum auch erledigt, es war jedenfalls nirgendwo eine Möglichkeit zum Wassereintritt zu finden. Dann einfach mal was für die Optik getan. Zierleisten von stumpf auf glänzend gebracht. Ist es nicht schön das Pfingstrosenrot?

Mit passenden Rohrstücken o.ä. bekommt man die große Buchse recht gut aus dem Knochen raus und auch wieder rein.

Braucht man die nicht für die Einheimischen?

Leider muss ich den CX-Schraubertag für dieses Jahr verschieben. Zum einen haben wir immer noch Einschränkungen i.V.m. Corona, zum anderen stehen hier zwei Autos von Freunden/Bekannten, wo es im Moment einfach nicht weiter geht, und damit sind beide Hebebühnen blockiert (beide Fahrzeuge sind mit ausgebauten Motoren nicht beweglich). Einen neuen Termin werde ich hier schnellstmöglich bekannt geben. Sorry dafür! Wer sich bereits angemeldet hat und - ohne große Schraubermöglichkeiten - trotzdem kommen möchte, ist natürlich herzlich willkommen. Wenn jemand kommen möchte, bitte hier im Thread, per PN, oder an 0176 91498376 melden, damit ich rechtzeitig dort bin. Danke! Gruß René

Genau das hab ich gemacht Danke

In Verbindung mit der Automatik sicher eine Überlegung wert. Jetzt sind wir auf Seite 10 zu diesem Thema. Vielleicht kommt die Schwankung der Leistung ja gar nicht aus dem Motorraum. Gestern bin ich bei jemandem Mitgefahren dessen Auto Auch ständig schneller-langsamer-schneller wurde. Zuerst hatte ich mir Auch gedacht da wird es Zeit für einen Werkstattbesuch bis ich dem Fahrer mal genau auf den rechten Fuss geschaut habe.

Über die Motorumdrehung bei 100 Kmh und den Verbrauch auf 100 Km komme ich auf 0,04444 ml pro Umdrehung geteilt durch 4 (pro Zylinder) 0,01111 ml . 4950 Einspritzvorgänge ergeben zusammen 55 ml bei einer Düse. Die oben dargestellte Abweichung von 22 % verteilt sich auf 4950 Einspritzvorgänge, und beträgt maximal 0,004444 % pro Einspritzvorgang zwischen der Düse mit dem höchsten und der Düse mit dem niedrigsten Verbrauch. Bei einer max Abweichung von 0,00 % gibt es nichts zu reinigen, das ist normale Streuungstoleranz. PS: Eingespritzt wird nur bei jeder 2. Umdrehung , das ändert aber nichts am Endergebnis. Viele Grüße vom Matthias

Noch eine Zeichnung - der C5/C6 soll mit Active-Scan und Stoßdämpfern mit hydraulischem Anschlag versehen sein sowie besonders bequeme Sitze aufweisen. Beim Design soll die China-Version sich von der Europa-Version unterscheiden. Citroen soll das Preissegment von 6-50000 Euro abdecken - ungefähr so wie früher die Ente und die DS. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/citroën-readies-audi-rivalling-premium-saloon-2021 https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroen-c6-une-berline-haut-de-gamme

16 Zoll wär mir unter anderem aus oben genannten Gründen zu groß, vermutlich zu schwer und am Ende zu wenig komfortabel. Ich versuch, mit etwas Glück, genau die Lücke zwischen etwas sportlicher und nur wenig weniger komfortabel zu erwischen. Wenn ich dann noch dran denke, kommentier ich das Ergebnis, wenn es fertig ist.