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Moin liebe Freunde des CX! Gestern habe ich mir mein Traumauto gekauft einen CX 25 Limousine turbo 2 in dunkelblau metallic. Mit einer Gesamtlänge von 4,89 m wird es eine kleine Umstellung beim fahren für mich werden. Bin ich doch bis jetzt nur Ente u. BX gewohnt. Ich hoffe wir sehen uns nächstes Jahr beim CX Treffen. Liebe Grüße Ulrike Foken PS: Foto folgt.

Der altbekannte rechtspopulistische Reflex, ich kann's nicht mehr hören. fl.

Nein, das ist der rechtsextreme Horizont! @fluxus : Der Wunsch nach Zusammenbrechen der demokratischen Struktur ist mit "rechstpopulistisch" sehr wohlwollend bezeichnet. Diese Menschen tolerieren auch eine gewalttaetige Veraenderung, weil sie in ihrem Wahn glauben, das sei zu rechtfertigen.

Hier die ersten Bilder von dem Schätzchen das nun 24 Jahre geschlummert hat...

Dafür hat Georg nun eine einfache Reparaturlösung (leider noch ohne Bild) https://www.doppelwinkel.at/führungsbuchse-schalthebel

Ich sehe in der Förderung von Elektroautos genauso wenig Sinn wie in allen anderen Subventionen. Es würde mich doch sehr interessieren, wieviel Steuergeld an Subvention bei den unteren Lohngruppen ankommt. Und zu wissen, wo die Subventionen hingehen und in welchen Taschen sie am Ende versickern. Jetzt hat die Lufthansa ihre Staatshilfen bekommen und schon geht der Krampf der Lohndrückerei in die nächste Runde. Es werden Betriebe geschlossen (German Wings) und an anderer Stelle die Gehälter weiter gedrückt bei den Billigtöchtern des Konzerns. Wenn die Hansa dann noch Ende 2021 wieder Gelder an die Anleger ausschüttet, war alles für die Katz. Wenn der Staat Aufträge erteilt, die die Infrastruktur verbessern, ist das Geld besser angelegt. Dem Auftraggeber gehört die Sache und erkann sie anschließend mit Gewinn veräußern oder sie trägt indirekt zur Erhöhung des Bruttoinlandsprodukts bei. Auf alle Fälle kommt Geld zurück zum dem, der es ausgegeben hat. Es wäre gut gewesen, wenn man sich auch mal gewagt hätte, etwas zu verstaatlichen. Besonders lustig sind doch die Versprechen im Pflegebereich was zu ändern. Noch während der Covit19 Krise sind Krankenhäuser weiter privatisiert worden. Konzerne fahren auf Kosten der Sozialversicherer und auf dem Rücken ihrer eigenen Beschäftigen immense Gewinne ein, indem sie die arbeitsintensiven Kinderkliniken schließen und die Ausgaben dann bei der öffentlichen Hand zu lassen. Rosinenpickerei. Und es ändert sich doch nichts. Die CDU sollte sich mal an ihre Programme direkt nach dem Krieg erinnern. Da war eine andere Stimmung. Zur Zeit wird nach wie vor das Geld von unten nach oben verteilt. Die sozialen Komponenten unserer Marktwirtschaft gehen unter. Das aber war mal die Stärke dieser Republik. Wie wäre es denn, wenn wir endlich Geld in unsere Schulen investieren würden. Damit wäre, glaube ich, allen mehr gedient. Am Rande, hätte eine Krankenschwester den selben Lohn hier wie in Luxemburg, hätte sie nach 40Jahren Arbeit mindestens 1,6 Millionen € mehr verdient, Netto, natürlich nach heutiger Kaufkraft. Ändern? Wo und wann fängt mal einer an - sogar an eine Kürzung des Mindestlohnes wird gedacht. Klar, sind ja nur 10 oder 15 € am Ende vom Monat, aber wenn es vorher schon nicht genügt hat, jetzt wird es eben besser!! Ich habe in meiner Zeit als Unternehmer mir gewünscht, es gäbe einen anständigen Mindestlohn, so müßte ich immer gegen Mitbewerber antreten, die ihre Mitarbeiter schlecht oder z.T. gar nicht bezahlten. Ja, das gibt es. Ein Mindestlohn, der anständig ist, geht sofort in den Konsum. Und außerdem ist ein zu geringer Lohn auch eine Subvention, denn wie soll man denn da eine Altersversorgung aufbauen, das muß dann der Staat machen, dem man zuvor die Sozialabgaben zu Gunsten der Kapitalanleger verringert hat. Ihr werdet sehen, alles bleibt wie es war. Wg. CO2 hab ich für mich einen Sonderweg: Ausbildung alles Frauen in allen Ländern, besonders in denen, wo man sie als Menschen 2. Klasse sieht, damit kann man dann die Geburtenraten drücken, und weniger Menschen brauchen weniger Lebensraum und erzeugen weniger CO2. Wieder mal offtopic, der Bachmayer, ein wenig enttäuscht.

Auweia, gleich der Abgesang auf die gesamte parlamentarische Demokratie. Wahrscheinlich generell, überall, weltweit! Haben wir es nicht vielleicht auch eine Nummer kleiner?

Diese Alternative finde ich genial. Ein Teil statt drei. Keine abspringenden Ringe mehr. Angeblich alte Produktion von Glaenzer Spicer NOS. Kennt kaum jemand, fürchte ich. Allerdings fürchte ich auch, dass die leichte Montage und Langzeitruhe etwas teurer sein könnten. Gern Infos über PN. Uli

Gibt wahrscheinlich gerade irgendwo einen Satz NOS aus dem dreißigjährigen Krieg für "kleines Geld"...

Moin, die Farbe des Daches passt jetzt gut zu deinem Hund und dem trockenen Boden! Das ist doch klasse geworden. Eine Lackierung durch einen Fachmann hätte die Fahrbereitschaft des Xantia nicht verbessert, jedoch weitaus mehr Geld verschlungen. Farbe ist eh nur auf dem Auto damit es nicht so schnell rostet. MfG Norbert

Egal wo du die Manschette hinsteckst, sollte sie dabei deutlich wärmer als 37° werden, solltest du zum Arzt gehen. 😉

Sorry, aber das ist Unsinn. Sämtliche Trag und Führungsgelenke sind Plichtuntersuchungspunkte, mit Lust hat das herzlich wenig zu tun. Nur weil Bremswerte gut sind, kann ih mir doch den Blick auf Scheiben und Beläge nicht sparen, oder? Vielmehr liegt es wohl eher daran das sich oftmals Gelenke, Buchsen etc. dazu überreden zu lassen ihr Spiel zu präsentieren. Grade sehr verspannte Achsen kann man mit bloßer Muskelkraft kaum prüfen. Ich selber habe Monate gebraucht um meine defekten Querlenkelager zu lokalisieren. Ich habe das erst auf Rüttelplatten feststellen können. Die vorderen kleinen Lager/silentbuchsen lassen sich noch schwerer Prüfen bzw werden oft vernachlässigt. Viele Grüße Janbo

Über moderne Downsizing-DI-Benziner und Ölriemen kann man geteilter Meinung sein. Der Verbrauch passt aber bei meinem 110er: Die Jahres-Durchschnittsverbräuche ‘18 bis ‘20: Das sind Bordcomputerwerte. Der Realverbrauch seit Beginn weicht um 0,4 l/100 km nach oben ab. -> https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/986028.html Ein 130er müsste tendenziell noch sparsamer zu fahren sein, da immer mit 6-Gang-Getriebe ausgestattet.

Ja, solchen Menschen sollte man das Fahren geschmackvoller französischer Autos glatt verbieten! 😀😛 (wg. "CX-forever")

Macht keinen Unterschied. Mess die Masse an der Kupplung und schau wie dick die Eisen noch sein dürfen damit sie reinpassen. Oft gab es da Aufsetzer und das Original geht nur Sehr schwer rein.

Bei mir filtert ein Filter eines 2,5 Turbodiesel von Nissan. Ich glaube, so um die € 18,-- Irgendwo habe ich die Teilenummer - leider nicht digital gespeichert, also nicht mal eben bei der Hand. Er paßt von der Höhe. Das Blech des alten läßt sich verwenden bzw. man bastelt sich was passend. Dies ist einmalig zu leisten. Dafür ist der Wechsel künftig einfach. Bei der Fahrt zeigt sich kein Unterschied. Das durchgesetzte Luftvolumen wird also nahezu gleich sein. So hatte ich das gemacht (bzw. machen lassen); dann lag beim Rangieren ein altes originales Cit-Muster im Weg - und seitdem habe ich auch das passende Blech für den nächsten Einsatz.... Gruß, Jan

Den 12.09.20 können wir unverbindlich festhalten - natürlich unter Vorbehalt der Corona-Bedingungen und evtl. anderer Verpflichtungen. Und nun auch endlich mal wieder mit Thomas. Schick mir vorab ein Foto, damit ich dich wiederkenne Habt ihr noch Hunde, die ihr mitnehmt? Meine Kinder fragen schon Ich mache dazu noch einen neuen Thread auf und freu mich schon drauf. Sollten wirklich alle, die ihr Kommen angedroht haben, auch kommen, brauchen wir entweder viele Fahrgemeinschaften oder ich muß die Stadt um temporäre Parkpaletten bitten Gibt's im September nicht schon Federweisse??? Gruß Martin

Was alte Männer, die sich auf einem obsoleten Diskursniveau zum Thema "Sexismus" das locker mindestens 30 Jahre zurückliegt, umtreibt, hält die Zwanzigjährigen, beseelten jungen Künstler von heute nicht davor zurück, Wahrnehmungen weit über deren ausgeleierte Phrasen auszuweiten. Da hier gerade das Visuelle en vogue scheint: https://www.youtube.com/watch?v=ZlvfYmfefSI

Das ist fuer den Laien meist gar nicht so einfach zu wissen. Am besten ist vielleicht eine Beschreibung der wesentlichen Komponenten Display, Groesse, moegliche Funktionen,... und ein Foto.

Klarer Fall: wegen der Felgen!

Genau. Und wenn es sein muss auch mal 1100km am Tag um eben schnell einen CX anzusehen...

Wurde Dir doch von Roland schon genannt. Die von Burton sind derzeit die besten, wenn es keine weichen NOS gibt. PS: Bei den Richtzeiten, die Citroen schon für die 6 Loch Trommel beim Mehari vorgab, lohnt es sich durchaus, auch mal bei mehreren Bezugsquellen zu bestellen, um dann vor Ort nicht nackich zu sein. Diese Manschetten, nebst Ringen, waren doch schon immer ein Dauerthema.

Und ich bezahle in F auf Börsen, je nach Zustand, zwischen 5 (Zustand ungewiss) 10€ (Eieruhr laufend, aber elektrischer Zustand ungewiss)- 30€ (NOS! in Schachtel)

Auch der Kauf eines Marchal ist ohne Prüfung /Demo Video bzw. Garantie richtig Lotto.

Wer bei so einer depperten Arbeit die billigsten Nachbausachen mit Qualität 4 verbaut hats nicht besser verdient und muss es halt nochmal machen

Diese Farbe :

Die Franzosen schreiben bei dem von Dir angeführten Link, daß gerade im Bereich der Fixierung deren Manschetten verstärkt sind. Ob das das Abrutschen verhindert weiß man natürlich nicht, ist vielleicht auch eher ein Problem der zu "laschen" Ringe?

"Sehr unlustige Arbeit " mein Freund ist schon mit den Nerven am Ende.

Vielleicht ist der Vorstand auch nicht so bloede wie die Marketingabteilung mit ihrem kuerzlich veroeffentlichten Clip, mit rassistscher Konotation. Eine erneute Puderung der Autoindustrie ist nicht mehr vermittelbar. Das hat nur die SPD nicht verstanden, die jetzt tapfer fuer die Arbeitsplaetze glaubt zu kaempfen. Wie stellen sie sich das vor 300 Euro fuer ein Kind, 3000 fuer ein Auto? ... und dann 3% fuer die SPD.

Aber einer Kleingöttin solltest Du auch die richtigen Scheiben spendieren. Rasselgeräusche an der Stelle kommen m.E. auch durch unpassendes Baumarktmaterial . Erinnerlich kommt da neben einer etwas dickeren, auch eine sehr dünne, gewellte Unterlegscheibe zum Einsatz.Im Innendurchmesser passend. Oft findet sich dieses Montagematerial im Original ein Stockwerk tiefer im klebrigen Öldreck.

Das machen wir bei den 4 Zylindern auch immer so. Hochtemperatur-Silikon dünn auf beide Seiten der Dichtung auftragen. Beim nächsten Wechsel geht die alte Dichtung ganz leicht ab.

Den KW-Simmerring ? Keinesfalls ölen ! Unbedingt trocken einsetzen oder sogar mit Schraubensicherung. Letzteres mach ich beim V6 so, weil er gerne mal im Betrieb herausgedrückt wird. Folge ist massiver Ölverlust, ein V6 kam deswegen mit Motorschaden bei mir an. Die Innenseite des Simmertringes,hingegen, also der Bereich wo die Ringfeder sitzt, wird üblicherweise mit Fett aufgefüllt.

Eine 1, 5l-Volvic-Flasche soll man aufschrauben können und die Mehrwegcolaflasche ist durch den Flansch dicht. Als Verschluss Korken am Draht. https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/76168-flasche-z-kühlsystem-entlüften/

Was den Käfer betrifft: Aus Sicht eines Amerikaners war er ggf. durchaus ein Konkurrenzprodukt. Man muss da halt mal die eurozentrische Sicht ablegen.

@ Schrauberli: Vielen Dank für das Angebot, ich werde allerdings erstmal auf meine Reserven zurück greifen, bevor Teile kaufe. Hab da noch so Einiges ..... Gruß Dirk

Gelöscht

Da geht es doch schon los: Es ist eine SIE! (Und welche SIE wird schon gerne als dick bezeichnet...)

Wenn jetzt die MwSt. gesenkt wird passt man den Nettopreis an um den Bruttopreis auf gleichem Niveau zu lassen. Wenn die MwSt. dann wieder angehoben wird bleibt der Nettopreis unverändert und der Verbraucher darf mehr bezahlen...

aber genau das ist das UNDING ! hinterhergeschenkt.... dann lieber 3000 Euro an die Pflegekräfte...die ihr Leben einsetzten.. Gruß Holger

woher hast du die Fotos meines Autos?

Lieber Dirk, ich denke, Du hättest vor 14 Jahren ca. 300,- in Korrosionsschutz investieren sollen. Und- der Braune sah besser aus, wobei ich mehr als 300 Bohrlöcher gezählt habe. Frohes Schaffen Ansgar

... LIEBE alleine wird da wohl nicht reichen - er braucht jetzt auch sehr viel Wärme Wie ich dich kenne, wird er bald wieder gesund sein. Auf jeden Fall bist du ein gutes Beispiel für einen heavy duty hardcore HY-user => Respekt + viel Erfolg! Wo der komplette Fensterrahmen steht, weisst du ja - kannst du gerne haben. Gruß, Chr.

Nee, um die Umwelt zu schützen kauft man keine Neuwagen, sondern fährt die alten, bis sie auch wirklich fertig sind. "Das böse CO2" hat uns in Kombination von Lobbyarbeit und Politikern mit weniger als keiner Ahnung das Dieselproblem gebracht. Ich protestiere dagegen, indem ich alte Stinkediesel fahre, wann immer es geht. In den Niederlanden lag der durchschnittliche Ausstoß der 2018 neuzugelassenen PKW laut ACEA bei 106g, in D bei 130g. Wundert nicht, daß die Konzerne Interesse daran haben, die Fördergrenze so hoch wie möglich anzusetzen. An einem Golf verdient man nix. Ich schrubs ja schonmal: gebts das Geld dem Verbraucher/Konsumenten direkt in die Hand!

Gruß Aber solange elektrische Energie aus fossilen Brennstoffen erzeugt wird, ist ein e-Auto aber auch nicht wirklich der Weisheit letzter Schluß. Und ich glaube nicht, dass wir die erhöhte Grundlast mit Luft- Wasser- Windkraft oder Solarenergie realisieren können. Soviel zu Ladestationen auf dem Land oder in Dörfern mit Subventionsmitteln. Sollte es sich rentieren, wird man automatisch Ladestationen einrichten. Aber z.Z. sind zumindest hier bei uns die e-Autos nicht das Mittel zur CO2 Reduzierung. Aber vielleicht baut man dann doch wieder Atomkraftwerke. Lösungen anbieten, aber ohne Subvention, auch nicht beim e-Auto, denn das Geld kassieren irgendwie dann doch die Hersteller, denn man macht die Fahrzeuge entsprechend teurer. Übrigens kann man CO2 auch noch an anderen Stellen einsparen - nicht nur beim Verkehr. Man könnte zum Beispiel alte Dinge bis zu ihrem technischen Ende nutzen und nicht vor der Zeit abreißen, verschrotten oder zurückbauen. Oder aber funktionierende, umweltfreundliche Transportwege wieder nutzen wie in der Schweiz mit der SBB. Ich würde lieber acht Cent mehr für Kraftstoff ausgeben wenn es zweckgebunden in die Modernisierung des Güterverkehrs bei der Bahn fliesen würde als für eine Ökosteuer, die dann irgendwo versickert. LKWs im Nahverkehr und im Fernverkehr die Bahn nutzen. Die Autobahnen würden es mit längerer Haltbarkeit danken. Deshalb Kaufprämien für PKWs - nein Danke. Meine halbausgegorene Gedanken zum Thema, das ich hoffentlich nicht zu sehr verfehlt habe. Gruß der Bachmayer

Wir reden über deutsche Automobile der Neuzeit..... Also, wenn ich mit dem Auto im Urlaub wäre und eine zuverlässige Möglichkeit suche, wieder nach Hause zu kommen, würde ich denen eher nicht vertrauen.... ;-)

Für mich unfassbar, das über eine Abwrackprämie oder wie immer man das Kind nennen will überhaupt nur diskutiert wird. Millionen Menschen haben regelrechte Existenzängste. Da sollte man ansetzen. Für mich stellt sich die Frage, ob wir uns eigentlich eine Schlüsselindustrie leisten können, die offensichtlich nur überlebensfähig ist, wenn sie alle paar Jahre durch Millionensubventionen aus Steuergeldern gestützt werden muss. Den Autobossen war es in den vergangenen Jahren immer wichtiger, ihre Millionengewinne zu zählen, als sich den veränderten Anforderungen an die Mobilität zu stellen. Man kann die Situationen natürlich nicht hundertprozentig vergleichen, aber als Kind des Ruhrgebiets habe ich in den 60er und 70er Jahren das Zechensterben hautnah miterlebt. Da hat auch niemand gesagt, das ist eine Schlüsselindustrie, die müssen wir um jeden Preis stützen. Früher gab es für Unternehmen auch so etwas wie unternehmerisches Risiko. Bei kleinen und mittelständischen Unternehmen kann ich verstehen, das im Zuge der Globalisierung diese Unternehmen eventuell Hilfe brauchen, aber Konzerne, die jedes Jahr Millionengewinne scheffeln (teilweise durch Betrug, siehe Abgasskandal) müssen in Krisenzeiten Rücklagen haben oder sie werden sich am Markt eben nicht mehr halten können.

Der Handbremsmechanismus unter der Gummihülle sieht immer neu aus, solang diese nicht defekt war. Lass das lieber zusammen... Sind einige Teile, Federdruck... Der Kolben muß in eine bestimmte Stellung gedreht werden. Hatte bis jetzt nur mit der großen Bremse zu tun, da sieht der etwas anders aus... Also angucken. Oder hier im Forum lesen. Bei einem Belagwechsel ist die Stellung theoretisch wurst (sollte aber trotzdem immer richtig gedreht werden), nicht aber beim Satteltausch, da sonst nicht richtig entlüftet werden kann.

Auch wenn ich mich hier unbeliebt mache: Man kauft keine 3 Zylinder - Motoren Hatte 2014 mit den 1.Händler-Cactus eine Probefahrt, das Geschnarre der 82 PS war mir echt unsympathisch... Außerdem im bergigen Österreich, mit dem verhungerten Motor >> deshalb der nett schnurrende 1,6 HDi, der völlig langweilig schon 115.000 km abgespult hat. Ob der sogar die 1/2 Million schafft? Ich habe in meinem Fuhrpark vom 425cm³-2 Zylinder-Boxer bis zum 12 Zylinder (und dazwischen ein bisserl was), aber nie so einen Aufsitzmäher-Sound ... Grüße, A.

Ah ja, dann haben die also die Opel Lagerkapazitäten abgerissen und eingestampft, damit die weniger Platz für alles haben. Logisch sind das Ausflüchte, aber immerhin. Ich habe schon Antworten wie, "warum fahren sie den eine so olle Karre, die ist doch sowiso nichts Wert" Das man als BX Fahrer nicht alle Latten am Zaun hat, ist schon klar, die wenigsten verstehen aber, ich muß keinen alten BX Fahren, ich will das so und mache das sogar vorsätzlich. Wenn wir alle nur Pagoge, DS und 911èr Fahren wird das auf den Oldtimertreffen auch langweilig. Spätesten nach der dritten Pagoge denke ich, ja klasse, noch so ein Arsch.