Bestenliste

Ach - lass' ihn doch. Nicht immernoch Futter hinwerfen. Wer die Weisheit und Wahrheit mit Löffeln gefr.... hat, schwebt doch sowieso in eigenen Sphären. Und wenn's nur drogeninduziert ist.

Sind Gedankenpflöcke das Fundament eines Holzweges?

.....geht nicht immer,manche konnten ihn nur einmal einfangen. Für die war es nicht nur sicher sonder sogar todsicher.Aber es gibt ja immer persönliche Härtefälle. Peter

Genau das meine ich, darauf bezog sich meine Frage. Du argumentierst exakt wie die Rechtsradikalpopulisten, die sich selbst mehr glauben, als den Wissenschaftlern. Das müsstet dir eigentlich zu denken geben.

😉

Das ist die Plattheit die ich meine! Schnell in die Tasten gerotzt und feddich. In meinem Kundenkreis gibt es eine ganze Reihe Molekularbiologen und andere Wissenschaftler, die sich sehr dezidiert mit dem Thema befassen. Schön, wenn du den Virus verstehst bzw. die Rückfälle und die Reihe von ernsten Nachwirkungen erklären kannst. Lass es die Welt wissen, sie lächzt danach. Da war noch was, darfst mich gerne auch Weichangst nennen, immer noch besser als immer hart und mutig sein zu müssen.

dieser Thread ist so eine Art Kontaktbeschränkte Coronaversion des Stammtisches, die über den Äther dünstet.

Von ihm als Wirrkopf bezeichnet zu werden wäre ja wie ein Hosenbandorden, vielleich habe ich ja Chancen Mal ernsthaft, das amerikanische Volk bekommt doch gerade vom großen Zampano richtig einen eingeschänkt. Wir können in netter Umgebung essen gehen und unser Leben frei gestalten. Der Tönnies Gau ist direkt vor der Haustür, aber logisch bin ich nach Gt gefahren. Panik hilft niemandem. Im Kreis sind von 4.100 mal gerade 9 infiziert. Populistisch ist nun die alte Kamellen der Ausbeutung herauszukramen. Das ist seit Jahrzehnten bekannt und Städte haben sich durchaus zum Mittäter gemacht. Wenn diese Mitarbeiter im Wald wohnen und die Kommunen wissen davon ist das nicht nur ein Schlaglicht auf die Produzenten. Nun sollte man denken, dass es in der Bauvorschrift entsprechende Vorschriften gibt i. S. Lüftungsanlage. Wie ihr sicher wisst ist das ja vermutlich der Infektionsherd, da es eine -Umwälz-anlage ohne Feinfilter (HEPA) ist. In der Lebensmittelindustrie gibt es einmal die Fertigung in Kühlräumen und in klimatisierten Sterilräumen. Sterilräume sind immer dann wichtig, wenn Produkte ohne Konservierungsstoffe und ohne Wärmebehandlung aseptisch hergestellt werden. Feinkostsalate, Ketchup etc. hier geht man mit einer geringen Keimbelastung an den Start und verringert über den Säuregehalt das Wachstum der Ausgangsflora. Den ersten Sterilraum habe ich 1972 in der Ketchupproduktion bei Homann in Dissen gesehen, das Thema ist als nicht neu! Bei Fleischwaren sieht das anders aus. Hier braucht man die niedrigen Temperaturen um den Schlachtkörper herunter zu kühlen und die Frische zu erhalten. Die Grundkeimbelastung kommt vom Schlachtkörper und da macht für das Produkt eine Hepafilterung der Luft keinen Sinn, dachte man zumindest, da eine Anreicherung wie jetzt mit dem Virus nicht im Fokus stand. Der geringe Anteil an Frischluft ist ja auch gewünscht, da dann weniger Kühlleistung erforderlich ist. Das gibt sogar ein Löbchen für die Effizienz der Anlage. Tönnies kann man in die Pfanne hauen für seinen Umgang mit den Sklaven. Die Lüftungstechnik, gravierend bei diesem Ausbruch ist Stand der Technik in der Fleischwarenproduktion.

Was machst Du da jetzt genau anders? "Gesundes" Selbstbewusstsein. Hat Trump auch.

Vielleicht sucht ja jemand gerade ein Hardtop für seinen Saxo zum zeitwertgerechten Preis: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-saxo-hardtop/1444167527-223-4217?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Na, ja. Die Felgen tragen ja nicht gerade zur optischen Bereicherung dieses wunderschönen CX bei. Geiches gilt übrigens für die Bereifung. Auch stelle ich mir die Frage, warum man solch ein Fahrzeug im Winter fahren muss? Zumindest meine bescheidene Meinung.

Wo seht ihr da eine senkrechte Glaswand ??? Das kann doch einfach eine schwarze Blende sein....

So, ich glaube es wird mal Zeit für ein kleines Update. Bis zur Anmeldung wird es wohl noch ein Weilchen dauern, aber langsam macht der Dicke die ersten Fortschritte. Neues Motoröl und neuen Kühlerfrostschutz hat er bekommen, heute dann auch einen neuen Zahnriemensatz. War durchaus notwendig, denn die obere Spannrolle ließ sich kaum noch drehen. Nach dem Ablassen von knapp 50 Liter dieselähnlicher Flüssigkeit aus dem Tank habe ich auch die normale Kraftstoffversorgung wiederhergestellt, mit Kanister im Motorraum ist das nichts auf Dauer. Da ich gerade einen Satz frisch befüllte rumliegen hatte wurden auch die vorderen Kugeln schon mal getauscht, die alten hatten allerdings auch noch erstaunliche 70 bar drauf. Die Anhängerkupplung hängt auch schon halb dran, die lag in der Garage im Weg... Optisch hat sich auch etwas getan, denn so schön und optisch passend die TRX-Räder auch sind, es macht einfach keinen Sinn alle paar Jahre 1200€ für einen Satz Reifen hinzublättern den man dann im Winter nichtmal nutzen darf. Deswegen steht er jetzt auf 15"-Alus mit 195/65R15 Ganzjahresreifen. Und ganz wichtig: die Glühlampen der Haupt und Nebelscheinwerfer sind nun gelb... Die ToDo-Liste ist noch lang. Keilriemen tauschen, Klima umrüsten auf R134a, hinten neue Bremsscheiben drauf, ggf. ein paar Leitungen an der Hinterachse tauschen, Schweißarbeiten an beiden Schwellern und in den hinteren Radhäusern, die restlichen 4 Kugeln prüfen und ggf. füllen/ersetzen, Oktopus ersetzen und LHM tauschen, eine Höhenverstellung für den Fahrersitz finden und einbauen und sicher noch 1000 Kleinigkeiten die sich erst im Laufe der Arbeiten rausstellen. Aber richtig böse Überraschungen gab es bislang nicht, wir hoffen dass das so bleibt...

Mit „Rucksack“ ist ein klassisches Stufenheck gemeint. Was weder Xantia noch Xsara hatten. Google mal C-Triomphe oder C-Elysée

Hallo zusammen, heute gab's aus Wiesbaden die neuesten Lockerungen i.S. Corona, siehe hierzu folgenden Link: https://www.hessenschau.de/panorama/coronavirus--20-hausbewohner-in-kassel-erkrankt--doppelt-so-viele-kunden-duerfen-in-geschaefte--umfrage-scheidungsrate-steigt--,corona-hessen-ticker-100.html vorallem unter Punkt "+++ Lockerungen auch für Einzelhandel und Veranstaltungen +++" Die Änderungen gelten ab kommenden Montag, den 22.06.2020. Dies müßte doch eigentlich auch aufs BX-Treffen anzuwenden sein... Im übrigen ist es müßig, hier darüber zu diskutieren, ob der Lockdown mit allem was dran hing notwendig war oder nicht und sich hier gegenseitig aufzuwiegeln; er ist/war nunmal da und man muß/te das Beste draus machen, egal wie man's persönlich fand. Außerdem wars im Endeffekt ja so, daß wir in D nicht so hohe (offizielle) Infiziertenraten und Erkrankte in jeglichem Status hatten, wie in anderen Ländern und nur das zählt ja wohl und natürlich daß man es selber nicht bekommen hat/bekommen wird! Ende der Debatte. Hier gehts schließlich im eigentlichen Sinne um das diesjährige BX-Treffen und nichts anderes. Also sind Abweichungen in ganz andere Themen, wie sie hier im Forum gerne praktiziert werden und die schließlich mit den eigentlichen Post gar nichts mehr zu tun haben, nicht notwendig. Beste Grüße

Nach 6 Monaten (coronabedingt verlängertem) Winterschlaf letzte Woche den Pin im Sicherungskasten umgesteckt, Schlüssel gedreht, nach 1/8 Anlasserumdrehung gelaufen (wie gestern abgestellt). Heute ohne jede Vorabkontrolle zur Dekra. Ein wie jedes Mal beeindruckter Prüfer, der mir nach fehlerfreier Prüfung zu diesem großartigen Auto gratuliert und ihm einen für das Alter (13 Jahre, 145.000 km) weit überdurchschnittlichen Zustand attestiert. So sähen Autos diesen Alters selten aus, auch nicht die der „Premiumhersteller“. Mir ist bewusst, dass das nicht allein auf die hohe Produktqualität, sondern auch auf 7 Jahre Salzfreiheit zurückzuführen ist. Letzte echte Reparatur, angesehen von den Swirldosenmembranen letztes Jahr: vor 2 Jahren/20.000 km ein AGR und die unteren Querlenker. Aber ich weiß natürlich, dass da irgendwann mal eine größere Rechnung anfallen wird. Ich bleibe dabei: Das beste Auto des noch jungen 21. Jahrhunderts.

ich mag das Röhrenrauschen von Marshall Stacks, das kennen auch meine Nachbarn.

Gedankenaversionen - früher am Röhrenradio im Äther auf Mittelwelle am Rauschen leicht wahrnehmbar. Digital kaum zu sehen, noch zu riechen; er, der Buchstabentreue entarnt sie an ihrem opportunen, eitlen Wortgehabe. Manche krakeelen aber so, dass sie schon meinem Nachbarn bekannt sind.

Das mit den Felgen ist Geschmacksache. Ich fahre 14er T da schaut bei uns keiner drauf und das reicht Auch für schnelle Kurven, allerdings brauche ich 3,5bar damit die Felgenhörner in den Kreisverkehren nicht aufsetzen. Warum soll man eine Auto nicht im Winter fahren? Dafür habe ich grundsätzlich kein Verständnis. Insbesondere nicht wenn man am Meer wohnt. Dort bläst der Wind das ganze Jahr soviel Salz durch die Hohlräume dass sie eh behandelt werden müssen. Was Winter heisst wissen die Ostfriesen doch eh nur aus dem Fernsehn. Ausserdem ist ein CX ein ausgezeichnetes Winterauto, so ab 30-40cm Schnee auf der Fahrbahn ist man mit dem CX höchstens noch den Enten und GS Fahrern im Weg.

So, Transport erfolgreich durchgeführt. Nachdem die Batterie genug Spannung hatte, konnte ich das Fahrzeug mittels Diagbox vorne anheben und problemlos verladen.

Altteilpfand wird nur erstattet wenn das Teil zur Aufbereitung geeignet ist. Gehäuseschäden sind ein Ausschlußkriterium für die Pfanderstattung.

Besser ein Holzweg als irgendwo festhängen. Sein Denken ist ein Provisorium, sein Himmel aber hängt voller Gescheitheiten.

Hallo, die korrekte Einschätzung des Gammel-/Rostzustandes der Karosserie und Rahmenteile sehe ich als wichtigstes Kriterium. Die Sanierung der Hinterachsleitungen, Feststellbremse und Bremsschläuche ist ein vollkommen normales XM-Übel, das jeden irgendwann ereilt. Eigentlich fast nicht der Rede wert. Die Auflistung der Leitungen mit Nummern und Preisen ist witzlos, gibt ja eh nichts mehr Muss man selber anfertigen oder anfertigen lassen aus Meterware. Auch kein Drama. Ölverlust Motor: Kann beim Riemen-V6 aus mehreren "Problem"stellen kommen. Kann die Ölwanne sein. Kleinigkeit. Kann aber auch von weiter oben kommen (Ventildeckel oder Nockenwellenkästen - aufwendiger und teurer zu beheben). Sollte man genauer lokalisieren. Fotos vom Rost wären gut und brauchbar. Es gibt keine Reparaturbleche zu kaufen. Alles andere, was du auflistet, ist aber zu bekommen oder anzufertigen. Aber wenn ich mal indiskret fragen darf: Wie kommt es, dass der XM jetzt so plötzlich aus dem Verkehr gezogen wird? Prüfstelle gewechselt? Vorher immer Prüfer mit Tomaten auf den Augen gehabt? Ein Auto rostet doch nicht von einer zu anderen HU durch Gruß, Marcel

Hä, was geht den hier ab. Habe ich irgend einen anderen Virus verpasst. Seid mal alle wieder lieb zueinander, sonst können wir uns die nächsten Treffen auch an die Backe heften. Die Beschränkung ist da und basta. Es steht jedem frei, in die Politik zu gehen um das zu ändern. Aber glaube mir, ich erlebe das ständig auf unseren Amtszitzungen: 5 Leute, 8 Meinungen und kein Ergebnis. In diesem Sinne LG Ingo

Puretech ist nicht die Ausstattung sondern bezeichnet die Benzinmotoren Gruss Andreas

Du, ich - wir alle mutieren, selbst covid. Aber im damaligen Zusammenhang ging es um angebliche Rückfälle in Korea. Also um eine unerklärliche Resistenz des Virus, obwohl der Patient schon einmal infiziert war. Einig ist man sich nicht völlig, aber die weltweit führenden Virologen bestreiten an dieser Stelle eine Mutation. Fest steht, dass in Korea fehlerhaft getestet wurde. Berechtigterweise steht die virologische Diskussion seit etwa sechs Wochen nicht mehr im Mittelpunkt, sondern ökonomische, soziale und psychologische gute Gründe für einen anderen Umgang mit der Krise. Das war bitternötig, und dadurch verflacht keinesfalls das Diskussionsniveau.

Mein Xantia ist hinten etwas zu hoch, sollte ich ein bisschen Druck aus der Antisinkkugel lassen?

Hallo René, da Du auf PN nicht reagierst erwische ich Dich vielleicht hier. Wolltest Dich schon vor geraumer Zeit melden (Digitlleiste). Meinst Du das wird noch was oder geht die Zeit durch Information über Impfstoffe dahin. Peter ,der noch hofft

Bei uns steht heute in der Zeitung "dramatischer Anstieg an neuen Fallen. Es gab Innerhalb von 4 Tagen 33 neue Fälle. Gestern Abend hat meine Frau mit ihrer Freundin Über das Thema geredet. Die Freundin arbeit zufällig in dem Krankenhaus wo die Tests gemacht wurden. Sie hat erzählt dass ALLE positiv-Tests auf einem Messfehler beruhen und dass ALLE Patienten erneut benachrichtigt wurden dass sie NEGATIV sind. Ich bin mal gespannt ob das Morgen Auch in der Zeitung steht.

genauso fing es bei mir auch an damals mit der lüftung. da muss auf kurz oder lang der stellmotor gegen die neuere version mit längerem ritzel getauscht werden... das ist zwar nervig aber machbar. das cockpit muss dafür nicht raus. du hast übrigens nicht die elektronik überlistet, sondern die mechanik. die aufnahme der welle zu den heizungsklappen ist ausgenudelt, durch das verstellen auf 28 oder 18 grad greift das ritzel anfangs ab und an wieder ... irgendwann aber leider nicht mehr.

Hi, Fans, also fast gebrauchsfertiger Schlüssel in der Hand, los zum Anpassen / Programmierung, also den Händler vor Ort und andere angefragt. DASS wollte ich Euch nicht vorenthalten: Der offizielle Citroenhändler in Kassel sagte: Fremdprodukte werden bei Ihnen nicht bearbeitet ( ???) Sagte denen: Ersatzschlüssel lag beim Autokauf so eben dabei, aber halt unprogrammiert. Antwort: ist egal: Fremdprodukt, soll doch der Vorbesitzer sich drum kümmern. Weitere Diskussionen ergaben nix, Frage nach dem Preis, wenn Schlüssel von Citroen man sollte so um die 60 - 80 €, eher 80 € rechnen. (Arbeitsstunde : 82,50 €) Keine Bereitschaft auch auf eigenes Risiko zu versuchen. Kaufen Sie den Schlüssel bei uns für 206 € plus o.g.Programmierung und Sie sind sicher. Jeder anderer Gesprächsverlauf wurde abgelehnt. Echt Hochnäsig, fand ich. Landkreis Kassel , auch Citroenhändler: Könnte man machen, aber bei Fremdprodukten , zB aus dem Internet könnte schon mal die gesamte Elektronik spinnen und das Auto kann bei so einem Fremdprodukt anschl nicht mehr fahrbereit sein. Das wär eigenes Risiko. (Der Meister sagte anschl aber auch, Batterie abklemmen, alles auf stromlos für 1 Std., dann funzt alles wieder für 2. Versuch) Die Kosten pro Versuch, wenn es klappt ca. 35 - 50 €. Citroenhändler in Göttingen: Gutes Gespräch, ausreichende Information über mögliche Fehlfunktionen bei Fremdprodukten wie z.B irgendwas aus dem Netz, da diese Produkte manchmal den Transponder der Wegfahrsperre nicht beinhalten und so die Türen öffnen , aber alles weitere nicht geht. Evtl 2 - 3malige Programmierung nötig. Im Gesamten: Mal Herkommen, wir checken das mal und sehen dann weiter, Kosten pauschal 40€ bis es läuft !!! Wenn es nicht funzt, halt Pauschale und nur den einen funktionieren Schlüssel. ehrlich und OK. Citroenhändler in Warburg/OWF, einfaches Anpassen der Schlüssel, wenn Codekarte unbenutzt vorliegt und keine neuen kompletten Schlüsselsysteme verbaut wurden: geht schnell kostet 20€ WOW. Also da hin. Beide Schlüssel abgegeben, Codekarte dazu, Auto auch. Nach 20 Min rollte das Auto aus der Werkstatt. Alles in Funktion. (Kopfschütteln bei mir wg. o.g. Telefonaten) Auf Nachfrage warum Fremdprodukte nicht funzen, : Das sieht man schon bei der Codeeingabe, das was nicht stimmt. Dann wegwerfen. Wenn es Probs mit der Programmierung gibt (evtl neues komplettes Schlüsselsystem vom Vorbesitzer eingebaut), dann fordern die Händler einen neuen Code bei Citroen direkt an, dauert 10 Min. dann wird es klappen.!! Na also, das ist ein CitroenService wie es im Buche steht oder wie wir es lieben. Nachtrag: Der Sonderpreis der Chefin am Telefon war wohl für Neukunden, eigentlich sind 30€ fällig. Ich habe das mit großzügigem Trinkgeld für das Werkstattteam ausgeglichen. Summa summarum: Der richtige Citroenfreundliche hat das alles im Griff (auch wenn die Codekarte fehlt oder, oder) über Neuanforderung in Kürze. !!! Das Anpassen mit dem entsprechenden Gerät kann übrigens JEDE Werkstatt, die so ein einfaches Lese/Schreibgerät hat. Beim Händler heißt es, das ist es unglaublich wichtige original zertifizierte CitroenGerät mit Originalen. Aber ein Lese/Schreibgerät tut nur : einfach Daten auslesen, Codes erkennen, alle Daten an alle Schlüssel senden , fertig. Die Geräte gibt es für ca. 50€ bei Wish.com ????? , aber auch sonst in der Bucht für um die 80 - 120 € Besten Dank für das Lesen des Romans. Gute Grüße an Euch Achim XM C6

Noch einmal zum Verständnis: 1. Antisink wird durch ein Ventil bewerkstelligt, das die Federung achsweise vom restlichen System bei Unterschreitung eines Mindestdrucks isoliert 2. Der hintere Druckspeicher wird benötigt, da durch ebenjenes Abkoppeln die hinteren Federkugeln dann nicht als Bremsdruckspeicher zur Verfügung stehen. 3. Der Bremsdruckspeicher hat einen Leitunganschluss und wird aus Unwissenheit oder Bequemlichkeit genauso gern außen vor gelassen wie die Bremsdruckspeicher bei DiraVi

Meine Frage hast du fairerweise vollständig zitiert. Warum legst du auf eine berechtigte Frage gleich mit "Plattheit" und "gerotzt" los, also eben das gleichzeitig selbst tust, was du beklagst? Die "ganze Reihe von Molekularbiologen" in deinem Kundenkreis nehme ich dir nicht ab, wer Inneneinrichtungen für Apotheker zimmert, hat es mit eben diesen zu tun, selbst wenn es stimmt(e), entschuldigt es nicht dein stammtisch-populistisches Fehlverhalten. Zu den "Rückfällen" habe ich schon vor ewigen Zeiten geschrieben, dass sie keine sind, weil falsch getestet wurde, zu dem Zeitpunkt stand das so nirgendwo geschrieben. Der Drosten hat etliche Tage nachdem ich das hier erklärt hatte, fast wörtlich die gleiche Meinung in seinem Grimme-Preis-Podcast vertreten. Das musst du mir erst einmal nachmachen! Es passierte als "soleil" meinte, sich über meine damalige Quelle "Twitter" belustigen zu müssen. Einige Wochen später hat der Drosten eingestanden, dass er mittlerweile auch Twitter nutzt (er war schon ein bisserl alt dafür und hatte nicht mitbekommen, dass Twitter unter jüngeren Forschern zum schnellen Gedankenaustausch als erste Wahl gilt).

Kann es nicht sein das wir verändernde Substanzen schon längst zu uns nehmen, ich wollte niemals einen Franzosen und was fahr ich ,einen Franzosen.

Noch ganz dicht ?? Erbgut verändernde Substanzen unterliegen in der EU extremen Auflagen. Wir planen solche Laboratorien und erleben die Ernsthaftigkeit der Betreiber regelmäßig. Niemals würde es eine Genehmigung für einen solchen Wirkstoff geben und nur zu Aufklärung eine Zwangsimpfung wird es ebenfalls nicht geben. Vielleicht ist es besser du konzentrierst dich auf deine Resterampe. Auch aus Gründen deiner Reputation.

Türverkleidung ab - Türfolie vorsichtig abnehmen oder einschneiden - alle erreichbaren Seile und Mechanik mit Sprühfett behandeln - alles wieder anbasteln - fertig. Vordere Fensterführung mit Silikonspray behandeln schadet auch nicht. Oder warten bis es wieder etwas kühler wird dann hört das Knarren von allein wieder auf.

Mein Pollenfilter hat ne Laufmasche. 😫 Nachdem bei meinem Schatzens Xanti die Lüftung streikt und ich dort mal alles ausgebaut habe dachte ich du wolltest auch mal bei deinem Xanti den Pollenfilter kontrollieren.

Den schwarzen Kühlergrill gab es zum Modellwechsel 82-83. Dann war aber der Tacho nicht mehr gelb und ohne Lupe. Also wurde vermutlich mal der Grill getauscht. und er hat den seltenen Zusatzlüfter 🙂

Ja ... am Fett hat's nicht gelegen es war keins dran.

Also Frankreich haben sie schon mal locker eingeholt, Einstein: https://www.spiegel.de/politik/ausland/corona-krise-warum-schweden-so-viele-covid-19-tote-hat-a-d27c6640-06d4-4b28-8b5e-3ea5fa8e9941 Einige deiner Mitstreiter betonen ja auch immer wieder kulturelle und soziale Unterschiede, da ist Brasielien vielleicht doch nicht so der optimale Massstab. Und wenn ich mir die im verlinkten Artikel "Covid-19-Tote je 100.000 Einwohner" Statistik anschaue, komme ich zu dem Schluss, dass Deutschland, im Gegensatz zu Schweden, unglaublich saubere Luft haben muss. Dafuer das es sich um nicht sehr alte, leistungsfaehige Menschen handelt, keine so tolle Quote. Fuer Deutschland hiesse das, bei ungebremster Ausbreitung, im ungiuenstigsten Fall, eine viertel Million Tote schwerst Erkrankte im "gebaerfaehigem Alter". Mag dich nicht interessieren, mich schon.

Genau da liegt eines der großen Probleme bei der Beurteilung des Umgangs mit Sars-Cov-2 in Schweden. Es wird meistens auf die hohe Todesrate pro Einwohner hingewiesen und daruas ohne Umwege geschlossen, daß der Weg über härtere Restriktionen wie z.B. in Deutschland pauschal der bessere Weg sei. Daß aber ein sehr auf Kante genähtes System der Versorgung von Senioren dabei das eigentliche Problem sein könnte, damit hat Anders Tegnell nich ganz Unrecht. Daß dabei auch Pflegepersonal in jüngerem Alter massiv betroffen ist, verleiht wiederum in der Gesmatstatistik den Anschein, in Schweden wäre die Gesamtbevölkerung von den Altersgruppen her betrachtet genauso betroffen wie in anderen Ländern auch, weshalb man wieder über die "viel zu lockeren Regeln" schimpft, wie neulich wieder ein Spiegel-Artikel, der allgemein als "gut recherchiert" aufgenommen wurde. Die Statistik enthält leider keine Angaben über die Berufsgruppen der schwer Erkrankten und Gestorbenen. Im Alltag läuft in Schweden vieles sehr ähnlich wie in Deutschland: Größere Veranstaltungen finden nicht statt. Gottesdienste, Chorproben und dergleichen sind bis auf weiteres eingestellt. Wer kann, meidet öffentliche Verkehrsmittel. Homeoffice wird in noch größerem Umfang praktiziert als in Deutschland. Wer Symptome hat, bleibt zu Hause. Einzige signifikante Unterschiede: Es läuft fast niemand mit Maske herum, und die Kindergärten und Schulen bis zur 9. Klasse blieben geöffnet, Geschäfte blieben auch geöffnet. Die Masken beim Einkaufen und im ÖPNV würde ich mir ehrlich gesagt hier auch wünschen, zumindest als Empfehlung, weil sie den meisten Menschen nicht schaden und zusätzlichen Schutz mit wenig Aufwand bringen. Aber sonst geht es doch nach allem, das wir inzwischen über dieses Virus wissen, hauptsächlich darum, die Zahl und Intensität der Kontakte zu begrenzen, Menschenansammlungen in geschlossenen Räumen zu vermeiden und auch an der frischen Luft nicht dicht an dicht zu stehen wie z.B. bei Demos oder Open-Air-Konzerten. Noch ein paar Worte zur Triage, die in Schweden versteckt in den Altenheimen stattfinden soll, indem man Erkrankte über 80 angeblich gar nicht mehr in die Kliniken einweisen soll. Ich habe dazu ja schonmal geschrieben, daß es dies nur als eine Art Notfallplan geben konnte. Bei den immer vorhandenen freien Kapazitäten auf den Intensivstationen allerdings gab es dazu nie einen Grund. Was leider passiert ist, daß Pflegepersonal teilweise in vorauseilendem Gehorsam gehandelt hat und dadurch mancherorts ältere Patienten mit Überlebenschancen die Behandlung verwehrt wurde. Was allerdings hier auch passiert: Schon lange vor der aktuellen Corona-Pandemie wurde in Schweden das Einweisen von schwer erkrankten, älteren Menschen restriktiv gehandhabt, und zwar aus folgender Überlegung heraus: Wenn absehbar ist, daß der Patient eine Intensivbehandlung nur mit sehr geringer Wahrscheinlichkeit überleben würde, und diese eher unnötiges Leiden verursachen würde, dann sieht man eher von einem Behandlungsversuch "auf Teufel komm raus" ab und ermöglicht dem Patienten einen würdigen Tod. Das klingt aus traditionell-christlicher Sicht erstmal hart, ist aber eine andere ethische Herangehensweise, die durchaus ihre Berechtigung hat. Hoffentlich denkt Ihr jetzt nicht, ich würde das alles zu sehr auf die leichte Schulter nehmen und nur Schweden verteidigen, weil ich dort freiwillig wohne. Im Gegenteil, es gibt hier noch sehr viel zu tun, vor allem im Gesundheitssystem und in der Pflege. Auch bin ich wohl selbst schon durch mit Covid-19, auch wenn nicht getestet, aber alle Symptome sprachen dafür - es war kein Spaß, ein paar Nächte mit Fieber und Herzrasen aufzuwachen und dann noch wochenlang geschwächt zu sein, immer wieder mit kleinen Rückfällen. Aber, hätte ich dem überhaupt entkommen können, mit Regeln wie in Deutschland vor der Maskenpflicht? Eher nicht. Ich wünsche diese Krankheit niemandem, und denen unter Euch, die es erwischt hat, daß es Euch nicht hart trifft. Viele Grüße, Martin

Das mit dem Absenken wird sich durch einen anderen Bremsdruckspeicher im übrigen nicht ändern, der sorgt nur für Bremsdruck an der Hinterachse und hat nichts mit dem Fahrzeugniveau zu tun. Wenn gar kein Bremsdruck da ist solltest Du auch dringend den Hauptdruckspeicher prüfen...

Korrektur: 1) Nein 😁😁

Das Lager drückt man genau 1x rein und sichert es dann durch einschlagen einer Kerbe ins Rohrende. Dann ist die nächsten 500.000km Ruhe.

Bedenkenlos schon, allerdings wird die Montage daran scheitern, die Bremsleitung in den Hauptdruckspeicher zu schrauben. Der Bremsdruckspeicher hat ein Schraubgewinde zur Aufnahme der Leitung, der Hauptdruckspeicher nicht.

Antisink hat nur 50 statt 62 Bar. Der Ausbau kann drucklos erfolgen, da sich hier nicht wie bei der hinteren Radkugel ein Federbein verdrehen kann. Bei der Antisinkkugel hingegen ist eine Leitung direkt in die Kugel geschraubt, die musst du vorher lösen. Wenn du einfach an der Kugel drehst, ist die Leitung ab Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ja! Aber ich habe den Eindruck, hier Majestätsbeleidigung begangen zu haben. Die aufgeregten Verweise auf Plastik an Xantias, XM, usw. zünden bei mir nicht; das waren gut designte Autos ohne hässliche Wülste, that's all. Der Visa, den ich oben sehe ... der hat mir schon damals nicht gefallen (wie übrigens auch nicht der Spoiler vom Y 3, den ich auch mal besaß). Aber, Leute, hier geht's nur um Fragen des Geschmacks. Ich habe eben einen anderen als EntenDaniel, und das ist doch sowas von unbedeutend. Neben dem C5 fahre ich jetzt eben einen Peugeot und damit weiter ein Fahrzeug aus dem PSA-Angebot ... sogar beim gleichen Händler in Marburg, der Cit, DS und Pug verkauft. Zum neuen C4: Oft haben mir die neuen Modelle quer durch die Typen in natura besser gefallen als auf den Fotos. @EntenDaniel Zum C4 I, dem Du langweiliges Design nachgesagt hast: Ich sehe ihn in einer konsequenten Reihe von C3 I - C4 I bis C6. Das waren für mich Doppelwinkel-Highlights in der Vor-Schwarzplastikwulst-Ära! Der C4 II war dann in der Tat designmäßig ein Schritt in Richtung "langweilig", wobei ich ihn aber schon allein deshalb sehr schätze, weil ich in meinem Exemplar 2014 den hier schon mal beschriebenen filmreifen Unfall ohne Schramme überlebt habe - bei einem Totalschaden-Unfall mit einem LKW, der mich übersehen hatte. Da werden Designfragen auf einmal völlig unbedeutend, es interessiert dann nur noch die Sicherheitsarchitektur eines Fahrzeugs. fl.

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