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Über die potenziellen Langzeitfolgen der Infektionen gibt es inzwischen ziemlich beunruhigende Erkenntnisse. Man weiß im Übrigen noch längst nicht genug über die Krankheit, schon alleine deshalb ist Vorsicht angesagt. Ein Link von vielen möglichen: https://www.merkur.de/welt/corona-langzeit-folgen-symptome-verlauf-krankheit-covid-19-forscher-erkenntnisse-virologe-verwunderung-zr-13823498.html Damit die Ausbreitung des Virus verlangsamt wird und deshalb die Gesundheitssysteme nicht kollabieren. Und genau das hat in D gut geklappt. Dass wir sogar anderen Nationen geholfen haben - gut so. Deshalb, weil ohne Einschränkungen eine zweite Welle zu befürchten ist - wobei die erste ja noch nicht durch ist. Wer glaubt das denn? Ich nicht. Hab ich auch von niemandem gehört. Ich empfehle die ZEIT, Ausgabe von heute, da wird die Herausforderung, einen wirksamen Impfstoff zu entwickeln, sehr ernüchternd beschrieben. Welcher Wahnsinn findet denn noch statt? Wir haben annähernd Normalität. Ich merke im aktuellen Alltag außer Distanzhalten und Masketragen nichts Wesentliches mehr. Selbst in den Schulen wird nach den Sommerferien weitgehend bekannte Normalität einkehren. Ob das gut ist, bezweifele ich, aber wir werden sehen. Ich hoffe, dass ich da zu skeptisch bin. Beste Grüße zurück. Du bist ein Held. Ein ma(s)ke(l)loser. fl.

Die schützt dann aber gerade nicht die anderen vor der eigenen Infektion ("Meine Maske schützt dich, deine Maske schützt mich"). Das Tückische ist ja nach wie vor, daß das Virus bereits Tage vor Auftreten einschlägiger Symptome übertragen werden kann. Für mich ist das Tragen eines MuNaSchu in Supermärkten auch schlicht eine Frage des Respekts. Allerdings habe ich weder Asthma oder ähnliches noch Phobien bezüglich vorübergehenden Maskentragens, bin also durch die Maske nur vernachlässigbar und zumutbar eingeschränkt. Wie es für Leute mit ernsthaften Atemwegserkrankungen, Hautproblemen oder Phobiker aussieht darüber maße ich mir kein Urteil an (gehe aber davon aus, daß die weit überwiegende Zahl der Maskenverweigerer in ÖPNV und Einzelhandel nicht zu dieser Gruppe gehört). Umso wichtiger ist es in meinen Augen, daß die anderen die Maskenpflicht erstnehmen.

Ich persönlich möchte das Gesundheitssystem erst gar nicht in Anspruch nehmen, Du etwa? Also lass uns weiter die Ansteckungsgefahr in Schach halten. Stimmt, daran hatte ich nicht gedacht, und das stinkt mir wie Dir. Ich hatte für Juni/Juli an die 10 Konzertkarten gekauft - alles fällt aus. Und selbst habe ich seit 1. März eine Fotoausstellung, die 4 Wochen hängen sollte, aber die Hälfte der Zeit nicht besucht werden konnte. Dafür hängt sie jetzt noch, denn die Folgeausstellungen sind wegen Corona alle ausgefallen. In dem Fall gut für mich, für die Nachfolger übel. In meinem Umfeld gibt es zahlreiche Kulturschaffende, und natürlich geht es denen nicht besonders gut (Ausfall von Vorstellungen und Ausstellungen usw., Kurzarbeit, Verdienstausfälle bei Freien). Aber es gibt auch hier eine Einsicht in Notwendigkeiten. Dass im Übrigen Grundrechtseinschränkungen kritisch diskutiert werden und manche zweifelhafte Regelung von den Gerichten korrigiert wird (siehe aktuell Österreich), ist ein Zeichen für einen funktionierenden Rechtsstaat. Das schreib ich deshalb, weil ja verschwörungsideologisch betrachtet die Diktatur zu befürchten war. fl.

Ja, genau "Clickbait-Titel"! Ich finde jede/r die/der einen C6 fährt hat eine gewisse Verantwortung gegenüber den anderen, die das auch tun und sollte nicht leichtfertig Schock-Meldungen raushauen Nicht dass es kurzfristig zu Atemstillstand und Panikverkäufen kommt!

Clickbait-Titel. Schön, daß du ein ordentliches Ersatzfahrzeug hast, Uwe. Gruß, Michael

Dann solltest du konsequent gar nicht reingehen. Überall, wo ich in letzter Zeit einkaufte, war die Aufforderung deutlich sichtbar: Nur mit Maske. Bedenke, der Ladenbesitzer, der Kunden ohne Mund/Naseschutz akzeptiert, riskiert selbst ein Bußgeld. Im Übrigen gilt immer noch, Trag ich eine, behalt ich meine Viren, solltest du infiziert sein ohne es zu bemerken, kannst du oben ohne den Superspreader von Ischgl ausstechen. Das wieder wäre nicht lustig.

Ich kann leider nur ein einziges DANKE für diesen Beitrag anklicken. Würden wollte ich gern 100 oder mehr. Aber manche wollen einfach nicht verstehen, daß diese Situation ein fortdauernder Lernprozeß ist. Natürlich kann man in ein, zwei Jahren sagen, daß die Maßnahmen alle viel zu viel waren. Oder halt auch nicht. Aus jetziger sicht lief in D fast alles nahe am Optimum. Aus wirtschaftlicher Sicht natürlich nicht. Und wer heute behauptet, daß er das Alles schon immer wußte, sollte sich mal dringend als nächster Kandesbunzler zur Wahl stellen und dann beweisen, wie weitsichtig er das Ganze handeln kann ! Und ich beobachte, daß die Maske jedwede Abstandsregel vergessen lässt. Vor allem im Supermarkt.....

Und wenn eine zweite Welle mit der Ausprägung der ersten kommen sollte: was genau ist da zu befürchten? Bei der ersten ist das Gesundheitssystem schon nicht kollabiert und nun ist man sogar noch vorbereitet... Ich merke schon noch etwas außer der kollektiven Vermummung, nämlich den Wegfall zahlreicher Veranstaltungen. Das trifft mich persönlich wesentlich weniger hart als die vielen Menschen die davon leben müssen wie z.B. Betreiber von Diskotheken, Schausteller uvm. Ich kann mich mit den Leuten die ich sonst am Wochenende treffe auch bei mir zu Hause treffen, aber das hilft denen die uns sonst das entsprechende Unterhaltungsprogramm bieten reichlich wenig...

Ernst zu nehmen ist dieses Virus ganz bestimmt, aber offenbar blenden viele Menschen die Tatsache aus dass eben nicht jeder Infizierte schwer erkrankt sondern im Gegenteil die überwiegende Mehrheit nur leichte Symptome bekommt und nicht einmal einer Behandlung im Krankenhaus oder gar auf einer Intensivstation bedarf. Und wofür hat man eigentlich die ganzen Einschränkungen wie Kontaktbeschränkung etc. eingeführt? Das war doch dafür gedacht um unser Gesundheitssystem nicht zu überlasten. Heute wissen wir dass es zu keiner zeit überlastet war, im Gegenteil, man hat sogar Intensivpatienten aus dem Ausland in unsere Krankenhäuser geholt. Nun ist das Infektionsgeschehen im Vergleich zum Peak im März/April massivst zurückgegangen, da darf man doch wohl die Frage stellen warum es immer noch Einschränkungen gibt. Ist man denn wirklich so naiv zu glauben dass wir in 2 Monaten eine Wundermedizin haben und dieses Virus dann besiegt ist? Die Menschheit wird mit diesem Virus wohl ebenso leben (und sterben) müssen wie mit allen anderen, irgendwann wird es möglicherweise Medikamente oder gar einen Impfstoff geben, das wird aber Jahre dauern. Man kann diesen ganzen Wahnsinn der derzeit stattfindet doch nicht so lange aufrecht erhalten bis es so weit ist. In diesem Sinne die besten Grüße vom maskenlosen Aluhutträger...

Fragen. https://www.etsy.com/in-en/listing/731085681/cthulhu-ouija-wooden-board-spirit-board

Eines vorweg! Ob meine vielleicht etwas mutige Art und Weise mehr Altöl aus dem 4HP20 zu ,, erzwingen'' wirklich empfehlenswert ist,mag jeder für sich entscheiden. An meinem Xantia V6 hat es zumindest schon 2x gut funktioniert und das Getriebe schaltet besser als zuvor. Mir ging es darum, mehr als die 3-3,5Ltr Öl aus dem Getriebe ablassen zu können, von denen in verschiedenen Anleitungen die Rede ist. Ausgangspunkt: Erster Wechsel nach Einbau eines AT Getriebe mit jetzt knapp über 80.000km. Fahrzeug warm gefahren und vor dem ablassen den Ölstand am Ölstand gemessen. Ergebnis Max. Nun die Ablassschraube geöffnet und das Altöl in ein 5 Liter fassendes Messebehältnis aufgefangen. Exakt 3,5Lir liefen raus, danach nur noch mäßiges abtropfen. Wie bekommt man jetzt noch etwas aus dem Wandler raus? Mein Versuch, einfach erstmal den Motor kurz laufen lassen,brachte so keine Veränderung. Erst als ich bei laufendem Motor die Gänge zügig rauf und runter geschaltet habe, kam noch ein ordentlicher Schwall Altöl. Insgesamt 4,5 Liter+ eine kleine Menge die leider neben dem Auffangbehälter kleckerte... Insgesamt brauchte ich beim Neubefüllen 4,75 Liter bis der Peilstab jetzt knapp auf Max anzeigt. Soweit mein Bericht und wie geschrieben ob Nachahmenswert muss jeder selbst wissen!

https://taz.de/#

Ich möchte unser Gesundheitssystem natürlich nicht in Anspruch nehmen, es gibt wohl auch nur wenige die das so selten tun wie ich. Aber wenn es mich doch mal mit irgendwas erwischen sollte - ob COVID-19 oder was anderes - dann ist das halt so und ich könnte mich auf das Gesundheitssystem hoffentlich halbwegs verlassen. Angesichts der doch verhältnismäßig geringen Chance wirklich schwerwiegend zu erkranken würde ich den Spieß doch lieber umdrehen und denen, die Angst vor Ansteckung und Erkrankung haben, die Empfehlung aussprechen entsprechende Vorkehrungen bei sich selbst zu treffen. Es kann ja gerne jeder mit einer Maske durch die Gegend laufen, gerne auch mit einer FFP3 mit Ventil die einerseits wirklich den Träger schützt und andererseits noch eine halbwegs vernünftige Atmung ermöglicht. Ich habe ernsthafte Probleme mit dem Tragen von Masken jeglicher Art die Mund und Nase bedecken, das wurde mir nach wenigen Einkäufen im Supermarkt mit Maske sehr schnell wieder bewusst. Ich sehe den Zwang so etwas zu tragen auch weiterhin als nicht verhältnismäßig an, daher tue ich es konsequenterweise auch nicht. Und wer mich dann nicht in seinem Geschäft duldet der kann mich auch gerne wieder hinausbitten.

je ernster ich die sache nehme und mein verhalten dementsprechend anpasse, desto klarer wird mir, dass der "ganze wahnsinn" wohl eher vor als nach dem virus zu lokalisieren ist.

Hättest ja daheim bleiben können...

Um Gerechtigkeit wiederherzustellen:

Es war wieder ein schöner Stammtisch mit Gleichgesinnten Schöne Grüße Ralf

Ich meine das wirklich so, nix Smileys. Habe drei davon auf Lager, und wenn eine zickt, nehme ich'ne andere bis der Schaden an der Ersten wieder repariert ist. Aber eigentlich geht wirklich kaum was kaputt, wenn man die Schwachpunkte orrnlich repariert hat So z.B. die Sache mit der Primärsteuerkette: Wozudas? Kette wech, Stirnrad rein und nix reisst mehr! Und, deshalb häbb ich das gemächt ,so kann ich so viel Kraft über die Zwischenwelle übertragen um problemlos einen Kompressor à la Madmax damit anzutreiben. Bericht kömmt demnäxt. Werde zwar einen flachen Lysholm hernehmen, um zu vermeiden ein Loch in die Haube schneiden zu müssen wie Beim Weiand von Madmax. Sogar ein Powerdome Wäre mir zuwider. Schaumama. Also mit Smileys hat meine Ärrwett nicht viel zu tun: Wenn mein Audo fäddisch ist, werde ich Euch alle damit versäägen! 😈

Ich denke nicht, dass mit Anfeindungen zu rechnen ist. Auch das "Xantia Treffen" war eine durchaus friedliche Veranstaltung. Anders als gewohnt, aber friedlich. Ich gehe davon aus, dass auch das Herbst Treffen eine schöne Veranstaltung werden wird. Ich freue mich jedenfalls darauf, den einen oder anderen wieder zu sehen, den ich lange nicht gesehen habe. Gesendet von meinem ONEPLUS A5010 mit Tapatalk

Wenn es aus der Manschette sifft ohne dass diese sichtbar beschädigt ist dann sind die Dichtungen des Zylinders fällig - was kein Beinbruch ist zumal es diese Dichtungen im Gegensatz zu den Zylindern auch noch bei Citroen gibt. Der Zylinder muss dazu raus, wobei sich der Splint im Schwingarm sowie die Leitung als die größten Stolpersteine entpuppen könnten. Am ausgebauten Zylinder baut man die Manschette ab, entnimmt den Kolben und ersetzt dann vorsichtig die Dichtringe die in Nuten des Zylinders sitzen. Die Hauptabdichtung übernimmt ein Teflonring der wiederum auf einem O-Ring in einer der Nuten verbaut wird, der ist etwas fummelig einzubauen, aber wenn er erstmal sitzt dann ist das meiste geschafft. Kolben wieder rein, Manschette drauf und alles wieder zusammenbauen. Immer schön auf peinliche Sauberkeit achten und alles zum Einbau mit LDS schmieren. Habe das zwar beim C5 bislang nie gemacht, aber bei diversen CX und GS Federzylindern die alle nach dem gleichen Prinzip aufgebaut sind. Nach der Aktion waren die alle wieder schön dicht...

"Das geht eindeutig in die verkehrte Richtung, denn ich wollte wirklich komplette Autos, also ohne 'Extras', bezahlbar anbieten". Gruß René

Bezüglich Ölstand am Peilstab prüfen, frage ich mich schon lange warum die Hersteller dafür so eine umständliche Vorgehensweise entworfen haben? Motor Laufen lassen und möglichst bitte 65 Grad Öltemperatur,ein paarmal rauf-und runterschalten und dann? Wie viel Zeit hat man dann eigentlich zum messen? Muss man in sekundenschnelle nach vorne hechten, möglichst den gereinigten Peilstab zielsicher in der Hand führend oder hat man schon verloren, wenn man zwei/dreimal daneben stochert? Und was passiert eigentlich bei 30 oder 90 Grad? Ist dann gleich messbar mehr oder weniger Öl am Messstab? Warum eigentlich nicht wie am abgestellten Motor? Brühe in der Ölwanne zusammen laufen lassen, messen, fertig. Ölstand ist Ölstand. Oder nicht? An meinem Getriebe übrigens grob geschätzt 2cm über max... Die Inbuss SW5 entspricht die der maximalen Füllung bei laufenden Motor???

Danke Bernd für den mutigen Bericht, da kann ich mich ja auch mal "outen": Ich habe es bei den letzten beiden Teilölwechseln auch "riskiert", den Motor bei offener Ablassschraube am 4HP20 nochmal kurz laufenzulassen. Allerdings wirklich kurz, nur etwa für 10 sec, was natürlich nicht genügend Zeit ist, um alle Gänge durchzuschalten. Bei meinem Getriebe reichte das aus, um jeweils noch ca. 0,65 l rauszudrücken, insgesamt waren es damit ca. 4,3 - 4,5 Liter. Ich bin davon überzeugt, dass man so eine kurze Phase mit Notlaufschmierung dem Getriebe zumuten kann.👍 P.S. Mein Xantia hat die Getriebeausführung ohne Peilstab, vielleicht daher die Unterschiede. Diese Überlaufschraube im Gehäsue oberhalb der rechten Antriebswelle haben aber wohl alle Getriebe, ich glaube mit Inbus SW5.

https://de.wikipedia.org/wiki/Zulässige_Höchstgeschwindigkeit Wie im Mittelalter. Von Freiheit zu labern, wenn man so schnell fahren darf, dass man sein Fahrzeug nicht mehr sicher kontrollieren kann und damit zwangsläufig andere und sich selbst gefährdet, ist einfach nur pervers.

Laut BC waren es 6,4Liter/100km aber der lügt.... ich rechne IMMER

https://www.fr.de/politik/attila-hildmann-porsche-911-gt3-abgeschleppt-berlin-coronavirus-autokorso-zr-90011805.html

Na wohl eher Batterie kaputt, oder ? drück dir die Daumen!

bei der Diskussion hier kommt ja schon richtig Vorfreude auf ein harmonisches Zusammensein (mit 1,5 m-Abständen natürlich!) auf ...

Zur Maske im Büro: https://www.hessenschau.de/gesellschaft/mittelhessische-forscher-empfehlen-dauerhaft-masken-im-buero,aerosole-thm-studie-buero-100.html fl.

Ich kann mein Geld notfalls auch in den Niederlanden ausgeben, ist aber bisher tatsächlich nicht notwendig. Wobei wir hier tatsächlich nur noch die notwendigsten Einkäufe durchführen und das auch so selten wie möglich und in entsprechend großen Mengen. Um mal entspannt durch die Stadt zu bummeln oder die Frisur richten zu lassen gehen wir nach nebenan wo es auch ohne Maske offenbar nicht zur Katastrophe kommt...

Gelöscht

Damon Bradley ??

So lange man auf den Schwachsinn eingeht, denkt er vielleicht es macht allen Beteiligten Freude.

Viele Leute haben offenbar immer noch nicht begriffen, dass das Virus ernst zu nehmen ist. Aluhut-Träger ... ist ja nur ne Grippe. Quarantäne? Gilt für mich doch nicht. Maske? Ist doch wirkungslos. Abstand? Was soll das? fl.

Jetzt dachte ich kurz einen Moment, Trivet hätte meinen XM. Habe GG2023 (mein TCT) und WG2211 (mein V6) durcheinandergeworfen

XM II LIMOUSINE 5 TUREN 3.0 i V6 24v 194 (ES9J4) Schaltgetriebe 5 Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie XM II Organummer (DAM) 07843 CJ 3 0005 Datum Garantiebeginn 01.01.1990 Motorseriennummer 10 FJ83 0026885 NRE e2*93/81*0136*00 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE XM II KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 5 TUREN AUSTATTUNGSVERSION EXCLUSIVE MOTOR EINSPRITZUNG ES9J4 KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE LEDER L005 + TEP ARGALI V145 "C9" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FY" GETRIEBE (MERKMALE) BVM ML5T MOTOR (TYP) ES ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM , SONSTIGES EXCLUSIVE Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION EXCLUSIVE TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE LEDER L005 + TEP ARGALI V145 "C9" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FY" GETRIEBE (MERKMALE) BVM ML5T LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG Versorgung-Motor MOTOR EINSPRITZUNG ES9J4 VERSORGUNG EINSPRITZER KRAFTSTOFF BLEIFREI BENZIN 95 QUALITÄT A/B/E/E+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR HÖHER CEE 95 L3/W3 VORFILTER MONTAGE OHNE VORFILTER MOTOR (TYP) ES KARTALYSATOR KATALYSATOR ÖLKÜHLUNG OHNE WASSER/OELTAUSCHER VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG OHNE GAS VORWAERMER GEHAEUSE VENTILATOR 2 VENTILATOREN 2 STUFEN BENZINDAMPFRÜCKFÜHRUNG BENZINDAMPFRUECKFUEHRUNG UNGESTEUERT VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) BVM ML5T ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 17 X 71 FELGENART FELGE "VILLE DE MONTE-CARLO" KUPPLUNG HYDRAUL SERVO-KUPPLUNG DICHTUNG RADSEITE DICHTUNG RADSEITE DURCHMESSER 20 DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE DICHTUNG DIFFERENTIALSEITE JB3A REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 205X65X15 V RAD (TYP) LM-FELGE GETRIEBETYP SCHALTGETRIEBE ML Aufhängung, Lenkung, Bremsen ANTIBLOCKIERSYSTEM ANTIBLOCKIER-SYSTEM STABILISATORSTANGE HI STABILISATORSTANGE HINTEN 22 LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG STABILISATOR VO QUERSTABILISATOR VORN DURCHM 24 ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG OHNE ANTI-SCHLUPF HYDRAULIKPUMPE PUMPE MIT 6+2 KOLBEN VERBESSERTE FEDERKUGEL HI KUGEL AUFHAENGUNG HI VERBESSERTE FEDERKUGEL VO OBEN "NOK" HYDRAKTIVFEDERUNG HYDRACTIVFEDERUNG Karosserie Ausstattung RADZIERKAPPE (STIL) OHNE RADZIERKAPPE DRITTE BREMSLEUCHTE MIT ZUSAETZLICHE STOPPLEUCHTE SCHWELLENBELEUCHTUNG FUSSRAUMLEUCHTE DÜSEN SCHEIBEN-WASCHANLAGE DUESE MIT ENTFROSTER ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL MIT RUECKWARTSGANG FAHRGASTSEITE SCHWEIBENWISCHER VO VERSTELLBAR INT VAL WISCHER+WASSERSTAND ANZG SCHWEIBENWISCHER HI SCHEIBENWISCHER HINTEN SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE OHNE SCHEINWERFERWASCHANLAGE KENNZEICHENSCHILD OHNE POLIZEILICHES NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER RÜCKSPIEGEL AUSSEN (FAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL FAHRER BEHEIZT ELEKTR BETAET RÜCKSPIEGEL AUSSEN (BEIFAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL BEIFAHER, HEIZBAR, ELEKTRISCH ERSATZRAD FELGE + REIFEN STANDARD ZUBEHÖR AUSSEN STOSSFAENGER KARROSSERIEFARBE SCHIEBEDACH FESTDACH SCHEIBE (AUSSEHEN) GETOENT Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE LEDER L005 + TEP ARGALI V145 "C9" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG ZIGARRENANZÜNDER VORN + HINT ZIGARRENANZUENDER KOPFSTÜTZEN HI NEIGBARE HINT KOPFSTUETZE KOPFSTÜTZEN VO SCHWENKBARE KOPFSTUETZE,VORN SITZBANK HI UMKLAPPBARE RUECKSITZBANK ARMLEHNE SITZBANK HI MIT ARMLEHNE HINTEN SICHERHEITSGURT HI AUFROLLER + MITTL AUFROLLER SICHERHEITSGURT VO PYROTECHNISCHER GURT MIT ALARM KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER GANGABSTUFUNG ANZEIGE IN KM/H KONSOLE LANGE KONSOLE VERKLEIDET FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT HOLZDECOR CUBIC TÜRVERKLEIDUNG HOLZDECOR CUBIC DREHZAHLMESSER (INFO-ANSCHLUSS) DREHZAHLMESSER INFO RECHNER LAUTSPRECHER LAUTSPRECHERMONTAGE RADIOBEDIENUNG RADIOFERNBEDIENUNG ISOLIERUNG (VORHANG, SONNENBL. SEITL., SCHIEBEDACH) MIT SONNENBLENDE FAHRERSITZBETÄTIGUNG SITZBETAET VORNE ELEKTR FAHRER BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG BETAET VORDER SITZ ELEKTR BEIFAHR EINSTELLUNG FAHRERSITZ RUECKLEHNE FAHRERSITZ NEIGUNGSVERSTELLBAR EINSTELLUNG BEIFAHRERSEITZ VERSTELLBARE LEHNE SEITLICHE HALTERUNG BEIFAHRER LEHNE SITZ VO (FUNKTIONSWEISE) ELEKTRISCHES ARMLEHNE VORNE CD OHNE CD PLAYER EINBAU FENSTERHEBER VO IMPULS BETAETIG SCHEIBENHEB VO FENSTERHEBER HI FENSTERHEBER HINTEN ELEKTRISCH MIT SPERRE FENSTERHEBER VO FAHRERSEITE FENSTERHEBER VORN FAHRERSEITE SEQUENTIELL DISPLAY MIT PUNKTMATRIX MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER+BEIFAHRER MIT BELEUCHTUNG ÖLANZEIGE OELSTAND + TEMPERATURANZEIGE HEIZMATTE SITZHEIZUNG HEIZBARER SITZ SEITENAIRBAG VORNE SEITENAIRBAG BEIFAHRERAIRBAG FAHRGASTSEITE AIRBAG KONTAKT FAHRLICHT (FUNKTIONSWEISE) WEGFAHRSPERRE STANDARD BORDCOMPUTER KILOMETERZAEHLER DECKENLEUCHTE MIT DECKENLEUCHTE HI RADIOEMPFÄNGER RADIOEMPFAENGER NIVEAU 2 RDS KLIMATISIERUNG AUTOMATISCHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE TEMPO-MAT EINSTELLUNG KLIMATISIERUNG / TEMPERATUR AUTOMATISCHE REGULIERUNG KLIMA/TEMP FAHRERAIRBAG AIRBAG FAHRERSEITE BODENMATTE TEPPICH TUFTEE RASEE F210 KONTAKT WEGFAHRSPERRE KRAFTSTOFFANZEIGE ANZEIGE REICHWEITE VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRAL VERRIEGELUNG LENKRAD SPORTLEDERLENKRAD VENTILATOR 2 VENTILATOREN 2 STUFEN TRENNSCHEIBE TRENNSCHEIBE Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 15 BATTERIE BATTERIE L2 400 FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG ANLASSER ANLASSER KLASSE 4 BESONDERE BELEUCHTUNG OHNE BESONDERE BELEUCHTUNG DRITTE BREMSLEUCHTE MIT ZUSAETZLICHE STOPPLEUCHTE SCHWELLENBELEUCHTUNG FUSSRAUMLEUCHTE ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL MIT RUECKWARTSGANG FAHRGASTSEITE FREQUENZ FERNBEDIENUNG ZENTRALVERRIEGELUNG FREQUENZ ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG 433,92 MHZ HETERODYN MULTIPLEX OHNE MULTIPLEXIERUNG DECKENLEUCHTE MIT DECKENLEUCHTE HI NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF STANDARD FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER SEITENAUFPRALL NICHT VERSTAERKTE TUER KÄLTEMITTEL KUEHLFLUESSIGKEIT R134

...uraltes Thema. Für Citroen incl. des Händlernetzes stimmt ja diese Aussage. Deren Meinung nach ist mit "lebenslang" ja auch nicht das Leben des Käufers gemeint. Und ein defektes Getriebe auszutauschen ist für eine Werkstatt interessanter. Aisin schreibt alle 60000 km einen Teilölwechsel vor - andere Automobilhersteller, welche Aisin verwenden auch.

Für Stoßfänger lackiert: 7401 CN NFP 01 - SC CAR ET INJECTION TURBO XU10J2TE ET ESSUIE-PROJECTEUR ET PROJECTEURS ANTI BROUILLARD 01 - INJECTION ES9J4 ET ESSUIE-PROJECTEUR ET PROJECTEURS ANTI BROUILLARD 01 - EXCLUSIVE ET DIESEL TURBO XUD11BTE ET ESSUIE-PROJECTEUR ET PROJECTEURS ANTI BROUILLARD DEPUIS OPR 07115 01 - EXCLUSIVE ET INJECTION ES9J4 ET ESSUIE-PROJECTEUR ET PROJECTEURS ANTI BROUILLARD Für Stoßfänger zweifarbig: 7401 CN NFP 01 - DIESEL TURBO XUD11BTE ET ESSUIE-PROJECTEUR ET PROJECTEURS ANTI BROUILLARD 01 - INJECTION TURBO XU10J2TE ET ESSUIE-PROJECTEUR ET PROJECTEURS ANTI BROUILLARD 01 - EXCLUSIVE ET DIESEL TURBO XUD11BTE ET ESSUIE-PROJECTEUR ET PROJECTEURS ANTI BROUILLARD JUSQU’A OPR 07114 Kurz gesagt: ja, ist für die breite Front

Haha, oft sieht's anders herum aus. 😜

beruhigend, Bert, dass sogar DIr sowas passieren kann- da hilft Amidosulfonsre.

Von Fußgängern verlangt man ja heute gar nichts mehr. Mir haben meine Eltern noch besondere Vorsicht im Straßenverkehr eingetrichtert, so habe ich Autos ohne Notbremsassistent und LKW ohne Abbiegeassistent völlig problemlos überlebt... Heute müssen Assistenten (teils nachträglich) verbaut werden um die Zombies zu schützen die die Aufmerksamkeit beim Überqueren der Straße lieber dem Smartfon widmen als dem abbiegenden LKW...

Das kann auch ganz kulant laufen ohne Nachgebühr. Vor meiner letzten HU bot mir eine Werkstatt an die "Prüfung" vorerst kostenlos und die Mängel auf dem Schmierzettel notiert durchzuführen. Die Mängel werden dann beseitigt und dann gibt es die gebührenpflichtige HU. Weil der Prüfer keine Mängel fand wurde aus dem Schmierzettel gleich die HU. Ich kenne auch eine Werkstatt, dort schlagen unter der Woche 3 Prüfdienste auf, ein Prüfer (die selbe Person) findet bei älteren Autos "immer" Mängel. Deshalb gibt die Werkstatt den Tip mit dem älteren Wagen an dem Termin zu kommen wo der Prüfer da ist mit dem man reden kann. Einen Prüfer, der die volle Gebühr bei einer Nachkontrolle erhebt den würde ich links liegen lassen, sowas ist für Kunden nicht zumutbar. Auch Werkstätten haben kein Interesse Kunden derart zu verärgern. Grüße Matthias

Natürlich sind auch wir mit der Plurielgruppe dabei. Auch wir überlegen wie wir uns organisieren wollen. Es wird ein anderes Treffen wie gewöhnlich sein. Extrem schade, dass wir nicht bekocht werden und dass das grosse Zelt fehlt.. Aber ich denke wir finden einen Weg um uns mit Abstand zu begegnen. 😉

Mir geht es eigentlich weniger um die Coronamaßnahmen, die sind mir prinzipiell relativ wurst. Aber dies ist nun schon der zweite Thread zu einem Treffen, wo du dich nach einer Ankündigung der Organisatoren ungefragt einmischst und irgendwelche mit viel Interpretationsspielraum ausgestatteten Vorschläge und Äußerungen machst, die von den falschen Leuten durchaus als potenzieller Verstoß gegen die geltenden Regelungen gewertet werden und somit zu Problemen für die Veranstalter führen könnten. Wenn du den Veranstaltern danken willst, dann mach es doch einfach ohne Umschweife. Wenn du vor Ort helfen willst, dann hilf einfach. Das geht alles ohne jegliche Selbstbeweihräucherung hier im Forum. Mehr hab ich dazu nicht zu sagen Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Gelöscht

Gelöscht

Hallo Ich hatte drei C5 und zwei C4 und 5 verschiedene C8 und 807. Jetzt halt einen DS5. Bei allen war ein RT3/4/5/6 verbaut. Du solltest nach diesem Beitrag vorgehen. Den Auxeingang schaltest du mit dem USB Stick frei. Dann hast du eine weitere Source. Ich würde in dem Zuge gleich USB auch mitmachen. Das USB Kabel zum nachkaufen gibt's bei Peugeot billiger als bei Citroen. Ich habe es immer ins Handschuhfach verlegt. Grüße Thomas

interessant, die radnaben abdeckung sitzt noch auf der radnabe, die trommel hat noch den simmering und das lager ist am käfig zerstört worden... hast du den radnaben befestigungsring mit einer schraube wieder festgemacht oder tatsächlich die trommel durch lagerzerstörung hindurchgeqält? bzw. diese eine schraube vergessen? wenn ja solltest du dich fragen ob du bis 6 zählen kannst... ...und das mit dem trägerblech "staubschutz" meinst du auch hoffentlich nicht ernst oder? ich würde dir dringend raten das jemand machen zu lassen der was davon versteht, die aktuelle arbeitsweise und art wie du mit den teilen umgehst sagt mir das dir sehr viel mechanisches / technisches verständniss fehlt... ich bin mir nicht sicher ob wir das hier im forum ausgleichen können, da fehlen absolute grundlagen. in der art und weise wird das nichts, hier ist feinfühligkeit und logisches / bildliches vorstellungsvermögen gefragt, nach den bildern spreche ich dir diese fähigkeiten z.Z. ab. das ist nicht böse gemeint (ganz im gegenteil, ich mache mir ernsthafte sorgen...) so wie du arbeitest wird das nicht zu einer funktionsfähigen bremse führen.

Hallo Mein CX ist ja zum Glück sehr zuverlässig und so kam ich die letzten 5 Jahre vielleicht 4 mal dazu bei der Basis zu bestellen. Ich wurde jedes mal absolut gut und richtig Telefonisch beraten und die Teile lagen binnen kürzester Zeit vor. Auch wenn es mal etwas teurer ist muss man auch immer sehen welcher Service geboten wird, da müssen Räumlichkeiten und eine riesige Bevorratung an Teilen unterhalten werden. Personal hats dann auch noch, die wollen Bezahlt werden, selbst die Geschäftsführung will gut davon Leben. Ein Internethändler der nur Bestellungen ohne Zwischenhandel weiter gibt kann natürlich billiger anbieten, oft genug aber ist es auch so das man nach dem Kauf den Hinweis bekommt das das Teil XY aktuell nicht lieferbar ist. Kurze Rede, langer Sinn, Wir CX Fahrer können nur hoffen das uns die Basis noch ewig erhalten bleibt, die Lücke die der Wegfall der Fa Meisen gerissen hat ist für uns Citroenisten schon groß genug. Gruß Hartmut

Professionell nimmt man den Schraubenzieher und schraubt die 2 Schrauben raus