Bestenliste

Da fehlts, wie bei vielem, an der Verhältnismäßigkeit. Deswegen wird ja auch in Sachen Corona mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Jeder der nicht auf der Welle mitschwimmt ist Rechts, Blöd oder Verschwörungstheoretiker ....oder alles 3 zusammen. Das einzige was Blöd ist, ist das die Realität halt etwas anders ausschaut.

Das waren Gegendmonstranten.

Langsam bekomme ich es doch ein wenig mit der Angst zu tun. Ich weiß nicht, wie eine erneute Welle unter solchen Umständen vermieden werden könnte, weiß aber, dass meine kleine Firma das ein weiteres Mal nicht überstehen wird. Diese Leute wissen nicht, wie sehr sie uns alle gefährden. Corona-Leugner demonstrieren in Berlin: mehr als zehntausend Menschen gegen Auflagen auf der Straße - DER SPIEGEL

Ich kenne keine Lautsprecher von Pioneer, die was taugen. Dann besser die originalen, die im X1 zum 4030 gehören, mit 55W RMS. Es gibt auch erstkklassiges von Blaupunkt, 2-Weg ist für meine Ohren sehr gut, oder auch Herz. Ab rund 80 Euro hat man was anständiges. Unterschätze nicht die Werksradios. Ich erlebe immer wieder, daß die rausgeworfen wurden und ersetzt durch mies bedienbare und schlecht klingende Dinger von JVC, Pioneer, Blaupunkt etc., in der Regel sogar unter Wegfall der Lenkradfernbedienungsfunktion, und frage mich was der Quatsch soll.

Nein, es beginnt nicht gleich. Es ist ein Unterschied ob unschuldige Menschen misshandelt und getötet werden oder ob offensichtlich Kriminelle gegen geltendes Recht verstoßen und anschließend zum Schutze der Allgemeinheit in Quarantäne kommen. Das Recht auf Demonstration ist etwas völlig anderes, als der kollektive Verstoß gegen die amtlichen Regeln zum Schutz der Bevölkerung vor einer Ausbreitung der Pandemie. Solange in Diskussionen nicht einmal diese zwingend notwendige Differenzierung erfolgt, sind Diskussionen völlig sinnfrei.

Ich halte vor allem die für verblödet die die Story von einer "zweiten Welle" und die tödliche Gefahr die von dem bösen Virus für uns alle ausgeht ohne nachzudenken für bare Münze nehmen...

Danke, ich distanziere mich zwar vehement von den AfDlern und ihren Ansichten in den überwiegenden Teilen ihrer Ideologie und Vorstellungen aber wenn sie und etliche andere für die Grundrechte auf die Straße gehen dann kann ich daran nichts verwerfliches sehen. Wer meint das ich deshalb auch verblödet sei, dem kann ich gern anbieten in einem IQ-Test gegen mich anzutreten, dann scheidet sich vermutlich die Spreu vom Weizen! Sperrt euch doch selbst ein und lasst die anderen Leben!

Es beginnt beides damit Menschen wie Vieh gegen ihren Willen zusamnenzutreiben um sie ihrer Freiheit zu berauben... Mag sein dass diese Menschen in Deinen Augen völlig verblödet sind, aber sie haben in einer Demokratie doch wohl das Recht ihrer Meinung Ausdruck zu verleihen auch wenn diese nicht der Meinung unserer Regierung entspricht. Was Du vorschlägst ist höchst fragwürdig in einer Demokratie.

So geht Software-Update in Deutschland im Jahr 2020:

Ich melde mich mal kurz dazu, denn der kleine Plu steht aktuell bei mir vor dem Haus. Es war auch hier wieder die Lambdasonde im Fehlerspeicher und sie hat nicht geregelt. Die Sondenspannung ging nicht über 250mV hinaus, also hat der Motor hoffnungslos überfettet wie man unschwer am Wert der Monitorsonde sehen konnte. Die Ursachen sind vielschichtig würde ich sagen, beim Blick unter die Motorhaube musste ich schon etwas schlucken denn ich habe lange nicht so viel Pfusch an einem Auto gesehen. Die Einspritzventile nicht richtig eingebaut so dass bei der ersten Berührung Sprit rausspritzte, diverse Halter fehlen, das Zündspulengehäuse ist beschädigt und diverse Schrauben die verbaut sind stammen wohl aus irgendeiner Wühlkiste. Da dieser Pfusch beim Tausch der Kopfdichtung entstand habe ich mir als erstes einen Inbusschlüssel gegriffen und als Prüfstift für die Kurbelwelle missbraucht. Also Motor gedreht bis der Inbus am Schwungrad einrastet, Blick auf das Nockenwellenrad - BINGO - ein Zahn versetzt. Dann das Rad runter Radhausverkleidung raus und schon hatte ich freien Blick auf den Riemen - denn die untere Verkleidung wurde einfach mal komplett weggelassen... Lange Rede - kurzer Sinn: Steuerzeiten korrigiert, Einspritzventile vernünftig eingebaut, Tester nochmal dran - Lambdasonde weiterhin mit Werten um 200 mV. Heute kam dann die neue Sonde, eingebaut, die Adaption des Steuergerätes zurückgesetzt und neu initialisiert (Lexia) und nach 15km Probefahrt mit wunderbar arbeitender Lambdasonde war der Fehlerspeicher leer wie lange nicht mehr...

Also ich sage hiermit meine Teilnahme zu , wer sich an meinen Tisch setzen möchte ist auf Abstand eingeladen .

Warum? Weil hier nicht nur Mediengläubige schreiben?

Was sich hier in den letzten Wochen an unappetittlichen Brüderküssen zwischen MatthiasM und uns Juergen_ abspielte, das gab es zuletzt nur zwischen Breschnew und Honecker. Für mich nichts als Propaganda, wenn ich wohlwollend urteile, schenkelklopfender Stammtischtratsch ohne jede Reflexion. Einige glauben, das Forum gehöre ihnen allein.

Es ist auch viel im Kopf drin. Man kann ja einfach auskuppeln oder auf N schalten. Geht der blöde Motor halt hoch. Dieses "Das ist schlecht für den Motor" ist so im Kopf drin, daß die Leute lieber sterben, als daß dem blechernen Liebling ein Kratzer widerfährt. Gernot

Es gab weder rechte Parolen noch flogen massenweise Steine und Bierflaschen in Richtung der Polizei...

In der Tat, nach nur einer Stunde ist das schon wieder total aus dem Ruder gelaufen. Einer entblödet sich schon wieder, sarkastisch vom "bösen Virus" zu quatschen, ein anderer will die Demonstranten ins Stadion sperren (sorry, autonom, aber das kommt schon etwas Chile-mäßig rüber) und der dritte behauptet, sowieso den längsten Penis zu haben. Es muss doch möglich sein, zu diskutieren. Jeder will immer Recht haben, das nervt total.

Schlimmer noch, einige – auch hier im Forum – glauben, wenn denn ein solcher Lockdown komme, dann sei das böswillig zum Schaden der Wirtschaft und unnötig. Edith: Im Übrigen bin ich jetzt zu der Überzeugung gekommen, dass Pic4 ein bot ist. :-)))

Aber wenn "Black lives matter" auf den Plakaten steht ist das alles nicht so schlimm nehme ich an... So wie Du alle anders denkenden für Nazis hältst...

Wo ist der Oha- Smiley?

Das Material ist nicht billiger als üblich, die Ausführung (insbesondere der Türverkleidungen) ist nur sehr einfach/ nüchtern. Keine Zierleisten, Stoffe. Es wurden Werkzeuge, Montagezeit gespart, aber nicht am Material.

Ja, solche habe ich kürzlich notgedrungen auch montieren müssen weil die Ersatzpolklemme am BX meines Bruders einfach durchgebrochen war und am Samstagnachmittag nichts anderes zu bekommen war. Den Neuteilen gebe ich auch keine 5 Jahre, dann sind die wieder hinüber. Die Qualität ist echt unterirdisch, da würde ich mir das 2x überlegen die originalen Polklemmen abzureißen wenn der Anlasser noch sauber dreht. Vielleicht erstmal ein Voltmeter verwenden und gucken ob und falls ja wo und warum die Spannung beim Starten eventuell so weit zusammenbricht dass es für die Zündung nicht mehr reicht, Wobei es sehr unwahrscheinlich is dass die Batteiespannung so weit runter geht während der Anlasser fröhlich vor sich hin orgelt...

Der ratterte als hätte ich ein defektes Radlager. Krah, krah, krah. Auskuppeln führte zur Verlangsamung, dann ging das Geräsch auch langsam weg. Nicht sofort mit dem Kuppeln. Der Besuch in der Mietwerkstatt vor der Jahresinspektion und HU war dann recht aufschlußreich. Gernot

Gernot , es sollte ein Bild von unserer ausergewöhnlichen Fahrzeugflotte werden . Dann kahmst du ins bild , mich hat es nicht gestört ! Also ein echter Schnappschuss ! Und für dich heißt dass ! Ich war da , in voller Größe und korrekt mit Maske !! Mit einem grinsen im Gesicht ein Gruß von Albert

Vielleicht noch ein Detailbild der 208 GT Line Polster für unsere notorischen "Alles grau - alles gleich" nicht so genau Hingucker. Klar kann man seinen Hintern auch auf einem mittleren grau ausbreiten. Aber das ist nicht der French Touch. Gernot

Jeder will immer Recht haben? Tja, ich nicht, ich habe sogar gern mal Unrecht ....aber wenn das Virus wirklich so gefährlich ist wie in der Regel dargestellt wird, warum gibt es dann nicht zu den Neuinfektionen die äquivalenten schweren Fälle und die Todesfälle? Sorry, aber selbst dem letzten müsste langsam auffallen das die Verhältnisse weit auseinanderklaffen und weit von dem entfernt sind was prognostiziert wird. Ich bin ja gegen solche Massenveranstaltungen aber hmmmm, offenbar zwingt man die Leute ja auf die Straße zu gehen und zumindest ist die Straße ja immer noch sicherer als Zusammenkünfte in geschlossenen Räumen Warum gibt es überhaupt noch Neuinfektionen? Nach monatelangen Ausgangsbeschränkungen sollte das mindestens genausowenig möglich wie dieser Atemschutz nötig sein! ...oder war das alles dann doch nicht effektiv und von vornherein überflüssig? Ich finde es Schade das solche Leute wie die von der AfD, die eigentlich für Abschottung und geschlossene Grenzen sind, sich jetzt als Verfechter der Freiheit feiern lassen dürfen. ....und ich finde es noch viel mehr Schade das die Leute die vernunftbasiert handeln mit denen in einen Topf geschmissen und ihnen in die Arme getrieben werden von einer Politik, die global versagt und überreagiert!

Da gebe ich Dir auch völlig Recht. Hätte es anders ausdrücken sollen und " etwas straffere Fahrwerke " schreiben sollen, wie ich es in meinem alten Xantia X1 VSX hatte. War nicht ganz so komfortabel wie mein XM, aber schön fahrpräzise, exellenter Strassenlage mit gutem Komfort der HP. Diese "tollen" neuen, sprich harten Fahrwerke durfte ich einige Tage in einem Mini Clubman 1.6 Sauger, Bj. 2008 mit 17 Zoll Rädern erleben. Erst war es noch irgendwie ertragbar damit, bis ich den Reifenluftdruck kontrollierte und feststellen musste, das einiges an Luft fehlte.... Dann ging das wahre Grauen los. Bockhart, in Kurven und auf unsichtbaren und sichtbar schlechten Strassenunebenheiten am Versetzen und Ausbrechen. Geht in engen Autobahnbaustellen nur mit Angstschweiß auf der Stirn, wenn der Belag schlecht ist. Wer da die Hände nicht ständig fest am Lenkrad hat, kann schnell noch Schlimmeres erleben...Wie soll das ein unerfahrener Fahrer händeln.... Ich gleite mit dem XM schön rund um die Kurven, die 195 Reifen auf dem 2.0 16V geben dann manchmal mit leisem Wimmern an, das es nun richtig optimal war. Das Lenkrad schön entspannt umfasst, macht jeder Kilometer Spaß und man kommt wunderbar entspannt an...Geht Dir, Manson und den anderen XM Fahrern sicher auch so. MS Studios wie den Mini suche ich normalerweise nicht in Autos auf, da fehlt mir einfach das richtige Ambiente

Natürlich haben sie das Recht! Unter Einhaltung der Gesetze, Abstand halten z. B. Wenn die befolgt worden wären, müsste ich mir keine Sorgen machen.

Oder am nächsten Bahnhof in Züge treiben und wegbringen so wie früher?

Ich fand dieses Interieur so ansprechend, daß ich das gleich einmal bestellt habe. Wie fast alle anderen auch. Bei den japanischen Autos hat man oft ein trübes Ambiente. Das wollen die so. Gernot

Och da wär ich mir nicht so sicher, hier wird öfter mal was gefragt, was man hätte auch selber nachsehen können :-)

Die Pumpen erzeugen den Unterdruck. Ob die Pumpe bei "modernen" Fahrzeugen elektrisch angetrieben wird, kann ich nicht sagen. Beim Jumpy ist sie mWn mechanisch, da funktioniert aber auch noch die Lenkunterstuezung mechanisch. Die Bremskraftunterstuezung wird mit dem erzeugten Unterdruck gewaerleistet. Der ist es egal wie der Unterdruck erzeugt wird. Beim Jumpy sind auch noch einige andere Sachen, wie AGR, Turbo und Ansaugung mit Unterdruck gesteuert. Die AGR-Steuerung ist jedenfalls zuverlaessiger als es die elektrische bei meinem C4 es war. Am Peugeot musste ich noch nicht basteln. Bei dem Unfall steht das Bremssystem uebrigens gar nicht zur Disposition. Ursache war der Turbo. mein Kenntnsstand ist, dass das eigentlich bei jedem Turbo vorkommen kann. Im Falle des Defektes kann der Motoroel als Brennstoff in die Zylinder foerdern, was diesen unkontrolliert hochdrehen laesst. Ob Renault dafuer besonders anfaellg ist weiss ich nicht, aber die Begleitumstaende lassen es nicht sicher erscheinen das der Wartungszustand des Fahrzeuges besonders gut war. Auch wenn das Fahrzeug durch die Kinder sicher nicht ueberladen war, waren wohl kaum alle angeschnallt, vielleicht sogar gar keines.

Kennt ihr das auch, die Spannung und Aufregung, wenn man einen günstigen Hydrauliker kauft. Welche Kugeln werden dort wohl angeschraubt sein, und wieviele davon sind platt oder noch gut? Mit jedem Hub am Federkugelprüfgerät steigt die Erwartung... Dank an dieser Stelle an Eric! Druckspeicher (am Druckregler) waren bei meinen ungefähr zur Hälfte tot. Auch bei Fahrzeugen, die angemeldet waren und gefahren wurden. Auch mit frischem TÜV. Und (nachweislich) "scheckheftgepflegt". Bremsdruckspeicher ("Antisinkkugel") entweder noch Originalausrüstung. Oder mal gewechselt. Leider nicht immer mit dem Schlagschrauber. Alternative Ausbaumöglichkeiten sind offensichtlich: Kofferraumblech nach oben hin ausbeulen, um die Kugel festhalten zu können. Oder gleich die Flex auspacken und die Halterung zerschnipseln. Diese muss dann natürlich wieder an Ort und Stelle zusammengebruzzelt werden. Halterung abschrauben ist ja auch nicht mal so eben gemacht (wenn die Schrauben abreißen, muss man bohren - entweder Achse raus oder Winkelaufsatz für Bohrmaschine). An der Federung hab ich gefunden: Defektes Hydractive "repariert" mit CX-Kugeln, oder Comfort-Kugeln. Einen 16V Break mit Xanterl-Kugeln vorne. Einen V6 mit hinteren Radkugeln an allen vier Ecken. Einen 2.5er mit Multilayer-Vorderachskugeln an allen vier Ecken (eine merkelwürdige, aber willkommene Entdeckung) Sehr häufig waren nicht korrekte Radkugeln verbaut. Graue Originalkugeln standen nicht besser da wie Nachbaukugeln. Originale Multilayer hatte ich noch keine mit Defekt, voller Druck oder nur wenige bar unter Soll. Die schlechteste war eine Hydractivekugel, von 70 auf 60 bar runter nach 215tkm und 22 Jahren. Originale Kugeln mit normaler Membran hab ich keine "ganze". Die hab ich entweder tot gefunden, oder mit Ventil, zumeist aber schon ausgetauscht. Bei mir haben sich mittlerweile jede Menge Kugeln angesammelt. Und die Lust am Experimentieren steigt. Zuallererst möchte ich mir ein "Prüfgerät" bauen, um die Dämpfung in den Kugeln experimentell zu ermitteln. Mehr als die Bypassbohrung in der Mitte kann man ja so nicht ausmessen (und das findet man ja auch zB in den carnets de poche). Dazu verwende ich einen Mini-Bohrersatz: https://www.amazon.de/gp/product/B00V6K6MBE/ Ziel soll es sein, die Kugeln untereinander vergleichen zu können, um zielgerichtet etwas weichere, etwas härtere oder gleichwertige Alternativen zu finden. Die Versorgungslage wird ja nicht besser. Ich schaue mich ja auch so langsam bei C5/C6 Kugeln um, vor allem auch, um haltbare Alternativen an der Hinterachse verbauen zu können. Ein Fahrzeug möchte ich gern etwas weicher machen (2.1TD), und für ein durchgeknalltes Zukunfts-Projekt (TCT mit 250-300PS) was härteres. Und ich bettele erneut: Wer über Unterlagen verfügt, was die eingeschlagenen Nummern auf den Dämpfereinsätzen der Originalfederkugeln bedeuten, bitte um Kontakt! Meine schnell zusammengewürfelte Liste soweit. Gruß, Michael

Eine Handvoll Schlachter kaufen, zerlegen, Teile bunkern.

Nein, ich hab da schon quasi Seitenlange Abhandlungen an anderer Stelle geschrieben, die Kabel lösen sich innerlich, von Außen nicht sichtbar in den jahrzehntealten Originalpolklemmen und das führt zu Übergangswiderständen mit unterschiedlichsten Auswirkungen. Wenn dein Motor mit Anlasser nicht startet und sich der Wagen aber problemlos anschleppen lässt dann ist das ein starkes Indiz weil der starke Anlasserstrom wegfällt! Batteriepolklemmen als Ersatz aus dem Baumarkt sind Pfennigartikel und wenn man die getauscht hat dann hat man eine Primärfehlerquelle eliminiert. Erst dann macht es Sinn an anderer Stelle zu suchen ...wenn dann überhaupt noch Probleme bestehen.

Na vermutlich hat es Motoröl vom defekten Turbolader in die Brennräume gezogen, dann beschleunigt der natürlich überraschend und unkontrolliert. Wenns dann noch im Motorraum brennt und der Unterdruck der Bremskraftverstärkung flöten geht dann ist das bestimmt nicht Lustig. Klar kann man den Gang rausnehmen und dann hätte sich der Scenic vermutlich mit der Handbremse abbremsen lassen .....aber wer denkt dann in der Situation daran? Ich würde mich selbst durchaus als routinierten Fahrer beschreiben und in Panik verfalle ich auch nicht so schnell, aber als mir damals der Lieferwagen doppelt so schnell auf den Trailer auffuhr hab ich reflexartig angesichts der überraschenden Beschleunigung auch nur gebremst und das Lenkrad festgehalten ....und zusehen können wie ich erst links und dann rechts in die Leitplanke gedonnert bin. Rückblickend hätte ich Gas geben müssen, dann wäre meinem XM vermutlich gar nichts passiert denn der Trailer war beim Aufprall abgebrochen und vom Fahrzeug getrennt ....aber hey, das hat mir keiner gesagt

Spiegelglas mit zwei Holzleisten raushebeln. Dann die Umrandung vorsichtig ausklippsen, und die zwei Schrauben der Motoren herausdrehen.. Der Fühler ist das Teil, was als kleines Nupsi unten am Spiegel heraus schaut. Der Fehler ist fast immer ein gebrochenes Kabel auf der Höhe des Klappmechanismus.

und ich freu mich wie Hulle endlich sanft dahinzugleiten.😀 Ist ein CX 25 TRD Turbo 1 aus 1985, wohl einer der letzten der Serie1 in Blue Romantic (Bleu Romantique?). Frankreich Import aus 2004 und seither in Deutschland mit 07er bewegt worden. Leider ist mit Fahren noch nichts da durch Coronabedingte Terminvergaben und nicht komplette Papiere eine H-Zulassung noch nicht möglich war. (nächster Anlauf nächste Woche) Einstweilen vertreibe ich mir die Zeit mit Internet- und Literaturkonsum um den kleine Elektrikmängeln (ZV und Kontrollampe, Innenlicht, Kombibeleuchtung, Boxen scheppern) beizukommen. Hier mal ein paar Bilder von meinem neuen Schätzchen. In der Hoffnung hier im Forum immer auf offene Ohren zu treffen und bald selbst was beitragen zu können wenn ich mich mal reingeschraubt hab. Euer Roland D.

Berechtigter Einwand. Ich würde mal sagen, nix bescheißen, sondern Fahrzeuge mit Originalvorgaben von Citroën verwenden. Somit fallen alle meine Fahrzeuge raus. Ich verbessere die Dinger, aber es gibt genug Originalfetischisten hier....

Mit sowas könnte man vielleicht auch messen. Vergaserfühlerlehrer

Mehr als den Durchmesser der Zentralbohrung geben die Daten von Citroen leider nicht her, zu den Dämpfereinsätzen gibt es keine weiteren Details. Wenn Du Daten für Deine Liste brauchst kann ich gerne mal mein "Kugellager" durchsehen, da wird aber vom XM so gut wie nichts dabei sein... Das Federkugel-Lotto ist aber ein wirklich lustiges Spiel, ich habe da auch schon tolle Sachen vorgefunden. Die völlig platten Bremsdruckspeicher beim CX sind ja wohl anerkannter Standard, dort lässt man wohl dem H-Kennzeichen zuliebe immer das Originalteil unangetastet. Rühmliche Ausnahme: der lange TD2 den meine Frau sich gekauft hat. Auch uralte Druckspeicherkugeln aber offenbar mal befüllt und daher noch nicht tot. Gerechnet hatte ich damit angesichts des optischen Zustandes der Kugeln überhaupt nicht, zur Strafe gab es eine nette Ladung LHM direkt ins Gesicht beim Lösen der Leitung... Weitere Kuriositäten waren dann auch schon mal unterschiedliche Radkugeln hinten links und rechts an einem BX sowie 400ccm-Kugeln mit Füllventil vom nicht-hydractiven XM vorne in einem CX Prestige - eingebaut und befüllt von einer Citroën-Werkstatt...

Es dürfte kaum jemanden geben, der mehr von diesen Motoren in den Fingern hatte als ich. Grob 40 oder 50 habe ich mir über die Jahre genauer angeschaut. Höchste mir bekannte Laufleistung: 468,000 km, davon ziemlich genau 300,000 auf LPG. Bei bester Gesundheit ausgebaut und gewechselt gegen ein deutlich jüngeres Exemplar, aus praktischen Erwägungen weil der Motor eh zum Abdichten ausgebaut wurde. Das war mein eigener Motor. V6 mit höheren Laufleistungen dürfte es einfach deshalb kaum geben, weil Fahrer mit hohen Laufleistungen fast immer Diesel wählen. Mir bekannte bzw. selbst begutachtete Motorschäden: 2. Einer wurde offensichtlich 300 km ( ! ) ohne Kühlmittel gefahren: Der Dampfblasenabscheider war in 2 Teile zerfallen, und die Meldung über den Kühlmittelverlust kam aus dem Raum Freiburg. Nach 6 Stunden Staugekrieche auf der A5 war der Wagen bei mir. Offenbar Kopfdichtungen durch. Der Wagen springt immer noch an und läuft, als wäre nichts, bis er dann allerdings warm wird. Dann schießt quasi das gesamte Kühlmittel spontan und mit Wucht aus dem Ausgleichsbehälter. Der andere hatte den riemenseitigen Kurbelwellen-Simmering ausgespuckt und heftigen Ölverlust. Er wurde eine unbekannte Zeit mit zuwenig Motoröl gefahren, bei mir angekommen hatte er keinen Öldruck mehr. Gar keinen. Aber er fuhr noch. Beiden gemein ist, daß die Fahrer die Warnlampen ignoriert hatten. Im Fall mangelnden Öldruckes geht der ganze Christbaum an, aber auch das half nichts... Ein wahrer Citroen-Liebhaber weiß schließlich, daß "STOP" nur eine unverbindliche Empfehlung ist und nichts weiter bedeuten muß Immer wieder ein Problem sind falsch eingestellte Steuerzeiten. Eigentlich kann sowas nicht passieren bei halbwegs intelligentem bzw. sachkundigen Vorgehen beim Riemenwechsel, aber es passiert dennoch sehr häufig. Schäden sind mir dennoch nicht bekannt. Der Knaller war ein ES9J4, der aus der Hand eines Werkstattbesitzers kam. 216.000 km gelaufen und 23 Jahre alt. Es kamen geräusche aus dem Riementrieb, und die Maschine hatte ein kleines Leistungsproblem. Also nachgeschaut: Zahnriemen, Rollen und Wapu noch die ersten. Der Riemen hatte Abplatzungen auf der Oberseite und tiefe Rillen über die ganze Länge. Die Spannrolle hatte kein Lager mehr, das war auseinandergefallen. Entsprechend gab es keine Riemenspannung mehr, der Riemen war übergesprungen und die Steuerzeiten entsprechend verstellt. Interessanterweise war allerdings mal jemand dort zugangen und hatte den Riemen demontiert, was an einigen Zerstörungen und vergessenen Werkzeugen sichtbar wurde. Eerneuert hatte der Monteur allerdings höchstens die Nockenwellen-Simmerringe, sonst nichts. Das wirklich seltsame dabei: Der Motor hatte keine Schäden davongetragen und lief nach der Erneuerung von Zahnriemen etc. wie eine Eins. Fazit: Die durchschnittliche Lebenserwartung eines ES9J4 kann man derzeit möglicherweise noch gar nicht beurteilen, weil kein einziger eines natürlichen Todes gestorben ist.

Ich stimme dir zu, dass für perfekt eine Dämmung der Türe erfolgen muss. Aber das "ohne Dämmung lohnt sich nicht" kann ich so nicht stehen lassen. Meine Focal machen auch ohne Dämmung eine deutlich bessere Figur als die Serie. Die kommen aber für den Thread-Ersteller nicht in Frage, da zu teuer.

Ich sehe seitens Merkel keine zukunftsweisenden Entscheidungen, nicht mal eine Idee, wie der gesellschaftliche Zusammenhalt wiederhergestellt werden kann. Mir ist diese Frau zu wirtschaftshörig, zu opportunistisch und zu entscheidungsunfreudig.

Hätte man ihnen doch nur ein mathematisches Wochenendseminar gegönnt dann hätten sie sich diesen Unsinn sparen können. In England ist am Freitag die Pflicht zum Tragen von Masken in Geschäften und anderen geschlossenen Räumen in Kraft getreten. Peter

Thomas, vergiss es. Es wird NIE* auf eine ernstgemeinte Frage antworten, stattdessen gleich die nächste unsinnige Behauptung raushauen. *Korrigiert

Pandemie ist kein Wunschkonzert, genau das verstehen viele Leute nicht. Meinste eigentlich, dass ich gerne mit Einschränkungen lebe? Ganz gewiss nicht. Ich trag aber eine Verantwortung für alle, denen ich im Alltag begegne, also nehme ich Abstandhalten und Masketragen zähneknirschend in Kauf. So einfach ist das. Einkaufen speziell für eine Altersgruppe - nein, man kann sich ja, wenn man die Ansteckungsgefahr etwas kleiner halten möchte, Zeiten aussuchen, in denen z. B. Supermärkte eh schwach frequentiert sind. fl.

https://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2020-07/rechtsterrorismus-deutschland-hoechste-anzahl-studie-rtv-universitaet-oslo In einer Gesellschaft in der fast jegliche Meinungsaeusserungen moeglich ist, aber zunehmend auch Leute die ich (bisher) nicht fuer rechtspopulistisch oder gar radikal hielt, Meinungseinschraenkung behaupten, nur weil ihre gerade nicht mehrheitsfaehig ist, radikalisiert sich etwas essentiell. Manche glauben auch wegen Lappalien ein Recht auf Widerstand zu haben. Irgendwie verrutschen die Relationen. Woran das liegen mag?

Da wird es am ehesten was im Bereich (illegale) LEDs geben. Konventionelles Leuchtobst mit mehr Leistung wird meist zu warm...

Den Kühlwasserschlauch zum Getriebekühler mal im Auge behalten, sieht nicht mehr so frisch aus....oder sind das Reste von unseligen "Motorraumlack-Glanz-Aktionen" aus den 80/90ern?