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Da fehlts, wie bei vielem, an der Verhältnismäßigkeit. Deswegen wird ja auch in Sachen Corona mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Jeder der nicht auf der Welle mitschwimmt ist Rechts, Blöd oder Verschwörungstheoretiker ....oder alles 3 zusammen. Das einzige was Blöd ist, ist das die Realität halt etwas anders ausschaut.

Das waren Gegendmonstranten.

Langsam bekomme ich es doch ein wenig mit der Angst zu tun. Ich weiß nicht, wie eine erneute Welle unter solchen Umständen vermieden werden könnte, weiß aber, dass meine kleine Firma das ein weiteres Mal nicht überstehen wird. Diese Leute wissen nicht, wie sehr sie uns alle gefährden. Corona-Leugner demonstrieren in Berlin: mehr als zehntausend Menschen gegen Auflagen auf der Straße - DER SPIEGEL

Ich kenne keine Lautsprecher von Pioneer, die was taugen. Dann besser die originalen, die im X1 zum 4030 gehören, mit 55W RMS. Es gibt auch erstkklassiges von Blaupunkt, 2-Weg ist für meine Ohren sehr gut, oder auch Herz. Ab rund 80 Euro hat man was anständiges. Unterschätze nicht die Werksradios. Ich erlebe immer wieder, daß die rausgeworfen wurden und ersetzt durch mies bedienbare und schlecht klingende Dinger von JVC, Pioneer, Blaupunkt etc., in der Regel sogar unter Wegfall der Lenkradfernbedienungsfunktion, und frage mich was der Quatsch soll.

Nein, es beginnt nicht gleich. Es ist ein Unterschied ob unschuldige Menschen misshandelt und getötet werden oder ob offensichtlich Kriminelle gegen geltendes Recht verstoßen und anschließend zum Schutze der Allgemeinheit in Quarantäne kommen. Das Recht auf Demonstration ist etwas völlig anderes, als der kollektive Verstoß gegen die amtlichen Regeln zum Schutz der Bevölkerung vor einer Ausbreitung der Pandemie. Solange in Diskussionen nicht einmal diese zwingend notwendige Differenzierung erfolgt, sind Diskussionen völlig sinnfrei.

Ich halte vor allem die für verblödet die die Story von einer "zweiten Welle" und die tödliche Gefahr die von dem bösen Virus für uns alle ausgeht ohne nachzudenken für bare Münze nehmen...

Danke, ich distanziere mich zwar vehement von den AfDlern und ihren Ansichten in den überwiegenden Teilen ihrer Ideologie und Vorstellungen aber wenn sie und etliche andere für die Grundrechte auf die Straße gehen dann kann ich daran nichts verwerfliches sehen. Wer meint das ich deshalb auch verblödet sei, dem kann ich gern anbieten in einem IQ-Test gegen mich anzutreten, dann scheidet sich vermutlich die Spreu vom Weizen! Sperrt euch doch selbst ein und lasst die anderen Leben!

Es beginnt beides damit Menschen wie Vieh gegen ihren Willen zusamnenzutreiben um sie ihrer Freiheit zu berauben... Mag sein dass diese Menschen in Deinen Augen völlig verblödet sind, aber sie haben in einer Demokratie doch wohl das Recht ihrer Meinung Ausdruck zu verleihen auch wenn diese nicht der Meinung unserer Regierung entspricht. Was Du vorschlägst ist höchst fragwürdig in einer Demokratie.

So geht Software-Update in Deutschland im Jahr 2020:

Ich melde mich mal kurz dazu, denn der kleine Plu steht aktuell bei mir vor dem Haus. Es war auch hier wieder die Lambdasonde im Fehlerspeicher und sie hat nicht geregelt. Die Sondenspannung ging nicht über 250mV hinaus, also hat der Motor hoffnungslos überfettet wie man unschwer am Wert der Monitorsonde sehen konnte. Die Ursachen sind vielschichtig würde ich sagen, beim Blick unter die Motorhaube musste ich schon etwas schlucken denn ich habe lange nicht so viel Pfusch an einem Auto gesehen. Die Einspritzventile nicht richtig eingebaut so dass bei der ersten Berührung Sprit rausspritzte, diverse Halter fehlen, das Zündspulengehäuse ist beschädigt und diverse Schrauben die verbaut sind stammen wohl aus irgendeiner Wühlkiste. Da dieser Pfusch beim Tausch der Kopfdichtung entstand habe ich mir als erstes einen Inbusschlüssel gegriffen und als Prüfstift für die Kurbelwelle missbraucht. Also Motor gedreht bis der Inbus am Schwungrad einrastet, Blick auf das Nockenwellenrad - BINGO - ein Zahn versetzt. Dann das Rad runter Radhausverkleidung raus und schon hatte ich freien Blick auf den Riemen - denn die untere Verkleidung wurde einfach mal komplett weggelassen... Lange Rede - kurzer Sinn: Steuerzeiten korrigiert, Einspritzventile vernünftig eingebaut, Tester nochmal dran - Lambdasonde weiterhin mit Werten um 200 mV. Heute kam dann die neue Sonde, eingebaut, die Adaption des Steuergerätes zurückgesetzt und neu initialisiert (Lexia) und nach 15km Probefahrt mit wunderbar arbeitender Lambdasonde war der Fehlerspeicher leer wie lange nicht mehr...

Also ich sage hiermit meine Teilnahme zu , wer sich an meinen Tisch setzen möchte ist auf Abstand eingeladen .

Warum? Weil hier nicht nur Mediengläubige schreiben?

Was sich hier in den letzten Wochen an unappetittlichen Brüderküssen zwischen MatthiasM und uns Juergen_ abspielte, das gab es zuletzt nur zwischen Breschnew und Honecker. Für mich nichts als Propaganda, wenn ich wohlwollend urteile, schenkelklopfender Stammtischtratsch ohne jede Reflexion. Einige glauben, das Forum gehöre ihnen allein.

Es ist auch viel im Kopf drin. Man kann ja einfach auskuppeln oder auf N schalten. Geht der blöde Motor halt hoch. Dieses "Das ist schlecht für den Motor" ist so im Kopf drin, daß die Leute lieber sterben, als daß dem blechernen Liebling ein Kratzer widerfährt. Gernot

Es gab weder rechte Parolen noch flogen massenweise Steine und Bierflaschen in Richtung der Polizei...

In der Tat, nach nur einer Stunde ist das schon wieder total aus dem Ruder gelaufen. Einer entblödet sich schon wieder, sarkastisch vom "bösen Virus" zu quatschen, ein anderer will die Demonstranten ins Stadion sperren (sorry, autonom, aber das kommt schon etwas Chile-mäßig rüber) und der dritte behauptet, sowieso den längsten Penis zu haben. Es muss doch möglich sein, zu diskutieren. Jeder will immer Recht haben, das nervt total.

Schlimmer noch, einige – auch hier im Forum – glauben, wenn denn ein solcher Lockdown komme, dann sei das böswillig zum Schaden der Wirtschaft und unnötig. Edith: Im Übrigen bin ich jetzt zu der Überzeugung gekommen, dass Pic4 ein bot ist. :-)))

Aber wenn "Black lives matter" auf den Plakaten steht ist das alles nicht so schlimm nehme ich an... So wie Du alle anders denkenden für Nazis hältst...

Wo ist der Oha- Smiley?

Das Material ist nicht billiger als üblich, die Ausführung (insbesondere der Türverkleidungen) ist nur sehr einfach/ nüchtern. Keine Zierleisten, Stoffe. Es wurden Werkzeuge, Montagezeit gespart, aber nicht am Material.

Ja, solche habe ich kürzlich notgedrungen auch montieren müssen weil die Ersatzpolklemme am BX meines Bruders einfach durchgebrochen war und am Samstagnachmittag nichts anderes zu bekommen war. Den Neuteilen gebe ich auch keine 5 Jahre, dann sind die wieder hinüber. Die Qualität ist echt unterirdisch, da würde ich mir das 2x überlegen die originalen Polklemmen abzureißen wenn der Anlasser noch sauber dreht. Vielleicht erstmal ein Voltmeter verwenden und gucken ob und falls ja wo und warum die Spannung beim Starten eventuell so weit zusammenbricht dass es für die Zündung nicht mehr reicht, Wobei es sehr unwahrscheinlich is dass die Batteiespannung so weit runter geht während der Anlasser fröhlich vor sich hin orgelt...

Warum denn nicht gleich das ganze Forum zu machen? Sorry, ich habe bewusst "das Thema" hier gemieden. Trotzdem scheinen manche ihren Eifer nicht bremsen zu koennen und muessen mich anpoebeln. Leider sind die Trollfuetterer auch nicht zu bremsen. Ich finde, die einfachste Loesung st, den Coronathread wieder auf zu machen . jeder dem er nicht gefaellt, muss ihn nicht lesen und man kann sich hier wieder dem Threadthema, rechtsradikalen Umtrieben, widmen.

kein Kommentar!

Hoffentlich ist nirgends dokumentiert dass Hitler mal "Guten Tag" oder "Grüß Gott" gesagt hat, dann gehen Begrüßungen zukünftig vielleicht als Hitlerzitat durch. Wobei wir da in Ostfriesland ja nicht wirklich ein Problem hätten... Ja, ging einer Klassenkameradin damals ebenso. SS auf dem Kennzeichen war nicht drin, aber das waren nunmal ihre Initialen...

Wenn man tief genug gräbt findet man wohl immer irhendeine Verbindung zum NS-Regime. Das ist bei vielen mittlerweile geradezu krankhaft...

Die vielen Regenbogenfahnen wollen auch nicht so recht zu einer rechten Kundgebung passen......

Im übrigen hab ich mir da grad ein paar verschiedene Streams und Berichte zu der Demo in Berlin angesehen. Rechte Parolen konnte ich nicht finden ....dafür fand ich aber deutlich mehr als die offiziell gemeldeten 10000-18000 Teilnehmer auf den Bildern. Ich war früher viel auf Open-Air-Festivals und da waren/sind heute deutlich mehr als 20000 Menschen in Berlin unterwegs, diese Einschätzung traue ich mir zu!

https://www.t-online.de/nachrichten/ausland/usa/id_88279470/bizarrer-tv-auftritt-donald-trump-blamiert-sich-erneut.html

Bei youtube mal "Turboschaden" oder "Runaway Diesel" eingeben. Die Automarke ist egal - sind fast alle Marken zu finden.

Es ähnelt Doch Deinem Vorhaben sehr, oder etwa nicht? Und wieso sind das alles Nazis die dort auf der Strase sind? Na ja, vermutlich würdest Du mich aber auch einen Nazi nennen, was mir aber ziemlich am Allerwertesten vorbei ginge...

Das hat die lange Glühzeit und wird mit den alten kerzen verwendet. Die neuen Kerzen, erkennbar an den verjüngten Enden kann man damit zwar betreiben, aer sie glühen zu lange und verschleissen damit deutlich schneller. Der CX hatte nie ein Schnellglührelais, es gab ab Anfang der 90iger dann Nachrüstsets, als die Technik Einzug bei den Neuwagen hielt. Markenware: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=HÜCO+132050&_sacat=0&LH_TitleDesc=1&_sop=15 Ich würde also den Nachbau einbauen, sofern ein Schnellglührelais

Erst sind die Schläuche zu schwer, dann sind sie zu teuer. Das sind alles nur Ausreden. Ich fürchte, die Funktion eines Unterdruckbremskraftverstärkers ist mir durchaus geläufig. Da gibt es ein Rückschlagventil im Unterdruckschlauch zum Motor. Kommt der Unterdruck aus einer Pumpe, gibt es das Rückschlagventil u.U. nicht bzw. die Pumpe enthält dieses Ventil. Wenn der Schlauch insgesamt abbrennt, ist der Unterdruck weg. Sollte der Schlauch zwischen Motor und Rückschlagventil abbrennen, bleibt eine gewisse Reserve Unterdruck erhalten. Die geht aber verloren, wenn man mehrmals in Panik bremst. Auf der Autobahn bremst man halt nicht so oft, um zu gucken, ob die Bremse "abbaut". Manson hat das Szenario mit Öl aus dem Turbolader beschrieben, welches den Motor hochdrehen läßt. Man könnte da fest auf der Bremse bleiben und auskuppeln, aber das müßte man so gelernt und immer wieder geübt haben. Dreimal fest gebremst und die Unterstützung ist weg. Wir sind alle nicht die Testpiloten mit der eiskalten Hundeschnauze. Mit 7 Kindern im Auto, das war vielleicht eine Gruppe aus mehreren Familien, denkt man ja auch an allerlei Dinge abseits der Bremse und des Feuers. Kind 1 wollte schon vor 50 km auf das Klo, Kind 2 hat sein Handy irgendwo verloren, Kind 3 streitet mit Kind 4 ständig, Kind 5 hat kein Geld mehr, um nach Ankunft mit dem Bus nach Hause zu fahren, Kind 6 hat vorhin nichts gegessen und hat jetzt soooo einen Hunger und Kind 7 hat so viel Durst, will aber nur Wasser mit Kohlensäure, was schon aus ist. Dann zieht der Wagen nicht richtig und was das wieder kostet und der Verbrauch ist auch höher als sonst und meine Güte, schon wieder eine Péage Stelle mit Riesenstau. Gernot

Das ist systembedingt so und gewollt. Die hintere Bremse spricht durch die Konstruktion des Bremsventiles verzögert an, damit das Heck nicht ausbricht.

Spiegelglas mit zwei Holzleisten raushebeln. Dann die Umrandung vorsichtig ausklippsen, und die zwei Schrauben der Motoren herausdrehen.. Der Fühler ist das Teil, was als kleines Nupsi unten am Spiegel heraus schaut. Der Fehler ist fast immer ein gebrochenes Kabel auf der Höhe des Klappmechanismus.

12 PS, kann ich nur empfehlen. 😁

Ich finde das gar nicht Spannend und nicht Aufregend, seitdem ich Komplettsätze (6 Kugeln) für 200 Euro kaufen kann und das Ganze nach 3,5 Jahren noch gut federt. Prüfen müßte ich mal die neuen Kugeln, ob die wie beworben und versprochen vorn 70, hinten 40 bar bei Auslieferung haben oder mir da was vorgemacht wird. Habe einen neuen Satz da, würde gern mal ne vordere und ne hintere Kugel Prüfen lassen. Grüße Matthias

Hallo, Vielen Dank für eure Beiträge! Die Diskussion zur Sinnhaftigkeit der Maßnahmen oder anderen Aspekten der Krankheit ist OK, muss aber nicht in jedem Treffens-Thread geführt werden. Wir wollten euch nur weitergeben, dass: - Treffen mit bis zu 250 Personen in Hessen ohne Anmeldung bei einer Behörde möglich sind (Stand 31.07.2020), wenn die Hygene-Vorschriften eingehalten werden. - das Treffen damit stattfinden kann (falls sich nicht noch etwas ändert) - wir auf einige Annehmlichkeiten verzichten müssen (großes Zelt, Gemeinschaftsverpflegung, Zapfanlage, usw.) - das Treffen anders sein wird, aber sicher trotzdem gut wird Wir freuen uns, wenn sich trotz Corona-Zeiten viele bekannte Gesichter in Gräveneck blicken lassen und sich durch die Spielregeln unserer Landesregierung nicht den Spaß verderben lassen. In diesem Sinne hoffen wir, dass alles gut geht und das Treffen stattfinden kann. Viele Grüße Fred (für das Orga-Team)

Mehr als den Durchmesser der Zentralbohrung geben die Daten von Citroen leider nicht her, zu den Dämpfereinsätzen gibt es keine weiteren Details. Wenn Du Daten für Deine Liste brauchst kann ich gerne mal mein "Kugellager" durchsehen, da wird aber vom XM so gut wie nichts dabei sein... Das Federkugel-Lotto ist aber ein wirklich lustiges Spiel, ich habe da auch schon tolle Sachen vorgefunden. Die völlig platten Bremsdruckspeicher beim CX sind ja wohl anerkannter Standard, dort lässt man wohl dem H-Kennzeichen zuliebe immer das Originalteil unangetastet. Rühmliche Ausnahme: der lange TD2 den meine Frau sich gekauft hat. Auch uralte Druckspeicherkugeln aber offenbar mal befüllt und daher noch nicht tot. Gerechnet hatte ich damit angesichts des optischen Zustandes der Kugeln überhaupt nicht, zur Strafe gab es eine nette Ladung LHM direkt ins Gesicht beim Lösen der Leitung... Weitere Kuriositäten waren dann auch schon mal unterschiedliche Radkugeln hinten links und rechts an einem BX sowie 400ccm-Kugeln mit Füllventil vom nicht-hydractiven XM vorne in einem CX Prestige - eingebaut und befüllt von einer Citroën-Werkstatt...

Es dürfte kaum jemanden geben, der mehr von diesen Motoren in den Fingern hatte als ich. Grob 40 oder 50 habe ich mir über die Jahre genauer angeschaut. Höchste mir bekannte Laufleistung: 468,000 km, davon ziemlich genau 300,000 auf LPG. Bei bester Gesundheit ausgebaut und gewechselt gegen ein deutlich jüngeres Exemplar, aus praktischen Erwägungen weil der Motor eh zum Abdichten ausgebaut wurde. Das war mein eigener Motor. V6 mit höheren Laufleistungen dürfte es einfach deshalb kaum geben, weil Fahrer mit hohen Laufleistungen fast immer Diesel wählen. Mir bekannte bzw. selbst begutachtete Motorschäden: 2. Einer wurde offensichtlich 300 km ( ! ) ohne Kühlmittel gefahren: Der Dampfblasenabscheider war in 2 Teile zerfallen, und die Meldung über den Kühlmittelverlust kam aus dem Raum Freiburg. Nach 6 Stunden Staugekrieche auf der A5 war der Wagen bei mir. Offenbar Kopfdichtungen durch. Der Wagen springt immer noch an und läuft, als wäre nichts, bis er dann allerdings warm wird. Dann schießt quasi das gesamte Kühlmittel spontan und mit Wucht aus dem Ausgleichsbehälter. Der andere hatte den riemenseitigen Kurbelwellen-Simmering ausgespuckt und heftigen Ölverlust. Er wurde eine unbekannte Zeit mit zuwenig Motoröl gefahren, bei mir angekommen hatte er keinen Öldruck mehr. Gar keinen. Aber er fuhr noch. Beiden gemein ist, daß die Fahrer die Warnlampen ignoriert hatten. Im Fall mangelnden Öldruckes geht der ganze Christbaum an, aber auch das half nichts... Ein wahrer Citroen-Liebhaber weiß schließlich, daß "STOP" nur eine unverbindliche Empfehlung ist und nichts weiter bedeuten muß Immer wieder ein Problem sind falsch eingestellte Steuerzeiten. Eigentlich kann sowas nicht passieren bei halbwegs intelligentem bzw. sachkundigen Vorgehen beim Riemenwechsel, aber es passiert dennoch sehr häufig. Schäden sind mir dennoch nicht bekannt. Der Knaller war ein ES9J4, der aus der Hand eines Werkstattbesitzers kam. 216.000 km gelaufen und 23 Jahre alt. Es kamen geräusche aus dem Riementrieb, und die Maschine hatte ein kleines Leistungsproblem. Also nachgeschaut: Zahnriemen, Rollen und Wapu noch die ersten. Der Riemen hatte Abplatzungen auf der Oberseite und tiefe Rillen über die ganze Länge. Die Spannrolle hatte kein Lager mehr, das war auseinandergefallen. Entsprechend gab es keine Riemenspannung mehr, der Riemen war übergesprungen und die Steuerzeiten entsprechend verstellt. Interessanterweise war allerdings mal jemand dort zugangen und hatte den Riemen demontiert, was an einigen Zerstörungen und vergessenen Werkzeugen sichtbar wurde. Eerneuert hatte der Monteur allerdings höchstens die Nockenwellen-Simmerringe, sonst nichts. Das wirklich seltsame dabei: Der Motor hatte keine Schäden davongetragen und lief nach der Erneuerung von Zahnriemen etc. wie eine Eins. Fazit: Die durchschnittliche Lebenserwartung eines ES9J4 kann man derzeit möglicherweise noch gar nicht beurteilen, weil kein einziger eines natürlichen Todes gestorben ist.

Anschluß kann auch genutzt werden mit dem ELIT Gerät und entsprechenden Kabelsatz

Michael, hast Du die kurzen Benzinleitungen zu den Einspritzdüsen schon mal gewechselt? Die sehen ziemlich alt aus - und platzen dann gerne... Wäre extrem schade um das schöne Stück!

die welt dreht sich! zwischenzeitig zählen solche verantaltungen zu unseren wichtigsten kulturgütern. unterbinden, nur weil du dich nicht dran beteiligst, ist kein argument. da könnte ich ebenso für die unterbindung von fußball, öffentlichen verkehrsmitteln, frisörbesuchen und die unterbringung von kindern und jugendlichen in bildungs- und betreuungseinrichtungen plädieren (nicht aber die volkshochschulen, denn da pflege ich ja schließlich meine dänischkenntnisse). auf dieser basis könnten sich die opel-gangs sicherlich auch für die unterbindung von citroenstammtischen und -treffen aussprechen. das alles kann doch keine grundlage für eine ethisch-moralische fragestellung sein?

Thomas, vergiss es. Es wird NIE* auf eine ernstgemeinte Frage antworten, stattdessen gleich die nächste unsinnige Behauptung raushauen. *Korrigiert

Auf welcher gesichertn wissenschaftlichen Basis basiert die erste Behauptung? Der zweite Satz ist anmaßend. Man braucht keineswegs ein ausgeprägtes Sicherheitsbedürfnis, um mit Respekt vor dem Virus durch den Tag zu gehen. Wer bisher nicht kapiert hat, daß es sich nicht um eine harmlose Erkältung handelt... In meinem Umfeld sind Menschen, die Vorsicht walten lassen, nicht in der Minderheit.

Tagesschau heute Morgen: Alles eine Frage der Gewohnheit: Knapp 80 Prozent der Bundesbürger haben sich inzwischen mit dem Maske-Tragen und Abstandhalten arrangiert. Laut DeutschlandTrend fremdeln damit am häufigsten die Anhänger zweier Parteien. der Artikel: https://www.tagesschau.de/inland/deutschlandtrend-2277.html

https://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2020-07/rechtsterrorismus-deutschland-hoechste-anzahl-studie-rtv-universitaet-oslo In einer Gesellschaft in der fast jegliche Meinungsaeusserungen moeglich ist, aber zunehmend auch Leute die ich (bisher) nicht fuer rechtspopulistisch oder gar radikal hielt, Meinungseinschraenkung behaupten, nur weil ihre gerade nicht mehrheitsfaehig ist, radikalisiert sich etwas essentiell. Manche glauben auch wegen Lappalien ein Recht auf Widerstand zu haben. Irgendwie verrutschen die Relationen. Woran das liegen mag?

Ich hatte mal eine 20W-Halogenbirne in die Fassung einer 21W-Bremslichtbirne gebastelt. Kein Unterschied zu sehen. Hatte mir mehr Leicht erhofft.

Ich hab in meinem XM hinten LED drin (auf Anregung von @Manson). Die leuchten zwar wahnsinnig hell, aber dass sie den Bereich hinter dem Auto gut ausleuchten, kann ich nicht sagen. Ich betrachte Rückfahrscheinwerfer eher so als Signal nach hinten »Achtung, Rückwärtsgang ist eingelegt«.

S. oben... Ansonsten hab ich einzelne Pixel im Portfolio, Stück 1,-Euro, ab 10 Stück 0,80 Euro. Versand derzeit nur per Email möglich.

Das ist normal, wenn die Bremse nach dem Anhalten nicht kurz losgelassen wird. Das Heck steht durch den Bremsvorgang etwas zu hoch und kann nicht runter, weil die Räder durch die Bremse festgehalten ewrden. Der Höhenkorrektor läßt derweil Druck ab, weil das Heck ja zu hoch steht. Wenn die Bremse dann losgelassen wird, ist erst die zum Absenken erforderliche Radstandsänderung möglich, und das Heck plumpst wegen geringem Druck in den hinteren Federzylindern herunter. Begünstigt wird das ganze durch Luft in den hintern Bremsleitungen, das Heck steigt dadurch beim Bremsen nach oben.