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Sorry, dass ich hier alte Kamellen nochmal aufwärme, war übers Wochenende unterwegs... Kauf dir den Zeug vom kleinen Produzenten. Es gibt Leute, die halten nur ein paar Viecher draußen, und schlachten auch selbst, oder "beim Nachbarn". Mehr, als du denkst. Wenn du Stadtkind bist, frag deine Bekannten, die auf dem Land wohnen. Meine Schweinderln hab ich zum ~10km entfernten "Schlachthaus" gefahren. Eine umgebaute Kleingartenlaube. Und natürlich selbst mitgearbeitet. Da wurde praktisch alles verwertet bis auf die Borsten. dito. Essen wir viel zuviel davon. Siehe oben. Meine Freundin fährt ja auf dem gleichen Dampfer. Ich habe gern für uns Gemüse gebraten. Zwiebeln, bisl Knobi langsam anbraten, dann Fenchel dazu, dann Tomate (Garten oder Dose) dazu + Tomatenmark. Wasser/Wein/vegetables stock. Ich mag da getrocknete Chili mit drinnen. Meine Favs Ancho Grande, Chipotle, Naga Bhut Jolokia (sehr, sehr, sehr vorsichtig mit der Naga! Nur wenn mans wirklich scharf will). Fett muss mit rein, also Sahne/saure Sahne/Creme fraiche. Anschließend noch anderes Gemüse was halt so rumlag (Brokkoli/Zwiebelgrün/Aubergine/Paprika/Pilze/wasweißich). Dazu meist Pasta. +je nach Bedarf halt etwas Fisch (frisch gefangene und heiß geräucherte Forelle zB) oder ein klein bissli kleingeschnippelte ungarische Paprikasalami (csipös = scharf) bzw Chorizo (am Besten, wenn du frische kriegen kannst - saulecker. Also nicht getrocknet wie das was in D normalerweise zu kaufen kriegt). Die Salami natürlich schon mit der Chili dazugeben. + frische grüne Kräuter, Art je nach Vorliebe, bisi Salz Da kocht man dann aber auch mindestens zwei Stunden. Gut Ding will halt Weile haben. Die Basis (also bis zur Tomate/Tomatenmark) kann man auch vorkochen und heiß direkt in ausgespülte Schraubgläser füllen, so spart man viel Zeit. Nur so als Anregung/ID. Jeder hat beim Essen so seine Vorlieben... Achso. Wenn du mal zuviel Gemüs hast, oder nicht weißt, was du mit dem Mist aus der Kiste alles anfangen sollst. zB die Stängel von der Petersilie, Möhrenschalen oder andere Rester. Kleinschnippeln, einfrieren. Wenn du genug für einen großen Topf hast, auf kleiner Flamme den halben oder ganzen Tag auskochen. Heiß in Schraubgläser einfüllen. Besser als das Pulver-vegetable stock. Da kannst du auch paar Knochen von Viecherzeug mit reinkochen, falls du was hast oder magst. Sorry für OT.

Wenn ein Auto richtig durchdacht ist, ist ein Touchsreen sehr gut. Beim Cactus ist das gut eingeteilt. Für ganz wichtige Dinge gibt es Knöpfe und Schalter (Scheibenwischer, Tempomat, Licht, Radio); für Funktionen, die man regelmäßig benutzt, gibt es Shortcuts oder man kann sie mit 1-2 Tipps bedienen (Lüfter, Radio,); Funktionen, die man seltener und/oder in der Regel nur einmal im Autoleben benutzt, sind in Untermenüs (diverse Fahrzeugkonfigurationen). Diverse Funktionen sind soagar während der Fahrt gesperrt (Bedienungsanleitung,Internet etc.). Touchsreens an sich sind nicht verkehrt. Wenn wirklich alles mit Knöpfe bedient werden könnte, wäre das Armaturenbrett eine unübersichtliche Knöpchenlandschaft! Es ist die Aufgabe des Autoherstellers das so einzuteilen, daß das Wichtigste leicht zu bedienen ist.

Normaler Kraftstoffschlauch ist ausreichend. Auf Qualität achten und keine Schläuche mit Außengewebe verwenden. Gängige Schlauchschellen sind ok. Zumindest habe ich bei meinem 2400er IE nie Probleme damit gehabt.

Hallo Peter, ja, da Endrohr war abgeschnitten, wegen des Transportes. Das war aber kein Problem, denn ich brauchte den Mittelschalldämpfer für die Limousine,ei der Gesamtauspuff kürzer ist als bei dem Break. Ich mußte das Endrohr sowieso um ca. 30 cm kürzen. Dann habe ich die beiden mit einer langen Rohrschelle verbunden. Jetzt ist also der Mittelschalldämpfer mit dem Endrohr neu. Gruß Hans

So, heute war endlich mal wieder Zeit für den eigenen BX - das arme Stiefkind was am meisten fährt und am wenigsten Aufmerksamkeit bekommt. Er nervte seit einiger Zeit mit einem offensichtlich undichten Auspuff, dazu wurde der Karren zunehmend lahmer, ab 2500/min wurde das Beschleunigen immer zäher. Wenn er dann in Schwung war und man Gas weggenommen hat gab es eine Nebelwand als wären gerade die Kolben ins Freie gesprungen... Anlässlich des Ölwechsels am Wochenende konnte ich doch sehr deutliche Korrosion am Hosenrohr erkennen, und so beschloss ich heute einen der nagelneuen EURO2-Kats aus dem Regal zu holen um ihn zu montieren. Nachdem der eingetragene Oxi-Kat irgendwann verstarb wurde er durch einen GTi-Kat mit angeschweißtem Hosenrohr vom Diesel ersetzt um wenigstens den Schein der Schadstoffeinstufung zu wahren, nun hängt wieder ein Original drunter - auch wenn ich das mit dem H eigentlich nicht mehr bräuchte. Und was soll ich sagen - nach anfänglichem Hardcore-Räuchern beim Beschleunigen ist jetzt nicht nur akustisch Ruhe im Karton, das Ding rennt jetzt auch wie lange nicht mehr und selbst wenn ich bei 140 das Gaspedal loslasse sieht man im Rückspiegel nicht mal mehr ein kleines Wölkchen. So macht das Dieselchen wieder Spaß...

Zur Info: Aktuell kenne ich einen weissen 2.0i Automatik mit Tempomat, der ab Tüv zu verkaufen ist (in CH), ORGA 6003.

Das musst Du den Verkäufer fragen. Er schreibt jedenfalls, dass sie neu muss für HU. Aus "Windschutzscheibe mit Dichtung" macht Dein Übersetzer "kurz" und "Gelenke". Grüße Andreas

Was ist denn das für ein Lackierer? Ein Guter nimmt das Spectrometer und misst was auf deinem Auto ausgebleicht ist. Es ist absolut utopisch zu glauben dass man den nach Farbkarte mischt und es dann einfach so passt. Allein schon die Lackierrichtung macht es unmöglich ohne Beilackieren an einem 34 Jahre alten Auto eine Teillackierung an ein paar Einzelteilen hinzubekommen.

Die Frage ob die DICKE Spurstange in Sichtrichtung der Badenixe parkt ?

Natürlich. Beispielsweise hier: https://www.online-teile.com/oem-kataloge/

Es wird aber immer wieder Leute geben, die in einem untergeordneten Menue rumfummeln muessen, um irgendeinen Sender zu finden, den sie gerade jetzt unbedingt hoeren muessen oder die Nuancen der Intervallwischung zu optimieren. Ich denke das Urteil ist richtig, weil sich der Richter bestimmt auch informiert hat, ob die Bedienung des Toucdhsreens wirklich notwenig war oder eben auch nicht. Wenn sie wirklich notwendig war, hat das Fahrzeug zu unrecht eine Zulassung bekommen, was ich aber sehr bezweifele. Ich weiss zwar nicht was jetzt das Problem des Teslafahrers war, aber zur Not loest man jeden Wischzyklus einzeln aus. Ist jedenfalls besser als gegen den Baum zu fahren.

Zwei Tage vor der Erstzulassung meines CX Break Grüße Andreas

Das ist bekannt? -> http://www.xm-ig.de/Reparaturanleitung/Scheibenwi.-Innen.Fil/Scheibenwi.-Innen.Fil.htm Die Jungs von Q&K haben da auch was gebaut. Im Multimedia-Nachbau von Xantia-Luggi ist ein Filter drin, habe ich bei der Besichtigung damals erspäht. Weiß aber nicht, wie das genau ausgeführt wurde.

Trotzdem fehlt beim Screen als auch beim Tastenfeld eine "Handballenauflage" , denn während der Fahrt ist es nicht einfach "freihändig" Felder oder Tasten gezielt zu drücken.

Da sind nur ein paar Metallklipse um den Heizungskasten ringsrum. Wie bei den Scheinwerfergläsern nur kleiner. Mit ein bisschen Vorsicht geht das ruckzuck. Der Ablauf sitzt dann unter dem Verdampfer. Ungünstigerweise muss man den Kasten vorher natürlich ausbauen. Da kann der TE unter anderem seine frisch gefüllte Klima wieder absaugen lassen, wenn er das denn machen möchte.

Genau, gebaut am 23 September 1991 (zugelassen auf Citroën Deutschland am 24. September 1991), in Oktober 1991 zur IAA (als Nummer 3) und danach verkauft. Da die Nummern 1 und 2 (der IAA) nicht mehr existieren, dürfte meine die älteste der Serienfahrzeuge sein, deine @BX_HUNTER dann wohl echte Vorserie. Gruß René

Ich dreh am Ventilator

Es gibt auch Firmen, die für einen Bruchteil des Carglass-Preises gleichwertige Arbeit abliefern.

Ich bin bescheiden: Grüner XM Y4 Exclusive Schalter mit ES9J4 und schwarzem Leder, am besten so gut wie werksneu.

Schade, denn keines Deiner aktuellen schweren Autos federt so gut

Für die Beseitigung des Fehlers günstig ca.2,60€ , da geht auch mehr.

Für all diejenigen die Facebook als das Werk des Teufels ansehen und es deshalb nicht ansehen können und wollen:

es gibt übrigens auch ein werks-ölkühler für den es9, verbaut zum beispiel beim c5 und c6. teilenummer: 1103H6. der sitzt einfach hinter dem ölfilter.

Vielleicht gefällt den Herren dieses Video: Gernot

Ein durchrutschender Keilriemen ist beim BX die häufigste Ursache weil er grundsätzlich zu schwach gespannt wird...

Die Hersteller bauen das ja nur weil es so billig ist. Bau einmal alles aus einem altmodischen Auto alles aus was in so einem Touchscreen moderner Autos zusammengefasst ist - es wird ein großer Berg Teile. Jetzt muß man nur noch den Leuten einreden dass das modern ist und sie sind begeistert.

zu Vegan kann ich dir jetzt aber Vorträge über den Wert von Weidetierhaltung, Nutzung von Kleegras in Ökobetrieben usw halten. Und dass es schade ist dass die, die sich Gedanken mach dann gleich Veganer werden, anstatt die Ökobetriebe und die ordentlichen Konventionellen zu unterstützen... ...wobei ich selbst definitiv zu viel Fleisch esse und auch Billigfleisch...dann sollte ich eher die Klappe als Vorträge halten In dem Sinne gute Nacht:)

hab' ich heute vormittag auch gelesen, wusste aber nicht, ob es zulässig ist so'n Artikel hier zu verlinken. Insgeheim freut es mich ein wenig, hab ich doch bislang als Antwort auf meine Kritik an dieser Art der Bedienung meist zu hören bekommen ich sei ein technikfeindlicher alter Sack. Ich bin nach wie vor der Überzeugung, daß das nichts taugt. Meine Frau fährt Cactus; fast alles über'n touchscreen zu steuern, aber insgesamt gibt es da ja relativ wenig zu steuern und die Menüs sind recht einfach, die Symbole leicht durchschaubar. Und trotzdem fühle ich mich höchst unwohl dabei, wenn ich da mal an der Klimatisierung oder so was einstellen will. Ich will Schalter haben ! (oder eine wirklich gute Sprachsteuerung wie sie angeblich Polestar hat)

Gibt es als Hersteller nur Saint Gobain/ Sekurit? Auch wenn mein Brot-und-Butter-Xsara nicht mit dem exklusiven C6 verglichen werden kann, gab es Frontscheiben auch von anderen Anbietern z.b. mit grün bzw. Braunkeil. Andererseits könnte man Warten bis der C6 ein "Klassiker" ist: https://www.classicwindscreen.com/en/range

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