Bestenliste

Wie war die Meldung heute ? Deutschland will 1553 Flüchtlinge aufnehmen. Wahrscheinlich kam bei den harten Verhandlungen aber 1552 2/3 raus. Haben dann aber großzügig Aufgerundet

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Mal was positives: Seinen Humor schein das Gift nicht beeintraechtigt zu haben. Gute Besserung!

bei Automaten?😮 Otto hat nen 2,7 😉 Spass beiseite, natürlich ist es ärgerlich wenn die Stecker so versteckt sind das zuerst Einiges weggeschraubt gehört. Natürlich sind bestimmte Programmierungen nicht nachvollziehbar, aber macht das nicht den Charme der Franzosen aus? Für mich schon.. der Einheitsbrei, den die Germanischen Fahrzeuge so bieten, ist fad und einfallslos. Kleines Beispiel gefällig? Einparkhilfe hinten nur mit eingelegten Rückwärtsgang. Ich möchts nicht anders... wenns einmal piepst, das Radio leiser wird.. weiß ich der Rückwärtsgang ist drinnen und die Dicken sind in Richtung rückwärts unterwegs.

Hallo, ich habe noch ein altes teilzerlegtes 4 Ganggetriebe. Kann gerne gegen einen Kasten Bier abgeholt werden. 🙂

Irgendwie klingt das hier schon wieder nach Kindergarten. Der andere gefällt mir nicht, dann hau ich ihn, er verbrät mir eins mit der Schippe und dann renn ich zu Mami weil der andere ja der Böse war! Fakt ist, der Angriffskrieg im 2. Weltkrieg ging von Deutschland, Italien und Japan aus. Das muss und sollte man nicht beschönigen oder zu relativieren versuchen nur weil die andern dann im Verlauf auch Scheiße gebaut haben ...wenn man diverse Überreaktionen so nennen kann. Wir sind nicht zu anderem Umgang mit Menschen anderer Nationen verpflichtet, der Umgang sollte eine Selbstverständlichkeit sein ....aber gerade wir sollten gerade wegen der historischen Tatsachen, die zwar nicht wir aber unsere Vorfahren, verbrochen haben, besonders sensibilisiert sein ....und das ist gut so! Ich bin Froh das Deutschland die letzten beiden Kriege verloren hat denn die Alternative hätte mir in beiden Fällen absolut nicht gefallen!

Hm, kann man so nen Hyndai-Panzer nicht als Elektrofahrzeug leasen ? Macht doch zu nem SUV auch keinen großen Unterschied mehr und macht bestimmt nen heiden Spaß

Beim hinteren aufpassen das Du die Leitung nicht abreisst.

Benutzerpasswort in jeder Windowsinstallation kann man mit dem Erd-Commander ändern wenn man von einer CD (oder DVD) bootet. Ich würde aber in dem Fall auch eher ein neues Win-XP installieren ...und wenn das Betriebssystem legalisiert (Aktivierung geht auch offline mit dem Telefon) wurde niemals nicht mit dem Internet verbinden oder irgend etwas anderes damit machen als Fahrzeuge auszulesen. Für Updates am besten manuell von USB ein sogenanntes Updatepack installieren. Virenscanner kann man sich dann auch schenken Nicht vergessen die Warnungen im Wartungscenter zu deaktivieren

Selbst ein Grossteil der CDU tut zumindestens so, als ob sie den Fluechtlingen wirklich helfen wollen. Finde ich jetzt fuer wirklich Konservative auch nicht ueberaschen. Und wer so etwas fuer "ganz links aussen" haellt, muss in keine Ecke mehr geschoben werden.

Bei der ersten Wasserstoffbombe haben auch Wissenschaftler vor der Möglichkeit gewarnt, die Atmosphäre könne abfackeln. Installiere einen Roten Knopf, schreib drau „Nicht drücken, Weltuntergang“ Jeder 2. drückt drauf.

Kleine Anmerkung: Wenn Du Dich nicht vermessen hast, überdrehst Du den Bock . Der 12PS AZ (7) Motor ist für eine Maximaldrehzahl von 4.500 ausgelegt (Die ich oft noch nicht einmal erreicht habe, bei mir war eher bei 4.300 Schluß) siehe >>hier Der AZ ist halt kein Rennwagen ;-)

Das ist der C4 PICASSO / C4 SPACETOURER (B78) Das "Grand" bezieht sich nur auf das "Blech" und z.B. in der Service-Box wird dann in LIMOUSINE FAMILIALE oder BREAK "LOISIRS" unterschieden.

Werbung für den E-Jumpy https://www.passionnement-citroen.com/post/decouvrez-en-avance-la-publicite-du-citroen-e-jumpy

Ja, bis auf die kleinen privaten Freuden echt schwer zur Zeit. Hier noch eine "positive" Nachricht: * Einem republikanischen Senator aus Oregon, der klar den Klimawandel leugnet, ist das Haus bei den aktuellen Waldbränden abgefackelt. http://labor411.org/411-blog/gop-senator-who-walked-out-to-stop-climate-vote-loses-house-to-wildfire/?fbclid=IwAR2O53AsfTIP5pDT2ve2xqD1LOLIUuFZnMzdvxL7ZtPgNFFvkXB7kePu3f0 *Karma is a bitch !

Hallo, Ja. Wobei ich ein "nacktes" Windows XP einem vollgemüllten vorziehe. Meistens sind auf Laptops, der fertig mit Windows kommen, zahlreiche Programme installiert, die den Benutzer ausspionieren, reichlich Speicherplatz fressen und den Computer langsamer machen. Und als "Komfort" verkauft werden. Grüße Andreas

Ich kenne die Umgangsformen in amerikanischen Autofirmen nicht. Gernot

Kennwort reset geht, wenn man von außen per dvd oder stick bootet, die SAM lädt, ändert, schreibt. Das geht mit der U-Boot- DVD. https://www.chip.de/downloads/Ultimate-Boot-CD_13010773.html Carsten

Werkzeug für Profis ? https://www.burton2cvparts.com/de/achsschenkelbolzen-installationswerkzeug Für Fortgeschrittene ? https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/2CV6/Spezialwerkzeuge-fuer-KFZ/ANR20080/ Für Laien ? https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/Alle/Spezialwerkzeuge-fuer-KFZ/ANR20044/

Das ist ja nicht weiter tragisch. Da kann man sein Wissen ein bisschen aufpeppen und es versuchen 😉 Falls Dein Laptop nur für die Diagnose verwendet wird und keine relevanten Daten enthält (Was zu hoffen ist bei nicht vorhandenem Passwort), kannst Du als erstes mal Win7 32bit neu installieren. Dann alle Treiber vom Notebook nachinstallieren falls nötig. Wenn die Kiste läuft und aktiviert ist am besten ein Image erstellen. Z. Bsp. mit Clonezilla oder was Du halt kennst. So hast Du eine saubere Installation und kannst, falls bei der Installation von Diagbox/Lexia irgend etwas schief geht, einfach dieses Image zurück spielen. Sollte die Installation von Win 7 schief gehen, einfach nochmal versuchen. Das Du den Laptop schrottest wegen einer nicht gelungenen Installation ist unwahrscheinlich. Installationsanleitungen für Windows, falls benötigt, gibt es im Internet. Nur Mut das schaffst Du 🙂

Mich nervt Start-Stop auch sehr stark. Bereits nach den ersten paar Metern geht der Motor in die Stop-Phase über an der Ampel. Obwohl weder bei Wasser- noch bei Öltemperatur irgendwas angezeigt wird. Also kalter Motor. Außerdem benötigt der Öldruck ne Zeit bis er anliegt. Drückt man an der Ampel aufs Gas, springt erst der Motor an, dreht hoch und das mit mangelndem Öldruck behaupte ich mal. Außerdem setzt die Klimaanlage aus, ebenso die Sitzheizung (gerade im Winter nervig) und auch der 230 V Anschluß. Besoders nervig ist es, auf einer Abbiegespur plötzlich ohne Motor da zu stehen. Und wenn man dann eine Lücke nutzen möchte, erst Motor-Start, dann kuppelt die Automatik ein, noch immer kommt keine Leistung und man rollt in die Kreuzung rein, dann dreht der Motor hoch, der Turbo setzt ein und die Reifen quietschen. Von daher ist der erste Griff nach dem Einsteigen und Motorstarten auf "Auto" (dann muß man meist warten bis das "Modul" hoch gefahren ist) um dann Start-Stop abzuschalten. Aber vorsicht, nicht zu schnell abschalten, denn dann wird es wieder eingeschaltet. Wieso auch immer. Ist mir schon mehrfach passiert. Und ja, ich stelle die Sinnhaftigkeit auch in Frage. Besonders wenn es um den Verbrauch geht. Denn im gleichen Atemzug möchte man ein System-Update oder ein Karten-Update durchführen und dafür muß der Motor laufen! Auch wenn am Bordnetz 14 V hängen, also ein Ladegerät. Start-Stop ist einzig dem Test zuträglich. Jeder Milliliter der dort gespart wird ist wichtig. Deshalb sind Hybrid-Fahrzeuge so super super sparsam. Sie fahren einen beträchtlichen Teil der Strecke elektrisch und verbrauchen somit kein Benzin. Die elektrische Energie wird also nicht gerechnet. Zudem fährt man mit einem Hybrid ja gleich zwei Antriebe + 2 x Energie spazieren. Also das Dümmste was man in Sachen Verbrauch(soptimierung) tun kan. Ist halt, wie alles, schön gerechnet.

Hallo Lars Habe damit gute Erfahrung gemacht: https://www.conrad.ch/de/p/basetech-3dp1-3d-drucker-stift-pla-abs-1-75-mm-1646098.html

Hier habe ich aktuell beschrieben wie es machbar ist. Es ist eine Art Zusammenfassung von den Informationen hier im Forum. Einige Leute hier haben sehr gut und mehrfach beschrieben was zu tun ist, man findet das mit der Suche eigentlich sehr gut. Meinen Adapter habe ich von Aliexpress, die Full Version. Dein Wissen @duschi 99 betreffend PC und Elektronik scheint aber eher bescheiden zu sein. Daher rate ich Dir von Ali ab. Wenn Du Elektronik vom Chinamann nicht selbst halbwegs verifizieren kannst, bist Du mit dem Adapter der von @AndreasRS vorgeschlagen wurde besser bedient. Die paar Euro mehr gegenüber Aliexpress sind in diesem Fall sehr gut angelegt.

Kreativität bei Tesla: https://www.golem.de/news/model-y-tesla-befestigt-kuehlaggregat-mit-baumarktleisten-2009-150786.html?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE

Sowas ist also Stand der Technik (auch wenn es millionenfach verbaut wird) ...? Dann ist es nicht mein Stand der Technik.

Genau , Schraube rausdrehen, hebel von hand bissl zurückdrücken das man spiel bekommt, den wulst um 90 grad verdrehen, dann flutscht er in das klemmstück (das teil mit der mutter) Diese Mutter NIEMALS Lösen. Es geht zwar die Welt nicht unter, nur bitte bleiben lassen Das Problem : Wenn dieses Wachselement TOT ist, also der Spritzverstellerkolben IMMER "gedrückt" wird -> über Jahre hinweg ...und jetzt macht man diese Hebellei Funktionsfähig. wird der Kolben trotzdem klemmen, du merkst das daran das du am Seil "lose" zupfen kannst, es fühlt sich an als wär was abgerissen (also nur ein "leerweg", er erweckt den anschein NICHT das damit etwas bewegt wird). Dieses Seil erhält eine Vorspannung , über dieses Klemmstück. Der Spritzverstellerkolben verhaart in seiner Stellung in der er sich befindet wenn die Pumpe nicht angetrieben wird. Das heisst, die Pumpe muss ANGETRIEBEN werden, damit der Kolben, in seine Position kommt, wo er hingehört. Er wird entweder bedingt durch den Förderpumpendruch (Drehzahlabhängig) bewegt, damit wird realisiert, das früher gefördert werden kann. Extern kann er von diffusen Einrichtungen betätigt werden. XM und BX Hat zb. dieses Seil. Xantia ? guggt mal - Der hat das mit einer Druckleitung (Kraftstoff) und einem Regelventil Gibt da verschiedene Variationen . Also einfach Motor laufen lassen, Leerlauf, und ruhig mal am Hebel ziehen, Soll wiederstand spürbar sein, und je mehr man da zieht, umso mehr wird er nageln.(Der Förderbeginn wird nach Früher verschoben, daher schepperts ein wenig).Lässt man ihn wieder los, wird der Motor ruhiger. der Kolben bewegt sich zurück, der ganze Rollenring wird nach "später" verschoben (Hubscheibe). So lässt sich dessen funktion recht gut Feststellen. Geht der Hebel "gefühlt" leer durch, klemmt der Kolben. das kann seine Zeit dauern bis er sich fängt. NORMAL geht der wieder lose. (wenn er , wegen des Totem Wachselement immer gezogen wird, und nie mehr bewegt wird- Steckt er halt. ) Wenns garnichtmehr klappt, hat man eigentlich ausser einen etwas rauheren leerlauf , mitfolge erhöhter Lautstärke wegen dem nageln, keine nennenswerten Einbussen.Die Pumpe muss dafür zerlegt werden. Wichtig ist nur, das diesem Seil , die möglichkeit gegeben wird, sich zu entspannen, er liegt an einer Hebelwelle, die im inneren der Pumpe einen Nocken betätigt, steht der immer unter Spannung, kann er brechen.(Teil 381) Das ist tödlich, zuerst für die Pumpe, ne Sekunde später für den ganzen Motor Holgi ich glaub mit dem O ring der Reglerachse liegst richtig, einer hatte ne andere Farbe (Gehört der nicht aufs Druckregelventil ?, ein roter und ein schwarzer , hab ich im Kopf) der "grössere" der restlichen hab ich genommen , das war des Rätsels Lösung Falls jemand "Seilprobleme" hat, und dieses Wachselement tauschen will, man keine 2 Linken Hände hat, und GEDULD, kann ich gern ne Anleitung machen, wie es zu ersetzen und das Klemmstück wieder richtig einzustellen ist. Gruß Für Technisch Intressierte, so kann das z.b am Beispiel, Xantia X1 ausschauen: Hier wird der Kolben durch ein Magnetventil, direkt mit Kraftstoffdruck beaufschlagt und damit der Kolben betätigt.Das System ist im Vergleich zum Seil, eigentlich "wartungsfrei"

VW bietet den Ups! auch aus gutem Grund nicht in Uni-Gelb an. Ein leicht geöffnetes Seitenfenster könnte Leute, die ihre Post loswerden sollen, in die Irre führen.

:-). Der Schmunzelr mit dem A war es wert. Aber ernsthaft: vielleicht hat @Icksemm recht! Vielleicht fährt das Fahrzeug gar nicht so schlecht und ein Vergleich mit einem einem C6 der anerkannter Maßen gut ist könnte Deinen ins rechte Licht rücken. In Österreich dürfte die C6 Dichte nicht ganz so hoch sein. Falls Du demnächst an Hannover vorbeikommen solltest kann ich eine Fahrt mit einem meiner Fahrzeuge anbieten. Viele Grüße, H.

Jint, das sind genau die Beiträge, die wir hier brauchen, um die Autos in Schuß zu halten. Gernot

Bei noch eingebauter Sitz habe ich zuerst "diagnostiziert" 😁dass das Problem in der linke Hälfte vom Sitz steckt. Dort befindet sich das Kabel welches zum Airbag in der Sitzlehne führt. Nach dem Ausbau von Sitz sieht man folgendes (das Kabel, siehe grüner Pfeil, ist jetzt rechts im Bild 1). Beim blauen Pfeil wird das Kabel durch einen Tie-wrap ordentlich festgeklemmt. Beim roten Pfeil wird das Kabel zwischen Sitzfeder und Schaumkern eingeklemmt. Beim roten Pfeil in Bild 2 geht das Kabel ziemlich scharf um die Ecke und ist auch dort mehr oder weniger eingeklemmt. Wenn man sich nun auf dem Sitz setzt und das Kabel nach unten drückt, wird das Kabel, durch die feste Klemmung an drei Stellen, ausgedehnt, und dafür ist es natürlich nicht gemacht. Also bricht es, siehe Bild 3. Ich denke die Bruchstelle war beim roten Pfeil in Bild 2. Weil man durch den schwarzen "Schlauch" um das eigentlich Kabel, das Kabel nicht sehen kann habe ich kurzer Hand den Stecker abgezwickt, sodass man den schwarzen "Schlauch" entfernen kann. Der Bruch war dann gleich sichtbar. Jetzt das ganze noch wieder zusammen löten und der Sitz wieder einbauen. Ich werde berichten. Gruss Jint Nijman Bild 1: Sitz von unten Bild 2: Untere rechte Ecke von Foto 1 Bild 3: Braunes Kabel gebrochen

Schau mal über die Donau. Mein Bruder, bzw seine ihm Anvertraute, fährt im Bezirk Rohrbach mit seinem 2,2er rum. @grojoh

Heute bin ich auch einmal dank eines Ampelstaus dazu gekommen, ein Foto zu machen: auf dem Heimweg habe ich dieses schöne Exemplar in Wunstorf auf dem Nordparkplatz gesichtet: Ein X2 1.8i 16V, wenn ich mich nicht getäuscht habe.

Naja, man hoffte wohl die hätten was gelernt ....und wenn man die rigoros entfernt und vielleicht auch in die freien Konzentrationslager gesteckt hätte, dann hätte man sich vermutlich die nächste Generation streitsüchtiger Germanen herangezogen. Adolf wurde ja primär durch den unglücklich verfassten Versailler Vertrag erst möglich Nein, die Alliierten haben damals in Deutschland nach 45 zwar nicht alles aber sehr vieles absolut richtig gemacht ....inkl. der Teilung in Besatzungszonen.

Nein, das blenden nur Deppen aus. Die Perfektion der unmenschlichen Umsetzung ist , zmindestens in Europa, einzigartig, Das ist es, was viel lieber ausgeblendet wird. Und genau das verpflichtet Deutschland zu einem menschlichen Umgang mit Fluechtlingen und Notleidenden. Und es macht Frau Puttrich (CDU), die ich schon getroffen habe, zur Unperson. Die St. Louis ist fuer mich ein abstossendes Beispiel, der Unmenschlichkeit. Aber die Ursache ist trotzdem deutscher Rassismus.

Eigentlich können wir Deutschen froh sein das sich schon am Ende des Krieges der Ost/Westkonflikt anbahnte. Sonst ständen wir heute alle auf‘m Acker

Wer macht denn sowas?

Heute in Berlin-Prenzlauer Berg: Laut der Aufschrift auf der Türe ein 1.8 16V, Ocean mit wohl nachgerüstetem Leder.

Der Wagen ist bis letztes Jahr Juli wieder aufgebaut worden, Motor mit ca 190000km komplett neu gedichtet, also alle Simmeringe ,Nockenwellenlager,Deckel , Keilriemen,Zahnriemen ,Wasserpumpe,Thermostat , Sensoren ,Zündspulen , Leitungen hintere Bank ,Zündkerzen ,Gasanlage , Bremsen vorne und hinten , Schweller geschweißt, komplett Konserviert, Entschaldämpfer , Getriebeöl getauscht ,Motorlager alle neu , Kühler neu , Kreuzgelenk ausgetauscht ,da Motor ja ausgetauscht wurde , Riemenscheibe und alle Rollen neu Lufttemperatusensor neu ,Mapsensor neu ,Kupplung und Ausrücklager neu und noch Kleinkram. Querlenker neu gelagert. Koppelstangen.

V6 Schalter mit einmal alles neu

Grad n schönes Foto gefunden

Zum Glück hat hier niemand Vorurteile.

Gestern fuhr ich eine kleine Runde, um mir den neu gebauten Kreisverkehr an der A8 Ausfahrt Adelsried anzusehen. Die Autobahnauffahrt in Gegenrichtung zurück nach Augsburg ist recht steil, bei weitem nicht so steil wie früher, aber es geht da schon bergauf. Ein Haufen LKW und ich gebe gar nicht so viel Gas und lasse mich hinter einen Truck zurückfallen. Da ist schon ein Tesla 3 hinter dem ich mich dann einsortiere. Als die Strecke von hinten her frei war lies ich dem Tesla noch etwas Zeit, um vor mir auszuscheren (macht man ja so, wenn keinen VW fährt), aber der hatte gar kein Interesse und nuckelte hinter dem LKW den Berg hoch. Auf dem Heimweg dann die zündende Idee: Wenn die Teslas für beste Reichweite eh nur LKW Tempo fahren, dann können die sich da auch anhängen. Wäre doch ein toller Service für die Speditionen. An jedem LKW ist hinten eine automatische Kupplung dran, wo man sich mit dem Elektromobil anhängen kann. Abrechnung per Kreditkarte automatisch. Während man da so geschleppt wird, kann der Akku generatorisch so allenfalls zur Hälfte geladen werden. Für mehr braucht man bei 80 km/h einen Step-Up Wandler. Das Fahrtziel des LKW wird elektronisch übermittelt, damit man weiß, wann man sich wieder abkuppeln muß. Den Service würde man E-Haul nennen und Unfälle durch von hinten wie irre anrauschende Sportfahrer gibt es nicht mehr. Fahrer eines Verbenners würde den Service auch nutzen, weil das mit dem autonomen Fahren doch noch dauert. Der Willy mit seinem Scania macht das schon. Elon, wo bist Du, wenn man Dich braucht? Gernot

Das halte ich eben nicht für realistisch. Ja sicher, würden ein paar Institute und Start-ups am E-Auto weiterbasteln, aber die wirkliche Innovationskraft bzw. der Innovationsdruck kommt aus der "economy of scale". Vor allem die notwendige Preishürde kann nur durch die industrielle Masse geschafft werden, nicht durch die Technologie, denn die funktioniert. So sehr ich dem Wasserstoffauto skeptisch gegenüber stehe, aber ich sehe auch, dass auch dort dieses Problem eine Weiterentwicklung hemmt. Niemand ist bereit in die Massenproduktion einzusteigen, dementsprechend ist die Kostenhürde unverändert hoch. Und auch andere notwendige Technologie- und Regulierungssprünge können nur durch den Masseneinsatz in Angriff genommen werden: Vehicle-to-grid, induktives Laden, Solarintegration, Akkurecycling und - wiederaufbereitung, Plug&Charge etc. - das interessiert keinen, wenn lediglich ein paar tausend E-Autos im Jahr abgesetzt werden. Und deshalb würden diese essentiellen Innovationen für die Energie- und Mobilitätswende um Jahre verschleppt. Das beste Beispiel ist die Akkuforschung, die - obwohl seit Jahrzehnten am Tableau - erst durch Tesla plötzlich allerorts an Fahrt aufgenommen hat. Das nervige Thema der angeblichen "Superakkus" kommt nur daher, weil plötzlich überall geforscht wird. Warum ist das so? Weil Unternehmen und Forschungseinrichtungen erst jetzt schön langsam einen Business Case dafür darstellen können. Ähnlich bei der Ladeinfrastruktur - während das Ganze in Norwegen längst zu einem wirtschaftlichen Faktor wird, wie bei Fortum, ist Ladeinfrastruktur bei uns vorrangig das grüne Feigenblatt für Kommunen, Betriebe und Energieversorger - dementsprechend auch die Qualität und Verfügbarkeit. Nebenbei: Auch das soziale Thema des Rohstoffabbaus und Kreislaufs interessiert bei ein paar tausend Autos pro Jahr niemanden, um dort wirklich was zu ändern, oder einen Druck aufbauen zu können. Ich halte es daher für nicht denkbar, bei einer Transformation wirklich weiterzukommen, wenn kein Fokus aller notwendigen Systemparameter darauf ausgerichtet ist.

Dann liegt Augsburg auch auf dem Weg. Das größte Mazda Museum außerhalb Japans. https://mazda-classic-frey.de/ Ich habe da einmal versucht ein paar Russen zu erklären, wie der Wankelmotor funktioniert. Die waren völlig irritiert, daß so ein Wankelmotor eine Kurbelwelle hat und der Kolben auf dieser Kreisbahn um seinen Mittelpunkt rotiert. Die dachten, der Kolben stünde konzentrisch fixiert auf der Abtriebswelle. Das gab es, aber m.W. nur als Prototyp. http://lometo.de/seite3.html Beim in Serie gebauten Wankelmotor steht das Trochoidengehäuse fest, der Kolben sitzt auf einer Kurbelwelle und wird von einer 2:3 übersetzten Verzahnung geführt. Die Verzahnung überträgt nicht das Drehmoment des Motors. Gernot

Als Noob kann man gern bei Citropart ein Komplettset bestellen (wenn man denn mit IFHS Kugel leben will): https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-7/Citroen-Xantia/Normales-Federkugel-Komplettset-f--Xantia.html

Das stimmt und entkräftet für mich vor allem auch das Argument, dass man mit einem Elektroauto den Staat um so viele Energiesteuern berauben würde. Denn tatsächlich wird Strom auf den Energiegehalt bezogen deutlich höher besteuert als fossiler Treibstoff - und den geringeren Verbrauch kann man dem E-Auto ja kaum zum Vorwurf machen. Das wäre so, als würde ich sagen, Kleinwagen-Fahrer sind Schmarotzer, weil da der Staat nicht soviel daran verdient, wie an einem fetten SUV.

Eben in Schwetzingen: X2 1,8i 16V Break in Rouge Pivoine und mit Frankenthaler Nummer. Die rechte Seite war die Schokoladenseite - links hatte er einige Macken. Aber kein Rost und der Lack war auch okayla.

ICh wollte euch den nicht vorenthalten, hatte aber zuerst nach "Seht Ihr Xantia auf der Straße .." gesucht. Gesehen am 18.8. auf der A7 bei Minden in Richtung Süden. Das Gespann hatte Polnische Kennzeichen.

Man kann ein Smartphone auch ohne Google-Account nutzen. Für die Navigation verwendet man dann z. B. Here. Seine Position muss man dann aber preisgeben.

Meine MZ zum Bruder gefahren.............