Bestenliste

Spinnerte gab es immer und wird es immer geben. Keine Ahnung, weshalb du denen hier qua Plakat eine Aufmerksamkeit verschaffst die die sonst nicht haben - Randerscheinung eben. Was willst du damit beweisen? Die Überschrift kam mir sofort schematisch bekannt vor, die groovt unzweideutig auf "Die Schmutzigen, die Häßlichen und die Gemeinen" (brutti, sporchi e cattivi) - Ettore Scola, 1976. Könnte ich mir glatt mal wieder anschauen. - Ich wiederhole meine Empfehlung von vor dreivier Wochen - wie wär's mit nem Garten?

Update: Alte Beläge sind raus. Neue eingebaut. Vielen Dank an alle, die mit Rat geholfen habe. Ich habe die Methode von Meister Kroack mit dem Meissel benutzt: war relativ easy, nach einigen Schlägen in Längsrichtung und Rostlöser lies sich der Belag mit den Fingern rauswackeln. Kolben konnte man zurückhebeln mit dem alten Belag und Schraubenzieher und Meissel. Entlüftungsschrauben habe ich nicht geöffnet.

Nein, keine Sorge, ganz bestimmt nicht!

Erster Videobericht vom Citroen C4 (auf Französisch) mit Fahrtaufnahmen: https://www.ultimedia.com/deliver/generic/iframe/mdtk/01324488/src/fmzuz3/zone/1/showtitle/1/ https://www.turbo.fr/emission-turbo/la-citroen-e-c4-en-exclusivite-emission-turbo-du-27/09/2020-168164

Mit Aufstelldach: https://campertecnologies.com/citroen-berlingo/ Ohne Aufstelldach: https://tinkervan.es/citroen-berlingo/CITROENBERLINGObytinkervan.pdf

Das mannomann meinte wohl das darunter krabbeln ohne den Wagen mit Stützen zu sichern. Er hat keine Erfahrung mit Hydraulkern, Gefahr.

Der passt auf jeden handelsüblichen Küchentisch...

Zum Federungskomfort fällt dem Fahrer nur ein "incroyable, incroyable" Hier der Teilbeitrag über den Fahrtkomfort: https://www.turbo.fr/emission-turbo/e-c4-le-confort-citroen-essai-turbo-du-27/09/2020-168266 Aber es ist insgesamt der ganze ca. 60-minütige Film sehr interessant - viele neue Informationen, insbesondere über den Designprozess und die Produktion des neuen C4. Außerdem im Video: Citroen GS und Traction Avant

Breuilpont im Departement Eure :

Ein CX fährt sich im Vergleich zum BX wie ein Schiff, das Auf und Ab der Karosserie ist gefühlt wie in Zeitlupe verglichen mit dem BX. Insgesamt wirkt der CX dadurch ruhiger und stärker von der Straße entkoppelt aber gleichzeitig auch schwerfälliger. Der BX vermittelt mehr Kontakt zur Straße und wirkt wesentlich agiler, aber er hoppelt dabei absolut gar nicht - jedenfalls nicht wenn das Fahrwerk okay ist. Ich fahre beide Modelle gerne, habe demnächst ja auch wahrscheinlich wesentlich häufiger Gelegenheit zum CX fahren. Mit beiden kann man wunderbar auf langen Strecken über den Asphalt gleiten aber auch mal zackig durch einen Kreisverkehr huschen - man darf dabei halt keine Angst vor Seitenneigung haben... In Summe fahre ich den BX tatsächlich etwas lieber als den CX, was aber nicht zuletzt auch daran liegt dass mir die Sitze und auch die Sitzposition im BX deutlich besser "passen" als im CX.

https://www.tagesspiegel.de/themen/reportage/verschwoerungstheorien-zum-coronavirus-die-schaebigen-die-toedlichen-und-die-saudummen/25716306.html

Die dritte, erst kommen Dauern und Barmen.

Hab ich probiert, die halten nix aus: Schade eigentlich, die gäbe es sogar passend zur Wagenfarbe :-)) SCNR

liegt das nicht die 2. Abfahrt hinter Wuppertal ?

Ich bin mit meinem HY erst ein einziges Mal mit Anhänger gefahren... ...und den habe ich hinten reingestellt, weil ich ja keine AHK habe!

Und auf viele folgende Generationen. 1.900 riesige Behälter sollen für eine Million Jahre gelagert werden. Dass sich die Befürworter der Atomkraft nicht allein dafür schämen, hat mich schon vor 40 Jahren gewundert, denn bekannt war das Risiko der Lagerung schon damals.

Stecker gibt es hier 6542WJ Clip A = 3 6542TX Clip 1A 3 mm²

http://Catcar.info ist zwar nicht die Servicebox, aber zum Teilesuchen geht’s. Gruß Jens

Heute Enyaq 80 iV bestellt. Ich freue mich auf das neue Auto, voraussichtlicher Liefertermin Juni 2021. Der Škoda bietet ein deutlich besseres Preis-/Leistungsverhältnis als der VW ID3 oder ID4. Vor allem der Innenraum gefällt mir besser. Durch das Agenturmodell sind die Elektroautos von VW zu teuer, die Händler haben kaum Verhandlungsspielraum, nur bei Zulassungskosten, Zubehör ect.

für mich mich klingt das nach modernen Erziehungsmethoden. Man muss es ihnen (Kindern, BürgerInnen, Sächselnden) erklären, gleichberechtigt diskutieren,ihre Ängste verstehen, aber kein Zwang! Und zur Not müssen sie es selber lernen. Wenn alle Stricke reissen gibts aber 14 Tage Hausarrest in der Wuthöhle.

Mein Activa hat nun auch die HU bestanden 😊, muss erst im September 2022 wieder hin – oder doch schon im August 2022? 🤔

Ist nur temporär und einfacher als man meinen würde, Sitz nach vorne klappen, Abdeckung weg, Stecker ziehen und einen abgezwickten aus einem Schlachter anstecken und die beiden Kabel an die Batteriepole. Langfristig werde ich das mit einem Relais und einem Schalter lösen ...ist dann auch ein dezenter Diebstahlschutz ....und ermöglicht mir die Benzinpumpe bei LPG-Betrieb auch komplett abzuschalten

braunes LHM bremst genauso gut - behaupte ich einfach mal. Gruß Gerd

2. Versuch Kleine Provokation für Diesel HY Fahrer 😉

Bin jetzt nicht der Auskenner schlechthin, aber wenn das Tastenfeld entfernt wurde, und die Kiste anspringt, ist alles gut. Einzige Situation, die mir einfiele : Steuergerät geht kaputt und muß ersetzt werden. Dann könnte es ein Problem geben ohne Tastenfeld. Aber das lässt sich sicher anderweitig besorgen.

unters Auto quetschen.. Manomanoman

Ich muss mich übrigens korrigieren: Seit 2017 sind Privatfahrten leichter LKW mit Anhänger von dem Verbot ausgenommen. Das war an mir vorbeigegangen.

Ich hab schon einiges mit dem Geschäftsführer von Futuredriving zu tun gehabt - der hat definitiv keine rosarote VAG-Brille auf, meines Wissens aber eine langjährige Kundenbeziehung zum lokalen VW-Händler - aber jedenfalls schon einige Jahre Praxiserfahrung mit so gut wie allen modernen Elektroautos. Den Tesla hat er nach anfänglicher Euphorie beispielsweise rasch wieder aus dem Programm genommen, weil die laufenden Kosten für eine Kurzzeitvermietung einfach zu hoch sind. Ich nehme deshalb seinen Ersteindruck vom ID3 durchaus ernst, auch weil ich weiß, dass er ein sehr kritischer und reflektierender Mensch ist, der sich nicht so schnell einen Hut aufsetzen lässt, wenn er nicht überzeugt von etwas ist. Sie haben auch bislang alle ihre Mietmodelle ausführlichen Praxistests unterzogen, um realistische Reichweiten und Anwendungen für die Kunden zu definieren, das ist allesamt sehr objektiv gehalten. Vergangenen Sommer hatte ich mir den Kia e-Soul dort gemietet für meine Schwedenreise. Bislang waren e-Niro und e-Soul auch die Favoriten des Vermieters in punkto Preis-/Leistungsverhältnis. Er war zwar ursprünglich privat auch mit reichweitenschwächeren Modellen wie dem e-Golf unterwegs, hat dann aber für sich entschieden, dass ihm das Risiko oder der Nervenkitzel zu groß ist, bei einfachen Tagesausflügen von 200-300km auf externe Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein. Langstrecke hat er deshalb eine Zeit lang nur mit dem Model S absolviert. Die Einschätzung zum ID3 teilt er im Übrigen ja mit vielen Bloggern - ich denke, dass VW hier wirklich einen Sprung nach vorne in punkto Elektrifizierung gemacht hat, zumindest was die MEB-Plattform betrifft. Persönlich gefällt mir der ID3 eigentlich vom Design und den technischen Angaben her gut, insbesondere die Cockpit-Satelliten, aber die Materialanmutung des Messefahrzeugs, indem ich gesessen bin, war wirklich unterirdisch schlecht. Bin gespannt, ob mir da der Zweiteindruck eine andere Wahrnehmung bringt - am Donnerstag darf ich wieder Probesitzen

richtig, gilt erst ab 7,5 to. Fahren kannst Du den mit FS B, maßgeblich ist hier nicht PKW/LKW, sondern das zul. Gesamtgewicht - Klasse B bis 3,5 tonnen.

Gilt für LKW ab 7,5t zGG wenn ich mich nicht irre...

Die korrekte Zahl steht in: Per Anhalter durch die Galaxis

Futuredriving vermietet E-Autos und hat bis jetzt diverse Nissan, Renault, Kia, BMW I3 und e-Golf in der Flotte. Eine gewisse Expertise kann man ihnen nicht absprechen. Ich weiß aber natürlich nicht, wie VW-affin sie in ihrer Grundeinstellung sind

Wenn Du bei Ringspann bestellst, bin ich auch interessiert. Ich kann auch die Bestellung und Abwicklung machen, falls das von DE einfacher ist. Matthias

Vielen Dank für den Link. ich habe mal direkt 2 mal Xantia, 2 mal Cabrio und 1 mal Coupe bestellt mit diesen Motiven:

Sind die Kabel auch neu? Du musst ja immer am Kabel manipulieren damit er anläuft. Vielleicht ist das Kabel von der Zündspule das Problem.

Wie war noch mal der Titel des Threads ?

Was mir noch bei dem Roten aufgefallen ist: Die Federkugel vorne sind original und waren schon mal ab, weisen Spuren einer Rohrzange auf. Die Domlager könnten mal neu gemacht worden sein, sehen meiner Ansicht nach noch gut aus. Alle 8 Reifen sind von 2010. Die Sommerreifen sind an den Flanken porös. Jemand hatte hier was von Exclusiv Felgen geschrieben, es sind Stahlfelgen mit Kappen. Lacksprühnebel ist an vielen Stellen unterm Fahrzeug zu finden auch in beiden hinteren Radkästen. Ich wollte eigentlich einen Blick vom linken Radkasten in den Schweller werfen , allerdings ist der Stopfen mit Karosseriedichtmasse überdeckt so dass er nicht zu entfernen war. Das vorne Links der Schweller/Kotflügel durch ist habt Ihr ja schon gesehen. Der Verkäufer wollte auch nicht dass ich da Löcher mache. Was und warum an Schwellern Radhäusern Kotflügeln gemacht wurde kann ich nicht sagen. Hinten rechts wurde jedenfalls die Radhausverkleidung aussen mit Karosseriedichtmasse angeklebt. Es könnten in den Hohlräumen Überraschungen lauern. Der Lack sieht wirklich gut aus, Übergänge waren für mich nicht zu erkennen. Ich glaube die Lenkmanschette links wurde schon mal gemacht, in dem Bereich sieht es LHM feucht aus. Die Hinterachse müsste meiner Meinung nach raus. Es könnte gut sein dass beim rostklopfen Löcher entstehen. Glaube auch gesehen zu haben dass dort wo der Silentblock befestigt ist an der Strebe die zum Radhaus geht ein Loch auf der rechten Seite ist. Beim XM bedeutet dass nichts gutes. Denke es ist ein Garagenwagen der feucht und gelegentlich auch salzig abgestellt wurde. Ich fand auch dass der Wagen lange zum heben und senken gebraucht hat. Vom Verkäufer fand ich es absolut nicht in Ordnung offensichtliche Mängel nicht benannt zu haben. Mehr fällt mir gerade nicht ein. Viele Grüße Thomas

Der Tagesspiegel: Freiwilligkeit statt Zwang, Eigenverantwortlichkeit...lang vermißtes Vokabular, wohltuend anders als "die Zügel anziehen". Es zahlt sich möglicherweise doch aus, wenn sich ein Ministerpräsident landauflandab in Bürgergesprächen verausgabt.

https://shop.titanic-magazin.de/poster/din-a2/100-jahre-nsdap-poster-dina2.html

Es gibt hier genau 2 Leute die viel über VW reden: Du und Autonom

Für mich nicht.

Um was geht’s eigentlich? Den Sonnenstein der Wikinger? Die Bewässerungssysteme der Maya? Das griechische Feuer? Ach so, steht ja in der Überschrift... Schalke hat wieder verloren, Augsburg an der Tabellenspitze.

Die Buchsen gehören tatsächlich zum Dämpfer dazu, fehlen sie dann hast Du nichts ordentliches bekommen - zurück damit. Von dem was man liest und auch aus eigener ErFAHRung sind derzeit die von Burton wohl die besten die man kriegen kann.

Schrieb ich oben nicht eben noch etwas von „Altauto-Enthusiasmus“? Ich für meinen Teil fahre XM, weil er einfach etwas besonderes ist und ausgefallene Technik besitzt. Als das absolute Optimum in Sachen Komfort sehe ich ihn nicht im heutigen Kontext. Da fehlt es an Geräuschdämmung, einem modernen Automatikgetriebe, Abstandsregeltempomat und einer guten Klimatisierung/Lüftung.

Das Wundermittel nennt sich Hammer. Manchmal benötigt man noch einen Meißel um direkt ranzukommen ohne die Peripherie zu zerkloppen. Abbauen würde ich, wenn du nicht auf ein gut gefülltes Ersatzteillager zurückgreifen kannst, nix, zu groß die Gefahr das die Leitung oder später beim entlüften der Nippel abreisst. Warst du da schon dran und beides löst sich wie Butter dann los

Hier in den Texten geht Leinöl und Leinl-Firnis durcheinander. Leinöl alleine ist kein Rostschutz und trocknet sehr lange. Leinöl-Firnis hat Sikkative,das sind Schwermetallsalze die die Trocknung verkürzen,tief eindringen und einen Rostschutz erreichen. Wenn man Leinöl-Firnis mit einfachem Benzin verdünnt hat man Owatrol,nur teurer. Peter

Motorisierung? Orga-Nummer? Bei einigen Modellen sitzt am Pedal eine Plastikklammer in der das Seil eingehängt wird, die sollte man im Zweifel mal erneuern. Ansonsten kann es ja fast nur noch am Pedal selbst ider an fehlerhafter Montage der Teile liegen.

...man sollte genau diese Apotheken hier öffentlich "dissen" dürfen, so wie damals der öffentliche Pranger, würde insgesamt und überhaupt sowieso wieder gut in unsere Zeit passen... Oder wenigstens den Ort beschreiben dürfen, wo man einen großen Bogen drum herum machen sollte, wenn es um Service Arbeiten für's heilig's Blechle geht. Gruß vom Hochrhein, wo teilweise auch solche Mondpreise verlangt werden, über'n größten Fluß Deutschlands im erstbesten nächsten Kanton auf jeden Fall. Rainer

Hallo, Leinöl - Firnis zum Rostschutz erinnert mich irgendwie an "Willst Du Schwangerschaft verhüten, nimm´ Melitta Filtertüten!" Da gibt es auch Wirkungsvolleres... Gernot

Ich finde solche Selbstversuche etwas riskant und unnötig. Es gibt nachweislich hochwertige Produkte zur Versiegelung, die unwesentlich teurer sind. Es gab zu dem Thema einen interessanten Test der Autobild (auch wenn ich dieses Blatt sonst nicht unterstützen möchte, aber lesenswert ist er trotzdem: http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=1193&A_SESS=aaec65c178a50e2c71f85488bc872a85 Owatrol schneidet da allerdings nicht besonders gut ab, was allerdings wie bei Fluidfilm wohl daran liegt, dass es sich mit der Zeit auswäscht - sprich es bedarf einer häufigen kontrollierten Nachbehandlung. Philipp