Bestenliste

Back to topic: der frisch in "gris dolmen" geduschte 19 TZI meines Bruders, üblicherweise zu sehen in Hamburg und nördlich davon... Das Foto ist mittlerweile allerdings schon wieder 3 Monate alt.

Was für eine Sprache! Was für eine Verachtung, was für ein Typ! Und like-a-cretin gefällt's wieder. Pfui Teufel.

Die Blockwarte warten schon wieder an jeder Ecke und täglich werden es mehr ...

Ich finde die Preise für gute CX-Blechteile völlig okay, nur wir die kaum jemand zahlen um sich was für den Tag X in die Garage zu legen. Das Geld bekommt man sicher dafür wenn jemand genau das gerade sucht...

Bund und Länder beschließen Bußgeld bei Angabe von falschen Kontaktdaten. Alled schön und jut. Aber ich frag mich wie die den jenigen der sich hinter Max Mustermann, oder Donald Duck versteckt herausfinden wollen ? Der Chip kommt doch erst mit der Impfung Eigentlich müßte der Lokalbetreiber ja den Perso kontrollieren. Puhhhh !

Du sollst nicht immer alles in Frage stellen. Matthias und der Onkel vom RKI haben gesagt ohne Maske werden wir sterben. Ich füge jetzt ganz frech und unwissenschaftlich hinzu, mit Maske Auch. Meine Behauptung ist Nachweislich richtig, ob der RKI und sein stärkster Vertreter hier im Forum recht haben muss erst bewiesen werden.

Interview Hendrik Streeck 29.09.20

Da liegt der Sche.. 20 Jahre rum und keinen stört es. Dann werden sie für einen stolzen Preis angeboten und weil sich keinner innerhalb von 3 Wochen dafür interessiert sollen sie auf den Schrott. Sowas werde ich nie verstehen. Ich habe den nötigen Platz aber keinen Bedarf da noch ein paar Autos zum Schlachten dastehen. Leider keine Zeit um nach Wuppertal zu kommen sonst würde ich dir anbieten das Zeug abzuholen.

Will heißen dass derzeit 2/3 der rund 30.000 Intensivbetten belegt sind, davon 1,7% mit COVID-19-Patienten. Klingt für mich jetzt nicht so als ob wir da jetzt auf irgendeine Notlage zusteuern würden und deshalb "Maßnahmen" verschärft werden müssen. Selbst wenn wir plötzlich das 10fache an Intensivpatienten mit COVID-19 hätten (wie wahrscheinlich ist das wohl?) wäre das im Bereich Intensivmedizin doch kein Problem.

Ich glaube nicht dass das verachtend gemeint war, es ist wohl eher eine nicht beschönigende Beschreibung dessen was passiert wenn ein Leben mit so einer Krankheit endet.

Wollen wir jetzt Corona-Einzelschicksale sammeln? Da hätte ich auch noch ein paar aus meinem Umfeld, waren aber ausnahmslos vollkommen unspektakulär...

Offensichtlich verwechselt der verhinderte Schwerenöter Liberalismus mit Libertinär. Egal. Da kommt eh nur lauwarme, abgestandene Luft.

Ok, also andersrum. Mein Sohn hat, passend zum Thema, seinen Führerschein zusammen mit seiner Brieftasche vor einiger Zeit gestohlen bekommen. Nun ist der neue Führerschein da, und er hat jetzt völlig unerwartet die Erlaubnis drin zu stehen, seit seinem 18. Lebensjahr Motorräder ohne Einschränkung fahren zu dürfen...

Man kann ja auch richtige Namen und Adressen angeben - müssen ja nicht zwingend die eigenen sein...

N’a ganz einfach mit dem Ohm Meter. An = 0 Ohm aus= unendlich. Da ist einfach nur eine Kugel drinnen

Hier dafür eines mit vertauschten Rollen

Da kommt aber ganz auf den Router an. Meiner funkt beispielsweise auf 2 Frequenzen (2,4 und 5 GHz), da dürfte sich die Anwesenheit eines alten Gerätes nicht so sehr auswirken weil die Geräte entsprechend intelligent zugeordnet werden können.

Mal abgesehen davon, daß die Headline natürlich auch "Zahl der Intensivpatienten steigt in einer Woche von 267 auf 353" lauten könnte - hinter dem letzten Satz müßte die Meldung eben noch weitergehen. Nämlich erwähnen ob diese Quote - ein Viertel der Intensivpatienten starb - über die Zeit konstant geblieben ist. Oder ob nicht etwa im März und April Intensivpatienten eine deutlich schlechtere Überlebensprognose hatten als in den letzten Monaten. Was ich VERMUTEN würde, angesichts der klinischen Behandlungsfortschritte, der Weiterentwicklung der ärztlichen Kunst. (Interessanter Artikel dazu: "Angriff auf den eigenen Körper. Viele Corona-Patienten sterben gar nicht am Virus – sondern weil ihr Immunsystem falsch reagiert." - Auch hinsichtlich der Fragwüdigkeit eines Lebendimpfstoffs aufschlußreich). Es fehlt also wiedermal an einer Einordnung, an einem Ins-Verhältnis-setzen. Ich könnte jetzt natürlich wiedermal die Veröffentlichungen des RKI durchforsten. Aber warum soll ICH das tun - ist nicht gerade das die genuine Aufgabe von Journalismus?

Was man in diesem Kontext als Kreuzgelenk bezeichnet ist in Wirklichkeit die untere Hälfte der Lenksäule die ein solches Kreuzgelenk beinhaltet und nicht irgendein Normteil. Netterweise liefert PSA dieses Bauteil nach wie vor für alle Xantia mit Linkslenkung, lediglich bei den ganz alten X1 ist zum Einbau auch noch die Durchführung in der Spritzwand zu ersetzen da nur noch die zweite (etwas dickere) Version der Lenksäule lieferbar ist.

Ich hatte als Student vor 40 Jahren ebenfalls eine Reise nacht Italien gemacht - mit meiner damaligen Freundin und heutigen Frau. Hinter dem Brenner leuchtete urplötzlich die rote Kontrollleuchte meiner giftgrünen Diane (ca. 20 Jahre alt) auf. Während der folgenden zwei Stunden Fahrt ging sie nicht mehr aus. Also, bei einer Werkstatt angehalten. "Tutto brucchato" (schreibt man das so?), also alles "verbrannt", sagte der Meister eines kleinen Citroen Krauterladens und wies in den Motorraum: "Tutto brucchato!". Wir sollten in 3 Stunden wiederkommen. Wir kamen. Haben freiwillig 350 Mark bezahlt, das war die Hälfte unseres Reise-Budgets, und waren überglücklich, dass wir unsere Reise nach Venedig doch noch fortsetzen konnten. Wir stiegen ein. Das rote Licht war tatsächlich aus. Welch eine Freude. Noch ein Trinkgeld obendrauf und ab ging die Post nach Venedig, wo wir in der Altstadt übernachten wollten. Wir waren keine 30 km weit gekommen, als das rote Warnlicht wieder aufflammte. Jetzt wieder zurück, wieder "Tutto brucchato" und 350 Euro zahlen? Nein! Ich holte ein graues Klebeband aus dem Werkzeugkoffer und klebte die störende Leuchte einfach zu - aus den Augen aus dem Sinn. Der restliche Urlaub war dann schön und sorgenfrei. Die Diane schaffte den Weg über Monaco und Lyon bis heim ohne Mucken. Wieder zurück in Deutschland ging ich - nach geschätzt 2000 Kilometern Fahrtpensum - zu Citroen und erhählte ihnen von der vertrackten Sache mit "Tutto brucchato". Der Meister machte ein paar Handgriffe und sagte: "Die Kontrolleuchte wird falsch angesteuert. Die ersetzten wir. Kontaktproblem." - Gesagt, getan, 20 Mark bezahlt, Licht war aus und schon lief die treue Diane wie immer. Und sie lief noch ein gutes Jahr ohne Ärger. Danach brauchte ich einen Break und besorgte mir als Student einen R16 TX. Der machte mir allerdings so viele Sorgen und fraß durch Motorreparaturen, die ich selber ausführte, mein Taschengeld auf, so dass ich ihn bald verschrotten musste. Danach war es dann ein R20. - Und dann einen CX. Seitdem bin ich Citronaut. Aber ich traue keinem mehr über den Weg. Man weiß nie, wann man geleimt wird. In der Autobranche bist Du als Laie vollkommen ausgeliefert. Aber Venedig war schön. zurigo

Im Bericht steht doch August oder täusche ich mich? Er hat den Fahrzeugschein falsch gestempelt weil der Vorbericht aus August war. Plakette ist also richtig. Viele Grüße

Und hier eine neue Studie zu Wertschöpfung und Arbeitsplätze bei E-Mobilität: https://app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindustrie-studie-e-mobilitaet-vernichtet-keine-auto-jobs-doch-viele-chancen-bleiben-ungenutzt/26222606.html?ticket=ST-3129322-Kiv6we7cCohNVKgNMN9i-ap3

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Leider war es mir bisher nur vergönnt, als 14 jähriger im CX eines Verwandten aus dem Westen mitzufahren. War so schon jedes Westauto für uns außergewöhnlich, war der CX 2000 1974 wie vom anderen Stern. Und dazu noch gefahren von einem Typen, der aussah wie Paul Breitner. Seitdem hab ich ne Citroën Macke. Sehnsüchtig schaute ich auf die wenigen GS Pallas, die in den Osten importiert wurden. Mein erstes Westauto, das ich mir leisten konnte, war folgerichtig ein BX14 TGE. XM war natürlich im Traumfokus, aber damals unerreichbar. CX? Gern würde ich es wagen, aber ich bin kein Schrauber und habe Bedenken. Obwohl, wenn ich die ganzen Unkenrufe, die mich beim Kauf meines BX begleiteten, mit der Realität vergleiche.... Unterdessen weiß ich jedoch,vor allem auch durch dieses tolle Forum, daß BX ein Quantensprung zu Vereinheitlichung und Konformität ist. Was kein Nachteil bedeutete. Trotzdem noch ein Citroën. Heute bin ich auf ehemaligen Ostpreussischen Alleen zwischen Danzig, Elbing, Frauenburg am Frischen Haff unterwegs gewesen. Es war ein Genuss, Citroën zu fahren.Wie er das Pflaster trotz Plastikgeklapper weggebügelt hat. Und unterdessen wird auch ein BX als Exot betrachtet und ich werde angesprochen. Was mich stolz wie Bolle macht. Ich habe den direkten Vergleich zu Mercedes... Entschuldige, wenn ich Dich mit meinem emotionalen Ausflug gelangweilt habe, aber der CX verfolgt mich seit 45 Jahren. Irgendwann werde ich es noch wagen. Gruß Andreas

Ich bin mit meinem HY erst ein einziges Mal mit Anhänger gefahren... ...und den habe ich hinten reingestellt, weil ich ja keine AHK habe!

Breuilpont im Departement Eure :

Er hatte ja die Geduld, die Teile 20 Jahre nicht anzubieten

Pro7 Dokumentation über Die AfD, sehr sehenswert. Ausschnitt eines Chats: Christian Lüth: „Je schlechter es Deutschland geht, desto besser für die AfD. Das ist natürlich scheiße, auch für unsere Kinder. Aber wahrscheinlich erhält uns das. Wenn jetzt alles gut laufen würde, dann wäre die AfD bei drei Prozent. Deshalb müssen wir uns eine Taktik überlegen zwischen: Wie schlimm kann es Deutschland gehen? Und: Wieviel können wir provozieren? Und dazwischen müssen wir kommunizieren. Sehr schwierig.“ Lisa Licentia: „Vor allem klingt das so, als ob es in deinem Interesse wäre, dass noch mehr Migranten kommen.“ Christian Lüth: „Ja, weil dann geht es der AfD besser. Wir können nachher immer noch alle erschießen. Das ist überhaupt kein Thema. Oder vergasen, oder wie du willst. Mir egal! Aber jetzt, wo die Grenzen immer noch offen sind müssen wir dafür sorgen, solange die AfD noch ein bisschen instabil ist und ein paar Idioten da antisemitisch rumlaufen, müssen wir dafür sorgen, dass es Deutschland schlecht geht.“ Bestimmt nur ein Einzelfall, ist ja auch schon ausgeschlossen...

Der Lichtschalter (altmodischer Lageschalter im Messingröhrchen, S1 = S2) ist auf der linken Seite unter die Klappe geschraubt. Falls du tatsächlich einen Schalter direkt an der Mechanik der Verriegelung meinst: Bei S2 gibt es da (neben dem kleinen Schiebeschalter der manuellen ZV-Abschaltung) noch einen Mikroschalter (von der kleinen Schubstange betätigt) der für das Anzeigepanel "Offene Türen" links vom Tacho dient.

Hallo, zuerst hatte ich mich auch über gewundert, dass es zwei unterschiedliche Gewinde gibt. Heute ist mir klar geworden, dass man mit gleichen Gewinden an beiden Enden nur in Schritten von einer Steigung (Pfanne um 360° verdreht) verstellen kann. Grüße Andreas

Gerade kam es im Radio die erste Million ist geschafft. Trotzdem habe die Weltbevölkerung nicht abgenommen.

Der Riemen läuft auf den inneren 4 Rillen, ist also korrekt montiert. Um eine Rille nach außen versetzt würde er nicht lange laufen denke ich.

Hallo, die Teile sind heute gekommen: Bestellt habe ich bei mbo-osswald. Ausführung A mit Verschluss und Ausführung B ohne, wie beim Original. Der Kugelkopf ist 8 mm groß, das Gewinde M5. Man benötigt eine Kugelpfanne mit Rechtsgewinde und eine mit Linksgewinde. Der Unterschied zwischen alt und neu ist enorm. Die alten kann ich mit dem kleinen Finger aufclipsen (und abziehen), die neuen ohne Verschluss brauchen richtig viel Kraft. Sie haben dann aber ganz leichtes Spiel. Die mit Verschluss lassen sich natürlich leichter aufclipsen und sind nach dem Verschließen spielfrei, aber nicht schwergängig. Das gefällt mir etwas besser. Mit dem 8 mm-Kugelkopf auf dem oberen Bild will ich in den Höhenkorrektor austauschen, wie von @schwinge beschrieben. Dumme Frage: Mit Fett montieren oder haben die Kugelfpannen eine Oberfläche, die nicht geschmiert werden darf? Grüße Andreas

Ich bin mir ziemlich sicher, dass 3mm weit außerhalb der zulässigen Toleranz liegt. Leg einfach was gerades vorne über die Riemenscheibe der Lichtmaschine oder die Kurbelwellenriemenscheibe. Dann siehst du, ob der Riemen gerade läuft.

Wenn der ohne Geräusche läuft, dann ist es doch gut. Ich würds so lassen.

1.) PRÄAMBEL UND MOTIVATIONSSCHREIBEN Von einem alten Zitreng träumen tu ich schon lange, aber nie waren alle Vorbedingungen, die ich mir für solch ein Projekt stelle, gleichzeitig erfüllt, nämlich: • Eine eigene Garage • Ein gleichzeitig kompetenter und vertrauenswürdiger Betrieb. • Das richtige Objekt • Eine gewisse Unempfindlichkeit gegenüber den finanziellen Unwägbarkeiten einer Alteisenherrichtung. Aber letzten Sommer war es dann soweit: • Die Garage war bereits seit dem letzten Wohnortwechsel vorhanden, • ein sehr guter Freund aus meinem Sportleben hatte sich als Betreiber einer kompetent wirkenden Oldtimerwerkstatt entpuppt, • und dann tauchte schliesslich dieses Inserat vom angeblich rostfreien und auch sonst recht guten GSA auf, und zwar in der von mir erwünschten, technischen Optimalkonfiguration, bestehend aus 1300er Bigblock, kombiniert mit dem kurzem Fünfganggetriebe aus dem X3 und trotzdem Pallasausstattung. Exkurs: Die Getriebewahl ist beim GSA essentiell. Technisch unterscheiden sich die unterschiedlichen Modellversionen bei identem 1300er Motor nämlich ausschliesslich über das Rührwerk: Viergang in der Billigversion (Club), langes Fünfer für den Luxus (Pallas) und kurzes Fünfer für den „Sport“ (X3). Die Unterschiede im Fahrverhalten sind frappant. Am schönsten geht’s für meinen Geschmack mit dem kurzen Fünfer voran, das für den Pallas zum Glück als Option erhältlich war. Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, daß es darunter noch die 1100er Sparversionen Special und X1 gab. Irgendwie gut, daß alles so lange (Jahrzehnte!) gedauert hat, denn zu der Erkenntnis, daß nicht DS, CX, SM oder Birotor, sondern der unauffällige GSA für mich der Gipfel des Erstrebenswerten ist, kam ich erst in jüngster Zeit: Kurzgefasst geht es um die pure Fahrmaschine, die fahrwerksseitig das ganz grosse Kino wie im frühen, noch unverfälschten CX* bietet, dabei aber leicht und kompakt ist und dazu auch noch über eine unfade Motorisierung verfügt. Gegenüber dem grundsätzlich ähnlichen GS wurde der GSA spürbar weiter verbessert und stellt für mich damit die letzte und höchste Evolutionsstufe klassischen Citroënfahrens dar. *abgesehen von der DIRAVI-Lenkung natürlich, aber der kleine, leichte GSA braucht eh keine Servo und spart sich damit ein Aggregat, das hin werden könnte. Die exklusive MEP-Parkberechtigung ist leider mit Jahresende 2019 abgelaufen.

GPS ist normal unabhängig vom Antennenstab.

..., das nach mehrmaligen, unfruchtbaren Reparaturversuchen in einer Ford-Niederlassung endlich den Weg zu einem kongenialen Mechatroniker Automobilschlosser gefunden hat, um einem Problem habhaft werden zu können, das nur durch einen Citroën-Spezialisten, quasi »Monsieur Pierre«, den Citroën-Spezialisten vor dem Herrn, nicht nur gefunden, sondern eben auch behoben werden kann. Sowas weiß man doch — naturellement! Vous comprenez?

353 Intensivpatienten - in ganz Deutschland? Da wäre die Zahl der Menschen die insgesamt - aus welchen Gründen auch immer - intensivmedizinisch behandelt werden auch interessant damit man die Zahl überhaupt einordnen kann. Wobei mir 353 bei gut 80 Mio. Einwohnern nun nicht unbedingt bedrohlich erscheint...

Das langsamste WLAN-Gerät im Heimnetz "zieht" die WLAN-Bandbreite für alle anderen Geräte herunter. Man sollte also statt WLAN 802.11a/b/g/n/ac, den Router z.B. auf 802.11n/ac stellen. Das langsame Gerät bekommt dann halt kein "Netz", aber die anderen volle Bandbreite.

Bei Citroen - das hat sich in 27 Jahren nicht geändert...

Die Mutter von einem Freund meines Sohns ist vor ein paar Tagen an Leukämie verreckt, die macht das kein zweites mal durch.

Interessante Gegenüberstellung Fertigung E-Auto - Verbrenner: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindustrie-studie-e-mobilitaet-vernichtet-keine-auto-jobs-doch-viele-chancen-bleiben-ungenutzt/26222606.html

Sie haben einfach erkannt, wie man in einem eigentlich gesättigten Markt neuen Umsatz generieren kann: du bringst einfach schlechte Qualität auf den Markt. Das verkürzt die Lebensdauer der Fahrzeuge und du kannst schneller neue verkaufen. Und die Kunden sind blöd genug, dass es sie nicht stört und sie kaufen beim nächsten Auto wieder einen VW. Eigentlich genial gemacht. Zumindest aus Sicht von VW. Und was mich am meisten an der ganzen Geschichte stört ist, dass sie sich auch noch für einen Hersteller von Premium Fahrzeugen halten.

https://www.der-ersatzteile-profi.de/citroen/bx-xb/19-e-t2189/lenkschloss-a1048570?g=1563

Die dritte, erst kommen Dauern und Barmen.

Hab ich probiert, die halten nix aus: Schade eigentlich, die gäbe es sogar passend zur Wagenfarbe :-)) SCNR

Der passt auf jeden handelsüblichen Küchentisch...

2. Versuch Kleine Provokation für Diesel HY Fahrer 😉

Zum Federungskomfort fällt dem Fahrer nur ein "incroyable, incroyable" Hier der Teilbeitrag über den Fahrtkomfort: https://www.turbo.fr/emission-turbo/e-c4-le-confort-citroen-essai-turbo-du-27/09/2020-168266 Aber es ist insgesamt der ganze ca. 60-minütige Film sehr interessant - viele neue Informationen, insbesondere über den Designprozess und die Produktion des neuen C4. Außerdem im Video: Citroen GS und Traction Avant

So, da muss ich jetzt doch mal nachhaken: Die gemeine Hausfrau hatte vor 50 Jahren nix zu tun, außer Kaffee mit der Nachbarin zu trinken? Wir sollten die Arbeitsleistung dieser Frauen nicht unterschätzen, sie haben einen erheblichen Anteil am Wirtschaftswunder. 2/3 der Ausgaben so einer von dir bemühten Familie tätigten die Frauen. Nicht umsonst sind Geschäfte und Supermärkte überwiegend auf Kundinnen ausgerichtet. Hatte ich mein Mandra schon geschrieben?: Gott erhalte meine Gesundheit und die Arbeitskraft meiner Frau