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Corona bedingt waren Gestern Abend im grössten DS Store der CH nur sehr wenige Gäste, die bei der tollen und gelungenen Vorstellung teilnehmen durften. Star des Abends....DS9 E-TENSE, Performance Line Endlich wieder mal eine richtig schöne Oberklasse Limousine aus F. Habe den DS9 bis dahin nur von Fotos gekannt, aber in echt schaut er richtig gut aus. Überrascht war ich von dem grosszügigen Platzangebot für die Fondpassagiere....grösser als beim C6 und nahezu CX Prestige Niveau.

Hallo, ist ja alles eine Frage des Geschmacks,aber ich finde ihn einfach nur schlimm. Er unterscheidet sich doch gar nicht von anderen Wagen,nichts filigranes,höchstens Protzig,einfach schlimm.

Weil das eigentlich kein so vorgesehener Weg ist. Vor allem aber, weil ein Teil der Menschen klare Lösungen mit sofortigen Ergebnissen haben möchte. Ist das nicht möglich, werden Schuldige gesucht oder das Problem verneint. Es ist ein nicht besonders gutes Gefühl, eine Situation nicht unter Kontrolle zu haben - ein Teil versucht halt das Bestmögliche, ein Teil steckt den Kopf in den Sand und ein Teil hält sich an Formalien fest. Und sehr viele verschieben ihre eigene Verantwortung auf "die da oben". Ich verzweifle nur an der Unfähigkeit, die sechs Monate zwischen den beiden "Wellen" (1984 lässt Grüßen) zu nutzen und ein Konzept zu erstellen. Was soll den nach der nächsten Welle kommen? Und wieder hat ein Teil der politischen Klasse nicht den Arsch in der Hose, mit einem klaren Weg eine Lösung zu suchen und vielleicht zu finden. Ich möchte mit keinem der verantwortlich handelnden Politiker tauschen. Das ist zur Zeit eine scheiß Verantwortung, die mich nicht schlafen lassen würde. Aber das Schauen auf den Wähler, die Angst diesem einfach mal richtig unangenehme Antworten zu geben und die miesen Populisten, die in so einer schwierigen Lage, die Unsicherheit weiter anfachen.

Abschleppen des Autos mit leerem Akku wäre natürlich der GAU. Es ist mehr eine mehrdimensionale Denksportaufgabe. Ich komme aus Gersthofen, fahre über die A8 und die AIC25 zu der rot markierten Ladesäule vor unserem Firmengebäude. Die gelben Böppel sind schnelle DC Ladesäulen. AC Lader sind blau und die roten Böppel sind sehr schnelle DC Lader (www.chargeprice.app). Dazu kommt noch die kostenlose Lademöglichkeit am anderen Ende des Firmengeländes. Das mulitiplizierst Du noch mit den Verkehrsverhältnissen und Überlegungen zur Ausfallwahrscheinlichkeit von Ladesäulen. Die gelbe Säule zwischen Flughafen und Firnhaberau ist z.B. oft tot. Dazu kommt, daß die Säule vor dem Haus nur zwei Anschlüsse hat, wobei die Plätze davor so eng sind, daß ein blöd geparkter Wagen davor zwei Plätze belegen kann, obwohl nur an einer Station geladen wird. Die Lösung war natürlich ganz einfach. Ganz normal zum Büro gefahren. Um 8:35 Uhr in der Kaffeepause zur Säule vor dem Haus. Der Hyundai mit ST Kennzeichen stand korrekt. Deaktivieren der durch Herumspielen aktivierten verzögerten Ladung mit der MyPeugeot Anwendung. Um 12:34 Uhr abgeklemmt und wieder im Parkhaus geparkt. Alles kein Problem. Sinngemäß gilt das für die ganze Elektromobilität. Man macht sich oft viel zu viele Gedanken. Einfach machen und fahren. Das haut hin. Gernot

Zu meiner Zeit hatten die meisten Lehrer schon Probleme mit der Bedienung eines VHS-Videogeräts, das sieht heute mit Computern recht ähnlich aus...

Eines weiß ich sicher: Einen neuen Motor kriegt er nicht! Wir alle sind uns im Klaren darüber, dass das absolut unwirtschaftlich ist. Dann kaufe ich lieber einen C6 mit weniger Kilometern. Davon habe ich mehr!

Mal sehen ob der nicht besser gefedert ist als ein DS5

Vergessen Sie der, die, das. Es gibt nur: Den.

Du Altruist! In Zeiten von Trump, Orban und Kaczynski kannst du doch nicht so altbacken sein. 😂

Du liebe Zeit, ist das kacke! 🤮

Hallo, nachdem Du techn. sehr versiert bist, solltest Du vor weiteren Experimenten die "mechanische Motorsteuerung" überprüfen (Zahnriemen/Steuerkette) - auch mit der DB/LEXIA auslesen ist angezeigt. Und hoffentlich trifft die Befürchtung von "Ronald" nicht zu. Und nicht mit dem Anlasser drehen, sondern wenn erforderlich per Hand. Ich hoffe, dass Deine "Zahnriemen-Nachlässigkeit" (180000 KM max. 10 Jahre) nicht eine größere Reparatur erfordert. Gruß Wolfgang

Lasen wir die staatliche Förderung einmal beiseite. Meine Kollegen schauen nur auf die Listenpreise und wenn da €30.000,- oder € 40.000,- oder noch mehr stehen, dann jammert der Schwabe erstmal wie ein Schloßhund. Und der Strom, der koschtet ja auch noch extra. Und dann fährt der ja weniger als ein Lichtjahr weit mit einer Ladung und dann soooooooooo langsam. Da schläft man ja ein. Schwierig. Ich bin jetzt ein Woche aus einer Ladung gefahren. Der Arbeitsweg, am WE auf die Flugwiese und einmal zum Spaß über Gablingen einen Umweg nach Hause. Und natürlich die Einkaufstour. Da hatte ich heute morgen 24% noch im Akku und nach knapp vier Stunden an der AC Ladesäule vor dem Hause sind es 98 %. In den vier Stunden habe ich gearbeitet. Das war gar nicht so lästig. Der Kollege sagt gleich "Ich muß beim Tanken ned arbeiten", aber das ist nicht zu Ende gedacht. Ich glaube, ich habe mit dem kleinen Auto eine gute Wahl für den Alltag getroffen. Vielleicht mache ich einmal Langstreckenversuche, wenn ich das Ende der Batterieladung und das Verhalten des Autos da noch besser einschätzen kann. So beliebig wohl fühlte ich mich mit den 24% heute auf dem Weg zur Arbeit nicht. Was, wenn die Ladesäule tot ist oder die Großfamilie da mit vier Autos lädt? Bei 12,5% beginnt der rote Bereich des Akkustandanzeigers. Sollte ich auf dem Weg zur Arbeit vielleicht noch kurz CCS eine Nase voll Strom nehmen? An der Autobahn stehen die reihenweise. Komme ich dahin wieder zurück, wenn vor dem hause nichts geht. Man merkt, daß ich das Auto noch nicht so lange habe. Gernot

Hallo, dadurch, daß ich schon seit meinem 14.Lebensjahr viel photographiere sind auch einige Bilder mit Bilder auf Citroëns entstanden. Es geht hier also mehr um das optische Tuning mit Gemälde. Fast alle Spektren der Kunst sind erlaubt. Ich werd mal nen Anfang machen.

Ich vermisse die likes von Pic4. Warum hast du es getötet?

Im 16V ist üblicherweise die 80A-LiMa von Mitsubishi verbaut, mit Regler im Gehäuse. Da nützt klopfen eher wenig, dafür lohnt es sich das Ding zu zerlegen. Meist sind nur die Kohlen ab, die kosten neu keine 10€ und der Wechsel lohnt sich i.d.R. da die Schleifringe hier - im Gegensatz zur Valeo - kaum verschleißen. Nachdem ein Neuteil bei mir keine 2 Jahre gehalten hat habe ich mir auch wieder eine Uralt-Mitsubishi regeneriert. Die hat den dritten Satz Kohlen und ein neues Lager bekommen und läuft seither wieder störungsfrei. Laufleistung sicher deutlich über 500tkm und hält jetzt schon länger als die neue...

Das wird nur von den Opfern Schuelern erwartet. Lernbereitschaft, Transferleistung,.....

Ein CX 2400 IE fährt mit voller 70Ah-Batterie völlig problemlos 300km und springt danach auch noch ohne Starthilfe an.

Aber auch der fährt nicht ohne Strom....jedoch dürfte dann die Notbatterie seeehr lange ausreichen. Gruß Holgi

Nein, einfach keine Verbraucher einschalten, die 100 km sind die Untergrenze. 300 km schätze ich als Obergrenze. Kein Licht, keine Radio, kein Gebläse, nicht lange auf der Fußbremse stehen im Stau in München und Du kannst beruhigt sein. Wirklich gute Batterie mitnehmen ist die halbe Miete.

wirklich ohne? Ich empfehle um diese Uhrzeit das Abblendlicht einzuschalten 😉 Ansonsten: Ich habe mal einen Xantia von Schleswig Holstein nach Lüneburg überführt, tagsüber, hatte mehrere Batterien dabei uns musste mindestens einmal tauschen, jedoch auch rechtzeitig getauscht wg. Autobahnfahrt. Natürlich alles auch abhängig von Kapazität und Zustand der Batterie. Gruß Holgi

Mit Licht fahren, je nach Kapazität der vollen Batterie zwischen 45 Minuten bis zwei Stunden.

Locker 100 km, also hoffentlich ausreichend

Heute habe ich die Hebelmechanik auf Ruhestellung links umgestellt. Im Zuge dessen habe ich die Werte für den erweiterten Wischwinkel ermittelt. Dazu habe ich zunächst Markierungen auf der Scheibe an den jeweiligen Endpositionen des Wischerblattes mit Klebeband gesetzt und dann nach lösen des Wischers die erweiterte Position markiert. Anschließend habe ich die gesamte Maßkette des Übertragungsgestänges bemaßt und in ein CAD-Programm übertragen. Das sieht aus wie folgt: Bei einer Gesamtlänge des Wischers von 859 mm (unter Verwendung eines 680er Wischerblatts) bedeutet dies eine Vergrößerung des Wischwinkels von 90,3° auf 127,57°. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu erreichen: 1. Kürzen des Hebels an der Wischerachse um 12,88 mm 2. Verlängern des Hebels an der Motorachse um 11,7 mm Letzteres würde Maßnahmen zur Vermeidung von Kollisionen erfordern (größerer Umfang des rotierenden Hebels, größeres Auslenken der Übertragungsstange). Dazu müssten Teile am Chassis beschnitten werden. Im Falle des Kürzens des Hebels an der Wischerachse müsste lediglich ein kleiner Bereich an der Übertragungsstange entfernt werden. Ich habe mich für letztere Maßnahme entschieden. Dazu habe ich mir für kleines Geld ein Wischergestänge gekauft, das entsprechend modifiziert wird. Dann ist eine Rückrüstung problemlos möglich.

lass den Wal nicht sterben!

Salut! Ich war nun für diverse Dinge mit meinem 504 und CX bei AF und stelle fest, das alles prima gelaufen ist und ich die Preise für angemessen halte. Alles ist korrekt gemacht worden und ich wurde kompetent und freundlich behandelt - klare Empfehlung. Beste Grüße, Max

Ja, so vor 20 Jahren hätte man damit anfangen können. Als ich 1993 von der Grundschule in die weiterführende Schule wechselte, gab es einen Informatikraum mit 30 Computer, 4 Drucker, 2 Plotter und einen Beamer mit Leinwand - die waren alle über ein internes Netzwerk miteinander verbunden - das ist 27 Jahre her! Paar Jahre später wurde das System modernisiert: neue Rechner, neues Betriebssystem etc. - das ist 23 Jahre her! Das war damals übrigens der erste Klassenraum, wo es keine Tafel mehr gab. Ab der 5.Klasse wurde der Mathematik-Unterricht ab und an im Informatikraum abgehalten. Richtigen Informatikunterricht gab es ab der 7.Klasse als Wahlpflichtunterricht. Diese Schule hatte einen computerbegeisterten Lehrer. Er unterrichtete Sport, Chemie, Physik, Geschichte, Mathematik und Informatik. Der Lehrer fuhr mit uns mal zu irgend nem technischen Zentrum. Was wir da zu sehen bekamen, war für uns ScienceFiction - manches ist bis heute noch nicht als Privatmensch bezahlbar. Manch andere Schule scheint die Entwicklung verschlafen zu haben und sind nun über 20 Jahre später immernoch mit der Computertechnik überfordert.

Auslesen lassen. Der Motor ist bekannt für Zündaussetzer durch verkokte Ventile und für eine gelängte Steuerkette/verstellte Steuerzeiten Ich würde den Motor eher ein gemeinschaftlich von BMW und PSA begangenes Verbrechen nennen

Völlig falsch! Ich darf mich auch dazwischen völlig frei bewegen, darf spazieren gehen, joggen, eine begrenzte Anzahl Freunde treffen, einkaufen, Motorradtouren machen, mit dem Auto spazieren fahren usw usf.

Das stimmt nicht, es diffundiert auch immer etwas Stickstoff durch die intakte Membran der Kugel ins Öl. So kann sich im Laufe der Zeit ein kleines Stickstoffpolster in den hinteren Bremsen bilden.

Ich verstehe die Aufregung um die Nichtbeteiligung des Bundestages bzw die späte Aussprache über die Maßnahmen beim besten Willen nicht: Haben wir nicht alle gelernt, dass die Corona-Einschränkungen Ländersache sind, also auf Länderebene beschlossen werden müssen? Dass es oft wegen der Eile gar nicht anders als über den Weg von Verordnungen möglich war? Haben wir uns nicht alle über den Flickenteppich beschwert, also über die in den Regionen und den Bundesländern so unterschiedlichen Maßnahmen? Warum beschweren wir uns dann, wenn die Ministerpräsidenten, die ja das ausführende Organ, die Exekutive, in den Ländern vertreten, sich untereinander abstimmen und zwar unter Leitung der Bundeskanzlerin??? Wenn man überhaupt auf Diskussionen und Entscheidungen im Parlament bestehen will, müsste also jede Maßnahme in jedem der 16 Landesparlamente diskutiert und beschlossen werden. Ergo hätten wir auch dann wieder Flickenteppich und Chaos landesweit. Also ich finde unsere Politik macht nach wie vor einen mehr als passablen Job! Und im Bundestag hatte ja jetzt die AFD genügend Gelegenheit, ihren menschenverachtenden Unsinn noch zu verbreiten. Noch ein Gedanke: Dem Bundestag steht es natürlich frei, ein neues oder geändertes Infektionsschutzgesetz zu verabschieden und damit neue Rahmenbedingungen zu setzen. Nur war in dieser Richtung außer hochnäsigem Gemaule in den letzten acht Monaten nichts zu hören. Ich finde, da haben sich viele Abgeordnete selber bloßgestellt.

Hallo, Luft kann nur eindringen, wo Unterdruck ist. Das ist eigentlich nur bei der Pumpe der Fall. Ansonsten, wie gesagt, Stickstoff aus den Kugeln. Dann aber eine ganze Menge auf einmal, nämlich wenn die Membran in der Kugel reißt. nein, nicht pumpen. Das ist nur bei Systemen nötig, die einen Geberzylinder haben. Einfach das Pedal auf drittel oder halber Stellung halten. Das geht auch mit einem Stock. Grüße Andreas

Du wirst einem ansonsten Dir wohlgesonnenen, wenn auch nicht immer einverstandenen Leser den Spass hoffentlich gönnen, folgende Frage zu stellen: Wie lebt und atmet es sich so hinter Glas? Selbst, wenn nicht, ich kann einfach nicht widerstehen. Du musst verzeihen. Das like für Dein letztes Post kriegst Du für den Einleitungssatz. Dass die Wahrheit immer konkret ist, mag eine Binsenweisheit sein. Sie ist aber geeignet, die Diskussion zu beruhigen. Ich mag Ruhe. Lebe nicht nur zu Coronazeiten alleine, und das meistens sehr gern...

Bevor ich die Laufschuhe anziehe, schaut, die Wahrheit ist immer konkret. Kaufland in Köln oder Düsseldorf - Tausende an einem Tag fahren mit dem Auto in das Parkhaus. Dann in sechs riesigen Fahrstühlen eingezwängt wie die Sardinen auf die Kaufebene. Zu Stoßzeiten wartest du an den 12 Kassen bis zu 15 Minuten. In der riesigen Verkaufsfläche weht kein Lüftchen. Dann zurück in den Fahrstuhl, fast so gemütlich wie eine Bootsfahrt übers Mittelmeer in die europäische Freiheit. Dort darf man in Zeiten wie diesen nicht einkaufen. Die Pfennigfuchser hält aber kein Virus ab.

Da ist sie wieder die Französische Niedertracht: Diesmal in Schwerin, der neue Eigner gibt ihr Auslauf und das ist gut so !!

Als didomats alter ego gebe ich eine Teilantwort. Wir sprechen nur über Deutschland, und das bedeutet, die Mentalität und die Unterschiede innerhalb unserer Republik müssen gesehen werden, zudem der Gegensatz zu anderen Ländern in Europa, wo ein Lockdown nicht so greift wie bei uns, aber auch sonstige erhebliche Unterschiede im Alltagsverhalten müssen bei den zielführenden Maßnahmen berücksichtigt werden. Die Behauptung, dass sich die Infektionen hauptsächlich im privaten Kreis verbreitet hätte, das vergessen wir ganz schnell (hatte ich bereits vor einigen Tagen angedeutet). Heute hat es mein Lieblingsfeind erklärt - kann er nur sein, weil blitzgescheit und auf der gleichen Arroganz- und Humorebene wie Steinkult, Virologe Robert Zangerle. Selbsterklärend liegt der Schlüssel zur Erklärung der erhöhten Infektionszahlen außerhalb der Privathaushalte. Der Einkauf (oft als shopping, das bedeutet event, also auch "Kneipe", nur ohne Bier) und natürlich die Gastronomie im weitesten Sinne, gehören zu den hauptsächlichen Infektionstreibern. Bei der Rückverfolgung erinnern sich die Leute aber immer nur ans Private und niemals an den Eroscenter (außer ich, aber nur weil bewusstseinspaltfähig, also er war nicht da). Warum liegen die Zahlen innerhalb der alten BRD in Niedersachsen und Rheinland-Pfalz so niedirig? Weil dort abends die Bürgersteige hochgeklappt werden. In Berlin, Düsseldorf, Köln, Bremen, Hamburg da tanzt der große Bär und in dessen Pelz auch Covid. Die Gastronomie liegt im Lande allgemein betrachtet darnieder. Also die offizielle Version, dass sie nicht verantwortlich für die hohen Zahlen sei, stimmt - aber auch nicht. Da, wo sie floriert, vor allem in den "angesagten" Läden, dort, wo viele Gäste auch von außerhalb kommen, liegt der Schlüssel, dort muss man konsequenter kontrollieren. Ich gebe ein Beispiel - jeden Abend bin ich mein eigener Hund und gehe zweimal gassi, markiere meine Revier durch Einfälle, motorisch gesehen eine Mischung aus Flanieren und Joggen. Da schaue ich mir in meinem Viertel die reichlich vorhandene Gastronomie an und sehe täglich drei "In-Restaurants", nur eines kontrolliert die "Massen". Der mit den selbstgmachten Burgers ist besonders schlimm - bildhübsche junge Frauen, es liegt "Eros" (mehr als Sex, auch mehr als Liebe) in der Luft. Wenig Stammkundschaft, die Leute stehen Schlange um reinzukommen, der Virus lacht sich schlapp und bedient sich. Es sind genau die Leute, mit den vielen Kontakten, in verschiedenen Städten. Dort muss man eingreifen. Also die Kontakte einschränken, und übrigens auch im richtigen Moment, aber das ist ein anderes Thema. PS: Hier der heutige Beitrag von HIV Prof Zangerle, er haut manchmal unglaublich tiefe Sätze raus, etwa, Zitat: "Um die Anzahl der Ansteckungen stabil zu halten, brauchte es bei 40 Ansteckungen pro Tag die gleichen Maßnahmen wie bei 4000 pro Tag." Ein Satz von tiefer mathematischer und philosophischer Wahrheit, ein abstractum, das sollte es auch bleiben. Der darf niemals in die falschen Hände gelangen, dann sterben wir nämlich alle zu 100% an Hunger. https://cms.falter.at/blogs/athurnher/2020/10/30/corona-je-spaeter-massnahmen-gesetzt-werden-desto-ungerechter-werden-sie/

Einmal kurz überlegt. 75% der Akkuladung haben für 4 Arbeitstage +Einkauf +Wochenende gereicht. Die Logik sagt, dass dann die verbleibenden 25% für den 5. Arbeitstag eigentlich problemlos reichen müssten. Allenfalls geht der Akku halt auf Reserve und man muss sich mit irgend einem Schildkrötenmodus abfinden. Man weiss zusätzlich, dass es Schnellader an der Strecke gibt. Ich frag mich, wo da das Problem sein soll? Plötzlicher Schneefall vielleicht. Berichte bitte weiter. Irgendwie mag ich elektrisch, auch wenns weit ausserhalb meines Budgets ist. Bin Gebrauchtwagenfahrer.

Wenn du Laufruhe willst, dann nimm den Y4 Riemen-V6. Das Kettenschwein hat immer noch die V8-Gene und genau das liebe ich an diesen Motor Meine Erfahrung mit nen 7er BMW war: viel zu schwammig, kann man nicht vernünftig mit fahren. Citroën (XM und gerade auch CX) ist deutlich weicher und liegt trotzdem besser auf der Straße. Gruß René

Da mag auch hineinspielen, daß so mancher Neuwagenkäufer von der Regierung nach kürzester Zeit zur Umweltsau abgestempelt wurde. Das macht nicht gerade Lust, Geld auszugeben. Wenn ich nicht einen Fallback in Form einer möglichen Ladestation zu Hause hätte, hätte ich auch kein Elektroauto gekauft. Da lassen die hoppla hop die Ladesäulen warum auch immer verschwinden und ich stünde dann da. Z.B. gibt es hier nur eine einzige Wasserstofftanke. Wenn die keine Lust mehr hat, wären € 80.000,- für einen Mirai o.ä. im Allerwertesten. Oder es heißt auf einmal, die Wasserstoffler, die machen im Winter Glatteis. Die dürfen nur bei über null fahren. Es ist halt immer schnell geschwätzt. Es sollte aber einen Bestandsschutz für einen Neuwagens für zumindest zehn Jahre geben. In der Zeit darf der überall und zu den Zeiten da fahren, wo er als Neuwagen fahren durfte. Gernot

Ja. Die einzige Lackierung, die die Plastikapplikationen in Schach hält. fl.

Hallo liebe Leute, heute Nachmittag kam ich spontan auf die Idee, meinen C6 nach über einmonatiger Standzeit mal wieder zu bewegen. Grund für die selbstverordnete Pause war ein in Auflösung begriffenes und noch nicht ersetztes vorderes Radlager. Vor einer Woche hatte ich noch die Batterie geladen, da deren Kapazität nicht mehr ausreivht hatte, den Motor zu starten (ich erzähle mal alle zeitnahen letzten Ereignisse, die Zusammenhang stehen könnten). Ich fuhr aus der Hofeinfahrt, beschleunigte sanft auf der leichten Steigung in der 30er-Zone (ich erreichte ca. 25 km/h), was von einem rythmischen Klappern begleitet wurde (der Motor neigte im kalten Zustand schon immer ein wenig dazu), welches kurz auf ein ungewohntes Niveau anschwoll, um dann ganz zu verschwinden. Zunächst erfreut über die abgemilderte Geräuschkulisse des (vermeintlich) wieder korrekt arbeitenden Hydrostößels (das Geräusch klang nämlich nach Ventiltrieb) bleib kurz darauf der Vortrieb aus, der Motor stotterte, und die Meldung "Abgassystem defekt" erschien im Display. Nicht mal hundert Meter weit gekommen, wollte der Motor nach dem Absterben nicht mehr Anspringen. Ein (kurzer) Anlassversuch ließ nicht das gewohnte Geräusch ertönen, sondern klang "humpelnd" wie bei einem Motor, bei dem ein oder mehrere Zylinder keine Kompression mehr haben. Mein erster Gedanke: Scheiße, Zahnriemen gerissen oder übergesprungen (dies, weil die Zahnriemen seit vier Jahren und 40tkm überfällig sind - und ja, ich weiß, dass das grob fahrlässig ist - Ihr dürft mich gern dafür steinigen). Ich habe erst einmal die Batterie ans Ladegerät gehängt, um morgen das Diagnoseprotokoll auslesen zu können, denn die Elektrik war relativ schnell im Sparmodus, so dass nicht mal mehr das Fahrerfenster geschlossen werden konnte (ein kleiner Hoffnungsschimmer bleibt, dass vielleicht nur die Batterie am Ende ist - man klammert sich ja an jeden Strohhalm, der sich einem bietet). So, jetzt habe ich mir den Frust ein wenig von der Seele geschrieben... was denkt Ihr, nach was klingt das für Euch? Spekuli - spekula... ich weiß, das ist alles Glaskugelei. Ich muss mal überlegen, wie ich weiter vorgehe... der C6 steht wieder in der Scheune, wo ich ihn in Ruhe zerlegen kann... Viele Grüße Henning

https://www.tagesschau.de/ausland/sean-connery-tod-101.html

Der Wagen wurde heute morgen abgeholt. Er wollte nicht dass ich seine Kontaktdaten weitergebe. War auch kein Citroen Liebhaber.