Bestenliste

Ich habe gerade einen für 1000 Euro erworben. Einen grauen BX 14 TGE. Sehr gute Substanz, technisch okay aber vom Vorbesitzer stark verbeult und verkratzt übergeben. Er hat etwa 150000 km auf der Uhr. Morgen soll er dann zum TÜV rollen. Gemacht habe ich nur die Antriebswellennschette rechts innen, den Fensterher links, diverse Lämpchen in der Tachoeinheit sowie die ein oder andere optische Verschönerung. Im kommenden Jahr gehts in die Details. Beulendoktor, Lackierarbeiten, und auf die Suche nach einer Stosstange. Diese Suche habe ich wegen Erfolglosigkeit erst einmal eingestellt. Erst einmal TÜV und dann sehe ich weiter. Dann gibt es zumindest einen BX mehr auf den Straßen um Köln 🙂

(*d) Überlagertes Flächendiagramm: Diese Zeitreihe verdeutlicht den Anteil der COVID-19 Intensivpatient*innen an belegten Intensivbetten (orangener Bereich). Der blaue Bereich, der nicht durch den orangenen Bereich bedeckt ist, verdeutlicht den Anteil aktuell behandelter Intensivpatienten*innen, die nicht als COVID-19-Patient*innen gemeldet wurden. https://www.intensivregister.de/#/intensivregister

Bei Facebook gefunden - das Chateau Tallard etwas nördlich von Sisteron :

So hätte das ausgesehen...

In mir rumort schon länger ein Coronakonzept, dass die Immunität erhöht, die Zahl der Intensivpatienten deutlich senkt, die Todesfälle im Grunde gegen Null drückt und das Leben und die Wirtschaft beinahe normal weiterlaufen lässt. Vorsichtsmaßnahmen bleiben erhalten, werden an bestimmten bisher nicht beachteten Stellen - Wochenendshopping, es herrschen dort de facto Fußballstadionverhältnisse und "In"-Gastronomie heruntergefahren. Ansonsten können fast alle andere Freiheiten zurückgegeben werden. Nur ein hinduistischer Feuerwehrmann, kann die Lösung finden. (Eventuell könnte man eine Abkürzung nehmen über eine teilweise Aufweichung der ärztlichen Schweigepflicht). Ein wichtiges Stichwort lautet "Bodymaß" - ertönt im Rettungsfunk stets im Zusammenhang mit einer Zahl. Die Sanitäter wissen dann sofort, was für eine Form (Länge Breite, Umfang) von Mensch mit wieviel Kilo sie aus der 4. Etage ohne Lift in den Krankenwagen bugsieren müssen "Gestalten" des körperlichen Untergangs, die z.T. dreimal im Jahr mit Blaulicht samt ihrer internistischen Baustellen eingeliefert werden. Wir reden von Junkies, Alkis und exorbitante Fettleibige - die müssen in Quarantäne. Dort werden sie auf Staatkosten versorgt, unter Aufsicht dürfen sie ab und zu nach draußen. Für Alte ab dem 82. Lebensjahr gelten die gleichen Auflagen. Bei einer körperlichen Fitnessbescheinigung, die jeden zweiten Monat erneuert werden muss, kann das Alter weiter nach oben verschoben werden. Jeder ab 60 Jahren muss halbjährig die gleiche Fitnessprüfung ablegen. Besteht er sie nicht, gilt für ihn auch Quarantänepflicht. Der Gesundheitstest wird hochintelligent gestaltet - Einzelheiten führen zu weit. Dann brauchen wir für jedes Dorf und jede Stadt einen Mittelpunkt. Fast immer bietet sich die Kirche dafür an, in einigen Großstätten weicht man auf ein sehr hohes Gebäude aus. Jetzt kommt der Hindu im Feuerwehrmann ins Spiel. Unberührbare gehen immer geschlossen auf einer Straßenseite, sagen wir in Richtung Stadtmittelpunkt auf dem rechten Bürgersteig. Links gehen alle von 1-41 Jahren. Ab dem 35. Lebensjahr muss halbjährig ein Fitnessnachweis der härteren Art bestanden werden, sonst rutscht man in die Gruppe der Unberührbaren -Jüngere mit Vorerkrankung sowieso. Auf der linken Straßenseite tummeln sich ergo viele Infizierte, denen Corona aber nach statistischen Erfahrungen, so gut wie nie etwas anhaben kann. Die Unberührbaren bleiben bei dem System coronafrei. So würde ich es machen, wenn ich König wär' .

Haha! Google „Falschinformationen zur COVID-19-Pandemie“ und du landest sofort bei Bhakdi inkl. Rüge der eigenen Uni.

Hallo liebe André Citroen Club Forum Besucher. Ich würde diese Gelegenheit gern nutzen um mich vorzustellen. Ich bin Sven Orzelski und habe vor ca. 2 Jahren die Firma Automobiles Francaises von Christa Weltecke und Rolf Runtemund übernommen. Davor hatte ich schon sieben Jahre in dieser Firma gearbeitet, wie auch meine Mitarbeiter seit sehr langer Zeit hier beschäftigt sind. Automobiles Francaises hat sich in den Jahren unter anderem auf die Reparatur und Restauration von Oldtimer französischer Herkunft spezialisiert. Unser Schwerpunkt liegt bei DS/ID, SM, natürlich auch die Nachfolger CX und XM oder C6, auf der anderen Seite der Zeitachse Fahrzeuge bis in die 30er Jahre. Wir haben uns in den Jahren ein fundiertes Wissen angeeignet und arbeiten auf einem hohen Niveau – auch uns passieren Fehler, auch wir sind nicht perfekt. In diesen Fällen werden wir in der Regel angesprochen und regeln es, soweit berechtigt, im Sinn unserer Kunden. Ein Vorwurf, wir würden Herumfuschen, trifft mich persönlich tief. Unfair, weil wir keine Chance haben zu erkennen, was wir falsch gemacht haben (sollen) und nur durch einen Zufall auf derart heftige Vorwürfe gestoßen sind. Hallo Herr M. S. Wenn sie in ein Restaurant gehen und ihr eigenes Essen und Trinken mitbringen, werden sie sicherlich höfflich zum Gehen aufgefordert. Für uns ist der Verkauf unsere Verbrauchsmaterialien genauso wichtig, wie die Einnahmen durch unsere Arbeit. Wenn sie ihr eigenes Material mitbringen, geht die Kalkulation nicht mehr auf und wir verdienen nicht ausreichend Geld um überleben zu können. Durch die größeren Mengen Öl (als Beispiel, weil Sie das in ihrer Frage anführten), die wir einkaufen, haben wir entsprechend günstigere Preise. Ja wir machen auch einen kleinen Gewinn am ÖL. Aber Sie bezahlen für den Liter Öl immer noch weniger, als an jeder Tankstelle oder im Baumarkt. Und haben ein hochwertiges Marken-Öl, passend für Ihren Motor. Wir haben unsere bitteren Erfahrungen mit mitgebrachten Ersatzteilen gemacht: wir sind in der Haftung, übernehmen die Gewährleistung. Da können wir uns nicht „rausschreiben und das ist auch gut und richtig so. Nur, wenn ein halber Tag benötigt wird, um ein mitgebrachtes Teil einzubauen, zusätzliche nicht vorher bekannte Mängel auftauchen und sich hinterher das Teil als „billiger Internetschrott“ herausstellt, bleiben wir auf den Kosten sitzen. Obwohl wir nichts falsch gemacht haben. Andere Kollegen hier im Forum werden diese Probleme jederzeit bestätigen können. Zur Klimaanlage: wer für eine Klimawartung nur 20 Minuten braucht, der verstößt gegen geltende Klimagesetze. Ich muss schon allein 15 Minuten eine Unterdruckprüfung durchführen, um die Anlage überhaupt befüllen zu dürfen. Zu den Stundenlöhnen: wir berechnen für eine AW € 8,--, die Stunde somit € 80,-- Ich versuche meine Mitarbeiter fair zu bezahlen. Ich zahle Miete, Werkzeug etc. und Steuern und Abgaben gibt es auch noch; wer hier im Forum kann von € 80,-- die Stunde leben? Wir können es nicht jedem recht machen und wir werden auch das ein oder andere Mal unterschiedliche Meinungen haben. Was ich mir wünsche, ist eine faire Behandlung: sagt oder schreibt mir direkt. Aber schreibt bitte nicht wage Anschuldigungen ins Forum, auf die ich noch nicht einmal eingehen kann.

Corona bedingt waren Gestern Abend im grössten DS Store der CH nur sehr wenige Gäste, die bei der tollen und gelungenen Vorstellung teilnehmen durften. Star des Abends....DS9 E-TENSE, Performance Line Endlich wieder mal eine richtig schöne Oberklasse Limousine aus F. Habe den DS9 bis dahin nur von Fotos gekannt, aber in echt schaut er richtig gut aus. Überrascht war ich von dem grosszügigen Platzangebot für die Fondpassagiere....grösser als beim C6 und nahezu CX Prestige Niveau.

Mein ambivalentes Verhältnis zum C6 wurde wieder mal neu befeuert. So gerne ich das Auto ja mag und so sehr mir manche Details und deren Verarbeitung gefallen, so sehr erschrecken mich andere Details, die so billig und schlecht gelöst sind, dass sie an diesem Auto eigentlich nichts zu suchen haben. Wehmütig denke ich an die elegante Lösung, wie man beim XM die Glühbirnen in der Heckklappe durch von innen abnehmbare Abdeckkappen erreichen konnte. Beim C6 muss man dazu das komplette Plastikbrett (Kennzeichenträger) abschrauben, um an Rückfahrscheinwerfer oder Nebelschlussleuchte zu kommen. Und leider hat man beim C6 offenbar für alles, was mit Clipsen oder Klammern befestigt wird, den Anbieter ausgewählt, der den filigransten und sprödesten Kunststoff im Sortiment hat. Das Ärgernis begann bei mir, dass plötzlich unten links die Blende etwas abstand. Außerdem war mir das Öffnen und Schließen des Kofferraums vor Publikum schon immer peinlich, weil das ganze Konstrukt billig knarzte. Zur Ehrenrettung des Autos: meine Heckklappe hat eine kleine punktuelle Beule, vielleicht war Fremdeinwirkung der Auslöser des Ganzen. Die Blende wird mit den offensichtlichen 4 Schrauben an der Unterkante der Klappe gehalten und zusätzlich noch mit zwei Klammern ziemlich mittig. Hier muss man beherzt etwas ziehen, damit die Blende abgeht. Fürchterlich, weil man immer Angst haben muss, dass etwas abbricht. Die akustische Untermalung mit lauten Knarzen macht das nicht besser. Ich fand drei Fehlerbilder: 1. beide äußeren Halter der Gewindeklammern waren gebrochen 2. eine Halteklammer der linken Nebelschlussleuchte war abgebrochen (Fragment fand ich im Inneren der Heckklappe) 3. eine Schraube der rechten Nebelschlussleuchte war nicht ganz angezogen (verursachte das meiste Geknarze) Ich habe dann die hauchdünnen Reste der abgebrochenen Halter mit einen 2mm Bohrer durchbohrt, das spröde Plastik oberflächlich etwas aufgerauht, die Klammern mit Klingeldraht wieder an ihrem ursprünglichen Platz befestigt und abschließend das Flickwerk mit J.B. Weld (knallfester 2K-Kleber) überstrichen und stabilisiert. Bei der abgebrochenen Klammer des Lampenträgers habe ich aus dünnem Kunststoff eine zweite Lasche geschnitten (da ich das abgebrochene Fragment nicht stumpf aufkleben konnte), diese ebenfalls mit J.B. Weld bestrichen, und dann zusammen mit dem abgebrochenen Fragment seitlich an den Lampenträger gepappt. Und die doofen Schrauben natürlich alle vorsichtig nachgezogen. Im Frühjahr werde ich mich mal um den Kantenrost der Klappe kümmern müssen. Hier ist in unschöner Tradition des C6 leider einfach Blech stumpf aufeinander gepunktet worden, ohne Abdichtung, ohne umgefalztes Blech. Sieht man gut, wenn man direkt von unten bei geöffneter Klappe auf die Kante schaut. Zum Glück ist es aber wirklich nur oberflächlich. Hier ein paar Bilder:

Ah, so meintest du das - das ist dann aber über Bande.

ich muss mich einfach mal bei allen bedanken, die mir bei dem katastrophalem umzug geholfen haben. ohne all diese leute, wäre ich heute noch regale am einräumen. eine grosse hilfe waren auch die leute , die kurzfristig alles gekauft haben und ich dadurch schneller voran gekommen bin. der neue arbeitsplatz ist ok, ich kann wieder vernünftig arbeiten, und keine hektik mehr.

Dieser Vergleich widerlegt Deine Aussage: Die Scheiben von CX und XM weisen bei ähnlicher Neigung einen nahezu identischen Einzug auf: Der CX-Wischer ist in Normalfall annähernd so schnell wie zwei Parallel-Wischer. Zudem liegt bei meinem Umbau der Wischer in Ruhestellung ja auf der Fahrerseite, bestreicht also mindestens genau so schnell dem Fahrerbereich wie das Original-System. Zudem läuft kein Wasser wie Scheibe hoch, wenn der Wischer beispielsweise im Intervall-Off ist. Und es gibt keine unschöne Wischfeld-Überlagerung. Im Vergleich zu den zwei Wischern schafft er gemessen an der Anzahl der Wischer prozentual eine größere Fläche. Aber egal, ich will Dich nicht totverargumentieren... Ich mache das wie gesagt aus Spaß an der Freude, und weil ich Einarmwischer schon immer mochte!

Das Foto trifft's. Weibliche, elegant-legére Frau an der DS und gestylter Business-Men im Maßanzug am 9er. Grösser könnten die Gegensätze kaum sein. 🤮

Es werden keine Läden geschlossen. Man hat nur an die Vernunft appelliert, doch bitte mal ein paar Wochen lang nur dann Schuhe gucken zu gehen, wenn man wirklich dringend welche braucht. Dürfte zwar einigen schwer fallen, aber wenn nur 2/3 der Bevölkerung mitmachen, ist bereits viel gewonnen.

Die Anhebung auf 300 geschah auf Drängeln dieser Branche, die es gewiß nicht leicht hat. Mit den neuen Regeln (wieder Empfehlungen, aber sehr nachdrückliche) seit Freitag haben sich allerdings wieder die meisten Veranstaltungen erledigt: Nun gilt, zumindest in den Großstädten, daß man sich mit möglichst niemandem treffen soll, mit dem man nicht zusammen wohnt, wenn möglich zu Hause arbeiten, und effektiv einkaufen (also nicht "shoppen gehen"). Viele öffentliche Einrichtungen wie Museen, Bibliotheken, Schwimmbäder sind jetzt erstmal drei Wochen bis Mitte November geschlossen, dann sehen wir weiter.

Naja, als "fordern" habe ich das nicht aufgefasst sondern als verschmitzte Glosse gelesen. Weiß allerdings nicht, was Gsella sonst so reimt. Und auch wenn mir alle Zentralismusbestrebungen suspekt sind: als das heute Morgen aus der Eidgenossenschaft gewhatsappt wurde (entstammt dem Magazin des Tagesanzeiger) hatte ich sehr heitere Minuten. Die Zahl potentieller Eleven ist Legion... siehe Konsequenzgesellschaft.

Erklär mir einer die Typen, die stets nach individueller Freiheit rufen und dann lauthals Politik aus einem Guss fordern. Belegt doch mal einen Kurs in Alltags-Schizophrenie bei Steinkult oder ein Seminar Ambiguitätstoleranz bei mir. Nur mit Maximalforderungen scheitert man unweigerlich am Leben. ;-)* *zwinker *nichtzwinker

Ich nutze zwei. In dem hier ist zwar weniger los dafuer sind die Antworten auf technische Fragen deutlich kompetenter: https://www.peugeotboard.de/forums/14-PEUGEOT-Forum Das liegt auch an Emma, der Zugang zu den technischen Bulletins und Unterlagen hat. In dem hier wird deutlich mehr gelabert, aber es gibt auch dort recht kompetente Leute: https://www.peugeottalk.de Mittns ist nicht nur im Bereich Elektronik ganz fit. Ich finde allerdings nicht alle Moderatoren so gut. Aber das ist sicher auch Geschmackssache.

Hallo, dadurch, daß ich schon seit meinem 14.Lebensjahr viel photographiere sind auch einige Bilder mit Bilder auf Citroëns entstanden. Es geht hier also mehr um das optische Tuning mit Gemälde. Fast alle Spektren der Kunst sind erlaubt. Ich werd mal nen Anfang machen.

Es war und ist so, dass sich ServusTV als korrektiv zu der vorherrschenden Mehrheitsmeinung in Stellung gebracht hat. Nicht was das Virus an sich betrifft sondern vor allem den politischen und gesellschaftlichen Umgang damit. Damit erklärt sich auch die illustre Runde des CoronaQuartetts. Zu Mateschitz Medienimperum gehörte bis zuletzt auch das Magazin "Addendum - alles was fehlt". Dort hat dessen Chefredakteur bis zuletzt noch versucht seine abweichende Meinung zu vermitteln... Bis das Magazin über Nacht vom wirtschaftlichen Eigentümer einfach liqudiuert wurde. Generell versucht Mateschitz die Qualitätsstandards in seinen Unternehmen hoch zu halten. ServusTV ist vor allem durch seine fabelhaften Dokumentation bekannt geworden. ("TerraMater" nennt sich die Produktionsfirma)

Was macht denn dieses futuristische Fahrzeug zwischen den alten Kisten?!

Sorry, ich hatte mal wieder nicht mit Genderspietsch gerechnet. Falls es dir tatsächlich egal ist, so benutze doch einfach die korrekte bzhw. übliche Form, das beugt Mißverständnissen vor.

Ich fahre eben lieber Motorrad.

Mir ist der Artikel und somit das Geschlecht des/der CX ehrlich ziemlich egal. Ich wollte nur nur dessen/deren einigermaßen seltsamen Fundort kundtun. Gruß Jens

(*c) Gestapeltes Flächendiagramm: Die 3 Flächen zeigen jeweils die Anzahl belegter und frei betreibbarer Intensivbetten des betrachteten Beobachtungstages sowie die inaktive Notfallreservekapazität. Die Kapazitäten werden „aufeinander gestapelt“ und verdeutlichen die gemeldete mögliche Gesamtkapazität. Die Notfallreservekapazität (innerhalb von 7 Tagen aktivierbar) wird erst seit dem 03.08.20 erfasst und berichtet. https://www.intensivregister.de/#/intensivregister

Ich sehe leider nur einen einzigen ?

Das finde ich auch - aber wie hier schon weiter vorn erwähnt wurde, ist das gesamte Lenkrad des C6 eigentlich eine Katastrophe: Sich abzeichnende Airbag-Klappen (nein, die Kanten sind in diesem Fall kein Design-Feature), sich am vorderen Rand hoch wölbende Abdeckung mit speckig glänzender Oberfläche, die so gar nicht mit dem gediegenen Rest matchen will, unbeleuchtete Tasten und in vielen Fällen nicht schubfester, abblätternder Haptiklack mit verschwindenden Symbolen. Wie passend hätte ich das Lenkrad mit feststehender Nabe aus dem C5 III im C6 gefunden...

Etwas ältere Umfrage, sind inzwischen noch besser geworden. https://www.derstandard.at/story/2000029362217/tv-umfrage-servus-tv-nach-noten-vor-dem-orf

Und schalten Sie auch morgen wieder ein, wenn sein Video zum C6 erscheint!

Bei uns machen morgen nach 2 Wochen Ferien alle Schulen wieder auf, der Rest geht in den Lockdown. So schizophren muss man als Regierung erst einmal sein. Das nennt sich dann aktives Handeln gegen Corona. Ich würde das aktives Handeln gegen die Wirtschaft nennen.

Gib mal "Citroën Downloadcenter" bei Google ein, von da sind es noch 5 Klicks zum PDF...

So sehen die Tasten bei mir aus, ohne jemals etwas dran gemacht zu haben. Etwas entfusseln wäre mal nötig.

Bin spät dran... Diese Dichtschnur ist die Werksbestückung, siehe ab ca. 6:00 min. Soll „reparabel“ sein mit dem Zeug aus der gezeigten Tube (noch nciht gegoogelt, was das genau ist): Das graue Zeug scheint mir keine Flüssigdichtung nach der Art von z.B. Dirko gewesen zu sein. Eher scheint mir das aufgetragen und in ausgehärtetem Zustand montiert worden zu sein. Wie ein Dichtring. Ist aber nur eine Vermutung von mir. Auch bei mir lag diese Dichtschnur weitestgehend lose auf der Ölwanne und konnte am Stück abgenommen werden. Bei Dirko und Co. muss man ja bekanntlich den Schaber rausholen und die Ölwanne fällt einem auch nicht entgegen nach Lösen der Schrauben. Schwarze Dichtfitzel hingen bei mir auch im Ansaugsieb. Gruß, Marcel

Ich stell mir das Ding als Kombi oder Fliesshecklimo sehr schön vor. Schade. Aber die Farbe finde ich ausgesprochen schön.

Wie sieht es denn mit Deinen Französisch Kenntnissen aus? Hier treibe ich mich gelegentlich ein wenig herum: https://www.forum-peugeot.com/Forum/ Man muß da aber nicht in jedem Satz darauf hinweisen, daß man Deutscher ist. Gernot

OT: Ich hatte mal eine Teilnehmer in ner Maßnahme, der spielte WoW leidenschaftlich. Irgendwann hat er seine Kumpels gefragt, ob er noch einen 2. Charakter ins Spiel bringen kann. Auf meine Frage, warum er das macht: dann habe ich endlich mal jemand dem ich in den Arsch treten kann. Gibt es sowas hier auch?

Ich vermisse die likes von Pic4. Warum hast du es getötet?

Das stimmt, aufgrund des fehlenden OBD Readiness wurde jeweils eine AU mit Abgasmessung durchgeführt. War problemlos.

Vergessen Sie der, die, das. Es gibt nur: Den.

Sollte es noch nicht zu spät sein. Ich habe jetzt doch die Erlaubnis den Wagen hier abzustellen. Ich würde also gerne dass Angebot von Dr.Jones annehmen. Viele Grüße Thomas

Nö, sehe ich ganz anders. Jede Person ist aufgerufen, sich entsprechend virenunfreundlich zu verhalten. Da liegt es natürlich im Privaten, sich nicht in die Schlange zu quetschen, Verantwortung zu übernehmen etc. ( haben wir mal in den frühen Jahren gelernt: der mündige Staatsbürger handelt aus Einsicht), heute ist eher Selbstüberschätzung angesagt, Motto: mich trifft es sowieso nicht.

So, wieder ein Meilenstein geschafft. Die Hauptuntersuchung und Oldtimer-Begutachtung sind mit positivem Ergebnis zu Ende gegangen, die 15-Zoll-Räder sind abgenommen als zeitgenössische Umrüstung. Die ersten 15km auf der Straße nach über 20 Jahren Ruhepause hat er damit auch absolviert. Federung und DIRAVI fühlen sich so an wie es die geringe Laufleistung vermuten lässt, der Wagen liegt ruhig und satt auf der Straße. Das ABS zickt noch manchmal rum, neue Kabel und Stecker für die Sensoren liegen schon parat. Die Bremse scheint noch Luft zu haben und es zittert leicht beim Bremsen, neben einer erneuten Entlüftung müssen wohl doch noch neue Scheiben montiert werden. Der Motor läuft schön ruhig, leider fehlt ihm gefühlt ein Drittel der Leistung. Woran das liegt bleibt zu klären, es fühlt sich an als ob der Turbo - der 1 Jahr vor der Stillegung durch ein Neuteil ersetzt wurde - nicht wirklich Druck macht. Vielleicht ist es aber auch ein Problem mit der Ladedruckanreicherung an der Pumpe - ich denke ich werde es rausfinden...

Der alte Break hat es auch wieder bis nach Hause geschafft...

Nachdem mein aufgemöbelter Solido-XM hier im Forum gut ankam (siehe http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=94266), möchte ich euch meine neueste Kreation nicht vorenthalten. Dieses mal war die Ausgangsbasis qualitativ etwas besser, dafür habe ich den Level dieses Mal etwas hochgeschraubt Wie der Titel dieses Threads sagt, habe ich aus einem normalen Xantia, der bekannte 1:18er aus den 90ern von PMA/Segem, einen Activa gebaut. Diesen Xantia wollte ich schon lange in meiner Sammlung haben, das Modell sah aber im Original-Zustand ziemlich lädiert aus (Flohmarkt-Fund) und die Farbkombination reißte mich nicht wirklich vom Sockel. So habe ich den Xantia bekommen: Der Anfang dieses Umbaus war für mich komplettes Neuland: nämlich das Nachmodellieren der Activa-Frontschürze und des Heckspoilers mithilfe von zugeschnittenen Polystyrol-Profilen und Spachtelmasse. Die Bilder sollen jetzt nur einen groben Überblick über die Arbeiten der letzten Wochen geben, alles andere würde den Rahmen sprengen. Originalzustand: - Nach dem finalen Schliff und anschließendem Füllern/Grundieren: An der entlackten Karosserie habe ich das Antennenloch verspachtelt und die Gussgrate verschliffen: Alle Karosserieteile fertig zum Lackieren: In einem Internet-Modellbau-Shop habe ich diesen vorgefertigten Spoiler, der eigentlich für einen BMW 5er E34 von Minichamps gedacht ist, auf gut Glück bestellt. Dumm nur, dass der BMW einen geraden Heckabschluss hat, der Xantia - wie ich bei der ersten Anprobe feststellen musste - ein leicht angepfeiltes Heck hat: Dann war die gleiche Prozedur wie an der Frontschürze von Nöten, um den Spoiler an die Pfeilform des Xantia-Hecks anzupassen: Polystyrol-Profile schneiden, ankleben, verspachteln, zig mal schleifen und füllern: Während der Trocknungszeiten habe ich mich dem Innenraum gewidmet. Das Armaturenbrett wurde wie die Türverkleidungen schwarz bepinselt und einige Details wie Holzleisten, Holzschaltknauf, Schalter usw. hervorgehoben. Außerdem habe ich den Boden beflockt und die Sitze neu in Beige angemalt, ebenso die Türverkleidungen: Dann war es soweit und der Xantia hat nach nochmaligem Feinschliff mit 1200er Schleifpapier in 4-5 Schichten neuen Lack im wunderschönen Farbton KJAD rouge d'enfer (Magmarot) bekommen: Auf diesem Bild fehlt noch der Klarlack! Dann habe ich mit feinem Schleifpapier die Schriftzüge wieder freigelegt: Puh, geschafft: Eine Komplett-Lackierung aus der Sprühdose ohne Läufer oder Orangenhaut Nach 3 Schichten Klarlack: Die Zierleisten waren beim Originalmodell leider nur auflackiert, also habe ich in mühevoller Fieselarbeit von Hand aus Chromfolie neue Zierleisten geschnitten. Nach mehreren Fehlversuchen, bei denen die Folie Falten geworften hat, kann sich das Ergebnis sehen lassen: Aus Polycarbonat habe ich neue Nebelscheinwerfer-Gläser gedremelt: Nach einer Lackpolitur, dem Drucken von neuen Nummernschilder, dem Hinterlegen der Scheinwerfer mit Chromfolie, dem Anfertigen eines Doppelendrohrs und der anschließenden Montage hier der fertige Activa: Ein paar Aufnahmen mit Blitz, damit man etwas mehr von diesem tollen Lack sieht... Ich denke, ich habe was Ansehnliches aus dieser Flohmarkt-Leiche gezaubert. Schreibt mal, wie euch das Modell und meine Arbeit gefällt. Natürlich sind vor allem die Activa-Fahrer hier gefragt, ob ich die Form auch einigermaßen hinbekommen habe Gruß Marcel EDIT: Ich habe leider kein passenderes Unterforum gefunden, denn der Bereich für Modellautos ist ein Verkaufsbereich (Präfixe "Biete" / "Suche"). Und der Xantia bleibt natürlich bei mir

Der Tipo hatte damals schon "was". Markant war der Anstieg der letzten Scheibe. Citroen hatte ja noch nichts in der Klasse. Der ZX kam ja später.

Heute in Oberursel einen Fiat Tipo mit H-Kennzeichen gesehen. Nach erstem Erstaunen, überlegte ich, welches Baujahr meine damaliger Fiat Tempra 1,6ie.cat SLX war........der hätte dieses Jahr auch das H bekommen. Ob der noch existiert? Den hab ich damals nach Bremen verkauft. Der Fiat Tipo hat die normale Ausstattung mit den Rundintrumenten.

um wie viel attraktiver der eh schon schicke BX doch wirkt wenn man ihn vor so'n Hintergrund stellt