Bestenliste

ich hab mir eine Mutter M8x1 gesucht, die auf den Rest der Glühkerze geschraubt und dann so gut es ging mit MIG verschweißt. Dann schön abkühlen lassen und versuchen vorsichtig durch Hin- und Herdrehen die Glühkerze zu lockern. Zwischendurch das Gewinde immer schön mit Kriechöl versorgen. Die Aktion hat mehrere Stunden über mehrere Tage gedauert. Geduld sollte also vorhanden sein. Und ja, ich bin alt. Ob ich aber Fuchs oder Künstler bin wage ich zu bezweifeln. Manchmal hab ich einfach Glück

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Ich habe das Problem nun mit einem ca mm 0,5 dicken 'Einstellplättchen' aus dem 3d Drucker gelöst welches ich mit 2K Epoxykleber auf die leicht angeraute Oberfläche angeklebt habe. Habe jetzt nicht großartige Belastungstest gemacht, das Plättchen hält soweit gut und ist dort ja keinen besonderen Kräften ausgesetzt. Das Material der Scheinwerferführung ist PA6 (Nylon). Man könnte könnte mit auseinanderbau er Scheinwerfer sicher etwas eleganteres konstruieren aber derweil ist es so zweckmäßig. Vielleicht wäre es auch eine Variante den Teil von dem die Achse geführt wird zu erwärmen und etwas nach unten drücken um das Spiel rauszubekommen, aber das war mir zu riskant. Die Führung des Scheinwerfers fürs Kurvenlicht ist nun spielfrei aber noch ausreichend beweglich, muss nur mehr die Zeit finden den Scheinwerfer wieder einzubauen.

Nach der Technischen Information*, die ich hier raus gekramt habe, gab es die einfarbige Karosserie ab Mj1985, also September 1984. Die schwarz/gelbe wurde im Juli 1983 von der grau/grauen abgelöst. Der Wechsel von der 2-farbigen zur einfarbigen Karosserie erfolgte also nur bei der schwarz/roten Charleston und bei der grau/grauen Charleston. Von der gelb/schwarzen Karosserie gibt es nur eine Variante - und zwar die 2-farbige. Laut Ersatzteilkatalog von 1991, wurden ab ORGA 2304 (1.März 1983) die Zierstreifen geändert. Zu der Zeit wurde auch der Träger der Modellbezeichnung an der Heckklappe geändert -> aus dem Aufkleber wurde eine Aluplakette *Nr. A35-84, Gruppe: A12-Nr.22, Datum: August 1984

Jetzt ja, in der Zukunft müssen deren Kinder endlich an Bildung so teilhaben, dass im Nachgang der Schule die Ausbildungsfähigkeit gegeben ist. Dazu gehört auch zwingend die Förderung manueller Intelligenz! Bildungsmonitor 2019 liefert hier die Lage und Empfehlungen: https://www.zdf.de/nachrichten/heute/bildungsmonitor-beklagt-gestiegene-schulabbrecherquote-100.html Das kostet natürlich erst mal viel, solche Förderung, spart aber später viel mehr ein. Und noch ein Punkt dazu, der mich umtreibt. Weiterbildung ist in Deutschland kein Selbstläufer. Wie viele arbeitslose Facharbeiter hab ich in den Bildungsmaßnahmen gehabt, die Schule und Lehre absolvierten und fertig. Manche 20 Jahre im Beruf und nix dazu gelernt. Einige davon konnten schon nicht mehr schreiben und lesen. Nie gebraucht und vergessen. Und so weiter...

Hmm, man wünscht sich ja fast, dass sie nur naiv sind und nicht irgendwie sächsisch-ideologisch eingefärbt.

Meinst Du, ich wüsste nicht um den nur relativen Schutz der Maske? Es geht um einen Mosaikstein, nicht zuletzt im Rahmen der AHA+L-Regeln. So einfach ist das. Du musst das alles nicht künstlich ideologisch aufladen und brauchst mir nicht mit Totem, Tabu und Fetisch zu kommen. fl.

Ich stehe absolut hinter der Maskenpflicht. Das ist doch ein Popanz, den die Gegner hier aufgebaut haben, der geradezu absurd ist. Merkt Ihr das nicht selbst, dass Ihr Euch völlig verrannt habt? Und das zulasten derjenigen, die sich und andere schützen wollen, denen das Leben und die Gesundheit anderer viel bedeutet? Wann wacht Ihr endlich auf? fl.

In CH wohl schon lange, in D nicht vollständig. So können wir auch ohne Kontext zwischen "die Buße" und "die Busse" unterscheiden...

Ich denke mal, dass die aktuell regierenden Diktatoren in der Bundesregierung und den Länderregierungen das vor ungefähr einem Jahr so ausgeheckt haben, um uns im Sinne der NWO zu unterjochen. Trump hatte schon seinerzeit tapfer dagegen gehalten. That's true, really. Ganz sicher. fl.

Gibts du Lenkrad neu verledern in Gugel ein. Hier Xantia: Ich hab mir diesen Laden ausgewählt: http://www.lenkrad-neu-beziehen.de/wordpress/ -nur 2h Fahrt -Sattlerei ehemals TRW -Brüste links original, rechts neu&modifiziert (über ein Plastiklenkrad gezogen, ich hab gern was in der Hand)

Meine Impfdosis - wann auch immer mir eine zustehen würde - gebe ich gern an den nächsten in der Liste weiter der gerne schnellstmöglich drankommen möchte. Ich verzichte da gerne nachdem ich auch 43 Jahre ohne Grippeschutzimpfung überlebt habe. Das Virus ist mittlerweile übrigens in unserem Dorf angekommen, beunruhigt mich aber noch genauso wenig wie die Zahlen die jeden morgen auf der Titelseite der Zeitung breitgetreten werden. Ein ziemlich direkter Nachbar wurde 2x positiv getestet und darf nun nicht mehr sein Grundstück verlassen, dabei fühlt er sich blendend. Der Mann ist übrigens 91 Jahre alt und Herzpatient, angesteckt hat ihn vermutlich der ambulante Pflegedienst, andere Infektionsquellen konnten anhand der Kontaktverfolgung nicht ausgemacht werden. Ach ja, der feste Glaube an Gott schützt auch nicht, unseren Pastor hats auch erwischt - wohl mit sehr ähnlicher Symptomatik... Und in der Stadt konnten die Ordnungsbehörden ganz stolz einen "Schlag gegen die Tuningszene" vermelden. Dabei handelt es sich um eine Handvoll junger Menschen die sich regelmäßig auf einem Parkplatz treffen und dabei weder großartig Lärm machen noch irgendwelchen Müll hinterlassen. Alkohol wird kaum konsumiert und große Menschenansammlungen können sich aufgrund der wenigen Teilnehmer gar nicht bilden. In den nahen Wohnhäusern hockt aber mindestens ein fleißiger Blockwart den diese Treffen schon lange stören. Nun kann er sich ein zweites Loch in der Allerwertesten freuen weil die Behörden durch die Corona-Verordnung endlich eine Handhabe gegen diese jungen Menschen hatten und reichlich Platzverweise sowie Ordnungswidrigkeitsanzeigen verteilt haben. Zurück zur Impfung: spannend bleibt die Frage ob ich mir dann zukünftig noch Tickets für Bus, Bahn und Flugzeug kaufen kann wenn mir der Eintrag über diese freiwillige Impfung im Impfpass (da fällt mir ein - ich habe gar keinen) fehlt. Ich halte mittlerweile ja nichts mehr für unmöglich...

mhm und ich entferne das Wachs immer aufwändig, damit die Wischer keine weißen Schlieren machen .....so unterschiedlich ist der " Durchblick "

Ja und genau auf das läuft auch der Maskenquatsch raus da es auch in 5 Jahren noch nicht genug Impfstoff gibt Vielen Dank für den intellektuellen Glanz, mit dem du diesen Thread einmal mehr veredelst. fl.

Ach. Knuddeln ist ein wunderbar niederschwelliger Einstieg und nichts von dem was hinterrücks herauskommt muss von vorneherein angedacht werden.

Finde auch, dass es ein guter Vergleich ist. Bei Rost und Corona geht nichts über Vorsorge. Wenn die Lunge erst zerbröselt ist kann man nur noch den ganzen Menschen ent ...

Sorry, aber das ist doch Humbug. Für wie blöd hältst Du denn Lehrer? Volksverhetzung betreibt nach meiner Einschätzung Querdenken - um dieses politische Virus geht es mit meiner Kritik - siehe meinen 2. Link, aber nicht nur den. Schau Dir doch mal die Hasskommentare der Coronaleugner unter einschlägigen Videos an, das ist ja zum Davonlaufen. Wenn Du die Panikmache von "Querdenken" in Sachen Maske meinst ... deren Auftreten ist doch das Allerletzte! fl.

Sonniger Spätherbst in Berlin, die Cabrios schlagen noch mal aus (ich war mit dem Pluriel unterwegs). Auf dem Kaiserdamm am Nachmittag (mit Robri Deko):

Sodele, der Motor ist soweit fertig, Werde dann vom Testlauf berichten. Schönen Sonntag https://photos.app.goo.gl/1i85JjCjncdeaoBW8

Es war der 25. Oktober 1990, als ich den Kaufvertrag für die DS unterschrieb Und diese mit dem heutigen Tage genau 25 Jahre sind Anlass, zurückzublicken und ein paar Geschichten niederzuschreiben. Vielleicht interessiert's ja den ein oder anderen ... Prolog Großgeworden fast ausschließlich in inzwischen klassischen Doppelwinkelwagen (Ami, DS, GSA und BX) stand außer Frage, dass die Familientradition fortgeführt wird. 1988, bei Erwerb des Führerscheins, war's zunächst ein GSA, der fast zwei Jahre lang ein treuer Begleiter war, bis ihm in einer Wochenendnacht Anfang 1990 ein BMW-Fahrer den Totalschaden zufügte. (Der BMW-Fahrer hatte seinen "neuen Gebrauchten" an diesem Tag in Bayreuth abgeholt und war auf seinem Heimweg nach Sachsen ...) Allen Unfallbeteiligten war nichts passiert - nur BMW und GSA waren nicht mehr zu gebrauchen Obwohl der Gebrauchtwagenmarkt 1990 quasi leergefegt war - vor allem entlang der damaligen innerdeutschen Grenze -, hatte ich das Glück, einen VISA 11RE zum sehr moderaten Kurs zu finden. Nach ein wenig Schweißen (lassen) und neuer HU und Freude schlug im April wieder das Pech zu: Ein pöser poröser Benzinschlauch verursachte einen Brand im Motorraum. Die Regulierung und Reparatur des Schadens zog sich ein wenig hin, Zeit genug also, in den Kleinanzeigen in der Regionalzeitung über eine DS zu stolpern: Beinahe blind vor Euphorie Hinfahren und Anschauen und Kaufen war fast eins. Dass das hintere Ende der Beifahrertür beim Öffnen etwa ein Zentimeter wegsackte - was soll's! Dass der Anlasser fast immer nur mit einem Hammer zum Anlassen überredet werden konnte - geschenkt! Dass eines der Hinterräder einen seitlichen Schlag von ein bis zwei Zentimetern hatte - war das wichtig? Vom Rost ganz zu schweigen. Nur eines zählte: Eine DS! Ach ja: Der Visa konnte nach der Reparatur gut verkauft werden. Der Kauf Im Herbst 1990 war eine weitere DS in unserem Regionalblatt inseriert. Es folgte das bekannte Spiel: Hinfahren und Anschauen und - diesmal nach ein wenig Bedenkzeit - Kaufen! Wir schrieben den 25. Oktober 1990 ... Für diese DS sprach vor allem der wesentlich bessere Zustand sowie die glaubhafte niedrige Gesamtlaufleistung (ca. 120.000 km). Das 5-Gang-Getriebe, den stärkeren Motor sowie die Klimaanlage habe ich zunächst nur mit einem Schulterzucken quittiert, und die schwarz lackierten B- und C-Säulen hab' ich zunächst überhaupt nicht bemerkt - oh ich Ahnungsloser! Dass jedoch der Wagen im Vatikan zugelassen gewesen war, fand ich schon damals bemerkenswert. Wer da wohl dringesessen hat? Ob der Wagen gesegnet war? (Nicht dass ich da Wert drauf legen würde.) Und wie war er (vermutlich erst 1988) überhaupt in den Vatikan gekommen? Die Antworten würden mich auch heute noch sehr interessieren. Die Zulassung Gemäß dem Kaufvertrag habe ich die DS mit neuem TÜV, "voll verzollt und mit deutschem Brief" erworben. Bis dahin war's aber noch ein schönes Stück Weg: Am 2. November attestierte der TÜV "Erhebliche Mängel": Es gibt nur zwei Bilder, auf denen beide DS zu sehen sind - dies hier ist eines davon: Es war der 2. November 1990 beim TÜV in Bayreuth. Wer genau hinguckt, kann im Fenster der weißen DS ihre Verkaufsanzeige erkennen: Der Verkäufer und ich haben uns darauf geeinigt, die DS vom TÜV direkt zur damaligen Bayreuther Citroën-Niederlassung zu bringen, damit dort die "Mängel" abgearbeitet werden können. Mein Gedanke dabei war, dass dies Zeit braucht, möglicherweise (hoffentlich?) sogar den ganzen Winter - was auch genauso eintraf. Freundlicherweise stand der Wagen dabei nicht draußen, sondern in der Fahrzeughalle. So wurde dann auch eines Tages die LHM-Pfütze relativ schnell entdeckt, die von einer defekten Federzylindermanschette herrührte. Der Verkäufer hat auch die Reparatur dieses "Mangels" bezahlt. Am 26. März 1991 war's dann soweit: Der Wagen konnte wieder vorgeführt werden - mit dem Ergebnis "Geringe Mängel", da das "Fabrikschild fehlte". Enfin! Und erst ab da wusste ich, wie es sich anfühlt, DS zu fahren Die "alte" DS übrigens wurde am 26. Dezember 1990 verkauft, um ihrem Käufer - einem auswärtigen Studenten - gleich auf der Heimfahrt in stürmischer Winternacht einen Platten zu bescheren. Und ich hatte mir für den Winter einen Lada Niva angelacht - doch das ist eine andere Geschichte. Die ersten Kilometer Der Plan war simpel: Die DS und der jeweilige Winterwagen wechselten sich den Jahreszeiten entsprechend ab, zugelassen war dabei jeweils nur ein Fahrzeug - mehr gab der Geldbeutel zunächst nicht her. Jedoch ab 1995 waren die "Winterwagen" durchgehend als "Alltagswagen" angemeldet - bis im Oktober 2013 die Ära der Alltagswagen endete. (Der Vollständigkeit halber seien an dieser Stelle alle Winter- und Alltagswagen genannt: 90/91: Lada Niva; 91/92 und 92/93: ein weiterer Visa 11RE (der beinahe ebenfalls in Brand geraten wäre); 93/94 und 94/95: GSA (mit C-Matic!). Ab 1995: Acadianes, BX, Xantia, ZX. Letzterer wurde im Oktober 2013 ohne Ersatz verkauft. Seitdem stehen im Winter alle Räder still. Klammer wieder zu.) Doch zurück ins Jahr 1991: Die ersten paar hundert Kilometer habe ich als unvergleichlich in Erinnerung - trotz der anfänglich äußerst wachsamen Ohren, irgendein verdächtiges Geräusch wahrzunehmen. Ziemlich schnell jedoch wich die Anspannung, wir spielten uns aufeinander ein und gelassenes Schweben machte sich breit. Ziemlich breit muss wohl auch mein Grinsen gewesen sein damals . Doch noch 1991 überraschte mich: Die Sache mit dem zweiten Gang Eines Tages - oder besser: Eines Nachts passierte folgendes: Nach dem rückwärts Herausstoßen aus dem Parkplatz war der Schalthebel nur relativ schwer in die Leerlaufposition zurückzubewegen - da blieb er dann stehen und ließ sich nicht ermuntern, diesen Platz wieder zu verlassen, weder mit sanfter Gewalt noch mit Bitteln und Betteln noch mit Beschimpfungen. Na großartig! Und noch viel großartiger war, dass der zweite Gang "drin war" - und wie der Schalthebel natürlich auch nicht gewillt war, seinen Platz wieder zu verlassen. Kurz zusammengefasst: Schalthebel im Leerlauf, Getriebe im zweiten Gang, Markus in Aufruhr. Sieben Kilometer kann man durchaus im zweiten Gang nach Hause fahren, das geht sogar ganz gut, und mit der Zeit gewöhnt man sich daran - frei nach dem Motto "Alles ist gut, und was nicht gut ist, red' ich mir schön." Aber bleiben konnte das natürlich nicht so! Also wurde nach Öffnen des Getriebedeckels sowie Lektüre von Fachliteratur einfach nur die 1.+2.-Gang-Schaltgabelachse wieder zurück in die Leerlaufposition geschoben, und die Sache funktionierte wieder - bis zum nächsten "Einschnappen". Aber da wusste ich ja bereits, was zu tun war, und die Sache ging mir immer schneller von der Hand. Natürlich ist es keine langfristige Lösung, immer nur das Symptom zu beseitigen. Indessen das Finden der Ursache war hypothesenreich und gespickt mit einigen Sackgassen - wovon ich hier beispielhaft nur den Austausch des Getriebedeckels samt Schaltwelle erwähnen möchte ... Den Mangel dauerhaft beseitigt haben schließlich die Erneuerung der Bolzen, die verhindern, dass mehr als zwei Schaltstangen die Mittelposition verlassen können, sowie eine Neujustierung - so wurde mir Laien das vom Fachmann erklärt bzw. so habe ich das verstanden. Wie auch immer: Seitdem herrscht Ruh' - zumindest in dieser Angelegenheit. JA-GU-A-AN-GE-BA! Im Sommer '92 oder '93 muss es gewesen sein, da holte ich am frühen Abend einen Kumpel zu Hause ab, um uns gemeinsam ins Nachtleben zu stürzen. Zwei etwa zehnjährige - Verzeihung - Nachbarsgören waren noch auf der Straße und spielten Federball - so hieß das damals. Als ich ausgestiegen war, brüllte die eine: "JA-GU-A-AN-GE-BA!" "Bitte?" "JA-GU-A-AN-GE-BA!" "Das ist kein Jaguar, das ist ein Zitröhn." ("Citroën" verstehen bei uns nur die wenigsten.) "TROTZ-DEM JA-GU-A-AN-GE-BA!" Meine Gedanken daraufhin waren in etwa eine Mischung aus "Wie Du meinst" und "Verstehen und Begreifen ist nicht gerade Deine größte Stärke". Ich hätte mich gerne noch mit ihren Eltern und deren Markenkompetenz sowie Erziehungsstil auseinandergesetzt, aber das lockende Nachtleben war doch stärker und ich ließ die Kleine stehen. "OL-TEI-MA-" oder gar "ZIT-RÖN-AN-GE-BA!" hat übrigens noch niemand gerufen.

Ja, Legenden, am besten noch selbstgestrickte, das ist deine Spezialität.

Dir scheint entgangen zu sein, daß die entsprechenden Paragraphen des Infektionsschutzgesetzes längst als allzu dürftig für die Begründung der Maßnahmen (ein Wort, daß ich nicht mehr hören kann...) erachtet wird. Ich zitiere mal aus @Auto noms Link: Und jetzt soll das ISG hastig aufmunitioniert werden*, damit die Politik einen besseren Stand vor Gericht hat - ich hoffe, sie kommen damit nicht durch! Und denke, bei all dem was ich so sehe an möglichen und tatsächlichen Fehlentwicklungen, daß die einfache parlamentarische Mehrheit für die Entscheidung von solchen Fragen nicht ausreichend ist - da muß die Zweidrittelmehrheit her, wie im Verteidigungsfall. Und sei es nur dafür, daß die exekutivehörigen großkoalitionären Parlamentarier aus dem Tiefschlaf erwachen. *Hatte nicht Brinkhaus unlängst noch vom Stapel gelassen, daß man sich mit einem ordentlichen Epidemiegesetz Zeit lassen will "bis zur nächsten Pandemie"? Und überhaupt Brinkhaus: ich habe mir Teile der nachträglichen Debatte zu den BK/MP-Beschlüssen angesehen. Brinkhaus kam auch vor. Die Passage, wo er über die bedauernswerte Rentnerin, die ihre Enkel gern sehen würde, fabuliert und ihm vor Rührseligkeit die Stimme wegbricht hat mich regelrecht angewidert. Allerbilligstes Schmierentheater! Dobrindt war auch gut: zu Schweden fiel ihm nicht mehr ein als die Covid19-Toten von Stockholm mit denen von München zu vergleichen... Germany rules und Bayern noch ein wenig mehr...

Aus dem down-under Kathechismus: 1. Sure eines unbekannten, aber vermutlich sauerländischen Propheten Zwischen 2020 und 2050 häufig über Hauseingängen in Deutschland zu finden - meist mit Hufeisen.

Du hast doch noch die Wadenbeißer, das gibt weniger Ärger

Ach was da findest du sicher noch mehr Baustellen 😝

Erster Fahrtbericht: https://www.completecar.ie/car-reviews/article/Citroen/C4/e-C4_electric_(2021)/1760/10553/2020-Citroen-e-C4-electric-(2021)-review.html Kurzes Fazit: Komfort herausragend, Design gewöhnungsbedürftig, hohe Verarbeitungs- und Materialqualität im Innenraum.

Ein guter Artikel, danke! "Er kann mit mehr Zwang durchgesetzt werden wie in China oder mit weniger wie in Taiwan oder Neuseeland. Dort schafften die Regierungen früh Vertrauen mit schnellem Handeln und transparenter Kommunikation – was bei den Bürgerinnen und Bürgern die Bereitschaft erhöhte, die Präventionsmaßnahmen so gut wie ausnahmslos mitzutragen." Könnte so einfach sein. Aber hier gibt's zu viele Besser-als-Virologen-wisser.

Doch Individualisten! Und die fuehlen sich von fast allem, was mit Gemeinschaft oder deren Wohl, zu tun hat, in ihrer Freiheit bedroht. https://www.zeit.de/politik/2020-11/corona-massnahmen-asien-china-vietnam-japan-suedkorea-erfolge Aber Jacinda haette hier wohl keine Chance.

Vor einem Jahr hätte ich auch nicht geglaubt dass man mir mal vorschreibt mit wie vielen Menschen ich mich im eigenen Haus treffen darf...

Es gibt hier keine leidenschaftlich Bekennenden, Du bleibst wie so oft auch jetzt wieder im Zirkel Deiner Polemik befangen. Es gibt außer mir weitere Foristen, die einsehen, dass man die Maske tragen sollte. Also tragen wir sie, fertig. Mir ist sie genauso lästig wie Dir, und ich kenne niemanden, der sie toll findet. Aber die Vernunftbegabten sind sich der potenziellen Folgen des Verweigerns der Maske sehr bewusst - in ihrem Interesse genauso wie im Interesse der anderen Menschen. Du trägst sie doch auch ... so what? fl.

Hallo Forenmitglieder/ -Nutzer, ich melde mich nun selber noch mal zu dem Thema "Schieberuckeln" usw. Ich habe zwischenzeitlich die Motor-/Getrieb-Einheit mal demontiert, weil es doch mittlerweile starke Undichtigkeiten im Bereich der Ölwanne gab (und leider immer noch gibt!). Das war jetzt fällig, da ich dann verschiedene andere Dinge auch mal nachschauen/ überholen wollte, z.B. das Kratzen beim Schalten (hier hatte ich das Pilotlager in Verdacht), die Schaltungsumlenkung, die oberen Achslager usw. Wie sich bei der Demontage der umgebenden Bauteile herausstellte, waren die Federn, die den Vorschalldämpfer auf das kugelige Ende des Hosenrohres pressen, völlig auf Block gezogen. Erst nicht weiter drüber nachgedacht, dann fiel mir aber auf, das am Vorschalldämpfer, dort wo das erste Stück Auspuffrohr in den Dämpfer geht, einige Risse entstanden sind, was mich bei der geringen Laufleistung des Vorschalldämpfers doch wunderte. Dann habe ich es aber doch mit dem "angeknallten" Übergang zum Hosenrohr in Verbindung gebracht. Diese Stelle, die ja wohl doch beim Fahren und den Bewegungen des Motors flexibel sein soll, war einfach fest. Und was soll ich sagen, bei der ersten Probefahrt war die ganze nervende Ruckelei, die es vorher vor allem bei Gaswegnehmen gab, so gut wie verschwunden. Das Auto fährt sich komplett anders, sehr angenehm. Man kann jetzt einfach mal vom Gas gehen, ohne gleich wieder zu überlegen, ob man doch besser direkt auskuppelt, damit die Ruckelei sich nicht aufschaukelt. Das wollte ich nur mal zurückmelden, vielleicht hilft es jemand anders auch weiter. Bis bald P.S.: ich muß jetzt noch einen neuen Thread eröffnen, da ich Schwierigkeitkeiten mit der Dichtigkeit der Ölwanne und dem neuen Kurbel-Wellendichtring auf der Getriebeseite habe. Beides Neuteile von der Basis, beides undicht. Die Ölwannen-Dichtung war von vorneherein etwas zu groß, ließ sich aber mit allen eingesteckten Ölwannenschrauben ungefähr auf die Dichtfläche bringen. War aber leider doch nicht dicht, alles wieder raus, prima.

Der Ball ist weg und der andere Agitator für Demokratefeindlichkeit sind in Summe nicht einmal auf fünf Prozent* gekommen. Klar, jede Stimme für solche Leute ist eine verlorene Stimme und ein potenzieller Querscheißer. Die kommen aber nicht an die Schalthebel der Macht. * https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.ob-wahl-in-stuttgart-live-die-ersten-ergebnisse-der-ob-wahl.7927e165-45bf-4144-8f4f-cd61f3970095.html Nebenbei, wie viele Leute leben diesen Widerspruch? 1. Sind an Asthma erkrankt 2. Rauchen Zigaretten (Rund 90 Giftstoffe des Tabakrauchs erzeugen nachweislich Krebs oder stehen im Verdacht Krebs zu erzeugen (Kanzerogene).) 3. Lehnen Masken ab, weil sie mit Maske nicht atmen können

Diese Aufklappfunktion kann zu fatalen Missverständnissen führen, wenn man sie nicht wahrnimmt. fl.

Fühlte ich mich schon geschmeichelt 🙃 und dann klappte ich das Zitat auf 😂

danke, ich betreue seit mehr als 20 Jahren Server, Foren, Webseiten mit und ohne Übersetzung.... darum ja der Gedanke, dass die Wörter, die sich jetzt nicht übersetzen lassen, ja austauschbar sind, manchmal in der Datenbank und manchmal in Dateien.... 🙂 btw. arbeite ich hier seit 1999 mit Linux und mache damit alles, Büro, Musik, Filmschnitt, Bildbearbeitung... Hatte jahrelang eine Firma mit 50-80 Angestellten mit Linux (auf dem Desktop) versorgt - daher bin ich nicht ganz unbeleckt....

Ohne Leichenberge ist es keine Pandemie. Und wenn man den Schweller nicht mit der Hand zerbröseln kann, ist es auch kein Rost.

immer noch besser, als gründschüler, die sich nicht mehr nach hause trauen, weil sie omma oder vatern auf dem gewissen haben.

Die zunehmende Gewaltbereitschaft, verbunden mit irrsinnigen Verschwörungsideologien, die fehlende Abgrenzung gegen Rechtsaußen (siehe gestern in Leipzig, wieder waren NPD und Konsorten dabei) - das ist schon etwas, was in der Mitte der Gesellschaft angesiedelt ist. Da treffen sich Esoteriker mit QAnon-Leuten, Impfgegnern und Nazis, und das alles mit inzwischen sehr bemerkenswerten Zahlen von Teilnehmern. QAnon hat, by the way, in D immer größeren Zulauf. Dass das OVG zur Demonstration in Leipzig falsch entschieden hat, steht für mich außer Frage. Ich frage mich wirklich, wie naiv das Gericht gedacht gedacht hat ... fl.

Und mit welchen Maßnahmen sollte das Recht auf Ansteckung deiner Meinung nach durchgesetzt werden?

Wenn man keine Mutter draufschweißt, bekommt man den Mist der im Loch steckt auch schlecht ausgedreht.

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Also ich weiß ja nicht was und wo du bestellst aber bei mir geht das blitzschnell, Überweisung mit paypal und selbst Pakete aus China kamen in der Regel überpünktlich und problemfrei hier an. Das mit den Postboten sind Einzelfälle, etwas lästig und manchmal ärgerlich, vor allem wenn man zu Hause war aber in der Regel weniger erregend als sich 2x zu irgendeinem willenlosen lokalen Händler zu begeben ...wenn man Pech hat und der unfähig war das richtige zu bestellen dann auch schon 3x - da hab ich keine Lust mehr dazu

LOL, naja für unvollständige oder falsche Empfängeradressen kann der Paketbote dann nix. Erinnert mich an eine kleine Anekdote, die zweite Kurierfahrt nach GB 2004 (die erste überhaupt war easy, ein Getriebe zum Rehau-Plastik-Werk nach Wales und da ich keine Probleme mit dem Linksverkehr hatte und fließend Englisch kann durfte ich dann immer auf die Insel), Empfänger: Andy Lake, Worcestershire und eine ellenlange Nummer die ich als Telefonnummer ganz richtig einschätzte ....leider war sie unvollständig Naja, Abends nach Betriebsschluß den beladenen Sprinter mit den Papieren übernommen und losgefahren. Auf tel. Anfrage bei meinem Auftraggeber was ich mit dem Adressfragment anfangen soll bekam ich zur Antwort: "Fahr halt erstmal nach England!" Na gut - am nächsten Tag um 9:00 stand ich auf dem ersten freien Parkplatz in Kent ....und hab einen LKW-Fahrer gefragt ob er eine Ortschaft Andy Lake in Worcestershire kennt ...nachdem ein Anrufsversuch auf der Nummer erfolglos war. Der hat dann seine Freundin in der Disposition der Spedition angerufen und nach 10 Minuten rief die mit der Auskunft zurück das es in ganz GB keine Ortschaft und auch keinen See mit Namen Andy Lake gibt - 100 Punkte, Hauptgewinn! In der Hoffnung das wenigstens die Grafschaft passt, die nicht gerade winzig ist, rief ich meinen Auftraggeber an, bat ihn etwas unentspannt er möge doch beim Versender mal eine Adresse erfragen und machte mich auf den Weg gen Worcestershire. Da die Mädels mich dann angerufen hatten als ich grad am Autobahnkreuz war um mit mir die Telefonnummer Ziffer für Ziffer durchzugehen (man hätte ja auch ne SMS schicken können, aber was erwarte ich denn) fuhr ich natürlich irrtümlich geradeaus und hatte das zweifelhafte Vergnügen London am Mittag zur Rush Hour zu durchqueren ....naja, war bis auf die Taxis und die rücksichtslosen Busfahrer ganz Nett ....und ich hatte eine Telefonnummer die funktioniert Auflösung erfolgte am Telefon: Andy Lake war der Name des Büroangestellten der die Sendung beauftragt hatte - Worcestershire war richtig - der Typ wusste selbst nicht wo er sich befindet, konnte mir aber die Nummer der Autobahn und der Abfahrt nennen ...und wie ich in Folge links rechts geradeaus bis zu dem Lager fahren musste ab der Ausfahrt - Puuuuh, zum Glück waren das nur knapp 2 km Lieferadressen sind manchmal abenteuerlich und selbst jetzt in Zeiten der Navigationsgeräte kommt man gelegentlich an seine Grenzen ....und darüber hinaus

Es kommt darauf an, was genau Du suchst. Schau zum Beispiel mal hier: www.ckc.dk http://ckc.dk/cgi/vcat?eng?MIC000125

BTW: Die beiden Helden von Wien sind türkischer Herkunft und wohl auch Muslime. "Wir türkischstämmigen Muslime verabscheuen jegliche Art von Terror, wir stehen zu Österreich, wir stehen für Wien", erklärte Özen. Gültekin schrieb auf Instagram: "Terror hat keine Religion, Terror hat keine Nation. Wir halten alle zusammen. https://www.spiegel.de/politik/ausland/wien-zwei-kampfsportler-haben-im-kugelhagel-leben-gerettet-a-55151b22-8812-4dd4-b809-2fe0fd961132

>> 30 << Fünf Jahre nach der >> 25 << geht's weiter – diesmal, wen wundert's, nicht ganz so ausufernd. Das Fazit für diese Zeitspanne vorweg: Mehr Theorie als Praxis, mehr Forschen als Fahren … Trefferquote von Prognosen, die fünf Jahre alt sind Anknüpfend am Epilog von Teil 1 (siehe oben) ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt festzustellen: • Der Vergaser wurde überholt. • Der Hydraulikdruckschalter wurde repariert. • Statt neuen Michelins gab es neue Vredesteins. • Die Edelstahlblinker sehen sehr schick aus. ☺️ Schöne Ausfahrten, angenehme Begegnungen und nette Anekdoten jedoch gab es in den letzten fünf Jahren kaum, denn 2016 fiel der Wagen in eine Art Dornröschenschlaf. Die Fach(!)werkstatt und ihr Opfer Das Grauen begann vor vier Jahren, als nach einem Fach(!)werkstattaufenthalt die Kupplung nicht mehr so richtig funktionieren wollte: Beim Einkuppeln kam einem das Pedal tendenziell sprunghaft entgegen, mit dem Effekt, dass der Wagen ebensolche Sprünge machte. Unterm Fahren war das kein großes Problem, nur beim Anfahren und vor allem beim Rangieren war das sehr unangenehm. Die daraufhin erfolgten zwei Nachbesserungsversuche seitens derselben Fach(!)werkstatt brachten keinerlei Verbesserung, mit dem Ergebnis, dass ich ein wenig die Lust am Wagen verlor und er hauptsächlich in seiner Ecke vor sich hin kümmerte: 2018 legte der Wagen nur 350 km zurück, 2019 immerhin 370 km, im ersten Halbjahr 2020 nicht mal 100 km… Mitte 2020 dann nahm ich erneut Anlauf, suchte geballte Kompetenz und fand sie schlussendlich auch: Die volle Funktionalität konnte wiederhergestellt werden und das Fahren macht nun wieder große Freude! ☺️ Und was war es nun? Es war der Schlag (0,3mm) der Getriebeeingangswelle, die höchstwahrscheinlich 2016 beim Getriebeaus- oder -einbau "verbogen" wurde. So etwas kann passieren – und freilich unterstelle ich auch keinerlei Absicht –, aber dass der Fehler bei zwei "Reklamationsterminen" nicht gefunden wurde, hat bei mir, wen überrascht's, Auswirkungen auf der kognitiven, emotionalen sowie Verhaltensebene, um's mal ebenso hochtrabend wie allgemeinkonkret zu formulieren. Den Rest darf sich jeder gerne selbst (dazu)denken … DSuper5? DSpécial? DS23? Préfecture? Was denn nun? – Teil 2 Der Stand im Jahre 2015 war: Ich wusste, dass der Wagen eine Zeitlang im Vatikan auf einen Schweizergardisten zugelassen war, und hatte diesem Gardisten auch über die "Vereinigung ehemaliger päpstlicher Schweizergardisten" eine Nachricht zukommen lassen – bis dato ohne Antwort. Aber im Februar 2018 geschah es dann doch: Die Exfrau dieses ehemaligen Gardisten, nennen wir sie Frau C., nahm per E-Mail Kontakt mit mir auf, nachdem mein Brief dort wieder aufgetaucht war. (Der nachvollziehbare Grund für die späte Antwort ist mir zwar bekannt, aber ich möchte diesen hier in aller Öffentlichkeit nicht ausbreiten.) Interessanterweise war Frau C. sogar hier in Nordbayern aufgewachsen, und – ich zitiere: "auch ich kenne den wunderschönen schwarzen Citroen sehr gut, wir nannten ihn mit Freude 'unser Wohnzimmerauto'!" 1990, als die beiden verlobt waren, waren sie mit der DS im Heimaturlaub (in Frau C.s Heimat wohlgemerkt, also in Nordbayern) und hatten diese zum Verkauf annonciert – damals noch ganz klassisch in der regionalen Tageszeitung. Ich zitiere erneut: "Es war schon wieder gepackt zur Abreise damals, plötzlich kam noch ein Anruf und tatsächlich konnten wir alles wieder ausladen und verkauften das Auto an Herrn Dr. G. […] Herr Dr. G. hat das Wohnzimmerauto dann wohl nicht lange behalten", denn er verkaufte es, ohne es jemals zugelassen zu haben, relativ zeitnah an mich (mit gutem Gewinn, wie sich jüngst herausstellte) und der Kreis schließt sich – zumindest zum Ende hin. Wie aber war der Anfang? Frau C. hatte mir weiterhin geschrieben, dass die DS vor ihrem damaligen Mann einem Angestellten der vatikanischen Post gehörte, der sie wiederum einem Botschafter abgekauft hatte. Meine Neugier erfuhr einen kräftigen Schub. ☺️ Aber wie weiter? Mir fiel wieder ein, dass ja Citroën selbst zur Klärung beitragen konnte! Und so nahm ich im März 2018 Kontakt zum Citroën-Archiv in Herimoncourt auf und "bestellte" alle Informationen, die bzgl. meines Wagens verfügbar waren. Es ging ein wenig hin und her – und eine für mich bemerkenswerte Vermutung seitens des Archiv-Mitarbeiters war: "This car seems to be a "bitsa", a bit of this and a bit of that." Erfreulicherweise jedoch bekam ich eine Kopie der Originalrechnung (wobei Google mit dem Namen des Bestellers (zunächst) nichts anfangen konnte) und wurde an das "Centro Documentazione Storica Citroën" in Italien verwiesen. Treffer! Zunächst wurde mir ausführlich erläutert, welche Details so nicht mit der Serienausstattung übereinstimmen – und das waren eine Menge! (siehe dazu auch Teil 1 weiter oben) –, aber dann kam folgende Feststellung: "Without any doubt, it's a 'commande spéciale': an order by a special customer that want a car out of standard." Aha! Und nach ein wenig weiterer Konversation fiel endlich der Groschen: Der Name des Bestellers ging nicht eindeutig aus der Rechnung hervor, und mit einer etwas anderen Lesart (der Grund für die zunächst falsche Fährte war ein verschwommener Buchstabe …) entpuppte sich, Internet sei Dank, der Erstbesitzer als der damalige, leider bereits verstorbene Botschafter der Elfenbeinküste in Rom! Zählt man diese Tatsache mit der – "without any doubt"! – "commande spéciale" zusammen, wird aus dem vermeintlichen Ausstattungsdurcheinander und der somit mutmaßlich "verhunzten" DS eine äußerst plausible Geschichte und ein stimmiger Wagen. Und somit ist die Historie der Besitzer komplett: 1. Botschafter der Republik Côte d’Ivoire in Italien (1972 bis 1986 oder 1987) 2. Angestellter der vatikanischen Post (1986 oder 1987 bis 1988) 3. Schweizergardist (1988 bis 1990) 4. Herr Dr. G. in Nordbayern (1990; keine Zulassung) 5. meinereiner (1990 bis heute) Voilà! – oder auch: Ecco! Und am 3. Oktober 2020 fanden sich der ehemalige Schweizergardist sowie seine ehemalige Frau in Hof ein, um ihrer ehemaligen DS und mir die Ehre zu erweisen – vielen Dank an Euch beide an dieser Stelle, es hat mich sehr gefreut, Euch kennenlernen und Anekdoten hören zu dürfen! Was sonst noch geschah Viel unterwegs war der Wagen (aus bekanntem Grunde) zwar nicht, aber die jüngste Begebenheit, die mir einfällt, hat mit der "Gesamtsituation 2020" zu tun: Wie in vielen anderen Städten auch gab es bei uns in diesem Jahr über mehrere Sommermonate hinweg ein Autokino, und einmal mit der DS ein solches zu besuchen, erschien schon sehr verlockend. Und so hoppelten wir im Juli los. (Das war noch vor der Reparatur der Getriebeeingangswelle.) Ohne mein Zutun schaffte es Madame dann völlig selbständig in die Zeitung, denn während das Foto aufgenommen wurde, stand ich an der Bratwurstbude … (Nach meiner Rückkehr zum Wagen wurde ich natürlich gefragt, ob die Veröffentlichung des Fotos in Ordnung wäre – kann man da "nein" sagen? 😉) Erfreulichkeit Nr. 1 am Rande: Fünf bis sechs Autos weiter rechts stand ebenfalls eine schwarze DS. Erfreulichkeit Nr. 2 am Rande: Eine Freundin von Frau C. (siehe oben) erkannte den Wagen in der hiesigen Zeitung am "V" hinten drauf – nach über 30 Jahren! Mal sehen, was es in fünf Jahren zu berichten gibt. Wiederum danke fürs Lesen! Salut, Markus

Ein paar Impressionen von Samstag nachmittag. Schön war es bei euch. Und sehr kurzweilig.

Hallo, trotz des verregneten Samstag ein rundum gelungenes Treffen. Besonderen Dank an die Organisatoren. Gruss Volker

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