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Seit gestern zieht der Ami einen Westfalia Reisegepäckanhänger Typ Essen 🙂

Der ÖV hat gerade in Großstädten natürlich ein Riesenproblem mit Corona: Eigentlich müßte er doppelt so viele Wagen auf die Strecke schicken, um die schon in ohne Corona zu engen Abstände zwischen den Reisenden zu vergrößern. Nur woher nimmt man die zusätzlichen Kapazitäten so schnell? Geschweige denn, wer soll das bezahlen? Schließlich gehen mit sinkenden Fahrgastzahlen auch die ohnehin zu niedrigen Einnahmen schmerzhaft weiter zurück, aber in den Waggons macht sich das Wegbleiben von ein paar Umsteigern auf Fahrrad, Auto oder Homeoffice leider nur dadurch bemerkbar, daß sich der Zustand von "rappelvoll" auf "voll" ändert. Wenn dann noch ein paar Triebfahrzeugführer, Busfahrer, Wartungsmenschen oder Personal in den Leitstellen von Amts wegen zum Homeoffice verdonnert werden, fallen halt Fahrten aus, und man ist ganz schnell wieder bei "rappelvoll". Ich arbeite ja mit ÖV-Planung, und es schmerzt wirklich, daß wir gerade Kampagnen fahren müssen, welche die Menschen auffordern, möglichst nicht mit uns zu fahren. Eine Stunde später darf ich wieder an neuen Trassen, Signal-Vorrangschaltungen und Haltestellen planen. Das fühlt sich dann so an, als ob man sich selbst in den Allerwertesten tritt... Nun gut, die Zeiten werden bestimmt auch wieder besser. Ich fürchte nur, daß es nach der Pandemie Jahre dauern wird, die weggebliebenen Fahrgäste wieder zurückzugewinnen. In unserer nicht ganz so großen Stadt wird Ausbau der ÖV-Infrastruktur dann eher noch weniger Priorität haben als jetzt schon. PS @Steinkult: Die vier "a" in meinem Alias sind alle echt. Was meinst Du, wenn mein Knuffelcontact mich ruft: "Maaaartiin!" Da ist dann sogar das zweite "i" der ursprünglichen Schreibweise des Hügels (Kiirunavaara) enthalten.

Gedeepelt : Hallo. Ich werde den Citroen Xantia 1.9d mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe verkaufen. Die X1-Version mit frei ansaugendem Diesel, eine wahre Legende der Zuverlässigkeit alter französischer Dieselmotoren.Hergebracht aus Frankreich. Sie befindet sich in einem einzigartigen Zustand und hat einen vernachlässigbaren Kilometerstand. Vollständig real und dokumentiert. Dank der Tatsache, dass es nur 38 Tausend Kilometer sind, ist das Auto auch auf dem Fahrgestell frei von Rost und der Innenraum wird in fast vorbildlichem Zustand gehalten.Das Auto wurde zusätzlich in eine Garage gestellt. Dank dessen wird es nicht von den Wetterbedingungen ausgeblendet. Es reitet wie neu, die Mitte riecht. Nach dem Einfahren wurden die Kugeln (Kugeln) des Aufhängungssystems ausgetauscht und das Auto war fahrbereit. Ein empfehlenswertes Auto, einzigartig. Eine großartige Basis für einen Klassiker mit einem klimatischen und wirtschaftlichen "Storch" unter der Motorhaube.Ich empfehle und lade Sie ein. Weitere Informationen erhalten Sie per Telefon. 607 - die Nummer anzeigen -Ich stelle eine Umsatzsteuer-Ehe-Rechnung aus. Käufer von 2% Steuer befreit Sie sind sicher - Sie kaufen bei einer polnischen Firma, die seit 2006 Autos importiert. Aufgrund der Arbeit und der Ressourcen, die in die Vorbereitung des Autos investiert wurden, ist der Preis nicht Gegenstand größerer Verhandlungen. Die Bitte an "motozna" und "Motorradexperten". : Finden Sie eine identische billiger, bevor Sie sich entscheiden, das "zu teuer" zu kommentieren ----------------------------------------------- Bei ca 2200 Euro ein interessantes Angebot.

Es muss heißen; DIE Internationale! 😜

Hallo, seit dem 04.11.2020 jeden Tag einen violett metallic vor unserer Haustür. Nämlich unser :-)

Lest ihr alle nicht, oder ward ihr gar dabei ? Ich interpretiere den Lösungspost so, daß die genannten Arbeiten ausgeführt wurden und zusätzlich die Ölwanne für zusätzlich 150.- € inspiziert wurde. Von insgesamt 150 € lese ich nirgends was.... Aber was weiß ich schon.

Mit Aluhut kann auch gar nichts passieren, einfach Handy mit drunter legen . Macht auch schoen warm im Kopf. Die Corona-Warn-App in Frankreich hat keine Standortbestimmung, zudem ist sie auch freiwillig. Aber schoene Geschichte. Die Deutsche speichert noch nicht mal die Daten zentral. Haben wir allerdings Apple und Google zu verdanken.

Der TE schreibt: “der Keilriemen war hinüber“ und “DIE Antriebsriemen für die Nebenaggregate wurden getauscht“ Dass es mehrere Antriebsriemen gibt, ist korrekt (einer für die Wasserpumpe + einer für die restlichen Aggregate). Aber ist mit Keilriemen der Zahnriemen gemeint? Falls ja, muss man der Werkstatt eindeutig zugute halten, dass sie die Ölwanne abgenommen haben!! Es handelt sich auch hier wieder um den Ölriemen, zumal auch noch einem der ersten aus 2014. 150 Euro, um sicherzugehen, dass in der Ölwanne keine Fitzel von diesem Riemen liegen, sind m.E. gut investiertes Geld.

Ein Fatalist wäre er, wenn er sagen würde "du brauchst keine Maske, ist eh alles scheißegal". So scheint er mir eher ein ganz normaler Arzt zu sein, der keine Lust hat, sich von einem Patienten mit Corona anstecken zu lassen.

Es ist absolut unverständlich, dass man nicht mit der Bank Karte abrechnen kann. Aber leicht, das wollen die alten Player eben nicht.

Ich hoffe, bei seiner Gattin sah es nicht wesentlich schlechter aus...

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Es gibt leider(?) jede Menge Originalitätsfetischisten. Mir persönlich gefallen Seitenblinker/Radkappen/Schaltknauf an deinem Wagen. Das einzige, was mir davon auffiel, waren die Radkappen, die sind nun mal XM, ansonsten kenn ich mit mit Xantia zu wenig aus. Aber wen interessiert das... Mein silberner Y4 Break hat beispielsweise schwarzen Windlauf und Außenspiegel bekommen sowie rauchgraue Seitenblinker. Und ich wische mit AeroTwins - an jedem XM. Ganz einfach, weil es mir so gefällt. Eine Bastelbude ist für mich ein Fahrzeug mit schlecht durchgeführten Reparaturen, und optischen 5-Euro-"Verbesserungen" wie LIDL-Radkappen oder ATU-Fußmatten. Das trifft nicht auf meinen Kombi zu, und wohl auch nicht auf deinen angebotenen Xantia. Mir hat deine Verkaufsanzeige übrigens sehr gefallen und ich wünsche, dass du einen Interessenten für den Wagen findest. Und ich hoffe, du bereust den Verkauf nicht eines Tages. Genau so sehe ich das auch. Gruß, Michael

Guten Morgen Andreas, Das angebotene Fahrzeug gehört mir und ich muss sagen, deine Aussage hinterlässt mich etwas traurig heute früh. Als Bastelbude würde ich mein Fahrzeug beim besten Willen nicht bezeichnen. Ja du hast natürlich mit allen Punkten der Ausstattung bezüglich recht aber, Blinker, Schaltknauf und Radkappen lassen sich nun wirklich leicht zurückrüsten und sind zudem im Ersatzteile-Paket mit dabei. Es steht ja schließlich auch nirgends im Text etwas von 100% original. Die Heckklappe ist auch in meinen Augen ein Manko und muss bei einem der Vorbesitzer passiert sein. Wird wohl damals gerade leicht aufzutreiben gewesen sein. Zuletzt noch ein paar Worte zum Thema etwas Besonderes und das ist natürlich nur meine persönliche Meinung aber Ja, unsere Fahrzeuge sind sehr wohl etwas Besonderes. Jedes Einzelne. Weil es besonders ist was man dafür gibt um sie zu fahren, sei es das Fahrzeug 200km nach Fußgönheim trailern zu lassen damit es wieder fährt oder nur sich hier im Forum mit anderen einer Lösung eines schwierigen Problems zu nähern. Ich freue mich über jeden älteren Citroën den ich auf der Straße sehe, weil ich weiß, der Besitzer nimmt die Arbeit, Zeit und Nerven auf sich um ein solches besonders Auto fahren zu können. Und es sind leider nicht mehr viele, was jeden von ihnen schon zu einer kleinen Rarität macht. In meinem Augen macht das Wording immer viel aus aber da gibt es hier im Forum leider noch viele weitere Beispiele die mich zum Teil sprachlos hinterlassen haben. LG Nico

Um die Türtaschen des X2 zu befestigen, müssen die Plastikeinsätze der X2-Türen in die X1-Türen. Selbsterklärend, wenn man das vor sich hat. Je nach Orga gibt es verschiedene Stecker für Fensterheber und Zentralverriegelung. Auch das findet sich am lebenden Objekt. Bzw., der fahrerseitige Fensterheber des X1 hat ein separates Steuergerät, ohne relativ umfassende Anpassung des Kabelbaumes läuft der nicht in einem X2. Falls der beifahrerseitige FH des X2 den Einklemmschutz mit Automatikfunktion hat, ist auch hier der des X1 nicht ohne Anpassung des Kabelbaumes verwendbar. Gleiches gilt für hinteren Fensterheber. Die Türschlösser des X2 haben einen Schalter integriert (für Innenraumbeleuchtung,, Hydractive, Kontrollanzeige für offene Tür) , der den Türkontaktschalter des X1 ersetzt. X1-Schlösser haben diesen Kontakt zumeist zumindest nicht. Es wird also auf einen Komplettumbau der elektrischen Komponenten hinauslaufen. Die Verbesserung der X2 beim Seitenaufprall ist nicht bei allen X2 verbaut. Sie besteht aus einer wabenartigen Struktur aus Plastik. Ich meine, daß man diese ohne allzu großen Aufwand in eine X1-Tür verpflanzen kann. Außenspiegel, s. Andreas, Die Stecker sind je nach Ausrüstung und Orga anders. Auf jeden Fall aber ist der Außentemperatusensor beim X1 i, lonken Spiegel. beim X2 im rechten. Der Sensor läßt sich aber vom linken in den rechten Spiegel umsetzen.

Die Laufleistung passt Sehr gut zum km-Stand. Leider gab es im CX nie langlebige Limas.

Nee, auch die deutsche Regierung wollte, gegen den ausdruecklichen Rat von Experten, ein System mit zentraler Datenerfassung. Nachdem sie recht lange daran rumgewurschtelt haben, ist ihnen die Problematik aufgefallen, dass sie, wenn sie es als Hintergrunddienst laufen lassen wollen, auf die Hilfe von Google und Apple angewiesen sind. Die haben aber gesagt: "Das jemand anderes als wir heimlich Daten sammelt, geht gar nicht" . Das haben auch die Genies, die es besser wussten als die Kritiker, eingesehen und haben die App noch mal neu geschrieben, was natuerlich die Sache sehr beschleunigt hat . Dei Franzosen haben es durchgezogen, weshalb die App bei iPhones nur im Vordergrund lauft und ziemlich viel Strom braucht. Bei Android ist es wohl auch nicht viel besser. In Deutschland ist die App nicht gerade ein Volltreffer, aber immerhin nicht ganz so sinnbefreit wie bei den Franzosen, wo sie wohl, auch wegen der Datenschutzbefuerchtungen, fast gar nicht genutzt wird. Ach ja, die deutsche App ist open source. Aber den Aluhut sollte man trotzdem auf behalten, sicher ist sicher! Da ist es noch besser beschrieben: https://de.wikipedia.org/wiki/Corona-Warn-App#Zentraler_Ansatz

nachdem ich in der saure-gurken-zeit mit 3 alten wirbelkammerbefeuerten diesel AX runde 600tkm pannenfrei zurücggelegt hatte, schienen mir antriebskonzept und qualität aus dem PSA-konzern doch irgendwie überzeugend: noch unkaputtbarer und wartungsärmer gehts wohl kaum. so kam mit besseren zeiten dann der entschluss, dass der ersatz für den lezten, in die tage gekommenen AX nicht neuer, sondern eher älter und weiterhin wirbelkammergetieben sein wird. so kam ich dann vor jahren auf den BX. Lieb habe ich ihn schon. aber mal abgesehen davon, dass ich damit keine staubenden baustoffe oder garten abfälle transportiere und er nicht mehr über gesalzte straßen muss, ist´s für den rest des jahres schon noch ein alltagsfahrzeug, welches mangels gründstückszufahrt unter freiem himmel im öffentlichen verkehrsraum zu ruhen pflegt. "schnell" ist so ein sauger natürlich nicht. doch auch das ist mehr eine subjektive wahrnehmung. von haustür zu haustür nach kopenhagen oder ostfriesland reicht es füreinen schnitt von 100km/h, dabei überhole ich immer noch weitaus mehr fahrzeuge als andere an mir vorbeiziehen. auch werde ich öfter grantig, weil irgendwelche ps-giganten vor mir es bei normalen verhältnissen nicht schaffen, die zulässige höchstgeschwindigkeit zu erreichen. sooo langsam kann meine wanderdüne also auch nicht sein! etwas unkultiviert lautstark war der antrieb natürlich schon. lösungen waren mir bereits aus der Ax-dieselei bekannt: ersaunlich geringe mengen dämmmaterial an den richtigen stellen montiert, bringen erstaunlich viel. schon ab einer relativ geringen geschwindigkeit übertönt der lärm der reifenden motor, so werden die leichtläufer nach db-kriterum ausgewählt. diesen winter werden endlich mal die 297er flüsterdüsen verbaut. zum H: mal abgesehen davon, dass man so genannte dreckslochzonen gar nicht erst anfahren, sondern sich davon besser möglichst weit entfernt aufhalten sollte, wären das für mich kein relevantes kriterium. schließlich sind nicht ganze städte gesperrt, sondern nur kleine zonen, die sich mit maximal 2,5 km fußweg bewältigen lassen. für solche fälle bin ich außer den 4 rädern ja auch noch im besitz zweier beine. die steuerersparnis schafft angesichts der gesamtkosten für das fahrzeug auch kaum einen anreiz, weshalb ich diesen status wohl erst bei einem eventuell anstehenden verkauf beantragen werde. aber der legt hoffentlich in sehr, sehr ferner zukunft. lg an alle freunde der wirbelkammer

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Ich nicht, Röntgen ist hier auch dabei: Musterbescheid Quarantäne weitere Beispiele: Stadt Rosenheim - Allgemeinverfügung Lk Ludwigslust-Parchim: Anordnung zur Absonderung Und falls du die Tatsache meinst, daß das Schreiben erst nach Ablauf der angeordneten Quarantäne eingetrudelt ist: die Leserforen deutscher Tageszeitungen wimmeln von solchen Beispielen, es scheint sich mehr und mehr zur Regel zu entwickeln.

Nirgends, vergiss es, das ist ein Märchen ....und wird im Fall der Fälle die Mädels mit der weißen Mütze definitiv nicht abhalten ihr Knöllchen zu schreiben ...und fahren ohne Fahrerlaubnis ist so ziemlich das schlimmste was man im Straßenverkehr verbrechen kann Was du Privat nicht brauchst ist eine Fahrerkarte oder irgendwelche Module vorweisen zu können, Ladungssicherung, etc. ABER einen handschriftlichen Zettel über die Fahrzeiten sollte man wohl auch Privat mittlerweile besser dabei haben.

inkl. Anhänger 12t! Schaut euch den nochmal genau an Mein 3er wurde mir auch derart kastriert, mit dem grauen Lappen durfte man mit 7,5t Zugmaschine nämlich durchaus schwerere Anhänger ziehen. Ich bin damit völlig Legal mit 16t unterwegs gewesen - Möbelwerkfernverkehr. Außerdem wurde mir der C1E ab dem 50. Lebensjahr auf 5 Jahre beschränkt, d.h. mit 50 hätte ich diesen Seh- und Gesundheitscheck machen müssen. Da mir das die Kosten nicht Wert war hab ich ihn dann erst verfallen und dann knapp 2 Jahre später, weil beruflich nötig, wieder um 5 Jahre verlängern lassen. Noch einmal geb ich das Geld nicht aus denn in den 5 Jahren zuvor habe ich den C1 genau 2x gebraucht um mit 7,5t einen Umzug zu fahren, seit ich ihn 2017 verlängern lies dann gar nicht mehr bisher weil sich das mit dem Job auch wieder erledigt hatte. Umzüge kann ich auch mit 3,5t und Anhänger fahren, wobei ich nicht vorhabe selbst nochmal umzuziehen Achja, wenn ihr vorhabt euren Führerschein umschreiben zu lassen, dann macht euch vorher eine Kopie vom Alten und/oder lasst ihn euch entwertet wiedergeben, könnte sonst bei einer Versicherung zu unvorteilhafter Schadenfreiheitsrabatteinstufung führen wenn nach dem Ausstellungsdatum gefragt wird, vor allem wenn man vorher noch kein Auto selbst angemeldet hatte. Außerdem gibts da noch die Besitzstandswahrung, könnte ja sein das jemand auf die Idee kommt generell die Führerscheine zeitlich zu beschränken und das ist dann ziemlich dumm wenn man nicht nachweisen kann das man ihn mal auf Lebenszeit erworben hat

Alle drei machten noch einen sehr rüstigen Eindruck

Nicht nur das. Sogar die Sitze selbst sind mit schwarzen Elementen zusammengemischt. So sähe das original aus

Ich fahre cx weder weil es ein altes Auto ist noch als sammelstück sondern weil ich das will. Mir ist dabei völlig egal dass meine Frau billiger mit einem jungen Gebrauchtwagen ,der größer als der cx ist ,fährt.

Mit Diesel H Kennzeichen dürfte es in den Städten wohl kein wirkliches Vorwärts kommen geben. Da in vielen Städten Dieselverbot herrscht. Das H-Kennzeichen bewahrt einen meiner Meinung davor nicht. Gruß Sylvester

Ich finde die "Jetzt helfe ich mir selbst "- Doppelbänd/-innen zum CX gut

Nach dem Steingang die Stuhltemperatur messen und einen Beitrag im ACC Forum absondern?

Schwarze Dreiecksbleche hatten nur die jüngeren Modelle mit einfarbigem Häuschen - und die gab es nur in rot und grau. Da ist dann tatsächlich das Dreiecksblech großflächig beklebt. Bei den gelben hat das Häuschen grundsätzlich die aufwendige zweifarbige Lackierung

Gelöscht

Naja, wir fassen zusammen: Wahrscheinlich haben die nichts gegen das Problem getan und das herumstehen hat eventuell Wasser irgendwo trocknen lassen. Oder das Kontaktspray hats gebracht, aber wenn sie nichts feststellen konnten ... nun ja. Keilrippenriemen und Zündkerzen ... waren vermutlich nicht die Ursache, Ölwanne war ein schöner zusatzverdienst.

Jetzt müssen noch diese 2 Schandflecken weg und dann passt das Bild.

@Xantia2.1TurboX1 Ich persönlich finde deinen Wagen traumhaft, inklusive Radkappen. Die Farbe steht ihm super, und die Ausstattungs-Motor-Kombination finde ich äusserst lecker. Ich verstehe auch das demonstrative Kopfgeschüttel bei jedem angebotenen Dieselfahrzeug nicht: Nur weil die Dinger in D schwer verkäuflich sind, sind es ja nicht weniger äusserst angenehme, zuverlässige und sparsame Antriebseinheiten. Lass dich nicht unterkriegen! Gruss von einem Xantia HDi-Fahrer aus der Schweiz, Florian

In unserem Prototypenbau wurden regelmäßig mehrere Eimer Silicon für Gussformen verbraucht. Das hat weder geklebt noch gestunken. Müsste solche 2K-Typen gewesen sein.

davon scheint es unterschiedliche qualitäten zu geben. letzt bei der tankbeschichtung erlebt. 1. lage klebte nach tagen noch, wie beschrieben. da es für eine 2. lage nicht reichte nachgekauft. dabei vom gleichen hersteller in fast identischer aufmachung "versehentlich" ein produkt mit anderer typenbezeichnung erwischt. da klebte schon nach 6 std. nichts mehr. kann mir auch nicht vorstellen, dass das z.b. zeugs zum vergießen kleiner objekte aus dem hobby-shop ewig klebt. grade mal kurz auf der tube eine anleitung zum selbstgießen einer tischplatte angeschaut, klebrigkeit war auch dort kein thema. ganz offenbar ist harz nicht gleich harz. ein wenig mit der material und der verarbeitung auseinander gesetzt, scheint es mir für das projekt wohl durchaus geeignet. angesichts der fläche und geringen schichtdicke würde ich selbst wohl eine glasfasermatte mit einarbeiten.

Hallo Nico, bitte entschuldige, das war keinesfalls persönlich gemeint. Irgendwie hat es sich in diesem Forum so entwickelt, Autos mit kleinen Abweichungen zum Originalzustand ironisch als Bastelbude zu bezeichnen, manchmal noch mit dem Zusatz schlachten!, auch wenn es sich um ein wirklich gutes Auto handelt. Also bitte nicht zu ernst nehmen. Ich habe übrigens selbst eine Bastelbude und einen originalen Xantia. Grüße Andreas

schalten ?

Sprich: Wenn Verbrenner so besteuert werden, wie es sinnvoll und notwendig ist um einen wirklichen Lenkungseffekt zu erzielen, vor dem wir uns immer noch drücken, gibt es plötzlich auch keine Reichweitenangst mehr, keine Angst vorm Erfrieren im Stau im dunklen norwegischen Winter, keine Angst vor zu wenig Lademöglichkeiten, keine Angst vorm Blackout, keine Angst vor langen Ladepausen und brennenden Akkus. Die Norweger haben eben verstanden, dass es ökonomisch besser ist, die Energiewertschöpfung im Land zu halten, statt Milliarden abfließen zu lassen - oder im Fall von Norwegen auf Milliardeneinnahmen zu verzichten, wenn man das Öl nicht ins Ausland verkaufen kann, weil man es im Inland für Mobilität verbrennen muss, obwohl es hier genug eigene Stromproduktion gibt, mit der man den gleichen Zweck deutlich günstiger und effizienter erzielt.

zum Entlüften: Vor der Reparatur prüfen ob der LDS Stand passt und das während der Reparatur auslaufende LDS auffangen und abmessen damit man weiss wieviel nachgefüllt werden muss. 4. Entlüftung Den Flüssigkeitsbehälter 0,5 unter einen Druck von LDS bar setzen (mit einem Werkzeug der Art FACOM 920). edit: da hab ich mir was aus dem Deckel vom geplatzten LDS behälter und einem Schrader Ventil vom Fahrrad und 2k-Kleber was zusammengefrickelt Den Motor anlassen. Warten, bis sich die Fahrzeughöhe stabilisiert hat. Die Höheneinstellung für die Federung auf Position "HOCH" stellen. Die Höheneinstellung für die Federung auf Position "NIEDRIG" stellen. Die Lenkung in beide Richtungen jeweils bis zum Anschlag betätigen. Den Motor abstellen. Den LDS-Flüssigkeitsstand kontrollieren. Wenn der LDS Stand vor der Reparatur OK war und man sämtliches auslaufendes ÖL aufgefangen + abgemessen hat könnte man notfalls wohl auch ohne Diagnoseinterface auskommen, besser ist es sicher mit. LDS Stand muss zwischen den Markierung a und b sein damit er passt.

Darum geht es nicht, eher darum dass beim Absenken der Bühne die Rücklaufmenge zu groß für das Belüftungsloch im Deckel ist und der Behälter platzt wenn das Fahrwerk nicht ganz oben ist. Gruß Jens

Es wäre nicht der erste Behälter der beim schnellen anheben bzw. absenken aufgrund von Unter- oder Überdruck versagt und dann eine entsprechend große Sauerei verursacht.

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Am besten Motor laufen lassen, AC auf volle Pulle stellen und schauen, ob’s unterm Wagen tropft. Dann ist der Ablauf zumindest so weit frei, dass Kondenswasser durchkommt. Sollte da nix tropfen, findest Du den Ablaufschlauch wahrscheinlich unter einer der Abdeckungen im Motorraum zum Fahrgastraum hin. Gruß Jens

Es geht hier nicht um Motorräder, für die baut Eyquem m.W. keine Kerzen. Ist mit Reifen ganz ähnlich. Beim Moped schwöre ich auf Metzeler. Nützt mir fürs Auto wenig, da bietet Metzeler nämlich seit Jahrzehnten nichts mehr an. Sind die deswegen jetzt schlecht? Ich geh jetzt erstmal einen Apfel essen - oder eine Birne. Mal sehen, ich glaube ich vergleiche die erstmal...

Das ziehe ich mit der Acady. Adrian