Bestenliste

hallo, aus gegebem Anlass möchte ich allen mit einem C6 gesegneten mitteilen, bei einem Defekt der motorgetriebenen Außenspiegel passt der Motor des C5 1 und demC5facelift, hier oftmals auch als C5/II bezeichnet. Ich hatte jetzt einen Kunden, an dessen C6 das Einklappen des Außenspiegels nicht mehr funktionierte. Da ich noch einen gebrauchten Spiegel vom C5 hatte, habe ich dann beide Spiegel zerlegt um den defekten aus dem C6 instand zu setzen. Und siehe da, genau wie ich es mir dachte, beide Motoren waren identisch. Das Ding umgebaut und alles war wieder im C6 wie es sein soll. Den defekten Motor habe ich dann aus Interesse zerlegt um festzustellen, was denn hinüber war. Der Motor und seine Mechanik waren einwandfrei, jedoch gibt es eine kleine elektronische Einheit, diese war wohl trotz Corona in die Ferien gefahren. Das Ding kann man wohl als nicht Elektroniker ohne Daten für diese Steuereinheit unmöglich instandsetzen. Aber auch für gebrochene Motoren ist es vielleicht wissenswert, daß man so auch diese reparieren kann. Vielleicht geht das auch mit einem Spiegel aus dem C5 x7, aber ohne Grund zerlege ich meinen jetzt nicht. Vielleicht nützt diese Info dem ein oder anderen, und erspart ihm die Anschaffung eines Neuteils. Gruß der Bachmayer

Ich habe jetzt mal ein Welle vom Xantia 2.0 HDI genommen. die vom Durchmesser her passt, auch die Verzahnung vom Getriebe ist gleich. Es ist halt das äußere Gelenk das anders ist, es ist kürzer der ABS Ring ist anders und die Verzahnung passt auch nicht auf den XM. Deshalb habe ich das Gelenk von der Welle abmontiert. Was ich da gesehen habe hat mich nicht gerade sehr Erfreut. Wie auf dem unteren Foto zusehen ist, sind die Verzahnungen und der Durchmesser anders. Rechts die XM Welle, lins die Xantia. Ich habe dann das Gelenk zerlegt, wie es auf den nächsten Bildern zu sehen ist. Das XM Gelenk habe ich dann mit dem Innenteil, das mit der großen Verzahnung wieder zusammen gebaut. Jetzt passt das XM Gelenk auf die welle vom Xantia, somit kann ich sie Einbauen, ohne das was ansteht. Ich sollte mir ein zweites Gelenk aufbauen, und in den Kofferraum legen, denn wenn unterwegs mal was sin sollte, denke ich das ich nirgends ein passendes Teil bekommen werde.

21? Uff. Ich bin bei null. Vielleicht bin ich einfach noch nicht lange genug dabei, aber bisher finde ich es besser, die Ignore-Liste gerade nicht zu nutzen. Da bekommt man viel besser mit, wer wie tickt, und öffnet auch eher die Augen dafür, daß es bei einer Kontroverse in den seltensten Fällen nur schwarz und weiß gibt. Auch wen man mal von jemandem ziemlich angefressen ist, kann es durchaus passieren, daß man der anderen Seite doch eingestehen darf, zumindest ein klein wenig Recht zu haben. Außer bei braunem Müll, da ist nicht viel zu machen, dem kann ich einfach nirgendwo was Gutes abgewinnen. Da war ich bei zwei, drei Kandidaten hier im Forum auch schonmal kurz davor, sie auszublenden. Habe es dann doch nicht getan, denn zum einen schreiben die ab und zu auch mal interessante Sachen ohne politische Inhalte, und zum anderen wäre das Problem ja noch nicht aus der Welt, nur weil ich es nicht mehr sehe.

Dann ist das wohl deiner? Viel Spaß mit den Fotos:

Vieleicht solltest du mal eine Zeit mit einem Vergasermotor mit Choke fahren und den Morgens anlassen. Da musst du all das machen was die Einspritzung mit Hilfe von Sensoren erledigen muss. Je nach Temperatur ist der Choke mehr oder weniger zu ziehen. Und wenn der Motor warm ist, dann ist es wieder ganz anders. Warm und kurz darauf wieder starten ist auch anders als warm und nach einer 1/2 Stunde losfahren zu wollen. Ich habe eine DSuper5 die super eingestellt ist und trotzdem muss man wissen wie sie anzulassen ist. Macht man es nicht richtig, hast du den gleichen Effekt wie das was du erfahren hast.

Heute im Wochenendstau beim Einkaufen hatte ich zum ersten Mal einen e208 bewusst wahrgenommen, als der im Stau vor mir stand. Das Design, zumindest von hinten, ist angenehm ruhig und unauffällig. Im Stau fiel mir aber noch was anderes positiv auf. Keine Abgase. Und auch kein Wettbewerb im Langsamfahren, mit gewaltigen und sinnfrei verkehrsbehindernden Abständen nach vorne. Klar, es geht ja keine Kupplung kaputt und schalten muss man auch nicht. Ein Wettbewerb im langsam ausrollen bringt auch nichts, weil es keine Start-Stopp-Automatik gibt, die man meint austricksen zu müssen. Anfahren muss zudem mit so einem Elektroauto offensichtlich Spass machen... jedenfalls kam ich da mit meinem auf Komfort und niedrigen Verbrauch optimierten Hybriden nicht immer hinterher. Die Fahrweise ist somit sehr entspannt, auch dahinter und jedenfalls im Stau. Entweder, das Ding fährt, und dann mindestens im Schritttempo, oder es steht, und dann ist Pause. Gern mehr Elektromobile, das finde ich positiv für den Verkehrsfluss. Wenn ich dran denke, wie oft ich hinter Verbrennern künstlich bremsen muss, weil die ausgekuppelt ultra-langsam dahinrollen, um nur bloss niemals nicht anhalten zu müssen, oder wie oft die aus dem gleichen behindernden Grund den 2. Gang verweigern... Das fällt mir, seit ich CVT fahre, zwar nicht mehr sehr negativ auf, ist aber dennoch ungleich anstrengender, als einfacher stop'n'go, der aber wenigstens mal erlaubt, zwischendurch was zu trinken oder einfach mal zu entspannen.

Ja. Die komplette Arbeit erledigt dann der neue kleine Kasten.

Eine kühne Forderung.

Ist wahrscheinlich Photoshop...aber dieses Grün wäre mein absoluter Favorit, kombiniert mit einem Beige/Braun für das Interieur

Die Auseinandersetzung mit diesem gequirlten Quatsch mit Sauce fällt mir schwer, weil die Vorstellungen dieser Leute völlig absurd sind. QAnon-Unfug etwa kann man inhaltlich nicht mehr diskutieren, es bleibt einfach ein Mix aus Unfug und Aggression. Eine inhaltliche Auseinandersetzung lohnt sich da nicht mehr, weil man gegen diese Verschwörungsideologien sachlich nicht ankommt. Rede mal mit einem Reichsbürger, da vergeht Dir die Lust nach inhaltlicher Auseinandersetzung komplett, weil Du ausschließlich mit Unwahrheiten und komplettem Irrsinn konfrontiert wirst. Eine andere Frage ist die nach dem sozialen Nährboden, auf dem sich solche Hirne leeren. Damit muss man sich tatsächlich auseinandersetzen. Das Problem ist aber vielschichtig, denn die Flucht untern Aluhut hat auch mit Ohnmachtsgefühlen zu tun und der Tatsache, dass viele Leute von der Komplexität von Gesellschaft und Staat überfordert sind. fl.

Wo in dem Beitrag finde ich das schöne grüne Auto ? Die Farbe wäre geil !

Die letzte Minute find ich sehr lustig, das alternative Silvesterfeuerwerk : https://www.daserste.de/unterhaltung/comedy-satire/extra-3/videosextern/das-jahr-2020-kann-dann-auch-weg-100.html

Loch an Loch sozusagen ...

Was für eine Polemik?! Der Dreck aus Europa und USA ist besser oder was, weil er legal eingesetzt wird?

Mach dir lieber Sorgen das nicht so ein überbezahlter Sesselpupser meint auch mal wieder was beitragen zu müssen und eine ASM (Arschlochschutzmaske) initiiert und die dann verpflichtend eingeführt wird

hier die Fotos von jojo09

Hallo liebe Citroen-Freunde, wie schon in meinem Vorstellungsthread beschrieben, habe ich ja einen Y4 Pallas geerbt, den ich wieder auf die Strasse bringen möchte. Leider hat sich der Beginn dieses Vorhabens verzögert, da erstmal Platz für den XM in der Garage geschaffen werden musste, dann wurde mein Arbeitskollege ernsthaft krank, was mir in den letzten Wochen 12-Stunden-Schichten und 6-Tage-Wochen bescherte und zu guter Letzt meinte mein Alltags-Hyundai Terracan auch noch, eine 5W30-Inkontinenz entwickeln zu müssen (dachte zuerst, es sei der Kurbelwellensiri, war aber dann doch nur die Ventildeckeldichtung - die Schrauben waren nur noch drin, weil sie vergessen hatten, rauszufallen... wieder festgezogen und alles wieder dicht). Aber zurück zum XM: Gestern habe ich mal eine Bestandsaufnahme gemacht, was alles so gemacht werden muss... Hinten links ist eine Hydraulikleitung undicht (Rost) Grosse Inspektion mit Wechsel aller Flüssigkeiten 4 neue Reifen Neue Bremsscheiben und Beläge rundum (Sättel scheinen i.o.) Zahnriemenwechsel Domlager vorne scheinen o.k. zu sein (zumindest im Vergleich zu den Beschreibungen hier) Klimaanlage geht nicht... Also alles in allem nicht so viel Arbeit, wie ich es mir zu Anfang vorgestellt habe; gut, die Optik habe ich jetzt mal aussen vor gelassen, das ist ein anderes Thema ( 90jährige Grosstanten und deren Einparkvermögen... muss ich mehr sagen?) Jedenfalls sollte mein Ziel, kommenden Sommer mit dem Auto zu fahren, erreichbar sein.... Ich Berichte weiter... Viele Grüsse, Peter

Tja, der braune Müll ....es gab eine Phase in meinem Leben da hab ich das übergangen, überlesen und aktiv ignoriert. Dann kam die Phase wo ich versucht habe mit solchen Leuten ernsthaft zu kommunizieren, dies mündete, weil aussichtslos, in Phase 3 und ich sag denen nur noch was ich von ihnen halte, das kann dann auch beleidigend werden und deshalb liebe ich diese Ignorelist, da muss man den Mist nämlich nicht lesen und wenn ich seh wer da was abgesondert hat, dann lass ich mir das auch erst gar nicht anzeigen um nicht in Versuchung zu kommen

Hallo Harald, viele Altteile sind von besserer Qualität und langlebiger als das, was man heute kaufen kann. Die Erneuerung funktionierender Altteile gegen neue ist deswegen nicht zwangsläufig eine Verbesserung. Gleichwohl ist es sicher kein Fehler, sich passende Ersatzteile ins Regal zu legen. Grüße Andreas

Das schwierigste bei der Umrüstung ist beim Visa die Montage des Adapters. Ist beim 2 CV Motor um einiges einfacher.

Steuerverbrater

Das ist auch mein Grundsatz. Nun kennt ein Grundsatz jedoch Ausnahmen. Nein, es geht dabei nicht nach politischer Einstellung oder Ansicht. Ich setze dann jemanden auf die Ignorelist, wenn mir dessen Umgang mir gegenüber zu unanständig erscheint. Mittlerweilen auch, bevor ich auch nur eine Verwarnung riskiere. Das ist mir einmal passiert, und ich lasse es nicht mehr soweit kommen. Einer von denen, die auf meiner Ignorelist gelandet sind, kam da wieder weg. Die anderen wurden entweder kurz danach gesperrt oder auf eigenen Wunsch gelöscht, oder stehen da immer noch drauf. Ich schaue mir dann von Zeit zu Zeit einen der Ignorierten Beiträge an. Sind da anderen (oder gar mir gegenüber, da gibts auch einen, der das schafft, obschon er weiss, dass er von mir nicht gelesen wird...) gegenüber dann suboptimale Umgangsformen zu lesen, dann bleibt derjenige für die nächsten paar Monate Gast meiner Ignorelist. Einer von drei noch existenten Bevölkerern dieser meiner Ignorelist schaffte es über die Jahre immer wieder, dann doch da bleiben zu müssen. Führt dazu, dass ich auch nicht mehr nachschaue, ob ich den von der Liste nehmen soll. Wer mal über Jahre auf der Liste ist, hat eine Art, mit seinen Mitmenschen zu kommunizieren, die ich nicht erleben will, und dann auch nicht muss. Wegen "braunem Müll" landet bei mir keiner auf der Ignorelist. Da muss man gegenhalten. Geht nicht, wenn ignoriert. Wenns klar widerrechtlich wird, kann mans ja melden.

Es geht voran ... Beim Montieren der Abdeckungen und Verkleidungen habe ich einiges an Lehrgeld bezahlt und mehrere Arbeiten doppelt und dreifach ausgeführt. Es schraubt sich wirklich nicht angenehm in dem schmalen, verkraterten Bereich zwischen Innenkotflügel und Motorblock, daher ein paar Tipps: Bevor (!) das Nockenwellenrad montiert wird, muss das Abdeck- und Halteblech zwischen Zylinderkopf und Nockenwellenrad gesteckt werden. Es gibt zur Befestigungen der Abdeckungen zwei unterschiedlich geformte Distanz-Bolzen mit Sechskant in der Mitte. Bei der Demontage darauf achten, wo und wie herum die Bolzen wieder zu montieren sind. Die Bolzen montieren, bevor der Zahnriemen aufgelegt wird. Am Motorblock ist eine relativ lange gerade Abdeckung montiert, die den Zahnriemen vom Kurbelwellenrad in Richtung Nockenwellenrad abdeckt. Diese Abdeckung montieren, nachdem die beiden unteren Abdeckungen um das Kurbelwellenrad montiert wurden und bevor der Zahnriemen aufgelegt wird. Um die Motorhalter zu montieren ist es sinnvoll bzw. nötig, den Motor mittels Wagenheber relativ weit hoch zu drücken. Zuvor den dreipoligen Stecker aus dem Thermoschalter unten am Kühler ziehen - direkt unter dem Stecker liegt ein Rücklaufschlauch an, der sich mit dem Motor nach oben bewegt; da ist dann der Stecker im Weg. Der untere Motorhalter hat zwei Mini-Stehbolzen, die zur Fixierung der Abdeckungen dienen. Bei der Montage des unteren Motorhalters zuerst den hinteren, zur Spritzwand gelegenen Mini-Stehbolzen durch die beiden hinteren Ösen der Abdeckung führen, dann den Motorhalter in Position fummeln (anders kann man es nicht ausdrücken), dann die beiden vorderen Ösen unter Gefluche auf den vorderen Mini-Stehbolzen biegen und würgen. Beim Montieren des unteren Motorhalters darauf achten, dass die gebördelte Kante des Abdeckblecks oberhalb des unteren Motorhalters liegt und nicht dahinter (siehe Bilder nach dem Text). Wenn sie dahinter liegt, schabt der Zahnriemen am Abdeck- und Haltebelch und das Schutzblech kann nicht montiert werden. Um den Fehler zu beheben, müssen der Motor wieder abgestützt, der obere Motorhalter wieder demontiert, der untere Motorhalter wieder gelöst und die Haltemuttern der Kunststoffabdeckungen weider abgeschraubt werden. Das braucht man nicht wirklich. Zum Festziehen der drei 17er-Schrauben des unteren Motorhalters bieten sich vier unterschiedliche 17er-Schlüssel an: Ratsche oder Ring-Ratsche für die linke Schraube, gekröpfter Ringschlüssel für die mittlere Schraube, Ringratsche und zum Festziehen Gabelschlüssel für die rechte Schraube. Die Abdeckungen mit 10er-Muttern auf den Mini-Stehbolzen festschrauben, bevor der obere Motorhalter aufgesetzt wird. Dazu für den rechten Stehbolzen noch kurz zwei Gelenke in den Unterarm einsetzen 😉 Der Keilriemen für die Hydraulikpumpe kann aufgelegt werden, bevor der Motorhalter montiert wird. Den Flachriemen für die Lichtmaschine erst ganz zum Schluß auflegen; der ist sonst immer und überall im Weg. So darf es nicht aussehen: So ist es richtig:

Bilanzstrumpfhalter

Hallo, es sieht doch so aus, als läge der Fehler in der Diravi selbst und nicht in der Versorgung. Auf die Gefahr hin, dass es hier schon irgendwo steht, ist das kleine Diravi-Sieb frei und ist das LHM schön grün und dünnflüssig? Bei zähflüssigem Öl nützt der schönste Druck natürlich wenig. Ist die Diravi entlüftet, auch um alte Soße aus ihr zu bekommen? Grüße Andreas

Den letzten Beitrag kann ich nicht sehen 🤣

Sympathischer Dialekt! 😀 Ich bin leider überfragt, was jetzt noch als Ursache in Frage kommt.

Moin Moin! Ich hoffe, es geht Euch gut! Heute morgen erhielt ich einen Anruf vom ACC mit der Frage, ob unser Nordlichter Stammtisch noch besteht. Ich freue mich, dass ich bestätigen konnte, dass unser Stammtisch nach wie vor besteht, auch wenn wir uns in 2020 auf Grund der Pandemie weniger getroffen haben, als sonst. Unsere Anzeige bleibt also in der ACC Clubzeitung und ich hoffe, dass wir uns in 2021 wieder häufiger treffen dürfen und vielleicht sogar wieder eine Ausfahrt machen können. Natürlich freuen wir uns auch immer über neue Menschen und ihre Citroëns. Bleibt gesund! Ich wünsche Euch eine schöne Adventszeit! Viele Grüße aus Busdorf Christian

Die Batterie befindet sich im Kofferraum, hinter der linken Verkleidung.

Jetzt unterstell mir bitte keine falsche Erkenntnis. Ich bezweifle das die Masken generell so sinnvoll und nützlich sind wie offiziell propagiert. Der Knackpunkt für die steigenden Infektionen liegt meines Erachtens nicht darin ob Masken getragen werden oder nicht sondern wie man sich verhält, als Individuum. Denn offenbar kam es ja bei den Maskenlosen Demonstrationen nicht zu Infektionsausbrüchen und ich selbst blieb ja bisher von Corona, vermutlich, auch verschont. ....und ich bin immer noch der Meinung das man die vielen seriösen Kritiker an der Maskenpflicht nicht reduzieren sollte auf einige Spinner und auf den Abschaum vom rechten Rand der wieder mal eine Bühne zur Selbstdarstellung gefunden hat.

„Die Intelligenz des Wesens namens »Menschenmenge« ist nicht höher als die Quadratwurzel der Anzahl aller Personen.“ — Terry Pratchett Entspricht meiner eigenen Erfahrung

Gute Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts. "Querdenken"-Demonstrationen in Bremen und Mannheim bleiben verboten: https://www.tagesschau.de/inland/querdenken-107.html Warum eigentlich sagen die "Querdenker" nicht von sich aus Demos ab wenn klar ist, dass Reichsbürger, Nazis usw. mit Sicherheit teilnehmen? Die aktuellen Distanzierungsversuche von Ballweg kann man wirklich nicht ernst nehmen. fl.

....es ist so wie im richtigen Leben! Da hat einer eine Frage - und bekommt auch eine - möglicherweise für ihn wenig zufriedenstellende - Antwort. Es folgt dann keine Reaktion mehr - die Antworten hätte man sich sparen können.

Die Farbe finde ich in keinem Konfigurator. Wobei in Madrid bisher mehr als sechs Farben lackiert wurden. Vielleicht kommt da noch etwas, wenn die Serie hochfährt. Es fehlen ja auch noch Motorvarianten. Und bei den Polstern könnte man auch noch mehr helles bringen. Gernot

Guten Morgen

Heizungsbausatz: Mit Hilfe eines rumänischen Fernsehtechnikers, der sogar ein Thermostat aus einem Heißwasserbeoiler zur Steuerung intigriert hatte. War vor ca 15 Jahren...

Hallo Harald, könnte es sein, dass du eine leichte Autohypochodrie hast? Nein, Spaß beiseite, ich würde nichts machen. Wenn der Motor jetzt ein Mal sich verschluckt hat nach dem Start obwohl er drei Tage bei kalter Witterung stand und danach nichts mehr auffiel, muss doch nicht gleich alles Mögliche getauscht werden. Mein X2 1,8i mit Bosch Einspritzung macht das auch alle paar Monaten so: nur auf 3 Zylinder starten wenn er eine Weile stand. Er braucht dann auch ein paar Startversuche. Wenn er dann dreht lasse ich ihn im Leerlauf aufwachen bis der Spuk vorbei ist. Ich würde beobachten wie es in der nächsten Zeit ist und erst dann entscheiden was zu tauschen. Die Bosch Einspritzungen mögen es überhaupt nicht wenn man den Motor startet und gleich wieder stoppt. Mag unser C4 auch nicht. Der X2 1,8i mit Sagem Einspritzung ist da unempfindlicher.

Ein recht interessanter Bericht mit einigen Details zu Effizienz und elektrischem Antrieb. https://www.clubic.com/citroen/essai-auto-23003-essai-citroen-e-c4-est-elle-reellement-la-plus-endurante-des-electriques-de-psa-.html

Ja und wenn ich seh mit welcher Vehemenz die Kravag versucht hat jeden möglichen Cent bei meinem zu 100% unverschuldeten Unfall einzubehalten bekommen die mit Sicherheit auch kein Geld von mir ....ich bekomm schon einen Hals wenn mich ein LKW mit deren toller Werbung überholt, da wünscht man sich selbst als Pazifist einen Raketenwerfer im Auto. Der ADAC fällt seitdem als Versicherung für mich auch weg weil die für das exakt gleiche Ersatzauto nach diesem Unfall mit fadenscheiniger Begründung dann pro Jahr 200,-€ mehr Prämie sehen wollten (das erste Jahr hat dann auch direkt die KRAVAG die Mehrprämie bezahlt weil der Vorgang dank ihrer Verzögerungstaktik noch nicht abgeschlossen war , beim folgenden Jahr unterblieb die telefonisch angekündigte drastische Reduktion, tja und im Jahr darauf haben sie dann nicht nur einen Versicherungsnehmer sondern auch ein Clubmitglied und Beitragszahler verloren - Scheißverein!)

Ich habe fertig 😁 Hatte leichte nasse Füße bekommen- Die Dichtung zum Rohrbündel wars nur....

Sicherheitshalber, du willst hoffentlich nicht die Domlager eines 1,8i in einen V6 setzen ? Das geht nicht. Die Manschetten haben nichts mit V6 oder 1,8 zu tun, sondern mit der Orga. Neue Domlager haben immer auch neue Dichtringe dabei, muß man also nicht extra bestellen.

HUK und Allianz sind Vorreiter im Sparkurs gegenüber Werkstätten , die machen am häufigsten Prozesse, Musterurteile und son Zeug, die bekommen von mir keine Beiträge, aus Prinzip.

Vergleich mit BMW 318i und Alfa 33 Zitate Zeug zum Alltagshelden - aber erst mal einen finden .. Rost findet sich eher im verborgenen - Achsaufnahmen, hinter den Radhausschalen und der Heckstoßstange Hier gibt es viel Auto und französische Lebensart für wenig Geld. Für so ein gutes Auto wird als Marktwert im Zustand 2 ein Betrag von 3400€ angegeben!

Wieso? Du darfst doch dein Auto während der Arbeitszeit aufladen. Dazu müssen nur Ladeplätze in der Nähe des Arbeitsplatzes sein. Bei mir klappt das perfekt. Einfach aus dem KUKA Parkhaus heraus an die Ladesäule. Ich muß nur einen Moment abpassen, wo da kein Plug-In Hybrid mit 25 W Ladeleistung den ganzen Tag den Ladeplatz blockiert. https://www.google.com/maps/@48.368157,10.9347708,138m/data=!3m1!1e3 Wenn die 31 kostenlosen Wallboxen im Parkhaus demnächst laufen, geht das richtig locker. Gernot

Staatliche Förderungen sind fast immer Ausdruck einer mangelnden Ambition, an den wirklichen Stellschrauben zu drehen. So auch bei der E-Mobilität. Ginge es hier nur um Klimaschutz, würde man unabhängig der notwendigen und richtigen Antriebstransformation vorrangig versuchen, den Autoverkauf drastisch zu reduzieren, nicht ihn zu fördern. Da man das aber nicht will, weil man Angst vor der Arbeitsmarktkeule hat, fördert man halt. Der Effekt bleibt endenwollend, solange man die sonstigen strukturellen Missverhältnisse am Leben erhält. Zum Thema Netzregulierung noch kurz: Ich finde das prinzipiell einen richtigen Ansatz. Wenn man E-Mobilität gesamtheitlich betrachtet, kommt man an einem Fremdzugriff des Leistungsbezugs eigentlich aus meiner Sicht nicht vorbei (außer durch den eigenen Heimspeicher). Natürlich greift der Netzbetreiber auch nicht ein, wenn im kalten Winter zuviele Wärmepumpen laufen, aber hier geht es um eine Systembelastung, die man durch Anreize und Deckelung tatsächlich sinnvoll regulieren kann, ohne wirklich jemandem besonders einzuschränken. Auch wenn man das Thema weiterdenkt Richtung bidirektionales Laden, braucht es einen direkten Zugriff auf die Ladeleistung und den Netzbezug der einzelnen Verbraucher. Wer sich zukünftig dennoch den 22kW-Lader in der Garage mit konstanter Leistung montieren will, wird diese Netzdienstleistung eben auch entsprechend bezahlen müssen. Alle anderen werden mit Leistungen unter 11kW gut zurecht kommen und in der Regel die Deckelung auch nicht zu spüren bekommen im Alltag. Wie gesagt, wer mehr will, wird zahlen müssen, oder sich einen Heimspeicher als Netzpuffer installieren.

Bleibt nur die Frage, wer überhaupt einen Nobel-irgendwas braucht?? Diese und andere technische Innovationen (sofern es über den PSA-Tellerrand hinaus betrachtet überhaupt welche sind!) sollte man den drei etablierten Marken zugute kommen lassen. Anstatt sie ihnen zu enthalten und außerdem weiterhin viel Geld mit einer zum Scheitern verurteilten Nobelmarke zu verbrennen...

Liebes Forum, als eingefleischter CX und XM-Fahrer bin ich nun auch beim Xantia gelandet. Das Forum habe ich gestern entdeckt und bereits mehrere Stunden Lektüre hinter mir. Ich hoffe, ich habe die richtige Kategorie für meinen Vorstellungsthread erwischt. Freue mich auf nützliche Tipps und Tricks, die mir den Erhalt meiner Kisten erleichtern werden;-) Viele Grüße Harald aus Bremen