Bestenliste

Ist nicht der Wille des Einzelnen das Naturgesetz des Stärkeren? Ist es nicht die Gemeinschaft, die den Schutz des Schwächeren vor dem Starken erst ermöglicht?

Ah ja. Wenn Du daran glaubst ... des Menschen Phantasie ist sein Himmelreich. Gute Nacht. fl.

Das Relativieren von Steinkul ( welcher sich verteidigend mit breiter Brust vor Andreas aufbaut), die flapsige Art von Bxbasis, schon fast die Schwiegermutter beschuldigend, sich willentlich den Viren in die Stacheln geworfen zu haben, das irritiert mich schon sehr. Und wieder muss ich mich wiederholen ( ich werde nicht ermüden), so ist das unter allen Gürtellinien. Wir können hier durchaus divergierend Meinungen vertreten, aber andere Foristen persönlich so anzugehen entbehrt jeden Anstands. Benehmt euch doch bitte wie „vernunftbegabte Sinnenwesen“. Und jetzt könnt ihr auf mich einprügeln @AndreasRS: ich hoffe das Beste für deine Schwiegermutter!

Findest Du es angemessen, angesichts dessen, was Andreas zu seiner Schwiegermutter geschrieben hat, so eine Frage zu stellen? Ich nicht. fl.

Feinstaub ist nicht gleich Feinstaub. Gefährlich sind nur Partikel <=10 Mikrometer. Und da sieht die Verteilung in Deutschland so aus: Dieselmotoren: 29.000 t/Jahr Bremsen: 7.000 t/Jahr Reifen: 6.000 t/Jahr Quelle: Bundesumweltamt, u. a (https://de.wikipedia.org/wiki/Feinstaub?wprov=sfla1) Beim Elektroauto dürfte der Bremsabrieb geringer sein. Tesla Bremsbeläge halten wohl mehrere 100.000km. Viele Grüße, Martin

Eher als die Originalnazis waren es Leute aus dem Bereich sog. "Konservativen Revolution", die dafür standen, etwa v. Schleicher. fl.

Tja, Menschen. Hast du einen Vorschlag, wie deiner Ansicht nach verfassungskonform gegen die Infektionskrankheit vorgegangen werden kann? Oder muss man eine gewisse Anzahl von Toten in Kauf nehmen. Und wenn ja, wie viele? (du bist unbequem, ich aber auch) Liebe, Martin

Hi zusammen, hier nochmal ein Update: Es hat ziemlich lang gedauert, inkl. aller Kleinigkeiten, aber der Wagen hat jetzt einen Tauschmotor mit nur 60000km, alles ist frisch gemacht und gewechselt und läuft einwandfrei. Das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden hat zwar letztlich gestimmt, aber billiger wäre es auch nicht gewesen, Ersatz zu finden. So gesehen bin ich zufrieden, schliesslich ist der Rest vom Wagen noch prima. Herzlichen Dank an alle, die mir auf dem Weg ws zum Thema Fehlerdiagnose beigebracht haben (Hoffe trotzdem, das brauch ich hoffentlich nicht so bald wieder 🙂)!

Wozu braucht man eigentlich diese ganzen Verbote? Klare Regeln reichen doch völlig aus, für die Strafe hat die Natur doch schon gesorgt.

Irgendwie schade, hatte mich schon gefreut, eine Sonderanfertigung zu besitzen. 😍

Bei meinem auch...

Schön das du dich outest, da haben wir mal was gemeinsam ....der Unterschied zwischen uns ist nur, das ich das, was mir persönlich gut gefällt, nicht objektiv betrachtet als sinnvolle Maßnahme gegen eine Pandemie propagieren muss!

Die Tabelle bezieht sich auf die Referenz eines Euro 6d temp Motors gemäß WLTP-Ausstoß. Also ja, in einer perfekten Welt, in der nur noch durchschnittlich große PKW mit Realausstoß von Euro 6d temp und höher unter optimalen Fahrbedingungen unterwegs wären, stimmt es dass der direkte Feinstaub des Verbrennubgsmotors nur noch eine untergeordnete Dimension im Verhältnis darstellen würde. Die Realität sieht aber aktuell anders aus, das wird auch in der Studie so ausgeführt. Und was man bei der Automobilwoche halt nicht so gerne dazu schreibt: Also strenge Umweltzonen und raus mit den Autos aus den Städten, schreibt die OECD. Das lies ich bei der Automobilwoche nirgends. Diese Art wissenschaftliche Untersuchungen durch Zerfleddern und Herauspicken bestimmter Teilaspekte so auszulegen, dass man das genaue Gegenteil von dem darstellt, was die Studie eigentlich aussagt, ist höchst kontraproduktiv. Ich lese hier immer, ich lehne jede Kritik am E-Auto ab - das stimmt nicht, aber ich kann mit so verdrehten Aufregerartikeln halt rein gar nichts anfangen, die nur dazu da sind um Stimmung zu machen.

Manche kapieren es leider nie: https://youtu.be/x778nTYoq6k?t=3216

Ja, tut sie. Das Problem ist auch nicht ganz zu vernachlässigen. In schwedischen Städten haben wir seit 15 Jahren eine Diskussion wegen zu hoher PM10-Werte, noch bevor es eine nennenswerte Zahl Direkteinspritzer gab (Diesel in Pkw war hier noch eine Randerscheinung, gab es noch nichtmal an allen Tankstellen). Hauptproblem sind der immense Abrieb des Straßenbelags durch Spike-Reifen - vielbefahrene Straßen müssen alle 2-3 Jahre neu asphaltiert werden -, aber auch der teils exzessive Einsatz von Salz. Wir haben in Norrköping das Problem halbwegs in den Griff bekommen durch Einsatz von Staub-Bindemittel (schweineteuer) statt Salz auf den problematischen Strecken, und einem neuen Fahrbahnbelag aus härterem Material, das nicht so schnell abgetragen wird, also quasi Autobahn-Asphalt. Nachteile: Das Zeug ist grober, erzeugt damit mehr Lärmbelastung, und verstärkten Reifenabrieb. Letzterer ist aber gar nicht das Riesenproblem, wie auch aus dem verlinkten Artikel im letzten Satz hervorgeht: "Zur berücksichtigen ist dabei, dass den OECD-Forschern zufolge nur ein Prozent des gesamten Reifenabriebs in die Kategorien der Partikelgrößen PM10 und PM2,5 fallen. Davon wiederum lägen 60 Prozent im Bereich zwischen 2,5 und 10 Mikrometer Durchmesser." Der Reifenabrieb trägt also auch zur Belastung der Atemluft bei, wird aber eher an ganz anderer Stelle zum Problem, nämlich in den Gewässern. Von daher ist es auf jeden Fall zu begrüßen, wenn Reifen möglichst verschleißarm ausgelegt sind, solange dabei die Fahrsicherheit erhalten bleibt. Seltsam ist nur der Tenor des Artikels, daß E-Autos das Problem verschärfen würden. Dabei ist doch schon in der blauen Balkengrafik erkennbar, daß die Unterschiede zwischen den dargestellten Fahrzeugkategorien bei den Non-exhaust-Emissionen gerade mal im Bereich von 10-20 % liegen. Das eignet sich ja noch nicht einmal zum SUV-Bashing 🙂 Größere und kleinere Autos gab es schon immer. Wirkliche Abhilfe gegen zu viele Partikel in der Luft bringt nur, die Zahl der Fahrzeuge in den Innenstädten zu verringern. Oder ständig Regenwetter - aber wer will das schon?

Ich habe mir die Studie genauer angesehen und der Grundfehler liegt schon einmal darin, dass in den Berichten reißerisch suggeriert wird, es gehe dabei um die gesamten Feinstaubemissionen von PKW. Tatsächlich geht es aber nur um den Feinstaub, der abseits vom Auspuff entsteht ("Non-Exhaust"). In der Studie selbst wird angeführt, dass derzeit ca. 50-75% des Feinstaubs im Autoverkehr aber durch den Verbrennungsmotor entsteht. Das wird hier völlig ausgeklammert. Ebenfalls problematisch ist, dass für die Elektroautos Studien von 2013 und früher herangezogen werden. Welche E-Autos gab es denn da schon? Wie schwer war der Akku im Vergleich zu heute? Wie schwer werden Akkus morgen und übermorgen sein? Darüber hinaus werden aber mangels empirischen Daten zu Elektroautos und Feinstaub hauptsächlich Analogien hergestellt und der Feinstaub einfach auf das Gewicht bezogen hochgerechnet. Außerdem ungeklärt ist, wie die Fahrzeugkategorien wirklich definiert werden. Beim BEV wird zwischen 100-Meilen und 300-Meilen-Reichweite unterschieden, beim Verbrenner wir einfach ein Durchschnitt aller SUV und PKW angenommen und hier wiederum nur bezogen auf EURO 6d temp gemäß WLTP. Ich hänge eine Tabelle aus der Studie an, woraus ersichtlich ist, dass in der Gesamtbetrachtung (Exhaust und Non-Exhaust) in ALLEN Fahrzeugklassen das E-Auto einen deutlichen Vorteil gegenüber dem Verbrenner hat. Die Studie ist grundsätzlich aber solide, lediglich die mediale Ausklammerung ist wieder einmal ganz eindeutig ausgelegt. Die Vorteile von Elektroautos bezüglich Feinstaub sind in der Studie ganz klar dargestellt. Was letztlich insgesamt rauskommt ist: Schwere Autos erzeugen wesentlich mehr Staub und Abrieb als leichte Autos, E-Autos erzeugen deutlich weniger Bremsabrieb als Verbrenner und ein wichtiger Faktor ist bei E-Autos das Akkugewicht.

Auch der nächste lockdown wird vermutlich nicht die gewünschte Wirkung haben. Warum? Weil es eben kein herunterfahren ist "nur" den Einzelhandel zu schließen. Auch wenn es für die Wirtschaft hart ist: VW, Thyssen und alle anderen Betriebe die nicht systemrelevant sind (Lebensmittelproduktion, deren Zulieferer etc.): Lichter aus! Wo sind den die Kontakte, die bisher nicht eingeschränkt werden konnten: In den Betrieben, nicht alle haben Homeoffice wie das immer so dargestellt wird. Die Bauarbeiter, die morgens im Transporter zur Baustelle fahren und dann den ganzen Tag in Kontakt sind, auch in Gebäuden, nur als Beispiel. Diese Radikalkur kann sich der Staat aber nicht leisten! Aber die Menschen begreifen es auch nicht. Immer wieder muss ich Mitmenschen erinnern, Abstand zu halten. Beim Bäcker lege ich das Geld auf die nächste Kassenschale um zur Verkäuferin Abstand zu wahren und bekomme zu hören: "Haben Sie Angst vor mir"? Wo sind die Studien, die tatsächliche Risiken untersuchten: Kann ich mir ein belegtes Brötchen vom Bäcker holen, Risiko oder nicht? Keiner weiss es. Eine interessante Studie: Nur Atmen = Wenig Risiko, sprechen jedoch um ein Vielfaches. Warum setzt man das nicht um: Supermarkt nur Einzelpersonen, reicht auch zum Einkaufen. In manchen Landkreisen ist/ war schon jeder 30. Bürger infiziert, vom Baby bis zum Greis, die mal rausgerechnet also noch mehr, jeder 20igste? Dann noch die Dunkelziffer, also noch mehr, da haben wir schon fast die Durchseuchung. Aber macht so weiter, "ich hab kein Corona" musste ich mir schon oft anhören. Klar, haben auch nur Andere! Am Gartenzaun stehen sie und tratschen, so wie immer, der Mensch mag halt keine Veränderung. Gruß Holgi

Ich assistiere mal bei den Bildern, sind ja noch ein paar mehr die man nicht vorenthalten sollte

Langsam ernährt sich das Eichhörnchen🤗 Aber das Ziel ist es, im Frühjahr muss die Maschine auf die Straße https://photos.app.goo.gl/1i85JjCjncdeaoBW8

Hallo und einen freundlichen Gruß in die Runde! Ich heiße Joachim, bin 44 Jahre alt und neu in diesem Forum. Mit Oldtimern und Youngtimern spiele ich seit mehr als 2 Jahrzehnten herum, meist französische und deutsche Autos. In all dieser Zeit hat sich ein viel zu großer Fuhrpark angesammelt, u.a. Peugeot 504 Cabrio und Coupé, drei R4, R19, Opel Diplomat, Ascona B, W123 uvm. Manches wurde auch wieder verkauft, weil es eh nicht fertig wurde (604, Tagora)... Seit ein paar Monaten ist nun ein Xantia X1.0 mit in die Herde aufgenommen worden. Baujahr 1993, 1.8i, dunkelblau, aus 1. Hand (Frankreich, Departement 78 Yvelines), 82.000 km. Das Auto hat letzte Woche deutschen TÜV bekommen und soll auf Saisonkennzeichen 04-11 angemeldet werden. Neu gemacht habe ich Bremsen, Auspuff, Reifen, plus in der Werkstatt Lackierung Kotflügel VL und HL. Jezt fehlt nur noch das EU-Konformitätszertifikat, dann kann ich mit meiner Familie losschweben. Warum Xantia? Ich fand ihn schon immer toll. Als Student habe ich mit einem Neuwagen mal eine Probefahrt im Citroën-Autohaus gemacht und das Teil über die A7 von Göttingen nach Northeim gescheucht. In den Kurven lag er wie ein Brett und ging mit über 180, wo mein damaliger Astra mit 140 abgeflogen wäre. Unvergessen. Damals konnte ich ihn mir nicht leisten (40.000 DM), jetzt kostete er nur noch 350 Euro plus ca. 1200 Euro für die Instandsetzung. Ich freue mich auf den Austausch mit Euch! Viele Grüße, Joachim

Nichts verstanden, aber den Mund aufreißen wie ein Scheunentor.

https://rp-online.de/panorama/coronavirus/maskenpflicht-die-meisten-masken-atteste-sind-ein-skandal_aid-52942423 ... und viele weitere Fundstellen. Suchen im Netz hilft. Daraus kann man nicht die Aufhebung der Gewaltenteilung schließen. Die Entscheidung der Bundesverfassungsgerichtes gefällt Dir nicht. Das ist legitim, aber damit wird nicht Art. 8 GG ausgehebelt. fl.

In der Tat. Vermutlich wohl fahrlässig. Aber wo ist die Grenze? Wenn ich mit dem CX mit geschlossenen Augen mit Vollgas in die Fußgängerzone fahre, überfahre ich die Leute dann fahrlässig oder mutwillig? Grüße Andreas

Apropos: Die Nazis entlehnen bekanntermaßen gerne Begriffe aus den 30er Jahren. In diesem Fall "Querfront". Die Idee ist, Leute von rechts und links einzusammeln, für seine Zwecke zu benutzen und letztlich eine Diktatur zu errichten. Grüße Andreas

Um Motor und Zündung könnte ich mich hier in Mülheim /Ruhr kümmern. Ich habe noch den original Tester und auch die alternativen Fühler entwickelt. Eine erste Einschätzung für den TÜV gibt es dann natürlich auch. Torsten

Hm. Da würd den Wagen lieber ohne Abdeckung hinstellen. Ich benutze die Abdeckungen nur gegen Sonne (wenn ich im Sommer länger draußen parke) oder extremen Staub (für die Lagerfahrzeuge in meiner Scheune). Hier mein Y4 Break mit dieser Abdeckung: https://www.amazon.de/gp/product/B07W52N9V1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&th=1 Diese ist manchmal für unter 30 Euro zu bekommen. Ich habe mittlerweile 2 davon, nachdem ich vorher ca. 5 einlagige Abdeckungen gekauft hatte. Die einlagigen taugen aber nix, meiner Ansicht nach. Und sind jetzt daher nur dort verteilt, wo ich ohnehin den ganzen traurigen Haufen zum Lackierer fahren muss. Wo kein Wasser oder Vogelkacke von oben zu erwarten ist, sollte man eher auf eine Stoffabdeckung gehen wegen der besseren Atmungsfähigkeit. Michael

Hi, ich habe bei meiner Abdeckung darauf geachtet, das diese Luftdurchlässig ist, und nicht aus Plaste ist. Funktioniert sehr gut über den Winter schon einige Jahre lang. C6 steht im Winter eingepackt in der Garage. Grüsse Andreas

Es läuft noch krasser: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/karlsruhe/obdachlose-leiden-unter-corona-102.html

Kommt drauf an, ob sie wetterfest sein soll oder nur Staubschutz. Als Staubschutz nehme ich die: https://www.car-e-cover.de/car-cover-nach-autotypen/citro/citroen-c6/index.htm und zwar die "Perfect-Stretch" Für draußen habe ich keine, gibt es aber von vielen Anbietern, z.B. hier: https://www.kfz-schutzdecken.de/Car-Cover-fuer-Citroen-C6

Für diese Startschwierigkeiten gibt es drei heiße Kandidaten: - Das Massekabel zwischen der Karosserie und dem Getriebe (Oxidation an der Verschraubung) - Der Drehzahlsensor, entweder falsch eingestellt (zu großer Abstand zur Bezugsmarke) oder der Sensor liefert generell ein schlechtes Signal ans Motorsteuergerät (Lässt sich messen/kontrollieren) - Eine Verunreinigung der Injektoren, diese lassen sich mit einem passenden Additiv im eingebauten Zustand reinigen, nach der Reinigung müssen die Injektoren nochmals dynamisch eingespeichert werden! (z.B. mit der Diagbox) Das die Einspeicherung gelingt, liegt bei dem Kilometerstand bei etwa 50%. (Nach einer gescheiterten Anlernung bleibt die MIL ständig erleuchtet!) Ansonsten braucht man 4 neue Injektoren um die Prozedur zu vollenden. Wurde die Software kontrolliert und ggf. aktualisiert?

Was für ein Ar........

1,4 Millionen Millionen!? Sprengt das nicht schon fast den Staatshaushalt?

Wenn wir doch grade noch bei CarRanger und ES9 sind, heute gab es da schon den nächsten: Renault Avantime 3.0 V6 (2002) - Ein zeitloses Stück Zukunft? | Test & Review - YouTube

Tja, was wurde mit leicht spöttischen Ton über die Maßnahmen in Wuhan berichtet. Dabei breitet sich so ein Virus nicht dadurch über die ganze Welt aus weil die Leute in die örtlichen Geschäfte gehen. Eher setzt es doch erstmal vorraus das Menschen in kurzer Zeit weite Strecken zurück legen. Aber es gibt eben Dinge die _sind_ das System (weiter oben schon benannt wie VW und Thyssen, aber wohl eher noch das alle Menschen unglücklich zu sein haben wenn sie nicht dem Jetset nacheifern können), da ist es eigentlich kaum verwunderlich daß die bisherigen Maßnahmen in erster Linie lokale Strukturen (Einzelhandel, Selbstständige) zerstören. Ich persönlich im übrigen störe mich dabei relativ wenig daran Veranstaltungen die ich eh nie besucht hätte nicht mehr besuchen zu können, aber ich kriege es auch fertig mich in Gesellschaft vieler Menschen sehr einsam zu fühlen, alleine oder umgeben von wenigen jedoch dieses eben nicht zu tun. Hart ist es eben da wo Menschen ihrer Existenz beraubt werden und die staatlichen Hilfen sind mal wieder "gut gemeint"...

Meine 50% Wasser stammten direkt aus den Tanks der größten hiesigen Shell-Tankstelle und ich kam damit auch noch unbeeinträchtigt etwa 80km bis sich das Wasser dank ebener Fahrbahn abgesetzt hatte. Dann starb der Motor auf der Autobahn einfach ab und selbst die angehenden Kfz-Mechaniker, die mit uns im Konvoi unterwegs waren zum Monsters of Rock in Nürnberg, standen vor einem Rätsel denn im Stand lief der HY. Ein Freund hat ihn dann mit seinem vollbesetzten Audi 80 bis zum Zeppelinfeld und nach dem Konzert bis zur Werkstatt in Kronach gezogen. Der Spritverbrauch war extrem, der HY wog über 2t und ich hatte 14 gutgewachsene Metalfans an Bord, die mussten natürlich auch mit

Das Alkoholverbot macht durchaus Sinn, nach meiner Beobachtung. Nach dem 3. Bier ( oder Alkoholäquivalent) schwinden die Hemmungen und der Abstand. Und beim alkoholisierten Böllern ( wer ist da noch nüchtern) ist die Sorge auch berechtigt. Ich hätte auch die Einkaufszentren und Geschäfte mit mehr als 400 m2 Fläche geschlossen, die Kleinen haben nach meiner Sicht das Hygienekonzwpt besser im Griff ( Gestern im Rewe [3000 m2] Leute ohne Einkaufswagen, Maske auf halb 8 oder unten, kein Abstand, niemand sagt was. Der kleine Laden um die Ecke ist da besser. Ach und noch: familiäre Zusammenkünfte sind nicht immer angenehm...

Reifenabrieb* tötet Lachse: https://www.latimes.com/california/story/2020-12-03/coho-salmon-tire-chemical * Es ist das Abbauprodukt eines Haltbarmachars im Reifen. Eine von 1500-2800 Verbindungen, die Reifen in der Umwelt verteilen.

Bei meinem C6 lässt sich dieses Gummigebilde schon rausnehmen.

Das stimmt nur teilweise... es reicht, die Tür(en) vor dem Abklemmen der Batterie zu öffnen, dann sind die Scheiben nicht gefährdet.

Das ist doch eine schöne Aussage und ein Wink an alle, die meinen bei der Batteriegröße Quartett spielen zu müssen. Und das alles nur, weil sie Angst haben, mit fremden Menschen sprechen zu müssen oder eine Toilette zu benutzen, die vorher nicht mit 1000 l Desinfektion dekontaminiert wurde. Gernot

Wenn das Thema "Zeitgeschehen" heißt, was sollte dann nicht damit zu tun haben?

Hallo Michael, Es gibt keine Kontermutter auf der anderen Seite. Das Gestänge bildet eine Einheit mit den Wellen. Vermutlich ist die Achse des betreffenden Wischerarmes ausgeschlagen. Du kannst das Gestänge im Detail in meinem Beitrag über die Umrüstung auf Einarmwischer sehen. Das Hebelwerk ist eingepresst und verstemmt. Allenfalls die Kunststoff-Gelenke der Umlenkhebel lassen sich austauschen, wenn sie defekt sind - auch im Beitrag zu sehen.

Um den Kilometerstand abzulesen muss der Motor nicht gestartet werden. Es genügt den Zündschlüssel im Zündschloss auf die Position Zündung zu stellen.

....wäre möglich, aber Wasser im Tank ist unberechenbar.... Kann lange Zeit unauffällig sein. Wir hatten mal einen Avensis in der Kundschaft, bei dem sich die Problem schlussendlich nur noch durch Austauschen des Tanks beheben liess (der Tank ist so verwinkelt, dass man mit Spülen nicht alles rausbekommt). Aber zurück zum Thema: wenn das nur ein einmaliges Auftreten des Ruckelns war, würde ich zunächst mal gar nichts machen und einfach weiterfahren.... Viele Ursachen sind ja weiter oben schon beschrieben worden; wenn eine Baugruppe einen (beginnenden) Defekt aufweist, wird der Fehler wiederkommen, ggf. mit Aufleuchten der MIL. Und wenn sich der Fehler reproduzieren lässt, ist die Diagnose wesentlich einfacher und man muss nicht mehr die "try and error" Methode anwenden...

Mein rein subjektiver Eindruck ist, dass ich mit dem e-Auto viel öfter durchdrehe, egal ob nass, trocken oder sonst was. Ist ja auch nicht verwunderlich, da von 0 weg viel Drehmoment da ist. bin gespannt, wie lange die Reifen beim e-Sommer-flachland-Golf halten werden. ... derzeitige „Tank“ Reichweite=147 km, und jetzt ist es noch nicht mal ordentlich kalt. Aber immer noch besser als die Bj 2015 BMW i3 in unserem Fuhrpark, da sind 70 km schon super... Ich bin prinzipiell vom fahren her sehr begeistert von den E-Autos, nur in der Praxis tatsächlich nur ein sehr teurer E-Schrott, allerdings mit sehr hohem Kurzstreckenpotential. Im Jänner wird es schon mal -15 Grad haben, mal schaun, ob ich dann noch ausparken kann. die Wltp Lüge ist beim E-Auto noch größer als beim Verbrenner, Hybrid ist sowieso eine Frechheit

den korrekten LDS Stand kannst du nur mit Hilfe einer Lexia ermitteln. Fährst du deinen Wagen per Knopfdruck ganz runter, geht er nochmal ein ganzes Stück tiefer wenn du per Lexia das System drucklos machst. In diesen drucklosen Zustand sieht mein Behälter so aus. In normaler Tiefst-Stellung ist der Boden trocken.

So, Heckscheibe ist neu... ...und die Heckklappe angepasst. Wie macht man die Bilder kleiner?

Es ist soweit, ich will mir jetzt auch endlich einen Kugeltester basteln, und zwar ganz klassisch wie ich ihn aus meiner Zeit als Kfz-Mechaniker noch kenne aus einer alten Hydraulikpumpe und einem Druckregler. Es ist alles soweit vorhanden, bis auf ein passendes Manometer. Es soll am Ausgang des Druckreglers angeschlossen werden, d.h. mit einer 4,5mm-Leitung mit Citroen-Bördel. So etwas gibt es nicht von der Stange, und leider habe ich hier auch niemanden der in Sachen Hydraulik fit ist, daher hoffe ich mal auf kreative Hilfe aus dem Forum: Wer kann mit ein handelsübliches 100bar-Manometer mit einer 4,5mm-Leitung "verheiraten"? Am Ende mit passender Bördelung und Überwurfmutter wäre natürlich perfekt, aber zur Not kann ich ein gebördeltes Ende auch per Schneidringverbinder dranbauen.

Kannst gerne rumkommen und die Kugel abschrauben wenn das Manometer auf 5 bar steht - wenn Du danach sauber machst...

So, hier Bilder meiner Testapparatur. Einfach gestrickt und Komponenten im Bedarfsfall artgerecht wiederverwendbar. Den Adapter für das Manometer habe ich mir drehen lassen. Wie geschrieben, eine Seite 1/4"- Innengewinde fürs (glyceringefüllte) Manometer, andere Seite das Gegen- Anschlussgewinde des Druckreglers. Die Gewindegröße habe ich nicht mehr präsent, aber es war aus der Erinnerung heraus irgendwas Schräges- M9x1,25 oder M11x1,25. Abgedichtet mit speziellem Gewindesilikon und Kupferscheiben. Hält seit Jahren problemlos. Die Scheibe der Pumpe kann ich an der Inbusschraube entweder mit dem Akkuschrauber oder, weil's gefühlvoller ist, einfach ein paarmal von Hand drehen. Das geht auch ohne Kurbel. Gruß Thomas