Bestenliste

Ganz ehrlich, eigentlich versuche ich mich nicht an diesen Seuchendiskussionen hier zu beteiligen aber es fällt auf, dass 1. Viel Menschen hier mit abstrusen Theorien aufwarten, die meist zum Ziel haben einen "Schuldigen" zu finden . für mich ist das umgekehrter Führerkult. Wer hat denn Frau Merkel gewählt, genau die Leute warn es am End, die jetzt eine "neue" Partei gegründet haben, auf den Resten des rechten Flügels welcher Partei, der CDU - da fehlt es, meiner Meinung nach, an Bildung, anders kann ich mir das nicht erklären. (Die Politik, die diese Menschen möchten, hatten wir 30 Jahre und wohin hat die uns geführt, das wollt ihr weiter so machen?) 2. Die Einschränkungen, die wir nun haben sind ein Witz im Vergleich zum Leben von Millionen Menschen weltweit, also Einschränkungen im Luxus, in dem wir leben (wir Europäer) - dass das schon als "Krieg", Diktatur und Sonstiges bezeichnet wird, ist bezeichnend für das Level von Luxus auf dem wir leben. 3. Mittlerweile muss ich schreiben: Leider darf mensch hier noch alles sagen, vieles davon möchte ich nicht lesen/hören - angesichts unserer Geschichte und den damals Schuldigen, die zu grossen Teilen tot sind. An alle, die glauben Sie leben in einer Diktatur: lest mehr Bücher, geht in Länder, wo das so ist und vergleicht und bildet euch! gruss

nein, das beweisen sie nicht.

Heute haben wir unseren Volvo V90 Diesel gegen einen vollelektrischen Hyundai Kona getauscht. Die Rückfahrt aus Frankfurt war insofern etwas spannend, als dass wir tatsächlich 3 Anläufe gebraucht haben, bis wir eine funktionierende Ladestation (allego in Bad Rappenau, direkt neben den Tesla Superchargern) gefunden hatten. Die erste Ladestation an der Autobahn hat per AC ganze 2 Sekunden geladen und dann abgebrochen. Mehrfach. DC ging gar nicht. Also weiter gefahren zu einer Ladestation, die sich offensichtlich erst in der Planungsphase befindet, trotzdem aber schon vom Auto vorgeschlagen wurde. Die Restreichweite schrumpfte dann auf bedenkliche 30km. In Bad Rappenau sahen wir dann schon von weitem einen Techniker an der Ladesäule rumschrauben und dachten, dass die wohl auch nicht in Betrieb sein wird. Dort hat aber alles prima funktioniert und wir konnten mit 47KW laden. Der Techniker hat uns während der Ladezeit die Trafostation und die Innereien aller seiner Ladesäulen gezeigt und ausführlich erklärt. Total interessant! Der Kona fährt sich prima. Sehr leise und komfortabel. Man merkt aber schon, dass es eine andere Klasse ist also der Volvo oder auch der Tesla. Verbraucht hat er ca. 17kWh/100km bei einer Geschwindigkeit von 110-120km/h und 4 Grad Außentemperatur. Das ist ok. Jetzt muss ich mich mal mit der ganzen Bedienung auseinander setzen. Die Fahrzeugübergabe bestand lediglich in einem: "die Schlüssel liegen auf dem Beifahrersitz. Haben Sie noch Fragen? Ich muss gleich weiter zum nächsten Kunden." Hmm, das habe ich schon anders erlebt :-( Alles in allem macht der Kona einen guten Eindruck. Diesel haben wir heute wahrscheinlich zum letzten Mal in unserem Leben getankt :-) Martin

Vielleicht wär das hier passend: https://de.elv.com/elv-motorabschaltung-dc-fuer-einfache-motoraktorik-mas100-komplettbausatz-092315

Heute drei Läden im Kiez die für immer zu sind gesehen. Von zwei weiteren weiß ich das sie wahrscheinlich den Winter nicht überstehen. Meine beste Freundin schließt ihren Klamottenladen zum Februar. Was man auch immer über die Lage denkt, nächstes Jahr wird verdammt bitter für viele. Hier ein Kommentar von Sarah Wagenknecht: Einkaufen sei eine ‘patriotische Aufgabe’ hieß es noch vor einigen Wochen aus dem Munde von Wirtschaftsminister Peter Altmaier, selbst helfen mag man aber nicht: Denn obwohl viele Läden gestern wieder schließen mussten, den Umsatzausfall bekommen sie nicht ausgeglichen. Lediglich die Fixkosten werden Geschäften, die schließen müssen, erstattet. Viele von ihnen sind aber auf die umsatzstarke Zeit im Weihnachtsgeschäft angewiesen. Etwa eine Milliarde Euro täglich nehmen die Geschäfte in Deutschland rund um die Feiertage ein – normalerweise. Den Wegfall des Weihnachtsgeschäfts werden ohne umfangreiche Hilfen viele Läden nicht überstehen. Auf das Gedränge in den Innenstädten in den Tagen vor dem Lockdown folgt nun das Gedränge in den Verteilzentren von Amazon, die sich vielerorts zu Corona-Hotspots entwickeln. Laut ver.di hat Amazon nicht nur in Bayreuth Hygieneregeln vernachlässigt. Während also die Geschäfte schließen müssen, wird bei Corona-Ausbrüchen bei Amazon weggeschaut. Das ist ungerecht und ein Verödungsprogramm für unsere Innenstädte! https://www.merkur.de/bayern/amazon-corona-bayreuth-verteilerzentrum-news-zahlen-regeln-bayern-aktuell-zr-90133475.html

Der Heise Artikel ist doch sehr seltsam. Ich notiere die geladenen Strommengen. Bei den aktuellen Temperaturen morgens knapp über oder unter null komme ich auf einen gemittelten Verbrauch von ca. 18 kWh/100 km. Die Ladeverluste liegen bei 6 %. Das deckt sich mit anderen Erfahrungen im Netz. Natürlich bleibt beim Laden das 12 V System an, wie sollte man sonst auf den Anzeigen den Stand der Ladung anzeigen. Außerdem muß ja der Ladevorgang gesteuert werden. Das geht doch nicht alles mit 400 V. Weder das Statuslicht in der Ladeklappe noch die Kommunikation mit der Ladesäule. Das wäre ja so, als würde ein PC einen USB Drucker mit 230 V aus dem Netz betreiben, damit der Wahnsinnsverbrauch des 5 V Netzteils entfällt. Wie kann man einen solchen Schwachsinn schreiben? Will uns Heise glauben machen, daß da 400 V über Vorwiderstände auf 12 V mit 97 % Verlusten geteilt werden? Das ist ein Schaltregler, der eine exzellenten Wirkungsgrad hat. 37 kWh/100 km? Kurzstrecke, Vollgas, durchdrehende Räder, Heizung auf MAX, Sitzheizung an, heizbare Heckscheibe an, Bremsen jenseits der Rekuperation mit ABS Einsatz. Ja, dann vielleicht 37 kWh/100 km. Ich weiß auch nicht, was er da für einen Humbug zur Heizung schreibt. Ich habe die auf 18,5°C eingestellt. Auf den ersten drei Kilometern heizt die an mit deutlichem Lüftungseinsatz (Einstellung Soft). Dann geht die Heizung/Lüftung zurück. Man merkt, daß mit Umluft gearbeitet wird. Es gibt auf den hinteren Fenstern je nach Wetterlage leichten Beschlag, wenn man frisch aus der Dusche kommt, wie das morgens halt so ist. Ich sitze natürlich im Winter auch nicht nackt im Auto, sondern habe eine lange Hose und eine der Jahreszeit angemessene Jacke an. Die Heizung im e-208 zieht maximal 5 kW. Damit alleine kriegt er seinen Traumverbrauch nicht hin. Wenn er sich dann schon über den Verbrauch des 12 V System aufregt, ist es natürlich erstaunlich, daß er die Batterie heizen will. Ich kann hier versichern, daß jede Batterie eine Heizung in Form des Innenwiderstands hat. Darüber hinaus wird Abwärme des Anriebs zur Heizung des Innenraums und auch der Batterie benutzt, wenn es opportun erscheint. Man muß Verständnis dafür haben, daß PSA die Batterie nicht von vornherein entlädt, damit das Autos schön spritzig auf den ersten Metern fährt. Da müßte man doch wohl auch den Kopf nicht richtig draufgeschraubt haben. Vielleicht ist eine Akkuheizung in Ländern mit Temperaturen unter -25°C sinnvoll. Hier ist sie das nicht. Zum Wirkungsgrad des "Ladeziegels" kann ich nichts sagen. Das ist ein Schaltnetzteil, welches die Netzspannung auf die Ladespannung hochtransformiert. Es ist bekannt, daß hierbei Verluste auftreten. Je nach Ausführung gibt das Netz 60 bis 95% Wirkungsgrad für Schaltnetzteile an. Da kann PSA auch nicht zaubern. Ich verstehe dieses Schuko Ladekabel aber auch als Reservekanister im Notfall. Im Normalfall lade ich mit Drehstrom oder von Zeit zu Zeit CCS Gleichstrom. Gernot

So, nun möchte ich euch doch über das Ergebnis informieren: Gestern hab ich meinen Sohn besucht und wir sprachen auch über mein Problemchen mit dem Schlüssel. Eigentlich ist er Chemiker aber die Elektronik ist ein Hobby von ihm. Innerhalb von ca 10 min hatte er einen Empfänger für sein Messgerät zusammengeschustert und konnte den Schlüssel testen. Weitere fünf min verbrachte er damit mit, mit einer Art Lupen-Kamera die Platine zu untersuchen, weitere fünf min um gerissene Leiterbahnen zu Löten. Keine Ahnung, wie er noch zwischen den gefühlten 120 Beinchen dieser Chips arbeiten kann. Danach noch kurz angelernt (Zündung an, Knopf drücken....) und alles funzt wieder. Laßt euch also vom Freundlichen nicht erzählen, man könnte da weder was testen noch etwas reparieren. Ich bin froh, alles wieder pico !

Ausserhalb Österreichs wahrscheinlich kaum bekannt, dafür umso glühenderer GS-Fan: Eugen Freund, langjähriger Auslandskorrespondent, dann Anchorman des ORF-Fernsehens, zuletzt Europaparlamentarier. Er war GS-verrückt genug, in den Siebzigerjahren seinen GS X? nach New York mitzunehmen ... ....und sich später in Brüssel einen GSA als Liebhaberei zu halten. Dieser rote GSA, dem in autorevue 12/2016 die Homestory "Schaukeln in Schottland" gewidmet ist, befindet sich seit letztem Jahr im Besitz des Schwedenkönigs und wurde soeben generalüberholt. Die Parkberechtigung "MEP 2019" bleibt auf der Windschutzscheibe zeugt vom "prominenten" Vorleben des Wagens auf der Parkebene des Brüsseler Parlamentsgebäudes. offtopic: Der GSA war mein zweiter Autodeal mit einem in der Öffentlichkeit stehenden Menschen. Meinen Nissan Figaro verkaufte ich seinerzeit an den Kabarettisten und Schauspieler Roland Düringer:

Zu diesem Zweck kann ich empfehlen ein (!) Überbrückungskabel zu verwenden, die eine Klemme auf Masse und in die andere Klemme die Zündkerze, das beugt Stromschlägen ganz sicher vor

Grad gefunden . Gute Nacht , Gemeinde

Beidem widerspreche ich. Es gab keine andere Wahl mehr angesichts der Entwicklung der Zahlen, oder kannst Du Dir eine bessere Entwicklung ohne Lockdown vorstellen? Bislang haben alle Lockdowns im In- und Ausland Wirkung gezeigt. Leider scheint ein Rückgang der Infektionszahlen mit nur einem Appell an verantwortungsvolles Handeln i. S. der AHA+L-Regeln nicht zu funktionieren. Ich bin für Alternativen immer offen, allein ich glaube, dass Du keine hast, die gegen der Rat so vieler Fachleute, die weltweit Lockdowns verantworten, Bestand hat. fl.

In welchem Universum lebst Du denn? Die füllen weniger ein und schreiben mehr auf...

Hallo zusammen, möchte hier meinen neuen Xantia und meine Arbeiten daran vorstellen. Kurz zu mir, ich heiße Marian, bin 34 und komme aus der Nürnberger Gegend. Meine Eltern fuhren früher alle möglichen Citroen. BX, CX, ZX, Xantia, C5... usw. Bin also recht früh damit in Kontakt gekommen und habe schon bald Interesse an Citroen entwickelt. Irgendwann hatte mein Dad einen Xantia V6 Activa, den ich damals schon ziemlich interessant fand und seitdem wollte ich immer einen haben. Nun, dazu ist es jetzt gekommen. Ich weiß, dass das eine Herausforderung werden kann, vor allem, weil der Wagen länger stand und sicher nicht in Topzustand ist. Aber ich bin nicht völlig planlos was Citroen angeht (habe noch einen XM zusammen mit einem Freund) und dank der tollen Hilfen hier im Forum wird das schon irgendwie werden Aber nun zum Auto. Zufällig bin ich auf ein Angebot eines silbernen X1 Activas gestoßen, welcher zu verkaufen war. Es gab wenig Infos zu dem Auto, bzw. eigentlich fast gar keine, außer die technischen Daten und den Kilometerstand. Nun, da der Preis ok war habe ich das Ding blind gekauft und mit einem Kumpel auf dem Trailer von einem netten 70 jährigen Herrn abgeholt. Hier mal ein paar Bilder des Wagens und der Befreiung aus der Scheune Technische Daten und Ausstattung EZ 1997 ca. 175000km V6 / 190PS Lederpaket inkl. Elektropaket Kältepaket Radio 4030 RDS Besonderheiten Zender 17" Felgen - Bleiben erstmal drauf. Ein originaler Satz Venice Felgen wurde mittlerweile gefunden und liegt bereit Zender Heckspoiler Ersetzt durch Original Activa Heckspoiler Anhängerkupplung komische Einparksensoren ohne Funktion Nun, da das Teil natürlich wieder so original wie möglich werden soll, wird künftig der Zender Spoiler entfernt, so bald ich einen originalen finden kann. Genauso wie die Parksensoren. Die Zender Felgen lass ich vorerst, aber denke auch hier über kurz oder lang über einen Satz Venice Felgen nach. Licht und Schatten Mir ist klar, dass der Wagen momentan weder besonders hübsch ist noch irgendwie gepflegt wurde. Genaugenommen steht er ziemlich traurig da. Der Lack auf dem Dach ist verbrannt, er hat überall Macken und Kratzer, der Fahrersitz ist hier und da abgenutzt, ich weiß nicht, was alles funktioniert oder nicht funktioniert, aber immerhin soll der Wagen Anfang 2020 noch gefahren sein, also sollte er zumindest technisch nicht ganz soooo schrottig sein. Gut: Der Wagen sprang sofort an, lief ruhig, hat sich auf seine Höhe gepumpt, er lenkt, fährt und bremst, tropft erstmal nicht. Soweit so gut. Normaler Rost fast keiner vorhanden, die hinteren Türen bzw. diese komischen Ecken, die immer bei allen Xantias weggammeln sehen aus wie neu und hey, das Radio geht Schlecht: Irgendjemand hat den Wagen wohl mal falsch aufgebockt oder ihn auf einen Stein gesetzt oder er ist irgendwo dagegen gerutscht oder was auch immer - es ist ein großes Loch im Schweller und er ist eingedrückt: Nun, nach ein bisschen hin und her haben wir das Teil aufgeladen und ab nach Hause: Nach einer ersten Reinigung von Außen sieht er doch gar nicht mehr soooo übel aus: Allerdings hat sich dadurch natürlich erstmal der wirklich nicht gute Zustand des Lacks gezeigt, vor allem an der Frontstoßstange und auf dem Dach. Zur Innenreinigung bin ich auf Grund von Regen leider nicht mehr gekommen. Probleme und ToDos Folgende Probleme konnte ich bisher feststellen: Der Tacho geht nicht (Tacho und Zählwerk) Geht wieder! Sicherung F2 fliegt immer wieder Kurzschluss beseitigt Rost am Schweller Neues Stück aus Reparaturblech eingesetzt und geschweißt Fahrwerk dauerhaft hart/hoppelt Federkugeln geprüft, zum Teil neu befüllt und zum Teil ausgetauscht. Schwebt jetzt wieder gut! Wegfahrsperre ist abgeklemmt (nicht unbedingt ein Problem, aber hätte es eigentlich gern wieder original - hat jetzt aber keine Prio) Code ausgelesen von @spätActiva, wieder in Betrieb genommen IR-Fernbedienung funktioniert nicht Sender war defekt, Ersetzt durch funktionierende Paarung, geht wieder! ABS Leuchte brennt - ABS Sensoren hinten ausgetauscht. ABS Relais getauscht. Fehlerspeicher gelöscht. Lampe aus! Tacho teilweise dunkel Alle Birnen im Armaturenbrett erneuert Hydraulikpumpe undicht O-Ring ersetzt und Pumpe abgedichtet Umluftklappe schwergängig, Bowdenzug verbogen Bowdenzug gerichtet und Klappe wieder gängig gemacht SRA funktioniert nicht Relais war defekt, Relais nachgelötet, SRA geht wieder Schlossträger gebrochen Intakten Schlossträger montiert Bestimmt 100 andere Dinge, die ich noch nicht entdeckt habe Mittlerweile 100 Kleinigkeiten erledigt, die ich nicht mehr alle aufzählen kann Kühlwasserausgleichsbehälter undicht Neuen Behälter montiert Bremsen rundum schlecht Scheiben und Klötze vorne und hinten erneuert Klimakompressor war fest und Klima leer Neuen Kompressor und Trockner verbaut, Anlage befüllt, kühlt wie am ersten Tag! Wärmetauscher Heizung scheint etwas undicht zu sein, es riecht nach Kühlwasser Sobald ich das Tachoproblem irgendwie lösen konnte und der Wagen neue Schweller hat bekommt er hoffentlich wieder TÜV Hat wieder TÜV! Nun, ich bringe ihn demnächst zu einem Freund auf die Hebebühne, dann werden wir sehen, was sich noch so alles ergibt. Und auf einen Besuch bei @TorstenX1 freuen sich das Auto und ich auch schon Ich werde ab und an über den Fortschritt berichten falls es von Interesse ist. Viele Grüße Marian

„Damit diese Wirtschaft gesund ist, braucht es emotional kranke Menschen“, sagte mal Erich Fromm und wußte noch nix von Muttis „Wirtschaft braucht Wachstum“. Mein Nachbar schiebt seit Monaten Kurzarbeit in der Metallverarbeitung, sein Freund ist von der Betriebsgesellschaft Regionalflughafen Paderborn entlassen worden. Der Spielzeuggeschäft Inhaber beklagte sich bitter, dass ihm das Weihnachtsgeschäft flöten ginge, er hätte schon im Frühjahr 13 % Einbuße gehabt. Schuhgeschäft dicht, Friseure zu – zwei Soloselbständige mit Migrationshintergrund davon gerade erst eröffnet - , Restaurants nur Abholservice, Pensionen zu. Jedes zweite, dritte Geschäft in der Haupstraße Warsteins verwaist. Der Bova Bushersteller hat seine nicht gerade kleine Halde in Büren voller nicht verkaufter Reisebusse. Im Radio plappert der Nachrichtensprecher heute nebenbei, daß es der Taxibranche schlecht geht. Auf der offiziellen Warsteiner Seite wird bis Juni ein Millionen Defizit im Haushalt ausgewiesen, die Zahlen bis Dezember liegen noch nicht vor, Ursache sind fehlende Gewerbesteuereinnahmen. Tja, das bedeutet wohl Arbeitslosigkeit, Konkurs; macht nix, im TV u der Presse gibt’s finanzielle Hilfen der Regierung. Woher? Aus der Gelddruckmaschine natürlich. Habe ich 1 € Guthaben, kann ich das verleihen, der Schuldner hat dann 1 € Schulden bei mir. Das heißt, jeder Schuld steht der gleiche Wert an Guthaben gegenüber. Mitte 2020 betrug die Weltschuldenlast im Bruttosozialprodukt 300%, jetzt mit Sicherheit mehr. Übersetzt: Ein Magoo sind 100 %, jetzt sind auf einmal dreie da. Leider geht das nicht, ist technisch unmöglich, auch beim Geld nicht, es steht dem nix an Wert, nix an Substanz gegenüber. Wer darf Geld drucken? Die Zentralbanken, wie Fed, BIZ, usw. und die geben das über die Geschäftsbanken, wie Sparkasse, Commscherzbank usw. an den Endverbraucher. Wem gehört die Fed, die BIZ? Privatleuten. Wie heißen die? Unbekannt, ich rate mal Rothschild, Warburger, Goldmann Sachs, weiß es aber nicht wirklich. Ist egal, gehören auf jedem Fall nicht und das ganz bestimmt nicht, dem Volk. Privatleute steuern die Geldmenge ganz einfach zu ihrer Profitmaximierung. Mal wollen sie mehr, mal weniger im Umlauf haben, zur Zeit sehr sehr viel, denn die sich ewig wiederholenden Krisen der privaten (privare – rauben) Habgier führten immer zu Hunger und Krieg. Jetzt stirbt die Wirtschaft durch Ausgangssperre, Abschließen (neudeutsch Lockdown). Es kommt zur Arbeitslosigkeit, die finanziert werden muss, aber nicht kann, denn wirtschaften geht nicht mehr, Gewerbe- u Steuereinnahmen sind damit nicht. Der Staat hat kein Geld, siehe Warstein; die Staatsverschuldung, die Staaten leihen v den Geschäftsbanken mit Zins u Zinseszins, ist … ist … oh lala. Nun kommt der Privatier und druckt Geld, dumm di dumm, und druckt, nicht selbstlos und die Blase wird größer u dicker, denkt an Magoo, der immer zahlreicher wird. Cui bono? In der Politik geschieht nix zufällig - Franklin D. Roosevelt. Amazon zum Beispiel, Jeff Bezos hat durch die fiktive Erzählung zusätzlich 50 Milliarden gemacht im Versandhandel und diktiert die Preise, zahlt keine Steuern, keinen die Existenz sichernden Lohn,. Laurence Fink, Mister Black Rock, kauft zum Schnäppchenpreis, wie auch Warren Buffet, der König der Hedgefonds, alle Pleiteunternehmen und um Booking Com kommt keine Beherbergung mehr rum, so wie Uber sich das Taximonopol sichert. Einige wenige Riesenkonzerne bleiben am Ende übrig, übrigens steckt hinter jedem Konzern steckt ein Gesicht. Einer, der zweit Reichste, hat in Pharma investiert, der will Rendite, viel, ganz viel. Der kann digital und digital heißt Infos, Daten, nutzbares Insiderwissen aus dem Internet, vorm Geheimdienst entwickelt, von den Whistelblowern Assange u Snowden der dreckigsten Menschenrechtsverletzungen überführt; hatte allerdings nur Konsequenzen für die Verräter. Und dann haben wir noch den Auserwählten, den von der Vorsehung bestimmten, den Führer, wieder mal aus Deutschland, klar, Herrn Klaus Schwab, der seinen Größenwahn im Buch dokumentiert. Der hat es geschafft, meine absolute Hochachtung, die egomanen und wirklich Reichsten unter einen Hut zu bringen, dem WEF. Klaus ist mit einer Chinesin verheiratet, liebt China u hat einen super Draht zu Xi. China ist allen Wirtschaften überlegen, die hatten 4,9 % Wachstum, alle anderen Rezession. China hatte das Theaterstück im Griff durch völlige Fremdbestimmung u totale Überwachung. Klaus gefällt das sehr, er will alle Menschen gleich machen, gleich arm, sich natürlich nicht. Deshalb ist jetzt der Mittelstand dran, da wo noch Geld ist, Werte sind. Eigentlich sind sich die Reichsten der Reichen spinnefeind, Psychopathen eben, aber einig sind sie sich wie eh u je gegen das Volk und einig, dass sie oben bleiben wollen. Ab 200 Millionen aufwärts geht das automatisch. Angst haben sie auch, besonders vor Klima- u Umweltkatastrophen und deshalb denken sie, dass es zu viele Menschen gibt, dass sie irgendwann nicht mehr so sorglos in ihren Gated Communities trotz Privatarmee leistungslos leben können. So setzen sie auf die Extrovertierten Klaus und Bill und die haben die Lösung, die da heißt 201 u die haben Freunde, die Digitalisten u die bisherigen Herrscher, die Geld drucken können und blöderweise nur auf den militärisch industriellen Komplex setzten, aber der ist zwar immer noch stark gegen Bill, Jeff, Xi, Larry, doch die haben die Macht. Wie sieht eine mögliche Zukunft aus? Platt machen der Wirtschaft, ganz viele Arbeitslose, und nur 20 % Berufstätige, mehr braucht Automatisierung nicht. Erst mal Grundeinkommen, puuuh, Glück gehabt, … Folgendes entspringt meiner Fantasie, das Vorhergehende weitgehend dem Lesen der Bücher von Bernd Senf und Ernst Wolff. … dann aber mal kein Geld. Stattdessen Verteilungskämpfe, Unruhen, Chaos bei uns und die Ärmsten der Armen brauchen nicht mehr erst ins feuchte Massengrab, die sterben zu Hause, an Hunger. Dann kommt irgendwann strahlend leuchtend der Retter, der Auserwählte und das könnte z. B. Klaus sein, eine wunderbare Führerpersonalie. Der spricht, „ ich rette Euch, ich habe die Lösung, ich gebe Euch zu essen. Dazu müssen wir nur erst das unsinnige Bargeld abschaffen, ihr habt eh nix, ihr kriegt einfach nen Chip, am besten in die Hand oder die Schulter, dann dürft ihr wieder in den Supermarkt, dann könnt ihr wieder sorglos smartphonen und fernsehen. Kinder brauchen wir nicht mehr so viele, ihr dürft aber Anträge stellen. Nur aufpassen müssen wir auf die Bösen, auf die Üblen, auf die Gefährder, aber was, das meldet uns ja der Chip, wer wo illegal ist, das erledigen wir dann. Wollt ihr das? Seit ihr einverstanden?“ „ Ja, jaaa, ja schreit das Volk, das ist ganz toll.“ Noch bin ich optimistisch, denn die Weltgeschichte hatte schon viele Spinner und Größenwahnsinnige und auch Klaus Belsazar wird hoffentlich wahrnehmen werden, diesmal nicht von Gott, sondern vom Volk: Und sieh! Und sieh! An weißer Wand. Da kam’s hervor wie Menschenhand. Und schrieb, und schrieb an weißer Wand Buchstaben von Feuer, und schrieb und schwand. Vielleicht geht ja doch noch mal jemand mit auf die Straße. Ich meine, es könnte sich lohnen. Gruß Wolfgang

Die Sammlung von Jay Leno ist einzigartig, der hat wirklich Benzin im Blut. Und Diesel. Und Gas. Und ... Batteriesäure. Seinem Schrauberteam gebührt auch Respekt, wie die Restaurationen mit Liebe zum Detail und Fingerspitzengefühl machen, das ist immer wieder schön zu sehen.

Ich möchte einigen Kollegen widersprechen. Nicht fahren - reparieren! Neben der Fahr-Geschwindigkeit braucht es auch eine Information der aktuellen Motor-Leistung/des Drehmomentes... Ohne Elektronik gibt es lediglich die Möglichkeit der 'Übertragung' der Drosselklappenstellung mittels Seilzug um die Schaltzeiten (sic!) zu beeinflussen. Mit gerissenem Seil befindet man sich dauerhaft im 'Bergab-Modus' also der Information: kein Gas, Drosselklappe zu, keine(!) Motorleistung. Bei nicht passendem (Öl)druck auf die Kuplungs-Beläge kommt es zu erhöhtem Verschleiß! Das Seil nur einen halben Millimeter falsch eingestellt und man erkennt sein Auto nicht wieder!

und jetzt noch mal im Ernst: da ist Öl im Kerzenschacht und du säuberst das bloß und suchst nicht nach der Ursache??? Der Ventildeckel wird gern undicht und Öl im Kerzenschacht macht dir über kurz oder lang die Zündspule kaputt. Ich selbst gehe wegen meiner mangelnden Ahnung beim Schrauben gern mal unstruktuiert vor, aber ich hätte nicht gedacht, dass das noch zu toppen ist ...

so ähnlich. Um das zu optimieren, benutzt man die Maske nur dort, wo sie etwas nützen kann. Ich halte Dich nicht davon ab, sie rund um die Uhr zu tragen oder wenn Du z.B. 10 Stunden alleine im Auto sitzt. Grüße Andreas

Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich. Ich denke ein Staatspräsident dürfte es leichter haben sich vom gemeinen Pöbel fern zu halten, nicht mit den Öffis zu fahren und vor allem Abstandsregeln zu beachten. Also wirft sich dich die Frage auf wie konnte es geschehen?

Deswegen war ich auch gar nicht erst auf Argumentation aus

In schwarz und mit der Kamera auf der Straße sieht auch ein Daihatsu Copen aggressiv aus, oder? Gernot

Bei Euch war es nur der Gesundheitsminister hier ist es gleich der Präsident: die beweisen dass entweder die Sicherheitsvorgaben nichts bringen oder dass sie sie selbst nicht beachten.

Ein Coupé hat am besten gar keine B-Säule Stimmt auch wieder! Gruß, Marcel

Glaubst du etwa allen Ernstes dass da auch nur der geringste Zusammenhang besteht? Kaum dürfen sie frei rumlaufen schon sind sie krank. Wie lange ist die Inkubationszeit? 3 Minuten 3Tage?

Ich hatte neulich beim HU-Termin bei unserem Händler das Vergnügen, eine Stunde im Präsentationsraum zu sitzen, in dem der DS 3 CB ausgestellt war. Ich habe einige Vorurteile verloren und stimme Dir zu. Der A5 ist nach meinem Geschmack einer der gelungensten aktuellen Audis, die ich kenne (ruhig, unaufgeregt, glatt, Fließheck, Seitensilhouette insgesamt harmonisch, besonders gelungen das Cabrio). * Auf den neuen DS 4 bin ich wirklich gespannt. fl.

Hm, meines Wissens nach produziert dei Bundesregierung gar keine Masken. Ich zweifele auch, dass sie welche zentral verteilen laesst. Ich erinnere mich aber, dass es um den Herrn Laschet einen "Skandal" gab, weil der irgend einen buckligen Verwandten Masken hat besorgen lassen, die aber nicht so toll waren. Fuer mich ist da ein Zusammenhang vorstellbar. Was is'n das fuer eine Rechnung? Verloren und wiedergefunden sind dann 28 Euro?

Deswegen hat man vor Jahren einmal den Begriff des "Fahrlichts" eingeführt. Thierry Métroz ist übrigens nicht irgend so eine Managerfratze aus der breiten Masse, sondern der Chefdesigner von DS. Bei Renault machte er seinerzeit den Avantime und der hier völlig zu Unrecht immer wieder schlechtgeredete DS3 Crossback geht ebenfalls auf seine Kappe. Gernot

Hallo Wolfgang, der Wind kommt, vorausgesetzt Du beobachtest 360°, traditionell von vorne... Ich mich auch, schön dass Du geantwortet hast. Gut mal wieder hier zu sein. Aber, Du klingst sehr betroffen: Entschuldige, das hört sich nur bedingt nach Dir an. Das könnte, mehr oder weniger, jeder Europäer sagen. Du kannst unmöglich an eine europaweit konzertierte 'Einführung der Diktatur' glauben. Gut, ein Land hat, ohne jede Einschränkung, alles richtig gemacht: Nordkorea. hätte ich ihm gar nicht zugetraut... Was sind die Möglichkeiten? Geht es massiv über die intensivmedizinischen Betreuungsplätze hinaus, wird es böse. Dann hat es sich mit Sterberaten um 1% ... Eine Zumutung, ohne Frage. Aber... Hallo Martin, also empfindest Du es als inhaltlich fragwürdig? Hatte gestern etwas quergelesen, heute wollte etwas raus... Mmh, angesichts seiner Einlassung in der Kiste vor 1 3/4 Jahren , inklusive des Fehlens einer Replik auf die Replik, empfand ich es als angemessen... Nun ja, lassen wir ihn zur Tastatur schlurfen... _R_

Hallo, Ein Temperaturgeber (der mit dem braunen Stecker, steht oben irgendwo), ein Steuergerät (die berühmte Bitronbox beim linken Scheinwerfer) und drei Relais. In der ersten Stufe sind die beiden Motoren in Reihe geschaltet, in der zweiten Stufe parallel. Recht häufiges Problem sind vergammelte Kontakte in den Relais-Sockeln, die zwar hinter Kunststoffdeckeln sitzen, aber irgendwie trotzdem dem Fahrtwind (und Regen) ausgesetzt sind. Auch die Relais und die Motoren gehen gelegentlich kaputt. "Immer Stufe 2" deutet allerdings darauf hin, dass das Steuergerät ein falsches Temperatursignal bekommt oder selbst defekt ist. Dass die Klimaanlage die Lüfter nicht auf Stufe 1 bringt, deutet auf ein defektes Steuergerät hin. Ich würde als erstes den Widerstand am Temperaturgeber messen, am besten bei unterschiedlichen Wassertemperaturen, also einfach bei einer normalen Fahrt. Das ist kein großer Aufwand und man hat einen Anhaltspunkt. Das Austauschen des Steuergerätes ist etwas mehr Arbeit, vor allem muss man dazu ein passendes zweites haben. Eine Diagnose ist leider nicht möglich. Die gibt es nur beim HDI. Du meinst sicher das Lüftersteuergerät. Das Klimasteuergerät ist im Innenraum, zwischen Armaturenbrett und Luftkasten. Grüße Andreas

Relais! Nee,nee,Andreas hör auf den Jörg zu ärgern.Das mach Ich schon.😉 Spaß beiseite, Ist es vollkommen abwegig die Relais auch als Fehlerquelle in Betracht zu ziehen? Bin da jetzt schaltungstechnisch nicht ganz im Bilde.Klar, Temperaturfühler, als "Taktgeber" ist naheliegend.Aber woraus besteht denn die ganze Mimik.Zwei Lüfter, wieviele Relais? Drei? und Temperaturfühler. Die Lüfter sind doch in Reihe geschaltet,richtig? Wird nicht auch die Masse geschaltet?Verbrannte,vergammelte Kontakte an den Relais und Steckern kann man ja trotzdem mal überprüfen,wenn man schon die komplette Frontpartie abgebaut hat. Oder vielleicht doch auf Boxer mit Luftkühlung umsteigen ....🙂

https://www.freitag.de/autoren/der-freitag/solidaritaet-war-fuer-ihn-kein-leerer-begriff

@bluedog Ja, es geht noch, und ich habe nicht die Absicht auch nur das kleinste Verständnis für Einschränkungen aufzubringen die das Leben vergiften ohne geeignet zu sein nennenswert (oder überhaupt) zur Eindämmung der Pandemie beizutragen. Ich weiß nicht wie es bei dir aussah, ich orientiere mich an dem was ich während des ersten Lockdowns bei dem mir nächstgelegenen Baumarkt im NO von HH mehrfach beobachten konnte. Alle Kunden hatten sich absolut vorbildlich an die eingeführten Abstandsregeln gehalten, es gab kein Gedränge, das Verhalten aller war von Rücksicht und gegenseitig freundlichem Anlächeln geprägt. Im Sommer erzählte mir einer der Leitenden auch tatsächlich keinen einzigen Coronafall unter den Mitarbeitern verzeichnet zu haben - obwohl damals noch keine Masken verfügbar waren. Deinen Hinweis auf die laut genug jammernden Gärtnereien welche die Öffnung der Baumärkte erzwungen hätten kann ich eigentlich nur unter Zynismus oder Empathielosigkeit einordnen. Wenn man damals (natürlich aus sicherer Distanz) einen kurzen Plausch mit den Leuten gehalten hat konnte man gerade von den potentiell mehr bedrohten Altersgruppen hören sehr froh zu sein dort noch Blumen kaufen und ein Hoffnungszeichen in die bedrohliche Situation bringen zu können.

Bluedog, ich weiß nicht, ob es dein innerer blauer Schweinehund liegt, oder ob du für das casting einer Ramboserie übst, aber zügle (ich habe ein "e" weggelassen, damit du es verstehst und glaub mir, wir sind hier nicht bei deiner Modelleisenbahn) deinen Zungenschlag! In der Diskussion mit FuchurXM (ich kann dir versichern, er mag mich noch weniger als dich) und surlaplage (softer Deutschfranzose, hab ich auch nichts mit am Hut) ging es um Kinder und Schule. Zwei Bereiche mit denen du persönlich nichts zu tun hast, aber eine dezidierte Meinung um so mehr. Mal schauen, welche Hundebesitzer mit jeweils feiner Ironie und feinem Ironiespürsinn sich noch zum Thema melden. Der Drosten und Kekule zerstritten sich im Sommer über die Infektiosität von Kindern. Es gibt da eine Menge Studien mit entgegengesetzten Meinungen. Die einfachste Beurteilung gewinnt man dadurch sich die Infektionszahlen von 12-jährigen anzuschauen. Mehr ist dazu nicht zu sagen. Natürlich gibt es auch 17-jährige auf Schulen, ja, es steigt das Infektionsrisiko, das muss man bei den Maßnahmen berücksichtigen. Mehr ist dazu nicht zu sagen. Kritisch wird es nur in Schulen mit über 1000 Schülern. Ein Schuldirektor einer Gesamtschule in Lünen erlangte diese Tage Berühmtheit, weil er gegen sein Ministerium Wechselunterricht einführte, weil vorher zu häufig wegen Corona* geschlossen werden musste. Nach nur einer Woche bekam er eins auf die Finger. Eine Woche später brachte Gesundheitsminister Spahn den Wechselunterricht zur Diskussion. *Die Zahl aller Schulen und Schüler(-innen) in Deutschland übersteigt jedes Vorstellungsvermögen, die Zahl der Superspreader in Schulen beträgt Null, die Zahl der Infizierten im Verhältnis zu der Gesamtzahl aller Schüler ist unvorstellbar gering. Die absolute Zahl hört sich für Laien hoch an, aber - die sind gar nicht infiziert, sondern die gesamte Klasse musste zu Hause bleiben, weil eine(r) mit jemanden Kontakt hatte, der infiziert war. Ich weiß, unseren Huldvollen dreht sich der Kopf, und sie können schon wieder nicht mehr. Nur damit euer Weltbild im Lot bleibt: die Elite, der Minister, Präfekt, Professor und wie sich die Schwachköpfe sonst noch so nennen (Ruhe! schwach doch nur im Verhältnis zu ihm - ein bisschen Vorlage muss sein, sonst fällt euch nichts ein und inhaltlich kommt eh nichts. Unterhält er sich gerade mit seiner Katze oder mit den Internetrolls? Wo war ich? Ach so, die schwächelnde Elite lernt dazu. Sowohl in der Schule, wie auch in den Kindergärten gibt es jetzt im zweiten Lockdown die Nothilferegelung. Learning by doing - das ist gut, weil militärischer Rigorismus führte viele Familien im ersten Lockdown in Abgründe. Unter bestimmten Voraussetzungen bleiben Kindergärten und Schulen für Härtefälle weiterhin verfügbar. Bravo, so geht Menschlichkeit!

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Eigentlich kann das nur für kurzfristige Gewinne der Aktionäre sinn machen.

Heute hat der "Spiegel" berichtet, wie im Wirtschaftsministerium eine brisante Studie zum Kohleausstieg der Öffentlichkeit systematisch vorenthalten wurde. Hintergrund: Nach den Empfehlungen der Kohlekommission hätten viele Dörfer und Menschen in Nordrhein-Westfalen nicht vor den Kohlebaggern des privaten Energiekonzerns RWE weichen müssen. Die Studie beschrieb klipp und klar, dass die Rettung von Heimatdörfern und Arbeit am Tagebaurand von Garzweiler bei einem schrittweisen Kohleausstieg möglich ist. Im Kohleausstiegsgesetz wurden Kohlekommission und Wissenschaftler ignoriert. Die Interessen von RWE waren wichtiger als Schutz des Eigentums. Mit dem Verstecken der Studie wurden Zwangsenteignungen unrechtmäßig begründet. Ich finde: Für diese wissentliche Täuschung der Öffentlichkeit muss ein Minister den Hut nehmen. Derartige Manöver schaden Politik, Demokratie und dem Vertrauen der Menschen in die Institutionen. Altmaier muss zurücktreten! Lorenz Göster Beutin ( Linke) Die CDU schließt natürlich auch eine Sonderabgabe für die Coronagewinnler und Reiche kategorisch aus.

Jeder 2. Tote in Berlin lebte im Pflegeheim. https://m.tagesspiegel.de/berlin/zahlen-steigen-dramatisch-mehr-als-jeder-zweite-corona-tote-in-berlin-steckte-sich-in-pflegeheim-an/26722528.html?utm_referrer=http%3A%2F%2Fm.facebook.com&fbclid=IwAR0t8p24-yh7mgkzl8hDaZSGNdl6kJAnuFk8bMjFe-vI08e28fkAGz4aPpc Wurde nicht immer was von Schutz der Risikogruppen gesagt ? Man , bin ich froh das jetzt endlich die Baumärkte zu sind War heute erstaunt wie voll es trotzdem auf den Berliner Straßen war. Aber die sind bestimmt alle total Kontaktarm in ihren Jobs. Dieser sogenannte "harte" Lock Down ist in meinen Augen blinder Aktionismus und wird so garnix bringen. Vor allem wenn man dann Szenen wie in den letzten zwei Tagen gesehen hat.

Vielleicht heute gelöst: lange Stange in Drehbank eingespannt, siehe da, die Spannaufnahme am unteren Ende war 3 mm außermittig / schief. In Schraubstock gerichtet bis es passt / ich werds die Tage einbauen und berichten. Wenn es das war, wärs ja super.... Carsten

Hier erklärt ein DS-Mann das Licht des DS4. Das äussere Element passt das Licht dem Gegenverkehr an. Das mittlere ist adaptiv und kennt fünf verschiedene Modi, Regen, Stadt, Landstrasse, Autobahn und Nebel. Es ist schwenkbar zur besseren Ausleuchtung in Kurven. Nur wozu ist das innere sogenannte Kreuzungslicht? Der Blinker ist auch integriert. https://www.passionnement-citroen.com/post/future-ds-4-decouvrez-la-signature-lumineuse

Lieber Jozzo, da irrst Du Dich gleich zweimal 😉 Natürlich ist dieser Brief interessant und natürlich gab es diese Fahrgestellnummern. Es handelt sich um eine zwischen dem 21.Mai 1953 und 29. Januar 1954 im belgischen Werk Forest gebaute 2CV A (FIN, 1305001 - 1305661) , die 1961 als Privatimport (gehe von Belgien aus - vielleicht auch NL) nach Deutschland importiert wurde (von Frankreich als Herkunftsland steht übrigens im Brief kein Wort!). Die Ziffer 3 in der FIN steht dabei sogar für das Produktionsjahr. Übrigens war im Rheinland ein Privatimport aus Belgien zu dieser Zeit nicht unüblich, da es sich geographisch schlichtweg anbot und gebrauchte Enten rar waren. Damit ist der Brief absolut authentisch und Theorien über neu zugeteilte Fahrgestellnummern dürften gleichfalls hinfällig sein.

Gelöscht

Ich für meinen Teil hab schlicht keine Lust auf die Komplikationen die langfristig entstehen. Ich habe schon zwei Fälle im Bekanntenkreis die schon seit Monaten damit kämpfen. Mußte vorhin über den KuDamm Nachhause fahren. Wenn man sieht wie die Menschen sich da langquetschen . Völlig irre ! Die wollen sich anscheinend unbedingt noch Corona untern Baum legen. Warum kann man nicht einfach mal nen Gang zurück schalten ?

Feinstaub ist nicht gleich Feinstaub. Gefährlich sind nur Partikel <=10 Mikrometer. Und da sieht die Verteilung in Deutschland so aus: Dieselmotoren: 29.000 t/Jahr Bremsen: 7.000 t/Jahr Reifen: 6.000 t/Jahr Quelle: Bundesumweltamt, u. a (https://de.wikipedia.org/wiki/Feinstaub?wprov=sfla1) Beim Elektroauto dürfte der Bremsabrieb geringer sein. Tesla Bremsbeläge halten wohl mehrere 100.000km. Viele Grüße, Martin

Wer fährt auch Rückwärts auf der Autobahn und dann noch mit einem Smart?

DS4 ist nur der neue Nobel-Astra. Wird in Rüsselsheim gebaut.

Ich fahr schon ein richtig billiges Auto. Wenn ich da nicht wenigstens mit den teuersten Pflegeprodukten prolle, mach ich mich zum Gespött der Nachbarschaft.

Mein Satz war in Futur I, ( "Die Tempobegrenzung auf sehr viel weniger wird kommen"). Die Form des „Futurs I“ hat die einfache Bedeutung, einen Sachverhalt in der Zukunft zu lokalisieren. Und Du schreibst von bisher... So schlechte Deutschkenntnisse sind nur für Dich lustig.

Gelöscht

Hallo Scrutinizer, Das Einstellen des Bowdenzugs wird sicherlich helfen. Ich hatte nach dem Wechsel des Getriebes auch erst solche Phänomene wie Du beschrieben hast. Hier steht, wie es geht: Zum V6 Getriebe: Das hat sowohl andere interne Abstufungen als auch eine andere Endübersetzungen: Guckst Du hier: http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/75491-wie-kommen-die-abstufungen-bem-4hp18-für-v6-tct-21td20-zustande/ Jedes in einem XM verbaute Getriebe sollte im Prinzip in jeden anderen XM passen, unabhängig vom Motor. Getriebe aus V6 und 2,1TD liegen von den Gesamtübersetzungen am ehesten beieinander. Wesentlicher Unterschied ist aber der Schaltblock. Beim V6 Getriebe kannst Du schon ab 50 km/h im dritten Gang fahren, ab 70 bereits im vierten. Beim Diesel liegen die Schaltpunkte viel höher und die Schalthysterese ist kleiner. Ich habe in meinem Diesel ein überholtes 2,1 TD Getriebe mit dem V6 Schaltblock, die Kombination ist erste Sahne, warum das ab Werk nicht so gemacht wurde, ist mir ein Rätsel. Man fährt in der Stadt und auf der Landstraße fast immer bei niedrigeren Drehzahlen in einem höheren Gang als bei der Originalkombination. Gruß Uwe