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Auweia! Das sieht nicht nach Kulturgut oder Restaurationsobjekt aus. Das ist die Aufforderung, ein komplettes Auto neu als Einzelanfertigung zu bauen.

Genau da hat der Frosch die Locken. Einen Teil meiner Zukunft hat ich schon in den jungen Jahren gestaltet; Beispiel - eine Grippe übergangen ( auf einem Openair gespielt mit 38,5 und allem was dazu gehört) heute sind 2 Kläppchen undicht. 70er Jahre 4 Winter Motorrad durchgefahren ( Wochenendpendler 160 KM/ eine Strecke) die Winterausrüstung war bescheiden, heute merk ich es in den Knien. ( Und dabei hab ich noch Glück). Ein bisschen mehr Vorsicht wäre ja nicht schlecht gewesen, aber ich fühlte mich so unverwundbar. Warnende Stimmen ließ ich im Fahrtwind zurück. Heute gestalte ich meine Restzukunft und hoffe, dass mir Herzop, Gelenktausch und andere Scheußlichkeiten erspart bleiben. Was ich draus gelernt habe ist, Erfahrungen muss man machen, die kann man nicht weitergeben. Ein schwerer Fehler der Evolution

Erstes Foto von mir und meinem ersten XM. 2,1TD, Bj 1990, gekauft 2001 mit 274.000km und mit kastriertem Hydractive . Bezahlt habe ich noch in Schilling: 34.000! 2004 an @grojoh verschenkt. Womit dieser XM auch sein erstes Auto und sein erster XM war

Das ist der TPV, der 2CV Prototyp. Da ich wußte dass das größte Geheimnis dieses Autos unter dem Auto zu finden ist habe ich mich beim ICCCR in Interlaken 2004 unters Auto gelegt und dieses Bild gemacht. Diese Federung hat in dieser Ausführung mit der späteren Hydropneumatik nichts zu tun, man hat aber erstmals in diese Richtung experimentiert. Paul Mages der Schöpfer der Hydropneumatik bei Citroen, die wir kennen, kam erst 1942 zu Citroen, da waren die 2CV Prototypen schon jahrelang fertig und vor den Deutschen versteckt bzw. vernichtet. Das Federungssystem war äußerst komplex und bestand aus einer Vorderrad- und Hinterradaufhängung mit Längslenkern, das Ganze gefedert durch ein System von acht (!) Torsionsstäben. Diese Torsionsstäbe bestanden aus einem für die vordere Aufhängung, der mit einem Kabel verbunden war, einem für die hintere, einem Zwischenstab für jede Seite und einem Überlastungsstab für jede Seite. Der Grundgedanke hinter diesem komplexen System war, dass die Überlaststangen aktiv werden würden, wenn das Auto mit drei oder mehr Personen oder Ladung beladen war. Zusätzlich zu sehen ein hydraulischer Teil, den ich bisher nirgends erläutert oder in Detailzeichnungen gesehen habe. Ganz sicher ohne Federkugeln und ganz sicher ohne Hydraulikpumpe - der Motor war ja zu schwach dafür.

Deine Kritik halte ich im Ansatz für berechtigt. Ich wünsche mir, dass die Aufmerksamkeit für Pflege und Krankenhäuser und unsere Bereitschaft, dafür öffentliches Geld auszugeben größer wird. Wenn es dafür wachrüttelt, hatte es wenigstens etwas Gutes (ich fürchte es kommt anders). Das Ansteckungspotential von Covid-19 ist aber einfach ein paar Zacken schärfer als die bisherigen Atemwegserkrankungen, mit denen wir leben, z.B. die Grippe. Da gab es auch starke Wellen, die aber binnen Wochen von alleine verebbt sind und jedes singulär so stark wie von Dir beschrieben betroffene Altenheim hat es sicher in die Nachrichten geschafft. Covid-19 verebbt mitnichten von alleine (jedenfalls nicht ohne völlig inakzeptable Opferzahlen), trotz aller Regeln haben wir volllaufende Intensivstationen in einem Ausmaß, wie es die Grippe selbst dann nicht schafft, wenn das normale Programm einfach weiter läuft. Deshalb halte ich das Thema auch nicht für aufgebauscht.

Die Entenfahrer hatten großes Glück dass die anfangs angedachte Hydropneumatik nicht gut funktioniert hat und zu teuer war.

Bring mal ein Zitat aus seinem Posting, das einen Angriff "unter der Gürtellinie" belegt. Und wer sind die bestimmten Leute?

Ich habe meinen ersten auch noch. 95er TCT, seit 2006 in der Familie, seit 2008 in meiner Hand. Seit 2018 stillgelegt mit zuletzt 350000 km. Für den Fall, dass er mal irgendwann wegmuss, habe ich ihm bereits ein Denkmal im Maßstab 1:18 gesetzt...

Rechtspopulistischer Unsin!

Kann ich schon beides nachvolliziehen. Letztes Jahr habe ich mir den Fuss gebrochen. Macht keinen Sinn, sich zu sagen "wäre ich langsamer gelaufen". Klar auch, dass viele von uns, mich deutlich eingeschlossen, gewisse Risiken in Kauf nehmen, um die Lebensfreude zu erhöhen, z.B. unsichere Altautos oder Moped fahren. Ich zweifle aber dran, dass der 60jährige mit Lungenkrebs im Endstadium sagen wird "jede Zigarette hat sich gelohnt". Oder eben "mein Impfwiderstand war das vorzeitige Ableben wert". Da geht es nicht um Verzicht, den man geübt hätte.

Seit man den Covid 19 Virus gefunden hat, hat man endlich etwas was die Menschen aufrüttelt. Dieses Thema wird aufgebauscht, spaltet unsere Gesellschaft und macht unsere gesamte Wirtschaft kaputt. Vorher hat es niemanden interessiert wieviel arme Lungenerkrankte es gibt, wie die Zustände in den Krankenhäusern und Altenheimen ist. Von 1995-1998 war jedes Jahr ab Oktober das Krankenhaus in dem ich arbeitete überfüllt, viele umliegende Häuser hatten Aufnahmestopp und alles kam zu uns .Die Zimmer waren überbelegt, in den Gängen standen belegte Betten . Wir Pflegekräfte sind über Toilettenstühle gestolpert, es war ein Unding unsere Patienten gut zu versorgen. Damals hat das niemanden interessiert. Als meine Tochter nach einer Sommergrippe Belastungsasthma entwickelte, sagte mir der Arzt ( im Jahre 2003), dass es Viren gibt welche die Lunge so stark schädigen dass es manchmal über ein halbes Jahr dauert bis die Lunge sich wieder erholt hat. Hat sie aber nicht, es blieb ein Schaden zurück . Im Jahre 2010 im März kam mein Mann in die Lungenklinik, die Erkrankung (Lungenentzündung) dauerte 4 Monate, danach hieß es COPD. Was die Lunge so geschädigt hat wusste niemand. 2013 Januar, kann ich mich noch erinnern, fiel tagelang die Schule aus weil dermaßen viele Lehrer erkrankt waren. 2017 (März) kam meine Mutter mit einer Lungenentzündung auf Intensiv, kämpfte ums überleben, spuckte Blut. Hatte eine Lungenembolie, das Herz wurde geschädigt sodaß sie einen Schrittmacher brauchte. Sie lange gebraucht bis es wieder einigermaßen ging und sie ohne Kurzatmigkeit ihren Haushalt verrichten konnte. 2018 im Januar starben auf meiner Station im Altenheim 10 Bewohner von 32 , Grippe hieß es damals. Das Personal war auch teilweise krank, es wurde nur noch unterbesetzt gearbeitet. 2019 es fing wieder Ende Januar an, dieses Mal aber schleichender . Ab Mitte Februar musste ich 19 Personen alleine versorgen, was habe ich Gefahrenanzeigen geschrieben. Es ist nichts passiert, da keine Pflegekräfte gefunden wurden. Dann hat es mich umgenietet, erst angeblich Grippe dann eine entzündete Schulter, Sehnenriss, neurologische Ausfälle des Armes.War 9 Monate arbeitsunfähig. Thema war 2019 noch das Sterben der Kliniken im ländlichen Raum. Personalnotstand. https://www.peg-einfachbesser.de/bundesgesundheitsminister-spahn-fordert-das-gesundheitssystem-in-deutschland-heraus/ Unser Haus bekam 2 Stellen mehr für 130 Bewohner, konnten aber nicht besetzt werden. Also stockten die vorhandenen Kräfte (Teilzeit) ihre Stunden auf. Fazit es arbeiteten die gleichen Kräfte, kein zusätzliches Personal. https://www.welt.de/politik/deutschland/article183217774/Jens-Spahn-Wegen-Pflege-Kliniken-schreiben-offenen-Brief.html Ich mag den Spahn nicht. https://www.augsburger-allgemeine.de/politik/Wie-die-Pflegekrise-Intensivstationen-in-der-Region-trifft-id55658276.html Das was im Moment passiert, läuft teilweise schon jahrelang im Hintergrund. Aber jetzt plötzlich hat man den Schuldigen für alle Mißstände gefunden . Sorry, macht euch mal euer eigenes Bild.

Wenn du kurz vor dem Update auf 7.0 stehst und zufällig noch Freude am Leben hast (Kläppchen hin oder her), dann ist die Perspektive eine völlig andere. Nur zur Klarheit, ich bereue es nicht ( das Openair vor 12000 war schon ne geile Nummer!), Moped im Winter „alternativlos“. Immerhin kann es doch kein Schaden sein, auf sich selbst aufzupassen. Henry ( ein damals freier Mitarbeiter) am Tag des Renteneintritts total stolz: „30 Jahre und kein Tag krank“ 1 Jahr später haben wir ihn aus der Kühlung im Krankenhaus ins Krematorium gefahren; der Krebs hatte sich still und leise ausgebreitet. Das letzte halbe Jahr war die Hölle für ihn. Seine Frau hat erzählt, wie oft er sich Vorwürfe machte, nie beim Arzt gewesen zu sein. Ich schrieb ja schon, meine Erfahrungen kann ich nicht weitergeben, meine Berufe haben mich stark geprägt. @bx-basis ich wünsch dir wirklich alles Gute, geh deinen Weg und ich bin mir sicher, du wirst nicht jammern. Wenn du bei 7.0 ankommst, haben bei mir die Würmer wohl das Besteck schon weggelegt uns die Servietten in die Reinigung gegeben. Ich hoffe, du hast dann noch genug LHM im Blut.

Gegen "hätte ich doch" bin ich tatsächlich immun. Was hätte ich in meinem Leben nicht alles anders und besser machen können - habe ich aber nicht! Und deswegen ist es keine Sekunde meines Lebens wert darüber nachzudenken was gewesen wäre wenn ich irgendwas anders gemacht hätte. Die Vergangenheit lässt sich nicht ändern, die Zukunft lässt sich gestalten. Also Blick nach vorn und nicht zurück...

Fragt sich, wer der Starrköpfige ist... Aber mal zum Thema zurück: Citroën gibt „Lifetime“-Füllung an, es ist kein Ölwechsel im Getriebe vorgeschrieben. Ein Ölwechsel schadet aber ganz sicher nicht. Erstbefüllung ist TOTAL BV 75W80 API GL4+, inzwischen ersetzt durch TOTAL GEAR8 75W80

Das ist schlicht und ergreifend falsch. Es ist technisch betrachtet ein Schaltgetriebe mit automatisierter Betätigung. Genau als solches wird es von PSA bezeichnet und verkauft. Wenn ein Verkäufer dazu Automatikgetriebe sagt ist das einfach nur falsch und könnte auch völlig falsche Erwartungen wecken. Keine Drehmomentverstärkumg beim Anfahren (Wandler), kein Schalten ohne Zugkraftunterbrechung, kein "kriechen" brim Lösen der Bremse. Dafür garantiertes Kopfnicken beim Schaltvorgang und mitunter kipplungsmordendes Geschleife beim Rangieren. Nichts anderes als eine Billiglösung...

Der war gut!

Nicht alles was hinkt...!

Kann man manchmal verstehen wenn man die Zahlen kennt. Daten 2020 Durchschnittlicher Zahlbetrag für Renten wegen Alters Alte Bundesländer Neue Bundesländer Männer 1.169 Euro 1.264 Euro Frauen 700 Euro 1.033 Euro Peter

Ich würde dem Käufer ein Päckchen Grillanzünder schenken.....

Ach, das bisschen, das Virus arbeitet auch ohne uns weiter. Und ab 21 Uhr ist Ausgangssperre. Das muss nur noch jemand dem Virus erklären

mein erster, 2000-2002 hab ich den gehabt; ein völlig unspektakulärer Classic t.c.t, bis auf die TFL serienzustand mit Schiebedach. Mit dem war ich ausgesprochen zufrieden und happy.

Und verkauft man nicht. Meinen ersten eigenen werd ich auch nie vergessen - mit dem Traktormotor.

Gerade in der Coronakrise sehe ich bei den meisten Politikern, die etwas zu entscheiden haben, verantwortliches Handeln und abgesehen von unionsinternem K-Fragen-Geplänkel wenig parteipolitisch motiviertes Schaulaufen. Die Arbeit und die Abwägung, die derzeit in den Landesregierungen und der Bundesregierung erledigt wird, haben meinen Respekt. Das bedeutet mitnichten, dass ich (aus meiner persönlichen Blase heraus) Dinge vielleicht anders entschieden hätte. Aber das ist wie beim Fussball - Trainer und Schiedsrichter können verbal alle besser....

Viren sind letztlich einfach ein Teil der Evolution: "Forschende konnten nachweisen, dass Viren die Evolution enorm beschleunigt haben. Manche sehen die Viren als Motor der Evolution, in dem von Beginn an vor hunderten Millionen von Jahren Viren zum Austausch von Erbsubstanz beigetragen haben. Warum sind im menschlichen Erbgut Viren nachweisbar? Knapp die Hälfte des menschlichen Erbgutes besteht aus verstümmelten Virengenen, die man heute noch nachweisen kann. Einige sind hundert Millionen Jahre alt, also viel älter als Homo sapiens. Es müssen also Keimzellen in Urzeiten immer wieder mit Viren infiziert und dann von Generation zu Generation weitervererbt worden sein." https://www.museumfuernaturkunde.berlin/de/ueber/neuigkeiten/viren-krankheitserreger-und-beschleuniger-der-evolution

Faszinierend dass die Kamera in diesen Autos weniger zittert als in einem modernen Citroen auf Asphalt.

Bei uns hat der Rewemarkt im Maskottchen. Der Nachbarskater verbringt den Tag immer am Eingang auf den Heizpellets (er kann sicherlich lesen). Entlohnt wird er in Naturalien von der Fleischtheke.

https://up.picr.de/40124858vy.jpg https://up.picr.de/40124859xi.jpg https://up.picr.de/40124861oe.jpg Habe hier noch Bilder von meinen ersten Xm gefunden. Motor es9 mit Arndt Verspoilerung, 6 Jahre her seid ich in verkauft habe. Und 15 jahre seid ich in Neunkirchen gekauft habe. Sein ersten Xm vergisst man nicht 😁😂

Es ändert aber Nichts an der Tatsache, dass das Sensodrive ein „automatisiertes Schaltgetriebe“ ist und keine Wandlerautomatik wie das im Serviceheft aufgeführte 4HP20. Und der Tonfall des Fragenden war nicht sehr umgänglich...

Der TE fragte wann das Automatikgetriebe gespült werden muss. Mit meiner Antwort, dass es da gar kein Automatikgetriebe gibt war das doch geklärt. Keine Automatik drin - keine Spülung nötig... 🤔

Immer schön locker bleiben. Das sagt die Servicebox zu dem Fahrzeug mit deiner Seriennummer: C2 LIMOUSINE 3 TUREN 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) AUT SCHALTGETR 5 http://service.citroen.com/docapvAC/resources/4.39.14/charte/images/buttons/arrow-down.gifAllgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE C2 KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 3 TUREN AUSTATTUNGSVERSION OBEN MITTE MOTOR EINSPRITZER TU5JP4 KRAFTÜBERTRAGUNG GESTEUERTES 5-GANG SCHALTGERIEBE LACKTYP DECKENDE LACKIERUNG KAROSSERIEFARBE EXY - LACK ONYX SCHWARZ TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE NEUTRON + CREPO + SPRINT "KW" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FE" MOTOR (TYP) TU/TUD ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM , SONSTIGES OHNE ZUSATZ MONOGRAM http://service.citroen.com/docapvAC/resources/4.39.14/charte/images/buttons/arrow-down.gifGetriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG GESTEUERTES 5-GANG SCHALTGERIEBE ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 16 X 63 TACHOANTRIEB OHNE T M FELGENART RAD LEOPARD 16 INCH GETRIEBETYP (HOMOLOGATION) GETRIEBETYP MA/5 S DIFFERENTIAL (GETRIEBE) DIFFERENTIAL 77 FELGE/REIFEN GRÖSSE MONTAGE REIFEN 16 INCH REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 195/45 R16 80V NICHT VERSTÄRKT MONTIERTE RÄDER RAD 6 ZOLL RAD (TYP) LM-FELGE 3 GETRIEBETYP SCHALTGETRIEBE GESTEUERT

Es gibt kein Automatikgetriebe im C2...

Super. Wenn ich dir noch mit etwas Anderem weiterhelfen kann, lass es mich gerne wissen. Gruß

„Emissionsprüfung nicht abgeschlossen“ oder so ähnlich sagt mir: Es wurden (abgasrelevante) Fehler gelöscht. Von der Werkstatt. Zumindest die App, die ich habe (Car Scanner), zeigt an, bei welchem Kilometerstand zum letzten Mal der Fehlerspeicher gelöscht wurde... Gerade ohne vorhandenen Fehler im Speicher (da vermutlich gelöscht) wird eine Ferndiagnose schwierig. Aber vielleicht taucht das Problem ja noch mal auf und dann liest du am besten erstmal selber aus. In der Zwischenzeit schadet es nicht, wie schon richtig angemerkt von Gernot, zumindest mal durch den Öleinfüllstutzen auf den Riemen zu schauen.

Übersetzung: Der 2cv ist ein französisches Auto des 20. Jahrhunderts und für immer ein fester Bestandteil der französischen Automobillandschaft geworden. Als Symbol der Freiheit hat es mehreren Generationen von Stadt- und Landbewohnern die Motorisierung ermöglicht. Enthusiasten werden zustimmen, dass es viel mehr als ein Auto ist, es ist zu einer Lebenskunst geworden. Der 2cv, den wir Ihnen präsentieren, ist eine einzigartige handgefertigte Konstruktion. Auf einem Chassis des Ami Super aufgebaut, mit einem Citroën GS-Motor, der dieses 1.130 Tonnen schwere Wohnmobil bis zu 160 Km/h beschleunigt! Gebaut wurde das Fahrzeug in den 90er Jahren auf der Basis eines 2 CV von 1974. Es gab nur einen Besitzerund zwar den Erbauer. DEr war ein Citroën-Profi und mit dem Umbauen von 2 CV vertraut. In der mit einem Gaskocher, einem Kühlschrank und einer Spüle ausgestatteten Kabine können zwei Personen übernachten, wobei sich die hintere Sitzbank in ein Doppelbett verwandelt. MfG Norbert

Hier gibt es einen holländischen Restaurationsbericht zum Traction Avant mit HP-Hinterachse.

Hallo, die neuen Puffer sind verbaut und getestet, sind mit 50 mm Länge des gelben Gummis genau so lang wie das orginalteil. Mit dem schwarzen Gummi d 20mm NBR Shore 70 , 48,5mm lang (Länge beliebig abschneidbar) geht der gelbe Gummi jetzt nicht mehr in die Knie und sollte ewig halten. Alles ist gesteckt und auswechselbar. Der X2 1,8 16V Limo senkt sich damit hinten bis 55cm, gemessen am Radlauf ab. Bei meiner Höheneinstellung 62-63 cm habe ich ca. 70 mm Federweg. Länger dürfen die Puffer nicht sein - weniger Federweg, und kürzer auch nicht - zu hohe mechanische Druckkräfte beim absinken auf den Höhenkorrektor, es bildet sich Spiel am Knochen wegen vergewaltigung usw. alles Mist Um den Schwarzen Gummi von der Rolle anfangs gerade zu bekommen sollte man min 2 Wochen einplanen. Bei Interesse baue ich das auch in vorhandene Sockel ein. Grüße Matthias

Ja. Wobei ein Virus nicht die geringste Intelligenz hat und nichtmal "lebt", also keine eigene Fortpflanzung, kein Wachstum etc. hat. Es ist einfach nur ein Stück Erbgut, welches der Wirt dummerweise repliziert. Grüße Andreas

Die Forderung des Herrn aus dem Ethikrat ist durch nichts zu rechtfertigen. Wir helfen ja auch Rauchern und Skifahrern. Aber: Wenn jeder, der wollte, die Gelegenheit hatte sich impfen zu lassen ist der Zeitpunkt alle Beschränkungen aufzuheben. Wer nicht wollte, hat sein gesundheitliches Risiko eben zu tragen bzw. darauf zu hoffen, dass ihm im Fall der Fälle geholfen werden kann. Selbst wenn wir nur zu 50% Impfquote kämen, wird die gemäßigte Ausbreitung des Virus nicht mehr massiv an unserem Gesundheitssystem nagen. Was mich ärgert sind die, die sich in leider oft üblicher Mitnahmementalität denken: sollen sich die anderen impfen lassen (und das eventuelle Risiko von Nebenwirkungen tragen), der Schutz der Herdenimmunität wird mir ja auch ohne Impfung zuteil. Da kann ich mit der Begründung von bx-basis besser ertragen, sein Risiko eben so einzuschätzen wie er es tut, wenn auch in beiden Fällen leider die Impfquote gleichermaßen sinkt. Aus unserer gesunden Mittvierzigerperspektive ist das leicht gesagt. Wenn es soweit ist und vermeidbar gewesen wäre, dann kommt schnell "hätte ich doch" (nicht geraucht, mich impfen lassen....). Ob noch dreißig oder vierzig Jahre ist ziemlich abstrakt und mag unbedeutend klingend, null oder zehn Jahre dürfte anders sein. Das war der Schweiz sicher ein hohes Anliegen, nachdem die EU das für den 21.12. angekündigt hatte

Die Schweiz ist das erste Land weltweit, in dem der Pfizer/Biontech-Impfstoff gegen Covid-19 ordentlich zugelassen wurde, mit heutigem Datum: https://www.luzernerzeitung.ch/schweiz/covid-impfung-jetzt-wird-geimpft-doch-welche-nebenwirkungen-gibt-es-und-werden-corona-einschraenkungen-ueberfluessig-das-muessen-sie-wissen-ld.2078365 Ich werde mit Sicherheit noch ein, zwei Monate mindestens auf eine Impfgelegenheit warten müssen, aber ich glaube nicht, dass ich so lange werde warten müssen, bis ich Gelegenheit zur Impfung erhalte, denn es gibt hier im Lande allzu viele Impfverweigerer. Ich hoffe also trotz voraussichtlich letzter Priorität auf eine baldige Impfung, umso mehr, als man hört, in Südafrika sei eine ansteckendere Corona-Virus-Variante entdeckt. Soll ja nicht nur mir helfen, sondern auch anderen, wobei ich glaube, dass in der Schweiz die dazu nötige Impfquote von 60 oder 70% ohne Impfpflicht nicht erreicht werden... man wird ja aber doch mal träumen dürfen...

Wenn ich richtig verstanden habe, meint Chris, die Überlegenheit seines 12PS-Motors gegenüber der 16er- Maschine in der blauen Deuche auf die Nachrüstung einer elektronischen Zündung zurückführen zu können, was für mich aber Mumpitz ist. lg

Geht halt nichts über 12 PS......😁 Chris hat sogar Hyperbalai Wischer.... und ne tolle Patina. Ein bisschen liebevoller könnten die beiden Jungs mit den alten Vögeln umgehen.

Im Hintergrund unzweifelhaft zu erkennen: die Kölner Bahnhofskapelle.

Jain - ich seh das eher wie eine klassische Waage. Links der Optimismus, rechts der Pessimismus und die Realität ist der Fixpunkt in der Mitte Kennst du die Fabel mit den zwei Wölfen (oder Bären) die im Traum miteinander kämpfen. Siegen wird der den man füttert, die Kunst liegt darin sie weiterkämpfen zu lassen indem man das Futter gleichmässig verteilt

In Anbetracht der schon sehr stelzigen originalen Abfassungen finde ich die obigen automatischen Übersetzungen noch erstaunlich gut. Humanübersetzung: Beschreibung Ich biete einen Aufbau für einen Citroen C15 mit einer Menge von Teilen an. Ist ein nettes Projekt für Motortechnikbegeisterte. Ich verkaufe ihn einzig und allein weil ich noch weitere ähnliche Projekte verfolge und es schade wäre wenn er vergammelt. Romahome sind in GB sehr beliebte Aufbauten die in gutem Zustand hohe Preise erreichen. Der Aufbau ist sehr klein, wenngleich sehr funktionell. Und er ist dicht. Er beinhaltet einen Kühlschrank, ein Waschbecken und einen Kocher. Er beherbergt locker zwei Personen, zur Not auch vier. Elektrische Fenster, Tagesfahrlicht, Frischwassertank. Nur persönliche Abholung, aufgrund des technischen Zustands nur mit einem Hänger (passend auf Standardhänger).

Für 68€ haben die vermutlich überhaupt nichts aufgefüllt...

Das Kabel befindet sich oben auf dem Getriebehalter. Nicht wenn die Einstellung des Sensors grenzwertig ist, dann bekommt man beim Kaltstart genau diese Probleme. Das Motorsteuergerät muss mindestens eine Drehzahl von 150-200 U/min erkennen, bevor die Injektoren angesteuert werden. Das Motorsteuergerät kann man nur aktualisieren, das ist wohl damit gemeint?

Die falschen Leute sitzen in den dicken Kisten. Ist meistens so.....

Neuer Vorschlag: Nouvelle Citroën C5. Toutes les infos sur la future berline familiale (largus.fr)

Hallo, obwohl mein Anschlagpuffer noch fest drin war, war die Bohrung nach dem saubermachen dann dreimal so groß weil weggerostet , der Korpus des Halters war noch stabil. Das Blech aus dem Schlachter (gibt rechte und linke Teile) wurde wie eine Zahnkrone angepasst, dann besuchte mich der WIG-Schweißer mit seinem "leichten" Gerät und hat das befestigt. Jetzt hab ich wieder einen stabilen Halter Künftig wird das dort bei Xantias saubergemacht und es kommt Öl in die Wanne. Viele Grüße von der Zahntechnik-Fee

Heh. Heh. Heh. Sorry. Hab bei mir auch erst von 7 auf 13pol umgebaut. Und fast die kpl. Elektrik inkl. Kabel an einem Anhänger vonnem Kumpel neu gemacht. Da leuchtete der Blinker beim Bremsen und solche Späße... An meinen Treckerhängern hab ich auch schon alles einmal komplett erneuert. Dann geht das wieder 20 Jahre ohne Probleme. Man kann sich aber auch jahrelang und immer wieder mit Wackelkontakten, Kriechströmen, Kurzschlüssen etc rumärgern. Viel Erfolg. Schaumal in die Steckdose, die du angeklemmt hast. Ich mache immer Aderendhülsen an die Litzen und kürze die auf die richtige Länge. Sonst kann es schnell mal passieren, dass man da beim Anklemmen einen Kurzschluß fabriziert.