Bestenliste

empfehlenswert ist erstmal nur das, was der Hersteller vorgesehen bzw -geschrieben hat. Gerade jemand, der sich gerade seinen Traum-CX gekauft hat, sollte meines Erachtens dabei bleiben und keine unnötigen Risiken in der Behandlung eingehen. Tricks und Kniffe sind sicher meistens hilfreich, solange sie nicht Richtung Frickelei abbiegen und es viel mit Glück zu tun hat, ob das Auto Schaden nimmt oder nicht.

Wenn das der CX aus Celle ist, würde ich als erstes in neue Reifen investieren...

Hallo, um welchen Motor handelt es sich denn nun eigentlich? Bei einem Baujahr 1983 wäre ja 2,4 wie auch 2,5 möglich... Unabhängig davon würde ich CXen mit Einspritzmotoren ohne Kat generell Super Plus, oder wie auch immer die verschiedenen Anbieter es nennen, gönnen. Entscheidend ist ja die ROZ die mindestens 98 Oktan beträgt. Wer bei einem Liebhaberfahrzeug wie mittlerweile dem CX darüber ernsthaft nachdenkt, ob er durch das tanken von Super ein paar Cent pro Liter sparen kann, hat meine ich die falsche Herangehensweise. Die Werksvorgabe, hier Super zu tanken hat eben damit zu tun, dass Super verbleit in den 80ern und 90ern eben mindestens 98 OKtan hatte aber das wurde ja schon erwähnt. Als die CX mit Kat aufkamen, wurden diese für Normal bleifrei freigegeben eben wegen der deutlich geringeren Verdichtung. Man sollte sich eher für die Weitsicht, oder wie auch immer man das nennen möchte, der Citroen-Ingenieure aus den 50ern/ 60ern bedanken, dass sie es mögliich gemacht haben, dass die Kurzhubermotoren im DS, von denen die CX-Motoren ja unmittelbar abstammen, ohne jegliche Änderungen mit bleifreiem Benzin betrieben werden können. Denn wenn man hier noch bei jeder Tankfüllung diesen Bleiersatz dazu dosieren müsste, wäre das der wirkliche Kostenfaktor denn ich meine, so ein Fläschchen Bleiersatz kostet mittlerweile knapp 10€... Grüße Alex

Mit dem Zettel das nächste Kaminfeuer anzünden. Anschließend einen single malt auf unsere Behörden trinken. Das würd ich machen.

Es hilft auch zu verstehen, warum ein anderer Verkehrsteilnehmer dies oder das tut. Manch einer fühlt sich schikaniert oder persönlich angegriffen, nur weil er nicht versteht, daß ein anderer sich regelkonform verhält. Wer wurde im Westen Deutschlands vor Jahren nicht angeschrien "Eh, da ist rot" als er beim grünen Pfeil im Sinne eines Stopschildes anhielt und dann weiterfuhr? Und wer wird da heute nicht angepöbelt "Fahr weiter, da ist ein grüner Pfeil!", weil er erstmal anhält und schaut, anstatt blind durchzufahren. Eine gelegentliche Auffrischung der Kenntnisse der Verkehrsregeln kann gar nicht schaden. Gernot

Grenzt schon an Nekrophilie...

Ok, versuche erst mal den Unterschied von "lernen" und "lehren" heraus zu bekommen .

Inzwischen habe ich das Werkzeug von Michl erhalten, vielen Dank! Es ist gut ausgedacht und hätte im Prinzip auch funktionieren können. Leider war aber die Ringschraube, obwohl komplett rostfrei und unverrottet, durch 50 Jahre altes Öl so verharzt und festgebacken dass es unmöglich war die Verbindung ohne starkes vorheizen zu lösen. Das Anwärmen mit dem Brenner wollte ich nicht in eingebautem Zustand machen, also sind die Kappen die ich doch unbedingt retten wollte jetzt doch geopfert worden. Im ausgebauten Zustand und ordentlich warm gemacht war es dann ein Klacks. Da ich gemerkt habe das dieses Werkzeug wohl nicht allseits bekannt ist möchte ich es kurz zeigen: Hier ist die Ringschraube zu sehen: Auf die kommt der Ring mit der entsprechenden Verzahung: Dann die Nuß die in den Ring eingreift: Dann die Grundplatte die mit den Radbolzen verschraubt wird, daran wird der Niederhalter verschraubt bis er mit der Nuß in Kontakt ist und dann mit dieser durch den Mitnehmerbolzen verbunden Darauf dann noch ein kräftiger Antrieb mit entsprechendem Hebel Wenn die Nuß sich dreht, dreht sich der Niederhalter mit und sorgt für gleichbleibenden Abstand zu der Ringscharube. So dass die Zähne nicht aus der Nut rutschen können. In den ersten 10 Jahren nach Auslieferung hat das vielleicht noch ohne anwärmen funktioniert, aber nach 50 Jahren nicht mehr. viele Grüße und guten Rutsch Mike

Auto nom, gewöhne dir das Windschattenfahren hinter meinen Weisheiten ab - diese Art Schatten sind Privateigentum. Copyright - verstehste?* *Dieser Beitrag ist absurd, haltlos und pandemisch - wíe unsere Zeiten. Kann man durch Worte jemanden ausbremsen?

AC064 GVH, Gris Squale

schöne Farbe 🙂 Eine aus meiner Sicht fies verborgene Roststelle ist ggf. der Hohlraum rechts im Innenkotflügel. Wenn man den Wischwasserbehälter raus nimmt kann man reingreifen und sehen, ob da was ist.

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Vielen Dank für die konstruktiven Hinweise ! Als „Miesmachen“ versteh ich’s bestimmt nicht. Die fehlende Heckschürze ist mir nicht aufgefallen und steht jetzt auf der Einkaufsliste gemeinsam mit dem Schmutzfänger (dessen Abwesenheit ich tatsächlich bemerkt hatte...) und den Reifen (Auah !). Das Auto fuhr immer in einer Familie (Vater + Sohn), die es im jetzigen Zustand vor einem Jahr nach D verkauft hat, wo der Citroen bis heute nicht angemeldet ist. Nach den Papieren und dem Gesamtzustand zu urteilen ist die Laufleistung realistisch. Der CX hat gerade Vollabnahme (mängelfrei) und H-Gutachten erhalten. Überzeugt haben mich vor allem das (offenbar) gesunde Blech und das Fahrverhalten - saubere Gasannahme, keine merkwürdigen Geräusche, sauber arbeitende Diravi etc. Totschlagargument: Kaufvertrag ist unterschrieben. Ja - wahrscheinlich hätte ich noch mehr raushandeln können, erst recht in Kenntnis der o. g. fehlenden bzw. zu erneuernden Teile. Doch unterm Strich geh ich davon aus, mir keine „Gurke“ eingehandelt zu haben. Beste Grüsse Christian

zumindest hat so ein aus Zentral Spanien stammender CX ja überdurchschnittlich gute Chancen auf sehr gesundes Blech, die in Spanien serienmäßige (und hoffentlich funktionierende) Klimaanlage wäre für mich ein wichtiger Punkt bei einer Kaufentscheidung gewesen. Zu dem einzelnen falschen Zündkabel und dem fehlenden Heckblech fällt mir noch auf, dass hier zwei unterschiedliche Scheinwerfer montiert sind. Alles Kleinigkeiten wenn das Blech top, die Laufleistung dokumentiert und das Interieur so gut ist wie es auf den Bildern rüberkommt. Dass man so ein Auto beim Händler eher am oberen Ende der Preisskala einkauft, sollte klar sein. Viel Spass mit dem CX Gruss Andreas PS: so ein GTI mit den Eckdaten ist so ziemlich der einzige Serie1 CX, der mich auch reizen könnte

Bei einem gewissen Manfred der das auf willhaben.at anbietet, 50 EUR für zwei Kugeln, Ventilmontage, Druckprüfung und Befüllung. Sehr fairer Preis wie ich finde. War inkl hin- und herversand innerhalb von 5 Tagen abgewickelt.

Ach so. Das habe ich natürlich nicht bedacht 😋 So gesehen ist dann Alles klar. Nun wieder zurück zu den dümmsten Autofahrern. Da gehört Manson bestimmt nicht dazu.

Mir schon! Wenn man der Mittelpunkt der Welt ist, sollen eben alle Regeln auf diesen Fakt abgestimmt sein .

Sehr lobenswert ! Aber soll man für Menschen wie dich eine extra Theorieprüfung abhalten, weil man ja jedem/jeder 16-jährigen vertrauen kann, daß er/sie niemals nicht im Leben Alkohol oder Drogen konsumiert ? Und wie war das bei dir so zwischen 16 und 25 ??? Auch wenn Du im Leben allerhöchstens immer nur 100 fährst, weil Du nicht schneller willst, oder dich nicht traust, mußt Du doch wissen, was das rot umrandete Schild mit der 130 drauf bedeutet.... Deine Logik erschließt sich nicht so ganz.

Ich werde dort als Privatkunde ebenso umfassend beraten und informiert wie ich das noch aus meiner Zeit bei Citroën kenne wenn ich als gewerblicher Kunde dort anrief.

Was Du gemacht hast und was für ein Auto tatsächlich empfehlenswert ist sind halt oft grundverschiedene Dinge. Üblicherweise waren die Motoren bei Citroën in den 80ern für ROZ98 ausgelegt, wobei es später für einige Modelle Freigaben für ROZ95 gab - z.T. jedoch mit abweichenden Zündungseinstellungen (z.B. XU-Motoren im BX). Wenn ich einen 2400 IE hätte dann bekäme er definitiv SuperPlus...

Merci - mach ich. Wobei weder der Händler noch ich auch nur die kleinste Roststelle entdecken konnten. Der Wagen stammt aus erster Hand und ist in der zentralspanischen Provinz unterwegs gewesen = trockenes Klima. BG Christian

Mutter 1934 Führerscheinprüfung: Fahren, Radwechsel mit Schlauchfilcken und aufpumpen, drei mündliche Fragen. icke 1969 10 Fahrstunden, schriftliche Prüfung, Fahren & einparken (300 DM - 1/2 Monatslohn) goldene Zeiten

Wer sagts ihm?

Es ist deine Pflicht sich auf dem laufenden zu halten, ansonsten bringt kein neues Gesetz etwas

Es gibt verschiedene 3-Wege-Verbinder... und natürlich fragt man zuerst bei Citroen, bevor man stundenlang herumexperimentiert.

.....über "http://www.catcar.info/en/" kannst Du Dir diesen Wunsch immer noch - kostenfrei - erfüllen. Bei älteren Kisten geht das nur über das entsprechende Modell (sind halt ein paar mehr Klicks) - so ab 2008 funktioniert das über die VIN - nachdem das kein deutsches Portal ist, bietet sich als Browser der GoogleChrom an - mit dem eingestellten Übersetzer - geht bei anderen Browser wahrscheinlich auch. Dort bekommst Du identische Bilder wie bei der inzwischen kostenpflichtigen Service Hotline und natürlich die Beschreibung mit den Ersatzteile-nummern - alles ist ja von PSA abkopiert. Diese Hotline hat aber fast alle Fahrzeuge auf der Welt auf dem Schirm. Historie ist allerdings nicht.

Na ja, viele nutzen das eher um Ersatzteilnummern zu ermitteln damit sie bei eBay & Co. die korrekten Teile bekommen. Da schließe ich mich persönlich auch ausdrücklich mit ein, der Umsatz den PSA mit mir macht ist eher gering, das Serviceportal benutze ich aber mehrmals wöchentlich...

Wie Bitte ? Ich kaufe einen Citroen , benötige Teile, die ich auch dann dort beziehe und bezahle ! Denk mal nach Daniel !

Es würde ja schon reichen, wenn sich einige mal am "Riemen reissen" würden guten Rutsch HD

Mancher Dummschwätzer sollte mal lernen seinen Standpunkt wenigstens so weit zu verlassen dass er liest bevor er kommentiert

Das sehe ich nicht so. Wenn man von 80 km/h Tempolimit ausgeht und dann hinter dem Sattelzug eines Discounters hängt der mit exakt 60 km/h über die gut ausgebaute Landstraße schippert könnte das zu Irritationen führen die bei Kenntnis der Regelung nicht auftreten. Ich habe da aus zweiter Reihe schon das ein oder andere HB-Männchen am Steuer beobachten können...

All die die das nicht wissen gehören in die nachschulung schließlich wird das in der theoretischen Führerscheinausbildung in allen Klassen gelernt

X1 V6, 1997, er darf nun nach 500.000 km wohl als eingefahren gelten. Im Bild sieht man übrigens die 3. Windschutzscheibe, unmittelbar vor der Aufnahme durch Vogelschlag verstorben...

Diese Plastikschläuche gehen eigentlich nie kaputt. Ersetzen muss man nur, wenn die mal wer kaputtrepariert hat.

Von der 5-Sterne-Bewertung dieser Folie sollte man sich übrigens nicht täuschen lassen. Ich habe die nun schon mehrfach mit nur 1 Stern bewertet, allerdings wurde bislang keine dieser Bewertungen vom Verkäufer veröffentlicht... Die Armaflex-Folie sitzt übrigens nach einer feuchtkalten Woche immer noch da wo ich sie hingeklebt hatte...

https://www.ebay.de/b/Armaflex/bn_7063928170 Nehmen sehr viele im Womoausbau, gibt wohl verschiedene Stärken und die Erfahrungswerte werden durchweg Positiv kommuniziert.

Hallo Jens, die erforderliche Adresse hat Dir Tim ja schon mitgeteilt. Nachdem mit XP nur der IE8 funktioniert - funktioniert eine automatische Öffnung nur bei den Reparaturanleitungen nicht jedoch bei den Schaltplänen. Bei einer Installation unter WIN7 (auch 64 Bit geht) funktioniert auch SEDRE automatisch - wenn die richtigen Änderungen vorgenommen worden sind. Deiner Beschreibung nach hast Du alles richtig installiert - bei den Schaltplänen (SEDRE) mangelt es nur daran, dass der Explorer nicht automatisch öffnet. Sobald das Blinken aufhört musst Du EXplorer manuell öffnen und die Adresse http://127.0.0.1:6093/Sdr/logon.jsp eingeben bzw. diese Adresse unter den Favoriten speichern. Dies ist sowohl in einem speraten Explorerbild oder dem Explorerbild von DocBackUP praktikabel. Möglicherweise ist dann noch der SVG Viewer nachzuinstallieren - diesen findest Du im geöffneten SEDRE-Programm auf der linken Seite ganz unten. SEDRE funktioniert nicht über die VIN, sondern über Fahrzeugauswahl und die Organummer. Auch Java 7 sollte installiert sein z.B Update 67..... (Java 8 kann mit XP Probleme machen). 10/2013 war die letzte DVD Version - danach geht nur noch Online gegen Bezahlung. Wenn Du Schaltpläne für ein Fahrzeug ab 2014 brauchst, welches grundsätzlich in SEDRE noch augeführt ist, dann musst Du eine Organummer benutzen die zu 10/2013 noch passt (ca. 13700). Gruß und gutes gelingen Wolfgang

Und schau mal nach dieser Stelle, die kam mir auf den Bildern komisch vor:

Ich frag mich ja ernsthaft warum ich als einer der keine Drogen und Alkohol konsumiert über die fahrtauglichen Bestimmungen hierüber Bescheid wissen müsste um als Fahrer geeignet zu sein?