Bestenliste

Tja wenn der Rechenstift entschieden hat, wird weggeworfen. Diese Entscheidungen und Ergebnisse finden wir in fast jeden Produkt. Unter diesen Gesichtpunkten betrachtet, musste die Hydraulik sterben.... Sie war ja "alter Hut", hatte immer den Ruf der Unzuverlässlichkeit und zusätzlich wurden die Servicestellen nicht mehr richtig geschult. Hier hilft nur, erhalten was erhaltungswürdig ist (scheint) oder nicht an Gestern denken und frisch fröhlich immer nach Neuen streben. Ich geh den Weg der Erhaltung, egal wieviel Zeit oder Geld ins C6 Grab fliesst. Solang ich kann, wird die Madame am Leben erhalten.

Er läuft wieder. Ich bin genau nach deiner Anleitung vorgegangen, schwinge. Ich war wahrscheinlich gestern Abend einfach zu ungeduldig und hektisch. Also nochmal vielen Dank an alle!

Amerikaner auf dem Bauernhof: Hello Mister, Der Bauer: Ich bin nicht der Mister, sondern der Melker .................

Du vergisst ein wenig die Realitäten in den USA: Wären die Demokraten mit Sanders (so heißt der!) zur Wahl angetreten, so müssten wir ganz sicher Trump noch vier weitere Jahre ertragen. Die Amerikaner sind nicht reif für das, was sie Sozialismus nennen (z.B. eine solidarische, allgemeine Krankenversicherung).

Du findest es extremistisch, dagegen zu sein, dass jeder Schlumpf auf der Straße eine Schusswaffe tragen darf?

Kein Problem, wenn du dich mit E-Mobilität (noch) nicht anfreunden kannst. Auch kein Problem, wenn du immer noch die E-Mobilitätsvorurteile vor dir herträgst. Auch kein Problem, wenn du (noch) auf den "alten Müll" angewiesen bist. E-Mobilität passt einfach (noch) nicht für jeden! Trotzdem muss ein Hersteller bei einer neuen großen Limousine einen E-Antrieb anbieten. Denn genauso, wie du am "alten Müll" festhältst, gibt es genügend Leute, die einen vollelektrischen neuen C5 kaufen möchten und würden. Ich wäre auch dabei, wenn ich mir einen Neuwagen leisten wollen würde.

Genau, Hauptsache es hebt und senkt sich. Auch wird hier gerne die D-Baureihe generell als "Pallas" tituliert, in Einzelfällen kann darunter aber auch der CX verstanden werden. Wenn ich von der DS schwabuliere und ratlose Gesichter ernte, dann hilft oft der Hinweis "Weisst eh, der Haifisch..." dem Verstehen auf die Sprünge. Vom GS brauch ich erst garnicht anzufangen. Ausser man sieht ihn - dann erinnert man sich mit Sicherheit an irgendeinen Verwandten der sowas hatte. "Tolles Auto, aber der Rost!".

Ich gebe Dir im Prinzip ja Recht... Aber wie hat sich Deine 'Mitte' denn bei der Wahl verhalten? Wie drückt sie sich aus, wo finde ich sie? Ist nicht genau Biden diese Mitte? _R_

Geht das bei Trump nicht in die Richtung?

Streng genommen ist es keine Hydropneumatik. Sondern eine Oleopneumatik... *duckundwech*

Dann lass den Mittelschalldämpfer weg und ersetze ihn durch ein Rohr. Das spart Gewicht, reduziert somit den Verbrauch und ist gut für die Ohren. 😉

Jozzo, ein Punkt für dich! Ich bitte um Verzweiflung.😀

Na dann... Ich muss jetzt erstmal raus an die frische Luft, die schwarz-weiß-rote Fahne einholen die tagsüber vor meinem stacheldrahtbewehrten Bunker weht...

Keine Satire ist so hart wie dieses Forum! Die Gewaltbereitschaft in den USA beklagen, aber als groesste Sorge, die Aenderung des Waffenrechtes zu fuerchten, ist so bizarr, das kann nicht ernst gemeint sein. Ja, manchmal merke ich noch was und dann lache ich, um nicht zu weinen!

Ich sach nur Tempolimit

Schoen, dasswir auch eine Sprecher von Trump bei uns haben! Ja, immer schoen ausgewogen bleiben, egal wie die Realitaet aussieht.

Es schrieb aber von einer vollelektronischen Variante. Mit Elektronenantrieb würde nicht mal Dein Bruder fahren

Zum einen hat jeder moderne Motor so einen Sensor, zum anderen würde mich wirklich interessieren wie dessen Fehlfunktion zu einem Anlasserdefekt führen kann...

Ich bin sehr froh, den "alten Müll" noch zu bekommen und damit steh ich sicher nicht alleine da. Ich halte eher die vollelektrischen Versionen für Unsinn bzw. mit viel zu vielen Unzulänglichkeiten verbunden. 300km Reichweite und mind. ne halbe Stunde "tanken"? Nein Danke, das ist noch lange nicht da, wo ich bereit wäre das zu nutzen. Von der nach wie vor unzureichenden Infrastruktur ganz zu schweigen. Mit so nem Auto in den Urlaub fahren? Um Himmels Willen. Da lob ich mir meine 1.000km Reichweite. Nicht alles was "möglich" ist, ist zu gg. Zeit auch sinnvoll. Wer zu Hause und/oder auf Arbeit laden kann, perfekt. Ich kann das nicht, daher bin ich auf den "alten Müll" angewiesen.

Moin zusammen, die Katze ist im Sack... Mit den 30mm-Bolzen klappte das Blockieren in Circa-Fahrhöhe vorne ganz famos. Hinten waren die 5/4" bzw. 30mm-Vierkantrohre eher zu klein. Ging aber auch. Im Frühjahr kommt er erstmal zur Fahrwerksüberholung (vorn, hinten sind die Lager fit) und wird komplettiert. Ein paar Sachen sind innen zu machen, u.a. kommt die tadellose Sitzgarnitur rein, die seit Jahren darauf wartet. Und die Reifen/Felgenfrage... TRX-Turbofelgen überholen und TRXe drauf oder die Felgen vom Frank? Hm... Aber ertsmal muss ich ihn, wenn es wieder etwas milder ist, zum Laufen kriegen. Bis später. Bleibt gesund.

Wobei wir immer so tuen als wäre ein Biden der erlösende Heilsbringer, vielleicht weil wir die Bezeichnung "Demokraten" positiv aufnehmen. Trump ist untragbar aber die alternativen sind für die dortigen Wähler womöglich auch nicht ernsthaft besser.

Ja, das kenne ich noch zu gut... Typischer Dialog am Ersatzteiltresen: Ich brauche Zündkerzen für mein Auto! - Was für einen Wagen fahren sie? - Einen Zitröön Pallas! - Was für einen? - Einen blauen! - Ich meine was für ein Modell? - So einer der hoch und runter fährt! - [...] Habe ich mehr als 1x so oder ähnlich erlebt, in den meisten Fällen kam man dann durch weitere Fragen irgendwann dahinter ob es ein DS, ein CX oder gar ein GS bzw. GSA war an dem "Pallas" dran stand (oder auch nicht)...

Ganz ehrlich, bei so wenig Daten, nicht mal Benziner oder Diesel, wie soll man da denn Infos weiter geben. Was sind denn Schleifgeräusche? Schwergängige Lichtmaschinen oder Klimakompressoren hören sich auch so an, eine defekte Ölpumpe würde wohl mehr Klackern oder Klickern verursachen, weil kein Öl ankommt oder zu wenig.

Der neue Riemen ist 16mm breit und die Meßlehre 16,5mm

1. Amtshandlung bei Übernahme eines solchen Fahrzeuges: CODE-DEAKTIVIERUNG

glaub' ich nicht

Grund für rot/grün kann auch ein schlechter Kontakt im braunen 30-poligen Stecker hinterm rechten Scheinwerfer sein.

So, nach langer, langer Zeit habe ich heute das Problem für Robert endlich und endgültig gelöst! Um es kurz zu machen: Es war ein Relais auf der ZV Box (die unter dem Handschuhfach ist, bei mir war sie grau). Das Relais klickte zwar, machte aber keinen Kontakt. Da ich vorher die Pinbelegung an einer alten, für den Schrott bestimmten Tür durchmass, kann ich euch nun auch mitteilen, welcher Pin an welche Elemente gehen. Ich wollte damit nämlich verhindern, dass ich unnötigerweise eine Tür entkleide und das Schloss ausbaue und es am Ende doch nicht das Schloss sein würde. Wenn ich die Konstruktion so ansehe, kann es wahrscheinlich fast nie das Schloss sein, das scheint robust und sauber (dicht) konstruiert zu sein! In meinem Fundus hatte ich drei (!) ZV Boxen die ich prüfte und bei allen drei war ein Relais defekt! Ob man die an Lager legen sollte? Pinkompatible sind schwierig zu finden! Noch ein Hinweis: Die hinteren Türen werden für die ZV Funktion nicht überwacht,sprich die können geöffnet sein und die ZV schliess trotzdem ab. Was auch nicht geht: Die Türen einfach am Stecker abhängen um den Fehler einzugrenzen, denn wie das Schema unten zeigt, ist das Relais mit einem Wechselkontakt ausgestattet. So wird bei abgehängter Türe immer ein Kontakt nicht den richtigen Status zurück geben. Da wurde in den vorherigen Beiträgen falsches geschrieben! Gruss, Stefan

Trump: "I am Great!" Thunberg: "I am Greta."

https://www.tagesschau.de/ausland/kapitol-gestuermt-119.html https://taz.de/Denkmaeler-in-den-USA/!5435050/ Das gab es in diesem Forum schon öfter, Sachbeschädigung als Beleg für die "recht große Gewaltbereitschaft" von vermeintlich linken Menschen anzusehen und dies letztlich mit der Mordlust von Nazis gleichzusetzen. Sich gegen Rassismus zu wehren ist nicht links. Rassismus ist keine Haltung, Rassismus ist ein Verbrechen.

Misses.

Das Gandenrecht des Bundespraesident ist aber auf genau zwei Straffelder begrenzt: Staatsschutzdelikte und Bildung einer Terroristischen Vereinigung. Somit ist der Ausschluss seiner eigenen Person doch von vorn herein recht sinnfrei.

Guck mal bei Adenauer, Amtsantritt mit 73 und 14 Jahre Kanzler

Aha, gibt`s denn den DS9 als Vollstromer? Oder den 508? Aber ok, alles Müll, schon klar...

gut, dass wir in Europa kein Problem mit rechter Gesinnung bei der Polizei haben. Duck und weg Andreas

Nachhtrag. Mich fragen Leute immer wieder ob der C6 so ein Tzitrön mit Luftfederung ist. Denen muß ich dann Antworten: Nein, wenn Luft im System ist, ist es kaputt. LG aus Wien PS Apropos kaputt: meinen erst vor 2 Tagen vom Mechaniker geholt. Neuer Hydraulikblock + Pumpe (ja es gibt eine Pumpe - aber nicht für Luft)

Moin ihr Mitneuankömmlinge in 2021, auch euch erstmal ein tolles 2021, in dem hoffentlich wieder viele DoWi-Treffen stattfinden können und der andere Mist langsam an Bedeutung verliert. Nach längerer Inaktivität von mir hier hat es sich nun ergeben, dass mein Ex-Arbeitgeber nach 11 Jahren gern möchte, dass ich meinen CX GTi Turbo mal so langsam aus der Halle hole... 😄 Die Vorgeschichte steht hier irgendwo bestimmt noch im Archiv. Kurzfassung: 2008 GTi Turbo EZ 10/84 in Nizza entdeckt, mit zwei Freunden (hallo Andreas!) hin und auf eigener Achse nach Bremen überführt. Dann soweit technisch in 2009 fit gemacht und... bis heute stehen lassen. Zu den Gründen schreib' ich mal nichts, da gab's einige. Wie auch immer, der Turbo sieht noch so aus wie einst... ich habe echt gestaunt, nachdem die Spinnweben und der Staub entfernt waren. Selbst die Schraube am Endtopf, den ich 2008 gewechselt habe, sieht noch aus wie aus dem Laden. Alles chic! Trockene Halle ist doch nicht ganz verkehrt gewesen. Der GTi Turbo I wird dann ab Frühjahr wieder fit gemacht und ggf. geht es dann im Juli nach Westhofen. Dafür kann mein CX Prestige '87 gehen. Nun soll er also raus aus der Halle und in eine Garage. Wegen der langen Standzeit besser mit Trailer. Der Trailer ist ein normaler mit Rampen, darum möchte ich den bereits komplett aufgebockten CX in Fahrhöhe stabilisiert auf den Trailer ziehen. Hab es noch nie gemacht und vorhin mal die Suche bemüht. Was, wie wo ist klar, aber womit? Da ist von 800g-Hammerköpfen, Hartholzstücken, Wasserrohren die Rede. Habe ich das richtig kapiert, dass vorn in die Öffnungen von der Motorseite die oberen Querlenker blockiert werden und dazu ein 800g-Hammerkopf genommen werden kann? Einen (leider nur einen) habe ich hier sogar liegen. Und dazu etliche Stahlmeißel, die auch passen könnten. Und was kommt hinten in das Achsrohr rein und wie groß müssen die Dinger sein? Hier noch ein paar Bildchen des Jetztzustandes:

Gelöscht

Es ist bald überstanden.

Ich weiss nicht wie es hier ausgegangen ist, hatte eben gerade auch einen ZV Fall, siehe hier: Du hast oben geschrieben das der Wechsel der ZV Box nichts gebracht hat. Das war bei mir auch der Fall, ich hatte sogar drei Boxen zum Tausch zur Verfügung und bei allen drei war ein Relais kaputt, obwohl sie sogar klickten (Kontakte abgebrannt) Nur als Hinweis wenn andere auch am Suchen sind.

So siehts aus. Wenn der Riemen zu breit ist dann ist er aufgequollen und der Abrieb hat begonnen. Bei der Rückrufaktion werden die Gesamtkosten übernommen. Wenn die Öldruckleuchte angeht ist der komplette Öldruck nicht mehr vorhanden. Bei dem Entsprechenden Fehlercode greift die Kulanz seitens Citroen zu 100%. Hab gerade so einen Pflegefall in der Werkstatt. Das Ölsieb ist total verstopft. Die Wechselintervalle wurden auf 100000 Km bzw. 6 Jahre gekürzt. Bei jeder Inspektion muss die Riemen gemessen werden. Ist er zu breit...800.-€

einfach mal nach Hydropneumatik guugeln.

Herbert Diess hat es ungefähr so gesagt: "Das können wir uns dann leisten, wenn uns der Ökostrom aus den Ohren rauskommt" P.S. Der Wirkungsgrad eines Brennstoffzellenfahrzeugs ist kaum mehr als halb so hoch, wie jener eines batterieelektrischen Fahrzeugs. Hinzu kommen hohe Verluste bei der Elektrolyse, bei Transport und Lagerung. Elektrische Energie in Wasserstoff zu wandeln, diesen zu transportieren zu lagern, um anschließend daraus wieder elektrischen Strom für den E-Motor zu erzeugen ist daher nur wirtschaftlich, wenn Strom im Überfluss vorhanden ist und nichts mehr kostet. Dies wollte Diess zum Ausdruck bringen.

Wenn die Leute ihre Entscheidungen nach dem Wirkungsgrad treffen würden, wären Autos mit Verbrennungsmotor unverkäuflich. Gruß, Albert

Weitere (nationale) Berühmtheiten aus Ösiland: Maitre Leherb, Vertreter der Wiener Schule des Phantastischen Realismus fuhr eine goldene DS: Hans Krankl, Fußballspieler und in manchen Kreisen als "Nationalheld" verehrt, auch in D einschlägig Interessierten vielleicht noch bekannt (Cordoba! 1978!) fuhr in den Achtzigern Ente. Und die (anfangs) mehr oder (später) weniger lustige Pop-Rockband EAV hatte 1986 einen CX Break als Tourneefahrzeug.

Ein zeitgenössisches Dokument, wie dieser KFZ-Brief besitzt für Sammler und Experten immer einen historischen Wert. Originale Pappbriefe sind immer auch historische Quellen, die u.a. Lebensläufe eines Autos belegen, aber auch vieles über die damalige Zulassungspraxis aussagen. Und dies deutlich mehr als eine frz. Carte Grise. Insofern finde ich es schade, dass dieser seltene Brief nicht als Scan hochgelanden wurde - es gibt nämlich garantiert einiges mehr zu entdecken. Und sicherlich lassen sich manche Dinge auch anders interpretieren. So kann es sich auch um ein geschätztes Baujahr handeln, was gleichfalls Widersprüche bei den Angaben (z.B. FIN und Leistung) erklären würde. Letztlich müsste man sämtliche Einträge im Brief auf Hinweise untersuchen, denn "so eben" wurde auch 1961 keine neue Fahrgestellnummer erteilt. Und mal so vong Logik her ;-): der Besitzer hat damals eine Carte Grise und im Auto ist keine Nummer zu finden. Ist der Eigentumsnachweis dann eine Kiste Kölsch? Und wenn die Papere existieren, warum gibt es dann eine neue FIN und warum wird nicht einfach die aus der Carte Grise übernommen? Die Tatsache, dass kein exaktes Erstzulassungsdatum vermerkt ist, würde m.E. übrigens eher für ein Fehlen der Papiere sprechen, was zugleich auch für ein geschätztes Erstzulassungsjahr (übliche Praxis) spräche. Eine Zulassung per Einzelabnahme ist 1961 übrigens auch bei neuen 2CV Standard, da damals noch keine ABE existiert.

Sodele, dann stifte ich jetzt auch noch etwas mehr Verwirrung Man nehme von der nicht funktionierenden Tür mal den Verriegelungsknopf ab, also dieses 2-teilige Knöpfchen oben hinten in der Verkleidung. Wenn die ZV dann wieder normal schließt, klemmt da was.

Hilfe! Wir rutschen ab auf twitterniewau!

Hallo Stefan, ich habe hier zwei Xantia, gleiches Modelljahr, beide mit Standard-ZV. Bei dem einen verriegelt eine hintere Tür nicht, die ZV juckt das gar nicht. Bei dem anderen verriegelt eine hintere Tür nicht, die ZV macht sofort wieder auf. Grüße Andreas

Eben die Vordertüren im Zusammenhang mit der ZV von mir als erster erwähnt. Noch einer hat diese irritierende Formulierung gewählt. Den Stecker abziehen trifft es eher. An das betreffende Teil kommt man aber nicht immer so schnell. Deshalb mein Vorschlag an der entsprechenden Tür die ZV zu deaktivieren. Wenn die Fahrertür betroffen ist, dann funktioniert die Verriegelung für die Übergangszeit so: Alles abgeschlossen, Fahrertür wird geöffnet, alles andere bleibt zu. Nur an der Beifahrertür kann ich sowohl von außen wie innen alle Schlösser via ZV öffnen, bis auf das defekte der Fahrertür. Einen Schaltplan benötigt niemand für diese Reparatur, eher einige Türpins, eine der wenigen Teile, die selbst bei Citroen nichts kosten. Die haben zwei verschiedene, es sind die größeren.