Wenn man bei E10 70% feuchte Spühlluft nimmt, und bei n-Pentan (das kann man an keiner Zapfsäule tanken!) trockene Spühlluft, dann ist klar, dass der Aktivkohlefilter nur bei E10 mit feuchter Spühlluft vor die Hunde geht. Etwas unrealistisch ist, dass Spühlluft bei E10 so viel feuchter ist, als bei einem nicht tankbaren Laborbenzin.
Diese Versuchsanordnung ist so gewählt, dass E10 schlechter abschneiden muss.
Was so ein Versuch dann in der Praxis wert ist, sollte man nicht erst noch erklären müssen.
Man will damit nur erreichen, dass möglichst kein Ethanol getankt wird. Es ersetzt einen Teil des Benzins, und Firmen, die Benzin verkaufen, haben nicht so viel davon, wenn sie etwas mehr Ethanol verkaufen müssen, und etwas weniger Benzin. Zudem hat Ethanol eine höhere Oktanzahl. Also brauchts auch noch weniger Additive, um das Benzin auf die gewünschten Oktanzahlen zu kriegen.
Und wenn erstmal ausprobiert wurde, ob E10 auch geht, und dann klar wird, dass dabei nichts kaputtgeht, dann ist die Absatzmenge für Benzin auf Dauer geringer... klar gibts Gruppen von Leuten, denen das nicht gefällt.