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Es reicht über die Grenzen zu schauen um sich eine Idee davon zu machen was passiert. In Frankreich hatten wir diesen Lockdown wo alle zuhaus blieben. Da das vor rund 9 Monaten war und jetzt keine Babyschwemme herrscht ist die Befürchtung also nicht gerechtfertigt. Die Arbeitslosigkeit ist auch nicht angestiegen, im Gegenteil es gab 60% wenige Pleiten in F 2020 als in den vorangegangenen Jahren. Was ist also passiert? Nichts, auch dem Virus hat das ganze nichts gebracht oder geschadet. Momentan wird über einen 3. Lockdown in F geredet. Der ganze Zirkus bringt einfach nichts. Die logische Konsequenz müsste sein laufen lassen aber das traut sich niemand offen zu sagen.

Hallo liebe Schweber,, in das Zündschloss ohne Zündschlüssel , Ballistol Zylinderspray mit aufgestecktem Kapillarröhrchen injiziert. Den Schlüssel eingesteckt (nicht gedreht) , herausgezogen und den mitgenommenen und auslaufenden Schmutz sorgfältig mit einem saugfähigen Tuch entfernt. Den Vorgang mehrfach wiederholt. Bereits der erste Drehversuch war anschließend widerstandslos und ruckelfrei. In 10 Minuten war der Reinigungsvorgang beendet,.

Hast Du keinen Schneewittchensarg auf Lager ? Ist hier schließlich n Autoforum. Und nen CX Bestatter wäre auch schöner als n schnöder T4. So wird das nix mit der Kundenwerbung

Ob Stickstoff oder 'Luft' basiert 'lediglich' auf einem technisch-chemischen Hintergrund (siehe auch Literaturhinweis unten). Der essentielle Unterschied: Bei der Hydropneumatik bleibt die Gas-Masse gleich, es ändert sich das Gas-Volumen (Komprimierung) mit der Beladung, das 'fehlende' Volumen wird durch Öl ersetzt. Bei der 'Luftfederung' wird eine zusätzliche Gas-Masse nachgepumpt um das Volumen auszugleichen. Diese beiden Lösungen führen zu völlig unterschiedlichen Kurven der Federraten über der Beladung (Abhängigkeit der Federkonstante vom Gas-Volumen, nicht von der Gas-Masse!!). Beides hat Vor- und Nachteile, ich fahre beides, liebe die Vorteile der Hydropneumatik, bin aber auch froh, dass mein Winter-C4P wenigstens die 'Luftfeder' verbaut hat... Die Formeln sind recht einfach, nachzulesen z.B. bei Wolfgang Bauer, Hydropneumatische Federungssysteme, Springer/VDI.

Wenn das passiert war der Schlauch entweder zu groß oder zu alt. An unserem 2CV war dort zumindest die letzten 23 Jahre keine Schelle. Wenn zum Saisonstart die Haube geöffnet wird dann wird dran gezogen, und wenn da was rutscht dann kommt ein neuer Schlauch drauf und keine Schelle...

Hallo zusammen, der Blinkerschalter meines 99er XM 16V klemmte von jetzt auf gleich, so dass er sich nicht mehr nach unten bzw. zum Linksblinken einrasten ließ. Blinken ging noch mit kräftigem Druck des Hebels nach unten. Ich habe den Hebel dann ausgebaut (was recht einfach ist), zerlegt (das Lösen des vercllipsten Gehäuses ist ewas fummelig, da je Seite zwei Clipse in die eine, einer in die andere Richtung wirken... mit zwei kleinen Schraubendrehern ging's aber). Das Problem war nicht etwa ein abgebrochenes Kunststoffteil oder eine hakende Rückstellmechanik, sondern der federgelagerte Druckstift, der in der Kontakt-Kulisse für links / rechts blinken geführt ist. Das Ende des Stiftes sollte eigentlich halbkugelförmig sein, war aber eingelaufen und hatte die Gegenform zur Rinne der Kulisse ausgebildet. Besonders auf einer Seite hatten sich scharfe Kanten gebildet, die schlussendlich zum Klemmen geführt haben. Ich habe die Kanten entgratet und etwas Kontaktfett auf die Kontaktflächen gestrichen. st sicherlich keine Dauerlösung, aber seitdem funktioniert wieder alles einwandfrei. Hier noch die Beschreibung der Demontage: Untere Lenksäulenverkleidung abschrauben (5 Torx-Schrauben, wenn ich mich recht erinnere) Obere Lenksäulenverkleidung nach oben drücken (ist seitlich mit Kunststoffdomen leicht verrastet Die beiden Stecker am Blinkerschalter lösen (erst den mittig orientierten) Lenkrad um 90° nach links drehen Die beiden kleinen Torx-Schrauben vorn am Blinkergehäuse abschrauben Die obere Lenksäulenverkleidung kräftig nach oben drücken und die Schaltereinheit seitlich ausfädeln (geht gerade so, aber es wird nichts beschädigt dabei - nicht mal bei Temperaturen um 0°) Beim Zusammenbau des Blinkerschalters ist die korrekte Stellung des Lichtschalters zu beachten. Am besten die Kulisse sowie den Schalter in die Mittenposition (= Standlicht) stellen. Das Ganze ist auch hier bebildert beschrieben: Blnkerschalter: https://www.bxig.net/blinkerrelais-citroen-xm-y4-tickert-anleitung-austausch-blinkerschalter/ Lenksäulenverkleidung: https://www.bxig.net/lichtautomatik-lichtsensor-nachruesten-citroen-xm/ Viele Grüße Henning

Das kommt in mein Spezialmittelschränkchen. WD40 hingegen wird wie gehabt nur noch zur Wespenbekämpfung zum Einsatz kommen, dabei tut es einen wirklich guten Job - im Gegensatz zu allen anderen Anwendungen, bei denen ich es damit versucht hatte.

In den Mikrofichen von Juni 1996 gab es sogar 5 Teilenummern:

CX Bestatter ist auch nicht jedermanns Sache, weil vielen von der Hydropneumatikgeschaukel beim fahren schlecht wird ...........................

Naja Sparbrötchen ist gut 😒 Unterschied zur Basis ist: HeadUp, Kurvenlicht, Alcantara, elektrisch verstellbare Sitze vorn. Hab selber nen "Pallas" ,zwar mit JBL Soundsystem, und ich würde niemals gegen Leder tauschen.

Solch eine Modellrechnung beinhaltet immer eine ganze Anzahl von Annahmen und über jede kann man sicherlich unter Fachleuten diskutieren. Die Annahme, dass sich die Gesamtbevölkerung (83 Mio.) in einer Turnhalle versammelt, gehört ganz sicher nicht dazu!! Auch noch nicht eimal die Annahme, dass sich ein Landkreis in einer Halle versammelt!

PRÄVENTIONSPARADOXON-ALARM !! Es gibt immer noch viel zu viele Menschen, die zwar schon oft den Begriff "exponentielles Wachstum" gehört haben, ihn aber offensichtlich nicht verstehen. Da Exponentialfunktionen nicht unserem üblichen Denken und Fühlen entsprechen, ist das zwar nachvollziehbar, aber trotzdem sollte jeder mal seinen Intellekt einschalten! Hier eine Erklärung, die, was die Pandemie betrifft, noch aus dem März 2020 stammt: Hört Euch doch bitte von diesem leider etwas langen Video zuerst mal die ersten 60 sec. an: Und hier, nämlich ab 11:55 wird es interessant:

Dir wurden hier im Forum schon mehrfach seriöse Quellen verlinkt, welche die Übersterblichkeit in D belegen. Wenn man natürlich nur selektiv liest... heißt heute ja Filterblase.

Schau mal hier in meinem CitDoks-Backup nach »ABS elektrische Versorgungseinheit defekt.pdf«, vielleicht ist es das, was Du suchst. Da ist jedenfalls die Rede von »Ersatz mit Standard-Relais«.

Für mich sind Schaltpläne wie Bücher in Sprachen, die ich noch nie gehört habe. Keine Ahnung ob Dir dieser Plan weiterhelfen könnte und wenn ja, ob du noch weitere Zahlenerklärungen benötigen würdest. Oben sind die vier Radsensoren, unten der ABS-Block (41). https://up.picr.de/40322640kf.jpg

Ach, selbst die selbst ernannten Mehrwisser glaenzen doch durch Ahnungslosigkeit. Die Masernimpung haellt natuerlich lebenslang, sofern man, wie bei der Coronaimpfung, die zweite Impfung durchgefuehrt hat. Aber manche Schussel verlieren sogar ihre Antikoerper ! Und 10 Verdachtsfaelle (!), wenn bis her nur Menschen ueber 80 geimpft werden? Das Pflegepersonal will ja nicht . Ach so verstehe, bei Corona waeren sie ohnehin verstorben, wenn sie geimpft werden, sind sie natuerlich an der Impfung gestorben. Aber je mehr sich nicht impfen lassen, um so schneller bin ich dran .

@Xanbibti : Nicht alle? Du meinst also, ein paar leben noch? Ein paar von denen, die vor 147 Jahren geimpft wurden? Na also, ich weiß nicht...

jetzt kommen erstmal die Impfgeschädigten, was covid nicht schafft erledigt dann die Impfung. Der Virus wird nicht verschwinden , Grippeviren,Masernvirus ,da ist ja bekannt dass mehrfach nachgeimpft werden muss. Denn die Impfungen machen nicht immun, mit der Zeit verliert man die Antikörper. Doch immer noch denken viele wenn ich erst geimpft bin kann mir nichts mehr passieren. Alle möchten doch endlich aus dem Lockdown raus. https://www.n-tv.de/panorama/Institut-prueft-zehn-Todesfaelle-nach-Impfung-article22292066.html

Wer ? Ich ? Nö

Das klingt doch nach einem Plan; machen wir so!

Jetzt weiss ich auch, wo das Motorschutzlackspraydosenkontingent geblieben ist. Sieht in zwei Jahren absolut schäbig aus, rissig auf den Schläuchen, gelbstichig auf Metall.

Auf der Website des schweizerischen Bundesamts für Gesundheit läuft gerade der "Point de presse" betreffend den Lockdown ab Montag als Livestream. Allen, die von einer unkritischen und gleichgeschalteten Presse ausgehen, empfehle ich das zu sehen. Es ist nicht so, dass da keine kritischen Fragen gestellt werden.

Ja, Karl-Heinz, das muss ein Zufall gewesen sein. Vor Anklicken des "Antworten"-Knopfes wird nichts veröffentlicht. Viele Grüße, Martin

doch, ich! mal ehrlich: wenn ich mir dafür eine impfung holte, wäre es reichlich inkonsequent, dann mangels impfung an grippe oder 100 anderen inektionen kalt auszusteigen. folglich müsste ich mich dann jetzt, 50jahre nach der letzen impfung, erst einmal mit zig impfungen vollpumpen zulassen. sonst könnte ich ja sterben....

Mit diesem Energiegehalt kann man ja einen 2,8-Tonnen-Audi-e-tron im Winter bewegen! SCNR ;-)

Viren wachsen immer exponentiel. Daran wird auch kein Lockdown etwas ändern. Was sich ändert ist die Zeit in der die Bevölkerung infiziert wird. Mit Lockdown duaert es Jahre, ohne Lockdown dauert es Monate. Vielleicht hilft ja der Impfstoff, wir werden es nach dem 123. Lockdown dann 2030 sehen.

Die Zahl der häuslichen Gewalt wird genau so in die Höhe gehen, wie die Zahl der Schwangerschaften, die Arbeitslosigkeit, die Insolvenzen.

Bei mir hat nur zu 'Thomy' gereicht... Aber ernsthaft, gute 10 kWh einfach weg kippen (sauber) ist auch seltsam. _R_

Ich hab wegen des unfachmännischen Gesabbels recht schnell aufgegeben...

Die Referenz ist mehr als ausreichend angegeben worden... Meiner Meinung nach Die Hydropneumatik einer Luftfederung gleichzusetzen, kommt zwar aus Laiensicht der Sache recht nahe, ist aber letztlich eine starke Vereinfachung und eher eine Verunglimpfung, wenn man den Anspruch hat fachlich darüber zu diskutieren.

ich hatte das nicht als Gemecker gemeint (habe selbst daily driver) sondern nur um darauf hizuweisen, dass wenn der Durchmesser passt das auch ohne Schelle dicht ist und haelt (und nein, mir ist in 43 Jahren 2CV noch NIE ein Benzinschlauch ohne Schelle abgerutscht) - bei der DS ist das was anderes, da dort das Roehrchen gerne aus dem Vergaser faellt und man durch eine Schelle und Draht verhindern kann, dass das Benzin im Motorraum herumspritzt - auch da rutscht der richtige Schlauch nicht ab. Til PS: stimmt, das Stueck zwischen Tank und Rilsan Leitung sollte dann auch gleich gemacht werden - hatte ich bereits in einem anderen Faden erwaehnt

Ich selbst kaufe ausschließlich Stabilo, nach diversen Erfahrungen mit Schrott diverser Anbieter. Beim Xantia gibt es je nach Orga den Sicherungsdraht oder eine Klammer. Beim Xm wird es genauso sein.

Ist das dein oder mein schlechtes Gedächtnis? Ich kann mich gar nicht erinnern, dass du uns vor der zweiten Welle gewarnt hast.

Man kann sogar den Wechsler im Kofferraum weiter betreiben, lediglich dem Rt4 sagen, daß es einen Wechsler gibt. Außerdem empfehle ich die Nutzung eines USB-Kabels. Dann muß man die HDD nicht für Musik verwenden und sie wird dadurch langlebiger. Gruß der Bachmayer

Wenn Dein Fahrzeug ohne JBL ist, ist der Umbau einfacher, denn Du mußt den Verstärker nicht ansteuern. Damit kannst Du den einfachen Kabelsatz von phibu verwenden. Allein die Ansteuerung des Bildschirmes mußt Du jetzt mit einem Orginalkabel erledigen. Wenn ich mich nicht irre, war die Stromversorgung für den Bildschirm bei phibu dabei. Lediglich das Datenkabel rt4/5 brauchst Du noch. Das sollte aus dem Spenderfahrzeug, aus dem ja auch der Bildschirm ist, ja kein Problem sein. Dann noch die Fahrgestellnummer in das rt4 eintragen und die Sache läuft. Ggfs. muß man dem Rt4 noch sagen, daß es keinen Verstärker gibt. Gruß der Bachmayer

Aufklärung: Der Laden hat Luft in die Kugeln gefüllt und somit absolut recht.

Bei den von mir genannten "Leichenbergen" ging es um Belarus, wo man ja im Frühjahr weder Lockdown noch sonstwas praktiziert hat und da ja alles so schlimm ist.... Alles was man von Belarus zu der Zeit sah waren Demonstrationen gegen die Regierung. Im übrigen kann ich immer noch keine dramatische Übersterblichkeit in den statistischen Zahlen entdecken, reine Infektionszahlen halte ich nicht für Aussagekräftig für die Gefährlichkeit einer Krankheit.

Wir können ja mal ich packe meinen Koffer… spielen und lauter Sachen hinein packen, die Frau Wagenknecht vergessen hat zu erwähnen, wenn sie dich kopieren will. Spontan fällt mir ein, dass sie es versäumt hat zu fragen, wo all die Leichenberge seien.

Salopp wird die HDD ausgebaut, deren Daten mit HDClone, Acronis.. auf eine PATA(IDE) - SSD geklont, nicht kopiert, die SSD als Slave "eingestellt" und eingebaut. Bei der SSD entfernt man dazu die Jumper-Pins, wenn Slave ohne Jumperbrücke aktiv ist. Zum Klonen braucht man natürlich auch noch 2 USB-IDE-Adapter bzw. USB-IDE-Gehäuse

https://taz.de/Fluechtlingsdrama-an-EU-Grenze/!5670262/ Bei manchen Dingen bin ich Elephant.

Heute kann ich mich ja mal outen; ein outcomming, wie es moderner nicht sein könnte. Ich habe keinen Schulabschluss, nichts gelernt, liege täglich auf der faulen Haut Alle Eingaben mache ich über Sprache, weil Schreiben hab ich nie gelernt, auch das Lesen fehlt mir nicht, der Computer ließt es mir vor und die Stimme kannst du auswählen, dass Steinkult (das Wort war schwierig als Spracheingabe umzusetzen aber Kopieren über das Icon half) begeistert von langen wohlgeformten Beinen zu träumen anfängt. Ich weiß natürlich alles besser und bin nur in diesem Forum, um aufzuwiegeln, um Steinkult eine Basis zu bieten, damit er als advokatus diaboli (auch das ist mit Sprachsteuerung schwierig der Kiste beizubringen) einen Reibungspunkt hat. So spielen wir uns fröhlich die Bälle zu; ich bin der Gute, ER ist der Böse oder mal umgekehrt. Nur, wenn man sein Pseudonym verkürzt, das lassen wir, das mag ER nicht (Anmerkung: im Hörbuch von Terry Pratchet wird der Tod ausführlich beschrieben und wenn von ihm die Rede ist, das genauso "ER" und er spricht auch so, wenn er einen Auftritt hat) Alles klar?

Weil es den Prüfer nicht interessiert hat. Oder er die Reinigungsanlage nicht durch den überbrachten Präsentkorb hindurch sehen konnte.

Gibt es: https://www.skf.com/at/products/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve

Ach so, Winterauto... Dann wickel eine alte Konservendose mit etwas Draht drum und dreh' das Radio etwas lauter. Und wenn was abfällt einfach rechts ranfahren, Schilder abnehmen, Entsorgung beauftragen - fertig.

Ich kann mich an einen Bericht über die Rallye Paris Dakar 1987 im französischen Fernsehen erinnern, wo Auriol mit dem Motorrad stürzte und die Etappe mit gebrochenen Knöcheln zu Ende gefahren Ist. Wahnsinnstyp! Möge er in Frieden ruhen.

Der Stammtisch Osnabrück empfiehlt das Autohaus-behn.de in Melle bzw. slowly35

Ja, er steht zu hoch, vermutlich auf Mittelstellung. Egal wie beschissen die Perspektive ist und ob die Höhe nicht stimmt. So daneben wie dieses China "Bling-Bling" Ding mit vollkommen antiquierter Technik, kann ein SM niemals aussehen. Und Chapron kann man gerne schlecht reden, aber er war ein absolutes Genie. Und weil mich diese modernen Karren alle so ankotzen, habe ich mir gerade gestern, einen XJ 40 DaimlerSix (Bj. 1993) aus erster Hand in absoluter Vollausstattung und im Neuzustand mit gerade einmal 47.000 Kilometer gekauft. In genau dieser Variante fuhr ich den damals und habe ihn im Alltag 400.000 Kilometer runtergeritten. Übrigens ohne irgendwelche nennenswerten Defekte oder gar liegen zu bleiben :-)

Die Konstruktion ist anders als Du denkst: An der oben gezeigten Kugelpfanne fehlt schon ein Stück. Das gerade Stück des Drahtbügels wird durch zwei Löcher der Kugelpfanne gesteckt, es verläuft dann parallel zur Mittelachse der Gasdruckfeder. (Die Löcher sind auf Deinem Bild schon aufgescheuert.) Es hindert die Kugel daran aus der Pfanne zu springen. Damit der Draht nicht aus den beiden Löchern rutscht wird er verdreht und damit der runde Teil um den ,,Hals" gelegt.

Und genau das ist der springende Punkt. Viele XM sind in einem dem Alter entsprechenden Zustand. Hat man keine Lust, mit einer technischen Zeitbombe unterwegs zu sein, steht bei den meisten Exemplaren ein ausgiebiger Rundumschlag an. Das kostet allein an Material mehrere Tausender. Relativ kostengünstig, aber dafür ordentliche Zeitfresser sind vor allem präventive Maßnahmen. Beispielsweise Zerlegen und Fetten der Scheibenwischer, Türen von innen konservieren (und auch den ganzen Rest vom KFZ), Kontrolle und Korrosionsschutz sämtlicher Steckverbindungen außerhalb des Fahrgastraumes sowie sämtlicher(!) Hydraulikleitungen, uswusf. Man kann die XM auch wesentlich günstiger bewegen. Habe meine ersten XMs auch nur gefahren und nur wirkliche Problemstellen oder akute Schäden repariert. Und bin nie damit liegengeblieben. Dafür sind die Mängellisten ellenlang. Mittlerweile geb ich mich damit nicht mehr zufrieden. Die Autos werden technisch, soweit ich es kann, auf Vordermann gebracht. Und zwar so, daß man sie auf möglichst lange Sicht problemlos nutzen kann. Was nach dem XM für mich kommt, weiß ich nicht. Aktuell rechne ich damit, sie noch mindestens 15-20 Jahre zu fahren. Wobei man sich dabei auch bewußt sein muß, daß die jetzt bereits angespannte Ersatzteilversorgung zukünftig nicht besser werden wird. Daher wird alles, was nicht oder nur unter erheblichem finanziellen Aufwand reproduziert werden kann, aufgehoben (zB alte Spannrollen, Kühler, Blechteile usw) und wie es das Säckel erlaubt, Teile auf Vorrat gekauft und eingelagert.