Bestenliste

hier sieht man leider allzu deutlich das Problem der ganzen Diskussionen: Du kannst es Dir nicht vorstellen, also ist es so? Du bist wie wir alle hier Laie auf diesem Gebiet. Warum diskutiert die Wissenschaft dieses Thema dann noch? Es scheint ja sehrwohl eine Frage zu sein, ob eine Impfung auch die Weitergabe verhindert. Hier sind deutlich zu viele Laiendarsteller am Start, die sich anmassen auf einem ähnlichen oder sogar höheren fachlichen Niveau die Dinge zu beurteilen als Fachleute und Wissenschaftler.

Lieber Martin, bei dem Gesülze, dass Steinkult hier so absondert, fällt es relativ schwer ihm irgendetwas zu Gute zu halten, das überlasse ich dann also gerne Dir😉. Wenn meine grundsätzliche Meinung, dass Wissenschaftler und Fachleute hier deutlich mehr Kenntnisse haben und ich diesen mehr glaube als den hier vertretenen Laiendarstellern, reflexartig als Autoritätsglaube interpretiert wird, dann soll er mal schön weiterspielen. Mein Spielkamerad wird es nicht. Gruss Andreas

Hallo Sylvester, bitte, gern geschehen! Wenn ich diese Ordner schon hier stehen habe dann kann man sie ja auch mal zum Einsatz bringen. Bezüglich des Rottons ergeben die Ordner keine neuen Erkenntnisse, ich würde von daher bei RAL 3002 bleiben. Carrara-Weiß hieß im übrigen auch eine Lackfarbe u.a. für D-Modelle wobei natürlich fraglich ist, inwiefern sich das vom Farbton her mit dem Farbton gleicht/ ähnelt, der zur Fassadengestaltung genommen werden sollte. Müsste man mal ausprobieren. Das "blanc carrare" hieß damals AC 144, damit findet man es auf jeden Fall. Ich habe übrigens vorhin nicht weit genug geblättert, diverse Seiten weiter hinten wird Deine Ausgangsfrage abschließend beantwortet. Noch Fragen? 😉 : Mir gefällt besonders der Nachsatz unterhalb der Bilder, das ist so typisches Marketing-Geschwätz von früher! Aber irgendwie lustig. 😀 Grüße Alex

Hallo, doch, es gab offizielle Vorgaben für das Aussehen der Betriebe und von daher waren natürlich auch sämtliche wichtigen Farben festgelegt. Das galt für die farbliche Gestaltung der Außenfassade bis hin zur Bekleidung der Mitarbeiter. Ich habe mal eine Seite abfotografiert, die das wesentliche wiedergibt: Grüße Alex

Hallo Ingo, wenn's ein 18er Motor ist, dann hat er am Führungsrohr für den Ölpeilmeßsstab noch einen kleinen Rohrstutzen für die Öldunstrückführung vom Öleinfüllstutzen. Das ist das einzige äußerliche Erkennungsmerkmal wenn keine Auspuffspinne sowie Vergaser montiert sind. Der Einfüllstutzen ist von der Art her wie die modernen für 2CV4 oder 2CV 6 bzw. späteren Ami6, also mit der integrierten Membran und verbördelt. Der Abstand der Befestigungsbolzen ist immer gleich geblieben so daß durchaus andere Stutzen diesbezüglich passen würden, doch ob der Winkel des Stutzens bzw. Einbuchtungen im Stutzen nötig sind sowie das Röhrchen seitlich an der gleichen Position und im richtigen Winkel sitzt, bezweifele ich. Du könntest aber auch einen 16er Stutzen montiern und dann einfach ein Plast-Käppchen auf den Rohrstutzen am Peilstab anbringen. Oder einen 18er Stutzen regenerieren. Der gänzlich andere (im Vergleich zu einem 16er) Vergaser baut größer und bewirkt daß der Deckel vom Öleinfüllstutzen dann in Position "offen" festgehalten werden muß da er nicht mehr so weit zu öffnen ist. Ist aber kein wirkliches Problem. Der 32er Vergaser hat einen größeren Trichterdurchlass, und wie es eigentlich immer als Effekt bei Montage eines größeren Vergasers ist, ist dies für das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich nicht unbedingt vorteilhaft. D.h. das Drehmoment eines 18er Motores ist im Drehzahlbereich bis ca. 3000 min-1 etwas schwächer als ein 16er. Man bemerkt dies durchaus. Anderer Effekt des größeren Vergaserdurchlasses ist aber daß der Motor williger hochdreht und generell ein höheres Drehzahlniveau erreicht (ca. 5700 min-1). Es gibt halt Leistungssteigerung durch mehr Hubraum (z.B. Visa oder Big Bore), durch Erreichen einer höheren Drehzahl, und als dritte Möglichkeit durch Verbesserung der Füllung.. Die dritte Möglichkeit wurde auch bei dem 18er angewandt indem man eine Nockenwelle verbaut hat welche gänzlich andere, vor allem längere, Ein- und Auslasszeiten im Vergleich zum 16er hat. Das soll eine bessere/effektivere Füllung bewirken. Um dem größeren Vergaserdurchlass auch strömungstechnisch gerecht zu werden, korrespondiert zu dem 32er Vergaser die andere Ansaugspinne mit einem vergrößertem Durchmesser des Ansaugtraktes. Also der wesentliche Unterschied zwischen 18er und 16er besteht im größeren Vergaser mit der geänderten Spinne und und der recht verschiedenen Nockenwelle. Die Leistung ist im höheren Drehzahlniveau merklich besser, Geschwindigkeitsgewinn so ca. 5 km/h aber natürlich verbunden mit einer höheren, aber immer noch moderaten Enddrehzahl. Diese Mehrleistung kann man im 4. Gang aber nur nutzen wenn die Getriebeübersetzung entsprechend angepasst ist. Daher hatte die Dyane mit dem 18er 425er eine andere Getriebeabstufung (leicht kürzere). Du weißt dies, denn Du hast noch so ein Getriebe! Ein 18er hat eindeutig nicht die Karakteristik des "verrufenen" 435ccm Motores einer 2CV4. Doch daß der Drehmomentverlauf bei niedrigen Drehzahlen nicht so gut wie bei einem 16er ist wird manchem 16er Fahrer nicht gefallen. Aufgrund des 32er Vergasers, welcher wie die 2CV6 und 2CV4 Vergaser eine Beschleunigerpumpe hat, empfinde ich widerum das Fahren mit einem solchen Motor viel angenehmer da der Motor viel feinfühliger und differenzierter als ein 16er reagiert. Der Vergaser kennt nicht nur Vollgas und Nichts, sondern er reagiert feinfühlig auf geringes Gasgeben und hat auch kein Beschleunigungsloch (Vorraussetzung natürlich daß der Pumpenhub richtig und der Vergaser gut eingestellt wurde). Ein Vergaser einer 2CV4 passt nicht, da der Befestigungsflansch in einem anderen Winkel die Stehbolzen hat, genauso wenig der einer 16er oder 12er oder 9er. Aber man kann auf dem Motor eine 16er Spinne mit 16er Vergaser montieren, verliert aber dadurch natürlich an Leistung, ist also kaum sinnvoll. Ein weiter Unterschied ist daß in den Köpfen des 18ers die Ventilführungen vorgesehen sind Ventilschaftdichtungen aufzunehmen. Die Köpfe sind ansonsten gleich, also gleiche Ventilgrößen,wie die eines 16ers und somit auch kompatibel. Späte 16er bzw. 16er Austauschmotoren hatten die gleichen Köpfe mit Ventilschaftdichtungen wie die beim 18er. Es ist durchaus möglich daß das Problem mit dem oben angelenkten Gasgestänge durch ein kürzeres Pedal kompensiert werden kann, vielleicht war dies ja sogar der Grund für das kürzere Pedal? Das am Vergaser oben angelenkte Gasgestänge bewirkt auf jeden Fall bei einem üblichen "langem" Gaspedal einer 12er daß die Stange an der Durchführung der Stirnwand oben anschlägt und nicht richtig betätigt werden kann, bzw. verklemmt. Bei diesem Pedal jedenfalls muß man sich überlegen wie man's macht und eine andere Betätigungsstange bauen. Ich denke daß Deine Fragen nun alle beantwortet sind? Liebe Grüße nach Aachen, Roland

Das war Jacob Rees Mogg, mit den stolzen Fischen. Hier bei einer Brexit Debatte 2019

Dazu passt eine Meldung von letzter Woche : Ein Paar fährt morgens los, sie lässt ihn bei seiner Arbeit raus und fährt weiter. Kommt auf der Autobahn in einen Stau. Nach einiger Standzeit schaltet sie dann den Motor aus. Als es weitergeht, kann sie nicht mehr starten. Was geschah ? Die tolle neue Technik machts möglich ! Schlüsselloser Zugang, schlüsselloses Starten. Nur war der Schlüssel in der Jackentasche ihres Partners.... 2 Stunden die linke Spur blockiert. Schöne neue Welt.

Das Thema gab‘s hier ja schon des öfteren. Ich sehe erfreulicherweise meine Theorie des forciert aggressiven Verhaltens durch allzu „dynamisch“ ausgelegte Fahrzeuge bestätigt. Besonders fiel mir dieser Umstand stets auf, wenn ich nach drei bis fünfhundert Kilometern teils hektischer Geschäftsreise in einem unserer Poolcars (VW Passat, Skoda Octavia und Superb, BMW 3er und 5er, Mercedes C- und E-Klasse, die zugegebenermaßen allesamt gut Federn) wieder in meinen 13 Jahre älteren C6 zurück durfte: Jedesmal ein erleichtertes Aufatmen! Dieses Raumangebot - opulente Ledersessel, gute Rundumsicht - auch nach hinten (weil er keine „staatstragenden“ fetten C-Säulen hat), ein unaufgeregtes Armaturenbrett ohne Sportlichkeit suggerierende Rundinstrumente, und überhaupt - Eleganz und Stil herrschen vor. Ein altmodischer Dreh am Schlüssel - der alte „Schiffsdiesel“ nimmt seine Arbeit leise brabbelnd auf. „R“ eingerastet und lässig ausparken. „Klackklack“: auf „D“ geschaltet und das Schiff durch sanften Druck aufs Gaspedal Fahrt aufnehmen lassen. Die butterweiche, dennoch direkt übersetzte, aber angenehm entkoppelte (!) Lenkung dirigiert den Gleiter entspannt in seine Bahn. Sanftes Beschleunigen auf 70 km/h, das lässige Wegschwingen der ersten Bodenwelle - aaah! Und zugegeben: Auch wenn H3+ und AMVAR nicht das Schwebegefühl der Ahnen erreichen, so ist meiner Ansicht nach der C6 neben einem CX Prestige Automatic der entschleunigendste Citroën, den ich bisher gefahren habe.

Sieht so aus, als ob er den Daumen bewusst festhält, damit er nicht im Schlaf daran nuckeln kann.

Ich staune, wie gut du mich kennst. Dann will ich mal speziell für dich etwas entwirren. Ich versuche es in leichter Sprache. Die Lernfähigkeit der Menschen ist begrenzt. Geschichtliche Wiederholungen finden statt. Das Heute ist aus dem Gestern entstanden. Manche wollen die Zeit zurückdrehen. Diese sind bei den Demonstrationen anzutreffen. Das ist der Zusammenhang. Und nochmal: Was ich schreibe, wo ich schreibe ist einzig meine Sache. Wenn dir was nicht passt, hast du ein Problem. Das darfst du behalten. Wenn ich etwas lese, was ich erwähnenswert finde, dann gebe ich das weiter. Lese ich hier etwas, worauf ich reagieren möchte tue ich das. Kann mir bestenfalls der Admin verbieten.

Es gibt jetzt einen Online Rechner wo man seine Daten eingeben kann, wann man ca. mit dem Impfen dran ist. https://www.omnicalculator.com/health/impfterminrechner#vorerkrankungen-liste Bei mir kam das raus. 51 Jahre ohne irgendwelche Bonuspunkte : Basierend auf Ihrem persönlichen Profil befinden sich deutschlandweit von 19.179.283 bis 38.037.703 Personen vor Ihnen in der Warteschlange für eine COVID-Impfung. 📅 Bei einer Impfrate von 669.998 pro Woche und einer Impf-Bereitschaft von 54%, können Sie erwarten, Ihre erste Impfdosis von 07/08/2021 bis 20/02/2022 zu erhalten. Die zweite Impfdosis sollten Sie dann vom 28/08/2021 bis 13/03/2022 erhalten. Sooo, laut Moderator Radio 1 muss man dann aber nochmal ca 6 Wochen wegen der aktuellen Verzögerungen dranhängen. Eigentlich ist das Alles nur noch mit einer gehörigen Portion Humor zu ertragen Gott sei Dank ! Davon hab ich bei allem Pessimismus noch genug.

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Ich kenne auch jemanden! Deine Einzelfälle nerven allmählich. Merkst du denn gar nicht, dass das NULL Aussagekraft hat? Es geht auch bei der Medizin immer um Statistiken und Wahrscheinlichkeiten. Die Corona-Impfung schützt zu ca. 96% vor einem schweren Krankheitsverlauf. Das ist eine an zigtausend Probanden wissenschaftlich erwiesene Tatsache, aber eben auch nur eine Wahrscheinlichkeit, die über den Einzelfall gar nichts aussagt! Das ist so wie beim Fliegen: Fliegen ist die sicherste Art zu reisen. Echt? Ja wirklich, das ist statistisch bewiesen. Die Statistik nützt dir aber genau gar nichts, wenn du im falschen Flieger sitzt. 😜😜

Hallo Sylvester, leider nein. Es ist lediglich ein recht dunkles Foto enthalten wo man so ein Gebäude als Beispiel sieht, das bringt aber auch keine neuen Erkenntnisse. Ansonsten sind dievsre Skizzen zu sehen, wie z.B. die Kundenannahme zu gestalten ist, der Auslieferungsplatz für Neuwagen usw. bis hin zu den Kleidervorschriften der unterscheidlichen Beschäftigten so eines Betriebes. Der Meister-Mantel z.B. ist weiß und ist ein "Herrenmantel mit Umlegekragen, verdeckter Knopfleiste, mit Druckknöpfen, eine Brusttasche links mit Citroen-Emblem, eine rechte Seitentasche, links gelber Rallye-Streifen". 😂 Der Werkstattleiter-Mantel ist genauso nur ist der Rallye-Streifen blau. Man sieht, auch damals schon gab es so etwas wie "Corporate Identity" obwohl das früher wohl eher nicht so genannt wurde. Es war aber nichts dem Zufall überlassen. Hier aber noch der HInweis, der sich auch in dem einen von Dir verlinkten Foto wiederfindet: Bei der Verwendung des Doppelwinkels an der Fassade ist dieser in einem Goldton zu halten. Und, auch interessant, es ist so zu gestalten, dass der Doppelwinkel immer nach dem Schriftzug "Citroen" steht und dieselbe Größe wie der Schriftzug aufweist. Zu guter letzt noch eine Abbildung aus dem Ordner die zwar mit dem hier nicht unmittelbar zu tun hat aber die ich irgendwie faszinierend finde und die ich von daher gerne mit Euch teilen möchte. Manche mögen ja denken, der Citroen-Schriftzug ist halt einfach mal so wie er ist und seine Gestaltung mehr Zufall... Weit gefehlt: Grüße Alex

Dazu gibt es eine längere Anweisung von Citroën für die Werkstätten. Ist nicht trivial und erfordert ein Einstellwerkzeug. Der Aufwand lohnt aber, die Fenster vorne in meinem C6 sind jetzt ruhig.

Diese Frage muss ich wohl fast mit "ja" beantworten. Gegen Masern bin ich nicht geimpft worden, daran bin ich als Kind definitiv erkrankt gewesen. Andere Impfungen habe ich in der Kindheit natürlich bekommen, so z.B. die gegen Kinderlähmung. Eine Tetanusimpfung habe ich letztes Jahr im Krankenhaus bekommen nachdem man mir meinen Finger wieder zusammengenäht hatte - die letzte Impfung dieser Art lag da schon deutlich über 20 Jahre zurück. Und sonst kann ich mich auch an keine Impfungen im Erwachsenenalter erinnern, was auch daran liegen dürfte dass ich meine Arztbesuche der letzen 20 Jahre problemlos an 10 Fingern abzählen kann. Außer den notwendigen Behandlungen im Zuge eines Leistenbruchs und einer Patellaluxation gab es da nämlich so gut wie gar nichts. Mich würde die Impfung ja gar nichts kosten, aber das ist auch nicht der springende Punkt. Für Medikamente habe ich in den letzten 20 Jahren übrigens ziemlich exakt NULL Euro ausgegeben, denn ich kann mich nicht erinnern welche eingenommen zu haben. Weder irgendwelche Erkältungs- oder Grippemittelchen, noch Aspirin, Paracetamol oder was auch immer. Wenn um mich herum mal wieder grippale Infekte grassieren und alles am husten und schniefen ist dann läuft mir mitunter auch mal zwei Tage lang die Nase - das war es dann aber auch. Ich brauchte mich wegen so etwas bislang nie krank melden, denn ich war nie ernsthaft krank. Dass es bei uns im Haushalt auch schon eine COVID-Erkrankung gab da bin ich relativ sicher, und auch da ging es mir weiterhin gut. Insofern bleibe ich dabei dass diese Impfung für mich keinen gesundheitlichen Nutzen bringt und ich somit diesen Eingriff in meinen Körper nicht vornehmen lassen möchte. Was die Ansteckungsgefahr angeht bleibe ich sehr skeptisch dass diese Impfung da einen Einfluss haben soll. Die Impfung wirkt erst dann wenn die Viren im Blut ankommen und das Immunsystem herausfordern, sie unterstützt dann das Immunsystem bei der Bekämpfung dieser Viren und sorgt dafür dass man nicht erkrankt. Gleiches passiert wenn die körpereigene Immunabwehr selbst in der Lage ist diese Viren zu bekämpfen, das ist dann eine asymptomatische Infektion. In beiden Fällen setzen sich die Viren erstmal in den Atemwegen fest, dort wo man sie über Tröpfchen und Aerosole aufgenommen hat. Und in beiden Fällen kann ich sie von dort aus auch so lange wieder verteilen bis sie aufgrund meiner Immunabwehr (ob unterstützt durch eine Impfung oder nicht) eliminiert wurden. Die Wahrscheinlichkeit dass ich nach einer Infektion mit COVID-19 am Beatmungsgerät lande kann ich aufgrund meiner bisherigen Krankheitsgeschichte wohl als verschwindend gering einstufen, von daher sehe ich nicht ein warum ich in meinen Grundrechten beschnitten werden soll nur weil ich einen nicht notwendigen medizinischen Eingriff für mich ablehne. Nach dieser Argumentation müsste ich meine persönlichen Freiheiten doch auch wieder erlangen wenn ich für den Fall einer schweren Erkrankung mit COVID-19 freiwillig auf die Zuweisung eines Beatmungsgeräts verzichte und stattdessen eine Palliativbehandlung wünsche, oder?

Na ja, erweiterter Kinderkram; das wird angehenden Epedemiologen seit Jahrzehnten gelehrt. Hey, werde doch mal bipermeabel. Du hast doch in der 'Gruppe', in der Du mich ausgemacht hast (auf meine Klarstellung gingst Du nicht ein...), 'Dünnhäutigkeit', schlechte Manieren' und sogar 'Aggressionen' festgestellt. Hast Du so etwas schon von mir erlebt? Hingegen musste ich schon manche realitätsabsente, manierierte Philippika ertragen. _R_

Weisste, ich lebe im 7. Lebensjahrzehnt und zähle mich zu den Robusten mit ausgezeichnetem Immunsystem. Außer dass ich HP-verstrahlt bin, bin ich ganz fit. Aber Covid ist eine andere Geschichte, da nützt mir im Zweifelsfall meine bislang dolle Immunabwehr gar nix. Um das Risiko für mich und meine Umwelt zu minimieren, würde ich mich am liebsten morgen impfen lassen. Mein Vater, jenseits der 90, hat die Impfung vor ein paar Tagen übrigens sehr gut vertragen. fl.

die Kernfrage ist, ob es bei dieser Abwägung nur um Dich geht, oder auch um die Menschen, mit denen Du Kontakt hast. Deine Sicht halte ich nur solange für legitim, solange nicht klar ist, ob der geimpfte sich nur selbst vor Erkrankung schützt aber trotzdem andere noch anstecken kann, oder aber eben nicht mehr. Sollte das der Fall sein, wird Deine Argumentation reichlich dünn; dann ist die Stabilität Deines Immunsystems alleine irrelevant. Und dann ist es auch völlig legitim, dass der geimpfte Mensch anders behandelt werden kann als der nicht geimpfte. Aber eben auch erst dann, insofern ist die Diskussion aktuell noch obsolet. Was mir im übrigen auch nicht einleuchtet: was unterscheidet diese Impfung von anderen wie zB gegen Masern oder Tetanus? Lebst Du insgesamt völlig ohne Impfschutz? Für mich gibt es da keinen Unterschied und ich halte den Nutzen jeder dieser Impfungen für ungleich höher als die Risiken. Gruss Andreas

Der Heizungslüfter ist direkt mit Masse verbunden, Plus läuft übers Zündschloß bzw. beim X2 über ein Relais. Geschaltet wird das ganze über die Steuerplatine am Lüftermotor, diese wiederum vom Klima-/ Lüftersteuergerät. Und das ist erst in Betrieb, wenn es keinen Massekontakt von der Erregerklemme erhält, also wenn der Motor läuft.

Aktuelle Meldung auf spiegel.de: "Der Bericht für das Bundesbildungsministerium vom 15. Januar kam auch in der Runde am Montagabend zur Sprache. Darin wird eine FFP2-Maskenpflicht am Arbeitsplatz, im Einzelzimmer oder im Homeoffice empfohlen." https://www.spiegel.de/politik/deutschland/corona-gipfel-experten-schwoeren-laenderchefs-auf-harten-lockdown-ein-a-82759741-943d-47b6-ae62-5673e525d9c6 Wenn das wirklich ernst gemeint ist, dann lache ich mich schlapp. Maskenpflicht im Homeoffice? Damit mein Rechner sich kein Virus einfängt? Gehe aber mal davon aus, daß es eher so gemeint ist: Arbeit im Homeoffice oder im EInzelzimmer wird empfohlen, wo das nicht geht eben die Maske.

Das Mexico war wohl die Antwort für mich. Finger in den Po, Mexico

Der CX hatte die Probleme nicht. Aber der XM, ein C5I und 2 C5 II, die ich fuhr. Einer der C5 II hatte Komfortkugeln. Das CX-Fahrwerk war das Beste.

Irgendwie habe ich mir schon gedacht, dass der Brexit unterhaltsam bleibt. "Britische Fischer protestieren gegen Brexit-Bürokratie Britische Fischer haben nahe dem Amtssitz des britischen Premiers gegen ausufernde Exportregularien protestiert. Sie fuhren mit mehr als 20 Lieferwagen und Protestparolen ins Regierungsviertel." https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/brexit-britische-fischer-protestieren-mit-lkw-nahe-der-downing-street-a-2871c445-2d7d-4b21-b5d5-07f3e86d5a4a Waren es nicht die Fischer die sich die meisten Vorteile versprachen?

Ich habe die Diskussionen um Carrarweiss ende der 70iger erlebt. Der Maler war bei uns 3 Mal die Leiter hochgestiegen. Jedesmal fand der Marketing-Mann aus dem Hause Citroen-Köln etwas an dem Hellgrüng (weiss ist das sicher nicht) auszusetzen. Als es dann immer noch nicht passte hat er einen Eimer weisse Farbe genommen und, solange der Mann drinnen einen Kaffee trank, das Ganze in richtigem Weiss gestrichen. Nach dem Kaffee wollte der Citroenmann noch einmal etwa sagen aber der Maler schwang schon den offenen Eimer. Anschliessend blieb es bei weiss dass wir alle Carraraweiss nannten, selbst der Mann von Citroen. Die Werkzeugbleche in der Werkstatt waren beige und ohne Werkzeugabdrücke. Unsere Kreativität war ausreichend das Werkzeug auch so unterzubringen. Ich habe heute die Originalen Bleche auf der einen Seit Grün Blau mit Werkzeugbildern, auf der anderen Seite gelb an der Wand hängen. Der Blaue Citroenschriftzug ist heute noch drauf.

AC144 ist ein nicht unproblematischer Farbton. Je nach Licht wirkt er eher weiß oder eher grünlich. Außerdem gibt es je nach Baujahr und Hersteller Unterschiede. Wenn Du einfach RAL-Grauweiß nimmst hast Du einen Farbton, der weitgehend dem Blanc Meije der 80er Jahre-Enten entspricht.

Weiß nicht, hab jetzt ein paar Wochen nicht mehr mit ihr telefoniert. Ich habe Allergien so lange ich lebe, vor allem die Pflanzenblüte setzte mir extrem zu, daraus entstand mein Asthma vor ca. 25 Jahren. Das Rauchen wird auch dazu beigetragen haben aber dadurch gingen die Blütenstaubprobleme nahezu komplett weg ...also wenn ich meinen Riechkolben nicht gerade in einen Strauß Flieder versenke, dann merk ich davon quasi nichts mehr - Alles hat seine Licht- und Schattenseiten Aber Egal, der Punkt ist der, man lernt damit zu leben. Früher habe ich in der Blütezeit das Haus nicht verlassen und schon der Schulweg war die Hölle. Jetzt kann ich wieder mit dem Fahrrad durch Rapsfelder fahren nur Bergauf schlägt dann das Asthma zu wenn ich mich anstrenge. Also vermeide ich das halt jetzt, c'est la vite. Wenn ich komplett das Rauchen aufgebe kommen höchstwahrscheinlich die Allergieprobleme vermehrt zurück ....oder auch nicht. Ich will es nicht versuchen! Die Gefahr an Covid schwer zu erkranken ist sehr gering, die Gefahr daran zu sterben ist noch geringer, etwa gleich groß wie die Gefahr das ich so eine Impfung nicht vertrage - soll ich jetzt ein potenzielles Risiko gegen ein anderes eintauschen? Da ich allein mir die Frage stellen und beantworten muss tendiere ich absolut zu nein - wie andere das machen ist deren eigene Verantwortung - Wer sich impfen lassen möchte der soll das tun, wer nicht, der dann halt nicht. Ich kann beide Entscheidungen nachvollziehen, raten werde ich zu keiner. ....aber meine Bedenken werde ich äußern, so wie jetzt auch gerade eben

Also bei mir klappt das erstaunlich gut

Wer das Carrara-Weiß/blanc carrare/AC144 noch nie in echt gesehen haben sollte: da ist ein deutlicher Grünstich drin, der je nach Lichteinfall mehr oder weniger subtil ausfallen kann. Ich hätte Zweifel, dass es auf einer Werkzeugtafel zusammen mit dem Rot gut, bzw. dem Original entsprechend aussieht. Hier die berühmte DS-Farbenseite: http://nuancierds.fr/AC 144 Blanc Carrare.htm Demnach ist der Grünstich bei neu lackierten Autos intensiver. Ansonsten: Interessantes Thema, auch wenn ich nicht auf die Idee kommen würde so etwas neu zu lackieren.

Ja, wie in dem verlinkten Artikel steht, tritt dieser Zitokinsturm auch bei anderen Krankheiten auf. Es gibt auch Medikamente dagegen. https://www.mdr.de/wissen/covid-corona-heilung-krebsmedikament-Ruxolitinib100.html Auch MTX (wird auch in der Krebstherapie oder niedriger dosiert gegen rheumatische Erkrankungen eingesetzt) wirkt gegen ueberschiessende Zitokine. Die sind auch zugelassen, aber eben nicht fuer diese Indikation. Nur sind Studien ueber Wirksamkeit und Nebenwirkungen auch mit viel Geld nicht sofort zu haben. Die Leute muessen doch wenigstens die Chance haben Nebenwirkungen zu entwickeln. Und schau dir an welches Misstrauen, selbst von Leuten die Impungen eigentlich positiv gegenueber eingestellt sind, gegen den vorschriftmaessig getesteten Impfstoff herrscht. Und gegen Krebsmedikamente sind das Lutschpastillen! Zudem kann man das Gebot der Wirtschaftlichkeit auch nicht voellig ausser Acht lassen. Die Irrwege der Pandemie werden doch schon jetzt heftig kritisiert. Hinterher ist man immer schlauer. Wie bei dem Impfstoff von Biontec, da weiss jetzt ploetzlich jeder, dass man haette viel mehr bestellen sollen. Und von den Fehlentwicklungen auch? Diese Bestellungen sind ja auch mit Verbindlichkeiten gekoppelt. Kein Unternehmen investiert Unsummen in Produktionsstaetten wenn noch nicht mal klar ist, dass ihr Produkt funktioniert. @JörgTe Theroretisch schon, prakrisch eher nicht. Sonst wuerde ich es natuerlich sofort weiterhusten, damit ich nicht krank werde. Die paar tausend 500 Viren muessen sich erst mal vermehren, damit auch ausreichend abgehustet werden koennen. Die Wahrscheinlichkeit sich anzustecken und auch die Schwere des Krankheitsverlaufes, ist stark von der Virenanzahl abhaengig die man ab bekommt.

Ein bisschen enttäuscht bin ich jetzt schon. Ich dachte Elsa meint es wirklich ernst mit mir, aber die scheint ja wirklich jeden hier angemacht zu haben. Nein, so wird das nichts mit uns. Ich geh reumütig zurück zu meiner Frau.

Bei mir darfst du nie in Echtzeit reagieren - korrigiere und vor allem bildhaure an meinen Sätzen manchmal bis zu einer Stunde. Manierismus und Marinade wurde aber schon nach kurzer Zeit ergänzt - statt "nachschmecken" stand vorher ein anderes Prädikat, der gesamte Satz war anders konstruiert. Hm, seltsam, in der Küche verschwindet bei der Verbalisierung ein “d“, aber es heißt nicht “marinadisieren“, sondern “marinieren“.

Hier wird vermutlich gerade so ein Testgerät angeboten:

FALSCH! Es gibt nur noch keine abgeschlossenen Studien dazu. Die Impfung gegen Corona ist einfach noch zu neu. Übrigens: Wenn das bei allen anderen Impfungen so wäre wie du behauptest, dann wäre ja z.b. die Masernimpfung bei Kindern unsinnig, denn sie könnte andere Kinder nicht vor dieser schweren und auch oft tödlichen Krankheit schützen!

Wie bereits ausgeführt kann ich mir keinen Mechanismus bei dieser Impfung vorstellen der die Weitergabe von Viren die man sich gerade mit den Schleimhäuten eingefangen hat verhindern könnte. Die Impfung soll eine Erkrankung und deren Folgen verhindern, eine Infektion kann sie nicht verhindern. Von daher sieht es nicht so aus als ob ich mir diese Frage jemals stellen müsste.

Jepp, genau diese gesamte Einheit ist das Problem, da die Hebel nicht p&p umzubauen sind. beim BC-Hebel sind die Anschlüsse geringfügig anders belegt (auswerteseitig), also braucht man auch die Platine. Da ist es am einfachsten, die ganze COM zu tauschen. Es passen übrigens alle COMs von C3 und C2 vice versa - vorausgesetzt, Baujahr, ORGA-Gruppe und Funktionsumfang stimmen überein. Also wenn, dann solltest Du versuchen, einen Spender aus dem selben Baujahr zu finden, der nicht mehr als 3-4 Monate von Deinem Modell abweicht. Nicht mehr so einfach beim C3 aus 2003 😞 Bezüglich Freischaltungsproblematiken kannst Du bei Bj.2003 davon ausgehen, dass es klappen dürfte. Erst ab 04/2005 etwa sind die Fahrzeugelektroniken so spezifisch geflasht worden, dass nicht mehr alle Funktionen freischaltbar sind (speziell Tempomat und Automatikgetriebe waren dann z.B. nicht mehr anwählbar). Man sieht sie zwar wie zuvor, kann sie aber nicht mehr aktivieren. Mit Umstellung auf CAN ist das dann wieder besser geworden, aber genau zwischen Frühjahr 2005 und Jahresbeginn 2006 sind halt diese VFL-Modelle auf den Markt gekommen, bei denen man diverse Komfortfunktionen nicht aktivieren kann. Das Problem betrifft aber nahezu alle PSA-Modell dieser Zeit, die auf VAN basieren. Einzelfälle, die berichten, dass es geklappt hat, beruhen darauf, dass es ja Kombinationen gab, bei denen die Funktion zwar prinzipiell vorgesehen war aber auf Kundenwunsch halt nicht dabei. Da klappt dann auch die Nachrüstung noch. Ist aber halt Roulette...und im Falle des Tempomaten beim C2/C3 halt ein recht teures und aufwändiges (Kombiinstrument, COM, Lenkrad,ggfs. Schalter,...). Gruß Roman PS: Hebel reparieren geht mit allen COMs gleicher Bauweise, nur tauschen der Funktiosumfänge geht darüger nicht. Bei anderen Modellen (z.B. Berlingo) ging sowas auch, wenn man z.B. den BC-Knopf nahcgerüstet hat am Wischerhebel. Beim C2/C3 leider keine Option.

Hallo Holger, ja, man findet speziell in diesen Marketing-Unterlagen einen bisweilen sehr speziellen Humor, der natürlich eher ungewollt ist. Vermute ich mal zumindest. Und in den originalen Werks-Reparaturhandbüchern von D-Modell und CX kommt einige Male dieser tolle Satz vor: "Dieser Arbeitsvorgang bereitet keine besonderen Schwierigkeiten". Geil. Und nebendran auf den Fotos sieht man dann, dass zunächst Motor uind Getriebe ausgebaut wurden um an Bauteil XY heranzukommen... 😂 Das ist schon Satire auf Spitzenniveau. Aber Niveau passt ja auch zur Hydropneumatik (ich darf bloß nicht Luftfederung sagen denn sonst werde ich ja hier noch gesteinigt wie ich heute hier im Forum auch gelesen habe...🤣). Vielleicht liegt das dran, dass die Handbücher damals von Studenten aus dem französischen übersetzt wurden. Wenn man sich dann noch vorstellt, dass das in Köln in den 60er, 70er oder 80er Jahren geschah dann wird das Bild komplett... Grüße Alex

Nach 5 Tagen Stillstand nimmt man die Produktion wieder auf. Die Ausfälle sollen rasch aufgeholt werden. https://www.passionnement-citroen.com/post/la-production-de-la-nouvelle-citroen-c4-a-repris

Ich sags mal so: Der hier besprochene Renault hat das gleiche Problem wie jedes Retro-design der letzten Jahre. Er ist viel zu klobig. Da kann man zitieren, was man will, schön wird das dann nicht mehr. Der Fiat zeigt einfach nur, dass schlimmer immer geht. Zu der Zeit, als man R5 noch auf der Strasse antraf, gehörte ich eher zur Ford-Fraktion, und da dann eher so Fiesta/Escort, wenns was in der Grösse sein musste. Ein Clio-Modell aus den 90ern (2. Generation oder so) war eigentlich das gelungenere Zitat des R5, vielleicht gerade, weil nicht so krampfhaft das Zitat versucht wurde. Mein Bruder fuhr so einen mal. Ich hab aber den Escort und den Orion meines anderen Bruders immer lieber gemocht. Ich kann aber eigentlich nicht sagen, warum. Nur: Damals fuhr die ganze Familie Ford. Ausnahme: Der Lieferwagen. Das war ein Toyota, und der war so gut, dass er bis über die Volljährigkeit hinaus aktiv blieb. Ohne einen neueren Ersatz daneben. Starrachse, Blattfeder, Benziner mit ordentlich Hubraum, und um die Hälfte des Spritverbrauchs eines VW-Äquivalent zu bewegen... Der nahm um die 7l/100km. Das war weniger als die zivile Familienkutsche mit wesentlich weniger Stauraum.... Heute fährt da kein einziger mehr Ford. Da sind ein paar Franzosen, und der Rest kommt aus Japan.

Da ich Bachmayer für einen klugen technikverständigen Menschen halte weiß er sicher dass eine FFP2 Maske nur 95% der Aerosole abhält und dass diese maximale Grenze sogar unerreichbar ist, da keine Maske hundertprozentig anliegt und man immer Luft vom Rand unter Umgehung des Filters mit einatmet. Nur mal als Illustration: Die Größe eines Virus ist so klein dass 500 Viren nebeneinander der Dicke eines Haares entspricht. Und bei den Masken die wir tragen ist Platz für viele Viren, da keine überall ganz anliegt. Maske tragen ist wie bei starkem Regen einen Regenschirm benutzen. Bei der blauen Massenware ist es ein Regenschirm mit vielen Löchern drin. Grad mal besser als nichts. Bei den FFP2 Masken ist es ein intakter Regenschirm. Man bleibt trotzdem nie völlig trocken. Und wer keine Maske trägt steht eben voll im Regen und tröstet sich dass die anderen ja auch nicht 100% trocken bleiben.

Also eine oder zwei USB-Buchsen am Strom des Zigarettenanzünders anzuschließen ist weit entfernt von einem Eingriff in die Elektronik Wenn das elektronisch total verbastelt sein soll, was ist denn dann mein 2.0i? Der elektronische Supergau?

Inzwischen habe ich ca. 700 Spam-User identifiziert und gesperrt. Alle hatten sich ordnungsgemäß als normale Benutzer registriert, das Captcha korrekt ausgefüllt und die Bestätigungsmail angeklickt. Bis ich mir einen Überblick verschafft und Maßnahmen überlegt habe, musste ich das Forum für ein paar Stunden schließen. Ebenso die Mailfunktion unserer Domains. Es war nicht absehbar, wieviele Spammer sich noch registrieren würden. Alle Spammer und alle Spam-Mails (knapp 70.000 Mails!) habe ich jetzt aus der Datenbank und den Postfächern gelöscht. Die Datebank fühlt sich jetzt wieder richtig leicht an ;-) Außerdem habe ich verschiedene Filter und Antispam-Methoden installiert und hoffe, dass es jetzt vorbei ist. Eine der Methoden kostet allerdings etwas Geld, aber ich denke, das sollten wir uns leisten. Viele Grüße und ein schönes Wochenende! Martin

Hallo zusammen, letzte Nacht kam ein sehr heftiger Spamangriff aus Russland. Bis um 4 Uhr heute Nacht habe ich ca. 120 Spammer identifiziert und gesperrt, die alle die immer gleiche Spam Mail mit Porno-Werbung an tausende User verschickt haben. Es wurden dann bis heute morgen über 60.000 Mails von knapp 700 Spam-Usern über mindestens 20 verschiedene IP Adressen, vor allem aus Russland. Alle hatten sich ordnungsgemäß als normale Benutzer registriert und die Bestätigungsmail angeklickt. Bis ich mir einen Überblick verschafft und Maßnahmen überlegt habe, musste ich das Forum vorübergehend schließen. Es war nicht absehbar, wieviele Spammer sich noch registrieren würden. Diese Benutzer habe ich nun alle aus der Datenbank gelöscht, ebenso die Spam-Mails. Inzwischen habe ich verschiedene Filter und Antispam-Methoden installiert und hoffe, dass es jetzt vorbei ist. Eigentlich hatte ich heute was anderes vor 😢 Viele Grüße! Martin

Hallo zusammen, heute Nacht gegen 23 Uhr ging das Ganze los, dann habe ich bis 4 Uhr ca. 120 Spammer entfernt, die alle die immer gleiche Spam Mail an alle User verschickt haben. Grad bin ich aufgestanden und sehe, dass es noch mindestens weitere 500 Spammer gibt 😭😭😭 Meldungen habe ich inzwischen genügend bekommen, die braucht Ihr nicht mehr schicken. Jetzt werde ich mir erstmal einen genaueren Überblick verschaffen und evtl. auch das Forum vorübergehend offline nehmen. Sowas hatten wir noch nie. Jetzt weiß ich auch, was ich heute machen werde anstelle meiner Deckenheizung in der Wohnung 😢 Viele Grüße, Martin

Deine Wahl. Wenn dir das Fahrzeug an sich gefällt, und sich noch in einem ansehlichen Zustand (innen&außen) befindet, und keine größeren Rostprobleme um die Ecke lauern: reparieren. Es sollte nur klar sein, dass auf die nächsten Jahre betrachtet noch weitere Baustellen auftauchen werden, die in die finanzielle Planung einbezogen werden müssen. Die Dämpfer kannst du selbst auswechseln. 200 Euro gespart. Vergiss die Navigations-CD. Kauf dir eine Smartphonehalterung & Ladegerät fürs Auto. Kostenlose Navigation mit Maps. Karten immer aktuell und schon wieder Geld gespart. Dein Klimaproblem liegt wohl an einer nicht mehr funktionierenden Stellklappe. Die zur Reparatur benötigten Teile kosten nur "ein paar Euro", sind aber gut versteckt. Reparatur in Werkstatt daher sehr teuer. Wenn du bis zum Frühjahr warten kannst (wegen kalt), und irgendeinen verrückten Typen auftreiben kannst der dir da helfen möchte: selber machen. Von dem gesparten Geld kannst du deiner Frau sehr viele Blumen kaufen. Falls das Fahrzeug repariert werden soll: mit den Antriebsproblemen anfangen. Getriebe spülen lassen. Alternativ selbst 3-4 Teilölwechsel machen (wichtig: korrekter Öltand). Motorsteuerung und Getriebe kommunizieren miteinander. Wer weiß, vielleicht hängt deine Getriebestörung auch mit dem Motorsteuerungsproblem zusammen. Und lass dir auf keinen Fall das Motorsteuergerät auswechseln, bevor das nicht eindeutig als defekt diagnostiziert wurde. Die meisten Werkstätten habens nicht so mit Diagnose. Vielleicht gibts bei dir in der Nähe einen guten BOSCH-Dienst, der sich das Ding mal angucken will? Zahnriemen: in einer brauchbaren freien Werkstatt machen lassen, wenn es billiger als bei Citroen sein soll. Gruß, Michael

Na ja, in gefühlt 90% der Fälle werden die Embleme nach Lackierung der Heckklappe vertauscht. Ich weiß gar nicht an wie vielen BX, CX etc. ich das schon gesehen habe...

Weil ich gerade auf diesen Thread gestoßen bin, zur Info: Was die Unterlagen verschweigen, das Ausgangssignal der Dose ist temperaturabhängig! Der vermeintliche Kondensator in Matthias' Zeichnung ist ein Thermistor (NTC, 15k). Zwischen einer Start-Temperatur im Winter von z.B. -10 Grad und einer Motorraum-Temperatur von z.B. 50 Grad differiert das Ausgangssignal bei 70kPa (gerechnet wie auch praktisch überprüft) um ca. 0,15V. Dieses Feature dürfte wohl eher einer ursprünglich anderen Verwendung der Dose geschuldet sein. Der Temperatureffekt nimmt mit dem Spannungsteiler proportional ab und liegt im mittleren Druck-Bereich unter den angegebenen Schwankungsbreiten und erst recht unter der Schwankung realer gebrauchter Dosen.

Original erhalten WOLLEN ist das Eine, original erhalten KÖNNEN das Andere. Das hängt schließlich u. a. von den jeweiligen Rahmenbedingungen ab. Das Auto ist dreieinhalb Jahrzehnte in Zentralspanien unterwegs gewesen, verglichen mit hiesigem Klima ein Backofen. Da würde ein Wagen mit Erstlack heute deutlich anders dastehen - eine Erfahrung, die ich bereits mit einem Auto gemacht habe, das knapp 30 Jahre in New Mexico gefahren war. Vorteil ist meistens - wie in diesem Fall auch - ein deutlich gesünderes Blech. Gemeinsam mit einer Laufleistung von knapp 80.000 km und Erwerb aus erster Hand ist das für mich ein „Pfund“, das einen überdurchschnittlichen Preis rechtfertigt. Diesen nehm ich dann genauso gerne in Kauf wie die eine oder andere Macke. Suum cuique ! Beste Grüsse Christian

Und das Kupplungpedal steht zu hoch, und........... Alles Kleingkeiten. Schöner CX. Viel Spass damit.