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Danke. Ich musste lachen.

Das Urteil von Weimar ist leider noch nicht rechtskräftig. Es hat schon seine Gründe dafür das sich das Bundesverfassungsgericht damit nicht beschäftigt obwohl es genug Klagen gibt. Bei Erfolg würde es für bedeuten das man Leute wie Merkel, Söder, Spahn und Konsorten dann auch vor den Richter stellen kann. Die werden diese Maßnahmen das ganze Jahr durchziehen und als nächstes nur noch Briefwahlen zulassen, da ist der Wahlbetrug am einfachsten.

Und wie ich schon anmerkte: neue ACZ, neues Team, neue Leute und die wissen nichts von Kritik anno dazumal. Neue ACZ, neues Team, neue Leute, sprich mit denen über die neue ACZ. Das alte Layout ist passe und daher halte ich es für nicht sonderlich effektiv noch weiter darüber zu diskutieren. Dito über die damalige Kritik und das damalige Verhalten.

Wird halt wieder so ein SUV-Limo-Kombi-Van-Coupé. 🤣 Abgekürzt "kreuzdrüber"!

Flatula Backfire - YouTube

Jemand schrieb doch Gestern als Späti, er wolle Morgen früh, also heute Morgen, nüchterne Worte schreiben. Ergo kann es noch nicht Abend sein 😇

1. mir gefällt das Logo sehr gut 2. traditioneller geht es doch gar nicht, von der Farbe abgesehen, entspricht es dem Logo von 1919, also dem Gründungsjahr von Citroën.

das ist ein Panhard PL 17 F-50 oder 65. Zwei Zylinder 850 ccm 42 PS. Gegenüber der Limousine hatte er eine kürzere Gebriebeübersetzung um die bis zu 650 Kg Zuladung zu ziehen. Gab´s auch mit offener Pritsche, Blechverkleidung mit und ohne Fenster. Ziemlich selten das Ding.

@bluedog ich weiß aktuell nicht auf welche meiner Argumentationen du dich beziehst und ich habe derzeit auch wenig Lust Gerichtsurteile im Internet zu suchen um dort nachzusehen ....aber deinen Worten entnehme ich durch die Blume das von mir doch nicht nur Müll kommuniziert wird, danke dafür! ...und der Dank gilt auch keinen Inhalten denn eine Diskussion lebt von unterschiedlichen Ansätzen, Gedanken und Standpunkten, sondern ganz allein der Tatsache das man auch diese von anderen anerkennen und darüber nachdenken sollte - Im Idealfall findet man einen Konsens, weniger ideal einen Kompromiss und wenn das beides nicht klappt dann zumindest gegenseitigen Respekt

Es gibt immer einen Deppen, der sich über alles lustig macht. Als Tesla Motors in USA gegründet wurde und anfing, Autos zu bauen, gab es sicherlich auch Schreiberlinge, die Analogien zur bekannten Haushaltsgeräte Marke Tesla zogen. https://www.tesla-electronics.eu/en/about-us/ https://tesla.info/en/ Man kann da trefflich Witze machen. "Glülampe mit Rädern", "Waschmaschine, die hoffentlich nicht ins Schleudern kommt" usw. Die Blödheit kennt da keine Grenzen. Es wird kein Auto der Marke "Stellantis" geben. Opel kommt durch Fiat nicht in Bedrängnis. In Bedrängnis kommt Opel durch asiatische Billigware und die VW Propagandamaschine. Das ist aber schon lange so und gilt für andere PSA Marken auch. Gernot

Erst einmal erkennt man daran, dass der Rechtsstaat eben doch funktioniert. Zweitens: Bei so Grundrechtsabwägungen ist das eigentlich immer komplex. Der Lehre nach darf der Kerngehalt der Grundrechte nie angetastet werden. Allerdings steht in solchen Abhandlungen nicht drin, was gilt, wenn nicht primär die Staatsmacht den Kerngehalt eines oder mehrerer Grundrechte angreift, sondern mother nature herself. Drittens: Werden Grundrechte eingeschränkt, dann hat das aufgrund einer genügenden Rechtsgrundlage, deren Ursprung jedenfalls in einem gültig zu Stande gekommenen Gesetz zu liegen hat, zu geschehen. Viertens: Die Einschränkung muss von einer Stelle angeordnet sein, die das darf. Da muss eine Zuständigkeit gegeben sein. Fünftens: Die Einschränkung muss verhältnismässig sein. Das bedeutet, die Einschränkung muss a) geeignet sein, das Erwünschte Ergebnis zu erzielen und darf b) nicht heftiger ausfallen, als es absolut nötig ist. Man muss sich also immer die Frage stellen, ob realistischerweise auch ein milderes Mittel zum gewünschten Erfolg führt. Die Unzulässigkeit einer Grundrechtseinschränkung damit zu begründen, dass sie in einem acht Jahre zuvor niedergeschriebenen Planspiel nicht vorgesehen sei, halte ich, wenn denn das Gericht das tatsächlich so gemacht hat, für gewagt. Eine aufgrund einer aktuellen Notlage entstandene Verordnung muss sich vor allem an der Realität stellen, und wenn überhaupt erst in nachgeordneter Priorität einem voraus erstellten Katastrophenplan, dessen Annahmen die aktuelle Realität logischerweise nur unvollständig oder näherungsweise wiedergeben kann. Ich hab das Urteil noch nicht gelesen, werde das aber tun, sofern im Internet auffindbar. Spannende Angelegenheit. Grundsätzlich kann man sich für den Fall, dass die gesetzliche Grundlage tatsächlich nicht ausreichte, auch noch fragen, ob es unter den Umständen der Zeit überhaupt möglich gewesen wäre, eine solche innert nützlicher Frist zu liefern. Wenn etwa, wie in CH zu der Zeit, das Parlament pandemiebedingt gar nicht tagt, kann es auch kein Gesetz ändern oder erlassen. Dann stellt sich die Frage, welcher Weg dann vorgesehen ist, und ob der eingehalten wurde. Und dann gabs da noch die Flutkatastrophe in den sechzigern, in der ein berühmt gewordener Hamburger Innensenator sich (wohl trotz allem nicht zu Unrecht) über jede Kompetenzordnung inklusive Grundgesetz hinwegsetzte, und direkt, persönlich und auf eigene Verantwortung NATO-Unterstützung in der Not anforderte... Die, die er damit rettete, werden zu allerletzt danach gefragt haben, ob er das durfte.

https://www.carsguide.com.au/oversteer/this-citroen-2cv-has-been-given-the-picasso-treatment-60382

Als Motivation hier mein Entwicklungsprototyp 🙂 Das Ding ersetzt aktuell schon mal die originale Dose, im Frühjahr möchte ich die Kurve modifizieren um den 659er - entgegen der Vorgabe von Citroen - mit 95ROZ und weniger fahren zu können. Der QC liegt aktuell bei 0,83mA, das bleibt noch viel 'Luft' für zusätzliche OPVs um die Ausgangsspannung ab 30kPa zu begrenzen...

Hier ist immer von „Adaptern“ die Rede. Wofür braucht man die denn? roman

Den kannte ich auch noch nicht

Da geh ich zum Auto und dann das

sicherlich absolut legitim, eine Meinung zu äußern, auch eine kritische. Aber wie du kritisierst finde ich ehrlich gesagt unverschämt und beleidigend. Die Jungs vom ACC team machen diesen Job ehrenamtlich / unentgeltlich und, wie man an dem Januarheft sieht auch sehr engagiert. Da wäre es vllt angemessener, mal freundliche Vorschläge zu machen wie's vielleicht noch besser ginge anstatt gleich mit dieser ätzenden 'warum macht man es nicht gleich richtig' Masche und dem Vorwurf, die Macher würden's sich bequem machen.

Gelöscht

Die Garage Citroën in Lyon stammt aus den 30ern und ist in F als Monument historique gelistet.

Da es hier um einen XM geht, kann man den Kabelbaum an der Frontmaske einmal vergessen. Da sind nur Lüfter, Lichter und Hupe dran. Die Kiste läuft auch wunderbar mit komplett abgebauter Front.

wie ich schon erwähnte. das zählt beim fahren eines fahrzeugs dazu. die bzw. solche arbeiten ziehen sich dann durch´s ganze auto, in dem alter ist irgendwann alles hinüber. morgen kleckert der wärmetauscher für die heizung, übermorgen versagtdie steuerung für den lüftermotor. dann fängt der an zu jaulen, weil keine schmierung für die welle mehr da ist, donnerstag bleibt er ganz stehen, weil die kohlen runter sind. denkst, nun hast es wieder warm und dann *heul* am freitag fallen dir dann die seitenscheiben in den türschacht, weil die führungsschienen weggegammelt sind. es ist ein wettschrauben gegen die zeit, macht aber spaß! gute chancen gegen die presse (oder den BX-metzger) hat man dabei, wenn man das was grade freiliegt, großflächig repariert und dabei teile, die noch 3 tage halten könnten, gleich mit ersetzt oder mal angeht, was wartung, wie z.b. reinigen, schmieren, neu abdichten u.a. betrifft. schon die vorbereitung und das angehen solcher reparaturen, weckt bei mir immer kindheitserinnerungen: dann steht neben dem wagen immer ein ganzer berg voller päckchen mit teilen zum auspacken - fast wie weihnachten!

Auf eigene Gefahr: https://www.youtube.com/watch?v=cxfDf2OrN7c

Falls du Pinbelegungen für Nachbau brauchst, kann ich dir gern rausmessen. Hab 2 Koffer voller Kabel.

Batteriepolklemmen Ja, ich weiß, klingt abenteuerlich aber ich habe mittlerweile schon so viele abenteuerliche Reaktionen miterlebt wenn schon in der Grundspannungsversorgung der Wurm drin ist.

Ad multos annos! lg ...hannes

Nicht doch, es ist gerade so schön ruhig am frühen Morgen

Das Neue "Geh doch nach drüben" heißt jetzt: "Dann wander doch in die USA aus!" Dort kannste das alles haben...😜 Zumindest hast du dort viele Kollegen mit den gleichen Imaginationen...

Abdichtung des Batteriegehäuses. https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=97&t=60163 Gernot

Wenn man an einem Saxo, auf Verdacht, für diesen Preis, diverse Teile tauschen will arbeitet man wohl ohne passenden Stromlaufplan! Ich würde mir eine andere Werkstatt suchen, evtl. einen alteingesessenen Citroen Händler in Berlin, wo die Mitarbeiter noch einen Saxo von einem C3 unterscheiden können. ( C3 mit ESP würde der Kostenpunkt passen falls der "Blinkschalter" defekt ist.)

Ich lese da beim besten Willen keine Begründung, sondern ein weiteres Beispiel.

... dieser Januar könnte dein Glücksmonat werden! Ich drück´ dir die Daumen .... vielleicht wirst du der erste Lotto-Millionär 2021 in der Pfalz..

Wenn schon (ungern) dran gedacht wird, das Auto wegen kaputter Blinkerschalter zum Schrott zu bringen, was hält einen dann davon ab, sich - erstmal telefonisch - bei den umliegenden Schrottpätzen, auch bekannt als Auto(teile)verwerter, danach zu erkundigen, ob die mit gebrauchten Ersatzteilen aushelfen können? Bis man da bei 620.--€ ankommt, kann man vermutlich von ganz schön weit her anreisen. Das sind doch Teile, die relativ leicht zugänglich verbaut sind. ums Lenkrad herum jedenfalls dürften selten festgerostete Schrauben zu finden sein. Man kann da also auch mal riskieren, dass ein gebrauchtes Teil im allerschlimmsten Fall eben auch defekt sein könnte und man es nochmals ausbauen und ersetzen müsste. Vielleicht findet man ja dann beim Ausbau heraus, dass bloss Kontaktfächen durch Abbrand verunreinigt sind. Dann hülfe im Zweifel sogar ein Stückchen feines Sandpapier, um den Blinkern wieder zur Frequenz zu verhelfen. Dass Lenkstockschalter bei älteren Autos mal aufgäben, las ich auch schon. Das kommt, bei >15Jahren, gelegentlich sogar bei japanern vor, und die können traditionell elektrisches ein wenig zuverlässiger als bei europäern üblich...

Hätten die noch ein paar Unterlegscheiben dazu gepackt wäre es garnicht aufgefallen.

Ich hätte mir ein anderes Auto gekauft. Mein Auto muß mit meiner Garage klarkommen. Der C6 setzte im Parhaus Ludwigstraße auf den Rampen mit der Gummilippe vorne auch auf, wenn man schneller fuhr. Den hat man dann halt höher gestellt. Das Model 3 kann man nicht höher stellen. Wahrscheinlich hat Tesla deswegen die Parkautomatik im Programm, damit keiner beim Parken im Auto sitzt. Da hört man dann nicht, wie es kracht. Gernot

Zwischenzeitlich war ich in Quarantäne und konnte mich nicht um den Wagen kümmern. Aber... Ich war in der Werkstatt und es Kamm der Fehler U1208 bei raus. Der Mechaniker gab mir ein Tipp ich soll den Bremspedalschalter wechseln. Und? Der Fehler ist weg. Kein Weihnachtsbaum mehr. Merkwürdig... Aber egal. Hauptsache meine Zitrone rollt weiter auf die 400T zu.

ich habe ganz bewusst Deine härtesten Worte aus dem Zusammenhang gerissen und zitiert. Sie brauchen den Zusammenhang nicht um bewertet zu werden und es ist ja vermutlich auch kein Zufall, dass Du auf mein Zitat Deines „armselig“ nicht eingegangen bist. So eine Wortwahl ist definitiv und in jedem Fall völlig unangemessen, jedenfalls dann, wenn man die Erwartung hat als konstruktiver Kritiker wahrgenommen zu werden. So läuft man dann eben Gefahr, vor eine Wand zu reden, eine Wand, die zu der Ecke gehört, in die Du Dich selbst gestellt hast. Insofern hast Du Recht, Kommunikation ist eine Kunst. Ja, meinetwegen ist weißer Druck auf grünem Grund noch nicht optimal und vielleicht manches andere auch noch nicht. Aber wenn ich mal ACZ neu und ACZ alt nebeneinander lege, ist das erstmal ein bemerkenswerter Quantensprung in die richtige Richtung. Und das gilt es erstmal anzuerkennen.

Das verstehe ich. Dann müsste der hier vielleicht dort hin?? So wird es nur u.U. etwas unübersichtlich.

Das ist doch nur eine Klemme vom Starthilfekabel...

Lüfter aus Xantia oder ... verbaut, der dreht andersrum. Dann kommt nichts aus den Düsen.

Ok, dann ganz langsam (muss ich größer schreiben?): hast Du Klimaautomatik oder Heizungsautomatik, d.h. wieviel Stellmotoren hat Deine Heizung? Wenn das oben/unten-Verteilen nicht klappt, wird es wohl Klimaautomatik sein. Der Stellmotor dazu ist der in der Anlage der am zweithäufigsten aktiv ist. Am häufigsten defekt sind die Temperaturklappenmotoren, weil sie einfach immer aktiv sind. Wenn das oben/unten-Verteilen nicht klappt (das ist der Motor, der am zweithäufigsten defekt ist), bietet sich an, zum Test den Umluftklappenmotor (das ist der Motor, der im langen XM-Leben am wenigsten zu tun hat, und daher nie defekt ist), gegen den oben/unten-Motor zu tauschen. Der oben-unten-Motor sitzt bei ausgebautem Handschuhfach links am Luftverteilerkasten, der Umluftklappenmotor rechts in der Ecke.

Du bist fies, mit halbdementen XM- Fahrern muss man sensibler umgehen Gruß Holgi

Bei neuem TÜV sollte da wirklich die Behörde informiert werden. Manche TÜV Prüfer sind schon extrem leichtsinnig denen gehört genauso das Handwerk gelegt wie den Obergenauen (gegen die kann man allerdings nur durch mündlich Werbung vorgehen.

das klingt für mich irgendwie danach als ob hier jemand die beleidigte Leberwurst mimt weil seine früheren Vorschläge nicht umgesetzt wurden. Auch aus meiner Sicht geht Deine Kritik zu weit. Mich freut erstmal sehr, dass sich die ACZ so weiterentwickelt hat, dafür bedanke ich mich erstmal herzlich. Und ich gebe nach dem Riesenschritt den Machern gerne Zeit und Gelegenheit, weiter am Feinschliff zu arbeiten. Gruss Andreas

...aufregend und besonders sind Citroën leider schon lange nicht mehr...

Ich habe den verspielten Zwist Steinkult vs magoo/Ja- genau gern gelesen (das letzte Posting des Halbgotts/Bastards hat jedoch lange begründet, warum er kein Beweis der fluxus-Beleidigung enthielt, statt ihn einfach zu bringen – Rüffel!). Die sehr langen Beiträge lese ich aus Zeitgründen nicht. Wenn ich mit einem Auge noch §-Zeichen sehe, scrolle ich sofort nach unten. Aber das muss jeder für sich entscheiden. "Pseudointellektuelle" ist mir schon wieder zu … "Pseudo" wird wohl immer verwendet, wenn man denjenigen nicht mag, aber intellektuell ist das Niveau der Vielschreiber ja schon.

Gelöscht

Ja, ich habs gefunden. Leider kann man sich nicht per Mail benachrichtigen lassen, wann man sich registrieren kann. Bis das bei mir soweit sein wird, bin ich vermutlich über 80.

Hallo, ein kleines Update vom Xantia. So richtig viel ist auf Grund des Wetters noch nicht passiert, aber ein paar Garagenbasteleien und Innenraumteile habe ich bearbeitet. Infrarot FB repariert: Neues Tankscharnier gedruckt und montiert: Dioden im Steuergerät verlötet: Abgegriffenen Schaltknauf zerlegt, gereinigt, geschliffen und mit einem feuchten Lappen abgewischt, Klarlack liegt bereit zum Lackieren: Original Heckspoiler besorgt und montiert Aktuell dabei einen Kabelschaden zu beheben und die zerbröselnden Kabelschutzhüllen zu ersetzen: Alles noch nichts bahnbrechendes, aber um die großen Baustellen konnte ich mich bei dem Wetter noch nicht kümmern. Aber hey, auch Kleinkram macht Spaß und oft steckt die Liebe im Detail Grüße Marian

Hi, Treiber wird nicht benötigt. Läuft über USB und da kümmert sich der Chip im USB-Gerät für alle Übersetzungsarbeiten. Das Radio braucht nur FAT32 können. Wenn es also Musik von USB-Sticks spielen kann geht theoretisch auch jeder andere USB-Speicher bzw als USB-Speicher konfigurierbares USB-Gerät wie Festplatte, Smartphone, CD-Laufwerk, sogar Kameras und wenn man unbedingt will auch ein 40 Jahre altes 5.25" Diskettenlaufwerk mit passendem USB-Adapter. Stromversorgung im Bedarfsfall per Y-Kabel, falls das Radio nicht genügend bereitstellen kann. Für mich macht das nur wenig Sinn, wenn es auch einfacher geht.