Bestenliste

Danke. Ich musste lachen.

Und wie ich schon anmerkte: neue ACZ, neues Team, neue Leute und die wissen nichts von Kritik anno dazumal. Neue ACZ, neues Team, neue Leute, sprich mit denen über die neue ACZ. Das alte Layout ist passe und daher halte ich es für nicht sonderlich effektiv noch weiter darüber zu diskutieren. Dito über die damalige Kritik und das damalige Verhalten.

Wird halt wieder so ein SUV-Limo-Kombi-Van-Coupé. 🤣 Abgekürzt "kreuzdrüber"!

Flatula Backfire - YouTube

Jemand schrieb doch Gestern als Späti, er wolle Morgen früh, also heute Morgen, nüchterne Worte schreiben. Ergo kann es noch nicht Abend sein 😇

Das Urteil von Weimar ist leider noch nicht rechtskräftig. Es hat schon seine Gründe dafür das sich das Bundesverfassungsgericht damit nicht beschäftigt obwohl es genug Klagen gibt. Bei Erfolg würde es für bedeuten das man Leute wie Merkel, Söder, Spahn und Konsorten dann auch vor den Richter stellen kann. Die werden diese Maßnahmen das ganze Jahr durchziehen und als nächstes nur noch Briefwahlen zulassen, da ist der Wahlbetrug am einfachsten.

1. mir gefällt das Logo sehr gut 2. traditioneller geht es doch gar nicht, von der Farbe abgesehen, entspricht es dem Logo von 1919, also dem Gründungsjahr von Citroën.

das ist ein Panhard PL 17 F-50 oder 65. Zwei Zylinder 850 ccm 42 PS. Gegenüber der Limousine hatte er eine kürzere Gebriebeübersetzung um die bis zu 650 Kg Zuladung zu ziehen. Gab´s auch mit offener Pritsche, Blechverkleidung mit und ohne Fenster. Ziemlich selten das Ding.

@bluedog ich weiß aktuell nicht auf welche meiner Argumentationen du dich beziehst und ich habe derzeit auch wenig Lust Gerichtsurteile im Internet zu suchen um dort nachzusehen ....aber deinen Worten entnehme ich durch die Blume das von mir doch nicht nur Müll kommuniziert wird, danke dafür! ...und der Dank gilt auch keinen Inhalten denn eine Diskussion lebt von unterschiedlichen Ansätzen, Gedanken und Standpunkten, sondern ganz allein der Tatsache das man auch diese von anderen anerkennen und darüber nachdenken sollte - Im Idealfall findet man einen Konsens, weniger ideal einen Kompromiss und wenn das beides nicht klappt dann zumindest gegenseitigen Respekt

Es gibt immer einen Deppen, der sich über alles lustig macht. Als Tesla Motors in USA gegründet wurde und anfing, Autos zu bauen, gab es sicherlich auch Schreiberlinge, die Analogien zur bekannten Haushaltsgeräte Marke Tesla zogen. https://www.tesla-electronics.eu/en/about-us/ https://tesla.info/en/ Man kann da trefflich Witze machen. "Glülampe mit Rädern", "Waschmaschine, die hoffentlich nicht ins Schleudern kommt" usw. Die Blödheit kennt da keine Grenzen. Es wird kein Auto der Marke "Stellantis" geben. Opel kommt durch Fiat nicht in Bedrängnis. In Bedrängnis kommt Opel durch asiatische Billigware und die VW Propagandamaschine. Das ist aber schon lange so und gilt für andere PSA Marken auch. Gernot

https://www.carsguide.com.au/oversteer/this-citroen-2cv-has-been-given-the-picasso-treatment-60382

Als Motivation hier mein Entwicklungsprototyp 🙂 Das Ding ersetzt aktuell schon mal die originale Dose, im Frühjahr möchte ich die Kurve modifizieren um den 659er - entgegen der Vorgabe von Citroen - mit 95ROZ und weniger fahren zu können. Der QC liegt aktuell bei 0,83mA, das bleibt noch viel 'Luft' für zusätzliche OPVs um die Ausgangsspannung ab 30kPa zu begrenzen...

Hier ist immer von „Adaptern“ die Rede. Wofür braucht man die denn? roman

Den kannte ich auch noch nicht

Da geh ich zum Auto und dann das

sicherlich absolut legitim, eine Meinung zu äußern, auch eine kritische. Aber wie du kritisierst finde ich ehrlich gesagt unverschämt und beleidigend. Die Jungs vom ACC team machen diesen Job ehrenamtlich / unentgeltlich und, wie man an dem Januarheft sieht auch sehr engagiert. Da wäre es vllt angemessener, mal freundliche Vorschläge zu machen wie's vielleicht noch besser ginge anstatt gleich mit dieser ätzenden 'warum macht man es nicht gleich richtig' Masche und dem Vorwurf, die Macher würden's sich bequem machen.

Gelöscht

Täusch dich nicht, so ein Xantia zieht - besonders als V6 - schon ganz ordentlich !

wie ich schon erwähnte. das zählt beim fahren eines fahrzeugs dazu. die bzw. solche arbeiten ziehen sich dann durch´s ganze auto, in dem alter ist irgendwann alles hinüber. morgen kleckert der wärmetauscher für die heizung, übermorgen versagtdie steuerung für den lüftermotor. dann fängt der an zu jaulen, weil keine schmierung für die welle mehr da ist, donnerstag bleibt er ganz stehen, weil die kohlen runter sind. denkst, nun hast es wieder warm und dann *heul* am freitag fallen dir dann die seitenscheiben in den türschacht, weil die führungsschienen weggegammelt sind. es ist ein wettschrauben gegen die zeit, macht aber spaß! gute chancen gegen die presse (oder den BX-metzger) hat man dabei, wenn man das was grade freiliegt, großflächig repariert und dabei teile, die noch 3 tage halten könnten, gleich mit ersetzt oder mal angeht, was wartung, wie z.b. reinigen, schmieren, neu abdichten u.a. betrifft. schon die vorbereitung und das angehen solcher reparaturen, weckt bei mir immer kindheitserinnerungen: dann steht neben dem wagen immer ein ganzer berg voller päckchen mit teilen zum auspacken - fast wie weihnachten!

Für den Y4 XUD11BTE langt das ELIT mit dem 30-pol Stecker für die Diagnosebuchse (siehe Foto). Muss auch nix superaktuelles sein, CD10 langt locker (ELIT zeigt Softwarestand beim Einstecken, bzw steht auf der Cassette drauf). Hier mal den Kollegen anschreiben. Etwas unübersichtlich das Angebot, könnte für 250 GBP +p&p aber ein Schnapper sein (für Fotos eine Seite zurückblättern). http://club-xm.co.uk/forum/viewtopic.php?f=11&t=9954&sid=2bd6c8dcac591b84623ae7142a6479ad&start=20

Falls du Pinbelegungen für Nachbau brauchst, kann ich dir gern rausmessen. Hab 2 Koffer voller Kabel.

Tja, als Trost: Ich hatte ungezähtle demolierte Steckverbindungen nach Parkremplern, die - gerne mal nach ein paar Jahren wegen schlechter Reparatur - Probleme verursachten, und kein einziges Mal Probleme wegen schlechter Spannung am MSG durch marode Polklemmen.

Batteriepolklemmen Ja, ich weiß, klingt abenteuerlich aber ich habe mittlerweile schon so viele abenteuerliche Reaktionen miterlebt wenn schon in der Grundspannungsversorgung der Wurm drin ist.

Vor ca acht Wochen, noch im letzten Jahr, „feierte“ diese AZ ihren runden 65-sten Geburtstag. Dokumentiert durch dieses tagesgenaue Foto. In (naja, nahezu) alter Frische, der graue alte Vogel.... Im Rentenalter, aber rennt noch. Uli

Ad multos annos! lg ...hannes

Nicht doch, es ist gerade so schön ruhig am frühen Morgen

Der Typ der den Wagen Gebaut hat, hat auch viele andere Verrückte Autos gebaut, die Teilweise auch auf Citroen's basierten, hier mal ein paar cx'e: $

Das Neue "Geh doch nach drüben" heißt jetzt: "Dann wander doch in die USA aus!" Dort kannste das alles haben...😜 Zumindest hast du dort viele Kollegen mit den gleichen Imaginationen...

Abdichtung des Batteriegehäuses. https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=97&t=60163 Gernot

Ich lese da beim besten Willen keine Begründung, sondern ein weiteres Beispiel.

Der Saxo hat immer einen herkömmlichen Blinkschalter, Datenbus mit Com 2000 wurde nicht mehr verbaut.

Hätten die noch ein paar Unterlegscheiben dazu gepackt wäre es garnicht aufgefallen.

Ich hätte mir ein anderes Auto gekauft. Mein Auto muß mit meiner Garage klarkommen. Der C6 setzte im Parhaus Ludwigstraße auf den Rampen mit der Gummilippe vorne auch auf, wenn man schneller fuhr. Den hat man dann halt höher gestellt. Das Model 3 kann man nicht höher stellen. Wahrscheinlich hat Tesla deswegen die Parkautomatik im Programm, damit keiner beim Parken im Auto sitzt. Da hört man dann nicht, wie es kracht. Gernot

https://www.n-tv.de/panorama/1-5-Milliarden-Einwegmasken-landen-in-Meeren-article22311285.html https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/coronavirus-plastikmuell-muellaufkommen-100.html https://www.deutsche-handwerks-zeitung.de/wie-sehr-die-pandemie-das-muell-problem-befeuert/150/3091/409380 Ich weiß nicht, ob der Aspekt hier schon angesprochen wurde, allerdings finde ich ihn auch wichtig.

Hallo. Der Koffer für Achsinstandsetzung hat die Nummer 9010-T (Citroen). Da ist dann alles drinnen. Auch für die runden Gummilagerelemente, die in die Hinterachse gepresst sind. Diesen von dir abgebildeten Koffer kann man allenfalls brauchen zum Aus-/Einpressen der vorderen Radlager. falls die Maße der Werkzeuge passen, ich kenne diesen Koffer nicht. Alternativ kannst du dir auch einen kompletten Schinesischen Lagerabzieherkoffer kaufen. KRAFTPLUS K.267-3010 passt beispielsweise. Wenn du Querlenker machen willst, geht zB Püscho 9.0917. Gruß, Michael

Zwischenzeitlich war ich in Quarantäne und konnte mich nicht um den Wagen kümmern. Aber... Ich war in der Werkstatt und es Kamm der Fehler U1208 bei raus. Der Mechaniker gab mir ein Tipp ich soll den Bremspedalschalter wechseln. Und? Der Fehler ist weg. Kein Weihnachtsbaum mehr. Merkwürdig... Aber egal. Hauptsache meine Zitrone rollt weiter auf die 400T zu.

ich habe ganz bewusst Deine härtesten Worte aus dem Zusammenhang gerissen und zitiert. Sie brauchen den Zusammenhang nicht um bewertet zu werden und es ist ja vermutlich auch kein Zufall, dass Du auf mein Zitat Deines „armselig“ nicht eingegangen bist. So eine Wortwahl ist definitiv und in jedem Fall völlig unangemessen, jedenfalls dann, wenn man die Erwartung hat als konstruktiver Kritiker wahrgenommen zu werden. So läuft man dann eben Gefahr, vor eine Wand zu reden, eine Wand, die zu der Ecke gehört, in die Du Dich selbst gestellt hast. Insofern hast Du Recht, Kommunikation ist eine Kunst. Ja, meinetwegen ist weißer Druck auf grünem Grund noch nicht optimal und vielleicht manches andere auch noch nicht. Aber wenn ich mal ACZ neu und ACZ alt nebeneinander lege, ist das erstmal ein bemerkenswerter Quantensprung in die richtige Richtung. Und das gilt es erstmal anzuerkennen.

Das ist doch nur eine Klemme vom Starthilfekabel...

Die spinnen, die Russen. So ein AMG GT würde doch noch in Einzelteilen mehr bringen als 10 Xantia V6.

Du bist fies, mit halbdementen XM- Fahrern muss man sensibler umgehen Gruß Holgi

Das Problem hatte ich auch mit meinem Kombi. Stellte sich raus, die Düsen waren zugedreht.

Unverschämt daran ist, daß sich zum Jahreswechsel im ACC sehr viel getan hat und du das in deinem Beitrag völlig ignorierst. Wenn vorher nicht auf Kritik geantwortet wurde, heißt das noch lange nicht, daß das neue Team genauso wenig reagiert. Da wünsche ich mir mehr Differenzierung. Beispielsweise gehöre ich dem neuen ACC Team an, lese hier aufmerksam mit und werde Lob und Kritik mit in die nächste Redaktionssitzung nehmen. Ob sich dann noch was und wie ändert, kann ich nicht versprechen. Das Layout gehört nicht zu meinem Job. Gegen konstruktive Kritik hat vom neuen ACC Team bestimmt keiner etwas. Nur werden wir nicht jeden einzelnen Wunsch erfüllen können und eh nie alle zu 100% zufrieden stellen können. Das sollte dennoch niemanden von konstruktiver Kritik abhalten! Einfach per Email an redaktion@andre-citroen-club.de schreiben. Und Danke fürs Lob! Ich war sehr gespannt wie das neue Layout ankommt, dessen erste Entwürfe ich bereits im September gesehen hatte. Gedruckt wirkt das aber noch mal anders.

ich weiss nicht, wie der ohne verkleidung aussieht, aber richtig freude kommt da nicht auf. sieht so nach suv wieder aus

Ja, ich habs gefunden. Leider kann man sich nicht per Mail benachrichtigen lassen, wann man sich registrieren kann. Bis das bei mir soweit sein wird, bin ich vermutlich über 80.

zugegeben ich habe einst auch mit den XMs geliebäugelt. in der alersliga fällt angesichts der folgekosten der kaufpreis eigentlich kaum noch ins gewicht. man kann bei Ü25 davon ausgehen, dass von allein eigentlich fast nichts mehr lange halten wird. vieles lässt sich durch wartung, konservieren, nachschmieren etc. retten. ebenso vieles hat seine zeit einach hinter sich. aßuer vielleicht einem stabi, ist jedes teil irgendwann fällig. da habe dann doch meinen einfacher ausgestatteten BX vorgezogen, weil dieser doch so einige teile weniger hat, um die man sich kümmern muss. mit denen bin ich eigentlich arbeitsmäßig schon ausreichend versorgt.

Mein Problembär, technisch von Torsten vorbereitet, bei Chris geschweißt (gute Arbeit, Bilder folgen) letzten Freitag HU. 1 Mangel: Kfzschein nicht vorhanden. X2 Break V6 Automat, Karosserie 190tKm Motor 150 tKm, Getriebe 100 tKm (es ergab sich so bei der Reanimation)

Siehste, das ist der Nachteil von Antisink, den möcht ich sehen der meinen Kat vom XM klauen möchte wenn er am Boden liegt Sorry für OT - aber das musste jetzt unbedingt raus.

Es gibt auch Traggelenke zu kaufen mit neuen Schrauben dabei , die dann die falsche Gewindesteigung haben. Mich wundert nix mehr heutzutage...

Meine Werkstatt hat mir 2 Meterstücken 4,75mm Kunifer Bremsleitung (Lieferrant Stahlgruber, 5m) einseitig Bördel F mit Überwurfmuttern zu Weihnachten geschenkt , ein Lenkventilgehäuse hab ich zur Anprobe mitgebracht. Zur Auswahl standen Überwurfmuttern M10x1 in 2 Längen, ausgewählt wurde die kurze . Der Schneidring 4,5mm passt direkt auf diese Leitung. Also sind org 4,5 mm und allerweltverfügbar 4,75 mm einsetzbar Grüße Matthias

Monate später … das Problem ist immer noch das selbe. Der Anlasssperrschalter ist als Verdächtiger raus – wir hatten ja im September beim Schraubertreff in Herzfelde alle Versionen durchgespielt – auch diesen Schalter umgangen. Das Fehlerbild ist das selbe. Das Zündschloss muss ich glaube ich auch als unverdächtig einstufen, weil – Beschreibung folgt unten. Wir hatten beim Schraubertreff dann ein zusätzliches Kabel vom Anlasserrelais zum Magnetschalter gelegt, um bei der Spannungsversorgung des Magnetschalters auf der sicheren Seite zu sein. Im Bereich des Kabelverlaufs hatten wir eine Steckverbindung eingebaut, die ich auftrennen kann, um im absoluten Notfall Batterieplus direkt auf den Magnetschalter zu geben. Und nun meine neuen Erkenntnisse und Aspekte: – Ich parke jetzt öfter in der Tiefgarage beim Büro, da höre ich wegen der Ruhe und der Reflektion von den Betonwänden besser was und ob da was klackt, wenn ich den Zündschlüssel drehe. Im Falle des Nichtdrehens des Anlassers höre ich ein deutliches Klacken aus dem Motorraum, wenn ich den Zündschlüssel in Anlassposition drehe – mangels Helfer aber schwer zu lokalisieren. Aber es ist kein Relaisklicken, welches ja quasi unhörbar ist. Da es kein anderes Bauteil gibt, was da beteiligt ist, sollte es der Magnetschalter sein (?). Kontrolleuchten gehen aber auch nicht auf Dunkel, sodass ein Problem mit Batterie und Anlasser-Motor ausscheidet. – Ich mache es jetzt immer so, dass wenn sich beim ersten Zündschlüsseldreh der Anlasser nicht dreht (er kommt dann eigentlich immer beim fünften–sechsten Versuch, mal auch später), ich dass Zusatzkabel mit dem Batteriepol nutze – und dann dreht der Anlasser immer sofort und der Motor springt an. Fragen: – Warum klackt der Magnetschalter (des neuen Anlassers), aber der Anlasser dreht sich nicht, wenn ich über das Zündschloss anlasse? Es ist schon vorstellbar, dass auch der neue Anlasser nicht in Ordnung ist. Aber warum … und warum mal so und mal so. Kann man da selber was reparieren? – … warum dreht dann der Anlasser immer sofort, wenn ich den Magnetschalter direkt mit +12V versorge? Es ist ist das selbe zusätzliche (!) Kabel, was wir parallel zum vorhandenen Kabel vom Anlasserrelais gelegt haben, was ich für das »Kurzschließen« nehme. Und sobald der Magnetschalter klackt, sollte ja auch der Anlasser laufen … Die neuen Beobachtungen decken sich mit denen anderer Foristen, die dem Phänomen auch nicht auf die Schliche gekommen sind, weil die Beobachtungen genauso widersprüchlich waren wie bei mir. Und am Ende wurde ein Anlasserknopf eingebaut – wie bei 2CV und DS – der die Funktion des »Kurzschließens« übernimmt. Was tun?