Bestenliste

"die totale Überwachung" "klammheimlich" "DAS" "Skandal" Der 163g StPO soll Rechtssicherheit schaffen bei den Aufgaben der Polizei in Ermittlungsverfahren. Unter Berücksichtigung der Gewaltenteilung ist hier festgelegt unter welchen Bedingungen die Daten genutzt werden können (Straftat von erheblicher Bedeutung). Der Referentenentwurf ist öffentlich einsehbar, der Gesetzgeber (Gesetze werden von unseren gewählten Abgeordneten im Bundestag mit Zustimmung der Bundesrates beschlossen) macht das nicht klammheimlich, auch Heise muss hier nicht im Untergrund ermitteln ;-). Referentenentwurf des Bundesministeriums der Justiz und für Verbraucherschutz Hier auf Seite 11 bis 12 ...

Ich bin jetzt auch dazu gekommen ein Exemplar in PETG zu drucken, war gar nicht so einfach bei 10-12 Stunden Druckzeit, wenn der Drucker keinen eigenen Raum hat und man ihn nicht komplett unbeobachtet laufen lassen möchte, sich aber auch nicht die ganze Zeit in einem Raum aufhalten will, in dem Plastik aufgeschmolzen wird… Erstmal noch ein großes Danke an Matgom und Dirk16v, die das Scharnier entwickelt haben. In diese Zusammenhang nochmal großen Respekt an Dirk, dass er so viele gedruckt hat, wie viele waren es am Ende eigentlich? Nun zu meinem Scharnier, bevor ich es verbaue wollte ich die Funktion in einem breiten Bereich testen. Dazu habe ich erstmal den Deckel montiert und das Scharnier 100 mal betätigt. Dann das ganze für eine Stunde bei 55°C in den Ofen, als Test im oberen Temperaturbereich, erneut 100 mal betätigt. Abschießend noch mal für einen Tag bei -18°C in die Gefriertruhe, reicht als unterer Temperaturbereich für meinem Wohnort vollkommen aus, und erneut 100 mal betätigt. Das Scharnier hat das Prozedere schadfrei überstanden, wobei es im kalten Zustand etwas Geräusche beim Betätigen gemacht hat. Zu guter Letzt habe ich das Scharnier im kalten Zustand noch, ganz unwissenschaftlich, mit diversen (leichten) Schlägen einer Belastungsprobe unterzogen. Auch diese hat es ohne Beschädigungen überstanden. Wie lange es hält wird nur die Zeit zeigen, aber jetzt habe ich etwas Vertrauen in das Teil aus PETG mit meinen Druckereinstellungen. Natürlich können sich die Eigenschaften deutlich je nach Hersteller des PETG unterscheiden und hängen auch stark von den Druckeinstellungen ab. Ich habe sie auf Festigkeit optimiert gewählt, das hat dann auch dafür gesorgt, dass das Entfernen des Stützmaterials eine echte Katastrophe war...

Mein Vorschlag: Gelbe Quietschente kaufen. Mit dem Anus auf die Wischerachse fädeln. Vorteil: Man bekommt Meldung, wenn man einen Fußgänger erwischt hat.

Ich weiß nicht, ob dieses Argument zieht, denn der Xantia V6 hat noch keine Monitorsonde. Der hat nur eine einzige Lambdasonde und die sitzt VOR dem Kat.

Darf ich das grad mal als Populistenkacke bezeichnen? (Es wird mir sonst selbst zu langweilig ;-) ) Im echten Leben müssen sich erst mal die Pandemieerlässe am Gesetzbuch messen lassen und sich gerichtlicher Überprüfung stellen. Rechtsstaatlichkeit ist ein hoher Wert.

Wal auf Hochstellung, Wagenheber drunter, davor mit Bremskeilen gegen wegrollen sichern, Rad ab und mit großer Wasserpumpenzange den inneren Belag reindrücken, den Schwimmsattel auch bewegen. Das Ganze einige bis etliche Male wiederholen. Dann vorausschauend zur Werke fahren. Gruß Jens

Niederlande hat es doch schon: Nummernschilder werden gescannt. Bist du zu schnell gefahren kommt der Bußgeldbescheid automatisch. Da können wir als Hochtechnologieland eigentlich nicht zurückstehen, wo kommen wir denn da hin.

Ist halt schwer mit Windows XP

ë2CV muss kein Traum bleiben! 2CV Electrique

Bill Gates enteignen? Aber bitte erst dann, wenn ich auch meinen Chip erhalten habe! Gleiches Unrecht für alle!

@Steinkult: die Argumente haben mich überzeugt. Sind jetzt also nur noch 6.

Die sind dort alle Taub . Oder c 63 geschädigt.

dann lass uns doch mal einen Eunuchen Chor gründen Süsser die Glocken nie klingen ...........................

Im Oberarm lädt sich die Energie durch deine Bewegungen auf. Bierglas heben 0,4 Watt; Weinglas 0,25 usw.

Hallo zusammen, so, ist geschafft. Nach 2,5h entspannten Stunden schrauben (in einer Autowerkstatt) sind die zwei hinteren Federbeine gewechselt. War um ehrlich zu sein ziemlich simpel. Danke an @baustromverteiler für die Anleitungen (wurden zwar beachtet, aber nicht ganz so eingehalten ) und Teilenummern. Gekostet hat es mich 2*130€ Für die Federbeine 3*12€ für 3L LDS, habe nur 1,5L gebraucht. Dazu 2*3€ für Dichtungen (wären auch die alten gegangen). 150€ für Arbeitszeit. Macht ca. 450€, finde ich nen geilen Preis Falls es jmd. helfen würde schreibe ich gern in den nächsten Tagen eine Schritt für Schritt Anleitung runter. Grüße Dominik

Hallo, Die Knöpfe kann man "einfach" abziehen. Muss muss nur aufpassen, möglichst gerade zu ziehen, damit die Hebel nicht brechen. Ich habe eine gebogene und geschlossene Nagelschere als Hebel benutzt, um hinter die Knöpfe greifen zu können. Die Front wird mit Laschen gehalten, die man gut sehen kann. Beim Hebeln nicht abbrechen. Wie immer bei dünnen Plastikteilen, die schon ein paar Jahre alt sind. Der durchsichtige Lichtverteiler ist auch nur geclipst. Die beiden unteren Schieber konnte ich einfach zur Seite herausziehen. Zur Demontage der oberen Schieber muss man die entsprechenden Zahnräder abschrauben. In diesem Bereich dürfte das Nicht-Klima-Steuerteil anders ein. Der Temperatur- und der Ventilatorschieber sind bei der geregelten Klimaanlage nur elektrische Kontakte ohne Bowdenzug. Grüße Andreas PS: Jetzt weiß ich auch, wie ich die Platine mit der Ventilator-Schleifbahn ausbaue: Schieber ganz raus, dann fällt das Zahnrad heraus und dann kommt man an die Platine.

Ich glaube, Dein Auto nimmt bewußtseinserweiternde Drogen und denkt sich allerlei Scheiß aus, den man ´mal machen könnte. Das machen die Autos gerne, wenn sie sie sich nicht ernst genommen fühlen. Zu wenig Kilometer, Kurzstrecke, kein lachendes Gesicht beim Fahren... Oder gehst Du jetzt öfter zu Fuß oder nutzt Du öffentliche Verkehrsmittel? Das sehen die nicht gern. Gernot

Für mich sieht das aus wie Serie 2 Bezüge (der Übergang von Hängematte (Serie 1) zu Pullmann (Serie 3)). Bin ein Riesenfan von Gummiringen aus Fahrradschläuchen. Individuell einstellbar, einfach die Anzahl der Ringe entsprechend dem Popometer wählen. Bei mir waren bei einem NEU gemachten Sitz der dann ein paar Monate rumstand bis das Auto fertig war ca 30% der käuflichen Gummiringe gerissen - ohne dass ich auch nur einmal drauf gesessen hätte!

Tja, wenn man nicht das iPhone erfunden hat, muss man sich seine Nische suchen... _R_

Gab es jemals Zweifel, dass CDU/CSU in weiten Teilen elende Vereine sind? Am suspektesten sind mir Menschen, die Verständnis für Figuren wie Bosbach oder Merz aufbringen. Wirklich gefährlich weil 'hintenrum'. Wenn eine solche Diskussion allerdings von Personen geführt wird, die WA nutzen, ist mein Verständnis sofort auf Null. _R_

Das ist ja dann noch wieder etwas anders als beim HY. die Klammern die in Sitzrahmen fassen sind die gleichen wie beim HY, die auf der anderen Seite fassen in dieses umgenähte Leinentuch, in dem ein Federdraht eingezogen ist. Beim HY gibt es zwischen den Gummis Textilbänder die in aufgenähte Schlaufen der Sitzbezüge eingefädelt werden. Dies hier sieht nach einer Mischung aus, Klammern und Gummis am Gestell wie bei der 1. Ausführung der HY Sitze und das Tuch mit den Drähten wie bei der 3. Ausführung (Pullmann) https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/2CV6/Unterpolsterung-Federung-Sitze-Polstermaterial/ANR18319/

Hallo, man soll immer denselben USB-Port am Computer benutzen. Ansonsten würde ich erstmal im Geräte-Manager gucken, ob da unbekannte Geräte sind. Der Bügel hat bei mir auch nicht funktioniert, hab den abgemacht. Grüße Andreas

Ich habe 2 ES9 V6 ohne Kat gefahren, die laufen vorzüglich. Klingt nur scheiße. Aber dem Motor ists egal. Nur den vollgebröselten Auspuff sollte man tauschen. Obwohl meine da auch keine Probleme gemacht haben, ausser dem Gerassel. Gibt aber öfter Probleme damit.

Würde dann auch nochmal einen in Schwarz nehmen bitte

Hi Hat sich erledigt . . . Die "neue" Batterie war wohl auch schon Fritte . . . Gruß Cylex

Grundsätzlich ist die Vorderbremse einfach aufgebaut und daher brauchts nicht das "Spezialwissen" einer Citroenwerkstätte. Einfacher Aufbau bedeutet: Schwimmsattelbremse mit 2 Kolben, da können nur die Stifte (Repsatz original: 443944), auf denen der Sattel (Sattel original: 4401H4) sich bewegt, hängen oder die Kolben selber, sprich der Sattel, festgegangen sein. Beides gibts im Nachbau und kann leicht gewechselt werden. Führungshülsen 443944 Nachbau Bremssattel Nachbau daher würde ich folgendes machen: Freie Werkstätte anrufen, Kostenvoranschlag, mit Hinweis auf Verwendung der Nachbauteile, einholen, wenn der Preis in Ordnung geht.. Fahrzeug hinbringen und gut is. Wennst dem Wal was Gutes antun willst... lass gleich beide Seiten machen.

Das dürfte dann der Bereich sein, der durch die Bypassbohrung bedient wird - und die ist tatsächlich symmetrisch. Bei größeren Geschwindigkeiten öffnen sich die Ventile, die asymmetrisch ausgeführt sind. Meines Wissens sind alle Dämpfungselemente aus Härtereglern asymmetrisch wie oben beschrieben. Dort kann man sie leicht ausbauen und anschauen. Ich habe ein Element aus einem C5 III hier liegen, dort ist es immer noch so. Bei Kugeln weiß ich das nicht, gehe aber davon aus, dass auch diese Dämpfungselemente asymmetrisch sind.

Ich würde davon ausgehen, dass beide die gleichen Gummis verkaufen. Der Bezug im unteren Link ist allerdings die sogenannte Pullman-Version, also mit geschlossenen Seitenwangen. Da ist dann noch kein Schaumstoff dabei. Ich habe Noppenschaumstoff in Form geschnitten und mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Darüber dann den Bezug. Da die Nachfertigungsgummis a la 2CV6 grottige Gummiqualität haben kann man sich auch Fahrradschläuche in Ringe schneiden. Kostnix und tut es gut. Gruß, gasmann

Nimm frühe DS Federkugeln da kannst du mit den Blättchen spielen wie es dir gefällt.

Die Ölförderung und Raffinerie haben aktuell einen "Well to tank" von 300% ? D.h. wenn das große Thema: Klimawandel, endliche Ressourcen, Umweltverschmutzung, Gesundheit nicht wären, um davon Abschied zunehmen die Gesamteffizienz des Verbrennersystems fast 100 % beträgt und der Wert in Zukunft unerreichbar ist?

Ein Reichweiten- und Verbrauchstest mit 5 Stromern aus Schweden https://elbil.no/her-er-arets-store-vintertest/

Eigentlich fast immer... Ich hätte einen Vorschlag zu einer möglicher Weise gelingenderen Kommunikation: Bevor Du Dich in endlosen Kleinkriegen zu Wortbedeutungen, historischen Tatsachen und wie sie in der Gegenwart zu werten sind ect. verlierst, solltest Du mal einige lange Linien zeichnen; direkt aufs perpektivische Zentrum. Na komm bluedog, unübersichtlicher als ein Großkommentar war es jetzt nicht... Tz, tz, das von Dir... Darf man Halbgötter eigentlich straffrei als 'Halbmenschen' bezeichnen? "Wo war ich? Ach so, bei den Linksgrünversifften, SPD und Grüne, die glauben tatsächlich, die Qualitätsmedien seien auf ihrer Seite. Diese tiefsitzende Leseschwäche macht mich baff. ... schreiben gegen die mainstream Politik" Abgesehen vom AfD-Sprech - Dir scheint die Rolle der Medien noch nicht ganz klar geworden zu sein. Deutscher Presserat, bist Du damit vertraut? Und woher der irritierende Wunsch sich krampfhaft in journalistischer Mehrheit wähnen zu wollen? Das in Opposition zur Wissenschaft... _R_

Kopf hoch! Deinen Frust kann ich echt verstehen - zumal Du ja nun wirklich sehr viel ausprobiert hast (wenn ich richtig mitgelesen habe). Auf der anderen Seite wäre es echt schade, so ein Auto aufzugeben, denn wenn es denn mal funktioniert ist es wirklich klasse. Falls Du eine Checkliste mit allen gemachten Arbeiten hast, wäre es gut, wenn Du die kopieren und hier einstellen könntest, damit man nochmal geschlossen alles sieht was gemacht wurde und anscheinend nix gebracht hat. Hab gesehen, daß Du einen Motorkabelbaum suchst - ich glaube, daß ist s.w. der richtige Ansatz (wenn auch beliebig komplex und mit der Gefahr von Folgefehlern). Bei meinem V6 im Activa hatte ich ja auch massiven Leistungsverlust über 4500 U/min. Neben dem platten Ansaugschlauch war die Leitung zur Lambda-Sonde gebrochen und die Lambda-Sonde selbst defekt. Und der braune Monsterstecker vorne rechts gebrochen und korrodiert. Ich tippe bei mir zwar auf den Schlauch - aber die anderen Punkte können ja auch was dazu beigetragen haben. EDIT: Ich habe das jetzt nochmals alles durchgelesen - Du hast praktisch alles gemacht, was geht. ELIT Werte waren ja anscheinend auch OK. Bleiben vermutlich wirklich nur noch Kabelbaum und korrodierte Stecker. EDIT 2: Den Kabelbaum hattest Du doch schonmal draußen. Ist der wieder reingekommen?

Wenn ich hier die Frage und einige Antworten lese stellen sich mir die nackenhaare (mehr habe ich nicht mehr 🤪) schmale Fahrzeuge heißen Motorrad. 3000km am Stück hält jedes normale Auto wenn es nicht total runtergeritten ist. Also anstatt andere mit einem Riesen Fuhrpark zu nerven solltest du den XM durchreparieren oder entsorgen. Meiner Frau habe ich einen Scenic gekauft der fährt auch zuverlässig, aber Komfort ist im XM eine andere liga

Nein, so ist es nicht! Es ist eher so als wuerde es Fahrzeuge mit Kollisionsschutz geben, also eines was aktiv bremst wenn ein Hindernis vor ihm auftaucht und du kaufst dir keines. Stell dir vor, naechstes Jahr laeuft dir ein Kind vor das Fahrzeug. Hast Du dann unverantwortlich gehandelt, weil Du nicht alles getan hast, damit es nicht verletzt wird? Sicherheitsmenschen kennen viele Risiken. Eine erneute Pandemie ist schon Thema seit die Spanische Grippe die Welt ueberrollt hat. Studien dazu gibt es sicher alle 10 Jahre.* Zwischendurch hat man auch noch mehr gefuerchtet, dass der Russe uns bombadiert und hat mit grossem Aufwand dafuer Vorsorge getragen. Tschernobyl haette auch in Deutscland passieren koennen, Jodtabletten waren auch nicht genug da! Nach meiner Kenntnis ist die hoechste Wahrscheinlichkeit fruehzeitig durch ein Unglueck aus der Welt zu scheiden, der Treffer eines grossen Gesteinsbrocken aus dem All. Kommt selten vor, dafuer sterben viele. Hast Du wenigstens dafuer vorgesorgt ? Und so weiter! Der Mensch bereitet sich um so weniger auf Ungluecke vor, je weniger real die fuer ihn sind. Auffaellig finde ich, dass Leute gefallen an deiner Kritik finden, die aktuelle Massnahmen alle doof finden. Und ehrlich gesagt, tun mir Leute auch leid, die mit 20 schon an die Rente denken. Dabei sind die viel schlauer als ich . *Zwischendurch gab es ja auch schon ein paar Kandidaten, die als Erfuellung der Warnungen galten, dann aber doch nicht so schlimm waren. Was natuerlich die Bereitschaft den Warnungen Beachtung zu schenken nicht gerade erhoeht hat. Das kleine Problem ist eben, dass sich die Gefaehrlichkeit erst mit der Verbreitung heraus stellt.

Als Motivation hier mein Entwicklungsprototyp 🙂 Das Ding ersetzt aktuell schon mal die originale Dose, im Frühjahr möchte ich die Kurve modifizieren um den 659er - entgegen der Vorgabe von Citroen - mit 95ROZ und weniger fahren zu können. Der QC liegt aktuell bei 0,83mA, das bleibt noch viel 'Luft' für zusätzliche OPVs um die Ausgangsspannung ab 30kPa zu begrenzen...

Ein wirklich unterhaltsames Forum. Alle Worte selbst gefunden,nichts kopiert. Peter

Macht auch im Schnee eine gute Figur

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Das ist falsch. Schau Dir mal Art. 76 GG an. Gesetzesinitiativen werden entweder von der Bundesregierung, dem Bundesrat oder mindestens 5% der Mitglieder des Bundestags eingebracht. Der Bundestag und der Bundesrat entscheiden als gesetzgebende Organe dann über die Endfassung. fl.

Wenn ich mir anschaue, wie schräg, wutbürgerlich und wenig fundiert so manche Petition daher kommt, wundert mich das gar nicht. Ein von vielen nicht ernst zu nehmenden Petenten inzwischen inflationär gebrauchtes und damit entwertetes Instrument. Schade eigentlich, denn das Petitionsrecht ist ein bedeutsames Grundrecht. Ich habe vor ca. 20 Jahren eine klassische Petition an den Landtag gerichtet. Alleine die Bekanntgabe meines Petitionsverfahrens bei der Behörde, um die es ging, reichte, um erfolgreich zu sein. Dass es dann zu gar keiner Entscheidung des Petitionsausschusses kommen musste, war mir sowas von gleichgültig. Es ging um eine Abschiebung, die ich verhindern wollte. Sind wir hier beim "Zeitgeschehen"? Ich dachte, wir reden über die Pandemie. Kaum ist man mal einen Tag abwesend, kommt man ja kaum noch hinterher ... fl.

Hier der Blick ins Achsrohr eines CX in den 4 Fahrwerkspositionen:

IONIQ Nun bei dem Schietwetter (Regen nahe 0°) braucht er mehr: überschaubare 15..16 kWh/100 km. Er weist nur reale 186 km Reichweite aus, auch das passt zu den in echt erreichbaren Werten. Heizung 22°, nur Fahrer, Ventilator auf 2 von 5, Sitzheizung, Scheibenwischer An einer 75 KW Säule in GMH hat er letztens mit 71 kW bei Schneeregen geladen. Es gibt Dinge, die macht er einfach besser als das Mod.3 und andere....

Die werden zwar 'Hauskatzen' oder 'Stubentiger' genannt, sind im Gegensatz zu vielen Hunderassen aber durchaus 'Wildtiere' ( gibt da natürlich auch so merkwürde Züchtungen). Albern bei den Kätzchen die Rückgänge der Vogelpopulation finden zu wollen... "... der sogenannten Tierschützer die Hunde und Katzen aus ganz Europa importieren " Katzen? Eher selten. Aber: die die da sind haben ein Recht auf ein bestmögliches Leben. Ist ja nicht so, als würden dafür Flugzeuge gechartert... Ich habe nichts dagegen dafür zu sorgen, dass es nicht mehr werden; "... die einem Jäger der eine streunende Katze abschießt das Leben schwer machen würden." Das hoffe ich doch, wenn es gegen die Regeln geschieht. (und die sind locker genug, zu viel Lobbypack, oder sogar Eigeninteresse...) "... aber ich bin nicht davon überzeugt dass die Jägerschaft diese Kontrolle der Populationen wirklich als oberstes Ziel sieht... " Wir sollten zwischen Förstern und Jägern unterscheiden Das ist, zumindest so pauschal, nicht richtig. Kenne einige Felle... z.B. unser Nachbar hatte einen mallorquinischen Hund; super lieb und sozial. _R_

Umweltbelastungen durch Lockdowns sind ein absichtlich total vernachlässigtes Thema. Ende 2019 hatten Studien zum wahren Energieverbrauch des weltweiten Datenverkehrs international für etwas Aufruhr gesorgt - aber in D wurden sie kaum zu Kenntnis genommen. Der Anteil am globalen Energieverbrauch durch Datenübertragung und Aufarbeitung wurde auf 5% geschätzt, dem Doppelten des gesamten Flugverkehrs (in seiner vollen Blüte !). Der Löwenanteil ging dabei auf das Konto von Streamingdiensten. Es gab aber auch seitens der giftgrünen Pseudoökos keinen Aufschrei, nur lauwarme Äußerungen zur Streamingstromhunger. Wie wird das wohl jetzt aussehen ? Wird ein wahrer Umwelthorror sein der einfach so in Kauf genommen wird. Dabei wäre das Problem durch eine zusätzliche Datensteuer sehr effektiv lösbar. Mit einer zusätzlichen Steuer von z.B. 1€ pro 10 GB würde normale Internetnutzung kaum teurer werden, aber es hätte sich bald ausgeFLIXt und ausgeZOOMt.

immer lustig, wa sich so alles zusammen rechnen lässt. jetzt sind die haustiere schuld an der misere! mal kurz den co2-austoß pro kilo fleisch gegoogelt (schwankt natürlich nach produktionsbedingungen) rind 11-26 kg co2 je kg, bei schwein und geflügel sind´s nur 3-4,5. eine fellnase verzehrt ca. 300 gramm nassfutter am tag, der fleischanteil beträgt laut aufdruck genau 1/3, macht dann 36,5 kg p.a.. bei ausschließlich aufwändigst produziertem rindfleich wäeren das dann immerhin 950 kg co2 p.a., bei schwein und geflügel entsprechend 150 kg. ne´ menge luft bis zu den 2 tonnen. die kalkulation setzt natürlich vorraus, das man kotlett, gulasch, steak und hackfleisch als abfallprodukte der tierfutterproduktion ansieht. oder andersherum: solange prostata, uterus, augen und pansen nicht als brotaufstrich dienen, würde ohne haustiere wohl kaum ein mastvieh weniger geschlachtet. wenn sich die katzen dann selbst mit klimafreundlicherer nahrung versorgen, ist´s natürlich auch wieder verkehrt! nur der wasserverbrauch zu reinigungs- und tärnkzwecken ist ein wirklich schlagkräftiges argument. gespartes wasser ließe sich alternativ auch täglich in pet-flaschen füllen und co2-neutral nach portugal, ins westjordanland oder nach zentralafrika versenden, wo es den menschen einen größeren nutzen stiften könnte.

Ach, selbst die selbst ernannten Mehrwisser glaenzen doch durch Ahnungslosigkeit. Die Masernimpung haellt natuerlich lebenslang, sofern man, wie bei der Coronaimpfung, die zweite Impfung durchgefuehrt hat. Aber manche Schussel verlieren sogar ihre Antikoerper ! Und 10 Verdachtsfaelle (!), wenn bis her nur Menschen ueber 80 geimpft werden? Das Pflegepersonal will ja nicht . Ach so verstehe, bei Corona waeren sie ohnehin verstorben, wenn sie geimpft werden, sind sie natuerlich an der Impfung gestorben. Aber je mehr sich nicht impfen lassen, um so schneller bin ich dran .

Fummeln und Basteln.... Wenn ich sage, mit ohmscher Messung kommst Du nicht weiter, kannst Du mir vertrauen. Davon verstehe ich was. Und planlos an irgendwelchen Schrauben drehen richtet im Normalfall nur Schaden an. Jetzt habe ich es für Dich nachgesehen und es ist wie ich befürchtet hatte, Schweiz und Schweden haben eine andere Teilenummer für die Dose. Die Messwerte sind bei Deinem Cx somit eventuell anders, als die ich mal gepostet hatte (Kennlinie für 95 494 011, alle Gti ausser Schweden und schweiz): Bei Versorgung mit 9 V 0 mBar ............0,7 V 100 mBar ..........1,5 V 400 mBar ..........3,0 V 600 mBar ..........4,5 V Bei Versorgung mit 5 V 0 mBar ............0,4 V 100 mBar ..........0,8 V 400 mBar ..........1,7 V 600 mBar ..........2,5 V Ich glaube beim CX GTI wird die Dose mit 5V versorgt Eine Abweichung ist meiner Meinung nach bis zu 10% oder 0,2 V akzeptabel. Die Funktion zwischen 100 und 400 mBar ist besonders wichtig, hier sollten keine Sprünge bei Druckänderung auftreten. Die Verstellung über Unterdruck erfolgt bei 0 - 360 mBar mit 0 - 15° bei dem GTI mit Katalysator, ohne Katalysator 0 - 240 mBar mit 0 - 15°. Das will heissen, das mit einer falschen, defekten, oder falsch abgeglichenen Dose die Zündung irgendwo im Wald steht. Was auch zu ernsteren Folgen als mehr Verbrauch führen kann.