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Bitte nicht derart zynisch. Der Wert eines Menschenlebens wird nicht geringer, je älter man wird. Mir ist klar, was Du sagen willst. Dennoch stoßen mir derartige Beiträge übel auf.

So ein V6 stellt dich halt auf die Probe, ob du für ihn geeignet bist. Ich dachte er hätte sich bereits entschieden, aber offenbar doch noch nicht so ganz. Egal, was du auch denkst oder tust: Du hast immer verloren. Der V6 entscheidet, ob er dich behält. Nimm es hin oder trenne dich.

Steinkult, langsam wird es echt peinlich. Deine Texte sind ohne Witz, ohne Esprit, ohne Idee, ohne Hintergrund; ohne alles. Das schon vorher lahme Jogginghosen-Zitat von Zopfi, aufgewärmt. Der hatte seine Kernkompetenzen an anderer Stelle. Solltest Du Deine Kompetenzen im sprachlichen Bereich wähnen, verabschiede Dich bitte endgültig von dieser Vorstellung. Und überhaupt, ein kluges Zitat beweist die Klugheit des Zitierten, nicht die des Zitierenden. Die Vorstellung, Du 'drechseltest' an einem Post bis zu einer Stunde, lassen mich fremdschämen. Es gibt ausgereiftere Rohfassungen. Keine Sorge, Du bist nicht arrogant - Du bist dünkelhaft. Du denkst, Du habest eine Idee? Du hast nicht einmal eine Ahnung, eine Vorstellung. Aber ansonsten alles easy. _R_

Ich bin z.B. ein Alleinlebender, der wegen Arbeit auch noch rund 300km von der Familie und Freunde weg wohnt. Jetzt zum Kontakte reduzieren (was ja mittlerweile fast 1 Jahr so läuft): ->Meine Eltern hab ich das letzte mal vor 4 Monaten gesehen (das war kurz vor der 2.Welle) ->Meine Geschwister hab ich das letzte mal vor 9 Monaten gesehen (Familientreffen beim Umzug der Eltern). ->Meine Großeltern hab ich das letzte mal vor 8 Monaten gesehen. ->letztes Jahr war ich auf keinem Oldtimertreffen. ->Ich hab mich auch privat mit niemanden getroffen. ->Weihnachten und Neujahr hab ich alleine verbracht. ->Museen sind alle zu. ->Noch nicht mal in dem nahegelegenden Wald spazieren gehen war wegen Schneebruchgefahr in den letzten Wochen drin. Ich bin zwar jemand der sehr gut damit klar kommt alleine zu leben und der kein Trubel um sich braucht - das war schon immer so. Aber glaub mir, nach einem Jahr Kontaktereduzieren wird es so langsam langweilig. Achja: und auf der Arbeit müssen wir, wenn wir den Mindestabstand von 1,50m nicht einhalten können Maske tragen und dürfen sie nur in der Kantine beim Essen abnehmen - da hat jeder einen großen Tisch für sich allein. Top. Bedeutet 8,5Std. Aufenthalt auf der Arbeit, davon 8 Stunden mit der OP-Maske rumlaufen. Sind externe Arbeiter dabei, läuft man dann schonmal 8 Stunden mit ner FFP2-Maske rum. Und mit Arbeiten meine ich keinen Bürojob, sondern körperliche, zum Zeil körperlich anstrengende Arbeit. NEIN, man kommt so nicht ganz gut durch die Pandemie - nach einem Jahr nervt das gewaltig und hofft, daß das endlich bald wieder vorbei ist!

Ja wenn ich mir das erlauben darf so richtige Leckerbissen gibt es da nicht. Sicherungen und Glühbirnen gibt es um jede Ecke, was Interessant wäre sind Fahrwerksteile vorallem die mir den Verzahnungen und Gummis alles andere ist Gemüse. Güsse Patrick PS: Habe über 1000 Stunden auf 7 min gebrochen.

Wenn Du auf das Statement zu den Bürgern verweist: Es entspricht exakt dem, was ich beobachtet habe. Diese 2. Welle wurde sehr früh schon prognostiziert, aber klein geredet, als Panikmache abgetan und verlacht. Das habe ich in meinem erweiterten Umfeld oft genug leider so erlebt. Ich erinnere an das im Sommer vielbeachtete Gedränge in touristischen Zentren usw.. Spahn stiehlt sich mit diesem Zitat gewiss nicht aus der Verantwortung, zumal er ja zugibt, die Regierung habe schneller handeln müssen. Das bedeutet jetzt allerdings nicht, dass ich sein politischen Agieren an jeder Stelle gut heiße. fl.

Schlagt mich, aber beim ersten flüchtigen Hinsehen dachte ich: "Von wegen "Heute sehen alle Autos irgendwie gleich aus"!" 😜

Hallo, wenn die eigenen Möglichkeiten begrenzt sind, ist es gar nicht so verkehrt, erst zur HU zu fahren und dann das erledigen zu lassen, was bemängelt wird. Jedenfalls günstiger, als vorher der Werkstatt einen Freibrief "Bitte fertig machen für TüV" auszustellen(*). Grüße Andreas * "Hutablage nach Vorgaben des Herstellers aufgeraut, 4 Stunden."

Du hast also keine Bühne daheim, kann ich ja nicht wissen. Die Nummer mit den Querlenkern kenn ich. Kann einen ganz kirre machen, da fährt man erstmal 10/20 km spazieren und bremst auf unterschiedlichen Fahrbahnabschnitten. Ist da was? Ist da nix?

Da wollte ich es mal versuchen ins positive zu kehren.

Über den Einzelwitz kann man geteilter Meinung sein (ich find's witzig). Der Herr ist aber auch Teil eines "Lagers", du würdest sicher einen Begriff dafür (er)finden, jedenfalls kein Huldvoller. So witzelt er etwa über Gelbwesten, es sei doch nett, wenn sich Idioten gleich an der Kleidung erkennen ließen. Da muss er auch mal Gegenwind aushalten. Leute, die stetig austeilen aber nicht einstecken können und sich dann als Opfer gerieren, hab ich gefressen. Er wurde auch nicht zensiert. Le Monde hat den Beitrag nicht entfernt.

ähnlich interessante Zwiegespräche:

Tja, dann bin ich jetzt wohl restlos aufgeflogen. Dann tausche mal weiter Präpositiönchen, um die Kommunikationsunfähigkeit einiger zu verdeutlichen und halte es für eine literarische Großtat. Und teile die Menschen hübsch in 2 Teile, die die Dir widersprechen und üble Propaganda betreiben, gegenüber dem ganzen kuscheligen Rest, der mit Dir übereinstimmt und mit dem Du Dich auf höchstem Niveau austauschen kannst. _R_

Gegenfrage braucht jemand eine schwarze elektrische Lederausstattung ?

Du meinst das i-Cockpit mit den Tasten, die aussehen, wie mein Kassettenrekorder von 1975? Hast du dich schon mal mit dem neuen Bedienkonzept von Tesla auseinander gesetzt? Ich denke allerdings nicht, dass dieses Lenkrad so nach Europa kommen wird. Martin

Welchen Schnitt fährst Du bisher mit Deinem nagelneuen Auto? Der Bordcomputer wird Dir Überraschendes sagen

Vielleicht sollte er Kamillentee und Zwieback statt Rotwein und Toblerone zur abendlichen Atzung wählen. Neurexan und Baldrian zum Beruhigen, Blutdrucksenker der Wahl beim Lesen holder Beiträge und dann auf die Hände setzen. Mit der Arroganz wußte ich schon, ein Stichwort geliefert zu haben und Ich habe schon eine Ahnung, welcher Beitrag zu dem jetzt von ihm kommt. Und erst 0,5 % der Bevölkerung geimpft. Ich hab grade gelesen, während dem 1. Jahr Corona ist das Aufkommen an ( vor allem illegalen) Müll stark gestiegen. Wie komm ich jetzt auf diesen Satz in diesem Post? Ach und die Neuanmeldungen für Anglerscheine ist auch stark gestiegen. Das soll ein beruhigendes Hobby sein.

Keine niedrige Belastung für ein Automobil. Er ist ja nicht Rundstrecke gefahren. 67 km/h war und ist ein guter Schnitt. Bei einem Drittelmix Stadt/Land/Bahn kommst du heute kaum darüber. Und nicht nur die Autos, auch die Straßen und das Verkehrsaufkommen unterscheiden sich ganz leicht von den Verhältnissen in 1935. Aber schon klar, Gernot vergleicht mit einem Industrieroboter. Der sollte schon mehr als 6000 Stunden Dauerbelastung aushalten. Leicht OT.

Vielleicht schaffen wir ja wengistens zwei Stammtisch-Termine dieses Jahr. Liebe Grüße Norbert

So siehts aus.

Mein Xantia ist 1997 und habe beide Domlager ausgebaut. War nichts zu sehen, aber doch nach Litauen geschickt zum überholen.

....oder der Akku leer ist

Wenn ich es gewusst hätte...

Dieser Biowaffen Schutzmodus hat doch spätestens dann ein Loch, wenn man aufs Klo muß. Natürlich gibt es Asthmatiker und es gibt Allergien, aber mein Auto ist primär ein Auto. Keine Musicbox, kein Schutzraum, keine Telefonzelle, kein Internetcafé. Das Klo fände ich ganz gut, aber auch ein Tesla, einmal so richtig vollgeschissen, ist ja auch für immer unrettbar verloren. Gernot

Ich komme über das Wort "Biowaffen Schutzmodus" gerade nicht drüber weg. Ich wußte immer, daß Peugeot im Vergleich bodenständig ist, aber es ist doch schlimmer, als ich dachte. Gernot

Der Kniff besteht darin, nur wirklich wichtige Tasten zu haben. Beim 208 hat man Umluft, Klima aus, Klima max, Warnblinker (die rote Record Taste), Zentralverriegelung, Beschlag vorne entfernen, heizbare Heckscheibe. Muß ich wirklich mein Lieblingslied unterbrechen, um auf der A8 bei Augsburg West zu einer bestimmten Jahreszeit per Sabbelschnittstelle auf Umluft zu schalten, um irgendwelche Pollen abzuhalten, die kein Sensor erkennt und kein Filter abhält? Klack, eine Taste und die Musik läuft weiter. Gernot

Wenn schon, dann so

Ein Taste drücken und nichts sagen finde ich auch ganz gut. Gernot

Ich habe den Umbau vor Jahren bei meinem 16V (nach Schaden am Originalgetriebe) gemacht und es bisher nicht bereut, ganz im Gegenteil. Der Verbrauch ist um ca. 1 Liter runtergegangen, die Beschleunigung hat in den unteren Gängen nur minimal gelitten, dafür kann man die Gänge unanständig lang ausfahren mit der TD-Übersetzung. Der 5. Gang ist jetzt mehr Overdrive zum cruisen, aber insgesamt ist die Fahrerei wesentlich unaufgeregter geworden mit weit weniger Gerühre in der Schaltkulisse. Man kann es aber trotzdem noch krachen lassen, so man das denn unbedingt möchte und der Maschinerie in dem Alter noch antun will.

... was turnt sie auch auf euren Scheunenfeten herum. Selbst schuld, würde Manson sagen.

Nee, nix Morse. Das wäre ja digital. Das sind unterschiedliche analoge Widerstandswerte. Viele Grüße Arne

gute Idee, bescheuert umgesetzt....

Gute Frage ! Das Verhältnis ist ähnlich wie Teufel zu Weihwasser. Selbst die von uns geschätze Diravi Lenkung wurde in der EU zugelassen. Meine Mitarbeiter haben sie als Anschlag auf ihr Leben betrachtet.

Was soll denn die Unterstellung? Lass das bitte, ich weiß ja das du eine ....hmmmmm ...sagen wir mal ....andere Wahrnehmung hast. Covid ist nicht schlimm, nicht schlimmer als irgendeine andere Virusinfektion und wenn es bei einer bestimmten Bevölkerungsgruppe zu gehäuften schweren Verläufen kommt, dann muss man die besonders schützen ....wenn sie besonders geschützt werden wollen! Ansonsten kommt man ganz gut durch diese "Pandemie" wenn man Kontakte reduziert. Die Dummheit weiter Kreise der Bevölkerung zu subventionieren indem man alle sanktioniert ist definitiv der falsche Weg!

Der Massepunkt ist rechts neben der Batterie BDA S.287

FISCHER Dachlift-Fahrradträger, für 2 Fahrräder (18092) (blitec.de)

Ein Simca 1300 Kombi

Und schon ist der Einzelbericht über den ë-C4 bei dern Norwegern erschienen, als erster der Teilnehmer an der Winterreise: https://elbil.no/test-av-citroen-e-c4-fra-tana-til-karasjok-med-et-skjevt-smil/ "Von Tana nach Karasjok mit einem schiefen Lächeln" Er kommt tatsächlich ziemlich gut weg. Gelobt wird: Viel Auto und Ausstattung fürs Geld, gutes Platzangebot für alle Insassen, auch der Fahrkomfort wird besonders hervorgehoben. Kritikpunkte sind nur die umständlichen Bildschirmmenüs mit dürftigen E-Antriebsspezifischen Informationen, der etwas kleine Kofferraum und die fehlende Möglichkeit, einen Anhänger zu ziehen. Die von 350 auf 190 km zusammengeschrumpfte Reichweite auf der Extrem-Etappe wird kommentiert mit: Paßt doch, unter diesen Verhältnissen auf mehr als die Hälfte des WLTP-Werts zu kommen, da kann man das AUto auch in abgelegenen Regionen sorgenfrei das ganze Jahr über fahren. Zum Fahrverhalten gab es auch noch einen Kommentar: Die winterlichen Straßenverhältnisse waren kein Problem, nur einmal bei Eisregen hat er mit dem Hintern gewedelt. (Das dürfte den allermeisten Autos ohne Spikes in den Reifen und ohne Salz auf der Fahrbahn ähnlich gehen.) Die Federung schluckt viel, das Geräuschnivå im Innenraum bei unebenen, mit Splitt gestreuten Straßen ist zwar nicht perfekt, aber der Preisklasse angemessen. Irgendwie bin ich von dem Auto angefixt. Könnte mal meine Alltagskiste werden, wenn der C5 aussteigt. Für alles, was der nicht kann (Hänger ziehen, Laderaum, Langstrecke auf Routen mit lückenhafter Ladeinfrastruktur) sind dann (hoffentlich) noch ein XM und ein Xantia da.

Na dann viel Spass mit deiner Blechhebelschere. Bei der Breite und vor allem der Dicke wirfst du wohl schon nach der Zierleiste auf den vorderen Kotflügeln alles weg.

Beim Trabbi hat´s auch funktioniert: Aus den Werken der großen Marken der Auto Union entstanden 1948 sogenannte Volkseigene Betriebe (VEB): Audi wurde zum VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau und später zum VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ). Das DKW-Motorradwerk in Zschopau, ebenfalls dem Industrieverband Fahrzeuge (IFA) angeschlossen, wurde 1952 zum VEB Motorradwerk Zschopau (MZ). Aus Horch wurde der VEB Horch Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau und daraus 1957 der VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau. Die Wanderer-Werke wurden nach der Demontage als VEB Büromaschinenwerk Chemnitz (Wanderer-Continental) und VEB Werkzeugmaschinenbau Chemnitz (Heckert) weitergeführt (Chemnitz von 1953–1990: Karl-Marx-Stadt). Aus der Auto Union AG, Chemnitz wurde der VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt. https://de.wikipedia.org/wiki/Auto_Union#Ende_in_Mitteldeutschland https://www.unz.de/nc/aktuell/thema/detail/news/doch-der-erste-war-er-geschichte-des-duroplastautos/

Da gabs mehrere Varianten der franz. Post. Bei einer nahm man das Fahrrad seitlich runter. Hats auch auf eine Briefmarke geschafft. Paulchen wirds nicht schaffen

Am meisten Emissionen erfordert die Herstellung und die Verschrottung eines Fahrzeugs, nicht der Betrieb. Insofern ist es "umweltschonender" ein Brummbrumm möglichst lange zu erhalten (wenn möglich mit Gebrauchtteilen), als sich nach 4000 Betriebsstunden die nächste Karre zu kaufen.

Hallo, Genau. Und das Volumen spielt auch eine große Rolle. Die Kombination aus Druck und Volumen beeinflussen die Härte der Gasfeder. Die Dämpfungsbohrung bestimmt die "Geschwindigkeit" der Gasfeder. Was natürlich auch den Komfort entscheidend beeinflusst. Beispiele: Mit einem großen Volumen und einer kleinen Bohrung kann man den Wagen sehr weit mit der Hand herunterdrücken, aber nur langsam, sodass zügig überfahrene Bodenwellen als eher harte Stöße empfunden werden. Umgekehrt kann man den Wagen schnell herunterdrücken, aber nur die ersten Zentimeter sind weich. Große Bohrung und großes Volumen sind super bei kleinen Bodenwellen, aber bei größeren Bodenwellen kommt der Wagen an die Federungsanschläge, was ordentlich rummst. Grüße Andreas

oder die Arbeiter leichter, sind ja lauter Hungerhaken mit negativem BMI....

@mozarelladas Ausprogrammieren der automatischen Handbremse scheint ja für manche Komfort dazustellen, aber nach meiner Erfahrung halten die automatischen Bremsen beim C5 lange ohne jedes Problem und die manuel betätigten elektrischen Parkbremsen (C6)gehen kaputt, deshalb würde ich das nicht tun. Gruß der Bachmayer

Der ist es auch so bei richtig zügiger Fahrweise. Fahr mal zügig über diese "Hier wird der Verkehr behindert aber kein Radar gemacht"-Dinger dann merkst du das. In Frankreich wachsen die Dinger schlimmer wie Pilze. Am brutalsten ist es mir mal an einem Bahnübergang passiert, da hat es einen ganz derben Schlag gegeben. Bei den "Hier gibt es kein Radar"-Dingern reicht der Gummipuffer eigentlich immer um den Endanschlag wenigstens noch ein bischen zu dämpfen.

Bei einem Berlingo hatte ich mal ein undichte Dachnaht in ähnlicher Stelle, da wurde sinnlos die Windschutzscheibe erneuert. Der Fußraum lief trotzdem voll. Nimm Spülmittelwasser aufs Dach und geh mit Preßluft von innen an die Stelle, wenn es schäumt weißte es..

Hallo, das Thema Diagnose ist komplizierter als ein SM. Es gibt im Wesentlichen: • Generation 0: Allgemeine elektronische Messgeräte (Multimeter, Oszilloskop), die eine große Fachkenntnis erfordern und natürlich nicht viele Signale gleichzeitig lesen können und schon gar nicht Fehlerspeicher auslesen. • Citroën Elit (ab 1989) und das baugleiche Peugeot TEP92 sind Geräte mit kleinem Bildschirm und ein paar Tasten. Sie haben keinen Akku, sondern werden von der Fahrzeugbatterie versorgt. Über schätzungsweise 2.500 unterschiedliche Kabel und Adapter lässt sich praktisch alles prüfen. Manche Steuergeräte im Auto haben eigene Diagnosebuchsen, ansonsten gibt es Zwischenstecker. Eine Übersicht über die Kabel und Adapter habe ich bislang nicht gefunden (bin stark interessiert). Wie von @schwinge erwähnt, haben "neuere" Autos (also ab Xantia X1 und XM Y4) eine Diagnosebuchse, über die man mit nur einem Kabel praktisch alles auslesen kann. Das Elit ist so klein, dass man es sehr gut während der Fahrt benutzen kann, um "Live"-Werte zu sehen. Elit ist bei Citroën/Peugeot die erste Generation von umfassenden Diagnosegeräten. Im Elit steckt ein Modul ("Cassette") mit der Software. Die letzte Version ist CD20.1 (Citroën) bzw. CD 98.4 (Peugeot). Mit CD13 kann man alle Xantia außer HDI auslesen. Für den HDI ist CD17 nötig. • Stationäre Geräte mit größeren Bildschirm, zum Beispiel Proxia. Das ist letztlich ein normaler PC, der in ein spezielles Gehäuse gebaut wurde und der spezielle Software hat, einschließlich einem speziellen BIOS, was Reparaturen (z.B. Festplatte ersetzen) praktisch unmöglich macht. Optional gab es dazu einen Drucker, sodass man die Diagnosedaten ausdrucken konnte. Meines Erachtens ist eine Proxia-Station nur für Sammler interessant und nicht zum Benutzen. Welche Adapter und Kabel es gab, weiß ich nicht. Ich meine, es gab einen Nachfolger unter dem Namen Lexia. • Software, die auf einem normalen PC/Laptop läuft. Zum Anschluss an das Auto gibt es einen Adapter (VCI, Vehicle Communication Interface), der auf der einen Seite einen USB-Stecker hat und auf der anderen Seite ein Kabel zum Auto. Es gibt mindestens das 30-polige Kabel für X1 & Y4 und das OBD2-Kabel für X2 und neuere Autos. Die Programme hießen zunächst Lexia (Citroën) und Planet Peugeot 2000 (PP). Beide wurden abgelöst von Diagbox (welche für bestimmte Funktionen Lexia und PP enthält). Für Lexia/PP benötigt man ein 32-Bit-Windows, für Diagbox sollte man auch ein solches benutzen, um alle Funktionen zu haben. Experte in Sachen Diagbox ist @cit-rotti. Lexia/Diagbox ist mit Abstand die kostengünstigste Variante. Die Schwierigkeit besteht darin, ein Nachbau-VCI zu finden, das alle Funktionen abdeckt. Das sind die Fragen hier im Forum "Ich kann beim C5 alles auslesen, bis auf die Federung." Oder man kauft für viel Geld ein originales VCI. Grüße Andreas