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Unterstellung! Ich kam grad von draußen rein!

Trostbedürftig sind alle Angehörigen, wenn ein geliebter Mensch verstirbt. Ich hoffe für dich, das es in deinem Umfeld solche Menschen gibt. Trostbedürftig sind die Angehörigen der Kinder die bei einem Unfall starben überfahrenen Fahrradfahrer Opfer von Krieg und Terror. Und aller jener die unvorhergesehen und zu früh gehen mussten. Du solltest die nicht vergessen. Zufällig gab es da durchaus auch die Alten Ü 70. Ein Gutteil deines Statistikbezugs scheitert an Kindersterblichkeit fehlenden Antibiotika Arbeitsunfällen Und der 1. Weltkrieg trug sogar noch im Nachgang auch dazu bei. Ich würde mir in dieser Diskussion etwas mehr Empathie wünschen.

Die über 60-jährigen, das sind 24 Millionen, mit 29% Anteil an der Gesamtbevölkerung also ein knappes Drittel. Schreib das doch mal einer dazu, der "nur" die Gefährdeten schützen will. Merke: 2 von 3 Leuten sind die "Masse", der dritte ist der "kleine Teil".

bleibt die Frage, wer eigentlich Lust hat, dich zu trösten ..................... @ all: weiss einer, wann das nächste Heulsusentreffen wieder stattfindet?

Hebelarm ist gleich, sonst wäre der Radstand länger. Die Lager der Schwingarme sind größer und der Durchmesser der Federzylinder ist größer. Daraus resultiert bei gleicher Achslast ein geringerer Druck in der Federung und damit ein geringerer Bremsdruck hinten. Durch die größeren Bremskolben wird der geringere Bremsdruck kompensiert.

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Warum lese ich immer zuerst Querdenker und nicht Querlenker? bin schon ganz meschugge

Tag, mal wieder was Neues von der Hakenzeichenfront. Nach diversen Schweißungen, Komplettlackierung, Versiegelung und diversen technischen Überholungen ist seit wenigen Tagen mein Schneemobil auch anerkannt. Eigentlich will ich ihn jetzt gar nicht mehr im Winter fahren, aber dann brauche ich noch einen Wagen und wann soll ich meine beiden sonst bewegen? Vom Stehen werden die Kisten definitiv auch nicht besser... Schwierig. Gruß Thomas

Der bleibt ja nicht auf der Seite, sondern wird nach oben geschoben 👍 Alternativ hilft ein "keiner" Umbau: https://bettelbruennelicollection.com/auto-enzyklopaedie-a/auto-enzyklopaedie-f/fallegger-kriens-enzyklopaedie/citroen-2cv-velotransporter-fallegger/

Empathie ....ich muss zugeben das ich dazu mittlerweile ein etwas gespaltenes Verhältnis habe nicht weil ich nicht mit dem Leid anderer mitfühlen könnte oder wollte sondern weil der Begriff mittlerweile so ausgelutscht ist und Empathie immer nur gefordert wird wenn einem selbst die Umstände passen. Persönlich habe ich gelernt mit Leid umzugehen, auch mit dem anderer. Das ist wichtig denn was wäre die Alternative? Tägliche pure Verzweiflung? Leider habe ich kein Heilmittel für Leute die Angehörige verlieren denn ich gehöre keiner Glaubensrichtung an. Ich werde nicht an Odins Seite in Valhalla sitzen und Met saufen bis zum abwinken, ich werde nicht mit nassem Arsch auf einer Wolke sitzen, Harfe spielen und Hosianna singen aber auch nicht im Höllenfeuer schmoren (wobei mir Wärme mehr zusagt als Kälte, schwitzen ist besser als frieren - meine Meinung), Aussicht auf etliche Jungfrauen, die mir nach dem Ableben die Zeit versüßen, habe ich auch nicht..... so what! Im übrigen müsste man dann für solche Menschen die sich mit einem Bombengürtel in die Luft jagen um noch andere, die nicht ihrer Religion angehören, auszulöschen auch Empathie aufbringen denn sie haben es nicht anders gelernt und für sie ist es völlig legitim. Empathie ist verdammt selektiv, auch von Leuten die es nie zugeben würden. Wegen mir muss keiner eine Träne vergießen wenn ich mal abtrete, mir reicht es völlig, wenn der eine oder andere der mich überlebt und es mitbekommt dazu sagen kann: "Den kannte ich, das war ne coole Socke"

Die Hinterachse des Break paßt 1:1 in die Limo. Man muß allerdings die Schwingen des Break auch übernehmen, da die Befestigung am Stabi nicht identisch ist mit der bei der Limo. An die Schwingen des Break passen nicht die Bremssättel der Limo, also ist die gesamte Bremsanlage des Break ebenso zu übernehmen. In meinen Augen eine tatsächlich sinnvolle Änderung, da man eine wesentlich standfestere Hinterradbremse erhält (ich verschleiße im Gegensatz zu dem allermeisten anderen Scheiben und Beläge auf der Hinterachse meiner Limo nach rund 60.000 km). Außerdem sind die Schwingarmlager deutlich großzügiger bemessen. Ein Überbremsen der Hinterachse dürfte kaum passieren dank der genial gelösten Bremskraftregelung. Ich würde das allerdings sorgfältig auf nicht frequentierten Wegen ausprobieren. Federzylinder und Federkugeln des Break bewirken nebenbei eine größere STandfestigkeit gegenüber Überladung

Manson geht ja nie vor die Tür .........

hier wirfst jetzt diverse details aus unteschiedlichen beiträgen mal willkürlich zusammen und leitest aus diesem abstrusen bild dann eine frage ab... das seelenheil der hinterbliebenen ist keine frage von zahlen oder jahren, denn das menschliche ende ist generell unvermeidbar. trostbedürftig sind diejenigen, die dies bis zum letzten moment verdrängen, nicht wahrhaben wollen und dann plötzlich mit dem absolut unvorstellbaren konfrontiert werden. vor 100 jahren wären die ü-60er gar kein thema, denn die durchschnittliche lebenserwartung lag derzeit noch bei 53 jahren. freilich kann man drüber heulen, wenn die seuche einen rückschritt von sagen wir 3 jahren bringt. dabei stellt sich dann aber die frage, wann denn kein grund mehr zum trauern bestehen soll, wenn ein angehöriger geht. mit 86, 96 oder 100? dann man könnte auch dafür plädieren, das pflegebedürftige rechtzeitig auf intensivstationen gelegt und medizinisch-technisch maximalversorgt werden, um noch 10-20 weitere hirntodfreie jahre rauszuschinden. wo ziehst du die grenzen der menschlichen selbstüberschätzung und des größenwahns? bezogen auf die grade diskutierte thematik resultiert aus einer solchen perspektive für die allgemeinheit natürlich keine aktute gefährdung der allgemeinheit.

Ich seh die Politik als Abbild der Gesellschaft. So passt das dann ganz gut.

Das wären dann 2400 Gefährdete. Also nur jeder 20ste von den bereits verstorbenen. Wer hat das ausgerechnet, Dr. Bhakdi oder Manson? 60 - 70 = 10,7 Mio (12,9%) 70 - 80 = 7,4 Mio (8,9%) 80 - xx = 5,9 Mio (7,1%) Tipp: Um es weiter kleinzurechnen, einfach behaupten, nur die alten Leute in den Heimen seien gefährdet. Das sollen ca. 800.000 sein.

mein C6 3L HDI hat jetzt 238.000km weder Bremsen haben bis dato Pobleme gemacht (bei 200.000km hab ich gesagt,ich will neue Scheiben,der Freundliche sagt die wären noch gegangen) noch irgendwelche Fahrwerksteile gewechsel. (ganz früh war ein Radlager rechts nicht sauber und wurde gewexelt) das Auto ist regelmäßig "bei Citroen" und nie würde ich irgendwo anders hin gehen. denn meine Werkstatt kennt sich aus und macht super Arbeit! ich lasse auch vorbeugende Arbeiten machen,von Dingen die ich hier im Forum lese. Wasserrohr,Wasserstandsfühler im Behälter,verschiedene Wasserführende Plastik Teile am Motor,Thermostatgehäuse... ohne daß da erst ein Defekt aufgetreten ist. das Auto wurde neu von mir gekauft im Januar 2010 uwe PS . zum TÜV fahren ohne die 100% Sicherheit das der C6 den Stempel erhält,gibt es bei mir nicht

der haken an der (typischen) darstellung ist aber der umstand, dass es sich dabei um ein minderheit handelt. bei den unter 60-jährigen liegt die sterblichkeit in der größenordnung von etwa 1/2 promill. dieser wert entspricht dann etwa auch der anzahl der beschriebenen patienten mit folgeproblemen. selbst daraus lässt sich für die masse der bevölkerung noch kein persönliches risiko von 1:1000 für eine komplikative oder tödliche infektion ableiten, denn auch hier haben erstmal die bereits vorerkankten den vortritt. das reduziert die wahrscheinlichkeit für jemanden aus der masse der nicht vorerkrankten mit von der partie dann irgendwo in die dimension von 1:10.000. dabei ist dann auch diese relationen noch geschönt, da keine unbemerkt mit covid verstobenen gegezählt werden können. bei den bisher infzierten werden aber nur diejenigen genannt, die auch als solche identifiziert wurden. korrekterweise müsste diese zur berechnung noch um die dunkelziffer der nicht registrierten erhöht werden. folglich stellt sich das virus für die masse der bevölkerung tatsächlich als relativ harmlos dar, während es für einen kleinen teil eine durchaus ernstzunehmende bedrohung darstellt. ein problem für alle resultiert hingegen aus der bereitstellung der notwendigen medizinischen ressourcen.

hmmmmmm, mein Mitleid hält sich in Grenzen, sorry. Aber das hört sich ja schon etwas nach einem Auto an, das nur geschunden, aber nicht gepflegt wird, das finde ich schade. Stören dich diese Mängel beim fahren nicht ?

Im Kern hast du eine ehrliche, persönliche und menschliche Antwort gegeben. Wie bei dir üblich mit einigen Möglichkeiten für Entstellung durch Kurzzitate. Sie werden in die Kerben schlagen ohne Rücksicht auf die Grundaussagen.

Der Zeichner hat auch den C4 kurz vor der Vorstellung nicht ganz getroffen

Oh, sorry, da hab ich nicht aufgepasst. Ich dachte, das wär schon das endgültige Modell. War eine harte Woche... bin reif fürs Bett.

Ja... Aber leider nicht unendlich lange.

Hast du die Achse schon abgesenkt? Die Leitungen rosten gerne in den Halterungen vor sich hin. Das kann man so eigentlich nicht sehen (zwischen Achse und Tank)... Naja, viel Spaß beim Reparieren. Abschirmbleche gibts hoffentlich bald Repro. Gruß, Michael

Wieviele mehr oder weniger inspirierte Photoshop-Ergüsse sollen hier bis April noch gezeigt werden? Das ist mal wieder einer von Avarvarii.

Um Himmels Willen....😱😱😱

und ich dachte schon , es wäre nur bei mir so .

Spätestens nach der Manipulation und den Verschleppungen bei den Impfungen, wird uns endgültig klar: Wir alle stehen unter der Macht der Sieben Huldvollen. Der ewige Lockdown ist ihr geheimer Plan. P.S.: schwinge, ach, wären wir doch schon 101 Jahre alt und geimpft, dann könnte uns keiner mehr was! P.P.S: er ist untröstlich.

prägnant beim Diesel ist, wenn Fehlermeldungen nach dem Anlassen kommen. Kann sogar soweit gehen, daß der Motor kurz nach dem Starten wieder aus geht. Wieso? Beim Diesel wird vorgeglüht. Danach wird der Motor angelassen, was gerade noch so geht, wenn die Batterie schwächelt. Läuft der Motor paar Umdrehungen, werden die Glühkerzen wieder zugeschaltet zum Nachglühen. Damit wird versucht, die Verbrennung zu verbessern. Senkt Abgaswerte, läßt den Schwarzrauch etwas reduzieren und der Motor läuft weicher. Leider wird dadurch sehr viel Strom gezogen. Schwächelt die Batterie, übersteigt das oft die Leistungsfähigkeit der Batterie und spätestens bei ca. 10 Volt Bordspannung steigen dann die Steuergeräte aus und der Motor bleibt stehen weil nix mehr eingespritzt wird. Weil die Steuergeräte aussteigen gibt es zuerst solche Fehlermeldungen wie Fehler in ABS, ESP, ASR und vielleicht automatisierte oder automatische Getriebe.

Das zeugt aber davon , dass es dem Wähler schnurzpiep egal ist was die Herrschaften so treiben ? Siehe Scheuer. Wie war der Spruch? Jedes Volk bekommt die Regierung die es verdient.

Das ist doch dann o.k.

So, Heut hab ich aber glaube ich ganz schön glück, grad in der pseudo Sportlektion in der Berufsschule eine Runde durch die Luzerner Altstadt gelaufen, hatte leider keine Zeit um Fotos zu machen, aber was ich gesehen habe war echt nicht schlecht, einen grüne XM Y4 Limousine, einen C6, einen CX Prestige sowie einen Grünen Peugeot 205 5 türer.

https://www.darfichdas.info

Ich sehe nicht wo er sich das aus der Verantwortung stielt. Er ist Mitglied der Regierung und das Regieren gegen das "Volksempfinden" die anspruchsvollste Aufgabe ist, muss ich Dir ja wohl nicht sagen. Schau dich doch nur hier um! Auch wenn es nicht die Mehrheit ist, nicht wenige glauben doch auch jetzt noch nicht, dass die meisten Massnahmen notwendig sind. Die Demonstrationen waren nicht der Volksaufstand, als die sie die Initiatoren dargestellt haben, waren aber doch von sehr vielen Menschen beuocht, obwohl sie doch zu Zeiten moderater Massnahmen stattfanden. Die Mitglieder der Regierung sind, wie Michael schon sagte, keine Vorbilder, sondern sie repraesentieren die Menschen die sei gewaehlt haben, deshalb heisst unsere Demokratie auch so.

Ich glaube unser Mathematikgenie scheitert schon an den Grundrechenarten .

Seh Dir die Bilder mit den Fahrradträger nochmal genauer an. Das ist kein Seitenträger. Man belädt das Fahrrad auf der Seite und schiebt das Ganze dann aufs Dach.

Tja, nicht verzagen, erst den Roland fragen:). Hier die Anleitung und der Umbausatz im Original: liebe Grüße, Roland

Sind sie.

Diese Generation Großeltern lässt heute ihre Kinder ohne Helm nicht mal Fahrradfahren :-)

Eine geplatze Membran einer Federkugel oder eines Druckspeichers läßt ca. 200 ml LHM verschwinden. Finde die Kugeln... Oft werden die Federkugeln erneuert, weil das Fahwerk hart wird, aber der Hauptdruckspeicher und der Bremsdruckspeicher ignoriert. Diese Kugeln sind dann auszubauen und der Druck zu prüfen. Anhaltspunkt ist der Aufdruck auf den Kugeln, wenn sie original oder von Lizarte oder IFHS sind, kann man das Herstellungsdatum ablesen. Bei Händlern wie Febi, Bölk, TRW und wie sie alle heißen, handelt es sich zwar auch um Kugeln von IFHS oder Lizarte, aber das Herstellungsdatum ist nicht ersichtlich. Da hilft nur Ausbau und Druckprüfung. Ich habe gerade mal wieder so ein gepflegtes Liebhaberstück zu stehen, Radfederkugeln wunderbar, aber Hauptdruckspeicher und Bremsdruckspeicher 22 Jahre alt und kaputt. Das kann lebensgefährlich werden.

Wenn Du auf das Statement zu den Bürgern verweist: Es entspricht exakt dem, was ich beobachtet habe. Diese 2. Welle wurde sehr früh schon prognostiziert, aber klein geredet, als Panikmache abgetan und verlacht. Das habe ich in meinem erweiterten Umfeld oft genug leider so erlebt. Ich erinnere an das im Sommer vielbeachtete Gedränge in touristischen Zentren usw.. Spahn stiehlt sich mit diesem Zitat gewiss nicht aus der Verantwortung, zumal er ja zugibt, die Regierung habe schneller handeln müssen. Das bedeutet jetzt allerdings nicht, dass ich sein politischen Agieren an jeder Stelle gut heiße. fl.

selbst bauen aus einem alten Bremsenprüfstand... Grüße Andreas

ok, das leuchtet mir ein. daher der Tipp direkt an die Batterie zu gehen, was aber gar nicht so leicht ist. Der Pluspol der Batterie im Kofferraum ist eigentlich nur erreichbar, wenn die Batterie ausgebaut wird.

Gegenfrage braucht jemand eine schwarze elektrische Lederausstattung ?

Salut, wobei zu bedenken ist daß ab Erscheinen der 12er alle Berline serienmäßig eine Fliehkraftkupplung bis ca. 1961 hatten. Die 12er Kastenenten hatten keine Fliehkraftkupplung. Somit sind nahezu alle 12er Getriebe für "ohne Fliehkraftkupplung" , also die mit kurzem Getriebeeingangswellenstumpf, von einer Kastenente und somit mit einer kürzeren Übersetzung versehen. deudeuchement, Roland

dann will ich dir mal etwas mut machen: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/140399-bx-16-trs-beseitigung-eines-kleinen-wartungsstaus/?page=2&tab=comments#comment-1680307 für denjenigen der gern schhraubt und sein objekt gern länger fahren möchte, rentiert sich das schon. wenn du die entscheidung für das fahrzeug triffst, dann beginne als allererstes mit der konservierung. ca. 60€ in fluid investiert, von unten bis auf den auspuff alles stählerne, die hohlräume und an sonstigen ecken alles bräunliche damit benetz. konsequenterweise noch vor der nächsten salzperiode. dann "großflächig" reparieren. wenn´s getriebe raus ist, die ganze kpplung erneuern, nicht eine sondern neue 2 ATWs, die schon erwähnten simmerringe nicht vergessen; wo du den anlasser eh in der hand hast: das ding braucht lediglich eine reinigung von altem verharzten fett und eine neue abschmierung. oder strom: der lima einen neuen kohlensatz, riemen, umlenkrolle verpasst, die batterie unbekannter restnutzungsdauer gleich durch eine neue ersetzt und du musst die für die nächsten 6 jahre keine gedanken mehr machen. angesichts der "spottpreise" für die teile schayc auf "könnte ja noch ein/zwei jahre halten". du ersparst dir unmengen spätere arbeit und schaffst dir eine substanz für viele sorgenfreie kilometer.

Hallo Jan. ich freue mich sehr, von einem weiteren ZX - Liebhaber zu lesen. Bezüglich deiner Probleme mit deiner Diva... -Antriebswelle wechseln geht schon, aber besorg dir gleich mal dazu neue Simmerringe und Getriebeöl, da dort welches beim Ziehen der Achse raus läuft. -Kupplung ist extrem fummelig mit dem Ausrücklager. Aber du musst es machen, da es meiner Meinung an der Tellerfeder dran hängt (hab Erfahrungen mit dem BE3 Getriebe gemacht, war echt kniffelig. aber wenn man einmal den Dreh raus hat...) -Lenkrad schwammig...könnte ein Anzeichen auf defekte Pendelstützen/Koppelstangen sein. Sieh dir auch mal deine Spurstangenköpfe an. Aber immer schön die Gewindegänge zählen und danach zur Achsvermessung (ca. 70EU) -Sieh dir auch mal dein Schaltgestänge an, ob es sehr Ausgeschlagen ist/viel Spiel hat. Kann auch zu deinem Problem führen. -Wenn du die Lima wechselst, machst gleich den Riemen neu, weil du den sowieso entspannen musst, da hast den eh in der Hand. Batterie abklemmen nicht vergessen!!! Liebe Grüße

Ein heißes Projekt wären die Klappen im CX-Armaturenbrett. @Manson, Du hast doch sicher eine Handvoll defekte, oder? Grüße Andreas

Nachdem das Päckchen letzte Woche angekommen ist, wurde am Freitag auch noch montiert. Bei der Gelegenheit kann man ja gleich auch mal feucht durchwischen..... Es passt wunderbar. Plug & Play. Vielen Dank dafür.