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Die unsägliche Sortierung z. B. in die Schublade "die Huldvollen" gehört an erster Stelle dazu. Guter Beitrag von Dir. Ich habe mich bei der Lektüre (wie auch beim Zitat, das Frank hier gepostet hat) bloß immer wieder gefragt, wie soll man eigentlich mit Empathie auf jemanden reagieren, der offenkundig rassistisch argumentiert? Soll ich Milde walten lassen, soll ich geduldig sein gegenüber dem, was keine Meinung ist, sondern Hass? Ich ahne als jemand, der sich sein Berufsleben lang mit dem Faschismus befasst hat, woher der Hass kommt, aber Milde? Nein. Offene, scharfe Kritik ist da angesagt, wobei mir klar ist, dass es einen sozialen Nährboden für den Hass gibt, und dass dem die Grundlage entzogen werden muss. Politisches Handeln ist also angesagt - jenseits persönlicher Empathie oder Nicht-Empathie. Anderes Beispiel, das dem Thread angepasst ist: Auch meiner Empathie gegenüber Corona-Leugnern, die selbst auf der Intensivstation noch nicht sehen, dass wir eine Pandemie haben, sind deutliche Grenzten gesetzt. Milde? Nein, das Gefühl kenne ich dabei gewiss nicht. Ich habe mit sog. "Querdenkern" diskutiert, oder besser: zu diskutieren versucht, sehr geduldig. Aber das Ergebnis ist niederschmetternd. Die Front dieser Leute ist klar: Danach argumentiere ich als Systemidiot, der sich untertänig in die Coronadiktatur drängen lässt, geleitet von der Lügenpresse, der ich auf den Leim gegangen bin. Argumente, fundierte Zahlen .... interessiert alles nicht die Bohne, es wird alles als falsch zurück gewiesen. Ich weiß, es gibt auch für die "Querdenker" einen sozialen Nährboden für diesen Schwachsinn, aber ich bringe es bei aller Diskussionsbereitschaft nicht fertig, für diese Leute auch nur einen Funken Verständnis aufzubringen. Empathie? Milde? Ich frag ja nur ... fl.

Warum soll ich den Anderen ändern der ist doch schon anders. Peter

Ein ganz herzliches Dankeschön an Günni für seine Mühe! Menschen wie er, Matthias, der das Tankdeckelscharnierdrucken ursprünglich ins Rollen brachte und seine Datei anderen zur Verfügung stellte, Dirk_16v, der sich um den Druck kümmerte und mit Matthias für eine Optimierung der Datei sorgte, und viele andere im Forum wie Martin/XMbremi, Thilo/Icksemm, TorstenX1, Christian/Nightmare, Rüdiger Kroack, unser Admin Martin - die Reihe ließe sich jetzt noch lange fortsetzen - machen dieses Forum zu etwas wirklich Großartigem! Freundliche Grüße Wolfgang

Ich stimme dir zu, gefaehrlichem Unsinn muss oder kann man widersprechen. Ueber Ungefaehrlichen kann man spottten. Was ich nicht nachvollziehen kann, ist das Eingehen auf wirres Gebrabbel, Nabelschau und schon vielfach widersprochenem Quatsch. Ich lese von Einigen die Beitraege nur noch quer, weil vielleicht nicht alles falsch ist, aber doch so selten einen guten Gedanken enthaelt, dass mir der Aufwand nicht lohnt. Manche schreiben ja auch offensichtlich nur fuer ihre Fanboys. Nachfragen oder selbst konstruktive Kritik wird ignoriert oder verspottet. Dieses Forum ist auch nicht die Welt. Wenn hier jemand penetrant die Wirkung von Masken bestreitet, weil er die Packungsaufschrift nicht versteht, hat das keinen relevanten Einfluss auf die Epedemie. Die Reichweite des Forums ist uebersichtlich und die Haltung zur Epedemie ist bei vielen wenig beweglich.

Gegen einen XM Y3 stinkt doch einfach alles ab

Einfangen. Aufessen. Tauben sind ganz lecker.

Aber Du weißt schon, woher das Taubenvergiften kommt? fl.

Mir ist schon mehrfach aufgefallen, dass hier oftmals Dinge kritisiert werden, die markenhistorisch absolut belegt sind und nunmehr verehrt werden. Nicht zuletzt außergewöhnliche "Ärsche". Vielleicht wird der neue C5 mehr "Citroen" als jeder andere seit dem XM 🤷‍♂️ Ich denke wir sind uns alle einig, die Folie muss runter!!! Es bleibt spannend.

Frag ich mich auch. Bei Tesla kennt man das Finale Design schon drei Jahre im Voraus und hat genug Zeit auf Vorfreude. Wann gab es das letzte Mal bei einer Citroen-Neuvorstellung einen Wow-Effekt? Wenn dann müsste ich ihn präsentieren und sofort mit dem Verkauf starten. Den C4 hat man Anfang Juli präsentiert, dann war er den ganzen Sommer wieder auf Tauchstation. Kein Wunder, dass dann auch beim Verkaufsstart im Herbst kein Hahn mehr so wirklich danach gekräht hat.

Verstehe ich, aber ich überlese solche Kommentare inzwischen, die fern ab jedem Verständnis liegen. Hat eh keinen Sinn und jeder weitere Versuch darauf einzugehen oder Widerrede erzeugt das glatte Gegenteil. Man darf solchen Leuten keine Bühne bieten. Frei nach dem Motto: Herr Dr. , ich hab das Gefühl alle Leute ignorieren mich. Der Nächste bitte !

So sehe ich das auch. Man kann andere Menschen nicht ändern. Das schreibe ich nicht deshalb so, weil mir das so gefällt, sondern weil die hart erworbene Lebenserfahrung - nur die eigene kann das sein - leider keinen anderen Schluss zulässt. Im besten Fall baut man zu einem Mitmenschen so einen Draht auf, dass man ihn überzeugen kann, und er sich dann selber ändern will. Man kann Menschen aber nicht von aussen ändern. Umso weniger, wenn die merken, dass man genau das von ihnen will. Da bleiben drei Möglichkeiten, von denen mindestens eine - zurückhaltend ausgedrückt - antiliberal ist. 1. Geduld aufbringen, und die Menschen nehmen wie sie sind. Das ändert dann zwar niemanden, führt aber auch zu keinen Spannungen; vorausgesetzt, es muss niemand erdulden, was subjektiv nicht zu erdulden ist. 2. Man argumentiert und hofft auf Einsicht. Die lässt sich dann aber eben auch nicht erzwingen. 3. Man schafft Abhängigkeiten und Sachzwänge, oder nutzt gegebene solche für seine Zwecke aus. Hat dann nichts mit Einsicht zu tun, und ist dementsprechend nur mit Aufwand stabil zu halten, und wird nach Wegfall des Zwangs vermutlich in eine der möglichen anderen Richtungen umschlagen. Deshalb sind Revolutionen selten effektiv. Freiheit wird in der Variante aber zur blossen Verhandlungsmasse. Das Individuum endet als Schachfigur. (Schach leitet zu @Steinkult über. Fürs wahre Leben hat er aber zu wenig unausweichliche Druckmittel, um die Logik des Schachbretts umsetzen zu können. Um noch einmal auf Mitgefühl zurück zu kommen: Gefühle kann man nicht verlangen. Sie entstehen sehr individuell. So individuell, dass es letztlich vermessen wäre, sie auch nur immer auf Anhieb richtig deuten können zu wollen. Was gefühlt wird, ist nur beschränkt nachvollziehbar. Es ist eben keine Naturwissenschaft, bei der die Gesetze und Regeln bekannt sind, die zu einem Ergebnis führen. Es gibt bei Gefühlen zwar auch immer eine Kausalität, aber eben nicht immer eine, die man in jedem Fall sichtbar und damit einsichtig und nachvollziehbar machen kann, und die andere oft genug selbst dann nicht nachvollziehen wollen, wenn sie denn mal doch nachvollziehbar wären. Wobei sich diese Nachvollziehbarkeit immer auf individueller Ebene abspielt. Sehr oft erliegen Menschen in Gefühlssachen den Grenzen der eigenen Erfahrungswelt. Was sie nicht selber zumindest ähnlich schon mal erlebt haben, bleibt ihnen gefühlsmässig verschlossen. Das ist nicht immer so, aber oft genug, dass man hin und wieder daran verzweifeln mag. Empatie aber geht nur, wenn man sich mindestens vorstellen kann und das auch macht, was in anderen vorgehen könnte. Oft gebricht es schon an dieser einfachen Voraussetzung. Und selbst wenn nicht, bleibt immer noch die menschliche Anfälligkeit für das, was man mit dem Begriff Bestätigungsfehler einzufangen versucht. Der Mensch neigt sehr dazu, nur das zu sehen, was er zu sehen erwartet. Das gilt für die Sinneswahrnehmung ebenso wie für die Gedankenwelt. Wenn wir glauben, wir wüssten, was in anderen Menschen vorgeht, dann wissen wir das eben nie wirklich, sind uns dessen in der Regel aber nicht bewusst, sondern zufrieden, wenn wir einige Anzeichen dafür zu erkennen glauben, die unsere Ansicht bestätigen. Dabei kommt es öfter als wir uns selber vorstellen dazu, dass wir Hinweise, die in andere Richtungen deuten, ausblenden. In der Regel passiert das unbewusst, worin eben der Grund liegt, dass wir keine Vorstellung, keine Ahnung von dem Vorgang haben. Manche machen das auch bewusst, weil damit eine irgendwie geartete Zielerreichung erleichtert oder ermöglicht wird; sei es auch nur, dass sie eigene Schwächen so nicht für wahr nehmen müssen. Das zeigt den Sonderfall Empatie: Sie wird auf Basis einer oft unzutreffenden Annahme empfunden. Wir setzen stillschweigend voraus, dass wir wüssten, was in demjenigen vorgehe, dem wir Empatie entgegenbringen. Nur: Wir können nur empfinden, was wir uns vorstellen können, und es fällt uns leichter, uns Situationen vorzustellen, die zumindest nicht allzu weit ab unseres Erfahrungshorizonts liegen. Glauben wir zudem, mit dem, was wir uns auf dieser Basis zusammenreimen, richtig zu liegen, werden wir in der Tendenz umso unempfänglicher für Korrekturinputs. Was also ist unsere Empatie wirklich? Doch kaum mehr als ein Versuch. Im Besten fall ein educated guess. Wie soll das jemand zu Stande bringen, dem die Basis für diese wohlunterrichtete Schätzung einfach fehlt, oder allzu dünn geblieben ist? - Ich meine, da hilft dann nur Geduld und Milde der Mitmenschen. Auf dass die noch kommende Lebenszeit jene Ausgangsbasis für Empatie verbessere. Mehr als eine wissende Hoffnung kann das nicht sein.

fast vergessenen Einradanhänger aus den 60er. Zulassungsfrei, werden mit dem Kennzeichen des Zugfahrzeuges gefahren, 100Kg zulässiges Gesamtgewicht. Befestigung an den Stoßstangenhaltern. Gibt es starr oder aber mit Federung und Lenkung die preiswerte Variante scheint auch zu funktionieren

Der Russe, früher Klassenfeind, nun unser bester Verbündeter.

Die sind doch alle von den Abgasen unserer alten Citroën vergiftet.

nö, das noch für die Ahnungslosen. https://www1.wdr.de/fernsehen/tiere-suchen-ein-zuhause/themen/stadttauben-100.html

Moin, Farbe und Material der Fanfare? Da gab es nämlich verschiedene Ausführungen. Rot, Blau, Schwarz, Alu- Druckguss, Kunststoff... Meine ich jedenfalls. Korrigiert mich, falls das dummes Zeug ist. Gruß Thomas

Ebby hat das schön für sich beschrieben. Ich werde es genauso halten: Schreiben, Fragen und Kritik üben, wenn ich es für sinnvoll halte, und dabei darauf achten, dass Unfug (Falschbehauptungen, Häme, Beleidigungen) keine Bühne bekommt. Eindeutig Rechtsgewirktes zu kontern - das gehört dazu, und es ist auch die von Social-Media-Expert*innen empfohlene Methode, wobei die Kunst darin besteht, die zitierte Bühne eben nicht zu bieten. Ich finde es gut, dass das Diskussionsklima hier zum Thema geworden ist. fl.

Immerhin fährt Citroën seine Erlkönige auf öffentlichen Straßen und nur in Pappe und Folie verhüllt. Es gab mal Zeiten, da hat Citroën die neuen Autos in alte Hüllen gequetscht und dann erst auf öffentliche Straßen geschickt. Zum Beispiel haben sie damals die GS-Technik in eine Ami6-Karosse gequetscht und die ersten BX-Erlkönige wurden unter GS-Karossen versteckt.🙂

Bissl OT. Nur kurze Antwort. Dieses "Vollscheißen" ist Hungerkot, weil die einfach nix zu fressen haben. Man darf nicht vergessen wo die Tiere herkommen. Es sind Brieftauben und deren Nachkommen. Ergo, ist das Problem eigentlich ganz woanders zu verorten. Wieder eine Gruppe von Menschen die sich da einen extrem schlanken Fuß machen kann . Die würde ich gerne an den Folgekosten ihres Sinnloshobbys mal heranziehen.

So ist es, eine Zwickmühle! Ich habe mir hier in diesem Thread oft genug die Frage gestellt, wie sinnvoll es ist, auf offenkundigen Unfug einzugehen. Einmal kann ich ihn nicht unwidersprochen stehen lassen, zum anderen verhelfe ich ihm zu einer Bedeutsamkeit, die ihm inhaltlich gar nicht zusteht. Für mich wird es aber dann problematisch zu schweigen, wenn ich merke, dass der Unfug in weite Kreise der Bevölkerung einzieht und damit politische Gefahren entstehen, die man als Demokrat nicht hinnehmen darf. Es gilt dann für mich die alte Binsenweisheit "Wehret den Anfängen!" fl.

Das ist ein Trugschluss. Wenn die Dichtungen schon so fertig sind das es einen Unterschied macht ob 0w oder 15w drin ist sollte man sich überlegen wieviel Öl man noch nachfüllen muss bis zum kommenden Wochenende weil da muss der Motor dann eh raus und gemacht werden. Der kleckermotor, äh, alumotor ist da keine Ausnahme.

Hallo, auch freie Werkstätten können theoretisch mit CG abrechnen, das Abrechnungsprozedere bei CG läuft so: Schaden durch die Werkstatt bei CG telefonisch (0761 4548160) oder per CG-webline melden, Freigabe einholen und dann gemäss den Vertragsbedingungen, die in der Freigabe stehen, reparieren. Wichtig zu wissen ist, dass man ab 50000km Gesamtfahrleistung einen Eigenanteil an den eingebauten Ersatzteilen hat (pro 10000 km mehr kommen jeweils 10% Eigenanteil hinzu, ab 100000km ist der Eigenanteil pauschal 60%). Flüssigkeiten, Verbrauchsmarerial etc. werden i.d.R. nicht erstattet. Die Werkstatt schickt dann nach Reparatur die Rechnung an CG, die dann gemäss der Freigabe reguliert. Den Eigenanteil und ggf. Flüssigkeiten etc. berechnet die Werkstatt direkt an den Kunden. Alle Werkstätten (auch freie), die das nicht so machen, sollte man meiden. Falls die verkaufende Vertragswerkstatt allerdings eine Werkstattbindung mit CG vereinbart hat, kann sie diesen Schaden freigeben, sodass eine andere Werkstatt ebenfalls reparieren kann. Sowas sollte aber schon bei Abschluss bzw. Verlängerung der Garantieversicherung gefragt werden! Grüsse, Peter

Beim zweier hier

ich find das super, und nicht nur eigentlich. Mir graust schon vor der Rückkehr des normalenFlugverkehrs, was immer daran normal sein soll. Ist doch super, weniger Lärm und mehr Himmel

Man muss einfach nur oft genug liegen geblieben sein. Dann klappt das wunderbar mit der Argumentation, dass man von CXen immer mehrere braucht, wenn man irgendwo ankommen will.

Tja, nicht verzagen, erst den Roland fragen:). Hier die Anleitung und der Umbausatz im Original: liebe Grüße, Roland

Hatte ich bisher zweimal: In beide Fällen war die Mechanik des Umlenkhebels der Feststellbremse schwergängig.

Dann Frag halt nach Verlag und ISBN

Ist das der neue DS 7 mit VW Logo getarnt?

Beim 1,8i 16V break nach 2000 wurden vorne die kleinsten Bremsen eingebaut und hinten die großen gelassen. Vor 2000 waren vorne die zweitgrößten eingebaut. Da hat sich auch niemand Gedanken gemacht ob der break dann ab 2000 hinten zu viel bremst.

Das ist wirklich eine Unart. Ganz übel beim DS9, gefühlt steht das Auto erst Jahre nach der Präsentation in den Verkaufsräumen...wenn man überhaupt solche findet. Ein Fahrzeug sollte präsentiert und binnen 3 Monate ausgeliefert werden können und nicht ein Jahr später. So wird es wahrscheinlich beim C5 kommen, der angeblich in China im April präsentiert und erst im Frühjahr 2022 in Europa ausgeliefert wird. Bis dann ist auch die "Vorfreude" verpufft...

Nein, einbauen und Fehler löschen. Wie verhält sich das Fahrverhalten mit abgezogenen Stecker am LMM? Das Mstg. arbeitet dann mit einem errechneten Ersatzwert. Der Kabelbaum zwischen LMM und Mstg. könnte auch eine Ursache sein. Zum Luftsystem gehören auch noch die pneumatische/n Drosselklappe/n, das EGR-Ventil und der Swirl, einiges kann man für eine Probefahrt stilllegen/isolieren um eine ausreichende Ansaugluft zu gewährleisten.

Das Problem bei so einem Medium, wie diesem Forum ist, man kennt sein Gegenüber in der Regel nicht persönlich. Wenn die Person in der Auswahl der Worte nicht so ganz das Sprachverständnis / die richtige Wortwahl des Gegenüber trifft, entstehen automatisch Bilder im Kopf, wer diese Person ist. Ich für meinen Teil und sicher auch andere versuchen diese Bilder erstmal beiseite zu wischen. Denn auch ich treffe natürlich nicht immer den Ton. Unsere Empathie ist nun mal zum größten Teil gesellschaftlich geprägt. Beispiel: Da können die Menschen noch so große Tierfreunde sein, aber bei Tauben sind sich fast alle einig das sie vergiftet gehören. Schlagwort: Ratten der Lüfte. Da kannst Du noch mit so guten Argumenten kommen. Meinung steht. Und die steht seit Generationen. Und so ist das mit allem. Mich interessiert daher mehr woher dieses Meinungsbild kommt und versuche daraus zu lernen.

man darf nicht vergessen die 18tsd Euro sind der Listenpreis, der bei Citroen wohl eher nie bezahlt wird. der tatsächliche Verkaufspreis wird wohl eher um die 20% darunter also um die 15.000Euro liegen. das ist m.e. auch zu viel für ein solches Auto. für das Geld bekommt man schon einen deutlich größeren Dacia der von der Qualitätsanmutung sicher ähnlich ist. Von der Dauerhaltbarkeit kann ich nichts sagen. als wir unseren C1 Airscape vor einem Jahr gekauft haben, da war dieser 4 Jahre alt und hatte 40tkm drauf. er entsprach von der Farbe und der Austattung voll unseren Wünschen. genauso hätte ich Ihn neu gekauft / konfiguriert. Dazu noch 3 Jahre Garantie. bezahlt haben wir ~ 7500Euro inkl Winterreifen. ich finde das für das Fahrzeug und den Spaßfaktor den er vorallem mit offenem Dach und den bei uns noch verbauten 82 PS Motor bietet -völlig Ok. Vielleicht muss man da manchmal den Anspruch zurück schrauben und nicht einen Neuwagen sondern eventuell einen Jahreswagen kaufen und von der Preisliste darf man sich auch nicht täuschen lassen.

Mich treibt hier nix zur Weißglut. Und ich möchte auch niemanden bekehren. Ich stelle meine Sicht der Dinge in die Diskussion, leicht fußend auf der demokratischen Idee einer Diskurses, der durchaus konträre Standpunkte aufzeigt, über die man nachdenken kann. Und was passiert? Man wird „huldvoll, diskriminator, systemhörig“ und ähnlich beschimpft. Wie, wenn nicht mit Ironie einerseits, eigener Erfahrung andererseits und Nachfragen, könnte ich reagieren? Wenn dann nur Nebelkerzen kommen, wer disqualifiziert sich dann? (rethorisch Frage). Wie auch immer, selbst Steinkults Versuche mich mundtot zu machen, werden nicht funktionieren. Im Übrigen hat sich meine Sicht auf die Pandemie im Verlauf der Diskussion durchaus verändert.

Hallo, nein, es gibt nur diesen festen Selbstbehalt. Zwischen Arbeit und Teilen wird nicht unterschieden. Und natürlich sind nur bestimmte Baugruppen versichert. Grüße Andreas

Da hast du Recht, auch mit den Jungfrauen ( eine im Übrigen merkwürdige Aussicht, wenn die immer Jungfrauen bleiben)/ Wolken und Feuern hab ich nix am Hut. Mir fiel nur kein passender Begriff ein und ich wollte eigentlich im friedlichen Kreis der Menschen denken. Terroropfer hatte ich zum Glück noch nicht; Suizidale haben mir völlig gereicht. Jedenfalls ist mir frommbolds Text auf den ich mich bezog schwer auf die Nüsse gegangen* und der 2. war nicht besser, er könnte ja mal mitkommen beim Einsargen, wenn die Eltern am offenen Sarg trauern. Da kriegst du auch nach 30 Jahren weiche Knie. Für diese Diskussion hier wünsche ich mir jedenfalls, dann anders formuliert: Einen respektvolleren, höflicheren Umgang miteinander. Ist das zu viel verlangt? * merke, das ist eine Beschreibung, wie es bei mir ( ganz persönlich) ankam, es soll nicht beleidigen oder abwerten. Im letzten Text sind Passagen, die ich sofort unterschreibe weil für mich absolut nachvollziehbar. Leider fehlt vom ihm auch noch die Antwort auf meine Frage.

Ja, da kann einem der Arsch schon auf Grundeis gehen. Aber wie bereits beim von Phantomas verlinkten C4, scheint Avarvarii auch bei dieser Interpretation teils ziemlich daneben zu liegen. Das Heck fällt zu tief ab, worauf die scheinbar vom C4 adaptierten Heckleuchten zu niedrig angesetzt wurden. Die D-Säule ist nicht verglast und die Sicke an der Flanke wurde komplett ignoriert, stattdessen gab`s die Schweller Airbumps vom C4. Zum Vergleich die Rohkarosse: Die Illustrationen von Auto Moto und L`Argus kommen der Sache wahrscheinlich näher...

Wir haben schon einen D4 Motor in ein D3 Auto verpflanzt. Das ging ohne Probleme und er läuft heute noch. Wie ich oben schon schrieb, muss nur der Eingang von der Sekundärlufteinblasung am Zylinderkopf verschlossen werden. Wie Torsten schon schrieb sind die Einspritzdüsen unterschiedlich. Also die alten Einspritzdüsen verwenden.

Ich habe weiter oben nicht aus Spaß das Beispiel mit leerem und vollem Tank gebracht @TorstenX1 danke, das bestätigt meine Einschätzung.

Du sollst deine Schiebelehre nicht als Franzosen gebrauchen. Seriennummer deiner Kiste? Gerade bei meinem Ambulanzwrack Orga 6728 nachgesehen. Non-hydroaktiv, Schlüsselweite 24mm, Gewinde 16mm. Vermutlich dünne Kolbenstange (nicht verifizierbar, Aufbockklotz über Kolbenstange gesteckt). Hier ist was los... Gruß, Michael

Genau diese Situation kommt mir bekannt vor. Och- nur ein Winter CX . Hach eigentlich zu schade , muß noch ein anderer CX her. Der ist jetzt aber auch schon zu schön........................................................................Endlosschleife.

Hi, also, ich wollte dich mit meinen Ausführungen nicht völlig abschrecken von den beiden Modellen - ich denke, dass die Grundproblematik "großes, technisch gut ausgestattetes, altes Fahrzeug" bei allen Fabrikaten ähnlich zutrifft. Wenn man da nicht das ein und andere selber reparieren kann (oder jemanden hat, der sich auskennt und einigermaßen preiswert arbeitet), wird es in der Werkstatt schnell sehr teuer - die auch erst einmal gefunden werden will.... Wenn du doch mal nach einem schauen möchtest, dann hier zusammengefasst mal einige typische Schwachstellen, die eigentlich bei allen C5 II auftauchen: - Heizklappen - erkennt man daran, dass die Heizungs/Kühlungsregelung auf (mind.) einer Seite nicht funktioniert --> GAU - das Armaturenbrett muss raus - es wird vierstellig... (für Selberschrauber ca. 200€ und 1,5 Tage Arbeit... - machbar !!!) - Schwingarmlager hinten --> es knarzt beim einfedern (Hydraulikpaarmal hoch und runterfahren lassen und sich dabei auf die hintere Stoßstange setzen und schwingen... - wenn schon lange defekt sind nicht nur die Lager, sondern auch je der nicht mehr neu zu bekommende Schwingarm fällig... - Federzylinder (besonders gerne wohl hinten) undicht - einziges Problem, welches ich von den genannten bisher nicht hatte... - Querlenkerlager Vorderachse gerne in dem Alter ausgeschlagen, Stabbistange, - rostige Hydraulikleitungen - insbesondere über dem Tank und auch sonstwo gerne... (ansonsten rostet an den Wagen eigentlich gar nichts !!!) - Handbremse schwergängig, löst nicht richtig - Seile und Führungsrohre müssen erneuert werden... - Rußfilter (schon mal gewechselt ?), Eolys (das Additiv für den Rußfilter) aufgefüllt worden ?, Dieselfilter (besonders bei den 2,2 HDI) - der geht dann gerne einfach mal aus... - Automatik - schaltet sie ordentlich hoch und runter (ohne Stöße), gab es Ölwechsel ? - Schalter: rutscht die Kupplung (insbesondere bei den 2.0 HDI (Verstellung muckt...), Zweimassenschwungrad ruhig ? - Klimakondensator hat gerne mal eine Undichtigkeit --> Klima leer - kühlt nicht - Hydraulikpumpe klingt beim Arbeiten "angestrengt" -->hoher Verschleiß und baldiger Handlungsbedarf - Kabelbrüche in der Durchführung zur Heckklappe (hinten leuchtet einiges nicht, Heckwischer, Kofferraum geht nicht auf... - Geht Heckscheibe zu öffnen ? Nicht wirklich lebenswichtig, geht aber bei allen kaputt... - Sitzheizung ist gerne defekt --> meistens Kabelbruch innerhalb des Sitzes, oft reparabel... - wenn Navi mit Festplatte (RT 4) - ab ca. Bj. 2006 - an Bord: startet das System zügig ? Ansonsten verabschiedet sich die Festplatte... - ist das Display ok, oder einzelne Ausfälle (hat meiner seit ein paar Tagen....) - Scheinwerfer-Reinigung bei Xenon ist gerne defekt - meistens ist es die Pumpe dringend zu empfehlen ist bei ernsthaftem Kaufinteresse das Auslesen des Fehlerspeichers - einige hier im Forum haben so ein Gerät.... ich habe bestimmt einiges vergessen, was andere ergänzen mögen... Wenn du einen guten findest, schlag zu - es ist ein toller, geräumiger Gleiter - der letzte mit diesem Raumgefühl für Fahrer und Beifahrer - ohne einen hohen Mitteltunnel, durch den man bei fast allen anderen Autos eingeklemmt ist, wie in einem Rennwagen...

Das ist wie bei dem Horrorfilm „Christine“ nach Stephen King aus den 80ern. Sprich mit dem Auto: Hast Du Rückenschmerzen und trägst Du schon ein Stützkorsett? Dann pass gut auf Dich auf...

Mein Vorschlag: Gelbe Quietschente kaufen. Mit dem Anus auf die Wischerachse fädeln. Vorteil: Man bekommt Meldung, wenn man einen Fußgänger erwischt hat.

Werde ich morgen mal testen, ob F2 wieder fliegt. Ich hoffe nicht, sonst wird das eine blöde Suche. Aber so toll wie der Stecker und die Verbindung aussieht, ist die Chance nicht schlecht, dass es daran liegt. Hab auch schon einen neuen Stecker hier liegen Wobei der Stecker ja vielleicht gar nicht das Problem ist, sondern eben der Kabelkram. Wir werden sehen. Grüße und Danke Marian

Achtung !!! Zitronen unterwegs.