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Solche Langweilerkarren wie Du sie ersehnst kann Citroën doch auch... Das Geschrei wäre hier allerdings ziemlich groß, wenn dieser C6 auch nach Europa geliefert worden wäre.

keine Forderung, keine Kritik, nur mal so angemerkt ........ wenn ich dieses Forum 'betrete', was ich fast täglich 2-3 mal tue, geh' ich immer über die Funktion 'ungelesene Inhalte' rein. Dann muß ich viel blättern, denn es tauchen zu >90% neue Beiträge zu Themen auf, die schon beim letzten mal oder zumindest vor kurzem aktiv waren ....... mich aber gar nicht interessieren. So stolpere ich seit Wochen beispielsweise täglich über den Corona thread, eigentlich ein interessantes Thema zu dem ich mich durchaus auch mal gerne äussern würde, nicht aber in der Art wie es da geschieht. Wie schön wäre es, könnte ich Themen markieren, das sie mir auch mit der Funktion 'ungelesene Inhalte' nicht mehr angezeigt würden. Liesse sich sowas einrichten, ohne das es für die admins ein übermässiger Aufwand wäre ? Oder geht das womöglich sogar, und ich blicks nur nicht ?

Absolut unterirdischer Wirkungsgrad und völlig unwirtschaftlicher Business Case gegenüber einem Akku. Wird nicht über die Pilotanlagen hinauskommen. Zumal, soweit ich vermute, Wasser in Australien noch sorgsamer verschwendet werden sollte, wie bei uns. Wenn ich nun die Alternative habe zwischen einer PV+Akku oder einer PV+Wasser+Akku+Elektrolyseur+Brennstoffzelle, dann ist die Entscheidung eigentlich keine.

Wo sich die „Rechte“ seinerzeit noch damit begnügte Helmut S. In der SPD unterzubringen, jetzt schon die Liberalen

Auch wenn es schon einige Zeit her ist, hier kurz die HU meines X2, 1,8-16, EZ 99, 380.000 km. Zunächst mal hingefahren ohne etwas dran zu machen. FZ ist optisch ziemlich mäßig: Lackschäden an Stoßstange vo rechts und links, mindestens zwei, eventuell auch mehr heftige Hagelschäden, großflächige Klarlackablösungen am Dach. Erster Termin: zwei Reifen einseitig abgefahren (wußte ich), zwei Hydraulikleitungen vorne korrodiert, Ölverlust Motor. Der Prüfer ließ durch seine Mimik klar erkennen, daß "sowas" eigentlich nicht auf die Straße gehört. Immerhin wußte er, daß die Feststellbremse auf die Vorderachse wirkt. Der HiWi, den er dabei hatte, wußte das nicht und zeigte sich baß erstaunt. Also zwei neue Räder drauf und Leitungen reparieren lassen. Das Öl aus dem Motor war auffallend grün. Also würde vorne noch ein bißchen was abgedichtet. Zweiter Termin, selber Prüfer: geringe Mängel, Motor leicht Ölfeucht. Nach der Prüfung verkündete der Prüfer: "technisch ist der ja in einem Recht guten Zustand" und " 380.000km, da haben Sie mit der Gasanlage ja viel gespart". Dem habe ich nichts hinzuzufügen. 😉

Heut waren zwei 2,7 bei mir. Somit waren 3 bei mir im Hof.

Ueberraschend ist eher, dass ein Teil der beknackten Waehler glaubt, die AfD vertrete die Interessen des "kleinen Mannes".

Ahnungslose schauen nicht unter die Ente. Wer Ahnung hat schaut dort am längsten hin. Du und der Verkäufer hielten das für lächerlich, was einiges über Euch sagt.

Immerhin sind wir jetzt von den Tauben weg und bei den Hunden gelandet. Ist mir schon viel sympathischer! 😀😀

Hätte nicht gedacht, dass ich das nochmals nutzen kann.

Nö....wie man sieht können sie es ja eben nicht. Dieser C6 ist ja im Grunde eine plumpe Kopie vom Passat... bloss ohne dessen Präzision und Spannung im Design. Zudem hat diese Design DNA nix mit Citroen am Hut...also schlecht und unglaubwürdig. Ausserdem sollte man "einfaches" Design nicht mit langweilig verwechseln. 20 Linien und Dellen zu verwursteln ist viel einfacher, weil man damit so schön die eigentliche Ideenlosigkeit dahinter kaschieren kann. Aber doch es gibt eine Idee dahinter: nämlich der zwanghafte Versuch den Doppelwinkel irgendwie in der Lichtgestaltung zu verwursteln....mmn. blöde Idee wie man sieht. Wäre Citroen Apple...ich glaube sie würden derzeit ein Smartphone in Apfelform auf den Markt bringen.

10x2 NBR90 funkt und macht keine Probleme. Die Darstellung des Mengenteilers im 5ten Beitrag ist aber nicht richtig. Das Düsenplättchen gehört nicht zu 4, sondern zu 2. 2 ist der R.C Kanal, also der Rücklauf zum Druckregler. erst das Düsenplättchen an seinen Sitz anlegen, dann den Filter und danach kommt die Düsenscheibe mit nach außenzeigender Konusöffnung und am Ende die Gewindebüchse montieren.

Ja ....schön...ein ruhig und klar designtes Auto mit ausgewogenen Proportionen ohne überflüssige Blechdellen ....ein Auto, das ich mir von Citroen in Tradition zu CX, SM, XM seit langem wünschen würde ...danke für das Foto ....weil es einem das ganze grauen neuer C4 / C5 vor Augen hält....man kann es sich nur noch mit gutem französischen Wein wegsaufen.

Schöne Fotos und schöner Bericht: https://autofilou.at/2021-citroen-c4-ec4-erster-test-fahrbericht-review/

Wenn du einen Veglia Tacho hast, dann fehlt tatsächlich nur die Verkabelung. Wenn es ein Yazaki ist fehlt ggf eine noch einzulötende Drahtbrücke auf der Leiterbahnfolie. Die beiden Kontaktpunte für die Brückenenden haben entsprechende Stellen dazu bereits vorgesehen. In manchen dieser Tachos war die ab Werk schon drin. Hatte ich bereits beides in der Hand...

Ist das jetzt deine neue Schublade, der Ersatz für die "Huldvollen"? Und ohne Beschimpfung kommst du schon wieder nicht aus. Der fehlende Anstand ist definitiv bei dir zu verorten!

Das ist halt die Lücke die All die anderen Parteien in ihrem Wettlauf in die Mitte und dabei nach rechts umfallen hinterlassen haben. Links stellt sich ja auch keiner hin und tut was für das sogenannte Prekariat außer dabei zu helfen es zu vergrößern.

Kennt ihr "Der eiskalte Engel" mit Alain Delon? Ziemlich am Anfang des Films knackt er eine DS (war sowieso offen), legt einen Schlüsselring mit Citroen Schlüsseln auf den Beifahrersitz und der vierte passt! Geklaut- Kennzeichen getauscht- ab zum Banküberfall, so einfach war das damals😉 Gruß Uli

@RobertF: Alle warten noch auf deinen Bericht von vor 8 Jahren! 🙂

Noch älter. Anfang der Sechziger-Jahre schon beim 2CV

Just leaving this here.... Man muss ja nicht draufklicken.

Alle vom Taxi überfahren?

Eigenwerbung! Jeder Klick zählt.

Guten Abend Leute Ich hab mir endlich einen Diagbox / Lexia Gekauft. So meine frage ist, wie kann ich beim Gurt den Warner einschalten? Weil der Vorgänger hat komplett ausgeschalten, und ich finde es scheisse weil ich vergesse manchmal den Gurt anzulegen und darum finde ich gut wenn er piepen würde. Also ich möchte gleich haben wie beim meinem C5 2.0 HDi 16V Break, das alle sitze aktiviert sind. Und ich weiss nicht genau wo ich beim Lexia gehen soll, welchen Einstellung oder so. (Sogar mein Kolleg legt nie den Gurt an 🤣 und vergisst jedes mal) Es geht um meinem Citroen C5 2.2 HDi 16V Break Biturbo 173PS (2007) Gruss Angelo Leuenberger

Den Satz vor dem Zitat noch dazulesen. Es wird bei Hydractive ein zusätzliches Feder-Dämpferelement je Achse geschaltet. Und das ist im Vergleich zu modernen Systemen lahm und unflexibel.

Bei über 300tkm auf der Uhr und einem Unfall im Rücken - sind das nicht Lernfahrzeuge ? Für mich als Nichtschrauber waren die vier V6, die ich fahre bzw. fuhr, deutlich voneinander unterscheidbar, nur die Kaltlaufphase war bei allen identisch und mit Nachsicht händelbar : Anfahren - Schneetaste drücken - nach 300 Meter - zurückdrücken. Die werkseingestellte Federung auf komfortbewußt zu ändern, war bei normalen Fahrbetrieb herrlich, bei schnellen Termintouren bedenklich bis gefährlich - die Entwickler habe sich damals vermutlich was dabei gedacht ? Der Federungskomfort war im CX Prestige (vermutlich im BX und GS ähnlich) eine andere Klasse und schon mit dem nonactiven V6 nicht vergleichbar. Die Ohren entscheiden zwischen Brummen , Kreischen, Brüllen und Fauchen - alles höchst subjektive Empfindungen, die sich jeder objektiven Beurteilung entziehen, Mein Bekenntnis zum V6 ist subjektiv und die Suche nach dem 5. Exemplar ist hoffentlich bis Ostern erfolgreich beendet. Bleibt gesund.

Du unterschätzst den Ernst der Lage. Da sind auch Katholiken drunter. Es kann nur einen geben, und der war vor Dir da. Schon das Konzept der Dreifaltigkeit überfordert die Ratio. Und mal ehrlich: Für eine Quadriga hast Du zu wenig Zugkraft und zu wenig Disziplin, um das nicht im Desaster Enden zu lassen. Mit viel Glück bringst Du es noch zum Götzen. Wir haben hier aber meines Wissens keinen Bronzegiesser. Gips ginge auch; nur wehe Du würdest obdachlos. Hättest Du Dich mal von Anfang an an die Erkenntnis gehalten. Du stahlst nur Dir Zeit. Vielleicht merkst Du das ja doch noch irgendwann. Aber es ist dann wohl doch so, wie bei manchen Süchtigen und Gewohnheitsverbrechern. Sie wissen, dass sie unvernünftig handeln, können sich aber der (eigenen) Einsicht nicht unterordnen. Wenn ich wissen will, was Realsatire genau ist, schlag ich das im Wörterbuch nach. Ist effizienter. Um dann zu merken, dass Du ein gutes Beispiel abgibst...

Böser Friederich

jo, das ist, glaube ich, genau das was ich meine.

Gewisse Threads für sich selbst "unsichtbar" schalten wär auch keine schlechte Sache

Das ist auch besser so! Die Erkenntnis, die Zocker haben dazu gelernt und das Karussell wird sich noch schneller drehen. Was für ein Irrsinn

Ich würde zunächst die Beläge ausbauen, alles schön sauber machen (Belagführungen), dann schauen ob der Kolben gut zurück zu drücken geht und dann weiter schauen. Handwarm ist ja noch nicht so schlimm. Bei der Aktion sieht man dann auch ob die Beläge gleichmäßig abgenutzt sind. Handbremsseil dann auch anschauen, vielleicht ist das auch zu stramm.

Der Xantia kann das nicht, mit dieser Technik springen "modernere Autos" schneller an.

Die Version mit der Tiefstellung zur Vermeidung der Kavität ist richtig. Die Bremsen sind Sackgassen, in denen LHM richtig schön altern kann, wenn man die Bremse nicht dauernd entlüftet. Daher würde ich die alte, meist schwarze Brühe, die in der Regel erst nach Austreten von ca. 1/2 Liter durch grüne Flüssigkeit abgelöst wird, wirklich nur im Notfall wieder oben einfüllen.

Der Russe, früher Klassenfeind, nun unser bester Verbündeter.

den 16V ? 😉

Also ich bin ja schon nicht schnell ... aber wie lange schreibt man wohl an so einem Elaborat wie da oben? (Nur zur Info, das ist nicht böse gemeint: Ab einer bestimmten Länge - kann je nach Endgerät variieren - lese ich solche Postings nicht, sondern überfliege sie höchstens. Das ist hier ja kein Seminar in Soziologie, sondern ein "erweitertes" 😉 Autoforum.)

So Jungs und Mädel*innen...neues Futter😁

Es gibt einen wesentlichen Unterschied zu damals: Der GS war ein sehr elegant und zeitlos designtes Fahrzeug. fl.

Ich habe leider keine 20 deuxchevaux geschlachtet, dass ich mir solche Klammern aus der Grabbelkiste fischen könnte. Mit Repro Blech ist das Hitzeschutzblech an der Hinterachse gemeint.

So ist es, eine Zwickmühle! Ich habe mir hier in diesem Thread oft genug die Frage gestellt, wie sinnvoll es ist, auf offenkundigen Unfug einzugehen. Einmal kann ich ihn nicht unwidersprochen stehen lassen, zum anderen verhelfe ich ihm zu einer Bedeutsamkeit, die ihm inhaltlich gar nicht zusteht. Für mich wird es aber dann problematisch zu schweigen, wenn ich merke, dass der Unfug in weite Kreise der Bevölkerung einzieht und damit politische Gefahren entstehen, die man als Demokrat nicht hinnehmen darf. Es gilt dann für mich die alte Binsenweisheit "Wehret den Anfängen!" fl.

Wie war die Frage nochmal? Ich weiss, ich könnte zurück blättern, und noch einmal lesen. Wenn ich als einer der (davon gehe ich fürs Erste einfach mal aus) geduldigeren das aber schon nicht mag, wie soll sich einer dazu motivieren, dem die Frage dann doch vorher schon unbequem war? Wenn Du mich fragst, ist das so, weil auch die Gebäude, welche die Stadttauben vollscheissen, seit Generationen genauso unverrückbar stehen, wie die Meinung bezüglich der Ratten der Lüfte. Da sind dann eher die Tauben empatielos. Aber sind eben, wie sie sind. Nun kann man von einem Lebewesen, zu dem man keine Beziehung aufgebaut hat, nicht verlangen, dass es doch bitte eine Einsicht oder auch nur Mitgefühl zeigen müsse, erst recht nicht, wenn man in Frage stellt, ob dies Lebewesen die selben Gefühle kenne wie man selber, wo man doch wissen müsste, dass man nicht einmal in der Lage ist, sich über die eigene Gemengelage an Gefühlen im Klaren zu sein, selbst wenn man das aufrichtig wollte. Toleranz ist mit Leiden verbunden. Auch ein Gefühl, und das kann man zwar begrüssen und erwünschen, aber nicht verlangen. Ist denn Empatie an der Stelle das richtige? Ich meine nicht. Was aber das Leiden an solch unsäglichen Aussagen erleichtern kann, ist die Einsicht, woher sowas kommt. Siehe das Taubenbeispiel. Vielleicht weist das ja dann auch die Richtung, wie man denn anders damit umgehen möge. Gelingt dann ja doch recht gut... Nicht das Handeln, sondern die Antwort, wohin es gehen sollte, meine ich. Zum anderen habe ich bewusst nichts gesagt. Mehr, wenn mir mehr einfällt. Immerhin ist Dir klar, dass diese Menschen einfach nicht in der Lage sind, ihre Sicht der Dinge zu ändern. Da ist dann also doch verständnis. Zumindest dafür, dass wir nicht alle gleich funktionieren, nicht alle gleich bewusst denken und Hhandeln, nicht alle den blinden Fleck am gleichen Ort haben. Mehr kann man da auch meiner Erfahrung nach nicht tun. Eben das ist es ja, was einen manchmal verzweifeln lässt, an dem eben nur von aussen erkennbar begrenzten Horizont unserer Mitmenschen. Milde dann nur, aber immerhin in dem Sinne, dass man erkennen kann, dass es da eine zumindest gegenwärtig unüberwindliche Hürde gibt, und damit nach bestem Wissen und Können friedlich umgeht. Es bleibt nicht mehr, als nach Kräften mit gutem Beispiel voranzugehen, und einzugreifen, wo das sinnvoll ist und Kraft genug dazu vorhanden. Im Wissen darum, dass das Leben dynamisch ist. Es ist kein Bild im Sinn eines Standbildes. Es ist mehr wie ein Film, entwickelt sich. Es bleibt also die Hoffnung, auch wenn es zuweilen traurig macht, das Leben selbst als die Büchse der Pandora erkennen zu müssen. Du wirst gemerkt haben, dass ich Empatie auch nicht ohne Weiteres mit der Giesskanne ausschütte. Sie hilft eben nicht immer, und oft genug nur soweit, dass man eine schwache Ahnung erblickt, warum andere sind, wie sie sind. Was das Problem dann aber nicht kleiner macht, wenn auch bestenfalls verständlicher. Wenn man denn möchte.

So sehe ich das auch. Man kann andere Menschen nicht ändern. Das schreibe ich nicht deshalb so, weil mir das so gefällt, sondern weil die hart erworbene Lebenserfahrung - nur die eigene kann das sein - leider keinen anderen Schluss zulässt. Im besten Fall baut man zu einem Mitmenschen so einen Draht auf, dass man ihn überzeugen kann, und er sich dann selber ändern will. Man kann Menschen aber nicht von aussen ändern. Umso weniger, wenn die merken, dass man genau das von ihnen will. Da bleiben drei Möglichkeiten, von denen mindestens eine - zurückhaltend ausgedrückt - antiliberal ist. 1. Geduld aufbringen, und die Menschen nehmen wie sie sind. Das ändert dann zwar niemanden, führt aber auch zu keinen Spannungen; vorausgesetzt, es muss niemand erdulden, was subjektiv nicht zu erdulden ist. 2. Man argumentiert und hofft auf Einsicht. Die lässt sich dann aber eben auch nicht erzwingen. 3. Man schafft Abhängigkeiten und Sachzwänge, oder nutzt gegebene solche für seine Zwecke aus. Hat dann nichts mit Einsicht zu tun, und ist dementsprechend nur mit Aufwand stabil zu halten, und wird nach Wegfall des Zwangs vermutlich in eine der möglichen anderen Richtungen umschlagen. Deshalb sind Revolutionen selten effektiv. Freiheit wird in der Variante aber zur blossen Verhandlungsmasse. Das Individuum endet als Schachfigur. (Schach leitet zu @Steinkult über. Fürs wahre Leben hat er aber zu wenig unausweichliche Druckmittel, um die Logik des Schachbretts umsetzen zu können. Um noch einmal auf Mitgefühl zurück zu kommen: Gefühle kann man nicht verlangen. Sie entstehen sehr individuell. So individuell, dass es letztlich vermessen wäre, sie auch nur immer auf Anhieb richtig deuten können zu wollen. Was gefühlt wird, ist nur beschränkt nachvollziehbar. Es ist eben keine Naturwissenschaft, bei der die Gesetze und Regeln bekannt sind, die zu einem Ergebnis führen. Es gibt bei Gefühlen zwar auch immer eine Kausalität, aber eben nicht immer eine, die man in jedem Fall sichtbar und damit einsichtig und nachvollziehbar machen kann, und die andere oft genug selbst dann nicht nachvollziehen wollen, wenn sie denn mal doch nachvollziehbar wären. Wobei sich diese Nachvollziehbarkeit immer auf individueller Ebene abspielt. Sehr oft erliegen Menschen in Gefühlssachen den Grenzen der eigenen Erfahrungswelt. Was sie nicht selber zumindest ähnlich schon mal erlebt haben, bleibt ihnen gefühlsmässig verschlossen. Das ist nicht immer so, aber oft genug, dass man hin und wieder daran verzweifeln mag. Empatie aber geht nur, wenn man sich mindestens vorstellen kann und das auch macht, was in anderen vorgehen könnte. Oft gebricht es schon an dieser einfachen Voraussetzung. Und selbst wenn nicht, bleibt immer noch die menschliche Anfälligkeit für das, was man mit dem Begriff Bestätigungsfehler einzufangen versucht. Der Mensch neigt sehr dazu, nur das zu sehen, was er zu sehen erwartet. Das gilt für die Sinneswahrnehmung ebenso wie für die Gedankenwelt. Wenn wir glauben, wir wüssten, was in anderen Menschen vorgeht, dann wissen wir das eben nie wirklich, sind uns dessen in der Regel aber nicht bewusst, sondern zufrieden, wenn wir einige Anzeichen dafür zu erkennen glauben, die unsere Ansicht bestätigen. Dabei kommt es öfter als wir uns selber vorstellen dazu, dass wir Hinweise, die in andere Richtungen deuten, ausblenden. In der Regel passiert das unbewusst, worin eben der Grund liegt, dass wir keine Vorstellung, keine Ahnung von dem Vorgang haben. Manche machen das auch bewusst, weil damit eine irgendwie geartete Zielerreichung erleichtert oder ermöglicht wird; sei es auch nur, dass sie eigene Schwächen so nicht für wahr nehmen müssen. Das zeigt den Sonderfall Empatie: Sie wird auf Basis einer oft unzutreffenden Annahme empfunden. Wir setzen stillschweigend voraus, dass wir wüssten, was in demjenigen vorgehe, dem wir Empatie entgegenbringen. Nur: Wir können nur empfinden, was wir uns vorstellen können, und es fällt uns leichter, uns Situationen vorzustellen, die zumindest nicht allzu weit ab unseres Erfahrungshorizonts liegen. Glauben wir zudem, mit dem, was wir uns auf dieser Basis zusammenreimen, richtig zu liegen, werden wir in der Tendenz umso unempfänglicher für Korrekturinputs. Was also ist unsere Empatie wirklich? Doch kaum mehr als ein Versuch. Im Besten fall ein educated guess. Wie soll das jemand zu Stande bringen, dem die Basis für diese wohlunterrichtete Schätzung einfach fehlt, oder allzu dünn geblieben ist? - Ich meine, da hilft dann nur Geduld und Milde der Mitmenschen. Auf dass die noch kommende Lebenszeit jene Ausgangsbasis für Empatie verbessere. Mehr als eine wissende Hoffnung kann das nicht sein.

Anfahren und Steigungen sind ja auch das große Problem bei Tretbussen (Franquin, QRN sur Bretzelburg)

So ein V6 stellt dich halt auf die Probe, ob du für ihn geeignet bist. Ich dachte er hätte sich bereits entschieden, aber offenbar doch noch nicht so ganz. Egal, was du auch denkst oder tust: Du hast immer verloren. Der V6 entscheidet, ob er dich behält. Nimm es hin oder trenne dich.

So siehts aus.

Da gabs mehrere Varianten der franz. Post. Bei einer nahm man das Fahrrad seitlich runter. Hats auch auf eine Briefmarke geschafft. Paulchen wirds nicht schaffen

Ein Fahrrad auf die AHK und das zweite aufs Dach = 2 Probleme. :-)