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Es wär ein fataler Fehler, die (im Übrigen weltweiten) Anti-Corona-Maßnahmen unkritisch hinzunehmen. Die Situation Sterbender und ihrer Familien ist hochproblematisch, die Situation an Kitas, Schulen und Hochschulen ist übel, obdachlose Menschen leiden besonders, berufliche Existenzen sind bedroht, der Kulturbereich steht auf der Kippe - die Aufzählung ist noch lange nicht zu Ende. Nur: Es ist davon auszugehen, dass ohne Lockdown die sozialen und ökonomischen Folgen doch noch viel schlimmer wären. Alleine die drohende Überlastung des Gesundheitssystems hätte gravierende Konsequenzen. Die Sterbezahlen sind sowieso schon viel zu hoch. Durchwursteln? Bitte nicht. Problematisch ist tatsächlich, dass ich noch von keinem der scharfen Kritiker eine tragfähige Alternative gehört habe. Ich rede nicht von den Leugnern und Verschwörungsideologen, von denen kann man eh keinen sinnvollen Beitrag erwarten. Hörte ich eine überzeugende Variante, ich wäre sofort dabei, denn besonders prickelnd finde ich das Alltagsleben unter Lockdown-Bedingungen nicht. Es gibt keine realistische! Man kann sich lange darüber streiten, ob man den einen oder anderen Bereich früher frei gibt oder ob der Lockdown bis Ostern oder Anfang März dauern muss, aber das sind letztlich Nuancen bei grundsätzlicher Übereinstimmung. Streeck z. B. vermisst zu Recht eine langfristige Perspektive, aber angesichts eines mutierenden Virus ist das leichter geschrieben als getan. Er geht davon aus, dass sich das Virus irgendwann abschwächen und nicht mehr lebensbedrohliche Auswirkungen haben wird - wie die seitherigen Coronaviren auch. Das setzt aber auch voraus, dass wir weltweit eine hohe Impfquote erreichen. Tief durchatmen, das alles wird dauern. Bis dahin wird es Regeln wie AHA+L und Beschränkungen von Kontakten geben müssen, und wenn sich herausstellen würde, dass die diversen Virusmutationen noch gefährlicher werden, kann man erst recht nicht das "Durchwursteln" ohne einschneidende Maßnahmen favorisieren. Man muss sich eben immer vor Augen halten, zu wessen Lasten ein lockerer Umgang mit der Pandemie geschieht. Also, wagt Euch doch mal aus der Deckung. Was schlagt Ihr vor? Wie soll es weiter gehen? Ich bin gespannt. fl.

Heute vor meiner Haustür: C6 im Schnee....

@bluedog Wäre es dir - Bitte - möglich mir nicht ständig zu unterstellen ein Impfgegner zu sein ? Ich hatte (mich auch direkt an dich wendend) deutlich geschrieben weder allgemein noch Corona-speziell gegen Impfungen an sich zu sein. Deinen nennen wir es Erwiederungen auf meine früheren Beiträge folgernd hast du auch sehr genau verstanden worum es mir geht. Ich kann es aber gerne noch mal zusammenfassen: 1. Ich bin generell nicht bereit mir eine (jedwede) de facto Verpflichtung durch die Hintertür auferlegen zu lassen. Und wenn das auch noch auf dem Wege erfolgt privaten, nichtstaatlichen Stellen die Möglichkeit zu geben mich dementsprechend unter Zwang zu setzen, sehe ich wirklich rot. 2. Wenn die Regierung meint eine allgemeine Impfung sei zur Bekämpfung der Pandemie zwingend notwendig dann soll sie offen eine Pflicht einführen. Dazu wäre aber ein wissenschaftlich zweifelsfreier Nachweis des garantierten Nutzens über einen vernünftigen Zeitraum notwendig (ich übergehe der Einfachkeit halber hier sogar die Frage der Nebenwirkungsrisiken). Nach meiner Ansicht dürfte das bereits zum jetzigen Zeitpunkt unmöglich und weiter schwindend sein. Niemand wird auch nur halbwegs verläßlich sagen können ob eine heute verabreichte Impfung in mehreren Monaten bei den dann kursierenden Mutanten noch nennenswert was bringt. In einigen unserer Nachbarländer ist die alte Corona praktisch schon rausgekickt. Es heißt so schön die aktuellen Stoffe seien z.B. gegen den Engländer "auch noch" wirksam, aber doch deutlich weniger. Was bedeutet das in % ? Würden die aktuellen Impfstoffe unter der - jetzt eigentlich schon unvermeidlichen - Annahme einer Dominanz dieses Mutanten überhaupt noch die für eine reguläre Impfstoffzulassung notwendige Wirksamkeit aufweisen ? Warum trauen die "Qualitätsmedien" sich nicht diese Frage zu stellen ? 3. Wenn auf solch einem terrain vague basierend auch noch die "Rückgabe" von Grundrechten an die Impfung geknüpf wird sehe ich hyperrot. Was soll das sein ? Ein Leckerli nur dafür brav dumm und stumm gehorcht zu haben ? Du wirfst mir auch vor nur zu kritisieren und selbst nichts konkretes einzubringen. Auch da alles überlesen, aber egal: 1. Sofort mit dieser unerträglichen Bevormundung aufhören. Mag März anders gewesen sein aber inzwischen hat ein großer Teil der Bevölkerung genügend Wissen erworben um sich selbst ein Urteil bilden zu können. Die höhere Akzeptanz für ungezielte Maßnahmen im Frühjahr lag auch (damals richtigerweise) am Zugeständnis auf mangelnder wissenschaftlicher Basis mglw. auch unnötige Einschränkungen zu beschließen. Die Ausrede für Betondeckeltaktik kann heute nicht mehr gelten. Und bitte hier schon gar nicht die übliche Leier man täte das richtige müsse es nur besser "erklären". Angesichts der Tragweite gibt es nicht "das" richtige und es bräuchte viel mehr Kommunikation in Gegenrichtung "von unten". 2. Sofortige Öffnung aller Bereiche mit nach wissenschaftlichem Stand kleinen Risiken. Das wäre zumindest der gesamte Einzelhandel. Die davon generierte Mehrnutzung der ÖPNVs mag ein Problem sein, aber dann soll man eben genau dort die Nutzung einschränken - und hätte es längst viel mehr machen sollen. 3. Schauen ob viele Praktiken in unverzichbaren Dienstleistungssektoren nicht extrem kontraproduktiv sind. Ich habe kürzlich nur mit "Nachdruck" eine total dauerüberfüllte Praxis dazu bewegen können kontaktlos per Post eine (Folge-) Überweisung zu erledigen. Nach Auskunft der Kasse leider keineswegs ein dummer Einzellfall, es gäbe viele entsprechende Beschwerden. Die hiesige Sparkasse hat in den allermeisten Filialen die Schalterstunden auf 2 * 3 Stunden - pro Woche - gekürzt. In / vor den verbliebenen normal geöffneten Filialen der Dauerwahnsinn (und dazu erzwungene ÖPNV Nutzung insb. durch fragile Bevölkerungsteile). Ist kein Corona-Schutz sondern genehm genutzte Gelegenheit die bislang unwilligen auf die Online-Schiene zu drängen. 4. Endlich die ideologischen Scheuklappen bei Kitas und Schulen ablegen. Wenn ich aus einer Politikerfresse kategorische Stellungnahmen der Art höre es werde keine Öffnungen im Handel geben bevor Kitas / Schulen wieder voll geöffnet wurden so bezweifle ich sehr die geistige Eignung zur Bekleidung einer Amtsfunktion. Kitas hinsichtlich Infektionsbeitrag um jeden Preis, und wenn nicht dann soll halt anderes auch kaputtgehen ? Inzwischen gibt es schon eine ganze Menge an Untersuchungen zu Corona und Schulen und die werden dramatischer. In französischen Medien wird diskutiert wie brutal das (sicher bald kommende) nächste "confinement" eigentlich ausfallen wird um die von den dortigen Regierenden zur "fundamentalen Frage" erklärte Offenhaltung noch irgendwie kompensieren zu können. Falls das überhaupt geht. Bei in den Medien genannten Zahlen eines Mehrbeitrags zum R-Wert um 0,3 und mit Mutanten gar bis 0,5 erscheint das überhaupt nicht mehr vorstellbar. In einer hamburger Kita hat schon die "Notbetreuung" ausgereicht um "ein sogenanntes Ausbruchsgeschehen mit relativ hohen Infektionszahlen" auszulösen und 13 von 14 Erzieher/innen 1/3 der Kinder und eine nicht bekanntgegebene Anzahl von Eltern zu infizieren. Und das soll wie es jetzt hieß sogar noch der "klassiker" gewesen sein.

Geht sogar in noch kürzerer Zeit🙂 :

Ohne Zweifel! Aber mir gehen Foristen auf den Sack, die staendig mit erhoben Zeigefinger rumlaufen, ueberall Gefahren, den Verlust vom Versicherungsschutz und maximalen Schaden sehen. Natuerlich ist es sinnvoll, beim Ratgeben, doch die Fahehigkeit des Beraten einzuschaetzen und nett darauf hinzuweisen, dass man Schrauben nicht nur im Internet lernen kann. Von den Bedenkentraegern laesst sich ohnehin niemand vom Selbermachen abhalten, hoechstens vom Ratsuchen.

Selbstschrauber ohne Erfahrung haben allerdings das Problem, dass ihnen ebenjene fehlt. Noch ein Beispiel aus meinem Bekanntenkreis: Er wollte die Bremsbeläge seiner DS wechseln. Beläge rausgenommen und danach gemerkt, dass es wohl besser wäre, in Höchststellung zu arbeiten. Motor angelassen, dabei aufs Bremspedal getreten...

gibt es von Dir hier irgendwann mal irgendetwas Anderes als dieses sinn- und inhaltslose Geschwafel? Es ist echt unfassbar mit welcher selbstverliebten vermeintlichen Wortgewalt man absolut nichts Sinniges aussagen kann. Nur dafür zolle ich Dir Respekt, Inhalt kann es ja leider nicht sein. Aber auch Du brauchst ja vielleicht noch Perspektiven

Der Knackpunkt ist hier "intensiv". Du kannst dein Viech noch so biologisch halten. Wenn die Wiesen dreimal im Jahr abgemäht werden, dann ists da nicht mehr so mit Artenreichtum. In dem Zusammenhang gehen mir auch die "Kleingärtner" auf den Keks, die gern alles kurzrasiert sehen wollen. Ein blühender Löwenzahn und es gibt Ärger. Vor zwei oder drei Jahren hab ich einen "bösen Brief" von der Gemeinde kommen, meine kleine Wiese im Dorf wäre ein Unkrauthotspot und eine Gefahr für den Verkehr wegen Sichteinschränkung... Knüppel...

Ich weiß nicht mehr, was meine Quellen waren (Korp aus der Stadtbibliothek?), aber ich hab da jedes Detail, getrennt nach AZ, AZ-L, AZU und allem was später so folgte aufgeschrieben – das geht über mehrere Seiten. Ich hatte ja selber als Zivi/Student (in der Reihenfolge): 77er 2CV6, 75er 2CV4, 72er 2CV6, 66er 2CV 16PS, 63er 2CV 16PS. Und dann später in den 90ern eine 85er 2CV6 …

Wunderbar, da hast du ja wieder ein paar neue Fremdwörter untergebracht und zu einem völlig sinnlosen (aber immer überheblichen) Inhalt wild zusammengemixt. So kennen wir dich.

Und wie man früher mangels Datenbasis und tiefergehender Modellkenntnis irrte, wird auch offenbar, wenn man heute draufschaut. Da schließe ich mich gar nicht aus. Ich habe meine Irrtümer nur nicht dokumentert. Unbekanntes war im Zweifel immer belgisch 😉

Es ist einfacher. Den Schlauch an der Pumpe läßt man dran. Man zieht den Schlauch an der Pumpe an dem Verbindungsstück ab, der unten am Rahem den Pumpenansaugschlauch mit dem Tankschlauch verbindet.

Mach weiter: Eine kleine Flasche Benzin hast ja schon. Die hältst Du neben dem Chassis und tauchst die Benzinleitung ein. Dann weißt Du ob die Benzinpumpe funktioniert. Diese schöne Grafik hat mal wer entworfen

So ähnlich hast du mir das ja auch bei meiner Antwort auf unserenForums-Bernd geantwortet. Wenn wir jetzt aber nur noch auf die Beiträge antworten, mit denen wir einverstanden sind, wird es ihr ziemlich langweilig werden. 😉

Hab bei der Gelegenheit die kleine G5-Antenne abgeschnitten.

Ruhepuls 200 wenn du sowas siehst? ganz pflegeleicht, zum kotzen

Die Produktionskapazitaeten werden ja massiv ausgebaut. Aber Du weisst sicher selbst, dass so etwas nicht in einer Woche geht. Davon ist kaum auszugehen. Die Diskussion darueber wird ja, mit Nazivergleichen, teilweise schon hysterisch gefuehrt, obwohl es dazu keinerlei Anlass gibt. So lange nicht jeder die Moeglichkeit hat sich impfen zu lassen, wird es auch Einschraenkungen hoechstens in Sonderfaellen geben. Vorstellbar finde ich zB, dass Besuchseinschraenkungen in Altenheimen davon abhaengig sind ob die Bewohner (!) schon die Moeglichkeit hatten sich impfen zu lassen. Sollte es durch die Impfung eine sterile Immunitaet geben, wonach es eigentlich aussieht, ist ab einer Impfquote von 70% ohnehin kein Anlass mehr Impfverweigerern oder Menschen die aus andern Gruenden nicht geimpft werden koennen, irgendwelchen Einschraenkungen zu unterwerfen. Ich denke diese hysterische Debatte darum dient nur obskuren politischen Motiven oder der eitlen Selbstdarstellung.

Angeliefert: Jetzt noch warten, bis das Salz von den Strassen gewaschen ist und dann die heißersehnte erste Fahrt ...

Mein Arbeitgeber hat vor zwei Jahren den Firmensitz ausgebaut. Rings herum nur Bienenweide, incl Bienenvölker. Das ist so schön anzusehen. Zu Weihnachten gab es den ersten Honig. Lecker !!!

Nicht nur das. Es ist auch die Offenbarung, dass ihr außer Durchwursteln nichts im Angebot habt.

Der "Kernteil" der Höhenkorrektoren ist nicht gleich. Die Ansteuerung kann von der einen oder anderen Seite erfolgen, und wenn ich mich richtig erinnere, sind die Höhenkorrektoren beim Xm nichtmal vorn und hinten gleich. Außerdem wird der HK der Xantias über eine Art Gabel auf dem Schieber angesteuert, der des Xm über einen Kugelkopf. Das ist, wenn man es umfassend und vor allem richtig machen möchte, eine harte Aufgabe. 13 verschiedene Pumpen und 7 (oder mehr ?) Druckregler allein beim Xantia, je nach Motortyp, Orga und Ausstattung, und kompatibel ist da nichts davon mit anderen Teilen ohne zumindest Leitungen kräftig zu verbiegen...

Ich wundere mich immerwieder darüber, daß Leute die ein Oberklassemodell fahren, das zudem jetzt 13 Jahre alt ist, mit entsprechenden km, bei 1300.- € ins Grübeln kommen. Klar - es hat niemand was zu verschenken. Aber ein alter C6 ist nun mal kein nahezu technikfreier ZX 1.4, an dem jede freie Werke schrauben kann.

Grosse Freude bei der Anmeldung: Hatte schon ganz vergessen, daß man für historische Fahrzeuge kurze Kennzeichen bekommen kann. Passen gut zu den schlanken Kennzeichenaufnahmen schlanker Automobile. Werden sich auch am GS gut machen, fall ich ihn jemals zulassen sollte. Hier zum Grössenvergleich in die Standard-Halterung gesteckt. Passend dazu die rote Begutachtungsplakette (wie in alten Zeiten). Achja, bevor ichs vergesse: F E R T I G ! Nach dem Lockdown wird abgeholt, sobald es die Witterungslage erlaubt.

Nein, natürlich nicht so schnell.... aber der gute Prüfer hatte heute leider kein Foto (äh, keine Plakette) für uns nach ca. 150000 km. Dafür "erhebliche" Mängel festgestellt, die behoben werden müssen: - Betriebsbremse 1. Achse ungleichmäßig (Grenzwert 25% überschritten) - Betriebsbremsanlage Mindestabbremsung nicht erreicht - Dreieckslenker 1. Achse links und rechts Lagerung ausgeschlagen - Traggelenk / Führungsgelenk 1. Achse rechts ausgeschlagen Ich lass das natürlich nicht bei Citroen selbst erledigen, denke das ist nicht von Nöten. Naja, das mit dem Lottogewinn wird auch nichts, ich spiele ja nicht. Daumen drücken bitte! Und ein wenig Mitleid. Danke. Gruß Markus

gääähn, jetzt wirst Du aber wirklich sehr sehr langweilig.

Aufpassen, dass wir nicht die zwei Fälle durcheinanderbringen. Die Dyane ist ja seit Weihnachten immer noch im Winterschlaf. Und der bei der 2CV erst mal den Tipp von Jozzo ausprobieren, dann das Schema durchgehen. 2CV hat ab 9/79 den 25-Liter-Kunststofftank.

Je nach Qualität und Stillstandsphase kann die auch schon wieder hin sein. Unterdruck (Tankdeckel auf) hat Du ja auch schon geprüft und Pumpe durch Ansaugen fluten (per Mund brrr.) auch schon getestet ? Der Siebfilter im Tankgeberfuß wird es nicht sein. Zuweilen ist aber das Schlauchstück bis zur Plastikleitung defekt.

Ich habe noch einen neuen Aufkleber zu verkaufen:

damit hast Du natürlich absolut Recht, alle paar Tage füttere ich den Troll halt mal, macht ja auch irgendwie Spass😉

Du überschätzt Dich maßlos... Du analysierst gar nichts und liegst bei der „Analyse“ meiner angeblichen emotionalen und sprachlichen Defizite natürlich ebenso daneben wie bei der Bewertung von anderen Beiträgen. Insofern bleibt es bei Dir leider bei Geschwafel. Macht aber nichts, man muss hier zwar ein bisschen suchen, aber zum Glück gibt es hier ja immer auch mal wieder sinnvolle Beiträge, auch wenn Deine bisher nicht dazugehören.

Hier noch eine sehr unterhaltsame Telemotor-Sendung unter anderem mit dem Thema „Selbstschrauber“:

Mensch Frank, das Fluid ist doch kein Reifendichtmittel .😁

Bekannter von mir ist in der Innung der KFZ Techniker und dort für die Unterlagen der Gesellenprüfung und auch für die praktische Prüfung zuständig, mit dem hab ich mich schon das Eine oder Andere Mal wegen der Fähigkeiten der Mechaniker unterhalten und er erzählte ein wenig aus dem Nähkästchen, z.b praktische Prüfung. Was sich dort abspielt ist haaresträubend! Angehende Gesellen die nicht mal Bremsen entlüften können, Spureinstellen nur hörensagen kennen usw usw. Im Gegensatz fordern viele Betriebe eine Vereinfachung der Prüfung... als Begründung wird meist der Verweis auf Diagnosekönnen geliefert, Ebenso der Zeit-, und damit verbunden, Kostendruck. Die Innungen sind da echt in einem Konflikt der die Abwärtsspirale immer steiler werden lässt. Einerseits das Bestreben Fachkräfte zu kriegen, anderseits der Druck der Betriebe Prüfungen leichter zu gestalten. Das Ergebnis sehen wir ja schon anhand Erzählungen oder Erfahrungen die sich hier finden lassen. Ebenso seh ich es in meinem Betrieb ( Militär), vor 30 Jahren wusste ein Mechaniker wie ein Kfz grundsätzlich funktionierte und wo er ansetzen muss, egal welche Marke, egal welche Klasse. Heute? Lass einen gelernten Kfz Techniker, der zum Beispiel auf Fahrzeugen der Marke mit der Pflaume gelernt hat, auf Puch "G" auf deutsch den Mercedes Wolf los... der wird zu 90% Wahrscheinlichkeit hilflos dastehen, verzweifelt nach den Diagnoseanschluß suchen, im PC nach einer Repanleitung rumwühlen. Machen muss es der "Alte" der "Neue" steht nur daneben und ist verwundert das es auch ohne Computer funktioniert. Dieses Spiel kannst bis zu Unendlichkeit fortsetzen, du kommst leider zu keinem guten Ergebnis. Daher schätz ich auch dieses Forum so sehr, hier wird mit Wissen geholfen, hier wird der Aufwand den man selber betreibt unterstützt. In diesem Sinne .. lassen wir diesen Geist nie untergehen auf das wir möglichst selten den Wahnsinn einer modernen Werkstätte erleben müssen.

genau so sehe ich das auch, Fluxus. Deine Beiträge gefallen mir immer wieder sehr gut. Gruss Andreas

Dann wäre diese Prospekte wohl was für Dich?: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=Prospekt+Citroen+AX+Pop&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=Prospekt+Citroen+AX PS: Ich bin nicht der Verkäufer

Doch, der harte Wasserstrahl kann Klarheit über das Ausmaß der Durchrostungen schaffen.

puuh da würd ich an der Professionalität auch schwere Zweifel haben.

Der Ruf des Xantia wurde hiermit gerettet. Ist also keine Billigschleuder.

Hallo, nach der eindeutigen Veranschaulichung von Schwinge, nochmal vielen Dank dafür, habe ich das perfekte Spezialwerkzeug, meinen exclusiven Premium Holzkeil bei meinem Schlachtfahrzeug angewendet, mit der Hand verkeilt und den Verriegelungskopf mit der Hand nach unten in 5 Sekunden herausgewackelt. Volltreffer Die Verriegelung aus dem Kopf herausgezogen, Schmierung über die beiden Löcher notwendig da drin verdreckt. Die Tankarmatur konnte ich unten wegklappen, aber nicht aus dem Radkasten rausziehen, es gibt noch einen Verbindungsschlauch der im Gipfel des Radkastens in der Karosse verschwindet, ist mit Schelle lösbar ich probiere es erst mal so. Die große Schraube die den Tank hält hat sich beim lösen beim Schlachter abgeschert . In dem Karosserieprofil gibt es weiter hinten eine Bohrung am Boden wo man mit ner Sprühsonde reinkommt um das bei einem wichtigen Xantia vorab gängig zu machen. Grüße Matthias

Also hier wurde viel falsches geschrieben! Ich habe zwei davon, die erste schon einige Jahre alt, häufiger genutzt, hat noch immer volle Leistung. Und natürlich kann man auch einen CX damit starten. Ich habe sogar meinen XM Diesel, der nach Monaten Standzeit eine völlig entleerte Batterie hatte (kein Lämpchen leuchtete mehr) nach Vorglühen auf Schlag mit dem Miniteil angeworfen. Ohne ein fettes Starthilfekabel, ohne fremde Mitmenschen anzubetteln etc. Auch einen Leicht- LKW mit 2800 ccm Diesel und 120 Ah- Batterie habe ich damit gestartet, da war die Batterie aber nicht tiefentladen. Wenn ich das Auto wechsele, packe ich auch immer das kleine Ding mit um, das will ich wirklich immer dabei haben. Mir ist auch schonmal das Anschlusskabel weggeschmolzen...für ein paar Euros Ersatz bestellt und gut. Ein gutes (!) Starthilfekabel (ordenliche Klemmen, Kupferleiter, Querschnitt) ist auch nicht billiger, unhandlich und Strom hat es nicht dabei. Gruß Holgi

Hallo, Hier mal wieder Neuigkeiten. Das Getriebe hat Mitte Dezember unvermittelt angefangen wieder ganz normal zu arbeiten. Allerdings war keine Sperre mehr vorhanden zwischen dem 5. Gang und dem Rückwärtsgang. Ich habe trotzdem ein anderes Getriebe einbauen lassen, das alte Getriebe wurde an der Abdeckung 5. Gang geöffnet. Es war keinerlei erhöhte Spanbildung sichtbar. An der Ablasschraube waren wenige Späne festzustellen, laut TorstenX1 für ein Getrieb mit mehr als 330.000 km auf der Uhr aber alles normal. Auch sonst alles sauber und nur geringe Ablagerungen. Wir vermuten, dass sich die Sperre für den Rückwärtsgang aufgelöst hat und das Erreichen der Schaltebene 5/R verhindert hat. Beste Grüße Fred

1995 bei Einführung des Break: Sagt natürlich nichts über den X2 aus, schon klar.

Beim X1 hatte der 1,8i 16v Break vorn 283x22, das ist die drittgrößte Bremse, oder die zweitkleinste, je nach Betrachtungswinkel. Als X2 hat er immer die kleinstmögliche mit 266x20,4mm. Das bewirkt aber keine Veränderung der Bremskraftverteilung, logischerweise wurde die "Untersetzung" der Bremse vorn entsprechend angepaßt. So kann man zB. einen tct auf die V6-Bremse umrüsten und sich wundern, daß er dann deutlich schlechter bremst als vorher. Grund sind dann normalerweise die verwendeten Hersteller von Scheiben und Belägen. Hatte man anfangs Textar im Format 283x26, und später ATE im Format 288x28, so wird man bei ATE trotz größerer Abmessungen eine deutlich schlechtere Bremswirkung mit ausgeprägtem Fading erhalten.

Hallo, erst den Aschenbecher rausnehmen. An der oberen Kante des Aschenbechers sind zwei Schrauben, ich glaube Torx 20. Dann den Rahmen abnehmen, der entweder um die Heizungsbedienung geht oder um die Heizungsbedienung und das Originalradio (ist oben recht locker eingeclipst). Danach siehst Du die Schrauben der Heizungsbedienung. Du brauchst zwei Bax8.4d. Der Einbau ist etwas fummelig, gutes Licht und eine Telefonzange sind nützlich. Viel Erfolg Andreas

Noch so eine riesen Karre als "wiedergeburt" eines früheren Kleinwagens. Ich kann nicht nachvollziehen warum Heute alle Autos aussen riesig Fett sein müssen.

40.000 € sind doch Peanuts. Deutschland zahlt an China 680 Millionen Entwicklungshilfe, einem Industrieriesen der für die nächste Zeit mehr als 600 Kohlekraftwerke plant.

Don't feed the troll..

Die Zündung muss immer eingeschaltet sein wenn man etwas im System machen / auslesen will. Teilweise kann man auch den Motor dabei laufen lassen (sinnvoll um ggf. den Energiesparmodus zu verhindern). Aber einige Fehlerbereiche lassen sich NICHT löschen wenn der Motor läuft.