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Frisch gewaschen sieht Mighty Seven ziemlich mighty aus! 😀

Mein hier schon mal präsentierter "Traum" wird doch tatsächlich wahr. Geil, ich bin einfach begeistert ! Es passiert wirklich: In SH (und einigen anderen Bundesländern) dürfen am Montag die Nagelstudios wieder öffnen - während Läden mit fürs normale Leben unverzichtbaren Artikeln wie beispielsweise Schuhen und Bekleidung weiterhin auf unbestimmte Zeit geschlossen bleiben. https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/coronavirus/Landesregierung-Neufassung-der-Landesverordnung-am-Freitag-,landesverordnung126.html Fotografen und Reporter aus aller Welt, macht euch schnell auf den Weg ins Merkelland, diese Motive dürft ihr euch einfach nicht entgehen lassen - diesen endgültigen Niedergang jeglicher "Vernunft". Solche Entscheidungen der Politik müssen für die Geschichtsbücher gut visualisiert archiviert werden: Das Volk nackt und barfuß, aber dafür mit tadelloser Maniküre / Pediküre ! Tja, der sauber aufgebrachte Nagellack ist wohl wie Söder es schon für die Frisur konstatierte eine Frage der Menschenwürde - das hat Vorrang, ist doch klar.

ein wenig verarscht kommt man sich schon vor. Einerseits ist man mit 57 J u. Risikogruppe noch lange nicht dran, andererseits dieses Rumgeheule, keiner will AZ und die Dosen liegen rum und verfallen. Ich nehme es gerne.

Zitat Dirkhy: "Viel schlimmer finde ich dieses Vorgehen: Ein verlängerter HY aus Frankreich in bestimmt rettbarem Zustand wird einfach abgetrennt und dann hier in Deutschland für 15900€ VB angeboten :-(( Bisschen Farbe auf das Blech und ein Alu-Riffelblech auf die Ladefläche und fertig ist das Geschäft... !!" ECHT? Kaum zu glauben. Spontan fällt mir dazu ein, dass man dem Täter evtl. ähnliches zufügen .... neee, also, mein' ich natürlich nicht ernst; ist auch überhaupt nicht korrekt sowas auch nur zu denken Abgesehen davon: Was verspricht er sich von diesem verunstaltetem Teil? Sowas kauft doch keiner. Es sei denn, es stellt eine ganz besondere Form der seit einiger Zeit grassierenden FOODTRUCK-SEUCHE dar ... gibt's da eigentlich mittlerweile Impfstoff? ... sorry - ich bin jetzt wieder ruhig - sowas regt mich auf!

Hallo, ich habe ja wiedermal ein Leck an meinem V6. Nun habe ich bei DrXantia.com bestellt. Etwas kompliziert finde ich die Bezahlung, Das Thema wurde ja in einem extra-Thread besprochen. Aber es lief dann wunderbar ab. Gürbüz hat sehr schnell auf meine Fragen geantwortet, Kommunikation lief in Deutsch. Es lief bei mir alles per Mal, da ich kein Whatsapp mehr habe. Die Bezahlung wurde mir bestätigt, der Versendung incl. Nummer wurde mir mitgeteilt. Auch wurde mir mitgeteilt, dass der Versand aufgrund von Corona ca 1 Monat dauert. Nix war, es ging deutlichst schneller. Am Ende wurde das Päckchen am 18.02.2021 versendet und war am 24.02.2021 bei mir. Und so sieht die Leitung aus: Wie lange das Material hält, weiss natürlich noch keiner. Die Passgenauigkeit kann ich auch noch nicht sagen, da ich noch nicht zum Einbau gekommen bin. PS: Kosten incl. Versand: 51,12 Euro. Siehe auch: https://www.drxantia.com/index.php/en/vm-category Ich habe übrigens keinen Rabatt bekommen, um hier Werbung zu machen. Ich wollte einfach mal meine Freude los werden, dass auch mal was klappt.

Geduld, Martin, Geduld. Es kommen sicher auch noch Kommentare zum XM ... :)

Der Hdi läßt sich auf dem Rollenprüfstand mittels Ladedruckerhöhung unter Berücksichtigung des individuellen Motors, also ABstimmung des MSG auf den im Auto vorhandenen Motor, auf ca. 140 PS bringen. Kostet um 600 Euro. Ab Werk gab es das nicht.

Du siehst doch schon daran dass es von Eurorepar für alle 3 Abfasnormen nur einen einzigen Kat gibt dass es am Ende sch...-egal ist. Hauptsache der passt dazwischen und Du verwendest originales Befestigungsmaterial vorne eie hinten.

Der Flashplayer ist seit Anfang des Jahres Geschichte ....nur falls du es noch nicht gemerkt hast ...und hau den Adobe Reader DC runter, das Teil ist Instabil, hatte ich selbst und einige Kunden von mir schon Probleme damit, lieber den Acrobat Reader 11 installieren, damit flutscht es Edit, falls er sich nicht deinstallieren lässt, auch das hatte ich schon, zuletzt vor zwei Monaten bei einem 80jährigen im Nachbarort auf dessen PC, dann gibts dafür einen Cleaner direkt von Adobe, damit lässt sich das Teil komplett entfernen. Dann die Version 11 installieren, bekommt man z.B. immer noch bei Chip.de, und alles wird gut. Parallel hab ich noch den PDF24Creator installiert, damit lässt sich jeder Druckvorgang als Pdf speichern ....das wollte ich aber nur der Vollsiändihkeit halber erwähnen denn es ist einfach praktisch wenn man nicht jede Bestellung im Papierformat ausdrucken muss sondern einfach abspeichert

Ja, Ja...Die sparen hier doch noch für vernünftige Blitzer.... Übrigens auch vom letzten Besuch in der Pfalz Gruß Ralph

So es geht weiter neue boxen ich weiß zweitrangig... Einige dinge vom sandstrahler zurück und teilweise lackiert. Und es kommen jede menge Pakete Morgen müsste auch die neue lichtmaschine kommen. Neuer Motorständer ist auch angekommen heute mal direkt montiert. 😁

früher kam das auch etwas albern vor. Letztlich steht die männliche Form deswegen für beide Geschlechter, weil unsere Kultur jahrhundertelang von Männern dominiert wurde. Die Diskussion, wie man echte Gleichberechtigung sprachlich berücksichtigt, finde ich gut. Auch wenn manchmal übertrieben wird. Das wird sich schon einrenken. "Pflege und Schutz" heißt übrigens behutsame Anpassung und nicht, dass man mittelalterliches Hochdeutsch für alle Zeiten verwenden soll. Ehrenvolle Grüße Andreas

Es ist die 66er Schelle. Ich sehe gerade, dass die tatsächlich wieder lieferbar ist. Vor ein paar Wochen war sie es nicht und der Ersatzteilprofi hat für eine Zubehörschelle um die 15 € aufgerufen. Davon habe ich dann doch Abstand genommen.

Im Zweifelsfall immer erst mal die Teilenummer bei www.der-ersatzteile-profi.de eingeben und schauen, was der Shop zum Thema lieferbar anzeigt.

At The Gates Terminal Spirit Disease

Hat Dein Xantia eigentlich ab Werk einen HDi 140, ist die höhere Leistung das Rersultat der Wassereinspritzung, oder hat der mal einen Austauschmotor aus einem C5 bekommen? Zum AU-Problem: Mein HDi 110 war auch mal durchgefallen wegen zu hoher Trübung. Nach einer Runde "Freiblasen" klappte es dann. Seitdem war es mein Standardprogramm, auf dem Weg zum TÜV den den Motor ordentlich warmzufahren, dann eine Strecke von ca. 10 km mit 80 km/h im 3. Gang, dann weitere 7-8 km mit 120 km/h im 4. (schneller ist hier nicht erlaubt), und zwischendurch immer mal ein paar ordentliche Beschleunigungnen. Und nie wieder Probleme mit der AU gehabt.

Die Realität sieht etwas anders aus, gekauft werden diese Hybridkrüppel vorwiegend aus steuerlichen Gründen und wegen der idiotischen Subventionierungen, nicht etwa um Sprit zu sparen und somit die Umwelt weniger zu belasten. Bei mehr als der Hälfte dieser Pseudo - Emobile befindet sich der E - Antrieb im Werkszustand und war noch nie in Betrieb.

Hmm, ich schau Mal beim Rost Schutz Depot vorbei..da habe ich früher Mal für meinen Ford ein bisschen eingekauft.. der war ne richtige Katastrophe was das angeht... Ergänze... Die vordere+hintere Beifahrerseite hat Rost am Türfalz..

Dinol Dinitrol.

"Letztendlich ist der Typ H ein Nutzfahrzeug, diese sehen in der Regel keinerlei Zukunft als Klassiker entgegen" ---- Nein, der HY ist schon lange kein Nutzfahrzeug mehr, man mag ihn so betrachten, aber hinsichtlich der komplizierten Versorgung, oder eher auch Nichtversorgung mit Ersatzteilen, der steigenden Preise, und fehlenden kompetenten Werkstätten ist er ein Liebhaberfahrzeug im besten Sinne von Genialität und Design, und hat sicher eine große Zukunft als Klassiker

Danke fürs angiften! Du machst dann bei der Problemlösung ohne mich weiter.

Hallo, danke. Ich bin bei solchen Dingen etwas vorsichtig und frage lieber vorher doof als hinterher doof zu gucken. Grüße Andreas

Anstatt hier seitenweise den Faden mit Inhalten zufüllen, welche mit der Frage nicht zu tun haben, solltest Du mal meine Beiträge lesen. Ich nutze Firefox 86 ohne Plug-in, nur mit dem Add-on ublockOrigin und wie man PDFs öffnet weiß ich auch.

Dann freu dich gefälligst!

Ich sag doch: Zum PDF anzeigen, nimmt man den PDF-reader. Wer braucht denn eine Vorschau, wenn er mit einem Klick die gesamte Datei herunterladen kann. Jeder PDF-Reader hat auch eine Seitenvorschau, in der Regel eine Seitenleiste, die sich auch ausblenden lässt. Man verzichtet auf nichts. Man geht nur anders vor. Das, was Du meinst, ist die Browseransicht. Dafür ist irgend ein Plugin zuständig, das mal kompatibel ist, mal nicht, und das manches anzeigen kann und manches nicht, und das auch mal veraltet oder nicht mehr weiterentwickelt wird. Man kann sich dran aufhalten, oder einfach sich so organisieren, dass es funktioniert. Um Dir da weiterhelfen zu können, müsste man wissen, welche Software der Browser zur Anzeige nutzt. DFann würde man sich fragen, ob die aktuell ist. Wahrscheinlich nicht, sonst könnte sies anzeigen. Falls doch, kanns immer noch sein, dass z.B. die Anzeige DRM-geschützter inhalte deaktiviert ist. Dann geht die Anzeige solange, bis irgendwer auf die Idee kommt, seine PDF schützen zu müssen. Da kann man dann das DRM aktivieren, oder man lässt es. Dann zeigt halt der Browser nicht ganz alles an. Oder es fehlt ein Plugin oder Plugin update. Ich kann aber nicht wissen, welche Plugins Du aktiviert hast, und wie alt die sind, noch hab ich Einfluss darauf, dass der Anbieter dieser allfälligen Plugins vielleicht die Freigabe für eine bestimmte Browserversion nicht erhalten hat, oder das Ding sich nicht automatisch aktualisiert oder oder oder. Wenn man einen Browser aber nicht auf Teufel komm raus für alles verwenden will, sondern akzeptieren kann, dass es Sachen gibt, für die man besser eine Software nimmt, die das eben besser kann als der Browser, dann kommt man zurecht. Wenn nicht, dann eben nicht. Kann ja auch sein, da hat sich bei einem Update schlicht ein Fehler bemerkbar gemacht, den es vorher entweder nicht gab, oder der sich nicht so auswirkte. Wer soll Dir dann helfen? Dann gehts so eben nicht. Wenns dann auch nicht reicht, das Problem anders zu lösen, dann ist das eben Beratungsresistenz. Jede Software hat ihre Grenzen, und bei Webbrowsern verschieben sich die auch mal, in manchen Fällen auch mal so, dass sie weniger als früher können in einem bestimmten Bereich. Entweder man kann sich damit einrichten, oder man schreibt den Code um. Bei Firefox geht das ja immerhin. Ist aber die aufwändigere Lösung, als einen Workaround zu akzeptieren. Glaub es oder halt nicht. Leben wirst Du sowieso in dieser und keiner anderen Welt müssen.

@bluedog@René Mansveld Hallo Ihr 2, schön daß ihr Euch einig seit ,aber auch wenn ich beratungsresistent scheine, habt Ihr das eigentliche Problem nicht verstanden. Es geht nicht um die Art und Weise wie die auf der Web-Seite (hier service.citroen.com) verlinkten PDFs geöffnet werden, sondern wie man die Vorschau wieder sehen kann. Das Problem tritt mit den folgenden Browser-Einstellungen: Öffnen der PDF durch Firefox, mit pdf-XChange-Editor und Adobe Acrobat Reader DC auf. Diese Einstellung ändert nur das Verhalten nach "Klick", auf die oben rechts befindlichen PDF! bzw. PDF-Links. Die BDA wird dann im Browser-Fenster, mit pdf-Xchange oder Acrobat Reader geöffnet. Aber die Vorschau bleibt weiterhin "leer".

Ach lass doch gut sein. Er hat eine Frage gestellt, mehrere Tipps bekommen, und sie nicht umgesetzt/ausprobiert. Für mich ein klarer Fall von Beratungsresistenz und damit angehakt. Gruß René

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/119026-umstellung-stehendes-pedal-zu-hängendem/ Vielleicht ist das noch hilfreich?

Hatte die vielleicht ursprünglich noch ein stehendes Gaspedal und wurde irgendwie umgebaut? Hab gerade Fotos von einer 79er durchgestöbert, da ist es neben der Handbremse. Die 76er von der ich mal das Häuschen hier hatte war mit stehendem Pedal.

Da es sich um PDF-Dokumente handelt, hat das nichts mit Java zu tun. Und da es nach einem Update des Browsers nicht mehr geht, ist der Fehler genau dort zu suchen: der/die Browser können mit der speziellen PDF-Version nichts anfangen. Deshalb ist der Tipp von @bluedog genau richtig: stell ein anderes Programm für die Anzeige von PDFs ein und es funktioniert. Ich selbst nutze den Free eXPert PDF Reader. Gruß René

Weil die aufgrund des Platzmangels ebendort, mit ihren — in der Regel — kleineren Füßen, wesentlich wendiger sind. Das ist doch völlig logisch!

Einspritzung von Wasser/Methanol in den Ansaugtrakt. zB Scheibenfrostschutz. System bsteht aus Pumpe, Düse, Leitungen, Tank im Kofferrraum, Elektronik, die das kontrolliert. Verringert PM und NOx. Die interessantesten Effekte: Reduzierung der Zylindertemperatur und Spitzendrücke im Zylinder während der Verbrennung (Ansaugluft wird durch Verdampfen der eingespritzten Flüssigkeit gekühlt und Verbrennungsgeschwindigkeit wird verlangsamt). Das bedeutet, du kannst deutlich mehr Leistung fahren, ohne den Motor direkt zu schrotten.

MikeSanders Fett ist für Gummi auch unkritisch, FluidFilm ist dagegen tatsächlich für Gummikontakt absolut ungegeignet. Gruß Holgi

Oder erstmal am Lenkrad abstecken und wenns immer noch hupt dann erst den nächsten Schritt am Edne der Wickelspule

Weil es ein bisschen still hier geworden ist und die Vorfreude auf den Frühling wächst, hier ein Foto aus dem letzten Jahr von meinem 81er Pallas Saugdiesel. Er hat zwar ein Bremer Kennzeichen, hällt sich aber meistens im Oldenburgischen auf. Es ist keine Schmuckstück aber läuft, und die Blinker sitzen inzwischen, Dank Chris007, auch wieder etwas ordentlicher in der Stossstange :-)

Mann hoffentlich kommt der Wal auch wieder raus, wäre schade wenn die Freundin während der Fahrt nicht mehr entspannt schlafen kann

Dann mach als erstes den Warnblinkschalter, der verteilt ja von Dauerstrom = Warnblinkfunktion = eingeschaltet auf Zündung für den Blinker links oder rechts = ausgeschaltet

Letzten Juli an einer kleine Landstraße im Burgund.

FemDom

Da habt ihr recht @Hy1600@Caws12, man kann auch eine Klappe einbauen die so aussieht als wäre es keine bzw. die keine Änderungen am Fahrzeug vornimmt die nicht reversibel wären. Gegen eine solche (gut durchdachte!) Klappe, die z.b. statt dem eingeschraubten Glattblech eingeschraubt wird und so jederzeit wieder zurück tauschbar ist ohne die Struktur des Fahrzeugs zu verändern (Omegaprofile stehen lassen!) gibt es nichts einzuwenden. Zur not vor dem Tüv-Termin wechseln. Negativbeispiel: Hier wurde ein 2,5 Meter Wellblech das nie wieder - nirgends - zu bekommen ist einfach mal mit der Flex ohne Not durchgeschnitten. Andere würden sonnst was versuchen um an so ein Blech zu kommen. Irgendwann nach 5 Jahren Einsatz hat sich das mit dem Foodtruck dann meistens erledigt weil der HY nicht ein einziges mal vernünftig gewartet wurde und oder der Besitzer die Lust verliert bzw. aufgegeben hat. Der Motor streikt, Getriebe kaputt, Überall Gammel und Rost etc. Kostenvoranschlag der Werkstatt 20.000 Euro. Dann wird versucht den runtergerockten Schrott zu Mondpreisen zu verkaufen bzw. dann irgendwann mit erheblichen Verlusten weils halt auch überall am gammeln ist und das sieht dummerweise sogar der Leihe. Manchmal wird der Rost auch schnell überlackiert in der Hoffnung das der nächste Käufer genauso dumm ist wie man selbst damals... Liebe Verkaufsklappenschlitzer, wenn es denn unbedingt sein muss mit der Klappe: Wendet euch an _echte_ Liebhaber und verschandelt nicht die Autos indem ihr sie zu meist völlig unfähigen Schlossern bringt die die Konstruktion des HY nicht verstanden haben. Ich hatte hier schon Fahrzeuge da ist die Klappe halb abgerissen weil die massive "Konstruktion" aus 4-Kant-Stahlrohr mit Schweißpunkten am 0,7mm Blech angebraten war... Wenn das gut gemacht ist und original aussieht sagt auch kein Tüv was. So ein Umbau wie oben in dem Bild aber... da blutet einem als HY-Fahrer der sein Fahrzeug in jahrelanger Kleinarbeit selbst restauriert hat das Herz, weil einfach schlecht gemacht ist und die Substanz unwiederbringlich zerstört. Ein intaktes Wellblech auf der Fahrerseite über die komplette Länge, das ist nur mit goldgepresstem Latinum aufzuwiegen. Lasst den Mist bitte sein. Ihr könnt euch überhaupt nicht vorstellen wie schwer bzw. unmöglich es ist ein Wellblech so anzustückeln das man das hinterher nicht sieht. Wenn dann geht das überhaupt nur von einer Seite also so das es wenigstens von aussen nicht auffällt. Wiederherstellung / Reparatur Originalzustand unmöglich. Eine Warnung: Für die Erhaltung und notwendige Pflege des HY geht das "Geschäftsmodell" Food Truck nicht auf! Das funktioniert immer nur ein paar Jahre bis das Ding dann totgefahren ist. Dann will es ein Sammler aufgrund der Umbauten (siehe oben) aber meist nichtmehr haben, also wird es an den nächsten weiterverkauft der sich wieder nicht damit auskennt etc. Da sind viele Leute sehr unglücklich raus gekommen. Sucht euch doch bitte irgend ein anderes Fahrzeug! Ausnahme: fähige Selbstschrauber mit tiefem Technikverständnis und Zugriff auf Drehmaschine und Fräse, Schweißgerät, Punktschweißgerät etc. sowie eine allgemein sehr gut ausgestattete Werkstatt bzw. "connections" zu solchen Dingen! Ihr solltet Lust und Zeit haben euch einzulesen, das macht dann auch richtig Spass und die Hilfsbereitschaft unter den Hy-Besitzern ist groß. Los gehts, hier könnt ihr Hobby und Beruf verbinden.

Mein Einstieg in die Schrauberei am V6 ... die Zündpule gewechselt. Bei -5 Grad eine nette kleine Aufwärmübung Schon etwas mehr Schrauberei: Neuer Endschall- und Mittelschalldämpfer Die hintere Hydraktiv-Kugel gegen eine NOS-Kugel getauscht, die beiden hinteren Radkugeln mit 35 bar befüllt, Benzinfilter getauscht. Kofferraum-Unterboden

Ja, davon träumen wir alle …

Das kommt mir spanisch vor...

Ja, das neue Heft ist gut gelungen - Danke dafür! 🥰

Nix da ... die Werkzeug-Wochen sind vorbei, ich habe Rotary-Ratschen in drei Größen angeschafft, eine vierte Größe kommt nicht an Land. Gerade sind außerdem HiFi-Wochen, bevor die Scheibenwischergestänge-Woche beginnt 😁

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Leider war es mir bisher nur vergönnt, als 14 jähriger im CX eines Verwandten aus dem Westen mitzufahren. War so schon jedes Westauto für uns außergewöhnlich, war der CX 2000 1974 wie vom anderen Stern. Und dazu noch gefahren von einem Typen, der aussah wie Paul Breitner. Seitdem hab ich ne Citroën Macke. Sehnsüchtig schaute ich auf die wenigen GS Pallas, die in den Osten importiert wurden. Mein erstes Westauto, das ich mir leisten konnte, war folgerichtig ein BX14 TGE. XM war natürlich im Traumfokus, aber damals unerreichbar. CX? Gern würde ich es wagen, aber ich bin kein Schrauber und habe Bedenken. Obwohl, wenn ich die ganzen Unkenrufe, die mich beim Kauf meines BX begleiteten, mit der Realität vergleiche.... Unterdessen weiß ich jedoch,vor allem auch durch dieses tolle Forum, daß BX ein Quantensprung zu Vereinheitlichung und Konformität ist. Was kein Nachteil bedeutete. Trotzdem noch ein Citroën. Heute bin ich auf ehemaligen Ostpreussischen Alleen zwischen Danzig, Elbing, Frauenburg am Frischen Haff unterwegs gewesen. Es war ein Genuss, Citroën zu fahren.Wie er das Pflaster trotz Plastikgeklapper weggebügelt hat. Und unterdessen wird auch ein BX als Exot betrachtet und ich werde angesprochen. Was mich stolz wie Bolle macht. Ich habe den direkten Vergleich zu Mercedes... Entschuldige, wenn ich Dich mit meinem emotionalen Ausflug gelangweilt habe, aber der CX verfolgt mich seit 45 Jahren. Irgendwann werde ich es noch wagen. Gruß Andreas

Ein CX fährt sich im Vergleich zum BX wie ein Schiff, das Auf und Ab der Karosserie ist gefühlt wie in Zeitlupe verglichen mit dem BX. Insgesamt wirkt der CX dadurch ruhiger und stärker von der Straße entkoppelt aber gleichzeitig auch schwerfälliger. Der BX vermittelt mehr Kontakt zur Straße und wirkt wesentlich agiler, aber er hoppelt dabei absolut gar nicht - jedenfalls nicht wenn das Fahrwerk okay ist. Ich fahre beide Modelle gerne, habe demnächst ja auch wahrscheinlich wesentlich häufiger Gelegenheit zum CX fahren. Mit beiden kann man wunderbar auf langen Strecken über den Asphalt gleiten aber auch mal zackig durch einen Kreisverkehr huschen - man darf dabei halt keine Angst vor Seitenneigung haben... In Summe fahre ich den BX tatsächlich etwas lieber als den CX, was aber nicht zuletzt auch daran liegt dass mir die Sitze und auch die Sitzposition im BX deutlich besser "passen" als im CX.

Mein Sohn wurde ab Geburt im CX transportiert, bis er so 5 Jahre alt war. Allerdings in aller Regel vorn, nicht auf der Rückbank. Kotzen gab es nicht, er schlief quasi immer nach wenigen Km ein bei den meist wöchentlichen Fahrten zwischen Berlin und Nürnberg.. Und heute fährt er mit einiger Begeisterung seinen eigenen Activa V6.