Bestenliste

Ich kenn dich nicht einmal, das war eine schlichte Aussage im Sinne einer Bestätigung. Wenn du in dem Wort "tatsächlich” eine Unterstellung vermutest kann ich es nur bedauern. 🙄 Da ich dieses Forum eher als Nachschlagewerk betrachte, kam ich auf die Idee, dass eine Illustration dieser nicht häufigen Erhöhung für spätere Suchende einen Mehrwert bedeuten könnte.

Dann kauf` Dir doch ein Renault und gut is....

Besser Harley als hirntot...

Wir haben heute eine ganze Menge Xantias gesehen, zwei in freier Wildbahn, einmal diesen hier und noch einen weiteren silbernen X1 (leider ohne Foto) in Frankenthal. Bei @TorstenX1 standen dann noch ein paar mehr.

Wenn das so weitergeht wird man in einigen Jahren zu einem C6 ein ganzes Autohaus dazubekommen

Es ist mehr als nur schade, dass man den Rechten eine ordentliche Bühne schafft. Als einzigen überlässt man ihnen hier das Feld. Alle anderen sind ja erfolgreich eingeschüchtert, da ja momentan jeder, der etwas gegen die herrschende Politik sagt, automatisch in die rechte Ecke gestellt wird. So bleiben viele lieber still. Das heißt nicht, dass sie das gut finden. Manche werden dann sich denen zuwenden, die scheinbar auf ihrer Seite sind. Die Folgen werden wir möglicherweise bei der Bundestagswahl sehen. Ich bin gespannt, was als nächstes kommt, wenn das mit den Mutanten nicht mehr zieht. Bis zum Herbst wird es kaum möglich sein, damit noch die massiven Einschränkungen zu begründen. Und bis dahin dürfte die Menge an Menschen, die nachrechnen, wenn sie Zahlen in den Nachrichten hören, noch größer geworden sein.

Ja, aber: Die wenigsten (Kasten-)Fahrzeuge werden wohl als nicht ausgebaute Transporter gehalten. Jeder mag seinen HY so, wie er ist. Die in der Vergangenheit rasant gestiegene Preisentwicklung rührt vor allen Dingen doch daher, DASS der HY so beliebt als Verkaufsfahrzeug ist. Jahrzehnte lang haben sie achtlos in irgendwelchen Scheunen geschlafen und nur wenige haben sich dafür interessiert. Letztenendes profitieren wir alle davon, dass die Autos wertvoller geworden sind, denn nur so lohnen sich ggf. auch (qualitativ höherwertige) Nachfertigungen, ob das nun Reifen oder Blech- oder Verschleißteile sind. Gegen ein gut gemachtes Verkaufsfahrzeug mit Klappe und vielleicht einer zeitgenössischen Beschriftung ist m.E. nichts einzuwenden, denn so sind sie ja früher auch regelmäßig im (französischen) Straßenbild anzutreffen gewesen. Meistens werden doch für ein Wohnmobil Fenster in die Seiten geschnitten, Steckdosen oder Lüftungsöffnungen gebohrt, der Lack aus Kostengründen gerollt etc. Auch nicht besser. Wenn Klappe, dann aber so, dass man keine Originalsubstanz beschädigt. Geht ja. Und den Mittelpfosten links kann man zur Not auch stehen lassen, auch wenn der „nur“ das Dach trägt. Jemand der den HY gewerblich nutzt, sollte sich der Konsequenzen bewusst sein und die hochpreisig ausgebauten und dann doch wieder schnell weiterverkauften HY‘s in den Anzeigenportalen zeigen wohl, dass sich da nicht jeder (Techniklaie) vorher mal schlau gemacht hat, was es bedeutet, ein in D/A/CH seltenes Fahrzeug mit Technik aus den 40/50er Jahren tagtäglich zum Broterwerb zu nutzen. Freuen wir uns doch einfach über jeden HY, der wieder auf die Straße kommt... LG, Bert

Wer hat sowas oder ähnliches schon mal gesehen.

Nein, aber ich habe manchmal halt nur Xantias im Kopf

@FrankM Einen kompletten Text aus Filthbook zu zitieren ist villeicht nicht "ideal", aber warum hast du dann nicht (mehr?) den direkten link zu dem ursprünglichen Welt-Artikel drin ? Der link ist doch auch schon hilfreich wenn man sich anderweitig "auf die Suche" nach dem Inhalt begiebt. @elektromicha Deine Argumentation ist einsichtig. Ist eine richtige Kritik falsch wenn sie aus der "falschen" Ecke kommt ? Ich finde nein, selbst dann nicht wenn ihre Äußerung möglicherweise aufgrund von "schlechten" Absichten erfolgen sollte. Das Böse ist zuallererst immer auf der Seite derjenigen zu suchen die eine Grundlage für überaus berechtigte Kritik geliefert haben. Ich halte es für einen fatalen demokratischen Fehler in immer größer werdender Verhärtung "falsche" Abwehrhaltungen einzunehmen - bzw. solche zu stützen. Vorwürfe dieser Art: "Die Leute die behaupten, ist doch egal wer etwas sagt, nur der Inhalt ist relevant, merken manchmal nicht wessen Karren sie ziehen" sind aber ein stetts willkommenes Mittel um die "Lücken" der eigenen Argumentation vor Kritik zu schützen. Ich bin keineswegs der Meinung dass der Inhalt (den ich jetzt nur in einer englischen Übersetzung gefunden hab und damit nur sinngemäß zitieren kann) "zum Gähnen langweilig" und "die Argumente schon mehrfach vorgebracht wurden". Der Autor weist nach meiner Meinung sehr richtig auf eine zur "neuen Normalität" gewordene "Umkehr der Beweislast" hin. Nicht mehr ein sicheres Wissen, sondern ein Mangel an Wissen begründet seit einem Jahr die schlimmsten Freiheitseinschränkungen in der Geschichte der BRD. Marswiek legt sehr gut dar wie "die Freiheit nicht mehr der gesetzliche Normalzustand ist" [worauf auch Lepsius deutlich hingewiesen hatte] sondern nur noch häppchenweise gewährt wird in Tälern von Viruswellen oder anderen zu bekämpfenden Ereignissen. Und da Sars Cov-2 (-3 ...) anzunehmenderweise nie mehr endgültig verschwinden dürfte wird es mit solchen Handlungsmustern auch nie mehr eine Rückkehr zu einem rechtlichen Normalzustand geben. Er stellt auch sehr richtig heraus, dass mit jeder folgenden Verlängerung der Lockdowns gleichzeitig die Definitionen des damit jeweils unbedingt zu erfüllenden Zwecks immer unklarer wurden, bzw. überhaupt nicht mehr eindeutig genannt wurden. Während ein hoher Preis zur Vermeidung drohender Triage Situationen anfangs noch stichhaltig war, wird ein anhaltend exzessiver Lockdown nunmehr auf einem "35er Inzidenz-Fetischismus" basiert.

Soll ich Holz zureichen, zum draufklopfen?

Wir waren übrigens mit diesen beiden hier unterwegs:

... Kontaktproblem (Grünspan, Dreck) am Stecker des Scheinwerfers (unterhalb vom schwarzen Deckel zum Leuchtmitteltausch)? Hast du auch sicher die richtige >Birne< in der Lampe getauscht (nicht immer wieder fürs Fernlicht)?

Wäre die Entwicklung von der DS bis heute linear verlaufen, dann bräuchten große Citroën keine Räder mehr. Wenden auf der Stelle, nach dem Aussteigen senkrecht an der Hauswand parken, und so weiter.

mit diesem Göthezitat mach die AfD Werbung ( gegen Ausländer): Wer sich den Gesetzen nicht fügen lernt, muß die Gegend verlassen, wo sie gelten. (Wilhelm Meisters Wanderjahre). Das finde ich erstaunlich, weil inhaltlich das hat Walter Lübcke gesagt und wurde dafür ausgebuht und schlussendlich ermordet. So kann man sich drehen

Am Foto kann man nur erkennen dass Du Unterschiedliche montiert hast. Alle Y4 haben vorne und hinten 96029296Z

Wie war das? Die haben alle geschummelt? Die Anwälte wissen das besser. Mit Peugeot, Citroën, DS und Ford machen die kein Geschäft. Gernot

....könnte fast von einem geschäftstüchtigen "Zitronen-Händler" sein... überlaufendes LDS ist meist Ursache für einen defekten Motor der BHI - Citroen tauscht natürlich nur komplett - und wenn dann der Deckel vom Behälter noch ordentlich verschraubt ist wird bei zuviel LDS in Verbindung mit dem Ablass-Vorgang z.B. auf einer Bühne etc. früher oder später der LDS-Behälter bersten. Ergebnis: neuer Behälter; einige Liter LDS; evtl. neues BHI... ist doch ein gutes Geschäft - oder? geschäftsschädigende vorbeugende Maßnahmen: richtiger LDS-Stand und Verschlussdeckel leicht zuschrauben und dann 1/4 Umdrehung lösen - bei korrekten LDS-Stand läuft da nichts aus.

Heute vor 50 Jahren starb Fernandel, ein Urgestein des französischen Films. Hier streitet er mit Jean Gabin in der DS, ob der 404 oder die Göttin besser ist. Herrlich der provençalische Akzent von Fernandel (aus Marseille) im Gegensatz zum Pariser Gabin.

Das gibt es auch: Ich bin vor Jahren an einer stillgelegten Niederlassung in Lougres im Doubs vorbeigekommen. Hab angehalten, weil davor einige Youngtimer standen. Im alten Showroom waren ein paar Oldtimer abgestellt. An der Außenwand war noch der Schriftzug von Nedey. Einige Kilometer weiter in Montbéliard hab ich den riesigen Glaspalast gesehen, den Nedey da aufgestellt hat mit einer beeindruckenden eingezäunten Auslieferungsfläche. Neday war 2008 zum größten Citroën-Concessionaire Europas aufgestiegen, und das in Peugeot-Heartland unweit Sochaux. Aufgrund dieses Threads hab ich nochmal recherchiert und bin fündig geworden. Gilles Hennequin, ein ehemaliger Werkstattleiter von Nedey mit einem Ruf als Restaurator, hat das Anwesen übernommen, baulich praktisch unverändert, alles neu geweißelt, den Nedey-Schriftzug durch Hennequin ersetzt und das aktuelle CIT-Logo angebracht. Es ist wieder eine Agence Citroën mit Schwerpunkt Restaurierung. Kannst aber auch ein neues Modell kaufen und warten lassen. Ist jetzt nicht die besonderste Architektur, aber eine interessante Geschichte, findet auch Club 2CV Mehari Cassis: https://infos-club.mehariclub.com/a-la-decouverte-de-notre-garage-point-relais-garage-hennequin-a-lougres-25/ (um 2010) (2019) (2020) (Nedey Montbéliard)

Da nimmt man einen Verkehrsanwalt der den Weg vorgibt und das Geld eintreibt. Es werden bei seriösen Abschleppern Fotos gemacht vor dem Aufladen, damit klar ist welchen Zustand das Auto bei Auftragsannahme hatte. Es gibt Rollböcke mit denen ein Profi das Auto ohne Beschädigung verladen kann. Alles was die erzählen sind Ausreden.

...nur der Ordnung halber... Forums-Mitglieder wie bx-basis; Helmut Bachmayer etc. sind keine Hobbyschrauber, sondern Profi-Schrauber, deren Beiträge ich nicht missen möchte - auf Deine kann ich verzichten.

Das killt nach dem Zerplatzen des Schlittens das Seil. Ich kann dir einen originalen intakten und kompletten gerne anbieten, -> PN.

Thor mit dem Hammer?

Keine Chance, da liegen offenbar schon massive und irrepaeable Schäden an einem Organ vor, da kommt dann halt so eine gequirlte Kacke bei raus...

Dann werden Dir die richtig alten Citroën-Autohäuser auch nicht gefallen. In Brüssel stand einst der größte Glaspalast der Automobilbranche. Das Teil wurde 1933 gebaut. 1956 wurde er restauriert. Der Glaspalast war 76m lang, 17m breit und 25m hoch. Die daran angebaute Werkstatt maß 102x130m. Um das Außmaß des Ganzen zu sehen, kann man z.B.bei Street-Views sehen. Quai de la Voirie, dann entlang des Willebroekkaai bis runter zum Squaire Sainctelette. 🤗

Ganz schlimm 😖 Hoffen wir mal, dass diese Illustrationen völlig daneben liegt. Dieses abgesackte Heck ist wirklich eine Katastrophe.

"kriminelle Bastelbude".... "Dreck".... Klingt mir so, als wärs mal wieder Zeit für eine Zigarette. Oder Zigarillo. Oder n Schluck Single Malt. Rotwein. Milch? Prinzipiell schlecht sind die nicht. Man sollte sich Reifen generell nach seinen Prioritäten aussuchen. Und da sind mir die einzigen Nexen, die ich bis jetzt fuhr, negativ aufgefallen. Logisch, steht ja auch "eco" dran, da kann man keinen Grip erwarten. Für den anderen mag das genau der richtige Reifen sein.

Musstu mehr Autos kaufen. Tolle Ersatzteilzugaben gibts nur ungefähr bei jedem Fünften (absolut unverbindliche und frei erfundene Angabe). Ich habe kein neues Blech angeboten. Das war ein gebrauchtes, und sollte 100 Euro kosten iirc. Willst du das haben? Über Rüdiger gibts vermutlich bald Nachbauten (ich hab schon 5 Stück vorbestellt). Schönes Wochenende!

Hallo Harald, in deiner Betriebsanleitung steht doch sicher unter Sicherungen / Motorraum / F14 10A / Abblendlicht rechts. Fals diese Sicherung in Ordnung ist wechsle mal die Glühbirne. Und dann schaun wir weiter. Grüße Matthias

Wow, sehe ich da ein funkelnagelneues Abschirmblech für den Mitteltopf?? Nicht schlecht ...

Ein Relais für das Abblendlicht gibt es nicht. Sicherungen hierfür sind im Sicherungskasten im Motorraum. Wenn ich das gerade richtig im Kopf habe sind F14 und F15 für die jeweilige Seite Abblendlicht zuständig. Welche für welche Seite hab ich allerdings gerade nicht im Kopf.

Ja, aber nicht bei Citroën. Such mal in diesem Forum nach Tannenbäumchen oder Tannenbaum. Grüße Andreas

Moin Moin Wir das sind Michael , Katja , Nadine und unsere Hündin Venga . Ich arbeite bei Citroën und wenn alles klappt bekommen bekommen wir Freitag unseren Spacetourer. Das wäre dann der Dritte Citroën in der Familie. Die Frau fährt einen C3 Picasso Die Tochter einen DS3 Und Ich dann den Spacetourer Gruss Mikana

So heute gabs nochmals teile zum abholen, mit neuen Teilen und gebrauchten alles dabei. Unter anderen Felgen bis zu 17 zoll, und einen es9 Motor ist alles dabei. Jetzt mal ordentlich durch schauen. 😁😁

Nein, ist er nicht. Und das reicht schon

Dann sind Y3 und Y4 unterschiedlich. Aber das entzieht sich nun doch meiner Kenntnis. Montiert habe ich die Pinne, die auch in den Türen gesessen haben. Die abgebildeten hab ichaus den Türen gezogen für das Foto und um zu wissen, ob es Unterschiede gibt.

Öhm ....es kann ja sein das ich an Wahrnehmungsstörungen leide...... ....aber was war nochmal die Frage von Bernd?

Danke für alle Antworten! Berlingo war vom Design zu pragmatisch. Der C3 Aircross steht jetzt vor der Tür. Die Hinweise zum Licht waren gut, und vielleicht kommt ja auch mal ein ordentliches Nachrüstkit. Erste Ausfahrt heute sorgte bei klein und groß für Begeisterung - nur bei ganz klein nicht, der konnte die Hand nicht aus dem Dachfenster in den Fahrtwind halten 🙂 Letztlich war es der Preis - der C4 wäre sicherlich noch etwas zukunftssicherer gewesen, aber wir mochten alle den kleinen.

Er macht das mit einer kleinen Explosion mit Bremsenreiniger. Ich würde das aber vielleicht auch mit einem "Pumpring" (Fachbegriff) machen. Kann man vielleicht irgendwo leihen. Gernot

Südwestlicher Ruhrpott? Zum einen ist das hier schon lange nicht mehr der "Ruhrpott" und zum anderen gehört Elsdorf zum Rheinland bzw. Niederrhein (darüber könnte man jetzt sehr gut streiten). Es ist schon erstaunlich, wie man dieses Städtchen im größten Ballungsraum Europas verorten kann. Man möge mir mein oberlehrerhaftes Verhalten verzeihen, aber es geht mir wirklich seit einiger Zeit auf die Nerven, was dem Ruhrgebiet in den Medien alles angedichtet wird und dann ist das südwestliche Ruhrgebiet auf einmal auch noch im Rheinland. Wenn ich mich auch sonst mit Kommentaren sehr zurück halte, dazu musste ich etwas sagen.

Oder an einer vollen Batterie. Es ersetzt sozusagen das Starthilfekabel. Die sind ja inzwischen erstaunlich teuer, dafuer das kaum noch Kupfer drin ist. Bei meinen Kupfernen waren auch immer die Klemmen sch.... . Da kauft man sich am besten Schweisstromkabel, das kostet in 35 mm2 5 Eur/m, und 4 Schweissklemmen, die taugen wenigsten was. Dann muss man nur noch Isolierung drueber ziehen. Das Schweisstromkabel ist gummiisoliert und feindraehtig, das ist auch noch im tiefsten Winter geschmeidig wie 'ne Katze.

Immer wieder merkwürdig, wenn jemand so engagiert und mit viel Schmackes wortreich erklären muß, was im ihm doch so egal ist!🤣

Also ich erkenn die heutigen Citroëns von weitem - auch im Dunkeln, dank des Lichtdesigns. Da sieht es bei den Citroëns aus den 90ern und 00ern schon düsterer aus.

Heute aufm Weg von der Arbeit nach Hause gehört. In die Ente eingestiegen, Starterknopf gedrückt, Kassette ins Radio geschoben und los gings.😊

ich hatte auch mal ein Date (schon länger her - noch in vor-Handy-Zeiten) in LB auf dem Marktplatz - direkt vor der Kirche leider hatten wir nicht geklärt, vor WELCHER der beiden Kirchen ... und wegen der Weihnachtsmarktes war der Platz auch recht unübersichtlich ...

Man muss das ganze lediglich mit intakten Originalteilen fachgerecht montieren.

Gelöscht