Bestenliste

Wenn man den Wagen nur zu Ostern aus der Garage holt, passen die Hasenzähne doch ganz gut!😂

Der Motorradfahrer wird nie drüber wegkommen, von einem Transit überholt worden zu sein. Er wusste ja nicht, dass Sabine Schmitz am Steuer war....

Würde man deine Hasstirade auf Lauterbach ernst nehmen, so würde jeder Psychiater bei dir eine Paranoia und eine akute Psychose diagnostizieren. Aber das tun wir hier ja nicht. Dich ernst nehmen.

Das Rätsel ist gelöst - kleine Ursache - enorme Wirkung. Aber der Reihe nach: Habe also gemäß M.Ferchaud´s Tipps den Wischermotor begonnen auszubauen. Wischerarme ab, Karosseriegitter unterhalb der Wischerarme ausgebaut, Wischergestänge gelöst und den Wischermotor - mit 4 Schrauben von der Halterung gelöst. Als ich nun den Wischermotor in Händen hielt, war ich etwas verwundert, dass alle Kontakte angelötet sind. Bevor ich aber die Kabel abgezwickt hab um den Motor komplett raus zu kriegen kam mir die Idee ( Halleluja !!! 🙂 )den Kabelstrang zu verfolgen der in den Motorraum führt und unter dem LHM-Behälter verschwindet. Also auch den LHM-Behälter gelockert, in die Untiefen des dunkeln Mototraums geblickt und siehe da - es war eine lose Kabelverbindung !!! Kabel zusammen gesteckt - alles funktioniert wieder einwandfrei. Ganz umsonst war aber der Ausbau des Motors trotzdem nicht. Ich konnte eine ziemliche Menge an Dreck der sich in diese "Wanne" unter der Frontscheibe über die Jahre angesammelt hat entfernen, die Wasserablauf-Löcher säubern und die gesamte Wischermechanik schmieren. Ergo - der Frühling kann kommen - es darf auch bei Ausfahrten regnen 🙂 Auf jeden Fall Danke für eure Tipps!

Menagerie à trois.

Was wir immer geahnt haben: Das Fahrwerk ist überragend komfortabel. Dass aber das Geräuschniveau deutlich unterhalb des Tesla liegt, erstaunt mich total. Und das mit dem viel geschmähten Diesel!

Ich bin ja eher ueberrascht, dass den Unsinn, ausser der ueblichen Verdaechtigen, ueberhaupt noch jemand liest. Ich finde jede Reaktion wertet dieses wirre Elaborat nur auf. Das Leute die sich von dem Bergriff "Coronaleugner" zutiefst beleidigt fuehlen, glauben Fachleute als krankhaft bezeichnen zu duerfen, ist doch auch kaum tollerabel. Aber so Menschen leben von der Aufmerksamkeit die man ihnen schenkt. Und besonders die Negative verleiht ihnen regelrecht Fluegel. Dann glauben sie naemlich ihr hingerotztes, dummes Zeug haette irgendeinen Wert.

@Manson Es wäre für sich alleine nicht so schlimm wenn Lauterbach "deines Erachtens eine Psychose hätte und auf jeden Fall therapiert werden sollte" und ich stimme dir zu dass man wohl kein Psychater sein muss um das festzustellen. Aber ihn einfach nicht mehr zur Kenntnis nehmen und (wie hier mal vorgeschlagen wurde) einfach stetts den Sender zappen geht auch nicht, denn eine derart gefährliche Gestalt hat es in der politischen Nachkriegsszene noch nie gegeben. Kein Altunverbesserlicher, kein neuer GrünLinks-Spinner, kein noch so korrupter Selbstbereicherer hätte es je zu einem vergleichbaren Destruktionsniveau von drei elementarsten Werten: Freiheit, Selbstbestimmung und Menschenwürde bringen können. Er "profitiert" dazu von einer besonderen Kombination aus "Fachmann", Parteifunktionär und "Juntaflüsterer" - wobei er, auch wenn er sich an die breite Öffentlichkeit richtet, zur Durchsetzung seiner Ziele da fließend und kaum erkennbar die Rollen wechselt. Was er zuletzt bei Hart-aber-fair von sich gab war kaum noch zu ertragen. Er sagte dass es aus seiner "fachlichen" Sicht zwar einen klaren Zusammenhang der schweren Nebenwirkungen mit der Impfung gäbe, er die Impfung als Politiker aber trotzdem nicht gestoppt hätte. Aus seinen weiteren Ausführungen triefte da eine Vorstellung von "Volksgesundheit" hervor bei der mir echt schlecht wurde. Offenbar kommt es Lauterbach nicht einen Moment in den Sinn, dass die Leute in ihrer individuellen Nutzenabwägung unterschiedliche Gewichtungen auf akzeptierte Risiken aus eigenen Lebensumständen und kollektiven "Herdeninteressen" legen könnten. Solch ein Blickwinkel auf "Gesundheitsökonomie" weckt bei mir Assoziazionen an allerfinsterste Zeiten. Und da ist noch lange nicht Schluss. Lauterbach verfolgt sehr beharrlich das Ziel alle Menschen zu systematischer Teilnahme an Testungen - also medizinischen Untersuchungen - zu zwingen bei denen das Arztgeheimnis aufgehoben ist - die finale Stufe menschlicher Entwürdigung. Ihm ist klar dass er da eine direkte Pflicht nur schwer umsetzen kann. Um sicherzustellen dass sich trotzdem niemand seinem Modell des neuen braven Bürgers entzieht hat er sich seine geniale Kopplung dieser "freiwilligen" Tests an die Erlaubnis kurz danach Einkaufen gehen zu dürfen einfallen lassen. Die Fake-Ladenöffnungen mit Registrierungspflicht sind mglw. auch seine Idee um die Leute schon mal an die neue Unterwürfigkeit zu gewöhnen. Fragen an ihn nach "fachlich" gesichertem Wissen zum Infektionsbeitrag des Handels weicht Lauterbach mit üblichen Floskeln zu Innenräumen etc. stetts aus. Er sieht wohl dass ein erheblicher Teil der Bevölkerung lieber bereit wäre auch längerfristig auf Gastronomie oder Kultur zu verzichten statt sich entwürdigen zu lassen und muss sich deshalb unbedingt den Einzelhandel als Druckmittel bewahren, da spielen konkrete fachliche Gründe eigentlich keine Rolle. @Activator Ja, es kommt mit Macht. Eine lose-lose Situation für Händler und Kundschaft, aber viele sind wirtschaftlich so unter Druck dass sie inzwischen offenbar bereit sind zu Komplizen dieser Erpressung zu werden. Man sollte sehr genau beobachten welche Händler bzw. welche Handelsketten sich zu Handlangern dieser Erpressung machen und dieses bei zukünftigen Kaufentscheidungen bzw. auch aktuellen bzgl. Versandhandel unbedingt berücksichtigen.

Der Schuh auf dem Bild ist aber schon 100 km gelaufen ?

Ich halte viel davon, Zentralhydrauliker in Höchststellung anzuheben. Dann sind sie nämlich beim Absetzen auch wieder in Höchststellung und man kann auch ohne den Motor zu starten den Wagenheber wieder wegnehmen oder die Bühnenarme einklappen. Hebt man in einer der Fahrpositionen an, liegen sie nachher flach und brauchen relativ lange zum Aufstehen.

War der ZX nicht ursprünglich sogar mit HP angedacht? So in der zweiten Hälfte der 80er gab es ja Gerüchte über einen "FX" in der Größe, sowie einen "DX" als CX-Nachfolger, beide mit HP. Aus DX wurde XM, der FX ließ länger auf sich warten und erschien dann recht überraschend ohne HP als ZX, der zudem äußerlich mehr nach Yugo Florida aussah als nach den vorher kursierenden, an den XM erinnernden FX-Zeichnungen... in dem Moment, als der ZX präsentiert wurde, habe ich mich zum ersten Mal richtig gewundert, ob die Marke von allen guten Geistern verlassen wurde.

Ja, schlimm hier. Vereinzelt wurden sogar schon Gegner des Merkel-Regimes bei Demonstrationen auf offener Straße erschossen, mit Nervengift in der Unterhose vergiftet und in Arbeitslager gesteckt. Das - noch - demokratische Ausland darf die Überlebenden dann wieder teuer aufpäppeln. So darf das nicht weitergehen! Und dann auch noch die böse Systempresse, die es doch tatsächlich wagt, Skandale um Abgeordnete mit "Mitnehmerqualitäten" an die Öffentlichkeit zu bringen. So etwas hätte es beim Adolf nicht gegeben. Hat's ja auch nicht. Gibt's übrigens auch nicht bei Russia today oder dem Mitteilungsblatt von Putins Regierungspartei oder dem Zentralorgan der kommunistischen Partei Nordkoreas. Ich hab aber gehört, Fox News würde auch die Korruptionsskandale von Trump verheimlichen. 😜

Ventil Benzindampfrückführung.

Ich weiß wer... 😉

Audi zeigt aber leider, wie gut sich sowas verkauft. Schon mal einen RS 6 angeguckt? Abartig!

Ein schönes Blau Auch das Giftgrün hat was. Bei all dem, was Peugeot da so an Design, Displays etc. auffährt, frage ich mich aber ernsthaft, wer noch diesen DS 4 braucht.

Jetzt aber nicht drängeln !!! https://www.zdf.de/nachrichten/politik/csu-tobias-zech-ruecktritt-100.html

Welche Größe, alle relevanten Angaben ? @AndreasRS Wenn du die Manschette reinigst, messe die mal aus Grüße Matthias

und mittlerweile hat er einen Riesen Bart

Dann lass uns mal einen "Udo Walz" Gedächnistag einlegen ...................

Ja und? Wenn dabei irgendein Bauteil Schaden nimmt dann war es eh austauschreif...

Ich bin ja schon einiges gewöhnt, versuche halbwegs sachlich und unaufgeregt zu argumentieren, aber was surlaplage da losgelassen hat ist absolut unter der Gürtellinie. Ich halte das für üble Nachrede, Beleidigung und Diffamierung. Unglaublich, man muss Herrn Lauterbach nicht lieben, kann gegensätzlicher Meinung sein, aber so niveaulos über ( nicht nur ihn) herzuziehen entbehrt jeder Form von Kultur und Erziehung ( über die Bildung möchte ich hier nicht urteilen. Mich interessiert, ob da nicht unser @admin reagieren sollte.

PUHHHH !

Das ist jetzt aber auch nicht wirklich repräsentativ. Fährt einer dieser 80% Probanden einen HP-Citroën? Das wird sich zeigen. Grundsätzlich ist der Entscheid für eine "Premium"-Marke im Konzern schon richtig und dem Zeitgeist entsprechend. Dem gegenüber steht hingegen ein inakzeptables Händlernetz und das bislang dünne Modellangebot. Wirkte bislang einfach alles nicht so durchdacht und unbeholfen, wie man sich von Citroën abgrenzen wollte. Das scheint sich aber mit den neuen Modellen wie DS9 und DS4 endlich zu verbessern... Unverzeihlich: den DS3 nicht als Citroën C2 zu vermarkten und schließlich mit einem hässlichen Mini-SUV zu beerben. Was sollte denn der Scheiß?! Als Citroën war der DS3 als eigentlicher Nachfolger von C2 sehr erfolgreich...

Man kann bei YOUtube Untertitel in jeder Sprache einblenden, die Übersetzungen sind zwar manchmal etwas seltsam, aber generell funktioniert das. Das C6-Projekt ist für einen guten Zweck, der C6 wird versteigert. Hat er für 1500 € gekauft und dann eben nach und nach repariert bis zur "Controller technique" (HU). Die Videos finde ich allein deshalb schon genial, weill sie wirklich den ganzen Motor in allen Details zeigen. Und genial gefilmt und geschnitten sind und endlos viele Tipps enthalten. Aber eben auch Fehler, die er macht (Glühkerzen!!!) und korrigiert...

Mein erstes Auto war ein belgischer Favorit mit 63 PS und bertone-Logo Der Nachrüst-Kat könnte etwas Leistung geschluckt haben. Erst danach folgte ein Spar-"Reflex":

Ja, der RS 6 zeigt damit aber was er darstellen möchte. Nämlich auf "dicke Hose" machen. Die Leistung dazu hat er ja, auch wenn die kein Mensch braucht! Das sind aber reine Statussymbole, diese Käuferschicht greift auch dann zu Audi wenn die Karren ab morgen rundgelutscht sind.

Natürlich ging der ZX gut weg. Es ist ja auch legitim, daß die Käufer hauptsächlich Leute waren, die heute Hyundai oder Skoda bevorzugen würden und nicht diejenigen, die sich wegen der Technik bewußt für einen BX entschieden haben, der ja auch wegging wie geschnitten Brot. Eigentlich ganz clever, daß Citroën da beide Lager bedient hat. Aber ganz ehrlich, so hätte er wenigstens noch ein paar Designinteressierte hinterm Ofen hervorgelockt: http://www.citroenet.org.uk/prototypes/projet-n/images/n2-2.jpg Daraus wäre dann beinahe auch noch ein Skoda geworden, geht wohl auf den gleichen Entwurf zurück, der Hüftknick wurde nur nach vorne verrutscht: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/SkodaFavoritCoupe.JPG/1280px-SkodaFavoritCoupe.JPG Sehr lesenswert ist auch dieser Vergleich zwischen ZX und GS "Where is the progress?": http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/progress-gs-zx/car0691.html Als der Xantia herauskam, war die Citroën-Welt ja nochmal halbwegs in Ordnung, und später hatten auch die kleinen bis mittleren Modelle wieder ein eigenständiges Aussehen. Den ersten C4 zum Beispiel fand ich genial, wenn auch leider das Fahrwerk verhoppelt wurde.

Es kommt dabei darauf an, wie der Elektromotor unterstützt. Beim Start Stop garnicht, beim Micro Hybrid etwas über den Riementrieb und beim Mildhybrid schon ernsthafter über Lamellenkupplung o.ä.. Aber ob es da Regeln gibt, wann man was wie nennen/bewerben darf, weiss ich auch nicht... Beim Microybrid kann das schon ein paar % sparen, da der Lastbereich des Benzinmotors etwas verschoben wird. Rekuperation geht dann genauso, beim Start Stop sicherlich sogar auch, über eine Lichtmaschine mit Freilauf. Das hat der C6 HDI 240 sogar auch schon, die Lima läuft vor allem bei niedriger Last oder im Schubbetrieb. Die "Rekuperierte" Energie kommt dann eben den Verbrauchern zugute.

Der ging bei uns "weg wie geschnitten Brot", wie auch der Renault 19. Citroen hatte bis zu diesem Zeitpunkt "nichts" in der Golf-Klasse. https://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_ZX

Ich finde BMW gerade am schlimmsten. Weder sportlich noch elegant. Den 308 finde ich als dicke Schwester des 208 auch weniger attraktiv als den DS4. Aber eigentlich ist der Kombi die wichtige Variante und die kommt ja erst noch.

Immer nur die originalen Speedline. Wenn du die nicht mehr willst, kannst du sie gerne mitbringen Gruß René

Grad zufällig beim Fotosortieren gesehen

Diese aggressiven "Hackfressen" von Peugeot und DS sind einfach nur primitiv und Hässlich.

Eigentlich ist es auch Energieverschwendung, sich an den im Konfigurator dargestellten Farben abzuarbeiten. Bis auf schwarz und weiß werden da alle Farben oft sehr verfälscht dargestellt! Bei den Außenaufnahmen sieht diese Farbe schon deutlich anders aus, auch wenn sie dort vielleicht ein bisschen zu stark am Farbsättigungsregler gespielt haben!😊

So militärisch finde ich den Farbton gar nicht. Ich hatte den C3 III vor einem Jahr als Mietwagen in Mandelgrün, was etwas heller ist. Der kam erfrischend und fröhlich daher. Gernot

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/karl-lauterbach-in-der-corona-krise-praesentiert-sich-der-spd-politiker-als-alternative-zu-jens-spahn-a-16b283fc-0002-0001-0000-000176230880?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE

Nur alle Kinder die einen Kindergarten oder eine Schule besuchen. Zudem die Betreuer, Pflegepersonal und Lehrer. Das ist wirklich eine verschwindende Minderheit. Ich verstehe aber, dass Du da auch gerne die Skeptiker zwangsimpfen moechtest. Ist leider nur (d)eine Spekulation von hysterischen Foristen. Wie diese befuerchten Einschraenkungen, die ja auch nur temporaer sind, sofern die Impfverweigerer nicht die Mehrheit stellen, ueberhaupt zum Tragen kommen, ist doch sehr ungewiss. Aber moechtest Du Konzertveranstalten vorschreiben wen sie als Kunden akzeptieren muessen? Ok, dann musst Du auch naechstens dein Porsche auch an "was ist letzte Preis" verkaufen. Unsere Marktwirtschaft nennt sich ueberings "frei". Was denkst Du warum. Und wie kommst Du darauf, dass ein digitaler Impfpass in absehbarer Zeit das leisten kann, was Du befuerchtest? 10 Jahre! Minimum! Ich kann deine Art Auto zu fahren ueberings nicht nachvollziehen. Ich halte mich nicht sklavisch an die Regeln, aber selbst wenn ich zu 110% sicher bin, dass da keine Blitze steht, halte ich mich grob ans Limit. Gapedal ans Bodenblech wenn Speedlimit, ist doch eher was fuer Spaetpupertaere.

Ja hatte davor 16 zoll und das passt einfach nicht zu einen Xm meines Erachtens.

Solange ich noch einen Hydrauliker mein eigen nennen kann, ist mir der Rest egal.

Irgendwie ist man bei Citroën auch falsch, wenn man immer beim gleichen Auto bleiben will. Ein bekennender C4 II Fahrer geht mit dem C4 III nicht zwangsläufig konform. Viele Modelle haben nie einen Nachfolger bekommen. Das kann ja auch ganz unterhaltsam sein, so vom Xsara Picasso in den C3 Pluriel zu schlingern und dann in den C6, aber nicht jeder hat da Spaß dran. Gernot

So, morgen werd ich den nächsten Belebungsversuch unternehmen. Drückt mir die Daumen...

Also beim CX ist mir noch keins gerissen, dafür hatte ich schon eins bei meinem alten XM und eins bei dem eines Bekannten. Das in meinem aktuellen ist so Alt wie die Karosserie und hat bisher knapp 600000km oder 30 Jahre durchgehalten. Man kann also sagen, sie können reissen und werden das vermutlich auch irgendwann tun ...wobei reissen relativ ist, bei beiden Ausfällen und auch neulich im Peugeot 205 ist der Plastiksteg gebrochen der ans Kupplungspedal eingehakt wird. Theoretisch könnte man da wohl dann auch 2 Löcher bohren und eine 4mm Schraube einsetzen die dann auch wieder ne Zeit hält bis der Rest vom Plastik aufgibt. Es ist auf jeden Fall vernünftig so ein Kupplungsseil, egal ob neu oder gebraucht, im Kofferraum liegen zu haben wenn man die Wohlfühlnahbereichszone um den Heimatort verlässt. Bei mir fährt immer eins mit, ist ja in einer knappen Stunde am Straßenrand gewechselt ....und vielleicht ist das der Grund das mein aktuelles sich weigert aufzugeben Es macht auf jeden Fall wenig Sinn das Teil präventiv zu wechseln!

Ich würd sagen, daß sich das gesplittet hat - es stimmt beides. GS -> BX -> Xantia -> C5, wie auch GS -> GSA -> ZX -> Xsara -> C4. Die G-Modelle rutschten in den 80ern in die Kompaktklasse, da die Mittelklasse-Fahrzeuge der 80er größer waren als die in den 70ern. Das kann passieren, wenn man das ein und das selbe Modell fast 20 Jahre lang baut.

aber das genau scheint in dem Konzern keinen zu interessieren; die basteln da gemütlich ihre Wunschträume zusammen, was der potentielle Kunde haben will (in Sachen Marktauftritt und Service) interessiert nicht.

Na ob da wir Käufer sehr viel objektiver berichten werden, sei mal dahingestellt

Da ist er, der erste Elektro-Kombi. Und er kommt aus China und kostet nach Abzug der Förderung wohl rund 21.000 Euro mit über 50kWh Akku. https://autonotizen.de/neuigkeiten/mg5-electric-elektro-kombi-deutschland-daten-preis-2021

Mit Hilfe eines Beispielscheins konnte ich gestern die Vollabnahme erfolgreich bestreiten:) Der Prüfer war froh die Papiere mit als Grundlage zur Verfügung zu haben.

Perfekter Zustand und Notprogramm schließen sich aus....