Bestenliste

Ich empfehle einen Brillentausch Und schon schlagen wir alle Andersdenkenden tot Dann gib dir mal Mühe Nächster Totschlagversuch. Ich habe hier schon mehr solcher Unterstellungen gelesen und bin darob nicht amüsiert. Wenn man die Wortwahl des Gestrandeten gegen ihn wendet... ich hab schon die typischen Abwehrmechanismen gelesen. Auf jeden Fall gilt für mich immer noch: jeder Mensch, ob Citroenfahrer, Politiker, Lehrer, Heimwerker hat ein Recht darauf vernünftig behandelt und angesprochen zu werden. Das vermisse ich.

Hallo Fred, nimm eine alte Sicherung und löte zwei Leitungen drann mir Bananen-Stecker die du dann in dein Multimeter steckst (com und A). Dann kannst du ein sicherungsplatz nach dem anderen Messen.

Hallo, habe mir jetzt den Wunsch erfüllt und den schon lange geplanten Prüfstand ausgetüftelt Damit kann ich prüfen ob die Buchse in der richtigen Position aufgepresst wurde und dann die Schenkel - Unterseite laut Montagezeichnung 8mm tiefer zum Niveau der Fläche - Hilfsrahmen - Unterseite steht. Die beiden alten org Querlenker (einer im Bild) stehen 10 und 12mm über der Soll Höhe, ein guter Wert. Damit kann ich auch neue Buchsen perfekt in Einpress Position ausrichten. Dazu fixiere ich den Schenkel in Zeichnungsposition und befestige die rechts und links verwendbare Lehre (Bild). Dann wird der Pin (Hutmutter im Bild) mit Fühlerlehre auf 0,5mm Abstand eingestellt. Die neue Buchse wird genau dort hin gepresst, dann passt auch der Schenkel genau nach Zeichnung. 0,6mm Abstand zum Pin macht 1° Abweichung Den alten Gummi möchte ich ohne Abfackeln entfernen, im Bild ist meine Hartmetall-Zahn Lochsäge mit Aufnahmedorn, dort muss die Säge min 32 groß sein. So eine Größe möchte ich kaufen und den Gummi ohne Zentrierbohrer rausbohren. Wird das was ? gibts ne bessere Idee ? Grüße Matthias

den Aufwand würde ich bei der Laufleistung nicht betreiben. Ich würde mir erst mal zwölf Kipphebel, einen neuen Zahnriemen und die drei erforderlichen Schrauben kaufen und dann eine Werke suchen die das reinbastelt wenn ich es nicht selber könnte. Ich glaube nicht, daß ein Ventil verbogen ist da die Kolben genau senkrecht auf die Ventile treffen und deswegen wahrscheinlich nur ein paar Kipphebel verbogen sind. Genauso wenig wird das Nockenwellenrad gebrochen sein. Der Aufwand und die Investition ist überschaubar, das Risiko relativ gering.

Das liest sich doch gut: http://radical-mag.com/2021/03/16/test-citroen-c3-puretech-110-eat6/?fbclid=IwAR0Om655XmuaDUcc8Bd2Eu1qnbnrveJvUgXqGaQDjtp7pOSmHXCdEW7fBz0

Und jetzt hat sich der Alex sogar um den SM gekümmert. Er wird mir sympathisch! 🤣

Falscher Motor. Und mit einiger Wahrscheinlichkeit deswegen falscher Sensor. Beim grünen Sensor würde ich genau nichts prüfen, sondern ihn im Verdachtsfall einfach erneuern. Alles andere kann mindestens den Kat kosten. Gerade heute habe ich einen Selbstschrauber mit Xantia V6 Automatik nach einigen Monaten dazu gebracht, den grünen Sensor endlich zu erneuern. Er lehnte das lange ab, weil er die gelieferten Werte plausibel fand. Nach der Heimfahrt war einigermaßen fassungslos, daß der Wagen nach kurzem Anlauf 240 auf der Nadel zeigte...

Nein, eher ein Versuch der Volksverdummung, aber laß mal. Morgen seh ich ihn in Kassel bei der Demo gegen die Grundrechsbeschneidung/ Coronamaßnahmen/ ... Allerding stehe ich auf der anderen Seite. 68 haben wir für Reformen ( Bildungswesen) und gegen die Altnazis demonstriert. Heute müssen wir die Demokratie gehen Aluhüte verteidigen. Ist das ein Fortschritt?

Der Crashschalter ? Aber dann hätte es während der Standzeit ein Erdbeben geben müssen.

Ich mag Lauterbach auch nicht so wirklich. Bzw. seine Art zu reden, seine Stimmlage. Den mag man einfach nicht lange zuhören. Aber im Gegensatz zu Spahn hat er zumindest einen Plan. Und dieser Plan ist wohl leider durch das Versagen bei den Impfungen wohl von Nöten. Wenn die aber jetzt wieder alles zu machen, wird’s für die CDU im September recht ungemütlich. Langfristig muß aber was passieren mit unserer repräsentativen Demokratie. Stichwort schlanker Staat. Der gehört auf den Müllhaufen. Es gab einmal eine kluge ökonomische Schule, die sich ordoliberal nannte und in den frühen Jahren der Bundesrepublik großes Ansehen genoss. Für sie stehen Namen wie Walter Eucken und Alexander Rüstow. Die ordoliberalen Ökonomen waren fest davon überzeugt, dass private Wirtschaftsmacht und Demokratie nicht miteinander vereinbar sind. Sie sahen daher eine der wichtigsten Aufgaben des Staates darin, durch angemessene Regeln und ein scharfes Kartellrecht die Entstehung wirtschaftlicher Machtpositionen zu verhindern. Denn nur so, warnte Rüstow, lasse sich die „heimliche wie öffentliche Einflussnahme mächtiger Interessengruppen auf Staat, Politik und öffentliche Meinung“ überwinden. Dabei falle es den Wirtschaftsvertretern besonders leicht, ihre Interessen durchzusetzen, wenn die öffentlichen Institutionen personell und finanziell schlecht ausgestattet seien. Die Ordoliberalen plädierten daher für eine Marktwirtschaft ohne übermächtige Konzerne und einen ressourcenstarken, handlungsfähigen Staat.

@Ebby Zutt Ich habe mir schon überlegt ob ich deine genau so erwartete Reaktion erwidern soll, aber das Thema ist zu ernst um es nicht zu tun. Ja, Manson hatte eine wichtige Beobachtung gemacht und auch den Mut gehabt sie zu benennen. Meine Hochachtung ! Auch ich sehe in Lauterbachs TV-Auftritten der letzten Wochen zunehmend fanatische Züge. Momentan hab ich da den Eindruck dass es auch eine Show ist, aber seine Mimik und die Art wie er andere Standpunkte vertretende Leute feindseligst anstarrt finde ich auch als Laie schon besorgniserregend. Und ich habe jeden vernünftigen Grund zur Sorge wenn sich anscheinend sonderbar verhaltende Menschen über meine Grundrechte mitentscheiden. Neben der politischen Ebene gibt es aber auch eine zweite bei der ich für das Lauterbachsche Auftreten so gar keinen Humor mehr übrig habe. Er hat ohne Zweifel genug medizinisches Wissen um sich auszumalen welchen gesundheitlichen Schaden Corona-Angstkampagnen auslösen. Das reicht bis zu weltweit gestiegenen Suizidraten, teil nur aus völlig irrationaler Angst vor einer Erkrankung die vielleicht nie in Erscheinung treten würde. Es liegt ein riesiger Unterschied zwischen Information und Angstmacherei. Und Lauterbach zelebriert das geradezu mit wohlorchestrierter Nutzung seines Image als oberster Schwarzmaler. Was Lauterbach in den letzten zwei, drei Monaten zu "Long-Covid" verbreitet gehört in dieser Art nach meinem Empfinden in den Bereich von Körperverletzung. Es gibt diese Langzeitfolgen, es gibt auch schon einiges an wissenschaftlichen Auswertungen und Studien, und es ist absolut richtig auch dem breiten Publikum sachliche Informationen zu vermitteln. Aber das darf keinesfalls mit Angstmacherei einhergehen. Nach dem was an seriösen Infos zu finden ist - ja, auch wenn du es mir absprichst Ebby Zutt, ich informiere mich ausgiebig - basieren viele Langzeitfolgen, darunter z.B. häufiger die anhaltende "fatigue" nicht auf körperlichen Restschäden sondern Angst- und Stresssyndromen. Ich halte es daher für extrem unverantwortlich gezielt Angst vor Long Covid zu säen um sich damit mehr Zustimmung zum von Lauterbach befürworteten Lockdown-forever zu verschaffen.

als überzeugter Tierschützer möchte ich mich hier mal gegen die nicht mehr artgerechte Massenverwendung von Tierkörperteilen aussprechen.... Awkward Anführungszeichen: Unsicherheit und Faszination sorgen für falsche Zeichensetzung? Manche Menschen gebrauchen die „Gänsefüßchen“ inflationär – selbst wenn sie nicht ständig andere zitieren. (Darunter sind auch Menschen, die im gesprochenen Deutsch ständig Anführungszeichen in die Luft setzen.) Wir empfehlen einen moderaten Gebrauch solcher „Verlegenheits-Anführungszeichen“: Nehmen Sie sich lieber einen kurzen Augenblick, um zu überlegen, was Sie wirklich sagen/schreiben möchten, und präzisieren Sie Ihre Aussage. Denn allzu oft markieren „Gänsefüßchen“ nicht mehr als die Gedankenlosigkeit ihrer Sprecher/Schreiber. Ähnlich wie im Fall des Deppen-Apostrophs, dem eine ganze Internetseite gewidmet ist, gibt es auch ein Sammelsurium an falsch gesetzten Anführungszeichen – und zwar auf Instagram. Und hier gibt’s noch mehr Tipps zum richtigen Satzzeichen-Gebrauch von uns. https://www.zeilensprung.info/von-gaensefuesschen-und-hasenoehrchen/

Was bleibt dann noch, außer Worte und Motoren zu quälen. Du tust mir leid

Der Motorradfahrer wird nie drüber wegkommen, von einem Transit überholt worden zu sein. Er wusste ja nicht, dass Sabine Schmitz am Steuer war....

Oh ja, da gibt es wohl noch einiges zu tun... so viel Zeit wollte ich eigentlich nicht mehr warten. Trotzdem vielen Dank für das Angebot, ist sicher spannend, so ein Projekt mit anzusehen. So,es ist vollbracht. Harmuts und Fredos XM wechselt zum (mindestens) 2. mal hier im Forum den Besitzer!! Gut überlegt und 2 mal drüber geschlafen, auf 2 Zylinder verzichtet, dafür aber grundehrlich und mit viel Liebe auf Vordermann gebracht. Vielleicht nicht perfekt (welcher XM ist das schon??), mit einer bewegten Geschichte, aber er hat mein ganzes Vertrauen und sich seine Rente in Spanien verdient. Die Tramsparenz von Fredo und sein ganzes Verhalten sowohl hier im Forum als auch in den Verkaufsgesprächen mit mir, ist wirklich vorbildlich und heutzutage wirklich rar. Seitdem ich 15 war, als der Xm auf den Markt kam, war er sowie die Marke Citroen ein Traum für mich. Als "Nicht-Schrauber" und treuer BMW und Passat-Fahrer (11 Jahre und 638.000 km ohne jegliche Probleme) hatte/habe ich ein wenig Respekt, wollte aber bewusst ein Y3, es wird ein Abenteuer, aber genau das macht ja das Prickeln im Bauch aus. Das hatte ich schon lange nicht mehr ... Vielen Dank an alle, die mir Ratschläge und Hilfe angeboten haben. Ich bleibe natürulich hier im Forum.... man sieht/hört sich also... LG aus Spanien.. Marc

Und ich halte es für unverantwortlich, die Pandemie auf Angstmacherei und Paranoia herunterzureden, und mit Vollgas in die Dritte Welle zu rasen. Es sind dann nicht mehr die Allerältesten, die in der Klinik landen werden, aber die Risikogruppe der >65 jährigen ist gross. So gross, dass es noch bis zum Sommer dauern wird, bis die alle auch nur ein Impfangebot bekommen werden. Der Rest, also alles, was nicht Risikogruppe ist, ist danach immer noch gross genug, um mit dem, was an schweren Fällen zu erwarten ist, auch ohne Long covid die Kliniken und die Krematorien heillos zu überlasten, wenn mans einfach laufen lässt. Man muss Lauterbach also gar nicht mögen, um ihn einigermassen ernst zu nehmen. Er hats gar nicht nötig, seine Hiobsbotschaften zu verbreiten. Er könnte auch einfach nur arbeiten und nichts sagen, und warten, bis man ihn anbettelt, er möge doch mal wieder was sagen. Das aber wäre nicht so wirklich das, was seiner Position entspricht. Ich vermute, er ist lieber jetzt der verhasste Unheilsbote, als nachher dann gefragt zu werden, warum er nicht gewarnt hätte. Ich mag Lauterbachs Sprechweise auch nicht. Ich vermute aber, er kann da nichts dafür. Ich tippe mal, der hat als Kind gestottert oder so was ähnliches. Wenn dem so sein sollte, kann man ihm kaum böse sein, sondern müsste eher bewundern, wie er auftritt und spricht... Zudem ist das, was er sagt erwiesenermassen die Anstrengung und vielleicht auch die nötige Überwindung wert, um zuzuhören. Auch dann, wenn er, Mensch wie wir alle, sich mal in der Wortwahl vergreift. Ich weiss auch nicht, wies weitergehen soll. Nur ist genau das passiert, was Epidemiologen schon von Anfang an sagten: Wenn der erste Lockdown daneben ginge, hiess es da, werde uns Corona ungefähr drei Jahre beschäftigen. Man wusste da noch nicht mal, dass die Impfung so schnell kommen würde. So pessimistisch, wie sich das vor einem Jahr anhörte, wars dann also wohl doch nicht. Nein, gefallen tut mir das nicht. Nur bin ich nicht der Weltenlenker, und kanns daher nicht ändern. Ich werd aber sicher nicht so einen Quatsch machen, und mich deshalb sinnlos daran aufzureiben. Das kann man nur versuchen, irgendwie möglichst gut und friedlich zu überstehen. So macht man das mit Katastrophen immer. Jedenfalls bringts nichts, gegen Naturkatastrophen zu demonstrieren. Möglicherweise ist diese Erkenntnis im Alpenraum nicht ganz so abstrakt wie anderswo. Das würde voraussetzen, dass externe Berater mehr Ahnung haben. Das ist in der Generalität weder bewiesen noch auch nur glaubhaft. Es ist eher so, dass die zumindest schlau genug sind, anzunehmen, wenn ihnen der Staat Geld zahlen möchte.

Am 12.4 wird er endlich vorgestellt https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/03/19/citroen_c5_2021_anticipazioni_data_di_presentazione_teaser.amp.html

Bevor die Frage aufkommt, wer das alles bezahlen soll.... Letztes Jahr hat die Bundesregierung 430 Millionen für externe Berater ausgegeben. Damit könnte man umgerechnet 86000 mal ein Gehalt mit TVÖ 3 , Entgeldgruppe 13 ( ca. 5000.-€) bezahlen .

Also ich habe gerade die Sitze umgebaut, war tatsächlich plug&play. Einzig die Stecker und Kabel von Airbag und Gurtstraffer waren anders, aber da sie sowieso verlötet waren ist das ja egal. Funktioniert alles

Zur Abwechslung mal etwas ernster. Siehe deine Ausführungen zu der Thematik.

... was ja nicht die schlimmste Folge der Pandemie wäre! 😜

hallo andreas ,deins ist natürlich für dich reserviert. und die anderen 2 sind auch verkauft. gott sei dank landet sowas nicht auf dem schrott

"... nicht selten hing der Beifahrer mal so direkt in der Scheibe, weil er auf ein Bremsmanöver nicht vorbereitet war" 😂😂 Ich liebe den Typen einfach...

- und mit Startpilot lässt sich schnell und einfach feststellen, ob es an Benzin oder Funken mangelt. Gruß Gerd

Hallo Matthias, wichtig ist bei jeder Fehlersuche ein systematisches Vorgehen. Ich würde als erstes gucken, warum die Benzinpumpe keinen Strom bekommt. Das Doppelrelais ist ein heißer Kandidat, es versorgt sowohl die Zündung als auch die Benzinpumpe. Es befindet sich im Kasten mit dem Motorsteuergerät. Wenn Du verrätst, ob X1 oder X2 und welcher Motor, kann ich gucken, an welchem Pin Strom ankommen sollte. Benzin: 10 Liter im Tank können zu wenig sein, weil er zerklüftet ist. Wenn der Sprit in der einen Hälfte ist und die Pumpe in der anderen, kommt vorne nichts an. Schlauch am Sammelrohr lösen, Strom auf die Pumpe geben, kommt etwas an? Wenn ja, können immer noch die Einspritzdüsen verklebt sein. Ich hatte genau das Problem nach längerer Standzeit. Meine Düsen ließen sich im Ultraschallbad wiederbeleben. Erst wenn beides geklärt ist und er immer noch nicht will, würde ich nach einem Zündfunken gucken. Ach ja, ganz banal: Ist die Batterie wirklich in Ordnung? Bei leichter Unterspannung setzt das Steuergerät aus, obwohl der Anlasser noch fröhlich dreht. Grüße Andreas

Mit den entsprechenden Testbedingungen kriegt man alles in fast beliebig kleine Quader verwandelt:

Und ich frage mich, wieso man einen Oberklassewagen mit einem Schuhkarton vergleicht. Da ahnt man vorher, was rauskommt.

Der Mann hat die richtige Einstellung zum C6. Etwas französisches Laissez faire, einen leicht schrägen Humor und Spaß an der Sache. Er hat uns C6-Freunden übrigens auch eine Hymne geschenkt: 🔥 C666 🔥 - YouTube

So heißt es. Und dennoch haben alle möglichen Hydraulikzylinder Simmerringe / Radialwellendichtringe als Abdichtung.

Wenn bei Höchststellung was explodiert, waren diese Bauteile nicht mehr intakt. Überhaupt nicht mehr. Lieber beim Hochstellen bemerkt, als auf dem Parkplatz vom Hornbach mit ner halben Tonne Fliesen im Kofferraum. Und wer Angst vor Verschleiß bei Höchststellung hat, sollte sein Auto wohl lieber garnicht mehr starten. Fredos Hinweis hielt ich bis jetzt am interessantesten. Man muss sein Auto auch nicht unbedingt hochpumpen. Man kann es nach Abstellen des Motors auch nach oben stellen, dann verhindert man genauso das Druckablassen aus der Federung beim Anheben. So mach ich es meist, wenn es mit einem Antisink-Hydrauliker die Zweisäulenbühne hochgehen soll.

Prüfen ob d22 montierbar wäre, darauf aufbauend 1. Distanzhülse dx-41 einsetzen. oder 2. Den Sitz von 41 auf 42 vergrößern und 22x42x7 montieren. Wellendichtring 23x41x8 CORTECO 19026791B Der kommt am dichtesten heran, unter dieser Adresse gibt es auch zahlreiche für 22mm Innendurchmesser. https://e-simmering.pl/wellendichtringe/255/full/2 Grüße Matthias

Der Generatorfreilauf, so sicher auch der im C6 verbaute, hat nichts mit Rekuperation zu tun. Da geht es alleine darum, die Geräuschentwicklung und Riemenschwingungen zu reduzieren. Beim Generator ist das auch kein Freilauf wie beim Fahrrad, sondern da bleibt ein gewisses „Reibmoment“. Einfach mal an einer Lichtmaschine ausprobieren. Mit der Handfläche andrehen und schlagartig abbremsen. Über den Multifunktionsregler und das Batteriemanagement wird die Ladespannung (und damit die aufgenommene mech. Leistung des Generators) bedarfsgerecht bzw. nach Fahrsituation geregelt. Grob gesagt: Schubbetrieb = viel Laden, unter Last oder beim Kaltstart = wenig. Manche Hersteller preisen das dann großmundig als Rekuperation oder Bremsenergierückgewinnung an.

ich habe die Straßenlaterne vor dem Wohnzimmerfenster. Da lasse ich den Neid ("la jalousie") herunter und dann sehe ich da gar nichts mehr. Die tiefe Sonne auf der Westseite ist da auch lästig und da kann ich treten, so viel ich will, die bleibt an. Gernot

@Steinkult Die in den Medien berichteten Drohungen gegen Lauterbach als Person kann und will ich in keiner Weise gutheißen. Aber er läßt auch keine sich ihm irgendwo bietende Gelegenheit aus um (auch) als gesundheitspolitischer Sprecher einer "Volkspartei" seine Thesen häufig auf eine überaus moralisierende und nicht an Überheblichkeit mangelnde Art zu verbreiten die jenseits einer noch normal zu bezeichnenden Polarisierung liegt. Warum stellt man sich in "seiner" Partei nicht mal die Frage ob es denn für den gesellschaftlichen Dialog nützich sein kann einen solchen Hass auf sich zu ziehen ? Auf die Bemerkung dass er doch ein Merkel-Berater sei entgegnete Lauterbach spontan dass er leider nicht der einzige sei. Es machte auf mich nicht den Eindruck dass er das nur ironisieren gemeint hätte, die Antwort wirkte als sei sie im Inneren wirklich ernst gemeint - und das ist auch einer der Gründe weshalb ich ihn als politischen Akteur für enorm gefährlich halte. Es mag sehr wohl sein, dass er Entwicklungen der Pandemie richtig prognostizieren konnte, aber das ist noch lange kein Argument dafür dass man "besser" auf seine Rezepte gehört hätte oder zukünftig hören sollte. Erstens scheinen (nicht nur in D) Prognosen zu schlechten Entwicklungen immer eine weit bessere Trefferquote zu haben als alle Planspiele zur Bewältigung, und zweitens geht es nicht um Labormäuse sondern um Menschen die sehr wohl sehr gute Gründe dafür sehen können aus der Sicht von "Fachleuten" effektive Methoden schlicht inakzeptabel zu finden. Es könnte ja durchaus "wirksam" sein jedem einzelnen Bürger abzuverlangen sich alle paar Tage einer "amtlich bescheinigten" Testung zu unterziehen. Aber ich empfinde die Planung solchen Vorgehens als klaren Angriff auf meine Menschenwürde und mein Recht auf Selbstbestimmung. Und es bringt mich in Rage wenn dazu "Fremdmittel" gesucht werden um (nach Erfahrungen in F oder A) erwartbare Weigerungsversuche "auszuhebeln". Was Lauterbach sich da ausgedacht hat ist eine weitere Steigerung der "freiwilligen" Impfung - deren Ablehner ohne Impfpass im gewissen Sinne zu "staatenlosen" werden. Es ist eigentlich schrecklich aber auf eine tragische Weise könnte man fast froh sei dass die neue "bretonische" stealth-Mutante Überlegungen zu solchen Dauer-Massentest bald in Makulatur verwandeln könnten.

erst mit Einführung des Beifahrer-Airbags? Wenn vorher kein Lager unten rausgerutscht ist, hat es vorher keiner gemerkt,... Im Rahmen der Umgestaltung auf den 2. Airbag haben die im Redesign vielleicht gemerkt, daß sich das teure Nadellager austauschen läßt. So konnten dann dann vielleicht 10 Franc im Einkauf eingespart werden. Gerade in den Microfiches gesehen: Änderung Lenkrad ab Orga 6965 (wohl Einführung Beifahrer Airbag, denn da ist neu das Steuergerät unter der Mittelkonsole gelistet) Änderung Lenksäule ab Orga 7126 (Lager durch Buchse ersetzt) So ist dann beides (Airbag und Lenksäule) nacheinander abgelaufen. Fred

Doch, das hintere Lager der Lenksäule wurde durch Verstemmungen gesichert, zudem wurde aus dem Nadellager ein (verschleißfreudigeres) Gleitlager.

Hallo, das hat nichts mit der Lenksäule zu tun. Geändert wurde mit Einführung des Beifahrer-Airbags: • Schleifring ersetzt durch Wickelspule • Wegfall des Steuergerätes im Lenkrad, dadurch auch anderes Lenkrad (ohne Aussparung für das Steuergerät) • Wegfall des Gurtstraffer-Steuergerätes in der Mittelkonsole • Neues Airbag- und Gurtstraffer-Zentralsteuergerät in der Mittelkonsole • Wegfall der Kontrolleuchte im Lenkrad • Kontrolleuchte in der Tachoeinheit Grüße Andreas

Selbst wenn die fehlen, sollte nichts klappern, der Lenksäulenhalter hat noch 2 (?) weitere Befestigungspunkte.

Jetzt aber nicht drängeln !!! https://www.zdf.de/nachrichten/politik/csu-tobias-zech-ruecktritt-100.html

Ich bin ja eher ueberrascht, dass den Unsinn, ausser der ueblichen Verdaechtigen, ueberhaupt noch jemand liest. Ich finde jede Reaktion wertet dieses wirre Elaborat nur auf. Das Leute die sich von dem Bergriff "Coronaleugner" zutiefst beleidigt fuehlen, glauben Fachleute als krankhaft bezeichnen zu duerfen, ist doch auch kaum tollerabel. Aber so Menschen leben von der Aufmerksamkeit die man ihnen schenkt. Und besonders die Negative verleiht ihnen regelrecht Fluegel. Dann glauben sie naemlich ihr hingerotztes, dummes Zeug haette irgendeinen Wert.

Was gibt es an einem normalen Dach auszusetzen, weil keine 95 Gauben drann sind oder Zwiebeltürmchen . Schuldigung das kann verstehen wer will.

Habe kürzlich einen Höhenkorrektor gewechselt, heute mit einer nagelneuen Schelle die Höhe eingestellt. Ein Traum. Nur rund zwei Sekunden nach dem Beladen korrigiert der kleine Xantia. Ganz ohne komisches Federzeugs an den Beinen.

Ne lasse die kann immer mal wechseln. 😁

Beide mit ner "Klagemauer" im Innenraum.🤭 Wobei das Armaturenbrett des DS9 für ein modernes Auto angenehm ruhig wirkt.

Hallo, irgendwann um die Zeit wurde die Lenksäule "für Airbag" eingeführt. Da hat der Kragen um das Lager eine oder zwei Einkerbungen, damit sich das Lenkrad bei einem Unfall möglichst geradlinig in Richtung Fahrer bewegt, damit der Airbag das Gesicht trifft. Außerdem gab es noch eine Änderung, die Lenksäule bekam eine Teleskop-Vorrichtung, damit sie sich beim Unfall ineinanderschiebt. Ist aber alles kompatibel. Ab X2 wurde aus der Lenkradmutter eine Lenkradschraube. Grüße Andreas

Der MXV3A- Reifen wird unter der Rubrik "Oldtimerreifen" angeführt. Viele Oldtimerfelgen wie zB die der DS haben jedoch noch keinen Hump , sodass der Reifen mit Schlauch montiert werden muss. Ist der Reifen auf der Innenseite jedoch rau, eignet er sich aufgrund möglicher Scheuerwirkung nicht für eine Montage mit Schlauch. Könnte gut sein, dass in der Beschreibung stand stand, dass der Reifen auch mit Schlauch montiert werden kann.

Ja, die Wartungsfreundlichkeit hat mich dazu bewogen mich vom V6 zu verabschieden. Ich dachte eigentlich der 2.0i wäre ähnlich Lahm mit Trailer wie damals der CX mit Alumotor aber ich wurde angenehm überrascht. Ja, die Diravi, manchmal vermisse ich sie, aber nicht wenn ich auf einer nassen Wiese anhalten muss und ein Leben ohne Diravi ist möglich Aber das Angebot von @René Mansveld ist natürlich auch Toll, da kannst du zusehen wie der Wagen Gestalt annimmt. Besser als ein Blender der funkelnd gerade gewaschen in der Sonne steht und am Boden versteckt wegoxidiert

Moin Marc, ich habe ein solches Auto in wirklich sehr schön hier stehen, allerdings noch nicht in "fertig". Der Motorkabelbaum wurde von jemand anderes gewechselt, der es nicht hinbekommen hat, alles richtig anzuschließen und nun läuft der Motor nicht. Das ist ansich kein Problem, das bekomme ich hin, so wie auch neuen TÜV und ggf. H-Abnahme (ich muss mal aufs Datum der Erstzulassung schauen), aber eine Frage der Zeit. Wenn du an dem Auto Interesse haben solltest, dann schau es dir genau an, und wenn wir uns einig werden kann ich die Fertigstellung vorziehen. Gruß René