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Ich empfehle einen Brillentausch Und schon schlagen wir alle Andersdenkenden tot Dann gib dir mal Mühe Nächster Totschlagversuch. Ich habe hier schon mehr solcher Unterstellungen gelesen und bin darob nicht amüsiert. Wenn man die Wortwahl des Gestrandeten gegen ihn wendet... ich hab schon die typischen Abwehrmechanismen gelesen. Auf jeden Fall gilt für mich immer noch: jeder Mensch, ob Citroenfahrer, Politiker, Lehrer, Heimwerker hat ein Recht darauf vernünftig behandelt und angesprochen zu werden. Das vermisse ich.

Hallo Fred, nimm eine alte Sicherung und löte zwei Leitungen drann mir Bananen-Stecker die du dann in dein Multimeter steckst (com und A). Dann kannst du ein sicherungsplatz nach dem anderen Messen.

Hallo, habe mir jetzt den Wunsch erfüllt und den schon lange geplanten Prüfstand ausgetüftelt Damit kann ich prüfen ob die Buchse in der richtigen Position aufgepresst wurde und dann die Schenkel - Unterseite laut Montagezeichnung 8mm tiefer zum Niveau der Fläche - Hilfsrahmen - Unterseite steht. Die beiden alten org Querlenker (einer im Bild) stehen 10 und 12mm über der Soll Höhe, ein guter Wert. Damit kann ich auch neue Buchsen perfekt in Einpress Position ausrichten. Dazu fixiere ich den Schenkel in Zeichnungsposition und befestige die rechts und links verwendbare Lehre (Bild). Dann wird der Pin (Hutmutter im Bild) mit Fühlerlehre auf 0,5mm Abstand eingestellt. Die neue Buchse wird genau dort hin gepresst, dann passt auch der Schenkel genau nach Zeichnung. 0,6mm Abstand zum Pin macht 1° Abweichung Den alten Gummi möchte ich ohne Abfackeln entfernen, im Bild ist meine Hartmetall-Zahn Lochsäge mit Aufnahmedorn, dort muss die Säge min 32 groß sein. So eine Größe möchte ich kaufen und den Gummi ohne Zentrierbohrer rausbohren. Wird das was ? gibts ne bessere Idee ? Grüße Matthias

den Aufwand würde ich bei der Laufleistung nicht betreiben. Ich würde mir erst mal zwölf Kipphebel, einen neuen Zahnriemen und die drei erforderlichen Schrauben kaufen und dann eine Werke suchen die das reinbastelt wenn ich es nicht selber könnte. Ich glaube nicht, daß ein Ventil verbogen ist da die Kolben genau senkrecht auf die Ventile treffen und deswegen wahrscheinlich nur ein paar Kipphebel verbogen sind. Genauso wenig wird das Nockenwellenrad gebrochen sein. Der Aufwand und die Investition ist überschaubar, das Risiko relativ gering.

Das liest sich doch gut: http://radical-mag.com/2021/03/16/test-citroen-c3-puretech-110-eat6/?fbclid=IwAR0Om655XmuaDUcc8Bd2Eu1qnbnrveJvUgXqGaQDjtp7pOSmHXCdEW7fBz0

Und jetzt hat sich der Alex sogar um den SM gekümmert. Er wird mir sympathisch! 🤣

Falscher Motor. Und mit einiger Wahrscheinlichkeit deswegen falscher Sensor. Beim grünen Sensor würde ich genau nichts prüfen, sondern ihn im Verdachtsfall einfach erneuern. Alles andere kann mindestens den Kat kosten. Gerade heute habe ich einen Selbstschrauber mit Xantia V6 Automatik nach einigen Monaten dazu gebracht, den grünen Sensor endlich zu erneuern. Er lehnte das lange ab, weil er die gelieferten Werte plausibel fand. Nach der Heimfahrt war einigermaßen fassungslos, daß der Wagen nach kurzem Anlauf 240 auf der Nadel zeigte...

Der Crashschalter ? Aber dann hätte es während der Standzeit ein Erdbeben geben müssen.

@Ebby Zutt Ich habe mir schon überlegt ob ich deine genau so erwartete Reaktion erwidern soll, aber das Thema ist zu ernst um es nicht zu tun. Ja, Manson hatte eine wichtige Beobachtung gemacht und auch den Mut gehabt sie zu benennen. Meine Hochachtung ! Auch ich sehe in Lauterbachs TV-Auftritten der letzten Wochen zunehmend fanatische Züge. Momentan hab ich da den Eindruck dass es auch eine Show ist, aber seine Mimik und die Art wie er andere Standpunkte vertretende Leute feindseligst anstarrt finde ich auch als Laie schon besorgniserregend. Und ich habe jeden vernünftigen Grund zur Sorge wenn sich anscheinend sonderbar verhaltende Menschen über meine Grundrechte mitentscheiden. Neben der politischen Ebene gibt es aber auch eine zweite bei der ich für das Lauterbachsche Auftreten so gar keinen Humor mehr übrig habe. Er hat ohne Zweifel genug medizinisches Wissen um sich auszumalen welchen gesundheitlichen Schaden Corona-Angstkampagnen auslösen. Das reicht bis zu weltweit gestiegenen Suizidraten, teil nur aus völlig irrationaler Angst vor einer Erkrankung die vielleicht nie in Erscheinung treten würde. Es liegt ein riesiger Unterschied zwischen Information und Angstmacherei. Und Lauterbach zelebriert das geradezu mit wohlorchestrierter Nutzung seines Image als oberster Schwarzmaler. Was Lauterbach in den letzten zwei, drei Monaten zu "Long-Covid" verbreitet gehört in dieser Art nach meinem Empfinden in den Bereich von Körperverletzung. Es gibt diese Langzeitfolgen, es gibt auch schon einiges an wissenschaftlichen Auswertungen und Studien, und es ist absolut richtig auch dem breiten Publikum sachliche Informationen zu vermitteln. Aber das darf keinesfalls mit Angstmacherei einhergehen. Nach dem was an seriösen Infos zu finden ist - ja, auch wenn du es mir absprichst Ebby Zutt, ich informiere mich ausgiebig - basieren viele Langzeitfolgen, darunter z.B. häufiger die anhaltende "fatigue" nicht auf körperlichen Restschäden sondern Angst- und Stresssyndromen. Ich halte es daher für extrem unverantwortlich gezielt Angst vor Long Covid zu säen um sich damit mehr Zustimmung zum von Lauterbach befürworteten Lockdown-forever zu verschaffen.

Was bleibt dann noch, außer Worte und Motoren zu quälen. Du tust mir leid

Der Motorradfahrer wird nie drüber wegkommen, von einem Transit überholt worden zu sein. Er wusste ja nicht, dass Sabine Schmitz am Steuer war....

Oh ja, da gibt es wohl noch einiges zu tun... so viel Zeit wollte ich eigentlich nicht mehr warten. Trotzdem vielen Dank für das Angebot, ist sicher spannend, so ein Projekt mit anzusehen. So,es ist vollbracht. Harmuts und Fredos XM wechselt zum (mindestens) 2. mal hier im Forum den Besitzer!! Gut überlegt und 2 mal drüber geschlafen, auf 2 Zylinder verzichtet, dafür aber grundehrlich und mit viel Liebe auf Vordermann gebracht. Vielleicht nicht perfekt (welcher XM ist das schon??), mit einer bewegten Geschichte, aber er hat mein ganzes Vertrauen und sich seine Rente in Spanien verdient. Die Tramsparenz von Fredo und sein ganzes Verhalten sowohl hier im Forum als auch in den Verkaufsgesprächen mit mir, ist wirklich vorbildlich und heutzutage wirklich rar. Seitdem ich 15 war, als der Xm auf den Markt kam, war er sowie die Marke Citroen ein Traum für mich. Als "Nicht-Schrauber" und treuer BMW und Passat-Fahrer (11 Jahre und 638.000 km ohne jegliche Probleme) hatte/habe ich ein wenig Respekt, wollte aber bewusst ein Y3, es wird ein Abenteuer, aber genau das macht ja das Prickeln im Bauch aus. Das hatte ich schon lange nicht mehr ... Vielen Dank an alle, die mir Ratschläge und Hilfe angeboten haben. Ich bleibe natürulich hier im Forum.... man sieht/hört sich also... LG aus Spanien.. Marc

Moin! Eine Restaurationsgeschichte wird es (hoffentlich) nicht, eher eine Alltagsgeschichte mit XM, daher an dieser Stelle im Forum. Seit Dezember gehört genau der XM wieder mir, den ich schon von 2014 bis 2016 besessen hatte. Ein 3,0l V6 mit 167 PS, Pallas-Ausstattung und bis auf das Schiebedach allem, was die Aussattungsliste hergab. 2014 gekauft aus 2. Hand mit rund 90TKM, durchschnittlich gewartet und mit einem ziemlich massiven Hagelschaden auf Haube und Dach. 2016 wurde es blöd - der XM ging sporadisch mitten während der Fahrt aus; bei 180 auf der Autobahn kein Spaß. Mal ging er danach wieder an, mal nicht. Ich war zu der Zeit beruflich ziemlich eingespannt, zum selber Schrauben fehlten sowohl Muße, Zeit als auch Erfahrung. Als er dann auf dem Weg zur Werkstatt final liegengeblieben und Huckepack dort eingelaufen ist, war es das vorerst mit uns beiden - ich habe ihn mitsamt der Papiere und freundlichen Grüßen dort stehen lassen. Im November tauchte der XM dann in der kleinen Bucht wieder auf ... gewartet, gepflegt, mit etlichen Neuteilen versehen, Haube getauscht, Dach noch mit Handlungsbedarf. Und nun steht er wieder hier im Hof. Ich schreibe mal ab und an ein wenig, was gerade passiert. Vielleicht dient es ja zur Unterhaltung Editt: @schwinge Ich habe ganz forsch den Titel eines Threads von Dir gekapert

Ups, Sorry. 1920Q2 ist richtig. Was der Unterschied ist, weiß ich aus dem Kopf leider nicht. Aber es könnte neben Flach- oder Konussitz auch das Gewinde sein, was der Hobbybastler vielleicht gar nicht merkt, und den Sensor dennoch bis zum Anschlag mit dem Schlagschrauber oder einer gefühllosen Hand bis zum Anschlag reindonnert. Ich finde das Differenzieren immer sehr hilfreich. Ansonsten wiederhole ich nochmal meine Empfehlung: Sensor erneuern statt versuchen, nach Temperaturgrafiken abzugleichen. Ein paar Grad Abweichung sind sehr schlecht festzustellen, können aber teure Schäden verursachen. Ein neuer Sensor kostet meist unter 20 Euro. Wer ein bißchen schlau ist, wird das richtige tun.

Es ist offenbar nicht ganz so einfach... es gibt auch noch Bosch MP5.1.1, und die Zuordnung gilt nach Abgasnormen der verschiedenen Länder, nicht nach Orga.

Hallo Matthias, Das große (hintere) kann man gut mit einer Presse in zwei Schritten entfernen. Zuerst drücke ich den äußeren Teil heraus (und zerreiße dabei das Gummi). Dann habe ich einen brauchbaren Angriffspunkt für den aufgepressten Ring, welchen ich mit einem Trennmesser greife. Man kann genauso gut im ersten Schritt einen Teil des Bleches abflexen. Die Buche ist etwas kniffliger, weil man zu wenig Auflagefläche hat. Zuerst schlage ich mit einem Meißel den Kragen weg, dann habe ich eine so gerade eben ausreichend große Auflagefläche. Dann gehts mit der Presse. Kräftige Abzieher sind auch möglich. Grüße Andreas

Am 12.4 wird er endlich vorgestellt https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/03/19/citroen_c5_2021_anticipazioni_data_di_presentazione_teaser.amp.html

Der Verlust an Lebensqualitaet wuerde mich auch sehr beeintraechtigen. Wenn man tot ist merkt man ja nichts mehr, nur die andern leiden. (Das verbindet es mit der Dummheit ). Ich habe mich impfen lassen (AZ) und habe daran nicht den geringsten Zweifel. Ergaenzen moechte ich noch: Einige Long Covids leiden auch unter staendiger Erschoepfung und eingeschraenkter Leistungsfaehigkeit. Das ist fuer mich auch unvorstellbar, in kurzer Zeit um 10 oder mehr Jahre zu altern. Auch wenn ich nicht mehr ganz neuwertig bin, geniesse ich es doch noch recht leistungsfaehig zu sein. Ich will auch ueber meinen Verrentungstermin hinaus arbeiten, weil ich Freude an meinem Beruf habe.

Das verstehe ich bis heute nicht, weder dass die Federn brechen noch das die domlager durchschießen. Beides kann an meinem Auto nicht passieren.

Also ich habe gerade die Sitze umgebaut, war tatsächlich plug&play. Einzig die Stecker und Kabel von Airbag und Gurtstraffer waren anders, aber da sie sowieso verlötet waren ist das ja egal. Funktioniert alles

Nein, eher ein Versuch der Volksverdummung, aber laß mal. Morgen seh ich ihn in Kassel bei der Demo gegen die Grundrechsbeschneidung/ Coronamaßnahmen/ ... Allerding stehe ich auf der anderen Seite. 68 haben wir für Reformen ( Bildungswesen) und gegen die Altnazis demonstriert. Heute müssen wir die Demokratie gehen Aluhüte verteidigen. Ist das ein Fortschritt?

hallo andreas ,deins ist natürlich für dich reserviert. und die anderen 2 sind auch verkauft. gott sei dank landet sowas nicht auf dem schrott

"... nicht selten hing der Beifahrer mal so direkt in der Scheibe, weil er auf ein Bremsmanöver nicht vorbereitet war" 😂😂 Ich liebe den Typen einfach...

- und mit Startpilot lässt sich schnell und einfach feststellen, ob es an Benzin oder Funken mangelt. Gruß Gerd

Hallo Matthias, wichtig ist bei jeder Fehlersuche ein systematisches Vorgehen. Ich würde als erstes gucken, warum die Benzinpumpe keinen Strom bekommt. Das Doppelrelais ist ein heißer Kandidat, es versorgt sowohl die Zündung als auch die Benzinpumpe. Es befindet sich im Kasten mit dem Motorsteuergerät. Wenn Du verrätst, ob X1 oder X2 und welcher Motor, kann ich gucken, an welchem Pin Strom ankommen sollte. Benzin: 10 Liter im Tank können zu wenig sein, weil er zerklüftet ist. Wenn der Sprit in der einen Hälfte ist und die Pumpe in der anderen, kommt vorne nichts an. Schlauch am Sammelrohr lösen, Strom auf die Pumpe geben, kommt etwas an? Wenn ja, können immer noch die Einspritzdüsen verklebt sein. Ich hatte genau das Problem nach längerer Standzeit. Meine Düsen ließen sich im Ultraschallbad wiederbeleben. Erst wenn beides geklärt ist und er immer noch nicht will, würde ich nach einem Zündfunken gucken. Ach ja, ganz banal: Ist die Batterie wirklich in Ordnung? Bei leichter Unterspannung setzt das Steuergerät aus, obwohl der Anlasser noch fröhlich dreht. Grüße Andreas

Braunes oder schwarzes Doppelrelais im Steuergerätekasten vorn rechts mal abstecken , klopfen und wieder aufstecken

Der Mann hat die richtige Einstellung zum C6. Etwas französisches Laissez faire, einen leicht schrägen Humor und Spaß an der Sache. Er hat uns C6-Freunden übrigens auch eine Hymne geschenkt: 🔥 C666 🔥 - YouTube

Wahrlich traurig, dass man heute in den öffentlichen Diskussionen aufgrund des permanenten niederträchtigen absichtilichen Missverstehens genötigt wird, solche Selbstverständlichkeiten nach Möglichkeiten jedem seiner Sätze als Präambel voranzustellen. Aufgrund meines Alters erlaube ich mir darauf zu verzichten. Entweder vermag der Rezipient einen Kontext, einen Satz und die Bedeutung eines Wortes auf ein Gesamtbild zu verstehen, oder er schere sich zum Teufel. In meinem Fall wäre es ein linker, katholischer Hedonismus, der sich in Landschaften auslebt, wo keine Berge die freie Sicht stören. Wenn dann jemand kommt und mir beichtet, er könne nicht alle meine Kategorien für eine friedliche Koexistenz erfüllen, dann sage ich in altersgerecher Weise: die Frage ist nicht, ob ich mit dir auskomme, sondern einzig, ob du es mit mir aushälst. Ich halte und hielt es mit anderen immer aus und verlange das gleiche von denen. Nichts als Freiheit und Humanismus prägen die Beiträge von surlaplage. Wer das nicht erkennt, kann nicht lesen oder hat böse Absichten. Die Methode einen Gedanken assoziativ an einem Wort aufzugreifen (siehe die "Staatenlosigkeit"), es wird auf diesen Begriff im Original gedanklich und sprachlich schlüssig hingearbeitet, ja, Denken verpflichtet zur Anstrengung, um dann mit irgendeiner nächstbesten Wolkenkuckucksheimfrage, die einem flugs daherkommt - ich habe es hier schon oft gesagt, aber anscheinend verlangt es nach einem täglichen Morgengebet: das gehört verboten, weil es nichts mit der Aussage zu tun hat, auf die sie heuchlerisch vorgibt sich zu beziehen. Leute versuchen aufgrund von einzelnen Worten etwas zu unterstellen, ist infam und erinnert an stalinistische Methoden. Ich empfehle dringend, sich über das Thema "Linksfaschismus" zu informieren.

Ich hab mich nach meinem Beitrag dann auch gefragt, wie viel ein "abkuppeln" der LiMa denn sparen soll. Da hatte ich die "freilaufkupplung" falsch interpretiert:) Edit: @bluedog In den Start Stop wagen sind Agm Batterien. beim C6 glaube ich es nicht. Aber der wird einen gewissen Batteriestand auch einfach ganz stumpf halten. Einfach Batterie tauschen wird dann aber nicht gehen, wird man wohl dem steuergerät mitteilen müssen was drin ist. Nun ja, war in 3 Jahren noch nicht kaputt, hab ich mich noch nicht mit beschäftigt...:-D

Man sieht ja sofort dass das kein echter Crashtest ist. Keine Dummies drin, keine Geschwindigkeitsangabe, sowas reicht nur AutoNom

als überzeugter Tierschützer möchte ich mich hier mal gegen die nicht mehr artgerechte Massenverwendung von Tierkörperteilen aussprechen.... Awkward Anführungszeichen: Unsicherheit und Faszination sorgen für falsche Zeichensetzung? Manche Menschen gebrauchen die „Gänsefüßchen“ inflationär – selbst wenn sie nicht ständig andere zitieren. (Darunter sind auch Menschen, die im gesprochenen Deutsch ständig Anführungszeichen in die Luft setzen.) Wir empfehlen einen moderaten Gebrauch solcher „Verlegenheits-Anführungszeichen“: Nehmen Sie sich lieber einen kurzen Augenblick, um zu überlegen, was Sie wirklich sagen/schreiben möchten, und präzisieren Sie Ihre Aussage. Denn allzu oft markieren „Gänsefüßchen“ nicht mehr als die Gedankenlosigkeit ihrer Sprecher/Schreiber. Ähnlich wie im Fall des Deppen-Apostrophs, dem eine ganze Internetseite gewidmet ist, gibt es auch ein Sammelsurium an falsch gesetzten Anführungszeichen – und zwar auf Instagram. Und hier gibt’s noch mehr Tipps zum richtigen Satzzeichen-Gebrauch von uns. https://www.zeilensprung.info/von-gaensefuesschen-und-hasenoehrchen/

ich habe die Straßenlaterne vor dem Wohnzimmerfenster. Da lasse ich den Neid ("la jalousie") herunter und dann sehe ich da gar nichts mehr. Die tiefe Sonne auf der Westseite ist da auch lästig und da kann ich treten, so viel ich will, die bleibt an. Gernot

@Steinkult Die in den Medien berichteten Drohungen gegen Lauterbach als Person kann und will ich in keiner Weise gutheißen. Aber er läßt auch keine sich ihm irgendwo bietende Gelegenheit aus um (auch) als gesundheitspolitischer Sprecher einer "Volkspartei" seine Thesen häufig auf eine überaus moralisierende und nicht an Überheblichkeit mangelnde Art zu verbreiten die jenseits einer noch normal zu bezeichnenden Polarisierung liegt. Warum stellt man sich in "seiner" Partei nicht mal die Frage ob es denn für den gesellschaftlichen Dialog nützich sein kann einen solchen Hass auf sich zu ziehen ? Auf die Bemerkung dass er doch ein Merkel-Berater sei entgegnete Lauterbach spontan dass er leider nicht der einzige sei. Es machte auf mich nicht den Eindruck dass er das nur ironisieren gemeint hätte, die Antwort wirkte als sei sie im Inneren wirklich ernst gemeint - und das ist auch einer der Gründe weshalb ich ihn als politischen Akteur für enorm gefährlich halte. Es mag sehr wohl sein, dass er Entwicklungen der Pandemie richtig prognostizieren konnte, aber das ist noch lange kein Argument dafür dass man "besser" auf seine Rezepte gehört hätte oder zukünftig hören sollte. Erstens scheinen (nicht nur in D) Prognosen zu schlechten Entwicklungen immer eine weit bessere Trefferquote zu haben als alle Planspiele zur Bewältigung, und zweitens geht es nicht um Labormäuse sondern um Menschen die sehr wohl sehr gute Gründe dafür sehen können aus der Sicht von "Fachleuten" effektive Methoden schlicht inakzeptabel zu finden. Es könnte ja durchaus "wirksam" sein jedem einzelnen Bürger abzuverlangen sich alle paar Tage einer "amtlich bescheinigten" Testung zu unterziehen. Aber ich empfinde die Planung solchen Vorgehens als klaren Angriff auf meine Menschenwürde und mein Recht auf Selbstbestimmung. Und es bringt mich in Rage wenn dazu "Fremdmittel" gesucht werden um (nach Erfahrungen in F oder A) erwartbare Weigerungsversuche "auszuhebeln". Was Lauterbach sich da ausgedacht hat ist eine weitere Steigerung der "freiwilligen" Impfung - deren Ablehner ohne Impfpass im gewissen Sinne zu "staatenlosen" werden. Es ist eigentlich schrecklich aber auf eine tragische Weise könnte man fast froh sei dass die neue "bretonische" stealth-Mutante Überlegungen zu solchen Dauer-Massentest bald in Makulatur verwandeln könnten.

Doch, das hintere Lager der Lenksäule wurde durch Verstemmungen gesichert, zudem wurde aus dem Nadellager ein (verschleißfreudigeres) Gleitlager.

Hallo, das hat nichts mit der Lenksäule zu tun. Geändert wurde mit Einführung des Beifahrer-Airbags: • Schleifring ersetzt durch Wickelspule • Wegfall des Steuergerätes im Lenkrad, dadurch auch anderes Lenkrad (ohne Aussparung für das Steuergerät) • Wegfall des Gurtstraffer-Steuergerätes in der Mittelkonsole • Neues Airbag- und Gurtstraffer-Zentralsteuergerät in der Mittelkonsole • Wegfall der Kontrolleuchte im Lenkrad • Kontrolleuchte in der Tachoeinheit Grüße Andreas

Selbst wenn die fehlen, sollte nichts klappern, der Lenksäulenhalter hat noch 2 (?) weitere Befestigungspunkte.

Jetzt aber nicht drängeln !!! https://www.zdf.de/nachrichten/politik/csu-tobias-zech-ruecktritt-100.html

Es ist generell ein Schmarrn solche Dinge aus heutiger Sicht zu beurteilen. Schlicht unfair.

Ich bin ja schon einiges gewöhnt, versuche halbwegs sachlich und unaufgeregt zu argumentieren, aber was surlaplage da losgelassen hat ist absolut unter der Gürtellinie. Ich halte das für üble Nachrede, Beleidigung und Diffamierung. Unglaublich, man muss Herrn Lauterbach nicht lieben, kann gegensätzlicher Meinung sein, aber so niveaulos über ( nicht nur ihn) herzuziehen entbehrt jeder Form von Kultur und Erziehung ( über die Bildung möchte ich hier nicht urteilen. Mich interessiert, ob da nicht unser @admin reagieren sollte.

Was gibt es an einem normalen Dach auszusetzen, weil keine 95 Gauben drann sind oder Zwiebeltürmchen . Schuldigung das kann verstehen wer will.

Habe kürzlich einen Höhenkorrektor gewechselt, heute mit einer nagelneuen Schelle die Höhe eingestellt. Ein Traum. Nur rund zwei Sekunden nach dem Beladen korrigiert der kleine Xantia. Ganz ohne komisches Federzeugs an den Beinen.

Ne lasse die kann immer mal wechseln. 😁

Ein schönes Blau Auch das Giftgrün hat was. Bei all dem, was Peugeot da so an Design, Displays etc. auffährt, frage ich mich aber ernsthaft, wer noch diesen DS 4 braucht.

Beide mit ner "Klagemauer" im Innenraum.🤭 Wobei das Armaturenbrett des DS9 für ein modernes Auto angenehm ruhig wirkt.

Hallo, irgendwann um die Zeit wurde die Lenksäule "für Airbag" eingeführt. Da hat der Kragen um das Lager eine oder zwei Einkerbungen, damit sich das Lenkrad bei einem Unfall möglichst geradlinig in Richtung Fahrer bewegt, damit der Airbag das Gesicht trifft. Außerdem gab es noch eine Änderung, die Lenksäule bekam eine Teleskop-Vorrichtung, damit sie sich beim Unfall ineinanderschiebt. Ist aber alles kompatibel. Ab X2 wurde aus der Lenkradmutter eine Lenkradschraube. Grüße Andreas

Der MXV3A- Reifen wird unter der Rubrik "Oldtimerreifen" angeführt. Viele Oldtimerfelgen wie zB die der DS haben jedoch noch keinen Hump , sodass der Reifen mit Schlauch montiert werden muss. Ist der Reifen auf der Innenseite jedoch rau, eignet er sich aufgrund möglicher Scheuerwirkung nicht für eine Montage mit Schlauch. Könnte gut sein, dass in der Beschreibung stand stand, dass der Reifen auch mit Schlauch montiert werden kann.

😀😀😀, doch doch, der beste und vor allem ehrlichste Verkäufer, den ich je gesehen habe!!! Und ich habe schon einige gesehen. Erst gestern habe ich ein Angebot aus Südspanien (ich wohne ja in Spanien) von einem angeblich perfekten V6, wo gar nichts defekt sein soll. Den gucke ich mir erst gar nicht an, es gibt keinen 30 Jahre alten XM, wo nichts defekt ist. Auf so dumme Aussagen kann ich verzichten. Was würde es denn kosten, einen (irgendwo auftreibbaren) V6 in den von Fredo einzubauen? 🤣🤣. Naja, das wÄre wohl noch eine Ecke schwachsinniger... Ich glaube, das Vertrauen ist mir wichtiger als die 2 Töpfe mehr. Die Gefahr ist lediglich, dass ich kurz dannach einen V6 finde und mir den 2. XM hinstelle. Spätestens dann brauce ich wohl einen Scheidungsanwalt und eine Wohnung, der XM wäre nämlich schon mein dritte Youngtimer, und langsam trifft das bei mir zuhause auf Unverständnis... Aber das kennt ja hier bestimmt der ein oder andere... LG Marc

Ja, die Wartungsfreundlichkeit hat mich dazu bewogen mich vom V6 zu verabschieden. Ich dachte eigentlich der 2.0i wäre ähnlich Lahm mit Trailer wie damals der CX mit Alumotor aber ich wurde angenehm überrascht. Ja, die Diravi, manchmal vermisse ich sie, aber nicht wenn ich auf einer nassen Wiese anhalten muss und ein Leben ohne Diravi ist möglich Aber das Angebot von @René Mansveld ist natürlich auch Toll, da kannst du zusehen wie der Wagen Gestalt annimmt. Besser als ein Blender der funkelnd gerade gewaschen in der Sonne steht und am Boden versteckt wegoxidiert

Moin Marc, ich habe ein solches Auto in wirklich sehr schön hier stehen, allerdings noch nicht in "fertig". Der Motorkabelbaum wurde von jemand anderes gewechselt, der es nicht hinbekommen hat, alles richtig anzuschließen und nun läuft der Motor nicht. Das ist ansich kein Problem, das bekomme ich hin, so wie auch neuen TÜV und ggf. H-Abnahme (ich muss mal aufs Datum der Erstzulassung schauen), aber eine Frage der Zeit. Wenn du an dem Auto Interesse haben solltest, dann schau es dir genau an, und wenn wir uns einig werden kann ich die Fertigstellung vorziehen. Gruß René