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Nein. Es geht ja nur um die Etymologie. Das WORT "Tisch" kommt von tisc - disc. Disc ist die ursprüngliche indogermanische "vermutete" Bezeichnung für eine Art "Platte". In der einen Sprachfamilie hat sich die Bedeutung zu "Scheibe" (griechisch-lateinisch discos) gewandelt, in der anderen Sprachfamilie (germanisch, also deutsch, englisch, skandinavisch) zu einer "Platte auf Beinen", also Tisch. "mensa" hingegen kommt von mensum "Maß", ist also etymologisch gesehen ein "abgemessenes Stück Holz" oder sowas, von dem man das Essen nimmt. Ähnlich bei tabula: das steht auch nur für ein Stück Holz. Das wird dann über die üblichen Lautwandlungen u.a. zu Tafel, table, tableau, tavola, (Schach-)Zabel; mit der Verkleinerungsform -et(te) zu Tablett, tablet, Tablette.

Jetzt nicht mehr

In den 8 Jahren seit dem wir hier in der Gegend wohnen hab ich hier keinen XM gesehen, aber heute Einen Y4 V6 es9j4 mit Automatik als Exklusive, aus Hannover. Gut im Lack und der Besitzer hat ansonsten auch noch einen ZPJ, DS und Ami 6. Hat mich richtig gefreut den zu sehen und den Besitzer kennen zu lernen. Übrigens kein ACCM . Viele Grüße Thomas

Sehr gut! Aber die Autolobby wird punische Angst bekommen und Verkehrsminister Cato Scheuer wird seine Reden beschließen mit: Im Übrigen bin ich der Meinung, CARS TO GO müsse zerstört werden.

VW muss schon eine wahnsinnig interessante Automarke sein, so oft wie man hier den Namen liest. Dabei muss man doch nicht mal dieses Forum verlassen, um ähnliche Märchen zu lesen. Besonders oft zum ES9-Motor...

... nicht zu verwechseln mit Silberfisch. Der hat ja einen indoorgermanischen Ursprung ... HD, du kennst wirklich keine Gnade. Martins Augäpfel sind beim Verdrehen jetzt schon mehrfach nach hinten geklappt, das kann auf Dauer nicht gut gehen. ;-)

Was mir besonders gut gefällt, sind die kompakten Ausmaße. Kaum größer als ein Polo, trotzdem wirklich sehr gutes Raumangebot im Inneren. Je mehr ich fahre, umso mehr gefällt er mir - insbesondere der Innenraum ist wirklich hochwertig wie man es kaum erwarten würde. Habe heute gerade wieder einen Blick in einen ID4 werfen können, da hält der e-C4 mich Leichtigkeit mit in der Qualitätsanmutung. Heute gefällt mir auch die Reichweite schon deutlich besser, man merkt, dass der Akku nun langsam sein Wohlfühlklima erreicht. Die Außentemperatur ist um gut 10 Grad nach oben geklettert, das spürt man ordentlich bei der Reichweite. Bei 100% lag ich bei 368km im Eco-Modus - und die wurden auch stabil beim Fahren gehalten - sprich: 1km real = 1km Reichweite weniger. Und mir kommt vor, dass bei dieser Temperatur auch das Fahrwerk spürbar weicher ist, offenbar ist auch hier das Hydrauliköl in den Dämpfern temperatursensibel.

In der Mensiothek, Silben ausleihen.

geht ohne hebebühne

Der Durchlauf ist immer voll offen. Diezung reguliert nur die Klappenfür den Luftstrom. Da würde ich ganz dringend Entlüften.

Bei meinen 3 X1 war es bisher immer nur dieser eine Kontakt, der angekokelt aussah, beim zerlegen und reinigen des Elektroteils des Zündschlosses. Da sind die anderen Kontakte wohl nicht überlastet. Das eine Relais einzubauen hat immer gereicht. Grüße Fred

Den blauen Steg muß man nieder drücken, wenn man es weiß, ist es einfach..... Die Kontakte unter dem roten Deckel brücken die Pins am Airbagstecker, wenn er getrennt wird. Der Airbag ist dann Kurzgeschlossen. Jetzt kann ich die Mischluftklappen tauschen. Was ein Akt für diese Fehlkonstruktion an Heizungsklappen........

Bevor Du Dich zu sehr um den Motor kümmerst, gucke Dir erstmal die gesaamte Karosserie sehr genau auf Korrosionsschäden an. Vielleicht hast Du danach gar keine Lust mehr das Problem mit dem Anspringen anzugehen. Das meine ich durchaus ernst, vor allem wenn ich "erster CX" und "erstes Ü30-Auto" lese - so mancher CX wurde schon allzu blauäugig gekauft, das was man auf den ersten Blick an Rost sieht iist meist nur die oberste Spitze eines verdammt riesigen Eisberges...

Bei meinem TCT war beim Kauf bei 138.000 km die Kupplung endfertig. Beim Ausbau stellte sich dann heraus, dass es wohl schon die zweite Kupplung war. Die dann eingebaute hat aktuell fast 240.000 km gelaufen und macht noch keine Anstalten aufzugeben. Irgendwie hatte der Vorbesitzer wohl ein schweres Holzbein.... 😉

Sehr selektive Wahrnehmung. Noch nicht mal 10 % aller Gebäude auf dem Land, schätze ich, ohne eine genaue Zahl zu kennen, aber meinen subjektiven Eindruck schildernd. Solarparks haben noch extremeren Seltenheitswert. Und guck mal spaßeshalber in Frankreich: Solarzellen findest Du auf den Dächern kaum. In F kommt der Strom aus der Atom-Steckdose. Heute schon auf electricitymap geschaut, wie die aktuelle Stromversorgung in D aussieht? Ich kann den regelmäßigen Blick nur empfehlen. https://www.electricitymap.org/map fl.

Viel Erfolg!👍

Fast 500 Euro () später, das allererste PLA Würfelchen rausgefallen. Bin soweit zufrieden. Besteht natürlich noch Optimierungsbedarf. Der Würfel ist höher als er sein sollte, Toplayer ziemlich verhunzt. Ich versuch trotzdem mal direkt, die Upgrades für den Drucker zu drucken. Dann noch eine beheizbare Einhausung für den Drucker bauen, danach kann PA drucken losgehen. https://photos.app.goo.gl/gCxAUC4mNZ8Gt5f77

du kaufen Rosen ?

Ist doch schon aufgebockt, mehr musst du nicht machen. Ich leg dann links+rechts mehrere Kanthölzer drunter. Achse abschrauben, so dass sie auf den Kanthölzern liegt. Dann beidseitig je ein Kantholz rausnehmen, so dass man die Achse auf den restlichen Kanthölzern nach hinten rausziehen kann. Am Besten hat man so kleine Plattformen mit Rollen dran, dann zieht sichs nicht so schwer. Dann die Achse auf zwei Böcke platzieren, da schraubt sichs schöner als unter dem Auto.

Nein entlüften ist definitiv wichtiger als die paar Tropfen diesel

Hallo, ich bin neu im Forum und habe mir einen 96er Y4 TCT geschossen. Natürlich wäre es super hilfreich zu wissen, was der so von Haus aus hatte. Vielleicht mag mir ja jemand behilflich sein: VF7Y4GG0000GG6098 Vielen Dank im Voraus

Ne nicht unbedingt. aber wenn das drumrum verschlissen ist und man versucht es immer wieder und es ratscht mit hässlichem Geräusch,dann überspringt das Ritzel und geht kaputt.....

Das ist ein neues ein Ritzel oben und unten läuft ein quasi Bautenzug mit dicker Metallspirale. rechts/links.Dann ist da noch eine Federstahl Klammer im Plastik welche den Bautenzug an das Ritzel klemmt. die k Klammer ist auch oft kaputt und die Bautenzug Spirale abgeschafft...

Hi Uwe, einfach die Adresse des Bildes einfügen und die Befehle mit den eckigen Klammern weglassen. Gernot

Also ich finde, nach 173.000 km darf eine Kupplung auch mal ausgenudelt sein. Zumal ich sowieso im Stand an der Ampel den Gang raus und den Fuß von der Kupplung nehme, weil ich Start Stopp habe. Und dafür, dass ich den Wagen erst mit 25.000 km gekauft habe und er vorher für Europcar gefahren ist, hat die Kupplung dann echt lange gehalten.

Ja er hat einen Dampfblasenabscheider ABER es gibt ein paar Stellen da hängt die Luft drin und dann passiert genau das was du schreibst. 1 x auf der Wapu, 1x am Heizungsausgang (rund 10cm vom Wapu Entlüfternippel, 1x am Kühler.

Jetzt bekomme ich kein Bild mehr hier rein gestellt kann mir jemand einen Link geben?

Das wäre natürlich fantastisch. Und Du/Ihr würdet Euch das antun...? Gleich mal mit dem Verkäufer sprechen.... Danke und Grüße Sebastian

Nägel gehen auch!

Klar kann msn alles irgendwie reparieten, aber weggefaulte A- und C-Säulen sind z.B. kein Spaß...

Zu Zeiten des C5 III gab es von Citroën auch ein paar üble Slogans. Zum Beispiel: „Liberté, Égalité, Straßenlagé“ „Place de la Comfort“ (oder war’s Komfort?) edit: bei letzterem bin ich mir nicht mehr sicher. Wären ja sogar zwei Fehler drin.

Solange ich meinen Cactus habe (4 Jahre), habe ich alle möglichen Modi und Einstellungen bzgl. der automatischen Zeitumstellung probiert - es geht nicht. Ich habe es mittlerweile unter Schrulligkeit verbucht und ändere nun einfach manuell die Zeitzone und gut isses.

https://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/code/de_DE/XM/index_am.html

So, heute Nachmittag gehts zum Lackierer.

Und in Foren / an Stammtischen anderer Marken gibt es das nicht ? Kehr' doch bitte aus deiner so ganz eigenen Welt bitte wieder in die Realität zurück ! Du brachtest hier im Forum nämlich schonmal wirklich lesenswerte und hilfreiche Beiträge zustande. Früher....

ist repariert, es war die getriebeseitige tachowelle. Auto wieder auf der straße, HURRA

Sehr gut. Ausfälle keinen einzigen. Wenn Webseiten fälschlicherweise gesperrt werden, was erst ein mal vorgekommen ist, dann steht Patrick innerhalb weniger Stunden zu Seite und whitelistet die entsprechende Domain. Kontakt einfach per Formular auf seiner Seite. Manche Seiten meckern, dass man doch bitte den Adblocker ausschalten soll. Die Seiten verlasse ich dann immer. Praktisch ist, dass mobile Endgeräte auch damit eingerichtet werden können und somit die Filterung auch außerhalb des Heimnetzwerkes besteht.

Ach du meine Fressen Wer's mag ...

Gelöscht

Man kann durchaus so fahren, daß eine Kupplung sehr lange hält. Meine habe ich bei 464.000 km getauscht, und sie war nicht defekt, griff einwandfrei, das Ausrücklager lief geräuschfrei und geschmeidig. Sie kam lediglich heraus, weil der Motor eh zum Dichten ausgebaut war. Es ist natürlich ein Benziner, der dank Drehfähiggkeit mit erheblich weniger Drehmoment gefahren werden kann als ein Diesel, was sich positiv auf den Verschleiß auswirkt. Generell: An der Ampel oder wann immer man stehen muß, den Gang herausnehmen und den Fuß vom Kupplungspedal nehmen. Während der Fahrt den Fuß nicht auf dem Kupplungspedal ablegen. Die Kupplung komplett einrasten lassen, bevor man stärker beschleunigt. Zum Herausnehmen des Ganges braucht man, mit etwas Gefühl, die Kupplung nicht. Genaugenommen braucht man sie auch nicht beim Herunter- oder Heraufschalten, aber des ist eher ein Spleen, der dem Fahrer etwas mehr Gefühl und Übung abverlangt.

Lager ist standard, 55x35x20. Preis in vernünftiger Qualität um 30 Euro. Austausch ist ohne Demontage des Kompressors möglich.

Haben die wieder vor dem Porsche gestanden und verlangt das man mal die Motorhaube aufmacht ? 😂* *So schon live erlebt auf so nem wilden Tuningtreffen an der berühmten Spinnerbrücke in Berlin.

So, hab ja geschrieben das wieder was kommt: Außergewöhnliche Probleme erfordern kreative Lösungen: ...und dann hab ich mir noch ein Spielzeug mit nach Haus genommen: ...und weil man die schon gerade im Hintergrund erahnen konnte: Der "neue" von meiner Tochter und der Winter-PUG von lhrem Mann

Der Repkit ET 6453AY mußt halt mal rumgooglen

Es geht darum, was repräsentativ und möglich ist. Auf dem Land mag das möglich sein, in den Städten (noch) nicht.

In jedem Fall stimmt die Prozentanzeige der Batterieladung bei den PSA Autos. Und je mehr der Akku geleert wird, desto besser passen auch die angezeigten Restkilometer. Wenn man gerade vollgeladen hat, rechnet das Auto wohl auch mit einem Normverbrauchswert, der gerade im Winter etwas optimistisch ist. Meine Erfahrung geht dahin, daß man auch bei großer Kälte zwei Kilometer mit jedem Prozent Akkuladung fahren kann. Das kann man ganz leicht rechnen. Im Sommer sind es sicherlich 2,5 km / % oder noch mehr, aber das ist dann ja schon höhere Mathematik. Natürlich kann man das mit der Standheizungsfunktion torpedieren, aber auch dann reicht ein kurzer Blick auf die Anzeige, 62 %, alles klar, da fahre ich 100 km und dann geht es bei Rosis mit Reserve zum Laden. Ich halte es davon abgesehen für ein Gerücht, daß die Restkilometer bei Renault so viel besser stimmen. Wenn ein Schleichfuß 130 km mit dem Renault gefahren ist, dann zeigt der veilleicht noch 150 km Reichweite an. Das wäre OK, wenn der Schleichfuß weiter mit dem Auto auf einer ähnlichen Strecke fährt. Leider wird der gerade vom Chef am Telefon zusammengefaltet Und er soll bloß sehen, daß er in einer halben Stunde in der Fa. ist, um den Kunden herumzuführen. Nun nagelt der Schleichfuß das Fahrpedal ans Bodenblech und in den ersten Minuten der 130 km zurück suggeriert der Renault doch ernsthaft, sein Job sei noch zu retten. Dabei ist jedem klar, daß er entweder etwas langsam macht und dann deutlich zu spät kommt, oder er fährt Bleisohle und bleibt 20 km vor der rettenden Firma ohne Strom liegen. Gefeuert wird der Renault Schleicher auf jeden Fall. Dumm gelaufen! Ein PSAler hatte am Ziel nach 130 km gerade frisch nachgeladen, weil er wußte, daß er die 130 km zurück eh nicht packt, als der Chef anrief. Der wird befördert. Wenn einer gar nicht rechnen kann, legt er sich einen Sack Kartoffeln in der Kofferraum. Da nimmt er dann 62 Kartoffeln heraus und schneidet jede Kartoffel in zwei Teile. Bei jedem angefangenen Kilometer darf er dann ein Stück Kartoffel essen und sieht ganz anschaulich seine Restreichweite. Gernot

Die überwiegende Mehrheit aller Häuser hat das nicht.

Hallo Ulrich, ja, ist es. Wir haben einen Intens R135 Z.E. 50 mit voller Hütte in der Firma. Da merkt man schon, dass Renault in diesem Segment seit 8 Jahren erfolgreich am Markt ist. Ich bin damit vor 14 Tagen bei recht niedrigen Temperaturen 240 Kilometer (Wesel, Krefeld, Duisburg, Düsseldorf, Wessel) unterwegs gewesen. Wem das was sagt, der kennt ja die Verkehrsverhältnisse hier. Der zeigt auch stets die Restreichweite an, und das übrigens sehr zuverlässig. Hier stimmt jedenfalls die vom Hersteller angegebene Reichweite mit der Realität überein. Ich war schon mit einigen anderen Stromern unterwegs, die nicht einmal die Hälfte der Herstellerangabe geschafft haben. Bedienung, Instrumente, Assistenten und Infotainment sind hervorragend und intuitiv. Die Platzverhältniisse sind großzügig, Fahrverhalten und Federungskomfort ausgezeichnet. Alleine die Windgeräusche bei Autobahnfahrten empfinde ich als etwas störend. Wir haben hier in der Region einige große Pflegedienste, die jetzt schon die dritte Flotte im Einsatz haben, was ja nicht ohne Grund so sein wird. Ich kann nur jedem empfehlen, den ZOE mal für eine Tag zur Probe zu fahren.

Moin Jens, z. B. hier: HY-Spares Falls Du kein französisch kannst, keine Sorge, er spricht ohnehin lieber englisch! Viel Erfolg! Gruß von Marc. Aber Mario war schneller...