Bestenliste

Haha, der Berlingo ist tatsächlich Dein Auto Nun denn: Haifischflosse und Türfallen in Silber habe ich gelassen, dafür Heckspoiler (dient allerdings der Aerodynamik), Emblem beim Kotflügel und Blende unter Frontscheinwerfer entfernt. Zusätzlich habe ich die Karre ca. 4 cm tiefergelegt.

Irgendwie sieht das aus, als wenn dort ein kleiner Röhrenfernseher drin wäre.🤭

Ich glaube kaum dass der ausgehärtet ist, der war schließlich nicht den Bedingungen ausgesetzt die im Motorraum herrschen sondern lag irgendwo vergessen in einer dunklen Lagerecke herum...

Ab Zeitpunkt 7:12 wird die Funktionsweise der kinematisch mitlenkenden Hinterachse ganz gut erläutert.

Schon seltsam, Citroen selbst bietet doch Teile zum Reparieren der Längsträger an, nur zwischen den Achsrohren darf nicht repariert werden...wie schon geschrieben, Prüfer wechseln.

da wir ja im Franzosenforum weilen, tippe ich bei manchen auf Kreisverkehr. 😜

Hmm, die Mutanten sind ja nun gerade dort entstanden, wo man Maßnahmen gegen Corona nicht durchsetzen konnte (oder wollte). Interessanterweise kommen Pöhlmann und Hoffmann im Gegensatz zu Bossche zu dem Schluß, es sei "... umso wichtiger, durch Impfung schnell eine großflächige Immunität in der Bevölkerung zu erlangen und so den Varianten der Wirte zu berauben, die sie zum Ausbreiten benötigten." Und durch geeignete Maßnahmen "müsse die Ausbreitung des Virus wirksam eingedämmt werden". Die seriösen Spezialisten (wahlweise: Lockdownfetischisten) aus Norwegen machen da wohl was richtig. Anscheinend gibt es dort genügend Ratgeber (wahlweise: geisteskranke Psychopathen mit verdächtiger Physiognomie), die der Regierung (wahlweise: Junta) in Oslo die richtigen Maßnahmen einflüstern (Ich weiß nicht, wie der norwegische Lauterbach heißt und ob der Mann ähnlichen Diffamierungen ausgesetzt ist). Jedenfalls hat man dort die Lage so weit im Griff, dass man Einzelfällen genauestens nachgehen kann.

Hallo zusammen Ich bin schon länger stiller Mitleser. Nun habe ich mein neues Projekt gestartet und würde das hier gerne vorstellen. Es scheinen nicht viele ihre Autos hier drin vorzustellen, aber mir hilft das jeweils auch neue Anregungen und Ideen zu erhalten . Deshalb: Im Herbst 2019 war ich mit meinem Golf Cabrio auf Korsika unterwegs. Und es war eine Katastrophe.. Nicht die Ferien, die waren toll. Aber das Cabrio kam weder mit den französischen Strassen (die fast nur aus Geschwindigkeits-Hubbeln bestehen) noch mit den Einfahrten in die Fähren klar. Als er in Ajaccio dann auch noch den Geist aufgab, war klar, dass was neues her muss. Die Citroens schienen keine Probleme mit den Strassen zu haben, deshalb wurde es ein C4 Cactus 1.6Hdi, Baujahr 2015, in weiss: Geplant ist Folgendes: - Airride-Fahrwerk von HPS - Airbumps rundum in Chocolate (statt Schwarz) - Felgen (in Abklärung) - Nachrüstung Sitzheizung original bzw. Originalsitze mit Sitzheizung (je nach Kosten/Aufwand) Derzeit wird gerade das Fahrwerk eingebaut und die Airbumps sind bestellt. Bei den Felgen herrscht noch Unklarheit, weil erst nach dem Einbau des Fahrwerks abgeschätzt werden kann, welche Grössen passen könnten. Falls jemand Erfahrungen hat mit 9.5x19 und/oder 8.5x19 auf dem Cactus I, bin ich dennoch froh um jeden Erfahrungsbericht. Auch wenn jemand Erfahrungen hat beim Thema Nachrüsten der Sitzheizung hat, gerne melden. Gruss Sandysolo

Mit Lucas Epic finde ich den TD noch deutlich spritziger als mit der Bosch. Von lahm kann man beim Turbo nicht sprechen.

Warum steht im Titel des Thread s eigentlich td? Und von wegen lahmer TD 12. Die Bosch ESP muss nur ,,korrekt" eingestellt sein, dann läuft der wie ein 2,5er.

Ich fahr mit der Ente zum TÜV immer in eine 2CV Werkstatt.Der Prüfer,ein junger Typ, kennt sich gut aus und den Rest erledigt der Meister.Klappt hervorragend.

Ich lese sie auf ihren Wahrheits- und Informationsgehalt hin. Mach nicht sowas. Wie war das neulich von dir: "Der Autor des Artikels gehört zu den Besorgnismentalisten, dazu noch mit Doppelnamen, die genieße ich mit besonderer Vorsicht." So geht der echte Steinkult. Mir würden solche Sätze auch fehlen. Echt. mg

Leider wird in diesem Forum immer wieder mein Eindruck bestätigt, dass der Schulbesuch bei viel zu vielen noch einmal wiederholt werden sollte. Wer es dann immer noch nicht kapiert hat, die Russen freuen sich über jeden klugen Kopf. https://de.wikipedia.org/wiki/Besatzungsmacht

Moin schwebende Gemeinde. Soooooo...hab den Tacho vom dicken Uwe von Enderrra zurück. Eingebaut - Fehlerspeicher gelöscht - alles wieder TipTop. Also keine große Sache und mit 179,00 Euronen auch noch finanziell verkraftbar. Das Gute ist...auf dem Mäusekino ist jetzt 2 Jahre Garantie! LG Viktor

Irgendwo bist du in den vergangenen Jahrzehnten falsch abgebogen?? Immerhin die amerikanische Kleinschreibung paßt dir

Ein Auto aus China würde für mich niemals in Frage kommen. Grund ist, dass ich die Wirtschaft dieses mittlerweile vollständig widerwärtigen totalitären Regimes keinesfalls mehr mit einem müden Euro aus meiner Tasche unterstützen möchte. Die letzten paar Dokus (arte, 3sat, dlf, sz, Zeit, etc, Quellen gibt's genug) über die KZ-Zustände in der Uiguren-Provinz, das brutale und völkerrechtswidrige Niederknüppeln der Demokraten in Hongkong und die ständige Kriegsrethorik in Sachen Taiwan haben mir den Rest gegeben. Vom grenzenlos totalitären Überwachungregime gegenüber Ihrer eigenen Bevölkerung (social profiling, das orwellsche scoring-system, die internet-zensur usw.), den zunehmenden konfrontativen Großmachtgehabe bis hin zur imperialen erpresserischen politischen Einflussnahme auf kleinere europäische Nationen ganz zu Schweigen. Mir ist bewußt, dass man sich als kleiner doofer Verbraucher aufgrund der gewachsenenen intensiven wirtschaftlichen Verknüpfungen niemals mit einem Boykott vollständig ausklinken können wird. Da mache ich mir nichts vor. Mir ist kürzlich mein Handy kaputt gegangen, ein xiaomi redmi. (CN) eigentlich kein schlechtes Ding. Nur gegenüber den Vorgänger ist mein Datenvolumen explodiert, ohne dass ich wusste warum. Heise.de hat irgendwann berichtet, dass sich genau diese drecksTeile um Datenschutzeinstellungen was scheißen, und Browswerdaten und Surfverhalten und was auch immer noch direkt auf Server nach China übertragen. Gut, soll sie jetzt dran verrecken. Mein neues Handy ist, und ich habe das ganz bewusst recherchiert, ein Samsung. Samsung fertigt seit 2019 nicht mehr in China. Sicher nicht aus altruistischen Gründen, aber das einzige, was zählt: das neue Handy ist nicht aus China. Korea ist eine halbwegs westliche Demokratie und konkurriert wirtschaftlich gegen die Chinesen in ihrer Nachbarschaft. Mit meiner konsumentscheidung unterstütze ich ganz bewußt die Koreaner. https://www.chip.de/news/Samsung-zieht-Schlussstrich-Smartphone-Produktion-in-China-wird-nach-27-Jahren-eingestellt_174581434.html Auto aus China? No way. Bevor das passiert, würde ich zur Not meine allerletzten Prinzipien über Bord werfen und sogar einen VW in Betracht ziehen.

Fahrkomfort hat er nicht. Ich hatte ihn als Nachfolger für meinen C5 Tourer BlueHdi 180 S&S angedacht. Schon der Einstieg in das Auto war extrem ernüchternd. Nirgendwo vernünftige Platzverhältnisse. Auf dem Fahrersitz ist man zugebaut wie in einem Kleinstwagen. Ich bin alllerdings nur 180 cm groß. Fahrkomfort mit Normalfahrwerk nicht vorhanden, absolute "Foltermaschine"! Dagegen ist ein 5er mit M-Fahrwerk die reintse Sänfte. Eine weitere Probefahrt erfolgte mit dem adaptiven Fahrwerk. Zum damaligen Zeitpunkt nur als GT mit "Prollrädern" verfügbar. Dagegen ist unser C3 Aircross die reinste "Sänfte". Auch sonst har der 508 nichts zu bieten. Miserable Platzverhältnisse, umständliche Bedienung, und die üblichen unterirdischen Infotainment-Systeme mit Stand von vor 10 Jahren. Auch sonst findet man überall den seit Jahren üblichen Rotstift der Einsparungen von PSA. Der Insignia Sports Tourer war in allen Belangen weit überlegen. Das gilt für Verarbeitung, Cockpit, Platzverhältnisse, Infotainment und Fahr- und Sitzkomfort. Der Hammer allerdings, ist das adaptive Flex-Ride Fahrwerk. Das giilt übrigens für die 3 stimmigen Abstimmungen, Federungskomfort und Straßenlage. Dagegen hat der 508 nicht einmal ansatzweise eine Chance. Übrigens korrespondiert Flex-Ride nicht nur mit der Federung, sondern auch mit Lenkung und Automatikgetriebe. Der Skoda Superb kann das nochmals besser. Insbesondere man hier das adaptive Fahrwerk auch mit einem kleinen Benziner und 16" Bereifung auf Stahlfelgen bekommt. Diese Marke kommt für mich aus "Gewissensgründen" allerdings keinesfalls infrage! Ein guter Freund fährt einen aktuellen 5er mit"voller Hütte" und adaptivem Fahrwek. Selbst der ist im Vergleich zum 508 ein "fliegender Teppich"! Die aktuelle E-Klasse mit "Airmatic" ist mindestens auf C6 Niveau. Natürlich spielen die beiden letzgenannten in einer anderen Liga. Aber ich kenne reichlich langjährige Citroën-Fahrer, die auf Mercedes umgestiegen sind. Dumm daran ist insbesondere, diese leute haben "Kohle" und sind bereit sie auszugeben. Eine Tugend die man dem Citroën-Fahrer im Allgemeinen, nicht wirklich nachsagen kann.

Das hat ja einen ganz simplen Grund. Der C5X möchte alles zugleich sein. Limousine, Kombi, SUV, Crossover, Stufenheck (die Chinesen lieben das) und Schrägheck. Da kommt dann sowas raus

Da kein BX 16V serienmäßig 195/65/14 hat baust Luftschlösser.

Ja klar liest hier noch jemand

195/65 wirst du wohl auf keinem BX eingetragen bekommen

Kann man zum Glück nicht verallgemeinern. Bei einer freien Prüfstelle haben sie mir auch schon die Achschenkel abgeschmiert, „so jetzt ist das Spiel ok, hätte ich sonst durchfallen lassen müssen, das wollen wir doch nicht“

Ausnahmen bestätigen die Regel. Ich war schon mehrmals mit dem Ami bei der HU, immer jüngere Prüfer (so Ende 30, das ist für mich schon jung, ich werd alt). Sie (es sind zwei verschiedene) haben sich immer über den Ami gefreut, mit bei der AU auch mal den Versager eingestellt ("ich stell's auch zurück") und sich hier und da auch mal was erklären lassen ("nein, da gehören keine Kunsstoffbuchsen in die Augen der Federstangen"). Alles in allem immer sehr angenehm und mit Augenmaß.

Und noch jemand,der nicht den Unterscheid zwischen einer Verbundlenkerachse und einer Starrachse kennt.

Da muß ich leider zustimmen; Hätte ich nicht erwartet, nachdem das im C4 so schick ist. Grausig ...... Nachdem auf diesen Bildschirmen ja fast alles darstellbar ist, hätte man nicht optional eine Einstellung 'CX' mit Lupenacho und DZM einrichten können ? 🙂

Ein Pullermann aus Metall - wäre mir zu schwer!

das ist absoluter Blödsinn: Mit dem Inkrafttreten des Deutschlandvertrages am 5. Mai 1955 wurde die Besatzung beendet und die Bundesrepublik weitgehend souverän. Damit entfielen auch die Besatzungskosten. https://www.bpb.de/nachschlagen/lexika/politiklexikon/17348/deutschlandvertrag Mit den zwei-plus-vier-Verträgen von 1990 war die Bundesrepublik absolut souverän. ... und die sonstigen inneren und äußeren Kriegsfolgelasten nach näherer Bestimmung von Bundesgesetzen (Quelle GG). Wegen dieser Weiterführung besteht der Artikel weiter. Sorry, aber so wenig kann man in keiner Schule aufgepasst haben.

und fürs Verständnis; ich bin gegen die Nato, gegen UNSERE Kriegstreiberei weltweit. aber ich gehöre hier in Eruopa einer kleinen Minderheit an, der Rest möchte Wachstum Wachstum Wachstum, und Ausbeutung Dritter. Wer schraubt denn unsere Konsumgüter wo zusammen?!

Vielen Dank für die konstruktiven Antworten auf meine Frage! Ich hatte mir im letzten Frühjahr eine neue 3. Bremsleuchte bei Citroen bestellt, weil das Deckglas der Originalen ohnehin schon einen Sprung hatte. Vor Einbau der neuen Leuchte habe ich das Karosserieblech, auf dem die Leuchte aufliegt, gründlich sauber gemacht, dann wurde die neue Leuchte eingebaut. Seitdem ist Ruhe.

Im C4 II von 2015 bis 2018 sollte eigentlich überall das SMEG+ iV2 drin sein. Dann sieht es doch so aus: Die letzte Ansincht aber nur, wenn das Fahrzeug in Bewegung war (während der Fahrt oder an der Ampel 😇 ).

Gelöscht

falls du es noch nicht kennst, schau mal in das alte AX forum. ist zwar tot, d.h. antworten wird dir kaum noch einer. ist aber bei verwendung der suchfunktion ein wirklich hervorragendes wissensarchiv. (meine, mich in diesem zusammenhang an den einbau eines recht umfangreich ausgestatteten ZX kombiinstruments und dessen anschlüsse zu erinnern)

Das stimmt meistens, allerdings gibts auch Lagerorte bei Citroenhändlern über der Werkstatt, die oftmals ein Blechdach ohne Isolierung haben und wo im Sommer unerträgliche Hitze herrscht.

Der Visa meines Wissens nur als "Raubkopie", nicht offiziell. Siehe hier: https://carnewschina.com/2012/02/01/history-the-wuling-lzw-7100-a-citroen-visa-made-in-china/

Meinst Du das ist die einzige Alternative?

So in etwa. https://www.n-tv.de/wissen/Ruepel-stehen-auf-Audi-BMW-und-Mercedes-article21546344.html

Einen Citroen, DS, BMW, Audi, Skoda, Mazda, Toyota, Peugeot, Volvo/Polstar, Renault, VW, Nissan, Seat usw. aus China würde ich kaufen, aber keinen Xpeng, Brilliance, Borgward, BYD usw.

Deine Photoshoparbeit unterstreicht die Kritik an den Proportionen anschaulich. Erinnern wir uns an die Studie CXperience, ein wenig overdesigned war die am einen oder anderen Ende auch, aber die Proportionen mit kurzem hinteren Überhang stimmten. Verstehe ich deshalb nicht ganz. Die Plattform hätte doch mehr Radstand hergegeben, sieht man beim DS9, wenn ich mich nicht täusche. Irgenwo oben war das Foto eines Saab gepostet worden. Stimmt, dort baute man seinerzeit Autos, die ein echtes Fließheck (hieß das damals noch) mit großer Klappe, üppigem Kofferraum und langem Überhang kombinierten. Aber erinnert Euch bitte an den Fahrkomfort, sofern Ihr seinerzeit mal einen 900er gefahren seid! Für einen Citronisten indiskutabel. So kam es, dass es nie ein Saab in meinen Fuhrpark geschafft hat, obwohl ich die ansonsten sehr interessant fand. Die Plastikradläufen empfinde ich auch als störend. Nicht, dass ich diese bei Autos grundsätzlich ablehne. Zu einer etwas robusten Optik passen die ganz gut. Aber eine Anmutung von Eleganz erzielt man damit nicht. Das führt optisch zu einer ungesunden Nähe zu Missbildungen wie diesen aufgeblasenen BMW oder Benz SUVCoupemonstern, einer Kategorie, der der neue C5 bei aller Kritik nun wirklich nicht angehört. Aber vielleicht ist das gewollt.

Ich stehe ja prinzipiell dem Design des C5X positiv gegenüber, aber es gibt dennoch zwei Dinge die mich stören. Zum einen sind es die Frontscheinwerfer mit den unten angesetzten dunklen Blenden (sehen irgendwie wie Tränensäcke aus) und der lange Überhang hinten. Habe mich deshalb mal kurz im Foto-Shop bemüht und den Radstand um ca. 7 cm verlängert, dabei gleichzeitig der untere Bereich der Heckstossstange um ca. 4 cm gekürzt (zugegeben, nicht meine beste Arbeit) und siehe da: Scheiße, vielleicht liegt`s ja nur an meiner Wahrnehmung, aber das die Proportionen sehen wesentlich gefälliger aus.

Naja, offensichtlich eröffnet sich so langsam, welche Strategie die Chinesen über Jahre verfolgt haben und weiter verfolgen, ohne wirklich damit aufzufallen. Unsere Herren Politiker sind dem gegenüber immer blauäugig und sehen nur das offensichtliche. Der Chinese aber denkt immer ein oder zwei Dekaden weiter. Wir haben uns in eine Abhängigkeit begeben, welche jetzt oder die nächsten Jahre zu unserem Pferdefuss wird. Da ist das Lieferkettengesetz nur ein später verzweifelter Versuch, das wieder ein Stückchen zurückzudrehen. Fakt ist aber China hat seine Infrastruktur mittlerweile so angepasst, dass man Europa ohne Probleme versorgen kann und Know-How hat der Westen aus Profitgier bereitwillig abgetreten. Jetzt wird die Stunde der Chinesen schlagen, was für uns ein Zahltag wird. Der Zahltag wird für uns dann ein soziales Problem werden. Eigentlich ging es um den C5X, aber deshalb mag ich dieses Forum. Man kann vom Auto in alle Bereiche abgleiten 😆

Die SWIFT2 gab es als Zubehör in weiß und silber sowie in schwarz mit glanzgedrehter Außenfläche. Witzige Anekdote am Rande von meinem früheren Brötchengeber: die Chamonix kamen mit Stahlfelgen und Radkappen aus dem Werk, in Köln wurde dann ein Satz SWIFT2 in den Kofferraum gepackt auf die der ausliefernde Händler dann die originalen Reifen montieren durfte.

angesichts der kaum noch nachvollziehbaren internationalen produktionsstrukturen ist doch kaum noch nachvollziehbar, wer was macht und wem was gehört. heute wird ein tschechisches (C1, 107, AYGO) auto mit japanischen motor als franzose oder japaner oder andere gar als deutsches auto der premiumklasse angeboten. in deutschen benzen werden franzaggregate (wenn die nicht auch schon irgendwo im osten produziert werden), demnächst wohl nur noch chinamotoren eingenaut. volvo ist chinesisch mit sitz in schweden, bezieht seine komponenten aus der ganzen welt. die letzten echten schwedenmotoren wurden bis mitte 90 bebaut. die legendären volvo-penta diesel wurden von indenor in frankreich gefertig. die chinesen bauen dir alles ... nach deinen vorgaben. selbst für apple. wenn da nun minderwertigstes material verbaut wird, liegt das nicht an der unfähigkeit der chinesen, sondern an den vorgaben des auftraggebers. die chinesen bau`n dir auf wunsch einen akkuschrauber für 8.-, für 23,- oder nach wunsch auch das weltweit präziseste und unkaputtbarste gerät für 65.- das stück, eben je nach vorgabe. so verhält es sich mit den herkunftsländern wie mit den marken - kaufentscheidendes image, was eigentlich nichts über die eigentliche eigenschaften eines produktes mehr aussagt. da werden aufgrund irgendwelcher positiver oder negative erfahrungen pauschalurteile suggeriert: ich fahre z.b. u.a. einen peugeot 205 1.9D. in 40 jahren habe ich kein fahrzeug mit mehr zink auf dem blech ( i.v.b mit anderen korrosionsschützenden maßnahmen) gesehen. wenn nicht unfallbeschädigt, waren alle (nicht wenige) fahrzeuge, die ich gesehen habe ungeschweißt. ebenso zählt dieser motor (wie auch die echten alten volvomotoren) zu den unkaputtbarsten. nur besagt dies rein gar nichts über die karosserie, verarbeitungsqualität oder haltbarkeit eines französischen autos oder eines peugeots mehr aus. bei der suche nach einem erstauto für sohnemann dachte ich an das nachfolgemodell der letzten serie, ca. 10 jahre alt. nach einigen besichtigung kamen mir fast die tränen ...

Bei eingebautem Motor kann man nasse Laufbuchsen zwar ziehen, aber nicht wieder einbauen ... Und Verbrennungsgase können nur im Bereich der Kopfdichtung ins Kühlwasser gelangen - natürlich ganz andere Defekte wie irgendwelche Risse etc. mal ausgeschlossen. Wenn die Köpfe runter sind, müssen die Buchsenüberstände stimmen, das heißt, du musst gescheit messen können. Bei Werten außerhalb der Toleranz musst du das Kurbelgehäuse auch noch ausbauen, Motor weiter zerlegen und dann ufert es aus und es käme eigentlich nur ein Gebrauchtmotor in Frage. Wenn du einen Motor mit 330.000 zerlegst, kommt noch dies und das. Insofern war ich erstaunt, dass eine Citroën-Werkstatt frohen Mutes drangehen will. Na, dann mal los. Ich berichte weiter. Gruß Ingo

Das grüne Kabel vom Thermostatgehäuse mit der blauen Isolierung um den Kabelschuh kommt am Fuße des Luftfilterkastens raus, an einem der beiden braunen Multistecker. Klingel die mal die unbelegten mit dem Multimeter durch. Die dazugehörigen braunen Stecker sind nicht vollständig belegt. Möglicherweise ist bei dir noch eine werksseitige "Plastiktüte" drum herum. Bei mir war die schon nicht mehr existent. Der Kabelbaum für die Ölstandssonde baumelt übrigens ungenutzt im Bereich des Ölfilters rum. Der kommt übrigens auch von einem der Stecker am Luftfilterkasten. Am besten kommt man an die braunen Multistecker dran, wenn man den und die Batterie ausbaut.

So, am Laptop tippt es sich besser als am Smartfon... Die beiden Temperaturanzeigen lassen sich in die Tachoeinheit erstmal problemlos integrieren, was dann fehlt ist Sensorik und Verkabelung. Der 14er hat ausschließlich die rote Warnleuchte beschaltet, eine gelbe Vorwarnung gibt es nur beim 16/19. Somit ist es vermutlich (ich habe das bislang nur bei 19ern nachgerüstet) erforderlich 2 neue Kabel zu ziehen, eines für die Wassertemperatur und eines für die Öltemperatur. Angeschlossen werden die am 10poligen weißen Stecker der Tachoeinheit, Pin 6 für Wasser und Pin 7 für Öl. Für die Wassertemperatur braucht es einen Sensor im Thermostatgehäuse (OE 133772), der ist beim TU-Motor netterweise schon drin und normalerweise nicht belegt. Bei Dir sehe ich da auf dem Foto ein grünes Kabel mit einem blauen vollisolierten Stecker drauf - das kann eigentlich nicht original sein, verfolge es mal unauffällig. (Der Schalter für die rote Warnleuchte sitzt seitlich im Zylinderkopf (1poliger Stecker), der für die Einspritzung seitlich im Thermostatgehäuse mit 2poligem Stecker.) Für die Erfassung der Öltemperatur muss ein Sensor in die Ölwanne. Üblicherweise ist das einzige Gewinde in der Wanne das für die M16-Ablaßschraube, daher ersetzt man diese durch den Sensor OE 024250. Es bietet sich dann an ein wenige cm kurzes Kabel per Ringöse daran zu befestigen und dann eine Steckverbindung anzubringen, sonst muss man bei jedem Ölwechsel die M4-Mutter für das Kabel abschrauben - das funktioniert nicht allzu oft bis die Mutter am Ende nicht mehr greift... Lt. Microfiche haben einige Ölwannen auf der Rückseite aber noch ein M14-Gewinde mit Stopfen. Das könnte man alternativ verwenden, der korrekte Sensor dafür wäre OE 024281. Zu guter Letzt muss die Motorkontrolleuchte umgelegt werden. Die entsprechenden Pins müsste ich aus den Schaltplänen raussuchen, normalerweise sollte unten im Bereich des Drehzahlmessers die gelbe Kontrolleuchte für die großen Benziner vorgesehen sein, die könnte man vermutlich alternativ verwenden. P.S.: Stopfen liegen hier

Dann hast du doch nicht alles durchgelesen 😉 https://claudemichel.de.tl/%C9tanch-e2-ifier-hayon-AR-_-Kofferraumdeckel-abdichten.htm

^ was bx-basis schrieb, da fehlt die Abdeckung aus weißem Plastik, ist etwas dicker und stabiler als Folie. Die wird mit Butylrundschnur ringsum angeklebt, Durchmesser der Butylschnur 0,8-1 cm. Alten Kleber vorher mit Spachtel oder Stechbeitel entfernen. Claude-Michel hat hier auch mal geschrieben, wie man das stehende Wasser aus der Klappe rausbekommt, ich kann hier aber aus irgendwelchen Gründen den Link weder mit Rechtsclick-Einfügen noch mit Strg-V einsetzen. -> Suchfunktion

Wenn es nach Abnehmen der Innenverkleidung so aussieht wie auf dem ersten Bild dann muss es lecken. Da fehlt die große Plastikfolie die umlaufend dicht verklebt sein muss. Den Kleber erkennt man noch...

Ich erinnere mich auch in den Jahren 2000 und 2001 an eine Art ZX-Pickup in Zentralchina. Unglaublich, was damit alles transportiert wurde. Am Oberlauf des Yangtse in der Nähe von Chongquing habe ich solche Fahrzeuge auch im Geläde und auf unbefestigten Wegen gesehen. Die Chinesen waren damals total überzeugt von diesen Fahrzeugen und in Peking war eigentlich jedes Taxi ein ZX. Irgendwo muss ich noch Fotos haben, aber das ist halt schon lange her. Ich hatte damals auch das Glück in Wuhan die Fabrik eines französisch/chinesischen Citroen-Jointventures sehen zu können. Die dort produzierten Autos waren alle als Citroen zu erkennen, einen Xantia oder XM habe ich aber nie in China gesehen.