Bestenliste

... und das soll sogar richtig gut sein. Ich komme am C5X wahrscheinlich nicht vorbei. Ich möchte mal was anderes als einen Kombi, aber den Platz nicht missen. Ich möchte definitiv höher sitzen, weil mich mit meinen 198cm Ein- & Ausstieg im C5 mittlerweile kolossal nerven und ich festgestellt habe, dass ich eine hohe Position auch während der Fahrt sehr schätze. ....und ich möchte keinesfalls, unter gar keinen Umständen den Komfort missen, denn das ist für mich überhaupt das allerwichtigste. So scheint der C5X in seiner Klasse für mich nicht nur die eierlegende Wollmilchsau zu sein, sondern nahezu alternativlos. Bei Citroen bleiben zu können setzt dem Ganzen die Krone auf.

Ich denke die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte. Die Belegungszahlen stimmen ja bei Yvonne ( 15 ) und dem Bericht (16) überein. Die Dramaturgie da noch mit den Einblendungen dazu kommt ist für mich das Problem. Klar ist, es gibt Kliniken in denen das Limit bald erreicht ist. Charité sind es inzwischen 100 schwere Fälle. Andere Kliniken fragen sinngemäß :„was is los ? " So ähnlich hat es ein Chefarzt in nem Interview letztens gesagt. Wen will die Presse / Medien denn damit überzeugen? Die Bevölkerung Der Großteil verhält sich doch schon vorsichtig und würden ja sogar härtere , wenn auch sinnvolle , Maßnahmen mittragen. Aber Menschen in eine Dauerpanik zu versetzen kann auch zu schweren psychischen Störungen führen. Letztens von einer jungen Frau gehört, die inzwischen kaum mehr raus geht seit dem sie im Supermarkt ne Panikattacke bekommen hat. Ich finde das jedenfalls grenzwertig. Die Querdenker erreicht man damit schon mal garnicht mehr. Die Politik anscheinend auch nicht 🙄

Alles ganz normal. Männer mögen es gerne ein wenig kompliziert und mit Hierarchie. Da wird genau gemessen und ob das OK ist, entscheidet der Typ mit den vier Streifen. Und wenn ein Knopf doch nicht klar ist, dann hat man ja die Männergruppe, um das zu diskutieren, solange die Flughöhe noch reicht. So eine Zweiknopfbedienung ist da einfach Kacke. Das sieht man gleich: Links ist der Programmwähler, rechts die Solltemperatur mit Hauptschalter. Die Isttemperatur wird gar nicht angezeigt. Das kann man so mit der Hand am Bullauge fühlen. Kein Wunder, daß die Doppelrippunterhose da ausleiert. Am Ende könnte man den Reifendruck auch mit einem Kick gegen die Flanke prüfen. Gernot

Ja, so sieht das aus, wenn man als jahrzehntelanger Markenfreund akzeptieren muss, dass von dem, was die Marke einmal ausmachte, nicht viel übrig geblieben ist. Aus dem Lager der vormaligen C6-Erstkäufer und Leasingkunden ist niemand mehr bei der Marke. Etliche sind bei Tesla gelandet. Das Feld der vormaligen C5-Kunden bleibt seit Jahren unbeackert. Ich denke nicht, dass dieser C5X dieses Klientel zurückgewinnen kann. Andere bringen das Designproblem übrigens viel besser auf den Punkt, als ich es kann: https://www.design-fieldtrip.com/read/2021-citroen-c5-x-design-analysis?fbclid=IwAR0vWRTvhia1HRdhI7-1BaCCZ734H06nuNaILNyvWTH2vmLd-qUonjxWzjc

Und es gab heute bei schön Wetter, auch die erste Waschung seid 10 Jahren. 🥳💪🏻

Solchen idioten die sowas während der Fahrt machen, ganz egal ob 1app oder mehrere, gehört die Fahrkarte lebenslänglich gelocht.

Übrigens, ganz allgemein zur Situation im Gesundheitswesen sagte Sahra Wagenknecht gestern bei Markus Lanz: Helios der größte oder einer der größten Krankenhauskonzerne in Deutschland hat gerade fette Dividenden ausgezahlt und gleichzeitig angekündigt, 1000 Arztstellen abzubauen!!! Wenn mir noch einmal ein FDP-Politiker was von den segensreichen Wirkungen der Privatwirtschaft im Gesundheitswesen erzählt, dann verliere ich die Beherrschung!

Aber in den rechten Arm

Ich weiß absolut nicht, woher die ihre Informationen beziehen 😂 Wir hatten die ganze Woche 23 Corona - Patienten im Haus, das verteilt sich mal ganz unterschiedlich zwischen Normal- und Intensivstation (gestern Morgen waren es 15 auf Intensiv) aber ansonsten alles beim Alten. Im letzten Jahr im ersten Lockdown hatten wir teilweise über 80!!! Corona - Patienten im Haus. Nur mal so als Vergleich. Bei uns im Haus herrscht noch keine Panik, wir sind natürlich auf alles vorbereitet, aber keiner hat nen Puls von 180. Im übrigen haben wir bereits seit 2 Wochen auf den Intensivstationen eine Kapazität von 24 Betten für Corona - Patienten geschaffen, nicht nur wie im Video erwähnt 16 Betten! Das mal zum Thema Fakten und was die Qualitätsmedien daraus machen.

Gestern im Taunus in der Nähe von Glashütten. Ich war mit meinem Hund spazieren und als ich zurück zum Parkplatz kam, stand neben meinem ein Schwarzer 4-Zylinder mit Rüdesheimer Kennzeichen.

Meine Herren, was für ein Gejammer. Da möchte man ja ein Handtuch für die Tränen rausholen (eigentlich wie immer, wenn ein neuer Citroen erscheint). Beim C5X weiß ich noch nicht, ob ich ihn mögen will. Werde ich wohl entscheiden, wenn ich das Ding mal in Natura sehe. Beim aktuellen C4 finde ich, dass der aber sehr gut gelungen ist. Keine Langweilerkarre, sondern ein Auto mit Gesicht, dazu E-Antrieb, vernünftige Farben, günstiger Preis, und und und - für mich alles Kaufargumente. Der Ioniq 5 ist nett, sieht aber aus wie ein Wolfsburger, in der Basisversion eine Heckschleuder - für mich leider alles andere als eine Kaufempfehlung. Viele Grüße Fred

Es geht denen nicht um die paar übrig/zurückgebliebenen Citroenenfalter! es geht um Masse,anderen Teich fischen,neue Kunden rüberholen.. Ich gestehe mir nicht mehr zu beurteilen zu können was am Markt ankommt und was nicht. warten wir es einfach ab. es grüßt der SmDSC6Pluriel-Uwe

Wenn Du den Gang herausnimmst und noch einmal Gas gibst, dann läuft die Getriebeeingangswelle noch mit der Drehzahl weiter, bei der die Fliehkraftkupplung bei wieder langsamer werdendem Motor gelöst hat. Das kann bei warmen Getriebe schon eine Zeit lang rotieren. Da hängt nämlich noch viel dran. Gernot

jonas, das ist doch wieder nur "halber kram". um dabei nicht all zu schnell an die rußgrenze zu gelangen und dabei zu hohe abgastemperaturen zu erzeugen, muss natürlich auch der ladedruck entsprechend "korrekt" eingestellt werden. das schont nicht nur motor und umwelt, dann läuft der sogar wie ein 3,3er.

Und an dieser mangelt es zu weilen schon erheblich. Und aggressiv fahren können Radfahrer eben genau so gut, wie Autofahrer. Oft wird vergessen das Radfahrer eben auch oft Autofahrer sind. Die allgemein aggressive Grundstimmung ist inzwischen schon übel.

Liebe Familie, liebe Freunde! 🙋‍♂️ Da unsere Privatwohnungen ALLE coronaverseucht sind, darf man sich ja hier nicht treffen. Ich lade Euch deswegen alle an jedem ungeraden Wochentag von 10-14⌚in einen sauberen und komplett "coronafreien" Lidl ein. Dort können wir uns ein wenig unterhalten und Spass haben 🥳. Ist einfach sicherer 🤷‍♂️ Von 14-16 Uhr treffen wir uns dann bei Rewe zu ☕& 🍰 ab 16⌚ fahren wir dann viermal mit 🚍&🚃🚃 von einer Endhaltestelle zur nächsten und wieder zurück. Meine Freunde bringen Rucksäcke mit 🍺,🍷& 🍾🥂 mit. Vergesst bitte Eure "chinesischen Maullappen"nicht 😷 Um 21⌚ müssen wir wieder zu Hause sein, da dann das Coronavirus bis Morgens um 5⌚ draußen an der frischen Luft aktiv wird, ab 5:01⌚ ist es dann verschwunden und nur noch in den Eigenheimen zu finden. Ich freue mich auf diese Treffen und wüsste nicht was ich gemacht hätte, wenn unsere Regierung die keimfreien Supermärkte und 🚍&🚃🚃 auch noch geschlossen hätte 🤦‍♂️🙆‍♂️🤷‍♂️

Kinderkram In Österreich gabs Chassis aus U-Profilen mit 3mm Wandstärke. Auf die kannst 50 Jahre Garantie geben, bloß die beiden dünneren Deckbleche sind nach 25 Jahren eventuell zu erneuern.

Man muß nicht hinter sich her fahren, um zu merken, wie das eigene Auto federt. Einfachmal die Karosseriebewegungen des Vorrausfahrenden beobachten und die dann mit die des eigenen Autos vergleichen. Wenn vor einem das Auto rumhoppelt und man vom eigenen Auto nur ein "Ploppplopp" hört, weiß man eindeutig, wer besser federt - ja und das merkt man auch in einem BX. Hier in Oberursel gibt es eine Straße, die man wegen Straßensenken von 70 auf 50 limitiert hat. Als ich dort mit der Ente lang fuhr hab ich gedacht, "was soll denn der Sch***, die Senken merkt man doch kaum." Bis eines Tages vor mir ein konventionell gefedertes Auto fuhr, der statt mit erlaubten 50 weiter mit 70 druchfuhr. Als ich die Reaktion der Karosserie des Vordermanns sah...... 😯

echt "Sie"?! Mein BX hat vorne Comfort und hintern Break Kügelchen....der ist ziemlich weich. Wenn`s da rumpelt, ist`s weil die Karre so lausig zusammen geschustert wurde. Liegt bestimmt nicht an der Federung...

Der Ioniq 5 ist einfach ein sehr stringent designtes und damit ein gelungenes Auto, da braucht man nicht entsetzt über sich sein...finde ich 😉 Ich würde einen Kniefall machen, wäre so was von DS oder Citroen gekommen. Bzw. versteh ich ja, da sowas von Citroen als Brot und Butter Marke nicht mehr kommt, aber mit DS hätte man doch alle Möglichkeiten...die Verkaufszahlen sind doch eh ein "schlechter" ein Witz. Wieso also nicht konsequent auf Elektro, Autonom etc. .... sprich: konsquent auf die Zukunft setzen und dazu ein ebenso konsequentes Design?

Zustimmung. Wirklich schrecklich fand ich das schwarze Turbo-Monster auf dem schönen CX. Als die Heckklappe meines GTi wegen Rosts ersetzt werden musste, habe ich mir extra ein spoilerloses Exemplar besorgt. Beim C6 hat man das Problem dann sehr elegant gelöst. Das mit den Proportionen ist eine Frage des Zeitgeists. Ganz allgemein gibt es bei konventionellen Fahrzeugen trotz Frontantriebs aktuell der Trend zu sehr konservativem (eigentlich dem Heckantrieb geschuldeten) Proportionen mit weit nach hinten gerücktem Aufbau (Audi, Volvo). Ist hier an anderer Stelle schon diskutiert worden. Vielen fällt das aber gar nicht auf und andere findes es toll. Wie rieseige Fake-Grills an Elektroautos. Entsetzt (über mich selbst) habe ich neulich festgestellt, dass mich der gerade präsentierte Ioniq 5 vom Design her angesprochen hat. Hat den Charme des Ur-Golf von Guigiaro. Dort nutzt man die Vorteile des Elektroantriebs auch für einen enormen Radstand und eine tolle Raumökonomie. Ein Koreaner! Wenn mir das einer vor 20 Jahren prophezeit hätte... Aber stellt mal beide Autos nebeneinander: Der C5X wirkt da einfach gestrig.

Sozusagen 😁

...das ist ja unglaublich wie sich das gelohnt hat , ist die von mir bevorzugte Farbe

Ich würde aufpassen , zur Zeit läuft vieles unter Corona.

wirklich schön 😍

Mit Komfort wird es dann aber schwierig oder sehr teuer. Kombi geht auch. Wahrscheinlich sollte ich einfach einen Skoda Superb mit DCC Fahwerk kaufen. Radstand wie XM...keine Fragen mehr. Ich hab nur diese Abneigung gegenüber allem aus dem VW konzern. Und der 508 ist zu eng, als das ich den überhaupt gefahren wäre um den auf Komfort zu überprüfen...

Mittlerweile zwar tot, das war aber das Alter, also schon klüger 😉

War grad unten und habe nachgemessen - mußte vorher ein bißchen Dreck weg machen. Die Längsträger des Euro-Chassis haben ca.2mm Wandstärke. Die Querrohre an denen die Federtöpfe montiert sind haben (so weit ich das in der Ecke messen konnte) 2,5 oder 3,0mm Wandstärke.

Habe ihn heute abgeholt und von unten angeschaut, weitere Roststellen sind nicht ersichtlich.

Wenn die Materialqualität stimmt: Ja Sonst hätten Chassis wie bei dieser Rosalie aus der Dreißigerjahren nicht bis heute durchgehalten. Oder hier ein Restaurationsbericht eines C4. Am wenigsten Arbeit machte das Chassis https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Die-Restauration-eines-Citroen-AC4-Lieferwagens.html

Was lernen wir daraus? Zink wird überbewertet 😉

Inzwischen sollte man bei XM doch wie bei allen alten Wagen sagen, der bessere Wagen ist der bessere Kauf. Rostarmut und technischer Pflegezustand sollten ausschlaggebender als die Motorisierung sein. Gerade für den Alltag. Die unkomplizierten 4 Zylinder laufen sehr haltbar und die Ersatzteilversorgung ist noch unproblematisch. Und gerade bei Rost kann man sich ganz schnell über den Sanierungsumfang schnell täuschen, wenn man nicht genau hin sieht oder nicht die Erfahrung hat

Bei meinem 508 RXH ist 245/45 R18 die Standardbereifung, die 225/55/17 fahre ich als Winterbereifung. Bei dem Stahlgefederten Peugeot kann ich kaum eine Komfortverbesserung feststellen. Mit der schmaleren Bereifung ist der Bremsweg länger , das Handling/ Strassenlage etwas träger , was aber bei einem HP gefederten C5 keine Rolle spielen sollte. Dafür wird der Verbrauch wegen dem geringeren Rollwiderstand niedriger sein und die Reifen sind natürlich um einiges günstiger in der Anschaffung. Beste Grüße

Ja, aber da stehen ja auch Schilder. An die muss sich ein Radler auch halten. Ich hatte das "allgemeine" extra betont! https://www.bussgeldkataloge.de/fahrrad-geschwindigkeit/

Das könnte auch ein fehlendes Geschwindigkeitssignal per Bus sein. Dann gibt es keine geschwindigkeitsabhängige Servounterstütuzung, sondern so eine mittlere Unterstützung. Man müßte den Fehler auslesen. Der April ist bekanntermaßen Mardersaison. Da könnte ein Kabel angefressen sein. Gernot

Ab einem gewissen Alter oder bei Vorerkrankungen erhöht eine Impfung die Lebenserwartung nicht unerheblich. Solange es keine Medikamente gibt, die nach einem Infekt helfen, hängt das Damoklesschwert tief, will sagen nah auf der Brust. Bei der Gelegenheit, alle reden über die Intensivbetten, ich halte die Praxis, positiv Getestete nach Hause zu schicken, ohne sie dann dort medizinisch zu begleiten, für unverantwortlich. Sie stecken Familienmitglieder an und viele kommen durch dieses Vorgehen zu spät in die Krankenhäuser. Ein letzter Tipp: sobald ich wüsste, dass ich Covid hätte, würde ich umgehend mit Proviant für fünf Tage Richtung Meer oder Gebirge fahren. Über weitere Einzelheiten wie Standheizung, Quarantäne im Wohnmobil erlauben, etc. wollen wir nicht diskutieren.

Na wenn nur genug an der Impfung gestorben sind vielleicht doch nicht. Also ich bin mal solidarisch, ich lasse jedem der will Vortritt.

Ja also warum sollten sich die Politiker denn ändern wenn es anscheinend gut ankommt.

Genau so ist es. Der C5 X wirkt auf mich völlig verkrampft und modernistisch - der Ioniq aber modern im besten Sinn. fl.

Nur mit dem Unterschied dass sich dann nicht nur vergleichsweise wenige Menschen dagegen impfen lassen werden wie bei der Grippe sondern brav der Großteil der Bevölkerung zur Impfung pilgert um den Pfizers dieser Welt den Arsch zu vergolden...

......aber nichts dem RKI gesagt.

sicher? Quelle: https://www.titanic-magazin.de

Schon wieder fast 2 Jahre rum, die Zeit rennt. Gestern war HU bei ziemlich genau 111.000 km. Und außer leichter Ölerei hier und da im Motorraum gab es nix zu meckern und somit eine frische Plakette für 2 weitere Jahre...

Die Frage ist doch, wie man Originalität bewertet und gewichtet. Tankt ihr Originalfetischisten auch noch 70er Jahre Sprit ? Wo bekommt ihr das NOS Öl aus den 70ern her ? Meines Erachtens nach sind Reifen Verschleißteile, da ist mir die Originalität ziemlich wurst. Sicher - auf einem Museumsfahrzeug würde ich das evtl. anders sehen, und wahrscheinlich würde ich auch auf meinem GS, der pro Saison 8 - 10.000 läuft Michels montieren, wenn ich denn den Glauben hätte das die noch so gut sind wie früher. Meine persönliche Erfahrung ist aber eben eine andere.

Ich war zu Zeiten als GS und CX noch als Neuwagen zu haben waren ein absoluter Michelin- Jünger. Seit deren Qualität aber so extrem nachgelassen hat habe ich auch Reisschlurpen (so oder so ähnlich wurden asiatische Reifen hier bezeichnet). Mittlerweile habe ich den kompletten von mir betreuten Fuhrpark auf nexen umgestellt. Nicht weil sie billiger sind, auch nicht weil sie schöner sind sondern weil sie mich mit Ausnahme des eco vollkommen überzeugt haben. ich werde nie verstehen warum man an einem Auto etwas schlechteres akzeptiert als das was man selbst für sich als das beste hält. Bei Stehzeugen die nur zum streicheln sind ist das etwas anderes. übrigens fahre ich auch genau diesem Grund cx und nicht Dacia.

Wer sein Lieblingsauto anstatt zu fahren nur zum Streicheln besitzt hat natürlich andere Ansprüche an die Reifen

Sch.... Die Politik ist daran jedoch weniger schuld als die Pandemie. So fair sollte man bleiben. Immerhin wird eine Verschiebung geprüft. Martin

Der Laie, der nichts über die Unterschiede hören möchte oder sie schlicht nicht versteht, kann sicher nicht das Maß der Dinge sein. Warum soll es "selbstgefällig" sein, wenn man den Unterschied zwischen einer Hydropneumatik und einer Luftfederung kennt und das auch äußert ? Muß man sich deiner Meinung nach tatsächlich demjenigen anpassen, der intellektuell klar unterlegen ist und nicht unterscheiden kann zwischen Luftfederung und Hydropneumatik ?

Ich hatte gerade das Problem, dass die nagelneuen Markenwischer mit einem Heidenlärm die Scheibe hochgerattert sind ... auch bei strömendem Regen und auch nach 2 Monaten noch. Es stand schon die Idee im Raum, die Frontscheibe zu ölen !?! Und ich habe diverse Negativkommentare zu den Dingern abgelassen ... hättschmaliebanich Wie sich herausstellte, war der Wischerarm verbogen, also zum Wischer hin verdreht, so dass das Wischerblatt nicht senkrecht auf der Frontscheibe stand. Eigentlich ganz einfach und logisch - hätte ich auch selber drauf kommen können. Bin ich aber im Traum nicht und mir fehlt noch immer komplett die Phantasie, wie es dazu kommen kann. Jedenfalls laufen die Dinger jetzt so was von leise, sauber und überhaupt ... perfekt!!