Bestenliste

Sehr unglücklich formuliert, denn "Abschiebung in AfD-Ecken" musste niemand vorantreiben, da sich die Faschisten inkl. Hans-Fucking Maaßen gleich selbst begeistert zu den Videos äußerten.

Dich vielleicht nicht. Die hiesige KulturIG verkauft z.B. "Kulturbeutel" à 20 Euro, Inhalt 2 Fläschchen Bier, eine CD und div. Kleinkram, Ertrag zugunsten der heimischen Kulturszene. Und das ist nur ein Beispiel für viele kleine Initiativen. Es wäre sehr wünschenswert, wenn sich dafür mal mehr Menschen interessierten. Dieses ewige wir-sind-ja-nur-Untertanen-Gejammer geht mir auf den Keks. Es gibt so viele Freiheiten hier, die nur darauf warten genutzt zu werden.

Ja aber ich muss ja nicht jede Seite in diesem Thread lesen, scheint ja eh nur noch für die Zeugen Coronas gedacht zu sein.

Die Ausgangsbegrenzungen sind Wichtig !!! Denn genügend Schlaf ist wichtig fürs Immunsystem und man geht ausgeschlafen zur Arbeit ins Großraumbüro.

Du hast ein ungeprüftes, nicht freigegebenes Teil gekauft. Das kannst du jetzt wegschmeißen. Die 3mm Bohrungen kann man nicht auf Sollmaß fertigdrucken. Die Bohrungen müssen mit Nacharbeit auf 3mm aufgebohrt werden, nur dann ist die Achse montierbar. Es ist auch bekannt das geringe Schichtdicken die Festigkeit bringen, bin überrascht wie wenig Dichte das Teil hat und wie Hohl es ist. Deshalb ist die Druckdauer wohl keine ca. 10 Stunden wie bei den von Dirk gedruckten Teilen. Das ist ein in kurzer Zeit gedrucktes Billigprodukt Grüße Matthias

Letzten Sonntag in Wien 1120 Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Noch so'n Spinner! Vielleicht hat Fuchur doch Recht, JJL, der Soze, und ..., alle Gehirnerweichung.

Ich glaube nicht, dass du da etwas falsch gemacht hast. Eher der Drucker. Ich muss zugeben, dass ich mir die Teile vor dem Versand nicht näher angesehen habe. Ich habe sie so, wie ich sie bekommen habe, an die einzelnen Besteller versendet. Am letzten Sonntag war ich wieder beim Drucker, weil ich Nachschub ordern wollte. Da mich vorher schon ein Forumsmitglied freundlicher Weise auf Risse in der Bodenplatte hingewiesen hat, haben wir uns diese genauer angesehen. Von den 9 gedruckten Scharnieren sind 7 oder 8 direkt in die Mülltonne gewandert. Nach meiner Erinnerung waren die Scharniere aus dem ersten Druck nicht zu beanstanden. Davon habe ich auch selber (ohne Probleme) mehrere in Fahrzeugen verbaut. Das Druckmaterial hat sich lt. Drucker nicht geändert. Ich warte aktuell auf eine Rückmeldung vom Drucker.... Ein dickes "Sorry" von meiner Seite an diejenigen, die jetzt diese mindere Qualität bekommen haben. Wir werden dafür eine Lösung finden.

Ich hatte das selbe Problem bei meinem 'Kettenmonster'. Der Rücklaufschlauch liegt über dem Getriebe und dort hat er sich wohl am Metall aufgerubbelt. Als ich 70km entfernt meiner Werkstatt war, bin ich todesmütig zur Werkstatt gerollt. Natürlich ohne Druck, da die ganze Suppe weg war 😕 Neuen Schlauch verbaut und einen Schutz drüber gemacht, und anders verlegt, seit dem funktionierts einwandfrei 😄 War aber eine interessante Erfahrung.

Vielleicht kann Herr Liefers hier mal seine Beziehungen spielen lassen und sich dafür einsetzen, dass Theater und Kleinkunst die Quizshows ersetzen. Darauf müsste ich meine Mutter aber schonend vorbereiten. Verständnis hätte sie ...

So war das nicht gemeint. Sondern eher die Erwartungshaltung durchschnittlicher Bundesbürger. War in den frühen Jahren der Republik noch der Gedanke (vorsichtig formuliert) zu finden, wir müssen das Land aufbauen und dafür etwas tun, hörst du heute eher: Die Merkel, die Regierung muss es richten. Insgesamt ist die Erwartungshaltung, dass alles sofort und jederzeit verfügbar ist. Am besten noch frei Haus und kostenlos.

Das Teil ist auf Vollmaterial konstruiert, wer kann sowas artgerecht Drucken ? Das hohle Teil ist nicht als Tankdeckelscharnier geeignet und die Festigkeit ist mangelhaft, bitte druckt keinen Käse mehr.

Da hast recht, ich sollte ihn aufbauen. Einen HY in einem katastrophalem Zustand 110% perfekt zu machen schafft jeder. Man braucht ja nur 2000 Stunden und weitere 15.000 € investieren.

Sondermodell Vintage, wird später mal eine Rarität auf dem Gebrauchtwagenmarkt und ein Sammlerobjekt 🤣😜

Verblüffend schlecht gemacht, obwohl, bei Allmen war der auch schon eine Fehlbesetzung. Diese Art von Ironie pflegten wir mit acht Jahren!

Ja, sowas macht man ja auch nicht …

Bestimmt 100 Porsche ,1 Lambo , 1 Bentley, Mercedes c63 ist nicht mehr zu zählen , XANTIA 000000 Super Exclusiv

Oh - hat sich Deine Frau auch einen silbernen Anhänger gewünscht?

Hallo zusammen, mal wieder ein Lebenszeichen vom Xantia. Langsam aber stetig geht es voran: Beide ABS Sensoren hinten waren defekt und kein Durchgang mehr am Stecker beim Steuergerät zu messen. Habe beide ausgetauscht und nun passen die Werte auf den entsprechenden Pins wieder. Wer auch immer das konstruiert hat muss wirklich ein Sadist gewesen sein. Ohne mehrfaches Brechen der Hände oder Gummiknochen ist das wirklich eine Tortur diese Sensoren zu wechseln. Aber nun ja, letztendlich ging es doch irgendwie. ABS Leuchte brennt noch, Fehlerspeicher muss noch gelöscht werden. Die von mir nachgelötete IR-Fernbedienung hatte zwar ein Signal ausgesendet, aber dennoch nicht das Auto geöffnet. Bei einer Prüfung bei @spätActiva kam dann heraus, dass der IR-Sender zwar einen Code aussendet, dieser aber der falsche ist und nicht zum Empfänger passt, obwohl beide die zusammengehörige Nummer auf der Platine stehen hatten. Vermutlich ein Bitfehler, da die Abweichung wohl genau 4 betrug. Sender/Empfänger Kombination wurde durch ein funktionierendes Paar ersetzt und jetzt klappt es auch mit der Fernbedienung das Auto zu Öffnen und zu Verschließen. Dazu gabs noch ein neues Schlüsselgehäuse, ein neues Blechlein für den Klickmechanismus, ein kleines Schildchen für die Aussparung im Schlüssel und einen zeitgenössischen Schlüsselanhänger: Aktuell habe ich die Stoßstange demontiert und versuche die SRA wieder in Gang zu setzen, da an den Schweinwerfern kein Wasser ankam. Zusätzlich wird der Schlossträger/Frontträger/Wieauchimmer ersetzt, da er an ein paar Stellen Brüche hat und hier und da Schleifspuren dran sind: Eine Miniaturversion des Autos inklusive netter Nachricht vom Verkäufer gabs noch zur Motivation : Grüße Marian

Wer eine andere Meinung hat wird aussortiert.

Solche Forderungen fördern ungemein das Vertrauen sowohl in die Politik als auch in die Pressefreiheit. Es wäre eventuell sinnvoller solchen Politikern ein Berufsverbot zu erteilen.

wir sollten uns einen "Zähler" hier im Forum leisten ....................

Den Schwachsinn mit dem "ummodeln vom Verbrenner" erzählt die Presse ja nur zu gerne. Zunächst einmal muß die Plattform die Tragfähigkeit für die Elektroversion haben. Der gesamte Vorderwagen und die Längsholme sind bei Verbrenner und Elektro gleich und wenn da von vornherein nicht das Gewicht des Elektromodells mitberechnet wurde, dann kann man da gar nichts modeln. Dann gibt es an den Längsträgern definierte Schnittstellen für einen Verbrennerboden mt Auspuffauswölbungen und einen Elektroboden mit allerlei Platz für Batterien, Kabel und Kühlwasser. Und dann hat der Elektroboden auch eine andere Hinterachse, deren Querträger weiter hinten angeordnet ist, was Platz für die Akkus an einer von der Gewichtsverteilung her günstigen Stelle schafft. Beim "modeln" käme wohl eher eine kopf- oder hecklastige Schleuder mit einer viel zu kleinen Batterie heraus. Beim Elektroboden reicht der Akku sowohl unter den vorderen als auch unter den hinteren Sitzen weit bis an den Fahrzeugrand. Das traut man sich im Hinblick auf Seitencrashszenarios nicht, wenn man die Batterie da nur "hineingemodelt" hat. Vielleicht ist die Batteriekapazität von 50 kWh aus heutiger Sicht etwas knapp. Da hat PSA auf Autos für den Stadtverkehr und kürzere Strecken gezielt. So ganz falsch ist das ja für den Elektroerstling auch nicht. Die Batterien müssen ja auch bezahlt werden. Ich werde jedenfalls von den frühen Zoe Fahrern bewundert, wenn ich nur einmal die Woche lade (das läuft so auf 10.000 km/Jahr für die Fahrt zur Arbeit und nach Hause heraus). So ganz falsch ist die 50 kWh Batterie jedenfalls nicht. Gernot

Vielleicht wäre es klug, wenn Stellantis mit einem Chiphersteller fusionieren würde, dann hätten sie einen direkten Zugriff auf Teile, die jetzt fehlen?

Wenn man repariert, kann auch was schiefgehen. Leitung zu sehr gebogen und fast abgeknickt. Oder durchgescheuert, oder irgendwas anderes. Muss ja nicht mit der Mengenteilerreparatur im Zusammenhang stehen. Erst mal Schaden lokalisieren und begutachten. Meinst du, du findest für den SM eher eine kompetente Werkstatt, als für den BX?

De gustibus non est disputandum!

Mein Einachs- Hänger ist in etwa gleich groß, 2,45m innenx1,45m und hat eine Zuladung von 624kg. Das ist erheblich mehr als die 470-480kg von dem von Dir vorgestellten. Von den 500kg Zuladung gehen bestimmt nochmal 20-30kg für die erhöhte Bordwand ab.

Ja, das Kängurumanifest um 20:15, anstatt Fußball

Ich komme noch aus dem analogen Zeitalter und bin gern auch oldschool, obwohl ich für neues offen bin. Vieleicht auch dann noch ein Technikfreak mit perfektionistischen Zügen, höre gern Musik, laut, habe ne große CD Sammlung an der ich hänge und im Auto kann ich die Zeit dazu nutzen und nerve meine Familie nicht....sofern ich allein fahre. Natürlich ist mein Handy mit einer großen SD Karte und massenhaft Musik ausgestattet, bin aber eben dann auch mal wieder oldschool. Bin ja froh, daß ich davon Abstand genommen habe, meinen Schallplattenspieler und meine REVOX Tonbandmaschine nicht ins Auto einzubauen. 😜 .....aber noch mal zum USB Adapter für die kleine 8-pin USB Buchse. Gibt es da eine Teilenummer? Gibt´s die bei Citroen und/oder Peugeot? Habe hier im Forum die "part number 6574JH" gelesen. Ist das nur ein Adapter?

na ja, Gewerbe fährt ja noch. Ich stell mir grad " Supermann Söder" vor wie er den Airbus vom Himmel holt 😂😂

Nö, jetzt wirds komplett lächerlich! Edit (sorry, musste mir erst die Tränen aus den Augen wischen und der Lachanfall musste enden): Man stelle sich die Schlangen von LKW vor die in Landkreise nicht einfahren dürfen (wenn die Luft nicht Tabu ist sinds die Autobahnen dann wohl auch nicht) und was machen sie wenn sie bereits in einem Landkreis sind wo die Inzidenz höher wie 100 ist ...Zimmer suchen zum übernachten ist ja auch nicht. ...oder den Polizisten der sich todesmutig auf die Gleise stellt um mit der Kelle den ICE zu stoppen um Bußgelder an die Passagiere zu verteilen ...oder den Polizisten der in einer gecharterten Chessna neben einem Linienjet auftaucht während sein Kollege zum Copilotenfenster die Kelle raushält und seine weiße Mütze in der Dunkelheit davontrudelt ...etc, etc Ich lach mich weg! Dagegen waren sogar Trumps Comedyeinlagen absolut Amateurhaft

Wenn man händisch rangiert kurbelt man das Stützrad so weit raus das die Vorderachse in der Luft ist, ein paar cm reichen, so mach ich das schon seit Jahren bei meinem Autotransporter und der ist schwerer Beladen schieb ich die Dinger eh nicht durch die Gegend und leer nur wenn es sich nicht vermeiden lässt - Merke, das ist ein Anhänger, kein Anschieber Das Mehr an Eigengewicht ist lächerlich, hier gibts die technischen Taten, kann man gern auch mal mit Einachsern vergleichen: https://www.blyss.de/produkte/anhanger/pkw-anhanger/strongbh752513t-simplestrong-hochlader Da bei Vier Rädern der Druck pro Rad kleiner wird relativiert sich auch der Reifenverschleiß durch Kurvenfahrten etwas dadurch das generell beim abrollen weniger abradiert - die vorderen haben etwas erhöhten Verschleiß ....aber hey, irgendwas ist ja immer was man bemängeln könnte, gibt leider keinen perfekten Gegenstand mit Rädern dran, zumindest hab ich noch keinen gefunden

Hey Steinkult, je nachdem wo die Kupplungsseile reißen habe ich nicht die große Auswahl, wo ich sie repariere 😄 Aber ich hab inzwischen in Kiel ein Häuschen gemietet, dadrunter ist eine große Garage (in der mein Granada rumliegt) und daneben eine Hochgrube für Arbeiten von unten (auf der meine S-Klasse steht). Also... ETWAS komfortabler ist es inzwischen schon. Mal gucken wie oft ich euch hier "brauchen" werde 😉 Schönes Wochenende Sandmann

OK, das löse ich mal auf: 1. Das Teil läuft deutlich ruhiger und stabiler hinterher, auch au schlechten Straßen. 2. Man muss sich weniger Gedanken wegen der Gewichtsverteilung machen oder das er hecklastig wird. 3. Im Falle eines Plattfuß fährt der auch mit 3 oder 2 Reifen nach Hause, selbst beladen weil das die gleichen Achsen wie in den Einachsern sind. 4. Man sieht nicht gleich wenn mal ein paar Kilo mehr drauf sind und der große Hydropneumat kann das ab - Ich hab mit meinem XM 1,5 Jahre lang Autos auf meinem Trailer mit defekter Auflaufbremse transportiert bevor ich ihn gekauft habe und hemerkt hab ich es erst als der Subaru von meinem Bruder als Zugfahrzeug agierte. 5. Erschaukelt sich bei Bodenwellen nicht auf Weitere Gründe für genau DEN Anhänger: -große Ladefläche -Hochlader, keine Radkästen neben dem Aufbau -vernünftige Reifendimension ...und als Bonus sind die Räder auch noch gefedert und gedämpft

Wenn in meinen Antworten keine "wirkliche" Hilfe enthalten ist, dann bin ich hiermit raus. Bin teilweise echt überrascht mit welchem "Sachverstand" manche einen HY selber machen wollen. Geiz ist geil?

War abzusehen, dass die Reaktionen heftig werden. Da beweist sich doch wieder. "wir sind Opfer". Peinlich! Hochbezahlt, aber kein Arsch in der Hose! Aber man sieht, dass man keinen Wind braucht um Sturm zu ernten. Ein laues Lueftchen tut es auch. Das Wetter wird besser! Vitamin D machen und sich draussen treffen...

Vielleicht sollte diese Vorgehensweise und die daraus gewonnen Erfahrungen den Menschen zu Denken geben. Übrigens ist der Inzidenzwert sehr wohl allgemein bekannt. In unserer Tageszeitung steht er täglich auf der ersten oder 2. Seite. Neulich war er bei uns sogar bei 666 und im Krankenhaus waren 20% der Betten belegt. Also...

Falsche Generation, war meine Tochter die sich einen silbernen Anhänger von ihrem Mann wünschte ....und da sie beide nur 750kg ungebremst ohne vorheriges Mathematikstudium ziehen dürfen hab ich mir erlaubt zu suggerieren das es wenigstens was vernünftiges sein soll ...schließlich "muss" ich den ja auch manchmal an meinen XM hängen, der ist sonst unterfordert Hmmmm, nur die Farbe...... ....ich hab noch ein paar Dosen Hochglanzschwarz rumliegen ....hmmmm

@TorstenX1 das müsstest du doch als Profi selbst beantworten können, wenn man permanent an Autos der Kundschaft (und Familie) zu schrauben hat, bleibt gern der eigene Fuhrpark auf der Strecke - @kroack kann da auch ein Lied von singen, dem ist ja quasi der XM-Break unterm Arsch weggerostet weil er nur mal kurz auf der Wiese zwischengelagert wurde ....ein halbes Jahr. Mir gehts grad auch nicht anders obwohl ich keine Fremdfahrzeuge mehr repariere, da reichen schon die Familieninternen, vor allem wenn eins davon ein ES9J4 ist, der muss zur HU, der Motor läuft immer noch nicht vernünftig (können eigentlich nur die Zündkerzen sein, in ein paar Tagen weiß ich mehr, freu mich schon darauf wieder mal die Ansaugbrücke abzunehmen - Grrrrr) und irgendwo vorn links markiert er sein Revier, nicht schlimm aber für den Prüfer bestimmt ein Nogo Mein Schwiegersohn hat mir eröffnet das sich der Amispezialist, der eigentlich schon vor 1,5 Monaten den Mustang abholen wollte um die Hinterachse zu revidieren, nicht mehr erreichbar ist, dann werd ich das wohl auch machen dürfen ...also muss mein 2.0 auch mal wieder noch ein bisschen auf seinen neuen Einstieg warten. Im übrigen seid ihr euch ähnlicher als ihr denkt, ich kann das beurteilen, ich kenn euch beide (etwas), also kein Grund vorhanden den anderen zu kritisieren

Das stimmt und gilt, wenn man ehrlich mit sich ins Gericht geht, für alle, denn Covid ist wahrlich nicht nur ein medizinisches Problem. Wir haben alle dazugelernt, für das eigene Handeln kommt es aber darauf an, aus seiner Blase oder seinem Kreisverkehr auszubrechen und eine andere Richtung einzuschlagen, wenn keine Besserung in Sicht ist.

Der Vollständigkeit halber: Grüße Marian

Das sagt doch nichts zur CO2-Problematik. Und zu VW: https://www.volkswagen.de/de/elektrofahrzeuge/nachhaltigkeit/klimaschutz.html Das Marketing suggeriert Weltrettung. Das ist genau das, was mich so ärgert. In China, wesentlicher Absatzmarkt für VW, fahren die E-Autos dann mit Atom- und Kohlestrom. Das kann man doch nicht ernsthaft gut finden. fl.

Der müsste auch selten sein: https://www.autoscout24.fr/offres/-a8cea7d4-dc10-47ff-bc22-30461d51d4b6

Bald wird wieder V6 gefahren. Ölwanne durfte ich nochmal abdichten. Die verwendete Silikontube war schon eine Weile offen und offensichtlich nicht mehr die Beste. Oder das Wetter hat nicht gepasst, war recht kalt als ich das gemacht hab. Tippe aber auf Ersteres. Und ich hab endlich mal mein Härteproblem verfolgt. https://photos.app.goo.gl/NLnYYxwsh6A5kWuc8 Erklärung zum Video: Fahrzeug im Betriebszustand. Hydractive befiehlt "weich". Vorderes Elektrosteuerventil schaltet aber nicht. Den Rechner scheints nicht zu stören, einen Fehler erkennt er nicht. Anders, wenn man den Stecker ganz abzieht. Stecker scheint immer dann Kontakt zu bekommen wenn ich ihn anfasse und schaltet dann ca. im Sekundentakt das Elektrosteuerventil ein-aus-ein-aus (und bleibt dann auf "aus" bis ich wieder anpacke). Während der Herumschalterei kommt das Öl gelaufen, man kanns im Schläuchilein sehen. Also heisst das erst einmal Stecker Kontakte nochmal bearbeiten. Falls kein Erfolg, ein paar Dichtringe bestellen und ein bekannt funktionierendes Duo Härteregler&Elektrosteuerventil verbauen. Und dann gibts sicherheitshalber auch gleich einen neuen Stecker. Schön, der Frühling. Endlich wieder am Auto schrauben. Gruß Ajo, und dazu nochwas: Ich hab das Gasseil eine Raste straffer gemacht. Vorher war etwas Spiel im Zug, das ist jetzt fast komplett weg. Der erste Eindruck ist positiv, auf der Straße war ich aber noch nicht. Ich bin gespannt.

Man muß sich vielleicht doch einmal mit dem Advanced Comfort Dämpfer befassen. Grundsätzlich hat man da einen normalen Stoßdämpfer. Je nach Hub des Dämpfers kommen aber Zusatzelemente zum Einsatz. Diese haben mehrere Öffnungen, die je nach Hub verdeckt werden. Das ist die klassische Bauweise von Industriestoßdämpfern, die eingesetzt werden, um schwere Gegenstände abzustoppen. Dabei wird über den Hub eher eine konstante Kraft erzeugt. Die Fahrwerksbeine von Flugzeugen haben ebenfalls solche Dämpfer. Damit gelingt eine sanfte Landung viel besser als mit Dämpfern mit fester Dämpfungsbohrung, die beim Auftreffen mit hohem Tempo eine sehr hohe Kraft erzeugen. Hier wird so ein Industriestoßdämpfer erklärt. Und diese sanfte Bremse nutzt Citroën bei großen Auslenkungen des Fahrwerks. Wenn man solche Industriedämpfer einmal erlebt hat, wie die schwere Massen auffangen, ist man davon sofort überzeugt. Gernot

Nö, das habe ich mit großem Erstaunen gelesen. Ich bin allerdings kleiner als 180 cm, für mich passen die Platzverhältnisse bestens. Und wenn von "Foltermaschine" die Rede ist, halte ich das selbst als HP-Freund für krass übertrieben. Das schreibe ich nachdem ich selbst 6 C5 hatte, 3 Xantias, 1 XM und 1 BX. Ich fahre seit 1987 HP-Fahrzeuge. fl.

Der 508sw ist ein rattenscharfes Auto, ohne Frage. Für mich ist er schlicht zu klein, da bin ich noch gar nicht beim Fahrwerk. Der C5X wurde quasi für mich gemacht. Kein Kombi, aber trotzdem die entsprechenden Platzverhältnisse. Höher gelegen, aber kein SUV.....uuuuuuund ein Komfortfahrwerk 🥰

Wenn man aber an jeden Kunden drei oder mehr Leisten rausschicken muss, damit eines heile ankommt, ist bald Feierabend mit unproblematisch.

Hmmmm, wenn ich die gehorteten Teile ständig brauchen würde dann müsste ich auch ständig für Nachschub sorgen Ich hab halt etliche günstig bekommen, teilweise sollten sie wieder auf die Straße, das wurde dann aber aus verschiedenen Gründen gecancelt und die Teile horte ich nicht weil in den nächsten 5 Jahren vermutlich alles an meinen XMs verreckt sondern weil ich auch in 30 Jahren noch entspannt ins Regal greifen will wenn ich was brauche Ein bissel was wird in ein paar Jahren auch davon veräußert weil ich damit meine Weltreise zum Teil finanzieren will/muss/kann Aktuell schau ich nur nach 2.0i Motoren, weil es halt beruhigend ist wenn Ersatz im Lager liegt und prinzipiell hat das noch Zeit, die aktuell verbauten Motoren sollten beide noch etwa 200000km halten, aber wenn man wartet bis man es braucht sucht man sich dämlich und zahlt Erfahrungsgemäß ein Vielfaches...