Bestenliste

Sehr unglücklich formuliert, denn "Abschiebung in AfD-Ecken" musste niemand vorantreiben, da sich die Faschisten inkl. Hans-Fucking Maaßen gleich selbst begeistert zu den Videos äußerten.

Ja aber ich muss ja nicht jede Seite in diesem Thread lesen, scheint ja eh nur noch für die Zeugen Coronas gedacht zu sein.

Die Ausgangsbegrenzungen sind Wichtig !!! Denn genügend Schlaf ist wichtig fürs Immunsystem und man geht ausgeschlafen zur Arbeit ins Großraumbüro.

Dich vielleicht nicht. Die hiesige KulturIG verkauft z.B. "Kulturbeutel" à 20 Euro, Inhalt 2 Fläschchen Bier, eine CD und div. Kleinkram, Ertrag zugunsten der heimischen Kulturszene. Und das ist nur ein Beispiel für viele kleine Initiativen. Es wäre sehr wünschenswert, wenn sich dafür mal mehr Menschen interessierten. Dieses ewige wir-sind-ja-nur-Untertanen-Gejammer geht mir auf den Keks. Es gibt so viele Freiheiten hier, die nur darauf warten genutzt zu werden.

Du hast ein ungeprüftes, nicht freigegebenes Teil gekauft. Das kannst du jetzt wegschmeißen. Die 3mm Bohrungen kann man nicht auf Sollmaß fertigdrucken. Die Bohrungen müssen mit Nacharbeit auf 3mm aufgebohrt werden, nur dann ist die Achse montierbar. Es ist auch bekannt das geringe Schichtdicken die Festigkeit bringen, bin überrascht wie wenig Dichte das Teil hat und wie Hohl es ist. Deshalb ist die Druckdauer wohl keine ca. 10 Stunden wie bei den von Dirk gedruckten Teilen. Das ist ein in kurzer Zeit gedrucktes Billigprodukt Grüße Matthias

Letzten Sonntag in Wien 1120 Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Noch so'n Spinner! Vielleicht hat Fuchur doch Recht, JJL, der Soze, und ..., alle Gehirnerweichung.

Ich glaube nicht, dass du da etwas falsch gemacht hast. Eher der Drucker. Ich muss zugeben, dass ich mir die Teile vor dem Versand nicht näher angesehen habe. Ich habe sie so, wie ich sie bekommen habe, an die einzelnen Besteller versendet. Am letzten Sonntag war ich wieder beim Drucker, weil ich Nachschub ordern wollte. Da mich vorher schon ein Forumsmitglied freundlicher Weise auf Risse in der Bodenplatte hingewiesen hat, haben wir uns diese genauer angesehen. Von den 9 gedruckten Scharnieren sind 7 oder 8 direkt in die Mülltonne gewandert. Nach meiner Erinnerung waren die Scharniere aus dem ersten Druck nicht zu beanstanden. Davon habe ich auch selber (ohne Probleme) mehrere in Fahrzeugen verbaut. Das Druckmaterial hat sich lt. Drucker nicht geändert. Ich warte aktuell auf eine Rückmeldung vom Drucker.... Ein dickes "Sorry" von meiner Seite an diejenigen, die jetzt diese mindere Qualität bekommen haben. Wir werden dafür eine Lösung finden.

Ich hatte das selbe Problem bei meinem 'Kettenmonster'. Der Rücklaufschlauch liegt über dem Getriebe und dort hat er sich wohl am Metall aufgerubbelt. Als ich 70km entfernt meiner Werkstatt war, bin ich todesmütig zur Werkstatt gerollt. Natürlich ohne Druck, da die ganze Suppe weg war 😕 Neuen Schlauch verbaut und einen Schutz drüber gemacht, und anders verlegt, seit dem funktionierts einwandfrei 😄 War aber eine interessante Erfahrung.

Vielleicht kann Herr Liefers hier mal seine Beziehungen spielen lassen und sich dafür einsetzen, dass Theater und Kleinkunst die Quizshows ersetzen. Darauf müsste ich meine Mutter aber schonend vorbereiten. Verständnis hätte sie ...

So war das nicht gemeint. Sondern eher die Erwartungshaltung durchschnittlicher Bundesbürger. War in den frühen Jahren der Republik noch der Gedanke (vorsichtig formuliert) zu finden, wir müssen das Land aufbauen und dafür etwas tun, hörst du heute eher: Die Merkel, die Regierung muss es richten. Insgesamt ist die Erwartungshaltung, dass alles sofort und jederzeit verfügbar ist. Am besten noch frei Haus und kostenlos.

Das Teil ist auf Vollmaterial konstruiert, wer kann sowas artgerecht Drucken ? Das hohle Teil ist nicht als Tankdeckelscharnier geeignet und die Festigkeit ist mangelhaft, bitte druckt keinen Käse mehr.

Da hast recht, ich sollte ihn aufbauen. Einen HY in einem katastrophalem Zustand 110% perfekt zu machen schafft jeder. Man braucht ja nur 2000 Stunden und weitere 15.000 € investieren.

Sondermodell Vintage, wird später mal eine Rarität auf dem Gebrauchtwagenmarkt und ein Sammlerobjekt 🤣😜

Verblüffend schlecht gemacht, obwohl, bei Allmen war der auch schon eine Fehlbesetzung. Diese Art von Ironie pflegten wir mit acht Jahren!

Ja, sowas macht man ja auch nicht …

Bestimmt 100 Porsche ,1 Lambo , 1 Bentley, Mercedes c63 ist nicht mehr zu zählen , XANTIA 000000 Super Exclusiv

Oh - hat sich Deine Frau auch einen silbernen Anhänger gewünscht?

Hallo zusammen, mal wieder ein Lebenszeichen vom Xantia. Langsam aber stetig geht es voran: Beide ABS Sensoren hinten waren defekt und kein Durchgang mehr am Stecker beim Steuergerät zu messen. Habe beide ausgetauscht und nun passen die Werte auf den entsprechenden Pins wieder. Wer auch immer das konstruiert hat muss wirklich ein Sadist gewesen sein. Ohne mehrfaches Brechen der Hände oder Gummiknochen ist das wirklich eine Tortur diese Sensoren zu wechseln. Aber nun ja, letztendlich ging es doch irgendwie. ABS Leuchte brennt noch, Fehlerspeicher muss noch gelöscht werden. Die von mir nachgelötete IR-Fernbedienung hatte zwar ein Signal ausgesendet, aber dennoch nicht das Auto geöffnet. Bei einer Prüfung bei @spätActiva kam dann heraus, dass der IR-Sender zwar einen Code aussendet, dieser aber der falsche ist und nicht zum Empfänger passt, obwohl beide die zusammengehörige Nummer auf der Platine stehen hatten. Vermutlich ein Bitfehler, da die Abweichung wohl genau 4 betrug. Sender/Empfänger Kombination wurde durch ein funktionierendes Paar ersetzt und jetzt klappt es auch mit der Fernbedienung das Auto zu Öffnen und zu Verschließen. Dazu gabs noch ein neues Schlüsselgehäuse, ein neues Blechlein für den Klickmechanismus, ein kleines Schildchen für die Aussparung im Schlüssel und einen zeitgenössischen Schlüsselanhänger: Aktuell habe ich die Stoßstange demontiert und versuche die SRA wieder in Gang zu setzen, da an den Schweinwerfern kein Wasser ankam. Zusätzlich wird der Schlossträger/Frontträger/Wieauchimmer ersetzt, da er an ein paar Stellen Brüche hat und hier und da Schleifspuren dran sind: Eine Miniaturversion des Autos inklusive netter Nachricht vom Verkäufer gabs noch zur Motivation : Grüße Marian

Liebe Doppelwinkel- und DS- Freund*innen, wir hatten heute die erste Fahrt in der Stadt/auf der Landstrasse mit kurzem Autobahnstück im neuen Flaggschiff und sind recht angetan: Der Wagen fühlt sich von außen wie innen wie aus einem Guss an, die (erlebte) Qualität aller Materialien ist subjektiv locker auf dem Level der selbsternannten teutonischen Premiums, allerdings deutlich lustvoller & detailverliebter speziell im Interieur. (Ausstattung Rivoli in schwarzem Leder). Eigentlich kurios: "Made in china" - aber dafür eine Anmutung wie noch nie bei unserer Markenfamilie erlebt. Das Design wirkt sehr überzeugend, ein guter Mix aus Eleganz und trotzdem einer gewissen gespannt/energetischen Linie. Der Antrieb, bestehend aus der 180 PS Benziner Maschine & E Motor ist unerwartet smooth und harmonisch, die Übergänge der beiden Maschinen ist nicht spürbar. Und ja, es ist kein 3Liter 6 Zylinder, sondern nur 1,6 Liter mit 4 Zylindern: Davon merkt man aber erst etwas am Sound wenn man dem DS9 richtig die Sporen gibt. Den Nachteil des spät einsetzenden Schubs gleicht der push des E- Antriebs wunderbar aus. Da bei normal/harmonischer Fahrweise der Komfort sosehr verwöhnt, verleitet der Wagen den Fahrer automatisch zu eher defensiven Fahrweise- von daher steht der DS9 in bester Tradition zu seinen Vorgängern. Überraschenderweise wirkt der Innenraum vorne durch die hohe Fensterlinie, die breite Mittelkonsole und die Architektur des Armaturenbretts deutlich kompakter als man es von den Fotos/Videos annehmen würde. Der Fahrer fühlt sich schon etwas "eingebaut", aber nicht unangenehm. Platz ist hinten durch den ordentlichen Radstand in Hülle und Fülle, subjektiv würde ich zwischen C6 und CX Prestige Vororten, allerdings durch die hohe Fensterlinie nicht so luftig. Der Kofferraum hat mit über 500 Litern ein anständiges Volumen, ist aber doch recht flach, was wohl nicht an der Batterie liegt, die reine Verbrenner Version sieht genauso aus. Die Bedienung ist recht stark auf die visuellen Effekte " a la Raute " ausgerichtet, es dauert etwas bis man sich daran gewöhnt, allerdings sind die Möglichkeiten für technische Entdeckungen auch zumindest auf den 1. Blick unendlich. Interessant ist, dass die Motorhaube fast komplett im Sichtfeld ist, das kenne ich sonst nur von den Teutonen, der "Säbel" auf der Haube hat was. So, zur Federung: Nein, natürlich kein C6 oder CX Prestige- aber wenn man länger keinen "richtigen" Citroen mehr gefahren ist vermisst man ehrlicherweise zumindest am reinen Federungskomfort nix bis wenig. Unebenheiten werden sehr kommod weggebügelt, das gesamte Komfort- und Wohlfühlerlebnis über alle Sinne inkl. Geräusch, Lenkung, etc. ist schon auf höchstem Level. Es fehlt logischerweise das typische Schwebegefühl, aber der DS9 ist eine neue Definition von Luxus GLEITER. Fazit: Ein sehr geschmackvolles Fahrzeug mit besonderer Note gegenüber den Mitbewerbern, hohem Perfektionsgrad und im Vergleich sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis. Wir sind schon sehr gespannt auf die Pressetests! Viele Doppelwinkel/DS Wings Grüße Peter PS (nach ersten Reaktionen eingefügt) Natürlich manifestiert sich in der Vor- Bewertung gerade des neuen Flagschiffs mit der erdrückenden Ahnengalerie der ganze Frust über die Wandlung von Citroen in so vielen Bereichen, das wiegt auch viel Gutes auf.... Nostalgie schlägt hier fast alles, da nehme ich mich auch nicht aus. Mal anders rum gedacht: Würden wir dem DS9 im Nachhinein soviele Kinder- und Jugendkrankheiten verzeihen, wie bei DS/CX/XM ? Und wenn er sie nicht hat, sondern zuverlässig laufen sollte, würden wir dem DS9 das auch hoch anrechnen? Wahrscheinlich nicht, weil der Wagen auch in 30 Jahren nicht den versponnen / genialen Charme seiner Vorfahren hat, oder?

Solche Forderungen fördern ungemein das Vertrauen sowohl in die Politik als auch in die Pressefreiheit. Es wäre eventuell sinnvoller solchen Politikern ein Berufsverbot zu erteilen.

wir sollten uns einen "Zähler" hier im Forum leisten ....................

Wenn man z.b. Grünschnitt, Laub und sowas durch die Gegend fährt oder viel Zeugs zur Müllkippe fährt hat man oft viel Volumen und wenig Gewicht. Selbst Metallschrott habe ich noch nicht geschafft mehr als 500 kg zur Waage zu bringen. Bei Sand/Kies ist man aber schnell überladen oder wenn ich Bäume aus dem Wald hole...

Das Kurbelgehäuse ist aus Alu.

Erstaunlich positiver Bericht in der aktuellen österreichischen "Presse" zum e-C4, den ich zu 100% unterschreiben kann: Verblüffend saftig und diskret gefedert | DiePresse.com

Ja, das Kängurumanifest um 20:15, anstatt Fußball

Es dürfen sich dann nur noch 2 Citroëns aus einem Haushalt begegnen. 😜

Hey Steinkult, je nachdem wo die Kupplungsseile reißen habe ich nicht die große Auswahl, wo ich sie repariere 😄 Aber ich hab inzwischen in Kiel ein Häuschen gemietet, dadrunter ist eine große Garage (in der mein Granada rumliegt) und daneben eine Hochgrube für Arbeiten von unten (auf der meine S-Klasse steht). Also... ETWAS komfortabler ist es inzwischen schon. Mal gucken wie oft ich euch hier "brauchen" werde 😉 Schönes Wochenende Sandmann

Wie hoch ist das Eigengewicht?

OK, das löse ich mal auf: 1. Das Teil läuft deutlich ruhiger und stabiler hinterher, auch au schlechten Straßen. 2. Man muss sich weniger Gedanken wegen der Gewichtsverteilung machen oder das er hecklastig wird. 3. Im Falle eines Plattfuß fährt der auch mit 3 oder 2 Reifen nach Hause, selbst beladen weil das die gleichen Achsen wie in den Einachsern sind. 4. Man sieht nicht gleich wenn mal ein paar Kilo mehr drauf sind und der große Hydropneumat kann das ab - Ich hab mit meinem XM 1,5 Jahre lang Autos auf meinem Trailer mit defekter Auflaufbremse transportiert bevor ich ihn gekauft habe und hemerkt hab ich es erst als der Subaru von meinem Bruder als Zugfahrzeug agierte. 5. Erschaukelt sich bei Bodenwellen nicht auf Weitere Gründe für genau DEN Anhänger: -große Ladefläche -Hochlader, keine Radkästen neben dem Aufbau -vernünftige Reifendimension ...und als Bonus sind die Räder auch noch gefedert und gedämpft

Wenn in meinen Antworten keine "wirkliche" Hilfe enthalten ist, dann bin ich hiermit raus. Bin teilweise echt überrascht mit welchem "Sachverstand" manche einen HY selber machen wollen. Geiz ist geil?

War abzusehen, dass die Reaktionen heftig werden. Da beweist sich doch wieder. "wir sind Opfer". Peinlich! Hochbezahlt, aber kein Arsch in der Hose! Aber man sieht, dass man keinen Wind braucht um Sturm zu ernten. Ein laues Lueftchen tut es auch. Das Wetter wird besser! Vitamin D machen und sich draussen treffen...

Vielleicht sollte diese Vorgehensweise und die daraus gewonnen Erfahrungen den Menschen zu Denken geben. Übrigens ist der Inzidenzwert sehr wohl allgemein bekannt. In unserer Tageszeitung steht er täglich auf der ersten oder 2. Seite. Neulich war er bei uns sogar bei 666 und im Krankenhaus waren 20% der Betten belegt. Also...

Das kann man so deuten, weil er in keinem Fall konkret wird. Welche Meinungen werden unterdrückt? Welche Wissenschafter haben welche andere Vorstellungen? Ist Impfen schädlich oder wird viel zu langsam geimpft? Man weiß nicht, was Herr Liefers meint aber jeder darf es sich denken und dann sagen: Genau! Insofern Populismus, da gebe ich dir Recht.

Heute im wirtschaftsteil der süddeutschen, 23.04.21, S.17.: "Man muss es wohl eine verzweiflungstat nennen: da der Französische hersteller Peugeot für sein Modell 308 einfach keine digitalen Tachos mehr bekommt, baut er von Ende Mai an analoge Anzeigen ein." Ursache: der globale Chip-mangel.... Zurück zur guten alten Tachowelle?? 🤣

Eine der Limitierungen von FDM Druckteilen ist, dass diese in Z-Richtung eine geringere Zugfestigkeit aufweisen. Sprich, die Verbindung zwischen den einzelnen Lagen ist schwächer als der Rest. Bohrungen für die Welle ggf nacharbeiten, die Bruchstelle wieder verkleben und gut.

Falsche Generation, war meine Tochter die sich einen silbernen Anhänger von ihrem Mann wünschte ....und da sie beide nur 750kg ungebremst ohne vorheriges Mathematikstudium ziehen dürfen hab ich mir erlaubt zu suggerieren das es wenigstens was vernünftiges sein soll ...schließlich "muss" ich den ja auch manchmal an meinen XM hängen, der ist sonst unterfordert Hmmmm, nur die Farbe...... ....ich hab noch ein paar Dosen Hochglanzschwarz rumliegen ....hmmmm

@TorstenX1 das müsstest du doch als Profi selbst beantworten können, wenn man permanent an Autos der Kundschaft (und Familie) zu schrauben hat, bleibt gern der eigene Fuhrpark auf der Strecke - @kroack kann da auch ein Lied von singen, dem ist ja quasi der XM-Break unterm Arsch weggerostet weil er nur mal kurz auf der Wiese zwischengelagert wurde ....ein halbes Jahr. Mir gehts grad auch nicht anders obwohl ich keine Fremdfahrzeuge mehr repariere, da reichen schon die Familieninternen, vor allem wenn eins davon ein ES9J4 ist, der muss zur HU, der Motor läuft immer noch nicht vernünftig (können eigentlich nur die Zündkerzen sein, in ein paar Tagen weiß ich mehr, freu mich schon darauf wieder mal die Ansaugbrücke abzunehmen - Grrrrr) und irgendwo vorn links markiert er sein Revier, nicht schlimm aber für den Prüfer bestimmt ein Nogo Mein Schwiegersohn hat mir eröffnet das sich der Amispezialist, der eigentlich schon vor 1,5 Monaten den Mustang abholen wollte um die Hinterachse zu revidieren, nicht mehr erreichbar ist, dann werd ich das wohl auch machen dürfen ...also muss mein 2.0 auch mal wieder noch ein bisschen auf seinen neuen Einstieg warten. Im übrigen seid ihr euch ähnlicher als ihr denkt, ich kann das beurteilen, ich kenn euch beide (etwas), also kein Grund vorhanden den anderen zu kritisieren

Der Vollständigkeit halber: Grüße Marian

Das sagt doch nichts zur CO2-Problematik. Und zu VW: https://www.volkswagen.de/de/elektrofahrzeuge/nachhaltigkeit/klimaschutz.html Das Marketing suggeriert Weltrettung. Das ist genau das, was mich so ärgert. In China, wesentlicher Absatzmarkt für VW, fahren die E-Autos dann mit Atom- und Kohlestrom. Das kann man doch nicht ernsthaft gut finden. fl.

Bald wird wieder V6 gefahren. Ölwanne durfte ich nochmal abdichten. Die verwendete Silikontube war schon eine Weile offen und offensichtlich nicht mehr die Beste. Oder das Wetter hat nicht gepasst, war recht kalt als ich das gemacht hab. Tippe aber auf Ersteres. Und ich hab endlich mal mein Härteproblem verfolgt. https://photos.app.goo.gl/NLnYYxwsh6A5kWuc8 Erklärung zum Video: Fahrzeug im Betriebszustand. Hydractive befiehlt "weich". Vorderes Elektrosteuerventil schaltet aber nicht. Den Rechner scheints nicht zu stören, einen Fehler erkennt er nicht. Anders, wenn man den Stecker ganz abzieht. Stecker scheint immer dann Kontakt zu bekommen wenn ich ihn anfasse und schaltet dann ca. im Sekundentakt das Elektrosteuerventil ein-aus-ein-aus (und bleibt dann auf "aus" bis ich wieder anpacke). Während der Herumschalterei kommt das Öl gelaufen, man kanns im Schläuchilein sehen. Also heisst das erst einmal Stecker Kontakte nochmal bearbeiten. Falls kein Erfolg, ein paar Dichtringe bestellen und ein bekannt funktionierendes Duo Härteregler&Elektrosteuerventil verbauen. Und dann gibts sicherheitshalber auch gleich einen neuen Stecker. Schön, der Frühling. Endlich wieder am Auto schrauben. Gruß Ajo, und dazu nochwas: Ich hab das Gasseil eine Raste straffer gemacht. Vorher war etwas Spiel im Zug, das ist jetzt fast komplett weg. Der erste Eindruck ist positiv, auf der Straße war ich aber noch nicht. Ich bin gespannt.

Man muß sich vielleicht doch einmal mit dem Advanced Comfort Dämpfer befassen. Grundsätzlich hat man da einen normalen Stoßdämpfer. Je nach Hub des Dämpfers kommen aber Zusatzelemente zum Einsatz. Diese haben mehrere Öffnungen, die je nach Hub verdeckt werden. Das ist die klassische Bauweise von Industriestoßdämpfern, die eingesetzt werden, um schwere Gegenstände abzustoppen. Dabei wird über den Hub eher eine konstante Kraft erzeugt. Die Fahrwerksbeine von Flugzeugen haben ebenfalls solche Dämpfer. Damit gelingt eine sanfte Landung viel besser als mit Dämpfern mit fester Dämpfungsbohrung, die beim Auftreffen mit hohem Tempo eine sehr hohe Kraft erzeugen. Hier wird so ein Industriestoßdämpfer erklärt. Und diese sanfte Bremse nutzt Citroën bei großen Auslenkungen des Fahrwerks. Wenn man solche Industriedämpfer einmal erlebt hat, wie die schwere Massen auffangen, ist man davon sofort überzeugt. Gernot

Das is ja noch gar nicht raus 😜 Meine Annahme war ja auch lediglich hypothetischer Natur, da ausgeschlossen. Es wird aller Voraussicht nach auch der C5X.

Nö, das habe ich mit großem Erstaunen gelesen. Ich bin allerdings kleiner als 180 cm, für mich passen die Platzverhältnisse bestens. Und wenn von "Foltermaschine" die Rede ist, halte ich das selbst als HP-Freund für krass übertrieben. Das schreibe ich nachdem ich selbst 6 C5 hatte, 3 Xantias, 1 XM und 1 BX. Ich fahre seit 1987 HP-Fahrzeuge. fl.

Wenn man aber an jeden Kunden drei oder mehr Leisten rausschicken muss, damit eines heile ankommt, ist bald Feierabend mit unproblematisch.

👍 Oder anders ausgedrückt ( beim Lesen der Düsseldorfer Variante: Er tut genau das, was er über Andere schreibt Ich hab schon überlegt, ob er in der Vor- und Frühgeschichte ein Handwerk erlernte; da war die endlose Wiederholung Usus; z.B. beim Normschrift üben, 0,3mm Bleistift 1 A4 Seite pro Buchstabe ( ob er die infoktrination wahrgenommen hat?)

ich lach mich schlapp, very british 😂

Hmmmm, wenn ich die gehorteten Teile ständig brauchen würde dann müsste ich auch ständig für Nachschub sorgen Ich hab halt etliche günstig bekommen, teilweise sollten sie wieder auf die Straße, das wurde dann aber aus verschiedenen Gründen gecancelt und die Teile horte ich nicht weil in den nächsten 5 Jahren vermutlich alles an meinen XMs verreckt sondern weil ich auch in 30 Jahren noch entspannt ins Regal greifen will wenn ich was brauche Ein bissel was wird in ein paar Jahren auch davon veräußert weil ich damit meine Weltreise zum Teil finanzieren will/muss/kann Aktuell schau ich nur nach 2.0i Motoren, weil es halt beruhigend ist wenn Ersatz im Lager liegt und prinzipiell hat das noch Zeit, die aktuell verbauten Motoren sollten beide noch etwa 200000km halten, aber wenn man wartet bis man es braucht sucht man sich dämlich und zahlt Erfahrungsgemäß ein Vielfaches...

Dann werden wohl Deine Turbolader schon etwas Luft haben. Die AGR-Strecke sollte zwar rußig sein aber trocken. Gruß Jens