Bestenliste

hier noch ein paar Fotos :)

Die leichtgängige Lenkung gefällt mir auch sehr gut. Die Schaltung reagiert manchmal recht träge beim Einlegen einer Fahrstufe. Beim Anfahren und Abbremsen gibt es diese schönen altmodischen Nickbewegungen der Karosserie, zeigt, wie weich die Federung abgestimmt ist. Durch das hohe Gewicht und den niedrigen Schwerpunkt fährt sich der Wagen wie eine Wagenklasse höher. Die Citroën App startet auf meinem iPhone nicht. Ungewohnt sind die winzigen Drähte für die Windschutzscheibenheizung, aber inzwischen nehme ich sie kaum noch wahr. Die Windgeräusche sind evtl. etwas lauter als beim super windschlüpfrigen Ioniq, aber nicht störend, da die Abrollgeräusche dafür sehr niedrig sind. Schade, dass man nicht mal gegen Aufpreis Schallschutzverglasung rundum oder zumindest an den Seitenscheiben bekommen kann. Sowas hatten ja sogar schon C5 und C6. Das würde den Lärm auf der AB vor allem von LKW senken. Insgesamt freue ich mich jedes mal darauf, wieder mit dem e-C4 zu fahren, ähnlich wie bei meinem C6 oder XM. 😀

Die Varta Speicherkiste kostet ~1000€/ Kw. PV Anlage mit guten Panels &SMA Technik liegt bei 1300€/ Kw Peak. +MwSt Ich hab damals 34000 DM (- 50% Zuschuss) gezahlt (1995). Alle haben mich für verrückt gehalten; dann kam das EEG 😂 https://www.varta-ag.com/de/konsument/produktkategorien/energiespeicher

Ja, E3DC S10 mit Notstromfähigkeit. Nicht billig aber man gönnt sich ja sonst nix Kleinvieh macht auch Mist.... 👍

Nun gut, dann schauen wir mal, was die aktuellen Akteure nach dem Urteil i. S. Klimaschutzgesetz auf die Beine stellen. Ich kann mir vorstellen, dass die Lobbyisten rotieren. So soll es sein.

Ersatzteile-Profi Ausführung: Sicherheitsglas Außen-/Innenspiegel: automatische Abblendung Für C6 2.2 HDi, 3.0 V6... Original Ersatzteil Hersteller: Citroen OE-Nummer: 8116FY 966,49 €

So, Thermostat sitzt auch an Ort und Stelle, Kühlerschlauch ist montiert, Kühlflüssigkeit ist wieder drin. Schlüssel gedreht, Motor läuft - nur die blöde Ladekontrolle bleibt an und die Spannumg eiert bei knapp unter 11V rum. Pluskabel ist dran, am Erregerkabel kommen 12V von der Ladekontrolle an. So weit so gut. Aus Gründen des Budgets hatte ich eine NoName-LiMa geordert statt wie sonst eine Valeo. Da sind jetzt am Regler 2 Steckkontakte dran wie es bei älteren CX wohl üblich war. Mit einem zusätzlichen Kabel war dann auch dieses Problem schnell gelöst...

Und wenn dieser Plan nicht aufgeht, geh ich zum zweiten Schlachter. Danach wirds aber eng, dann müsst ich mir noch einen kaufen.

Die Nigerianer die ich kenne würden höchstens lachend anmerken das ihre Haut nie so Schwarz wäre wie schwinges wenn er an seinen Dieseln schraubt

für Reifen ist ATU sicher ganz ok. da zweifelt niemand.Den Hydrobehälter aufschrauben? das hätte schon der Griff ins Klo gegeben. aber das weiss der normale Reifenhändler meist auch nicht. Beim TÜV der hats gewusst. aber alles Andere an einem C6???? und noch eins,das heißt es beispielsweise mein Auto war beim Citroen. die haben Murks gebaut... es ist die Werkstatt und dort der Monteur,der Handwerker der an deinem Auto schraubt und der ist entscheidend für die gute oder schlechte Arbeit!! und das ist beim ATU nix anderes. Uwe

Ob eine Werkstatt gut oder schlecht ist, erkennt man nicht am Firmenschild.

Bilder? Okay, Du wolltest es so. Hier mal Impressionen vom Fahrzeugheck, da wird das ein oder andere Stückchen Blech rein müssen... Aber ich habe erstmal vorne angefangen. Neuer Kühler und neue Lichtmaschine, das Thermostat lässt noch auf sich warten...

Gibt es dafür noch keinen Impfstoff? Blödsinn. Erstens: Es gibt keinen Beweis, dass Vorfahrt nehmen ansteckend ist. Zweitens: Die Motorradfahrer, die von sehschwachen Rentnern plattgemacht werden, wären sowieso bald gestorben. Drittens: Aus Angst vor Nebenwirkungen (Gasfußthrombose) ginge die Impfbereitschaft gegen Null.

Ich habs wieder getan und bin rückfällig geworden https://up.picr.de/41014849pc.jpg wieso sehe ich das Bild nicht? Beim letzten Thread hats geklappt. Und Hochladen übers Forum ergab jetzt Fehlercode "-200". Ich mache was ich besser kann: Crepes! Eigentlich sollte er "nur" ein durchlaufender Posten sein. Es sind noch einige Dinge dran zu tun, Bremsen, Optik, Technik, Getriebeöl, Fahrwerkshöhe. Ich habe auf braunes Leder umgebaut, Atlantique-Felgen aufgezogen - die finde ich schicker :) Gestern die erste längere Ausfahrt mit Familie. Und gleich formte sich der Titel für den Thread: die gesamt Familie hatte einen Rückfall!! Alle waren begeistert vom unaufgeregten Gleiten über die Autobahn. "Papa, der C6 fährt nicht los. Der C6 legt ab", souffliert mein Jüngster von hinten. Er kann endlich wieder seine CD bei Zimmerlautstärke hören - und der C6 ist ein wohlmöbliert-loungig-beleuchtetes Zimmer - wenn er nicht grad das Schiebedach geöffnet haben möchte. Der Benziner ist bekanntermaßen kein Beschleunigungswunder, aber nach Erreichen seiner Reisegeschwindigkeit ein so unaufdringlicher Schweber, dass man selbst nach 500km noch mit Sonnenstrahlen auf Gemüt und Wangen aussteigt. Und wenn Frau und Kinder bei der Auswahl der Autos dem C6 den Vorzug geben, Passanten den Neuerwerb mit "Na, haben Sie sich wieder was Schickes zugelegt?", dann kommt zur inneren Freude als Abrundung noch die Bestätigung von aussen. Die Verstelldosen der Nockenwellen schnarren nur kurz, der Hydraktiv-Block gibt sich gänzlich unverrostet und für seine 15 Jahre und 135tkm sind die Gebrauchsspuren im Rahmen - bis auf eine aus der Halterung gesprungene Stoßstange, die mit Schrauben erfolglos an ihren alten Platz komplimentiert werden sollte. Nach 200km war zumindest der Familie klar, dass dieser C6 auf jeden Fall nicht gleich wieder verkauft werden darf und meine Älteste endlich mal selbst im C6 fahren will - nachdem ich meinen letzten C6 ein halbes Jahr vor ihrem Führerschein verkauft habe. In diesem Sinne fühle ich mich wieder sehr wohl im Kreis der C6 Fahrer :)

Du kannst gern mal rüberkommen, aber bitte mit Terminvereinbarung per PN.

Fluxus, schau Dich um. Die Welt ist voller Speicher-Großtechnologie, schon seit Jahrzehnten.

Oh, oh jetzt wirft Fluxus wieder die Gebetsmühle an. Sorry, das Leben ist voller Risiken, unsere sind beherrschbar, die unserer Nachkommen eher nicht. Heute geborene Kinder leben u. U. bis 2100, sollten wir nicht alles versuchen Ihnen ein Leben zu ermöglichen, das bis dann ähnlich luxuriös ist wie jetzt? Warum darf denn das alles nichts kosten? Wir haben doch prima auf Kosten der nächste Generationen gelebt. Ein Ausgleich ist mehr als angemessen, oder?

Irgendwie reden wir aneinander vorbei. McOil ist keine klassische Werkstatt sondern eine reine "Ölwechselstation" , das ganze als große Kette bundesweit aufgestellt. Der Einkauf läuft zentral mit Einkaufspreisen, bei denen jeder Shop-Betreiber einen Herzinfarkt vor Freude kriegen würde. Es werden nur Filter von Mann und Motoröl von Shell verarbeitet, das war es. Das ganze unter einem enormen Zeitdruck für die Mitarbeiter, jeder Schritt ist optimiert, Du darfst noch nicht mal den Wagen verlassen (hat nix mit Corona zu tun, war schon vor 3 Jahren so). 15 Minuten später bist Du fertig, der Nächste bitte. Funktioniert im Prinzip wie eine moderne Waschstraße. Hast Du eine Ahnung, was ein teilsynthetisches Motoröl eines Markenherstellers wie Shell bei größeren Abnahmemengen (direkt ab Raffinerie ) pro Liter kostet? Ein Bekannter , der damit hauptberuflich beschäftigt ist, hat es mir mal verraten: weniger als eine Pommes ohne mayo 🙂

Das sehe ich anders, im Hauskeller hast du ein einigermaßen stabiles Temperatur- und Feuchtgleichgewicht. Autoakkus werden schon bei kleineren Schwächen rausgeschmissen, ihre Speicherkapazität reicht aber im Haus halten die noch ein paar Jahre. Die EVU auch, die setzen auf Großtechnologie. ‚Dänemark hat schon vor Jahrzehnten vorgemacht, wie es dezentral funktioniert und besagtes ISET ( hängt an der Kasseler Uni) hat auch scho die Software und Steuerungstechnik entwickelt und getestet, um die Netze stabil zu halten. ‚Das ist so ein bisschen wie mit dem Käfer, der war schon sowas von überaltert, wurde aber weiterproduziert, bis gar nix mehr ging.

Ganz einfach, wir müssen jetzt agieren, nicht irgendwann. Wir müssen jetzt aufhören Ressourcen zu verbrennen. Wir können noch agieren und wir müssen es schaffen, dass die Generationen nach uns, es ebenfalls können!

Mal überlegen: - Icons zu den Sozialen Netzwerken führen nur auf die Startseite (das ist immer mein erstes Kriterium, da in 10s gecheckt) - kein ordentliches Impressum - die dort angebene Mail ist angeblich bekannt -> https://seitcheck.de/fakeshops-sherrycukter/29272 - Preise verdächtig günstig

Toller Beitrag inkl. "echter" DS und Vergleich mit E Klasse. Beeindruckend wie der DS9 trotz des hohen Komforts mit wenig Seitenneigung durch die Kurven geht.. https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/ds9-la-nouvelle-grande-berline-francaise-55725288.html

Zum Wechseln der Beläge bei den alten Antriebswellen mit 4Loch-Befestigung sollte man schon den äusseren Teil der Atw abbauen und die Trommel abziehen. Alles andere ist Quälerei, oder was für Leute die darin wirklich viel Übung haben. Allerdings muss der Motor-Getriebeblock angehoben werden und dazu einiges an Peripherie gelöst werden. Und zum einfädeln (zumindest bei meinem) Zentrierwerkzeug muss die Atw sowieso raus und die Trommel runter. Meine letzten Arbeiten an eben dieser 4loch-Atw-grosse Bremstrommel-Kombi ist allerdings schon ewig her... Von den Getrieben sowohl mit kleinen als auch grossen Trommeln gibt es wohl alle Varianten. Hab mich aber mit dem Thema ältere Getrieben trotz früherer Vielschrauberei nie so wirklich beschäftigt... Unten mal ein Bild mit 4 unterschiedlichen Getrieben mit grosser Bremstrommel: -1 o.l.) Getriebeglocke alt, Blechdeckel 4Loch-Atw. -2 o.r.) Getriebeglocke alt, Blechdeckel 6Loch-Atw. -3 u.l.) Getriebeglocke neu, Aludeckel 4Loch-Atw. -4 u.r.) Getriebeglocke neu, Aludeckel 6Loch-Atw. So wie es aussieht hast Du in Deiner Ak, sofern grosse Bremstrommel, die Nr3 drin. Rein gehört die Nr4 Ob Du ein Getriebe mit kleinen Bremstrommeln (in Richtung Atw gezogene Kühlrippen) drin hast erkennst Du am zweiten Bild. Ob 4er oder 6er kann man anhand der Zähne (14/16) des Antriebsritzels der Tachowelle erkennen. Wenn Deine Ak die kleinen Trommeln hat hast, ist das der gleiche Fehler wie bei meinem Ami6. Dazu etwas OT: In meinem Ami6 ist neben einem wegen fehlendem Typenschild nicht genau einzuordnenden 6er Motor ohne Filter, grosser Vergaser (bin da aber noch nicht wirklich ins Detail gegangen) auch ein 6er Getriebe/kleine Bremstrommel/6Loch-Atw drin. Gehört da nicht rein, sondern ein Getriebe mit grossen Trommeln. Ich weiss aber nicht genau welches, ich tendiere zu Nr4. Ev. weiss das hier jemand: Ami6-Break, EZ laut CG 28.12.67, FgstNr: 99513xx, Kombirücklicher wie 2CV Ach ja, da war dann noch die Sache mit den unterschiedlichen Übersetzungen. Aber dafür brauchts Popcorn 😉

Da auf der Batterie liegt er rum...

Fahrtüchtig und v.a. zugelassen sind es doch echt wenige. Es wurden ja auch viel weniger gebaut und das es so viele Schlachter gibt kann ja auch damit zusammen hängen das die eher aufgebraucht wurden.

Lohnt doch gar nicht, bevor der durchrostet geht irgendwas wichtiges kaputt für das es keine Ersatzteile mehr gibt...

Sorry, übersehen, danke!

Ich bin ja relativ verrückt was das zerlegen von Autos angeht aber du toppst mich gnadenlos Ich möchte bezweifeln das schon vor dir einer die Leiste abgenommen hat also dürfte das eine Premiere werden.

Warum nicht? Ich kann das Dach auch mit den Leisten auf den Dachboden stellen. Aber an meinem Kombi löst sich diese Leiste an einer Stelle. Das muss mal gemacht werden, gefällt mir nicht. Dazu muss dann ja die ganze Leiste ab und neu verklebt werden. Da wollt ich also mal am Schlachter üben.

Frag mal Jens Behn in Melle. Hab vor 4 Wochen noch neue von ihm bekommen. Findest im Internet.

Kompliment auch an den Fotografen 🙂

- ich oute mich jetzt mal als Liebhaber aufgeblasener Empörung. Gruß Gerd

Benutz doch die Suche. Gibts noch neu für Zweimarkfünzig. Die gleichen Stopfen finden sich auch hinten am Fahrzeug hinter den Aufpralldämpfern der Heckstoßstange (Berline).

Danke danke :) sagte ich schon, dass ich die Teilnehmer dieses Forums lie ...? Ach, sagte ich schon. Marcel, ich hatte es das letzte Mal bei deinem V6 gemacht - kurz bevor du ihn gekauft hast :) Es war aber ein gebrauchter.

Ich bei dem Karo Trailer einen für Autos vor den Augen. Drehpunkt etwa in der mitte, dass die Ladefläche mit dem Arsch runter geht? So kann man halt keinen Kies abkippen... Hier ist der Drehpunkt am Ende, dann musst du eine Kiste mit 2,5t Kies halb anheben. Dafür sieht das doch gut aus!

Kann man machen, da geht nix kaputt.

persönlicher Horror

So.. hier das Ende des Themas, folgender Schrauber ist es geworden: und so sieht das dann in Benutzung aus:

Moin, im persönlichen Kontakt merkt jeder, ob ein Satz abwertend gemeint ist. Bei Forenbeiträgen fehlt diese wichtige Information. Grüße Andreas

Kommt drauf an. Würde natürlich vorher gerne mit deinem Schwager ein paar Bier trinken, um ihn etwas kennzulernen. Manche Leute verstehen keinen Spaß, da muss man sich etwas zusammenreißen. Fällt mir persönlich allerdings schwer, ich mach gern dumme Witze. Ich habe drei Jahre in England gelebt, und Menschen aus aller Welt mit den unterschiedlichsten Farben und Kulturen kennen und schätzen gelernt. Mit Vorurteilen hab ich auch ab und an zu kämpfen, der Vater meiner ersten Freundin war nicht gut auf mich zu sprechen, weil ich ein dummer Bauer und Wessi bin (ich wohne seit '91 im dunklen Osten). Auf jeden Fall scheinst du mir noch nicht so viele 2.5TDs ausgebaut zu haben. Gruß, MIchael

Ich hab noch weit viel mehr Zeug rumliegen, als hier inseriert ist. So viel, dass ich nichtmal mehr weiß, was ich alles habe.

Oh, Pardon. Da muss ich mich im Thread vertan haben.

Moinsen zusammen, geht es euch gut, alle noch coronafrei? So wie es aussieht gibt es ja ab Juni/Juli die kleine Chance wieder einen Abstandsstammtisch draussen zu machen. Hoffe doch sehr dass das klappt. Bis dann und bleibt gesund

Dieser Zusammenhang ist schon mehrfach in dem Vorgaengerthread und auch in diesem erwaehnt worden. Es wird auch diesmal nicht helfen. (prozentual gesehen )

Meiner hatte ein ähnliches Verhalten, legte sich binnen kurzer Zeit ziemlich nieder. Hab heute mal mit der Diagbox gespielt, die Höhe gemessen und neu eingetragen... siehe da die Madame arbeitet wieder wie es soll, nach Motoraus einen cm runter, und das wars dann mit niederlegen. Bei der Madame handelt es sich um die Traktorversion (behauptet XMBremi 😉), da ist die Einstellarbeit wie beim C5😄

Oder so:

Das einzige was mich daran interessieren würde ist, ob diese Rohre, so wie sie verlegt wurden genehmigungsfähig gewesen sind oder nicht. Ich vermute schon, denn sonst hätten sie ja schlussendlich keine Baugenehmigung dafür erhalten und hätten das Zeug wieder ausbuddeln dürfen. Meinen Respekt haben die Jungs jedenfalls, dass sie derart Gas geben. Da geht was voran. Solche Leute braucht das Land.

Winterreifen bedeuten für mich allein schon deshalb keinen Komfortgewinn, weil sie bei Temperaturen im deulichen +-Bereich jaulen und schmieren. Das bedeutet für mich Streß, weil ich es mit einem im Vergleich zu guten Sommerreifen viel zu frühen Grenzbereich zu tun habe. Fall mir mal jemand hinten reinknallt bei über 10°, und bei ihm Winterreifen montiert sind, werde ich das zu Protokoll geben unter den Stichwort "unangemessene Bereifung". Denn meiner Meinung nach sind im Sommer gefahrene Winterreifen ebenso gefährlich wie im Winter gefahrene Sommerreifen.

Es gibt positive Neuigkeiten zu berichten. Seit gestern ist mein Xantia Nr.4 angemeldet und die ersten 100 km haben gezeigt, alles richtig gemacht! Nichts rappelt,nichts klappert und fährt sich einfach wie aus einem Guss. Dabei ist er wunderbar weich und sanft gefedert und macht einfach nur Spaß.

Bist du dir sicher? Fehler 1352 sagt: Relais nicht versorgt, Glühkerzen versorgt. Der Fehler 1351 sagt: Relais betätigt, Glühkerzen nicht versorgt (ohne die Zahl und Position der Kerzen zu nennen, die nicht funktionieren). Das alles allerdings unter dem Vorbehalt, dass die, von mir zitierten, Codes vom 170Hdi stammen.