Bestenliste

Seit zwei Jahren überlege ich, einen 3D Drucker zu kaufen. Mittlerweile scheint fast jeder einen zu haben. Kein Wunder, die werden immer besser und günstiger. Die Bandbreite ist sehr groß. 150 Euro bis mehrere 100.000 Euro. Vor ein paar Wochen ist nun ein Drucker bei mir eingezogen. Schnell durfte ich mich selbst davon überzeugen, dass der 3D Druck nicht so einfach ist, wie mal eben ein paar Seiten Text auszudrucken. Der erste Druck, ein Testwürfel aus PLA, klappte direkt nach dem Aufbauen ohne Probleme. War auch nicht anders zu erwarten. PLA kann man sich aber ins Regal stellen, was anfangen kann man damit nicht. Und dann wirds langsam schwieriger. Wer überlegt, sich vielleicht selbst funktionale Teile, für PKW oder wasauchimmer drucken zu wollen, den möchte ich gern an meinen Erfahrungen teilhaben lassen. Ein paar Gedanken, an die die auch damit rumspielen wollen: -ein paar Hunderter sind gleich weg -man sollte Zeit einplanen, sich in die Sache hineinzuarbeiten Für welchen Drucker man sich entscheidet, hängt von vielen Faktoren ab. Ich habe mich für einen Sidewinder X1 entschieden, da auch mal größere Teile gedruckt werden sollen und er ein mit Netzstrom beheiztes Druckbett besitzt. Den Bauraum kann man ja nicht so einfach verändern. Das verbaute Mainboard, Display, oder die "Düse" ist bei Bedarf dagegen relativ einfach ausgewechselt. Im Gegensatz zu einem Drucker der Papier bedruckt, kann man alle möglichen Komponenten eines 3D Druckers auswechseln, oder sich sogar einen Drucker komplett selbst zusammenbauen. YT: 3D Printing Basics- Choosing a printer Und auswechseln muss man auch, so man einen günstigen Drucker kauft. Die günstigen Drucker können nicht mit den für "bessere" Materialien notwendigen Temperaturen drucken. PLA druckt man mit ~180 Grad, PETG mit 230, Nylon (PA6) mit 250, CF-Nylon (Nylon mit Kohlefaser) 290°C. Man kann sich natürlich gleich einen Drucker kaufen, an dem man nicht rumbasteln muss. Das dürfte dann aber deutlich vierstellig werden. Das Material kommt als 1.75mm Durchmesser Faden auf einer Rolle. Wird dann vom Drucker per E-Motor mit Zahnrädel zum Druckkopf geführt und dort aufgeschmolzen. Es gibt natürlich alle möglichen Varianten an Druckköpfen. Am Sidewinder beispielsweise ist ein Druckkopf vom Typ E3D Volcano verbaut. Nachfolgend der Druckkopf ("Hotend") und seine Komponenten: Oben der schwarze Kühlkörper (da gehört noch ein Lüfter drauf) mit eingeschraubtem Zuführrohr für das Plastikfilament. Da gehen die Schwierigkeiten schon los. Die günstigen Drucker haben im Zuführrohr eine Teflonhülse sitzen. Die wird ab 240/250 Grad giftig. Muss also gegen ein Zuführrohr aus Titan/Edelstahl (all-metal) oder Bimetall getauscht werden. Siehe rechtes Foto, da steckt ein Bimetallzuführrohr drin. Unten die Düse. Da gibt es unterschiedliche Materialien. Messing, Edelstahl, gehärteter Stahl, Messing mit Rubinspitze. Messing ist weich und lebt nicht lange wenn man mit bestimmten Materialien druckt. Also hab ich eine gehärtete Düse eingeschraubt. In der Mitte der Heizblock. Bei günstigen Druckern ist dieser aus Aluminium gefertigt. Da gehts weiter. In Verbindung mit einer Düse aus gehärtetem Stahl sollte man da nicht über 275 Grad gehen. Sonst kann die Abdichtung zwischen Zuführrohr und Düse nicht mehr zuverlässig funktionieren. Ist mir natürlich passiert (siehe rechtes Foto), dann bekommt man die Teile nur noch heiß auseinander. Für höhere Temperaturen muss also ein Heizblock aus vernickeltem Kupfer her (bis 400 Grad). Links und rechts des Heizblockes haben wir die Heizpatrone und den Temperatursensor. Auch hier muss man für höhere Temperaturen schauen, dass die Leistung der Heizpatrone ausreicht. Für Drucke bis 300 Grad sollten 50W ausreichend sein. Die normalen Temperatursensoren (NTC) kokeln ab 300 Grad. Bei mir kommt daher ein HT-NTC rein, der geht bis 350 Grad. Ganz rechts im Bild dann noch die Silikonsocke, die isoliert die Wärme des Heizblockes ein wenig. Die kokelt aber auch ein Stückel über 300 Grad weg. Wichtig bei der Sache ist ebenfalls, dass man die Firmware des Druckers anpassen muss. Die Drucker haben in der Regel eingebaute Schutzfunktionen, damit einem das Haus nicht so schnell abbrennt. Wenn die Information vom Temperatursensor ausbleibt oder einen gewissen Wert überschreitet, schaltet der Drucker ab. Im Fall vom Sidewinder beträgt die maximale empfohlene Drucktemperatur im Auslieferungszustand 240 Grad (wegen der Teflonhülse im Zuführrohr, siehe oben), die Abschalttemperatur des Druckers beträgt 270 Grad. Rüstet man nun seinen Drucker auf, muss man diese Abschalttemperatur entsprechend höher setzen. Als kurzer Überblick über mein aktuelles Setup und Mods: -günstiger Drucker 330 EUR -Bimetall Heatbreak 20 EUR -Kupfer heatblock mit 5oW Heizpatrone und NTC HT Sensor 25 EUR -Hartmetalldüse 25 EUR -heizbare Filamentbox 45 EUR -selbstgebaute Kiste für Drucker, Material sollte so um 70 Euro liegen 500 Euro verbraten. Variable Kosten kommen dann im Betrieb dazu: Stromkosten und natürlich das Material (je nach Einsatzzweck). PLA/PETG kost da wieder "fast nix" (~20 EUR/kg), Ich drucke aktuell CF-Nylon, das liegt bei gut 100 EUR/kg. Wie kommt man nun von der ID zum Teil? Zuerst muss man das natürlich zeichnen. Dazu verwendet man ein 3D CAD Programm seiner Wahl. Es gibt auch einige brauchbare kostenfreie Alternativen. Und natürlich Webseiten, auf denen man alles mögliche an Zeugs findet das man runterladen und drucken kann. Damit mein ich jetzt nicht nur Müll wie eine Katzenstatue, sondern auch CAD-Zeichnungen von Normteilen wie Schrauben uswusf. Die CAD-Datei kann der Drucker aber nicht verarbeiten. Der kann garnix, ausser stur Anweisungen abzuarbeiten. Also muss man diese Datei in das nächste Programm laden, den Slicer. Da kann man dann die Teile auf dem Druckbett platzieren und detailliert beeinflussen, wie der Drucker arbeiten soll. Anschließend werden die Arbeitsanweisungen für den Drucker erstellt. Auch bei der Slicer Software gibt es wieder einige verschiedene. Die fertige Datei wird nun an den Drucker übermittelt. Per SD-Karte, USB-Stick. Oder mit Software wie OctoPrint, welche ich benutze da ich auf des Gestöpsel keine Lust habe. OctoPrint hat auch den Vorteil, dass man den Drucker von Australien aus fernsteuern und per Webcam überwachen kann. Manche Drucke dauern ewig, da ist das keine schlechte Sache. Anyways, das Teil wurde per CAD konstruiert, mit dem Slicer für den Drucker aufbereitet, der Drucker druckt los und präsentiert nach mehr oder weniger langer Zeit stolz sein Ergebnis (links) oder den Bandsalat. Siehe rechtes Bild, da löste sich eins der beiden Teile während des Druckes vom Druckbett, habs glücklicherweise schnell bemerkt. Das ist auch ein ewiges und nicht so einfaches Thema. Mein aktuelles Setup sieht folgendermaßen aus. Drucker in Kiste zur Vermeidung von Zugluft. Heizung auf 50/60 Grad muss ich noch einbauen. Für höhere Temperaturen, muss die Elektronik im Drucker (Netzteil und Mainbaord) nach außen verlegt werden. Obendrauf das Filament in einer beheizten Box, wird über eine Teflonröhre in die Kiste zum Drucker geführt. Dieser Spaß ist notwendig, um zu vermeiden, dass das Filament Feuchtigkeit aufnimmt. So hab ich meine ersten wirklich sinnvollen Teile gedruckt. Jetzt kratz ich erstmal den Kunststoff aus den Gewindegängen der Düse und bau das neue Kupfer-Hotend (Druckkopf) zusammen. Ich hoffe, dann sind auch die Temperaturschwankungen Geschichte. Und als nächstes wird weiter experimentiert, wie ich das Nylon dazu überrrede, an meinem Druckbett zuverlässig kleben zu bleiben. Gruß, Michael

Sprach Baron von Steinhausen

manchmal hat man das Gefühl, das du gegen selbiges gelaufen bist .............

Noch ein paar nette Franzosen - und Französinnen. Nicht alle selten, aber die Bilder sind einfach nett, finde ich.

Mein "Neuer Alter", Gestern von der Ost-CH bei strömendem Regen zu meinen Garagisten überführt.....habe im Januar mein Y4 V6 12V verkauft und im April bin ich dieser Schönheit begegnet, tja konnte nicht wieder stehen. Das tolle daran, mein Garagist hat den Wagen sofort wieder erkannt....er hatte ihn 1999 an den Erstkunden verkauft....willkommen zu Hause 😍

Das bekannte fränkische Landrecht in der aktuell gültigen Fassung vom März 2020, seinerzeit erarbeitet vom renommierten Verfassungsrechtler "Ich bin einer von den Leuten vor denen mich meine Eltern Früher gewarnt haben" Manson. fl.

Bin leider nicht mehr im Gewerbe tätig. Die Sachbuchreihe Jetzt mache ich es mir selbst des Motorbuch Verlags ist eine der erfolgreichsten Reihen

so - nun aber wieder zurück zum thema: bevor das zeugs mangels nachfrage vergammelt und wie damals bei der schweinegrippe ein weiteres loch in die haushaltskasse reist, wird AZ (unter den hier zugelassenen impfstoffen, das mit abstand billigste und wirkungsloseste zeugs, welches sich kein däne mehr freiwillig injizieren lässt) jetzt verramscht. um das zeugs noch gewinnbringend an den mann zu bringen ohne dafür auch noch prämien zahlen zu müssen, gibt`s ersatzweise wieder saufen in der kneipe als anreiz. da sich damit kaum eine frau an die nadel locken lässt, hat man sogar noch lockeres haareschönmachen beim frisör oben draufgelegt. also eine echte win-win-situation! (und die maihilfe spart´s auch noch) dazu plärrt der radiomann stündlich den "also"-satz (über zeugs, was bei fast jedem 4. gar nicht funktioniert): .... bereits die zweite impfung erhalten hat, also vollständig geschützt ist. ♪ ♪ hey pippi langstrumpf ...

Wenigstens einer, der meine Ironie versteht, ohne dass ich sie extra als Ironie kennzeichnen muss. 😀 (Aber der Pic4-Roboter funktioniert so zuverlässig wie eh und je.)

Da ich euch auch die ,,Auflösung" mitteilen möchte.Es war eine Verkettung unglücklicher Umstände. Zum einen war die Batterie platt, zum anderen hatte das Zündschloss auch eine Macke. Das Schloss wird gerade überholt, und kommt dann als Reserve wieder ins Regal. Vielen Dank euch allen für die wertvollen Tipps

Das ist schon interessant, welche Auswirkungen das Virus hier hat

Hier gibt es Hilfe. https://nie-wieder-impotenz.com/

Donnerwetter, hast du dazu eine Studie verfasst, oder beim Strandläufer die Doktorarbeit abgeschrieben?

https://sites.google.com/site/alfaspider1990/technik/elektrik/einspritzanlage/check-bosch-l-jetronic

Red mal mit Yvonne, vielleicht lässt sie dich ja wieder drinnen schlafen ........

Hab ich da irgendwas nicht mitbekommen? in der Tat! Wegen mir können die Restaurants für geimpfte ruhig geöffnet werden, ich bin der letzte der dagegen wäre den Wirten nicht langsam mal wieder Einnahmen zu gönnen. ....und vor allem den geimpften Senioren mal wieder etwas Geselligkeit außerhalb von irgendwelchen Heimen! ....allerdings müssen sie auf mich als Gast verzichten, so wie auch alle anderen Etablissements wo selektive Eingangskontrollen stattfinden, das war noch nie mein Ding. Völlig unabhängig von Covid und dem ganzen damit zusammenhängenden Brimborium. Freiheit ist wenn man entscheiden kann wohin man will wann immer man will - Vieles von den derzeitigen Beschränkungen reduziert meine persönliche Freiheit in keinster Weise weil ich das sowieso nicht brauche, nicht haben muss oder gar will. Alles andere was mich persönlich tangiert werde ich auch in Zukunft entweder umgehen oder missachten, so wie ich es nun auch schon seit einem Jahr mache. ....denn zu jeder Regel gibt es Ausnahmen und wenn es die nicht gibt dann wird sie halt gebrochen. Meine Schuldgefühle halten sich da auch in Grenzen ist es doch ein allgemeiner Volkssport geworden Gesetze und Gebote nach eigenem Empfinden auszulegen - wer sich davon ausnimmt, der werfe die erste Federkugel ...ich fang sie auf Wenn ich hier Kritik äußere, dann ist das für die Allgemeinheit (für, nicht gegen) denn da kommt meine soziale Ader durch. Ob man meine Kritik und meine Anregungen gut findet oder nicht, das ist mir eigentlich ziemlich Egal, das ist die gesunde Portion Egoismus die ich in mir trage. Schön ist es wenn man sich darüber Gedanken macht und ein absoluter Genuss ist es nicht nur für denjenigen, sondern auch für einen selbst, wenn man danach zugeben kann das es vielleicht doch nicht völlig verkehrt ist was der andere gesagt ...oder geschrieben ...hat. Ich lese was andere schreiben und wenn mir das plausibel erscheint dann kann ich das auch zugeben - eine Eigenschaft die offenbar sehr wenigen Menschen gegeben ist.

Ich gebe Dir Recht. Es darf aber keine Zeit kosten. Geld kann man jeden Tag verdienen. Zeit vergeht unwiderruflich, und ist auch nicht käuflich. Im Übrigen glaube ich nicht, dass wir es uns leisten können, allzu kritisch zu sein, auch wenn ich sehe, dass Du recht hast. Wenn man aber mit Hinweis auf Greenwashing nebenbei auch ungewollt sinnvolle Ansätze behindert, muss man sehen, was dieser Kampf dann unterm Strich bringt. Ich glaube schon dran, dass es eben auch anders geht, wenn erstmal ganz klar ist, dass man es mit der CO2-Reduktion ernst meint. Wenn man sich hingegen hinsetzt, und erst noch ein paar Jahre aushandelt, wie man das macht, dann sendet man an Lobbyorganisationen das Signal, dass sie noch immer chancen haben. Ob das nun stimmt oder nicht, und ob gewollt oder ungewollt. Und dieser ewige Grabenkrieg zwischen Industrie und Umweltschützern wird dann genau die Zeit und das Geld kosten, dessen Verschwendung wir letztlich beide befürchten. Statt, dass es voran geht, mit notfalls halt noch Lösungen, die - gelinde gesagt - noch Optimierungsbedarf haben.

Wird letztendlich surlaplage wie gewohnt diesen Thread doch noch in geordnete Linien verweisen - oder eher steinkul oder doch das hundetaxi? Setzt sich manson am Ende doch noch durch? Es bleibt spannend. Pic4 wartet.

So oder so ähnlich schrieb ein bekannter Hersteller von Leuchtmittel vor ca. 8 Jahren. Mittlerweile ist einige Zeit vergangen und die Teile werden im offiziellen Sprachgebrauch auch nicht mehr Retrofits sondern LEDr oder LED replacement light source genannt. In der Zwischenzeit hat Osram zwar mit der ABG ein Mittel gefunden um die legale Nachrüstung von LED Scheinwerferlampen für einige Fahrzeuge zu ermöglichen, dieser Weg nützt uns Besitzern von Nischenfahrzeugen aber leider wenig. Aber es gibt Fortschritte im Bezug auf LED Fahrzeuglampen für alle, wir sind zwar noch nicht am Ziel, aber eine wichtige Hürde wurde genommen. Die GRE der UNECE hat eine Entwurf angenommen und wird ihn zur nächsten Etappe weiterreichen, hier ein Zitat aus dem Vorläufigen Protokoll: Es scheint so, dass nach Corona-verzögerungen und Bedenken der französischen Delegation bei der letzten Veranstaltung jetzt diese Hürde genommen ist und es im November weiter geht. Wer mehr wissen will findet die Dokumente auf der UNECE Webseite: https://unece.org/transport/events/wp29gre-working-party-lighting-and-light-signalling-84th-session Was würde das bedeuten: - legaler, zugelassener und hochwertiger LED-Ersatz für klassische Leuchtmittel grundsätzlich Fahrzeugunabhängig - standard Version für Fahrzeuge mit Defekterkennung - optional eine „High-Efficiency“ ͰE-Version für Fahrzeuge ohne Defekterkennung oder welchen mit niedrigen Schwellwerten - externe Zusatzgeräte möglich, gekennzeichnet als Æ (für additional electronics device) - Inkompatibilitäten bezüglich der Baugröße sind möglich und werden angegeben „oversized-cap“, hinsichtlich der Funktion nicht, eine Polarität ist möglich und muss angegeben sein, Hinweise dann in der Anleitung und auf der Webseite der Hersteller, Fahrzeuglisten auf den Leuchtmittelherstellerwebseiten - Begrenzung der Farbtemperatur auf 3000K und minimaler Rotanteil bei Leuchtmitteln, die auch hinter Farbgläsern eingesetzt werden könnten, wird für jede Bauform einzeln festgelegt ob dies zutrifft - wenn ich es richtig verstanden habe sind aktuell nur gewisse Bauformen drin, aber die Grundlage ist für alle gelegt. Alle diese Angaben sind mit etwas Vorsicht zu genießen und spiegeln nur wider wie ich es verstanden habe. Wer sich fragt warum das so lange gedauert hat, den verweise ich mal auf einen älteren Beitrag (von mir) oder die Unterlagen der Arbeitsgruppe: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/134535-led-retrofit-im-nebelscheinwerfwer-tüv-termin/?do=findComment&comment=1601088 https://wiki.unece.org/pages/viewpage.action?pageId=54429128 Wann es endlich soweit sein wird, dass man LEDr kaufen kann weiß ich natürlich auch nicht, aber zum ersten mal seit langer Zeit gibt es einen Lichtblick. Ich persönlich gehe nach der Vorgeschichte aber davon aus, dass es noch ein wenig dauert... Edit: Wer genauer wissen will worauf es ankommt, was die relevanten Unterschiede zwischen LED und Glühlampe sind und welche Anforderungen sich daraus ergeben noch eine gute (21 Seiten schlanke) Zusammenfassung von der TF S/R (Task Force on Substitutes/ Retrofits): https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2020/wp29gre/GRE-83-15e.pdf

Der C3 III wird ja gerne zerredet. Alte Plattform, kein Elektro, viel zu weiche Federung, kein High Tech, Automatik nur mit sechs Gängen usw. So schlecht kommt er aber wohl bei den Kunden doch nicht an. https://www.autojournal.fr/citroen/c3/citroen-c3-iii-plus-dun-million-dunites-produites-depuis-2016-273249.html#item=1 Gernot

Jemand noch andere Vorschläge? Wenn Break und Berline kompatibel sein sollen, wäre deine erste Aussage aber falsch. Gesteckte Prestigegriffe gehören aber meines Wissens nur in frühe Exemplare. Ab 82 eher nicht soviel ich weiß. PS. Sitze abholen klappt morgen nicht.

Beliebter werden die jedenfalls nicht mehr. Die Dieselpreise werden dann nächstes Jahr vermutlich auch angeglichen. Also: Braucht hier vielleicht noch jemand einen Familiale? Irgendwo anstehende Mehrlingsgeburten zu erwarten? Wenn der Preis stimmt...

Ich zitiere:

Unsere Erfahrung ist diese: im C5/III sind wesentlich weniger Schäden an der Feststellbremse als beim C6, wir denken, es liegt daran, daß das System immer genutzt wird. Gruß der Bachmayer

Schöner Überblick, stimmt der 3D-Druck kann schnell zum Hobby werden, auch wenn man anfangs nur dachte ihn für andere Hobbys zu nutzen. Tatsächlich sind nach meiner Erfahrung oft keine 100% Füllungen nötig, wenn man ausreichend Wandstärke nimmt. Eine Sache der man sich bei den billigen 3D-Drucker aber bewusst sein sollte ist, dass allzu oft grundlegende Sicherheitsmerkmale (Erdung, Zugentlastung,...) vernachlässigt werden, dass ist insbesondere bei Maschinen mit 230V Heizung wichtig zu überprüfen. Auch deine Maschine hatte da wohl mal schwächen, kann aber inzwischen ausgebessert sein. Da du schon auf den Thomas verwiesen hast denke ich aber, dass du das kennst. Sidewinder Video Feuervermeidungsvideo

It came from outer space

Alter Schwede, das muss man aber schon mögen.

Einer der seltenen Momente, wo drei Gelassene dem Rudel der vonundzuwegen Daueraufgeregten den Sandkasten wegnehmen. Ihre Schaufeln mussten sie auch fallen lassen und sich davontrollen. PS: Ich habe einer Psychologiestudentin die Diplomarbeit geschrieben. Sie versprach mir, mich mit ihren Diensten zu bezahlen. Bei näherer Betrachtung erwies sie sich als nicht schön genug. Ich kam erst gar nicht. Doppelsinn und Auslegungssache. Aus dem Almanach seiner unglaubwürdigen Geschichten - aber wenn es doch stimmt!

mönsch ebby, die doktorarbeiten schreibe ich doch selbst - nur 100% wasserdichte qualitätsprodukte (für´s premiumsegment).

Hast Du mich auf der selben Seite getroffen?Sorry das ich Dich nicht bemerkt habe

ein wenig so, wie die geröstete Vorhaut von Jesus.

Noch schlimmer, als Fußballer das offene nicht treffen. Warst du so einer?

So ist das leider. Ich hab ja schon so meine Späße mit Tankstelle, Öllager, Chemieraum usw... Vorschriften, Genehmigungen, Kontrollen.

Eine Genehmigung brauchst Du auf jeden Fall. Die Kontrollen sind übrigens sehr streng. Auch wenn man eine Betriebsgenehmigung bekommen hat, hat man keine Pause. Bei uns ist es so, daß alle paar Monate jemand vom Amt zur Kontrolle vorbei kommt. Alle paar Jahre muß die Betriebsgenehmigung erneuert werden.

Mal in den Schaltplänen nachsehen, da müsste der Sensor zu finden sein wenn er verbaut ist.

Eine gewisse Differenz aus Fremd- und Eigensicht ist ja wohl den meisten Menschen gegeben. Uebertreibt man, wird es natuerlich schnell laecherlich, wie gerade jemand aufgezeigt hat. Bedenklich wird es, wenn diese Wirklichkeitsverzerrung sich gar nicht mehr an der Realitaet orientiert. So wie zum Beispiel Maenner, die jede Reaktion von Frauen, die nicht bis ins unhoefliche gehende Ablehnung sind, als Aufforderung zum Sex verstehen, verstehen diese freundliche Hilfe als Unterwuerfigkeit. Das dient dann nicht mehr nur der eigenen seelischen Gesundheit.

Originalscheibe 8116 FY: 966,49 (inkl Steuer) + 49,90 Speditionsversand aus Deutschland In Österreich kostet die selbe Scheibe 1260,- + Steuer!

Ahhhh! Ohhh! Hööört!!! WOW!!! Holla-die-Waldfee-Smiley

Hallo Carsten: Widerspruch - Du hast offensichtlich schon lange keine DS mehr angekurbelt (Vorteil der 4-Gang Getriebe ;-) - auch die DS dreht von vorne (also: Kupplungsseite) her geschaut im Uhrmachersinn, also rechtsrum nach der zu Beginn genannten Definition - Til PS: das mit dem umgedrehten Differntial gab's schon in der Sahara Ente

Schalten sie auch nächste Woche wieder ein, wenn sie Miss Picsy klicken sehen wollen!

Hallo, das sah bei meinen ähnlich aus, einer war ordentlich und der andere sah aus als wäre das Blech nicht ganz sauber in die Presse gelegt worden. Ich denke du liegst richtig, da macht kein Mensch etwas. Auf Schweißen würde ich verzichten, da du dabei Gefahr von Verzug hast und es im Bezug auf Korrosion auch nicht besser ist. Ich habe bei mir das Ende etwas glatt gedengelt, so dass es zumindest halbwegs faltenfrei ist, der Rest geht dann im Steinschlagschutz und Lack unter. Wenn ich mich recht erinnere habe ich das mit Wärme gemacht, auch wenn man dabei natürlich eine Zinkschicht beschädigt.

Selbstbeschreibung. Erkenntnis sei der erste Schritt zur Besserung. Der Text ansonsten ist ja sowas von unterirdisch blöde, der Autor merkt wirklich nicht wie er sich selbst auf absurdum und vorführt. Zum Fremdschämen bin ich zu alt.

So hier der Beweis: Eine Stelle vor dem Komma und 3 danach. Und kann schon sein ... Auto hat zwar viel Laufleistung aber einen nagelneuen Partikelfilter

Zierleisten werden eh überwertet ... um in der wahren Tradition alter großer Citroën zu bleiben, müsste eigentlich auch bei einem C6 ab einem Alter von 7-8 Jahren die ein oder andere Leiste fehlen ... wenn ich mich an D-Modelle Anfang der 80er erinnere ... entweder die Befestigungspunkte weggerostet oder abgefahren 😎

Der HY und der U23 haben z.B. Motoren, die Citroen mit der Bezeichnung "droit" versehen hat.... Diese sind sonst ziemlich baugleich mit dem 11D des TA.... Wunder dich nicht, mir wurde das beim U23 in Wikipedia gelöscht, der Moderator meinte, das gibt es nicht.... 😉

Es ist erschreckend, dass diese uralten "Legenden und Sagen" aus der Urzeit immer noch in den Köpfen rumgeistern. Der Bremsweg mit ABS war vor 30 Jahren vielleicht etwas länger als der geübte Fuß eines Autofahrers. Das gilt aber seit locker 15-20 Jahren nicht mehr. Nehmen wir mal optimale und normale Bedingungen zum Vergleich: (1) Durchgehend gleichmäßige Oberfläche auf der gesamten Fahrbahn (konstanter Reibwert), ein geübter Fahrer, welcher bei einer Notbremsung sofort mit der optimalen Kraft auf das Bremspedal drückt um das Maximum an Haftreibung zwischen Straße und Reifen rauszuholen -> OK, in diesem Fall würde man ohne ABS geringfügig schneller stehen. ABER dieses Extrem gibt es in der realen Welt nicht. So eine perfekte Vollbremsung gelingt dem besten Rennfahrer nur selten. (2) Bei wechselnder Oberfläche der Fahrbahn (auch links/rechts) sieht es ganz anders aus. Selbst der beste Rennfahrer kann dies, mit nur einem Bremspedal, nicht so hinbekommen wie das ABS, welches jedes Rad einzeln regelt. Sobald auch nur ein Reifen auf eine Stelle kommt, welche eine geringere Reibung hat, so blockiert entweder das Rad oder der Rennfahrer muss für alle vier Räder den Bremsdruck kurz reduzieren. Dann wars das mit dem kürzeren Bremsweg ohne ABS. Aber auch wenn man nur einen Reifen bremsen muss wie beim Motorrad ist das ABS überlegen. Die hintere Bremse kann man dann getrost weglassen, da bei entsprechender Reibung das Hinterrad eher abhebt als das Vorderrad blockiert (zu hoher Schwerpunkt beim Motorrad). Hier hatte BMW mal einen schönen Test gemacht: Geübte Fahrer sollten in mehreren Vollbremsungen "ohne ABS" versuchen besser zu bremsen als das gleiche Motorrad mit ABS. Hatte KEINER geschafft. Zudem war das ABS nie wirklich abgeschaltet, aber keiner ist bei seiner Vollbremsung "ohne ABS" in den Regelbereich des ABS gekommen. Das es Fahrlehrer für LKW gibt die ernsthaft behaupten "Bremsweg mit ABS ist länger" ist aber wirklich die Krönung ... naja, da haben wohl manche im Physikunterricht nicht aufgepasst. Vielleicht seinen Fahrschülern dann noch den Tipp mitgeben, dass ABS auf der trockenen Autobahn abzuschalten ... ohweia ...

Frühlingsausflüge

Hatte gerade ein ähnliches Problem, Innenleben des Holzknaufs der Exclusive Ausstattung war zerbröselt. Meines Wissens gibt es den Knauf und das Innenleben nicht neu, evtl. mal hier im Teile- und Fahrzeugmarkt versuchen oder TorstenX1 fragen – du müsstest aber genau angeben welches Getriebe in deinem Xa verbaut ist, die Metall-Schalthebel sind unterschiedlich in Durchmesser, Länge und Befestigungsart: Manche Metallhebel habe eine Kreuzriffelung, manche Aufsteckhülsen haben wiederrum eine andere Arretierung für den Knauf. Am besten machst Du ein Foto aller Teile und postest das. Bei meinem X2 Exclusive V6 Schalter ist eine Metallstange mit Kreuzriffelung, darauf steckt eine weiße Hülse die oben offen ist und auf beiden Seiten zwei runde Löcher hat. Unten sind zwei leicht abstehende "Flossen", die eine Drehung verhindern - soviel ich weiß geht die weiße Hülse direkt in den Holzknauf, wird senkrecht abgezogen und aufgesteckt, Drehung zerstört die "Flossen"-Arretierung. Bei dieser Variante jedenfalls. Dann gibte es schwarze, oben konisch zulaufende Hülsen mit zwei rechteckigen Löchern beidseitig, die aber zu eng für meinen Schalthebel sind, außerdem sind sie oben konisch geschlossen und passen bei meinem also nicht. Vielleicht kann man die vorsichtig aufbohren und das konische Ende abschneiden, aber.. Einen gebrauchten Holzknauf allein habe ich noch, aber innen ist der leer. Edit: es kann sein das außer der weißen Hülse am Metallschalthebel (die ist normalerweise bombenfest) noch eine weitere Kunststoffbefestigung im Knauf steckt, die dann auf die weiße Hülse passt. Ich hab das noch nie komplett gesehen, den neuen will ich nicht zerlegen ..

Moinsen zusammen, geht es euch gut, alle noch coronafrei? So wie es aussieht gibt es ja ab Juni/Juli die kleine Chance wieder einen Abstandsstammtisch draussen zu machen. Hoffe doch sehr dass das klappt. Bis dann und bleibt gesund

Hallo Christian, da gibt es entsprechende fertig konfektionierte Stecker (z.B. in der Bucht, Suchbegriff zum Beispiel "rd2 aux in"). Da in Deinem Radio vermutlich schon so ein Stecker drin steckt (bei mir wegen der Freisprecheinrichtung), musst Du aus zwei Steckern einen machen, d.h. die Kabelschuhe aus einem Stecker herauspfriemeln und in den anderen einschieben. Das ist kein Hexenwerk und mit einer Stecknadel und ein wenig Fingerfertigkeit machbar. Die Belegung des Steckers ist folgende: Du bewegst Dich dabei im Bereich "Part B". Und ja, den 2. Aux-Eingang muss man in der Software aktivieren, es sei denn, Du kannst ihn jetzt schon über die Source-Taste auswählen. Dazu brauchst Du dann Lexia/Proxia mit dem entsprechenden Dongle oder einen Bekannten/eine Werkstatt, die das machen kann. Schöne Grüße Peter