Bestenliste

Wiedermal so ein völlig unsinniger Thread, den man gleich schließen sollte. Reines Citroën Bashing, braucht es das wirklich?

Also wenn schon dann ein JUTEBEUTEL. Zur Not geht auch ein Hanfbeutel der nach Gebrauch aufgeraucht wird.

Der Artikel kam am 19.02.2004. Eine Woche später bin ich nach Andernach gereist und hab einen 98er X2 1.8 16V , Mauritiusblau, mit 120 Tkm für 3850 Euro gekauft. . Was kosten 6 Jahre alte Autos heute ?

zum Vergeich

Ich würde Dir empfehlen, René Mansveld zu kontaktieren. Er ist auch Mitglied dieses Forums unter gleichem Namen und hat seine CX/XM-Werkstatt etwa 60km süd-westlich von Hannover. Wenn Du ihm für seine Expertise samt Fahrtkosten eine faire Vergütung anbietest, ist er sich sicherlich nicht zu schade, sich mit Dir den CX vor Ort anzusehen.

Liebe Xantia-Gemeinde, Ihr kennt wahrscheinlich alle die Reihe „Günstige Oldtimer“ im Spiegel Online, in der regelmäßig Youngtimer mit Potential zum Oldtimer vorgestellt werden. Ich finde die Reihe gut gemacht und interessant. Der CX war schon dran (Günstige Oldtimer - der Citroën CX Auf den fuhr Schimanski ab), der XM auch (Günstige Oldtimer - Citroën XM Schweben wie Gott in Frankreich) - selbst die Dyane wurde schon vorgestellt. Der Xantia fehlt aber noch. Animiert durch Xantiboys jährliche Zulassungsstatistik mit Verlustraten an die 20% pro Jahr finde ich, daß wir für den Xantia etwas die Werbetrommel rühren sollten, damit vielleicht ein paar mehr Menschen den Xantia entdecken. Ich habe daher den Autor der Reihe Haiko Prengel angemailt und einen Artikel über den Xantia angeregt. Er findet die Idee gut und hat das beim SPON anscheinend schon klar gemacht. Herr Prengel bittet um ein Gespräch zum Xantia „…über Stärken und Schwächen, Modellgeschichte usw.“ Weiterhin bittet er um gute Fotos: „Und prima wäre auch, wenn Sie uns Fotos zur Verfügung stellen könnten: Außenansichten, Break und Limo, Innenraum, Motor, Kofferraum, Details. Wichtig ist, dass Sie die Bildrechte haben bzw. diese geklärt sind. „ Nun bin ich hier zum einen ganz sicher nicht der kompetenteste Ansprechpartner und zum anderen gab es zum XM Artikel hier im Forum teilweise berechtigte Kritik - und daher bitte ich hier um Unterstützung von den einschlägigen Xantia-Fans. Bzgl. Break bin ich ganz blank. Ich werde von meinem neuwertigen Xantia X1 1.6i ein paar Starfotos machen - aber meine alte Schlampe Britney taugt m.E. (noch) nicht als Model. Frage daher an die beinharten Xantia-Fans: Wer fühlt sich berufen, ein Telefongespräch mit dem Autor zu den o.g. Themen zu führen? Inbesondere beim Break kann ich wenig bis garnichts beisteuern. EDIT: Wir können das Gespräch sicher auch als Telefonkonferenz zu zweit oder dritt mit dem Journalisten machen. Ich bitte um sehr gute Fotos - insbesondere von X2 Limos, von Breaks und von schönen X1 Activa V6. Antwort auch gerne per PN, falls Ihr Euch nicht hier im Forum exponieren wollt. Wäre klasse, wenn wir hier im Forum gemeinsam beisteuern könnten, damit ein guter Artikel rauskommt. Vielleicht gibt das dem Xantia ja einen kleinen Push und die Fangemeinde wird größer. Ich würde mich über Euren Input freuen. Liebe Grüße Ralf

also bei so einem Artikel würde ich mich, was Vor - und Nachteile angeht, auf das beschränken, was wirklich erwiesenermaßen dieses Modell von anderen unterscheidet. Also nicht über - eh relativ harmlose - Elektrikprobleme, Automatikgetriebe die Probleme machen können und so weiter. Sonst macht man es dem unbedarften Leser sehr leicht zu denken na gottseidank hab ich meinen VW, man hat's ja schon immer gewusst das diese Franzosen nichts taugen. Viele der Problemstellen sind ganz einfach dem Alter der Autos geschuldet - hat man aber eben auch wenn ein Stern oder Blitz oder was auch immer drauf ist.

Stoffbeutel !!!! Nicht Tüte! Auch nicht Papiertüte .

Bin stolz links–grün versifft zu sein! Was anderes käme nie in die Tüte!! 😡

Was ich persönlich bedaure ist das Fehlen von Spaßautos im Modellprogramm. Der C3 Pluriel - ich hatte selbst einen - war so etwas. Bitte jetzt keine Heultiraden über Sensodrive und Faltdach. Das hätte man alles technisch lösen können. Und ich bin mit dem Auto ja nun auch 100.000 km gefahren, ohne zu verzweifeln. Da gab es z.B. auch dieses Showcar C-Airplay. In dieser Richtung sollte Citroën wieder etwas machen. Das wäre der Marke angemessen. Mit fetter Schlitten mit viel Power unter der Haube geht doch heute garnichts mehr. Gernot

Pazifisten kaufen keine Panzer.

Hier das neueste zum Thema: und damit niemand clickbaitmässig nachschauen braucht, hier die Umfragetabelle: SUV überholen von rechts »Können Sie sich grundsätzlich vorstellen, ein SUV zu kaufen?«, Antwort: »Ja«, nach Parteipräferenz, in Prozent AfD 54 FDP 52 CDU/CSU 48 SPD 29 Grüne 24 Linke 19 Quelle: Civey; Befragungszeitraum: 21. bis 25. Mai; Befragte: 5004; Stichprobenfehler: +/- 4,5 bis 12,2 Prozentpunkte; an 100 fehlende Prozent: »nein«, »weiß nicht«, »Teils/teils«

Also mein Cactus verbraucht im Schnitt ca. 5,3l/100km; auf Langstrecke komm ich auch schonmalauf die Werksangabe. Was verbraucht denn Dein C3 Aircross PT110? Ok, der Cactus hatte Probleme mit Rost an den Türunterkanten - gibt aber einige rostfreie Modelle. Die Cactus-Türen wurden von Citroën aber meist ohne Murren ausgetauscht. Über die Verarbeitung kann ich jetzt nicht drüber meckern. Wenn Citroën weit unter Durchschnitt sein soll; was ist denn dann der Marktführer VW? Ich hab mit dem Infotainment und der Bedienung bei Citroën keine Probleme. Jou die ersten Modelle hatten Probleme mit dem Zahnriemen. Das ist aber kein PSA-spezifisches Problem gewesen. Probleme mit in Öl laufenden Riemen hatten unter anderem auch Ford und VW etc. Zumindest von PSA hab ich gelesen, daß statt Riemen ab 2022(?) Ketten verbaut werden sollen.

Hallo, Querschnittsfläche – Durchmesser 0,75 mm² – 0,98 mm 1,00 mm² – 1,13 mm 1,50 mm² – 1,38 mm 2,5 mm² – 1,78 mm 4,0 mm² – 2,26 mm 6,0 mm² – 2,74 mm 10 mm² – 3,57 mm Grüße Andreas

Du interpretierst da etwas völlig falsch. Da steht ganz klar dass die Dinger nur leuchten dürfen bei eingelegtem RW-Gang und eingeschalteter Zündung bzw. laufendem Motor. Wenn eine dieser beiden Voraussetzungen (RW-Gang und Zündung/Motor an) nicht gegeben ist darf es nicht möglich sein die Rückfahrscheinwerfer einzuschalten. Das "nicht eingeschaltet bleiben" heißt, dass sie bei Wegfall einer der Voraussetzungen automatisch erlöschen müssen.

Träumer.... Das Wesen der Kulanz ist das Entgegenkommen des Herstellers, auf das man keinerlei Anspruch hat. Und wo es keinerlei Anspruch gibt, wird auch selten Entgegenkommen gezeigt.

Vergiss nicht den Zustand „pas de corrosion perforante“. Das ist wenn man Unter der Fensterlinie noch nicht durchschauen kann.

Zitat Wie du dich nachts gegenüber Frauen auf der Straße verhalten solltest Das sind nur ein paar wenige Vorschläge, die Männer beherzigen können, damit sich Frauen sicherer auf ihrem Nachhauseweg fühlen... ein simples, glaubhaft vorgetragenes "boah, bist du hässlich" verschafft mehr als ausreichend sicherheit. (funktioniert übrigens auch in düstren parkhäusern).

So langsam bin ich der Überzeugung der Verfassungsschutz wäre gut beraten gewesen sich ab und an mal selbst zu beobachten, jedenfalls so lange das oben genannte Subjekt an seiner Spitze stand.

Der C5 ist der Clown in seiner Gattung. Keine 25 Zoll Felgen ab Werk, kein reiner Verbrenner mit Allrad, kein Sportfahrwerk, usw.

So besseres wetter dan gehts besser vorwärts. 😊 Heute tank raus, hinterachse und andere teile noch lackiert. Und noch die Leitungen der Hinterachse angefertigt, will auch die wo nach vorne gehn ebenfalls erneuern. Lenkung ist auch raus schwinge Arme haben neue Lager und sind ebenfalls lackiert.

Und nach all den Jahren nochwas zum Thema: Man muß nach Demontage des Heckwischers das Loch nicht mühsam verschließen, wenn man gleich die passende Scheibe einbaut.

Aber nur, wenn man die Ziffern auf dem Ziffernblock tippt

Das wird über Citroën schon seit der übernahme durch Peugeot 1974 gesagt - also schon seit rund 47 Jahren

Ein Tipp: Bei früheren Citroëns hat man einen Hebel am Sitz links gezogen. Da war die Sitzhöhe gegen eine Feder frei einstellbar bis man den Hebel wieder loslies. Habe den einmal in meinem C3 Pluriel gezogen, ohne im Auto zu sitzen. "Tschang" schnellte der Sitz hoch. Heute kann man da pumpen. Nach unten pumpen, der Sitz geht herunter, bis man irgendwann nicht mehr nach unten pumpen kann. Nach oben geht das dann sinngemäß. Gernot

Citroên reduziert ja auch immer mehr. Verschwindet wahrscheinlich bald ganz. Dorothea

Braunkohle. Steinkohle wird in Deutschland nicht mehr gefördert. Weder bergbautechnisch noch finanziell. https://de.wikipedia.org/wiki/Steinkohlenbergbau#Einstellung_des_Steinkohlenbergbaus_in_Deutschland Gernot

Hallo, danke für den Hinweis! Ich habe ihn durch Zufall gestern Abend gefunden und heute mit Freude festgestellt, dass mein weißer Ur-Xantia noch das richtige Teil hat, sodass ich nur das Gummi-Wischblatt gewechselt habe. Leider habe ich vor zwei Jahren aus Unkenntnis so einen achtlos weggeworfen. Grüße Andreas

Bericht über den Xantia: https://www.autobild.de/artikel/citroen-xantia-1993-2001--44521.html

Gemeint ist der Spurstangenkopf.

96er: Nicht schlecht formuliert, die hintere Rostproblemzone schreibt sich aber Heuliez, sonst kommt ein shitstorm wie bei dem C4-Tester gerade auf Spiegel-Online, der penetrant von 'Citrön' quatscht. Auch das Trema auf dem 'e' sollte schon sein. Wg. Elektrik würde ich vielleicht die Airbag-Stecker unter den Vordersitzen erwähnen, die sind doch relativ anfällig. Würde mich freuen, wenn es klappen würde mit Spon hercule

Gerne lasse ich Dir Deinen Optimismus. Fährst Du schon länger Citroen? Falls ja, soltest Du eigentlich begründete Zweifel haben

Hallo, das die Metallic Lackierungen zu Sonnenbrand neigen würde ich nicht schreiben. Das ist m.w. Abhängig von der Farbe z.B. , bei Rot häufig, von Silber und Grün kenne ich sowas nicht. Grüße Matthias

T‘schuldige, aber da habe ich folgende Einwände: Es wird erwartet, dass „jemand“ etwas tut. Das wird so nicht geschehen. (Hauptmann „die Weber“) Der Arbeitnehmer (Kohlekumpel, Industriearbeiter, Handwerksgeselle) Ist es nicht gewöhnt, sich freiwillig (aus Eigeninteresse) weiter zu bilden. Das gehört bei uns nicht zur Kultur. Zudem bestehen die (begründeten) Ängste, in neuem Arbeitsverhältnis schlechter bezahlt zu werden. Gerade die Autoindustrie ist da ein dicker Tanker, den umzusteuern, das dauert. Ich behaupte mal, dass gerade die Arbeitnehmervertreter da schwer auf der Bremse stehen. Die willst du aufs Dach schicken, Solaranlagen montieren, wo sie vorher den Robotern zuguckten, wie die Teile ausspucken (ich weiß, überspitzt). Oder eine 4x2 m Hebekippschiebetür in 3 fach Glas durchs Treppenhaus in den 3. Stock. Das ist leider nicht so einfach, den Menschen zurufen: Hey seid mal flexibel, ihr müsst jetzt was Anderes machen. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Trägheit

Mit dem Lötkolben das Zeugs kurz aufheizen, dann geht es auch relativ leicht ab.Durch Wärmezufuhr kann man es sogar später wieder auftragen und "modellieren", wenn man mag. Der untere Transistor ist auf jeden Fall heiß geworden.Alles vernünftig nachlöten, ohne abdichten ausprobieren.Wenn die Platine funktioniert, kann man dann noch die Elkos tauschen. Ich versiegel die Platine zum Schluß noch mit Plastikspray,Gehäuse abdichten, zusammenbauen.

Ohne fehlt was. Ich mag den Spoiler auf dem Y3 immer noch am liebsten. Passt vom Design her am besten auf dem XM.

Wo wohnst Du denn bzw. wo steht das Auto? Vielleicht ist ja jemand in der Nähe und kann ihn mit Dir anschauen.

Nichts für Warmduscher und Anhänger korrekter Reparaturen Allen anderen wünsche ich viel Vergnügen beim anschauen der Videos: https://www.youtube.com/channel/UCLkw6Pa6ybNi5uM_pM0S5ag

Heißt so viel wie: Ich würde gerne mal Young-oder mittlerweile Oldtimer fahren. Ist meines Wissens nicht so das klassische Mietwagen-Leasing-Geschäft. Oder reizt in diesem Fall einfach nur mal das Thema "Hydropneumatik". Mein Vorschlag ,wenn coronabedingt die jeweiligen Treffen stattfinden können, dort mal persönlich auftauchen und mit den Leuten Kontakt aufnehmen.Vielleicht ergibt sich ja dann was...

Der Xantia wurde 2004 in einem Autobild Artikel hochgelobt, deshalb habe ich einen angeschafft. Im Autobild TÜV Report, der jährlich erscheint war er immer vor Passat, A4, 3er. Ich glaube im Heft 2010 wurde erwähnt das viele dem Xantia hinterherweinen. Genau diesen Artikel sollte man nochmal veröffentlichen, etwas vergleichbares über ein Auto habe ich nicht mehr gelesen. Ab 2011 war er nicht mehr im TÜV Report, da schon 10Jahre lang nicht mehr produziert. Schön das dann 11 Jahre später an einem Artikel über dieses tolle Auto gearbeitet wird. Grüße Matthias

Hallo, Nein, für den Preis gibt es fünf gleiche. Oder 13,90 für zehn Stück. Finde ich OK. Bei guter Pflege halten die lange. Cobra hatte ich auch mal bestellt, die gefallen mir nicht. Außerdem muss man da mit der Größe aufpassen. Grüße Andreas

Warum mußt du überhaupt neue Schellen kaufen? Die Dinger kann man nahezu endlos auf- und wieder zumachen. Da fehlt eine wichtige Dichtung, und die beiden Federn sowie den Sprengring und den Sicherungsring braucht man nicht. Eine ziemlich seltsame Zusammenstellung, dieser Reparatursatz.

Aiii an der Hinterachse sind die Käfigmuttern die gerne wegbrechen, die halten zb das Hitzeblech und die Halterung von der Hydractive. Jetzt habe ich sie alle abgemacht statt sie nur zu klipsen habe ich sie festgeschweißt.Bei den M8 habe ich schiebemuttern zurecht geschnitten und eingeschweißt. 😁 Wen man ans Bild näher zoomt sieht man es. 👍🏻

Das ist nett ! Die ist doch die Ursache fuer den Klimawandel. Google das doch mal!

Oh, noch einer! das sind ja schon zwei! Genau! Ich behaupte was und die Belege kannst Du dir selber ergoogeln. Und wenn ich dabei finde, dass es ein paar Spinner gibt, die Beweise haben, dass die Erde flach ist.. Du traegst hier maximal zur Belustigung bei .

Die Umfrage wurde erstellt von der "Beratungsfirma Puls" ... Sagt mir nichts, also googeln. Es gibt da www.puls-marktforschung.de, ich denke mal das das die zutreffende Firma ist, bin da aber über folgende Selbstbeschreibung gestolpert: "Unsere spezialisierte Datenanalyse-Abteilung im Haus beherrscht zwar auch die gängigen multivariaten statistischen Analysen, es steht aber nicht die anspruchsvollste, sondern die passendste Analyse im Vordergrund." https://www.puls-marktforschung.de/leistungen.html#loesungen Klingt schonmal gut. Dazu noch Info aus dem Artikel der FAZ: "Das überraschende Ergebnis ihrer noch unveröffentlichten Umfrage ..." Also wir nehmen eine unveröffentlichte Umfrage einer Beratungsfirma mit Faible für die dem Auftraggeber passendste Analyse und basteln uns eine Schlagzeile und schon haben wir scheinbare Tatsachen ... Keiner kanns nachprüfen, aber es steht ja in der Zeitung, dann wird es schon stimmen. Das Känguru lässt grüßen.

Businessinsider: Am 29. September 2015 hat die Axel Springer SE mitgeteilt, dass sie weitere 88 % der Anteile an Business Insider Inc. für rund 306 Millionen Euro übernommen hat.[3] Nach diesem Kauf ist Axel Springer SE damit im Besitz von ungefähr 97 % der Unternehmensanteile, Miteigentümer Jeff Bezos mit seinem Unternehmen Bezos Expeditions hält die verbleibenden Anteile. Alles klar?!

Das stimmt, zumindest beim X1. Allerdings haben die wenigsten X1 noch den originalen und mittlerweile offenbar nicht mehr zu bekommenden versetzt angebrachten Heckwischer montiert, meist wurde er gegen die überall erhältliche normale form ohne Versatz getauscht. Mit der Folge, daß der Wischwasserstrahl statt auf die Scheibe genau auf das Wischerblatt trifft.

Mir hat neulich ein Vogel aufs Dach gekackt; seitdem hat der Wagen einen Liter mehr auf 100 km gebraucht. Die Frage ist: ab wann lohnt sich eine Autowäsche. Und an Konguin: der einzige Grund, warum weiterhin Heckscheibenwischer verbaut werden … das weiß nur die Mineralöllobby.

Ein Xantia ohne Versatz-Heckwischer ist höchstens ein halber Xantia. Das geht gar nicht.