Bestenliste

hallo zusammen, eigentlich hatte ich gehofft eine gemeinsame Erklärung abgeben zu können aber da meine emails und Anfragen nicht beantwortet werden und ich die Geduld verloren habe und das Thema einfach abschliessen möchte hier kurz ein Statement zu hy-sterie.de aus meiner Sicht (ganz Subjektiv) Gegründet damals bezüglich der Getrieb und Ölfilterproblematik (beiträge sind hier von mir im Forum zu finden) haben wir uns später auf Motor und Getriebe Revisionen spezialisiert. Der Erfolg war groß und wir haben viele Motoren und Getriebe überholt und an meist zufriedene Kunden ausgeliefert. Mitlerweile habe ich die GBR durch meine Kündigung am 4. März aufgelöst. Die übrigen Gesellschafter haben darauf bislang nicht reagiert. Ich bitte hier nochmal um eine Bestätigung des Einganges meiner Kündigung. Meine Gründe waren: Die Starke Arbeitsbelastung von vielen Stunden durch immer weiter steigende Auftragszahlen. Die Covid 19 Situation die sowohl zum Verlust meiner Werkstatträume durch umnutzung durch den Vermieter als auch zu starken Einbussen meiner selbständigen Tätigkeit geführt haben sodass ich die Kosten für HY-Sterie nicht mehr nebenbei tragen konnte. Die Weigerung der übrigen Gesellschafter HY-Sterie weiterzuentwickeln hin zu einer professionellen Firma mit entsprechenden Mitarbeitern um der Auftragsflut herr werden zu können. Die unfähigkeit der Gesellschaft als alternative Getriebe und Motoren Revisionskits mit Zahnrädern etc. frei zu verkaufen sodass die Kunden die Revisionen selbst durchführen können. Die schlechte Kommunikation durch nicht beantworten von Email und Anfragen durch uns alle - mangels Zeit. Die hohe Entfernung zwischen unseren Wohnorten die ich durch meinen Umzug nach Hamburg verursacht habe. Unterschiedliche Lebensabschnittszustände (Haus, Kinder, Job) mit zu wenig Priorität for HY-Sterie.de Meine Unfähigkeit rechtzeitig NEIN zu sagen und mich nicht mit Arbeit so zu überlasten das eine Abarbeitung nicht mehr möglich ist. Ich mache nicht so gerne Dinge hinter denen ich nicht voll stehen kann, daher hier die Info: HY-Sterie.de ist tot. Es lebe HY-Sterie.de Ich bitte daher von anfragen bezüglich HY-Sterie.de an meine Adresse oder Telefonnummer abzusehen da ich nicht mehr Teil der Organisation bin. Man kann mich über huhu@typ-h.de erreichen. Insgesamt war das ganze dennoch eine schöne und lehrreiche Erfahrung und ich gehe (nach langem verbissenem Prozess weil ich eigentlich gehofft hatte das es weitergeht und ich an der Sache irgendwie auch hing) ohne Groll aus der Sache heraus. Für die Zukunft möchte ich die Errungenschaften weiterhin als Selbstbaukits oder Teile über meine Seite www.Typ-H.de an interessierte HY-Fahrer verfügbar halten sodass das Wissen nicht verloren geht. Sowohl die Getriebezahnräder als auch die Ölfilterkits werden (als Kit, Bestellliste oder Bauteile) bei mir verfügbar bleiben, auch für Selbstschrauber. Die Hilfe für den Zusammenbau gibt es ja in diesem Forum sodass es für jeden möglich sein sollte das ganze sinnvoll zu nutzen. Ich werde versuchen mich in Zukunft auf erneuerbare Energien zu konzentrieren. Wenn wir mal ehrlich sind: Der Verbrennermotor (auch im HY) wird demnächst abgelöst werden müssen wenn die Klimaziele eingehalten werden sollen und das ist dringend notwendig.

Sind vom Golf III hinten , man kann ja kaufen was man will. Beide zusammen kosteten mich 17.00 Euro

Ich finde so was gehört hier nicht her. Eine kurze info hätte gereicht. Sowas regelt man unter sich, das trägt man nicht in der Öffentlichkeit aus.

Moin! Schön ist was anderes,aber das war bei manchen Umbauten von der Göttin genau so. Und weil die so sind wie sie sind, werden da echt Hammer Preise gezahlt. Ich finde viele Umbauten leider voll daneben. Ist meine rein persönliche Meinung. Bin gespannt was für Preis der Wagen erzielt.

Na für 60€ kriegst du ihn nicht ich habe schon 600 geboten, ich finde der sieht richtig schick aus solange man nicht weiter wie bis zu den Sitzlehnen schaut. Selbst an die Lederfarbe könnte ich mich gewöhnen.

Bucciali ..... über 6m lang, 1m hohe Räder und um die 180 km/h schnell. 🤣

https://anfdeutsch.com/aktuelles/cansu-Ozdemir-diese-massnahme-war-ganz-klar-rechtswidrig-26726

Der XM ist ein toller Reisewagen und wird von mir fast ausschließlich dafür genutzt. Nicht schön dagegen das Geräuschniveau, besonders bei Regenfahrten. Wie auch hier schon festgestellt: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/103562-geräuschdämmung/ Daher habe ich mich auf die Suche nach einem Unternehmen begeben, welches eine Beflockung der Radhausschalen durchführen möchte und auch Erfahrung damit hat. Die Ausführung der Beflockung würde die Firma Schuster Beflockungstechnik GmbH & Co.KG aus dem wunderschönen Frankenland übernehmen. Zwei Sätze würde ich dort fürs Erste für mich in Auftrag geben. Wie immer gilt: Je mehr, desto günstiger. Deswegen frage ich hier an, ob sonst noch jemand hier Interesse hat. Aus dem Raum Dresden und entlang des Weges könnte ich für Interessenten transportieren. Der Firmenstandort befindet sich unweit Rüdigers Werkstatt und somit auch nahe an einer von Chris' Routen. Geschätzte Kosten: 190-220€ pro Satz für ein Fahrzeug. Bei zehn Sätzen reduziert sich der Preis auf 139-159€. Preisangaben excl. USt, kommen also noch 19% drauf. Also kaum mehr als eine Tankfüllung Premiumsprit. Eventuell entstehende zusätzliche Kosten durch das Anfertigen einer Halterung für das Handling (sofern notwendig) werde ich übernehmen. So würde das ungefähr aussehen: Zitat aus meiner Kommunikation mit dem Scheffe: Sprich, die zu beflockenden Radhausschalen müssen gereinigt zum Beflocken gegeben werden. Ein paar Sachen noch: Ich habe keine Ahnung, wieviel das bringt. Aber nach Erfahrungen Anderer bei anderen Fahrzeugmodellen soll das deutlich spürbar sein. Das Beflocken sollte nicht die einzige Maßnahme sein. Ich werde zusätzlich Alubutyl auf die Rückseite der Radhausschalen kleben sowie wo es möglich ist Armaflex in die Hohlräume kleben. Negativer Effekt, über den man sich im Klaren sein sollte: An den beflockten Radhausschalen bleibt Dreck und Eis vorzüglich kleben. Man muss sich also um das Eis kümmern, wenn man das Fahrzeug abstellt, nicht erst am nächsten Morgen wenn alles zu einem harten Klotz gefroren ist. Wie gesagt, wer sich mit dranhängen möchte, den bitte ich um eine Meldung hier. Wenn die Zahl der Interessenten feststeht, werde ich die Firma zwecks eines präziseren Angebots kontaktieren und dann kanns losgehen. Falls jemand Interesse haben sollte, sein Fahrzeug aber regelmäßig nutzt und keinen zweiten Satz Radhausschalen auftreiben kann, kann ich eventuell aushelfen. Ich würde die ganze Geschichte aber ohnehin für die Zeit der Winterpause einplanen, denke ich. Gruß, Michael

Einer von 5 gebauten Exemplaren, soll 60-80000 € erzielen https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-cx-orphee-offrez-vous-lultime-cabriolet-de-standing-francais-10646395.html

Ich finde es schön geschrieben. Klar und deutlich mit Hintergrundinfos. Warum nicht?

Ham wa auch, taucht wat. Gruß Jens

Ich hätte Interesse an einem Satz. Wenn die Beflockung im September läuft, hätte ich dann vermutlich Bedarf für einen zweiten Satz. Gruß, Rudolf

So funktionieren die meisten Geschäftsmodelle auf diesem Planeten. Wenn im Preis alle Folgekosten enthalten wären, würde der meiste Scheiß gar nicht existieren.

Ehkloar! Hier die App holen: https://www.amazon.de/FAP-Citroen-Peugeot-ELM327-OBD2/dp/B01LJUI2TA Es gibt glaub ich auch wo eine gratis Testversion aber die App ist ihr Geld wert da sie spezifisch auf PSA/Cit Steuergeräte ausgelegt ist. Ich komme ins Motor/Lenkungs/Automatikgetriebe STG damit. Und dann nach ELM 327 Bluetooth OBD suchen und einen Dongle deiner Wahl kaufen, meiner ist von AliExpress, hat 5 Euro gekostet und verrichtet seit Jahren klaglos seinen Dienst. In der App ist rechts oben das Menü und da kannst du unter "Actuator Tests" unter anderem die Motorlüfter, das AGR, das Vorglührelais usw ansteuern. Ich reiche einen Screenshot nach ...

Hab ich seinerzeit eine Tüte voll aus Rumänien bekommen, leider alle verschenkt bis auf Eigenbedarf....

Das wird ganz sicher passieren. In 5 Mrd. Jahren Erdgeschichte hat sich der Planet immer wieder massiv gewandelt, Leben entstand, veränderte sich, neue Spezies kamen, andere gingen. Auch wir Menschem sind nur eine temporäre Erscheinung. Und wir werden den Planeten keineswegs zerstören, wir beeinflussen allerhöchstens den Zeitraum in dem die uns bekannte Form von Leben hier möglich ist etwas mehr und vor allem bewusster als andere Spezies das je getan haben. Zerstören wird der Mensch den Planeten nicht, der wird auch ohne ihn noch einige Mrd. Jahre existieren.

Grundsätzlich war es bei Citroën immer so dass beide Lüfter immer gleichzeitig laufen, ich denke das hat man nicht geändert. Und sobald man die Klimaanlage einschaltet laufen die Lüfter langsam an da es sonst keine nennenswerte Abkühlung im Innenraum gibt. Abhängig vom Druck wird die Geschwindigkeit der Lüfter ggf. angehoben.

https://www.golem.de/news/mikromobilitaet-im-rhein-liegen-hunderte-e-scooter-2106-157332.html ...hunderte von Elektro-Leihrollern im Rhein - soviel zu Thema Umweltschutz oder Bewusstsein hiefür. Warscheinlich wäre es für die Erde am Besten, das Klima schafft uns schnell ab, dann kann die sich mal von uns Idioten erholen... 😎

Zerlegen, mit etwas Pech springt der 14er mit dem anderen DZM nicht mehr an...

Mit gruseligen Visa-Rückleuchten, die so gar nicht passen wollen.

Brauch echt ne Brille, heute entspannt nochmal mit einer Lupe angesehen ,dann sieht man den Konus auch ordentlich am Mittelstück und den Schneidringen......

.... und ein gut gezapftes, kühles Stauder Pils!😁

Es geht hier um das CX Treffen in Westhofen. Alle anderen OT-Inhalte hier nicht erwünscht. Einen Corona-Thread gibt es schon und der ist auch vollkommen ausreichend. Falls Ihr Fragen, Anregungen und Infos zum Treffen habt, könnt Ihr die hier schreiben. Alles andere wurde jetzt und wird wieder entfernt werden. Martin

Ich würde nie mehr ein neues Auto ohne eine mindestens zwei- bis dreistündige Probefahrt kaufen. Die diversen Unzulänglichkeiten am C4 sind mir in den üblichen 30 Minuten nicht aufgefallen. edit: Solche „Tests“ im Stand sind halt was für die Premium-Fraktion, die sich an den Plastikchrom-Spaltmaßen und Kunstlederziernähten aufgeilt. Also genau das, worauf mit „DS“ abgezielt wird

Da muss ja nicht zwingend wieder eine Clicschelle drauf bzw gibt's die Zangen für kleines Geld beim Chinesen ... aber solange nicht klar ist welches Teil der Hydraulik jetzt konkret beanstandet wurde / defekt ist das hier halt ziemliches Stochern im Nebel. Könntest ja Versuchen ein Foto vom betroffenen Teil zu machen. Aber: GANZ wichtig: NIE unter einen nicht zusätzlich (Unterstellböcke) gegen plötzliches Absinken gesicherten Hydrauliker legen.

Hallo hier nochmal der Link zur Webseite: http://www.oldtimer-electrique.de/ Die Gehäuse wurden unter Vakuum neu bedampft, und die Gläser kommen -m.M.n.- sehr nahe ans original. Natürlich ohne E-Nummer, aber ich denke die wird keiner vermissen... Glaube pro Blinker habe ich 80€ plus Versand bezahlt... Beste Grüße

Bei meinem schwedischen Freund ist sogar Bier Öl …

Eure Diskussion geht am Ziel vorbei... Die meisten E-Klassen sind auch nur mickrige 4 Zylinder. 1.8 oder 2.0 Aaaber : Es gibt und gab halt auch 6 und 8 Töpfe. Dieses Prestige färbt auf die Basismodelle ab und erzeugt den Neid beim Nachbarn. DS9 mit 1.6er Basismotor und 150 oder 170 PS, 2.0 mit 200 PS und dazu ein 2.5 oder 2.8 6 Zylinder mit 250 und 280 PS. So muß es aussehen. Den großen Motor kauft zwar kaum jemand, anachronistisch ist er sowieso, aber aus Prestigegründen notwendig. Getestet wird der große Motor und hochgelobt. Daraufhin geht Karlchen ins Autohaus, um sich das tolle Flaggschiff anzusehen. Bestellen tut er dann den kleinen, sparsamen Motor. Aber ohne den Protzmotor wäre er garnicht erst vom Stammtisch aufgestanden.

So aus der Scheune raus, auf den Trailer, noch etwas verzurren und dann gehts los.

Hab heute auf dem Weg von der Arbeit nach Hause auf der A5 zwischen Frankfurt und BadHomburg diesen hier gesehen: https://en.typeh.eu/m/7-tow-truck.html Wußte bis heute nicht, daß es den auch als Abschlepper gibt.

Heute wurde das Geklapper und Geknartsche des linken vorderen Kotflügels eliminiert. Wär das ein normallackierter Kotflügel, hät ich den komplett weggeschmissen. Aber wegen des 20 Jahre alten Airbrush-Bildes, wollte ich den doch retten. Hab die angeschweißten Bleche alle selbst mit der Blechschere geschnitten. Den vorderen Halter hab ich geklebt und dann mit ner Niete fixiert. An der hinteren Halterung sammt Blech hab ich das Blech erst mit Nieten (6mm, Stahl) fixiert, punktgeschweißt und anschließend die Ränder mit Kleber abgedichtet, grundiert, und lackiert. Jetzt sitzt der Kotflügel wieder richtig, klappert nicht, und schabt nicht mehr am Schwingarm