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Diese Sterberate ist derart gering, dass Frau Wagenknecht nur beizupflichten ist. IN CH sind in 16 Monaten 3 Kinder von 0-19 Jahren an Covid gestorben, in DE 25. Bezogen auf die Bevölkerungszahl also etwa Gleichstand. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1108171/umfrage/todesfaelle-aufgrund-des-coronavirus-covid-19-in-der-schweiz-nach-altersklasse/ https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1104173/umfrage/todesfaelle-aufgrund-des-coronavirus-in-deutschland-nach-geschlecht/ Die bisherige unnötige Quälerei der Kinder war und ist schon ätzend genug. Eltern völlig substanzlos zu ängstigen und gesunde Kinder und Jugendliche nun zunehmend in eine experimentielle Gentheraphie zu nötigen, ist so ziemlich das Mieseste, was die Politik und einschlägige Kreise in dieser Krise ausgebrütet haben. Ich schreibe sonst nie zu dem Thema, aber damit haben sie mich jetzt auf der Palme. Ein Blick auf die Balkendiagramme reicht im übrigen, um zu erkennen, wie auch ansonsten die Wahrnehmung auf breiter Basis verzerrt ist. Die Toten bis 69 Jahren machen nur knapp 13% an der Gesamtzahl der Toten von aktuell rund 90 tsd. aus. Bis 49 Jahren sind es gar nur ca. 1,2%. Wer sich also heute noch unter 70 als Gesunder und ohne einer besonderen Risikogruppe anzugehören ins Bockshorn jagen läßt, will es offenbar genau so.

Habe eben noch einen Corsa A gesehen. Vollschalensitze, Käfig, große Felgen und so weiter verbaut, und zwar alles innerhalb der ersten 8 Jahre nach Erstzulassung was aus den entsprechenden Eintragungen im Fahrzeugbrief zu erkennen ist. Der Wagen wurde dann allerdings nicht runtergeritten sondern gehegt und gepflegt, irgendwann dann mal weggestellt und sthet daher heute richtig gut da. Demnächst darf er deshalb auch mit einem H-Kennzeichen rumfahren, denn alles was dran ist ist 100% zeitgenössisch. Auch wenn der Wagen absolut nicht mein geschmack ist - ich finde es korrekt dass er ein H bekommt.

Ja, die notzugelassenen Vektor- und mRNA- Impstoffe basieren auf Gentechnik. Diese Technik wir erstmalig für Impfstoffe beim Menschen angewendet und hätte ohne die die Panik mangels ausreichender Studien niemals eine reguläre Zulassung bekommen. Jeder Geimpfte nimmt an diesem Experiment teil. Aber das ist eigentlich gängiges Wissen. Die gesamte Argumentation normale, gesunde Kinder gegen Covid mit einem Experimentalimpfstoff, der nie das leisten konnte, was man anfänglich in höchsten Tönen versprochen hatte, zu impfen, ist substanzlos. Heisst: Es gibt KEIN überzeugendes Argument für die Notwendigkeit einer Impfung der Kinder. Zu deinen anderen Fragen ist zu sagen, dass sie inhaltlich derart sind, dass ein Dialog wenig Sinn machen wird. Deshalb belasse ich es dabei. Ach Mattes, wie gewohnt unterwegs. Hier die neuesten, etwas ungeordnet vorgetragenen, Ergüsse der Kanzlerschwurblerin als Text zum Thema. 13.7.21 / Angela Merkel: „Ich schließe auch nicht aus, dass man da in einigen Monaten mal anders drüber redet, aber im Augenblick haben wir gesagt: „Wir wollen keine Impfpflicht“, sondern wir werben für das Impfen und insofern muss man mit Maßnahmen, die so eine indirekte Impfpflicht sind, natürlich auch gut überlegen, aber die nächsten Wochen gelten erst mal dem Werben, so der Bundesgesundheitsminister das gesagt hat und dann diskutieren wir weiter. Und wir müssen vor allen Dingen versuchen, das muss ich noch mal auch sagen, wir haben jetzt ja doch eine Vielzahl von Varianten oder Mutationen, wir müssen immer im Kopf haben: Bei riesengroßen Zahlen von Fällen ist die Gefahr, dass das Virus noch eine aggressivere Variante entwickelt auch nicht zu unterschätzen und noch wirken die Impfstoffe und das möchte ich auch, dass das so bleibt und die Wirkung ist aber bei Delta schon etwas geringer und wir müssen jetzt wirklich auch da achtsam sein und nicht einfach zu viele Fälle produzieren, dann ist die Gefahr steigt die Gefahr und das gilt allerdings für alle Länder der Welt, denn die Varianten kommen ja nicht bis jetzt aus Deutschland, sondern aus anderen Ländern zu uns.“ Da war doch noch was letztens: https://www.tagesschau.de/ausland/europa/biontech-eu-patentschutz-101.html Ziehe jeder seine eigenen Schlüsse zur Absehbarkeit. Damit schliesse ich allgemein dieses Thema hier für mich. Zu den Kindern ist alles gesagt.

Wahrscheinlich auch zur Presäntation des Traktion Avant: Wie jetzt? Kein Heckantrieb? Keine Blattfedern? Keine ordentliche Bodenfreiheit? Dieses tiefer gelegte und gechopte Ding soll ein echter Citroën sein? 😄

Na, das Thema Kinderimpfung ist nicht so simpel. Wenn mir nachgewiesen wird, dass Kinder von der Corona Infektion keine Langzeitfolgen davontragen, dann bin ich genau für das, was die Stiko sagt, nämlich nur bestimmte Kinder impfen. Nachdem alle Risikokinder - auch die unter 12 - die Möglichkeit auf Impfschutz hatten, dann Durchseuchen. Und zwar schnell, dann auch keine Quarantäne mehr für infizierte Schüler. Nur: das mit den Langzeitfolgen einer Infektion scheint wahrscheinlicher als durch eine Impfung. Dann wäre auf entsprechender Datenbasis Impfen der Kinder sinnvoll. Und dann gilt wie bei den Erwachsenen: wenn alle die Möglichkeit hatten auf Impfschutz - auch die unter 12 - dann haben die Umgeimpften kein Recht mehr auf Schutz durch Einschränkung der Anderen. Es muss halt irgendwann eine Entscheidung her, wie man das machen will. Sonst gibt es jahrelanges Durchwursteln.

Ich nehme den 2. Satz zurück, da ich fehlinformiert worden bin. Auch im örtlichen Impfzentrum kann man den Impfstoff wählen. fl.

Sagt nix er ist jetzt billiger und tausch ab 200 ps... 😂 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-v6-exclusive/1815881375-216-24?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Gebrauchte Lüfter braucht man nach meiner Erfahrung mit XM Lüftern garnicht erst einbauen. Entweder überholen, oder neu. Es sei denn, man repariert so gern. Der verlinkte Lüfter hat eine Leistungsangabe von 102W. Falls das stimmen sollte, braucht man sowas garnicht erst einbauen, selbst wenn er passen sollte. Nichtmal in den Schalter ohne Klima würd ich sowas einbauen, da sind 120W drinnen laut Ersatzteilliste. Du hast, wenn ich das richtig rauslese Doppellüfter, die haben (angeblich) 200W. Pro Lüfter. Schalter+Klima: https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlerluefter-a1047408 Automat (NFP): https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/kuehlerluefter-a1073180

Na hoffentlich verwenden die den Namen immer mit Quellenangabe, nicht das die CDU da gleich wieder Hochstapelei wittert.

Auf der einen Seite kann ich dich verstehen, solche Gedanken kommen einem da durchaus mal. Aber sei mal ehrlich, glaubst du wirklich, dass du das Thema bei gleichalten Fahrzeugen anderer Hersteller nicht hast? Die Madame ist eben Oberklasse, die kostet auch Oberklasse, da beißt die Maus keinen Faden ab. Vergleichbare Fahrzeuge anderer Hersteller sind da auch keine Waisenkinder. Ein Bespiel: Ein Freund von mir fährt Mercedes E-Klasse mit Airmatic Fahrwerk. Kommt so schon nicht an den C6 dran, aber egal. Das Fahrwerk wurde irgendwann bretthart und federte kaum noch. Er nach Mercedes, bekam dann folgende Auskunft: Ja, wir haben keinerlei Möglichkeit zu testen, welches Teil am Fahrwerk schadhaft ist, wir können noch nicht mal das Federbein austesten, weil es keine Tester dafür gibt. Ergo können wir nur alle Federbeine tauschen. Kostenpunkt: ca. 2000€ / Federbein + MwSt., + ca. 1800€ + MwSt Einbau. Hat er machen lassen. Danach war der Turbolader hin, bei Mercedes 1800€ + MwSt + 1200€ + MwSt Einbau, hat er machen lassen, dann war der Ölkühler hin, kostet zwar vergleichsweise freundliche knapp 200€ + MwSt, aber für den Einbau kann der halbe Motor zerlegt werden, Einbau lag auch bei knapp 900€ + MwSt. So die Mitteilung meines Freundes. Ich will dir deine Entscheidung nicht austreiben, ich möchte dich nur darauf aufmerksam machen, dass du - wenn du Pech hast - vom Regen in die Traufe kommen kannst. Bei deinem C6 weißt du genau, was Sache ist, du kennst die evtl. vorhandenen Macken, du kennst die Substanz des Autos. Glaube bitte nicht, dass die Qualität von Neuwagen besser ist. Und bei deinem KM-Stand ist er doch gerade mal eingefahren...

....ist das neu,wird nicht mehr geimpft?

Hallo, nutze einfach folgenden link: (Dies ist KEINE Werbung) https://www.tuvsud.com/de-de/store/auto-service/datenblattservice Über den Datenblattservice des TÜV kannst du problemlos das Datenblatt zu deinem Fahrzeug bekommen. Ich habe das Thema mit meinem BX19 Digit gerade durch. Mittlerweile akzeptiert der TÜV nach eigener Aussage auch nur noch Datenblätter, die auf deine eigene FIN ausgestellt wurden. Der TÜV kann dir bei Bedarf auch das Datenblatt vorab per Mail schicken, ich hatte mein Datenblatt innerhalb von 2 Stunden per Mail und am nächsten Tag schon als Original in der Post. Damit kannst du dann auch zur Prüfstelle und die Abnahme machen lassen. Gruß Marc

Wenn ich das lese, mit all den Rechtschreibe- und Grammatikfehlern als Zugabe zum inhaltlichen Blödsinn, wird mir noch bewusster, wie glücklich ich sein sollte, nicht an der Nadel zu hängen. Impfwillig ja, impfwütig nein!

Du hast offenbar den Anzeigentext nicht gelesen, obwohl ich ihn sogar als Zitat hier gepostet habe. Es ging mir dabei nicht um den Vornamen, sondern um Yessirs sehr begrenzte Fähigkeiten, auf Deutsch zu kommunizieren.

doch, wenn du mal auf das Angebot klickst gibt es auch ein unqualifiziertes Angebot ....

Ja, die gibt es. Wenn ich mir den Verkaufstext durchlese, gehört der Verkäufer aber wohl nicht dazu. 😉

Neuer XM

Ich bin zu Citroën aufgrund der fortschritttlichen Lösungen hinsichtlich Fahrwerk, Bedieniug und Gesamtkonzept gestoßen. Morgen reden wir hier dann über die Kutsche mit Blattfedern und von Pfeden gezogen. Ja, kann man machen. Ich vertrete eher die Meinung, alles hat seine Zeit! Die Zeit von Citroën ist schon lange vorbei. Die Konsequenzen daraus habe ich bereits gezogen und mir die für mich passende Lösung gesucht. Mit der bin ich übrigens derart zufrieden, dass ich mich frage, warum ich diesen Weg nicht schon viel früher egangen bin. Allerdings hat das nichts damit zu tun, dass man sich derartigen "Bullshit" schlichtweg nicht antuen kann!

Wieder ist ein schöner Abend zu schnell vorbei, wieder gutes Essen und eine schöne Runde.

Sowas nennt man Drückebergerei oder doch Aluhut. Es kann doch hier keiner einfach mit angeblich gesicherten Aussagen Dreck werfen und hinterher fadenscheinig zurückrudern. Das nennt man „reductio ad absurdum“

Check die Relais! In 90% der Fälle waren die für meine Lüfterausfälle verantwortlich, entweder wegen Kontaktproblemen oder weil sie abgeraucht waren.

So denkt man unwillkürlich, „also doch, der Impfstoff macht sich an unsere DNA ran“. Tatsächlich ist es so: „ RNA-Impfstoffe gehören zu den genetischen Impfstoffen, da aus der RNA ein Protein hergestellt wird, das eine Immunreaktion auslöst.“ Schon ein Unterschied!

Liegt doch öfter mal einer am Straßenrand.

Dasselbe sagten die Citroën-Traditionalisten bestimmt auch bei der Präsentation des DS… 😅 Sieht ja nicht im Entferntesten aus die ein Traction Avant! Sodom und Gomorra! 😂

Da ich am WE ein weiteres 4HP18 bekommen habe, hab ich da gleich mal den Multischalter von diesem liebevollgeschlachteten Getriebe geöffnet, um reinzugucken. Soviele Informationen findet man dazu ja nun auch nicht. Alles zerstörungsfrei demontierbar, wie es ausschaut. Je nach Fehlerbild wird man zur Instandsetzung aber auf gute Gebrauchtteile zurückgreifen müssen.

Bei einem normal angemeldetem Auto vielleicht, aber nicht wenn man ein H-Kennzeichen will! Da gibt es Kriterien, die man erfüllen muß, da es hier um technisches Kulturgut geht. Mit einem denkmalgeschütztem Haus darf man ja auch nicht machen, was man will. PS: Apropos Fuchsschwanz an nem Manta: das wäre sogar erlaubt, da das ein zeitgenössisches Zubehör ist.

Nicht nur das. Die haben so unnötige Bauteile wie Nockenwellenversteller.

Das ist schlicht und ergreifend falsch.

...und wie verantwortungslos. Mit Suizid scherzt man nicht!

Ich würde sobald wie möglich Fehlerspeicher auslesen lassen. Dieselfilter ist theoretisch möglich aber kann mir nicht vostellen dass das mit Leistungsverlust so plötzlich kommt. Ob du damit fahren sollst musst du selber wissen, bei dichtem AGR wäre das wohl möglich, halt langsam fahren und an fehlende Beschleunigung denken. Dann gibts Injektoren, Ladedruck (Regler/Ventil), verstopfte oder defekte Schläuche der Turbosteuerung. Gibt dazu auch Einiges im Forum .. Viel Glück

ich auch.

Ich nehm eins.

Hi Andreas, ich möchte keine Diskussion darüber führen und in diesem Fall beziehe ich mich auf die "blue print" von Ingenieuren, nicht auf mein Gefühl oder Meinung. Ich weiß, was "Schaukeln " ist, seit CX/GSA, aber die Frage ist auch, was Komfort für „einige Leute“ ist. Tatsache ist, dass alle Punkte, die du erwähnst, meistens konstant und/oder reguliert sind und ich würde gerne wissen wie:"Sogenannte Komfortkugeln können nur die ersten drei Punkte verändern." cheerio Paul

Also, der Thread-Titel ist "Stammtisch Ruhrgebiet". Damit dürften der angesprochene Personenkreis und auch die Orte, wo er stattfinden soll, weitestgehend klar sein. Das ganze in einem Citroen Forum. Damit dürfte auch die Marke weitestgehend klar sein. Wenn du Tauben mit Doppelwinkel züchtest. Warum nicht?

Und sollte der Laden wegen des schlechten Wetters morgen geschlossen haben, gibt es ein paar Meter weiter ein weiteres Restaurant. Wir werden also nicht verhungern.

Was erhaltungswert ist, liegt im Auge des Betrachters und darf kein Kriterium für das H-Kennzeichen sein. Dreißig Jahre und durch die TÜV-Plakette bestätigter straßentauglicher Zustand — das hat Relevanz; alles andere ist Geschmacksache.

Die Idee stammt von Manson er nimmt wohl schwarzen Lack zum Grün passt "Kupfer" jedenfalls sehr gut. Ist das Auto von meinem Schatz Sie hat fast alles allein gemacht, Ich habe Informationen und Radschläge geliefert, Sie hat sich auch die Farbe ausgesucht. Dachschienen entfernen, Rost freilegen, gesamtes Dach anschleifen, Rost mit Owatrol Öl behandeln und gut trocknen lassen, Dach mit Nitroverdünnung abreiben, unter Scheibengummikanten Zeitung schieben, Roststellen mit Brantokorrux Nitrofest streichen und trocknen lassen dann Dach mit Hammerschlaglack rollen. Ob die Antenne was bringt kann ich nicht sagen, die war schon drann. Der Empfang ist aber gut. Mir ist aufgefallen dass insbesondere USB Kabel oder diese einsteck Borddosen den Empfang massiv stören können.

Die erste Dienstfahrt ist gelaufen. Der Außendienstler bislang mit C5III oder Ioniq unterwegs, priv. Golffahrer ist hellauf begeistert. Das Wetter war nicht prickelnd und da sind dann seine ~ 16 KWh/100km akzeptabel. Er hat 250 km abgespult und hatte noch 65 km Restreichweite. Er fährt immer in Stufe B mit voller Rekuperation und gefühlvollem Fuß, dann kann man trefflich gleiten. Heute waren es etwa 1/3 AB und einige Regenphasen. Es hat alles auf Anhieb geklappt! Das war bei Cit. schon anders. Gelobt wurde i. B. Sitze, Federung, Ruhe, Navi, Visualisierung, Abstandshalter, Spurassi 👍🏻

Oder um es mit anderen Worten zu sagen: Ich finde es verkehrt aus dem H einen elitären Kreis wohlhabender Mitmenschen zu machen die sich im engen Kreis bei gelegentlichen Treffen selbst beweihräuchern ob der Kohle die sie in ihre Prunkstücke versenken.

Der Zustand ist unabhängig von der Seltenheit eines Fahrzeugtyps zu bewerten, ich wüsste auch nicht warum ein runtergerockter Ami 6 oder 8 erhaltenswerter sein sollte als ein Golf 1 oder 2 in ähnlichem Zustand - Wrack ist Wrack und gehört nicht auf die Straße sondern entweder zur Verwetung oder zur Restauration (in welchem Umfang auch immer). Unsere 4 Autos haben alle ein H-Kennzeichen und werden mit Ausnahme des 2CV auch ganzjährig im Alltag genutzt. Und ja, das sieht man ihnen auch an, denn bis auf die Ente hat keines der Fahrzeuge Neulack und alle tragen mehr oder wenige starke Gebrauchsspuren. Bislang gab es bei den Prüfern wo ich die HU machen lasse diesbezüglich keine Diskussionen, ich habe aber auch schon erlebt dass ein wirklich schönes Fahrzeug das gerade 2 Jahre zuvor das H bekommen hatte eben diieses wegen einer winzigen Delle wieder abgeben sollte. Es gibt da einen recht großen Ermessensspielraum für die Prüfer, und das lässt sich auch kaum vermeiden denn es wird schwierig bs unmöglich sein alle Anforderungen konkret und objektiv bewertbar in einem Katalog zusammenzustellen. Ich versuche einfach die Fahrzeuge in einem ansehnlichen Zustand zu halten, einfach mal pauschal neu lackieren damit wieder alles strahlt käme mir nicht in den Sinn. Die Reaktionen von Mitmenschen auf unsere Autos zeigen mir dass es bislang ganz gut klappt, denn es gibt ausschließlich positives Feedback, egal ob BX, CX oder 2CV. Das reicht mir erstmal als Indikator für den Punkt "erhaltenswert", die persönliche Statistik bei den Hauptuntersuchungen gibt mir bislang Recht...

Wäre schön, wenn im Titel eines Threads ansatzweise erkennbar wäre, um was es geht - auch im Hinblick auf Such-Algorythmen. Hinter diesem Thema hätte sich beispielsweise jemand mit suizidalen Gedanken verbergen können...

Mit einem Foto könnte ich mal durch meinen Karton durchgucken.... oder sowas da ?

😁 Hab ich auch gedacht. Es soll ja kupferfarben sein aber in real ist doch eher messingfarben. Ist halt Hammerschlag Lack. Gibt eine strapazierfähige, strukturierte Oberfläche. Die Abdeckung über der Heckscheibe wurde auch gemacht. Wenn er mal sauber ist mach ich noch ein Foto.

Opa ist gestorben und Oma will die Riesenkiste vom Hof haben. Nun kommt Yessir aus Anatolien ins Spiel und blaettert Oma schlanke 1500 auf den Tisch, um das in den letzten 10 Jahren kaum noch gefahrene, sich kaputtgestandene und in der feuchten Garage kaputtgerostete Auto mal eben an den Kenner fuer das Siebenfache zu vertickern. Opa war naemlich verdammt geizig und hat immer nur das absolut Noetigste machen lassen. Klingt klischeehaft, aber ist eben auch oft so...

Selber machen. Wo soll Übung und Erfahrung herkommen, wenn mans nicht anpackt. Wenns schön werden soll, muss halt der Lackierer noch hinterher und das Dach neu anmalen.

Das ist ein wirklich schöner BX. Was ich nicht so schön finde ist der Zusatz "Im Kundenauftrag zum Verkauf": Bei einem 30 Jahre alten Fahrzeug und einem "normalen" Preis kann ich verstehen, dass ein Händler nicht Garantie, Rücknahmeverpflichtung und Sachmängelhaftung übernehmen möchte. Bei einem Premium-Preis wie diesem würde ich erwarten, dass man sich nicht dieses Winkelschachzugs (wenn es denn einer ist) bedient. Wie schon so oft bei Kaufberatungen geschrieben - die Substanz ist maßgebend. Die Karosse instandzusetzen und Rostfraß zu beseitigen ist im Regelfall deutlich aufwendiger und teurer, als an der Mechanik/Motortechnik zu arbeiten. Aber auch die Technik dieses BX ist trotz geringer Laufleistung von 106 TKM gut 30 Jahre alt ... und manche Teile altern eher über die Zeit als über die Laufleistung. Das gilt insbesondere dann, wenn das Fahrzeug zwischenzeitlich über einen längeren Zeitraum stillgelegt oder nicht bewegt wurde. Bei einer durchschnittlichen Leistung von 3.500 km im Jahr vielleicht nicht ganz unwahrscheinlich. Das hat vermutlich nicht die höchste Priorität, sollte aber im Blick behalten und kalkuliert werden, da auch das über kurz oder lang Geld kosten wird.

Felgen sehen nach 16V aus, also 6x14. Automatikfunktion gab es nur beim linken Fenster, ist dann wohl für rechts nachgerüstet worden (habe ich auch in meinem BX). Ob der Preis gerechtfertigt ist? Wird sich zeigen ob sich jemand findet der bereit ist diesen Betrag zu zahlen. Auf jeden Fall muss er für diesen Preis wirklich rostfrei sein, und zwar in allen Ecken wo so ein BX rosten kann (Ich kenne genau einen BX in diesem Zustand, der wurde als Jahreswagen gekauft und seither nur jeden 2. Sommer bewegt, den Rest seiner Tage verbrachte er im Permabag). Ebenso muss für so einen Preis alles perfekt funktionieren, die Klimaanlage muss auf R134a umgerüstet sein, Schläuche und Kondensator müssen in einwandfreiem Zustand sein (also nicht mehr die 30 Jahre alten Originalteile). Der BX wurde vom Vorbesitzer auf jeden Fall deutlich individualisiert, für so einen Presi müssen diese Individualisierungen auch perfekt gemacht sein, sprich nachträgliche Verkabelungen etc. sollten ordentlich in die Fahrzeugelektrik integriert sein und nicht kreuz und quer irgendwo rumliegen.

Das ist ein recht schöner Campingplatz, mir hatte es dort gefallen (war gestern Tagesgast). Leute vom Campingplatz waren sehr freundlich, CX Leute auch (wie immer), ich hatte es kein Stück bereut dorthin gefahren zu sein. Westhofen bietet ein vollkommen anderes Flair wie ein Campingplatz. Beides kann man schlecht miteinander vergleichen (finde ich), beide haben ihre Vor- und Nachteile. Und wieso sollte sich (nur) der CX Vorstand mal ernsthaft Gedanken machen? Das Treffen in Westhofen entstand durch den ACC und erst sieben (?) Jahre später wurde der CX Club gegründet. Seit dem war Westhofen ein gemeinschaftlich veranstaltetes Treffen. Aus div. Gründen haben sich ACC und CX Club drauf geeinigt, daß nun abwechselnd einer der beiden Clubs das CX Treffen verantstaltet und somit den Treffenort festlegt. 2022 ist der ACC Veranstalter und plant wieder ein CX Treffen in Westhofen. Alles danach wäre jetzt Spekulation, da zig Punkte Einfluß auf eine Treffenplanung haben können und werden (z.B. auch Resonanz der Teilnehmer). Und vom ACC Team weiß ich (da ich dazugehöre), daß über Verbesserungen bzgl. Sanitär in Westhofen (wohl der meistkritisierte Punkt) schon nachgedacht wurde. Für Details ist es aber noch viel zu früh.

Nicht jeder muss sich auf öffentlichen Straßen ständig als Hobbyrennfahrer beweisen wollen. Und dann sind ja noch genügend da, die hinterm Steuer mit allem beschäftigt sind, nicht aber mit dem Autofahren Daran die Qualitäten moderner Autos festmachen zu wollen, halte ich für falsch. Die Tests von km77 zeigen sehr gut, dass eben NICHT ALLE modernen Autos mit ihren ach so miserablen Fahrwerken bloß noch durch ESP auf der Straße gehalten werden. Bestes Beispiel ist immer noch der 308 II, den sie getestet haben. Trotz absolutem Primitivfahrwerk fährt der mit getesteten 82 km/h Kreise um den Activa.

Hallo, habe gerade einen 2008er Citroen C5 gekauft, dieser hatte das gleiche Problem, man konnte auf der Fahrerseite die Temperatur nicht mehr ändern. Habe das Bedienteil ebenfalls geöffnet und den Encoder genauer inspiziert. Dieser hat 6 SMD Kontakte und bei sehr genauer Betrachtung unter der Lupe konnte man kalte/gelöste Lötstellen entdecken. Habe ihn vorsichtig nachgelötet und nun funktioniert wieder alles. Vielleicht hilft es dem ein oder anderen, scheint ja ein häufiges Problem zu sein und so kostet die Reparatur nur wenige Cent ....