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Kulturpessimismus zu pflegen, weil gerade der längst überfällige Wandel in der Mobilität startet und man deshalb nicht genau weiß, welches Auto man kaufen soll (Unter uns: Keines der infrage kommenden Modelle hält so lange, dass es von einem generellen und so oft beschworenen Verbrennerverbot betroffen wäre) ist in meinen Augen etwas dekadent. Und ein wenig zynisch, wenn zur selben Zeit durch erste spürbare Folgen des Klimawandels Menschen in Wassermassen versterben. Richtet sich übrigens nicht gegen den Themenstarter, der gar nicht gejammert hat. Zur Defektanfälligkeit des C6 lässt sich konstatieren, dass diese offensichtlich von Fahrzeug zu Fahrzeug stark differiert. Unter Nachhaltigkeitsgesichtspunkten wäre übrigens anzumerken, das diese C6 immerhin einmal produziert sind und im Vergleich zu vielen der hier genannten Alternativen recht sparsam bewegt werden können.

Ich schon, als ich eben meinen Kontostand angeschaut habe.

Moin, Ist die die Produktion und der Transport der Produkte eingerechnet, die wir aus Fernost beziehen? Das ist hochinteressant! Wer sind "die Medien"? Haben sich alle Journalisten zusammengetan, um uns irgendwelche Lügen zu erzählen? Was bekommen die dafür? Weißt Du mehr? Erzähl mal, so eine geheime Absprache wäre ja hochbrisant! Wie hast Du davon erfahren? Ja, genau, die Leute aus Rheinlandpfalz und Nordrheinwestfalen, deren Häuser und Autos weggeschwemmt wurden, sollen sich nicht so anstellen. Das ist doch keine Katastrophe, wenn Haus und Auto plötzlich weg sind. Und dass höhere Temperaturen zu mehr Meeresverdunstung führt und es dadurch mehr regnet, ist natürlich auch so eine Lüge. Die Leute haben keine Ahnung von Physik. Verdunstung gibt es gar nicht, jedenfalls habe ich noch keine gesehen. Grüße Andreas PS: Die Lösung ist nicht so schwer: Wir müssen alle weniger mit dem PKW fahren. Viele Kurzstrecken gehen gut zu Fuß, mit dem Rad oder dem Bus. Und dann sinkt die Umweltbelastung und wir müssen nicht mehr über Verbote nachdenken.

Warum? Der Cartoon macht sich ja nicht ueber die Opfer lustig, sondern ueber diejenigen die Teil des Problems sind. Klimaschutz ist doch fuer die CDU nur so lange ein relvantes Thema, wie die Auswirkungen diese Auspraegung haben. Sobald das "Wetter" wieder schoen ist, werden gute Absichtserklaerungen fuer ausreichend erachtet.

Und wenn schon. Es nützt dem Hersteller und dem Verkäufer des Kats. Es nützt dem Kunden, der das Auto umrüstet. Schadet es dem Fiskus? Ich würde sagen, es nimmt ihm ein wenig seine Raffgier bei der übermäßigen Spreizung der Kfz-Steuersätze und bremst ein wenig die von der Autolobby gewollten Abwrackprogramme für Altfahrzeuge.

Darauf gäbe es so viel zu antworten: Nachlassen des nördlichen Jetstream, statistische Häufung von Extremwetterereignissen etc. Aber das ist alles nicht Thema des Threads. Und hat mit der Frage, ob man ein in die Jahre gekommenes Luxusauto noch weiterfährt, nur wenig zu tun.

In der STVZO steht nur, daß ein Gutachten beigefügt werden muß, das aber nicht im Gesetz näher beschrieben ist. In der Richtlinie zur Begutachtung von Oldtimern gemäß §23 STVZO finden sich folgende Bestimmungen: Ohne jetzt in Wortklauberei abgleiten zu wollen, aber der Text ist für eine Richtlinie, die einen Verwaltungsakt begründet, unannehmbar schwammig. Was heißt denn „verbraucht“? Gemeinhin werden verbrauchte Dinge nicht weiterverwendet, sind also Abfall. Das gilt für Verschleißteile ebenso wie für andere Dinge, auch für ganze Fahrzeuge. Ein „verbrauchtes“ Auto in dem Sinne kann aber keine HU-Prüfung bestehen und ist mithin nicht fahrtüchtig, so daß die Betriebserlaubnis erlischt unabhängig vom H-Kennzeichen. Eine andere Definition von „verbraucht“ ist Geschmacksache und kann nicht rechtssicher sein. Eine Änderung des Armaturenbretts durch das Radio soll nicht sein; andererseits kann es zeitgenössisch ersetzt werden. Ein Austausch zwischen X1 und X2 bzw. Y3 und Y4 erfüllt nicht den ersten Teil von 3.2.8.2., aber den zweiten. „Wesentliche optische Veränderungen von Armaturenbrett und Innenraum“ durch ein Radio herbeizuführen, ist eine Kunst für sich. Allerdings dürfte ein ausfahrbarer Bildschirm eine solche Veränderung noch weniger herstellen als ein starres Display. Wenn wir von Fahrzeugen der achtziger und neunziger Jahre reden, hat sich das äußere Erscheinungsbild von Radios — zumal der Baugröße 1 DIN — nicht wesentlich verändert; bunte und schlichte gab es damals genauso wie heute. „Angemessene Gebrauchsspuren“ können sich nur auf den Einsatzzweck des Fahrzeugs beziehen. Ein Alltagswagen darf somit nach dreißig Jahren Wind und Wetter einen stumpfen Lack und Parkrempler haben. Unzulässig ist damit nur, was zur Versagung der TÜV-Plakette führt — siehe oben. Alles in allem also spricht also alles dafür und nichts dagegen, daß der durch die HU bestätigte fahrtüchtige Zustand eines Fahrzeugs im Alter von dreißig Jahren den Anspruch auf das H-Kennzeichen rechtfertigt. Anders ist es bei Oldtimer-Versicherungen. Die Versicherungen können ihre Bedingungen im Prinzip frei gestalten. Das ist allerdings Vertragssache zwischen der Versicherung und dem Kunden und hat nichts mit der Zulassung zu tun. Im übrigen ist die H-Zulassung kein Gnadenakt und auch keine Steuerermäßigung, sondern die Einstufung eines Fahrzeugs in die Fahrzeugklasse „Oldtimer“. Das ist dieselbe Liga wie „PKW“, „LKW“, „Zugmaschine“ oder „Bestatter“.

https://taz.de

Manche glauben auch nur zu denken...

Naja, der Themenstarter hat das aber selbst angestossen. Ich geh aber mal davon aus, dass dieser "Weltschmerz" mit dem Verlust eines fuer ihn wichtigen Gegenstandes zu tun hat und der Zerrissenheit bei der Wahl des Ersatzfahrzeuges.

Glaubst Du.

Brems- oder Spaltpilz, das ist hier die Frage. Im CX übrigens als Pedal getarnt. Von Erstbenutzern oft als nicht dosierbar eingeschätzt, als habe man nur die Wahl zwischen Vollbremsung und Weiterfahren. Passt insofern gut zum dualen Charakter der Impfdiskussion.

So, seit vorgestern hat das Kettenschwein durch den Einbau von Minikats endlich auch die Euro2-Einstufung (statt Euro1 / E2) und kann damit 233,- € Kfz-Steuer im Jahr einsparen. (220,- statt 453,- €) So sieht das Innenleben dieser kleinen Kats aus. Vor einem erhöhten Staudruck im Abgasstrang braucht man da wohl keine Sorge zu haben. Wirksam sollen die Dinger trotzdem sein. Ich habe auch brav ZWEI der erforderlichen Minikats eingebaut und zwar an der einzig möglichen Stelle, wo die Rohre ein Stückchen kerzengerade verlaufen, nämlich unter dem Tank: Ich bin dann mit dieser Einbaubestätigung einer TÜV-Prüfstelle zur Zulassungsstelle hin: (Formular stammt aus dem dicken ABE-Heft, das mit den Kats geliefert wird.) Dort hab ich still und unwissend 🙂 abgewartet, bis die Dame nach Konsultation mehrerer Kollegen die erwünschten und vorgegebenen Daten in eine neue Zulassungsbescheinigung eingegeben hat. 🤪 (Es ist jetzt die dritte Zulassungsbescheinigung innerhalb weniger Tage, nachdem man zuerst als Erstzulassungsjahr 2021 eingetragen hatte und einen blöden Schreibfehler bei der Reifengröße fabriziert hatte.) Beiden Stellen, TÜV wie auch Zulassungsstelle war eine große Unsicherheit anzumerken. Das ist auch verständlich, wenn man bedenkt, dass die letzte größere Umrüstugswelle die nachträglich eingebauten Diesel-Rußpartikelfilter betraf und diese Euro2-Nachrüstung wirklich ein alter Hut ist. Ich hab einfach auf die Unterlagen hingewiesen und gebeten, das so zu bestätigen und einzutragen, wie in der ABE vorgegeben. P.S. Das Auto hat jetzt FÜNF Katalysatoren: Es gibt einen kleineren Vorkat im Rohr, das von der vorderen Zylinderbank kommt (angeblich nur zur Temperaturangleichung der beiden Abgasstränge), dann die beiden Hauptkats ungefähr auf Höhe des Schalthebels und jetzt eben noch die beiden Minikats vor dem Quertopf! P.P.S. Positiver Nebeneffekt: Ich hab jetzt eine elegante Trennstelle in der Auspuffanlage. Wenn mal wieder was zu schweißen ist, muss ich nicht mehr das 2 m lange Ungetüm komplett ausbauen. 😀

Wenn dich die Bemerkung so fasziniert, hättest du ruhig ein like dalassen können. Aber an deiner Grammatik solltest du noch feilen! Ausgerechnet du glaubst beurteilen zu können, wer hier in angemessenem Ton schreibt??? Wie süß! 😀 😝

Der ACC ist nun auch bei Facebook (da schon länger) und Instagram (seit kurzem). Wer mag, kann uns gerne dort folgen. Schaut doch mal rein (auch ohne Anmeldung möglich, dann mit lästigen "bitte registrieren"-Banner): https://www.facebook.com/AndreCitroenClub/ https://www.instagram.com/andre_citroen_club/ Was bieten wir dort? In erster Linie posten wir ab und an Fotos von Treffen oder Citroëns. Ferner informieren wir dort über anstehende ACC-Treffen (wie auch hier im Forum) und was wir sonst noch für wichtig erachten. Diese ACC Social Media Kanäle sind als Ergänzung gedacht und werden weder dieses Forum noch die ACZ ersetzen. Oliver vom ACC-Team P.S.: Wir sind offen für Ideen was wir dort posten sollen / können.

Typ: Citroën XM V6.24V Exclusive (Y4 mit ZPJ4-Motor) Baujahr: 1996 Besitzer: juergen_ (seit 2003) Art der Dokumentation: Wiederinbetriebnahme nach diversen Wartungs- und Pflegearbeiten und kleineren Reparaturen Text mit Bildern Technische Tipps Hinweise für Nachahmer (hoffentlich 🙂) Heute war rollout nach immerhin auch schon wieder knapp 2 Jahren. Diesesmal aber mit dauerhafter Saisonzulassung, Youngtimer-Versicherung mit Vollkasko und demnächst mit Euro2-Einstufung dank Minikats: Leute, ich wusste ja gar nicht mehr, wie extrem "schiffig" sich so ein XM anfühlen kann, unglaublich! Kein Vergleich mit irgendeinem modernen Auto, im positiven wie im negativen. Etwas schaukelig fährt er auch noch, weil die Federkugeln noch nicht nachgefüllt sind. Aber die Hinterachse ist so weich wie eh und je und taucht bei jedem Beschleunigungsvorgang ein, um danach wieder langsam aufzusteigen. So muss das! 😜 Jetzt stehen noch einige Sachen an, die außer Haus zu machen sind: Federkugelwartung, Klimawartung, Reifen und dann gehts im August zur HU, der ich gelassen entgegen sehe.

ist aber schon grenzwertig gegenüber den Hochwasseropfern ............

Dazu kann ich dir hierbei den HJS 83111795 empfehlen. Hab auch stressige Rohrverbinder da die ich besser nicht gekauft hätte.

Hallo, seit 2019 ist bei uns ein C8 in der Familie unterwegs, als Dienstwagen hatte ich einen C5III Break mit HP und danach einen C4 Picasso in der kurzen Version. Der C8 ist echt ein Raumwunder und ein super Wagen für lange Strecken. Das Fahrwerk empfinde ich als ausgewogen, nicht zu hart aber auch nicht zu weich. Unsere Kombination 2l Benziner und Automatik ist kein Rennwagen sondern ein entspannter Gleiter. Der 2l Motor ist weder super spritzig noch besonderst sparsam, dafür aber extrem robust und anspruchslos. Auch mit 1400kg hinten drann fährt sich der Wagen noch sehr stabil und angenehm, mutiert dann aber dezent in richtung trinkfester Wikinger *gg*. Eine schwammige Lenkung und ein starkes nach-rechts-ziehen hatten wir bei der Probefahrt bemerkt - das wollte der Händler mittels Spur-Einstellung beheben. Am Ende hat er neue Querlenker verbaut und auch an der Hinterachse etwas getauscht. Seitdem lenkt der C8 sehr direkt und auch präzise ein. Ein Vergleich zum C5 ist eher schwer, da es eine ganz andere Fahrzeuggattung ist. Der 8er kann halt nicht so dynamisch loslegen wie der eher flache C5. Von der HP im C5 (165HDi Automatik) war ich von Anfang an eher enttäuscht. Im vergleich zum Xantia vom Schwiegervater ist der C5 eher hart abgestimmt und hat kleinere Unebenheiten recht trocken an die Besatzung weitergegeben. Ein Arbeitskollege hatte zeitgleich einen stahlgefederten C5III, der war in meinen Augen nicht wirklich schlechter vom Komfort. Der Kofferraum ist recht gross. Vorne hat man sehr viel Platz, auf der Rückbank ist es eher etwas enger. Auf 140.000km (in 4 Jahren) war der C5 reperaturtechnisch gesehen eine absolute graue Maus, ausser Tanken und den regelmässigen Inspektionen war nix drann zu machen. Der C4 Picasso ist vom Platzangebot auch ganz gut aufgestellt. Grosse Personen können hinten aber schon mal am Dach oder der C-Säule kratzen. Mit dem 115PS Diesel war der Pic eher behäbig unterwegs. Die langübersetzte 6-Gang Handschaltung tat ihr übriges dazu. Vom Fahrkomfort empfand ich ihn als sehr angenehm. Einzig Schlaglöcher sind immer sehr hart weitergemeldet worden, aber welches Auto macht das nicht? In den 4 Jahren hat der Picasso mit vielen kleineren Defekten und somit einigen Werkstattbesuchen genervt. Am Ende musste sogar die Heckklappe getauscht werden, da sich Risse im Material gebildet hatten. Mich persönlich haben bei Nachtfahrten immer beide Displays gestört. Selbst komplett abgedimmt waren die mir noch zu hell - ist aber sicher geschmacksache. mfg Rene

"Verbraucht" kann heißen, dass alles stark abgenutzt ist, wobei nicht die technische, sondern die optische Seite gemeint ist. Armaturenbrett und Innenraum dürfen nicht wesentlich optisch verändert werden, das Radio muss fachgerecht eingebaut sein. Heißt für mich, eigentlich darf jedes Radio rein, dass von Haus aus rein passt. Nicht zulässig ist z.B. ein Doppel-DIN-Radio wofür das Armaturenbrett verändert werden muss. Sofern das Auto gepflegt und nach Unfällen fachgerecht instand gesetzt wurde, ja. Ist ein Auto jahrelang nicht gepflegt worden oder wurden Unfallschäden nicht fachgerecht instand gesetzt, erfüllt das Auto nicht Punkt 2 und kann im Regelfall kein H bekommen. Gruß René

Ich hole diesen Faden mal wieder aus der Versenkung ... @NonesensEhat tolle Arbeit geleistet und einen funktionierenden Adapter gezaubert. Sehr komfortabel; vielen Dank !! (aber um Begehrlichkeiten gleich im Keim zu ersticken ... ich glaube, er macht das NIE wieder 😬) Die 4 Tasten der LFB habe ich wie folgt belegt: Lautstärke +/-, nächster Sender, Mute. Die beiden Lautstärketasten gemeinsam gedrückt ändert die Quelle, EXM und das Dreieck gleichzeitig gedrückt schaltet das Radio an/aus. Das einzige, wohinter ich noch nicht gekommen bin, ist die Funktion die gespeicherten Sender (also die, die auf den 6 Memory-Tasten liegen), durchzuschalten. In dem link hätte ich vermutet, dass es preset up / down ist. Die Funktion finde ich jedoch nicht. @surlaplage, du hattest mal etwas von weiteren Funktionszuordnuungen geschrieben?

Holger mag keine Schalter!

in einem notariellen Immobilienkaufvertrag wird üblicherweise erwähnt, was neben dem Haus selbst Kaufgegenstand ist. Mit solchen Formulierungen wie „aufstehende Gebäude, Schuppen nebst Zubehör etc“. Wenn es weitere Gegenstände gibt, die mit verkauft werden, werden die schon alleine deswegen im Vertrag erwähnt, weil dafür keine Grunderwerbsteuer anfällt. Dafür wird dann ein Betrag im Kaufvertrag separat ausgewiesen. Aber es dürfte doch hier wohl unstrittig sein, dass ein in irgendeinem Schuppen verstecktes Auto eben kein normales Zubehör eines Hauses ist und genau das löst die unklare Eigentumssituation in meinen Augen aus, zumal keine Fahrzeugpapiere vorhanden waren.

... auf jeden fall deutlich besser, als wenn´s anfängt, irgendwo ölig-grün herauszukleckern.

Ich bin ja auch nicht dagegen so etwas zu verbauen, nur sollte man nicht glauben damit was für die Umwelt zu tun, das dient nur der Steuerersparnis. Die tollen HJS-Rußfiltrr sind auch so ein Blödsinn. War kürzlich mit einem nachgerüstetem Diesel bei der AU - man war das ein Kampf unter 2,5 Trübung zu kommen...

Habe mir vor ca. 4 Wochen als Ersatz für den Scudo 2l JTD, also Eurovan 1 Version, einen C8 mit 140Ps Benziner und 122.000km Bj 2008 gekauft. Fazit: leiser, komfortabler, gewöhnungebedürftige Anzeigenposition, der Tacho in der Mitte, na ja, nicht mein Favorit. Träger im Durchzug als der Diesel, ist ja logisch, etwas schwerfälliger/träger beim Lenken, das ist erstaunlich, sollte ja fast identisch sein mit dem 1er Van. Verbrauch so 9l im Schnitt mit E10 Sprit, der Diesel lag bei meiner Fahrweise bei 8l. Gegenüber dem alten vermisse ich nur Durchzug (kann man mit leben, ist halt Benziner) und das agilere Lenkverhalten, dem gehe ich noch nach, ob das an den Querlenkern oder den Reifen liegt. Querlenker hatte man einen (leider nur) vor ca. 30.000km gewechselt, die kommen beide neu, da die Außenflanken der Reifen sich stärker ablaufen. Und das kenne ich nun von 23 Jahren Scudofahren, das sind die Querlenker. Rostmäßig 'gammeln' die C8 unten an der Schwellerfalz aufgrund der schlechteren Verzinkung, je neuer das Modell, desto schlechter, der Motorträger ist auch kräftig dabei. Viel Dreck unter den Innenkotflügeln, Tankstutzenbefestigung oben am Stutzen nicht mehr vorhanden, weil weggerostet. Schwellerkanten unter dem Innenkotflügel aufgrund des Drecks schon gut korrdiert, und zwar weit unter die Gummidichtmasse. Hinterer Bereich unter der Stoßstange ums reserverad rum erheblich angerostet. Prüfen, ob im Mototrraum der Wagenheber und die Kurbel samt Abschleppöse noch vorhanden sind. Fahrersitzpolsterflanke ist auch immer verschlissen. Bekannte Probleme, damit kann ich leben. Ich finde den Umstieg gut, den Beziner habe ich aufgrund meienr Arbeit gewählt, problemlose Einfahrt in Umweltzonen sind ein Muß, un das dürfte mit allen dieseln unter Euro 6d Temp in Zukunft schwierig und kostenintensiv werden. Jens

Bitte, gern geschehen... "ich mach mir die Welt, widi-widi-widi-wie sie mir gefällt"🤣

Das war jetzt aber die völlig falsche Antwort dann warte ich so lange ab, bis ich die richtige kriege Dass das Auspresswerkzeug schwierig anzusetzen sein dürfte, war schon klar.

Definiere "einfach" ... 😉

Oh, das habe ich auch schon diverse Male erlebt. Zuletzt diesen Sommer, allerdings auch teilweise selbstverschuldet: -C6 mit Motordefekt seit Herbst letzten Jahres - DS 19 teilzerlegt in der Scheune hinter dem immobilen C6 aufgebockt - XM mit durchgerosteter Hochdruckleitung im Hof havariert - Den Q3 meiner Partnerin zu dieser Zeit einer 300 km entfernt wohnenden Freundin wegen deren kaputtem Clio geliehen... Und - Schwupp - hat man trotz ordentlichem Fuhrpark keinen fahrbaren Untersatz mehr!

Tja, die einen beschweren sich, die Angst vor Covid sei Panikmache. Die anderen schüren eine grundlose Panik vor der Impfung. Aber diejenigen, die von Diktatur, Reptiloiden und Kinderblut reden, die gehören eindeutig zur zweiten Gruppe!

Eigentlich müsste dem Typ bei jedem Wort die Nase wachsen https://www.welt.de/politik/deutschland/article232511505/Hochwasser-in-NRW-Armin-Laschet-fordert-mehr-Tempo-beim-Klimaschutz.html "Angesichts der Hochwasser-Katastrophe forderte Laschet weltweit mehr Tempo beim Klimaschutz. Die zunehmenden Starkregen- und Hitzereignisse seien mit dem Klimawandel verbunden. Mit solchen Extremwetter-Ereignissen sei auch in Zukunft immer wieder zu rechnen. Deshalb sei nun mehr Dynamik beim Klimaschutz und der nötigen Anpassung an den Wandel erforderlich, betonte Laschet."

2016 wollte ich mich von meinem C5 III 165 Hdi Limousine aufgrund Platzbedarfs trennen. . Zum gleichen Preis konnte ich damals (neu) einen C5 Tourer oder einen C4 Grand Picasso jeweils in Vollausstattung haben. Schweren Herzens als HP Van ist die Entscheidung auf den Grand Picasso gefallen: neuere Entwicklung, Platz, Variabilität, Anhängelast waren dann ausschlaggebend. Guck dir mal den C4 Grand Pic ab 2013 an. Meines Erachtens unter den Vans einer der komfortabelsten. bis 2018 waren wir so unterwegs, jetzt zieht er den Wohnwagen…

Junge, lass das mit den Drogen, die machen nur wirr im Kopf!

Wenn mich schon keiner auf den Straßen sieht, muss ich es selbst machen. Bin nämlich in diesen Tagen mit dem 16V im Alltag unterwegs, nachdem C6, DS und XM ausgefallen sind. Gestern hatte Madame außerdem ihren 32.!

https://taz.de/Flutkatastrophe-in-Deutschland/!5781469/ Was für ein blödes Arschloch.

Lärm finde ich auch ätzend, das muss echt nicht sein, prollig mit Motorrädern oder Autos rumzufahren. Den generellen Pessimismus teile ich jedoch nicht, der wird ja gerade von manchen Medien forciert - only bad news are good news.. https://www.gapminder.org

Genau das ist so eine Äußerung, die völlig daneben ist. Sie impliziert, Frank(F) ist alleiniger Inhaber der Wahrheit. die Aussage könnte man genau so umkehren, allein das macht in keiner Richtung Sinn.

Vergiss "Wirkaufendeinauto.de"! Reine Zeitverschwendung. Nach einer Stunde peinlichsten Begutachtens wird Dir dann, auch wenn kein nennenswerter Mangel am Fahrzeug festgestellt wird, ungefähr die Hälfte des Onlinepreises angeboten. Habe ich selbst vor 5 Jahren erfahren dürfen. Am besten Onlinebörse und Geduld. Ist ein Ami die Alternative? Meine Erfahrung mit Jeep sagt das Gegenteil. Die Dinger sind für zehn Jahre Lebensdauer konstruiert. Anschließend wird die Luft dünn. Statt dessen schnell noch einen C5 Tourer aus 2016 sichern?

Hallo, alle Steuergeräte auslesen. Vereinfacht gesagt, für jedes Steuergerät muss ein Optokoppler ("Chip") vorhanden sein. Beim Elit macht das die kleine Kiste, die drunter geschraubt ist, allerdings mit Relais statt mit Optokopplern. Grüße Andreas

Heute bei mir in Erfurt, quasi um die Ecke: HDI 240 aus Hameln

Gerade eben in der Pfalz gesehen.

Und schon mal ein passendes Kennzeichen am Fahrzeug.

Soll dann die Gemeinde auch das Brennholz und den ganzen Unrat in dem Schuppen der Eigentümerin - Verzeihung, der Betreuerin rückübereignen? Oder die Entsorgung in Rechnung stellen? Ist das Gleiche, nur mit umgekehrten Vorzeichen. Bei meinem Hauskauf war es so, dass was bei der Übergabe noch da war und ich die Übergabe akzeptiert habe, der Vorbesitzer die Eigentumsrechte aufgegeben hat. Bei den ganzen Hauskäufen im Bekanntenkreis ebenso. Wenn nur gekauft würde was im Kaufvertrag steht, könnte mein Kumpel im Nachhinein nochmal ordentlich Entrümpelungskosten zurückholen.

Ich denke, entscheidend ist der Notarvertrag. Und ohne Einblick in diesen ist das alles leider Kaffeesatzleserei. LG, Bert

Erfreulich

www.bo.de/Urteil im Streit um die rote Ente im Schuppen Lernfaktor: Willlst Du in einer ähnlichen Situation einen unerwarteten Fund loswerden, mache es öffentlich. Willst Du den Fund behalten, halt die Klappe 😉😎

Was heißt "Jetzt soll er weg."? Der Freund,derSarg? Oder der Freund im Sarg?😏

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