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Über kurz oder lang wird sich jeder mit diesem Virus infizieren, merken werden es die meisten wohl gar nicht, viele werden die Krankheit einfach durchmachen, einige werden noch sterben. Der Mensch ist seit eh und je Krankheitserregern ausgesetzt und das ist auch gut so, denn sonst wird das Immunsystem nicht trainiert und kommt im Extremfall auf ganz doofe Gedanken wie z.B. körpereigene Zellen zu bekämpfen. Dass Kinder die täglich von ihren Hubschraubereltern in Sagrotan gebadet werden anfälliger sind als die die auf dem Land "im Dreck" aufwachsen ist ja auch kein Geheimnis. Dieses Virus auszulöschen ist möglicherweise der feuchte Traum irgendwelcher irrer Virologen, hat aber mit der Realität wohl wenig zu tun. Solche Viren kommen und gehen, die Überlebensstrategie ist die Mutation. Funktioniert schon deutlich länger als die Menschheit existiert und wird auch den Menschen überleben. Gelegentlich kommt mal wieder ein besonders erfolgreiches Virus o.ä. um die Ecke und es sterben ungewöhnlich viele Menschen. Ist im Tierreich nicht anders und tritt gerne auch bei Überpopulation auf um diese zu eliminieren. Der Mensch wehrt sich nach Kräften dagegen, aber am Ende sollte man mal einsehen dass man Teil der Natur ist und ihr am Ende auch ausgeliefert ist. Passt natürlich nicht in unsere Vollkaskomentalität rein dass plötzlich Menschen sterben von denen man es noch nicht erwartet hat, ist aber leider so. Und ab einem gewissen Punkt muss das ganze Theater der Infektionsverhinderung mal ein Ende haben weil es mit unserer Vorstellung vom Leben nicht vereinbar ist. Es gibt reichlich Impfstoff, wer ihn will kann ihn bekommen und ist damit bestmöglich geschützt. Man kann sich dann ja noch Masken aufsetzen oder täglich in Isopropanol baden um alles abzutöten, aber das sollte nun wirklich die Entscheidung eines jeden Einzelnen sein. Das ewige runterbeten der 7d-Inzidenz und vor allem die Bewertung dieser Zahl ist inzwischen doch wahnhaft. In unseren Nachbarländern ist man deutlich dreistellig und dort geht es trotzdem deutlich entspannter zu. NL kag kürzlich bei gut 400, jetzt glaube ich bei 200. Da sieht man aber keine Masken und man wird auch nicht beschimpft wenn man sich auf weniger als 3m nähert. Man trifft auf freundliche und entspannte Menschen die sich überwiegend vollkommen normal verhalten - eine wahre Freunde wenn man es mit der häufig agressiven Stimmung vor und in Geschäften hierzulande vergleicht wo eine Inzidenz um 20 schon zum Katastrophenfall erklärt wird. Ich weiß ehrlich gesagt nicht was genau dahinter steckt dass jetzt diejenigen die der Impfung skeptisch gegenüber stehen oder für sich persönlich einfach nicht für notwendig halten zum Feind der Gesellschaft gemacht werden. Ich kann nicht beurteilen wie es in anderen Ländern aussieht, aber hierzulande mutiert es langsam zur Hexenjagd mit echten Anfeindungen. Traurig...

warum bist Du dann noch im Citroen Forum? Gibt es keines von Volvo? 🙂

Auf wenn einem das schlichte Design des Xantia nicht gefällt, manche nennen es sogar langweilig, so erkennt man, wenn man dann einen besitzt, das wirkliche gute Design. Jede Linie, wo sie sitzen soll und keine Linie zuviel, perfekte Proportionen. Gerade zu dem verquollenen Design heutiger Fahrzeuge. Es ist ein perfekter und schnittiger Entwurf und auch der Break von makelloser Eleganz....

Eine fast tagesaktuelle Untersuchung aus Singapur vom 1. 8. 21 von mehr als 1000 Patienten, die sich mit Covid infiziert haben. Ungeimpfte 94,0 % leichter Verlauf, Sauerstoffzufuhr 4,7 %, Intensivstation 1,3 % Teilgeimpfte 97,6 % 2,0 % 0,4 % Vollgeimpfte 99,6 % 0,3 % 0,1 % Es käme darauf an, sich nicht an den 94 % zu sonnen - um zu entwirren, habe ich bewusst eine Leerstelle zum Prozentzeichen gesetzt - sondern auszurechnen wie oft 0,1 (die Prozente lassen wir weg, doch das geht!) in 1,3 passen (dankbare Aufgabe) und 0,3 in 4,7. An diesen gewaltigen Multiplikatoren hängt es, ob Schulen offen bleiben, Gastronome ihre Existenzen retten können und so fort.

Die Impfbereitschaft geht drastisch zurück, damit sollte klar sein dass die, die sich mit einer Impfung schützen wollen dies weitestgehend erledigt haben. Das Risiko als Geimpfter schwer zu erkranken ist äußerst gering, die reine Infektion kann einem Geimpften also völlig egal sein. Wer nicht geimpft ist hat dieses erhöhte Risiko somit wohl größtenteils selbst gewählt, aus welchen Beweggründen auch immer. Bei mir ist es einerseits die Skepsis gegenpber den sehr eilig entwickelten Impfstoffen, andererseits die m.E. geringe Wahrscheinlichkeit sich überhaupt zu infizieren und die Überzeugung dass ich eine Infektion schadlos überstehen würde. Warum also muss ich jetzt die ohne Impfung einschränken, ausgrenzen oder gar beschimpfen? Als Angehöriger der großen Gruppe der Geimpften kann es mir egal sein, denn das Risiko schwer zu erkranken ist wirklich vernachlässigbar gering. Und die Ungeimpften werden bei weitem nicht alle erkranken, schon gar nicht alle schwer und alle gleichzeitig. So braucht sich auch niemand um das Gesundheitswesen sorgen. Aber so lange die Mediem im Auftrag von Politik und RKI mit der täglichen Inzidenzmeldung Panik und Angst schüren und bei Auftreten mehrerer Infektionen in einem kleinen Personenkreis von "Ausbrüchen" sprechen ohne zu beleuchten wie viele Erkrankungen hier eigentlich zu beklagen waren wird sich wenig ändern. Offenbar ist das ja auch gewollt, warum sonst lehnt das RKI die Einbeziehung anderer Parameter als der 7d-Inzidenz in die Bewertung der Lage vehement ab? Ich bleibe bei meiner Einschätzung, wir haben in D jegliche Verhältnismäßigkeit aus den Augen verloren und versuchen etwas unmögliches zu erreichen - die schnelle Eliminierung dieses Virus. Und da es nicht gelingen kann benennt man vorsichtshalber schon einmal die Schuldigen - die "Impfverweigerer"...

Es ist offenbsr jegliches Gefühl für die Verhältnismäßigkeit gewisser Maßnahmen abhanden gekommen, anders kann ich mir vieles was derzeit so passiert nicht erklären. Die Berichterstattung zu Corona hat daran aber einen sehr großen Anteil vermute ich, da wird Angst gemacht und Panik geschürt...

Ich find den BX Break geil. Hab ja auch zwei...

Bei langweiligen Grundlinienduellen hilft nur Stehvermögen. Man muss sich allerdings daran gewöhnen, dass der Gegner auch die Bälle als Treffer feiert, die tief im Netz hängenbleiben. Ist aber logisch: Genau die kann man nämlich nicht retournieren. Unterschätze sie nicht, die sind clever ...

Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden! Denn ich finde das Y3 Cockpit mit dem Einspeichenlenkrad einfach geil! 🤪

Nein. Es hat für mich als geimpfter nur keine Relevanz mehr, wie die Situation für ungeimpfte ist. Das ist alles, und das reicht mir. Wer dann nicht geimpft ist, braucht sich nicht zu beschweren. Es gibt mehr als genug Impfstoff inzwischen. Soweit ich weiss, ist es eben durchaus nicht egal, ob man geimpft ist oder nicht, wenn man erkrankt. Von geimpften Superspreadern zum Beispiel hörte ich nichts. Das ist bei ungeimpften deutlich anders gewesen. Nur: Mir ist das dann als Geimpftem nicht mehr so wichtig. Selbst wenn da die Impfung nicht den allzu grossen Unterschied machte: Ich habe, mit der Impfung, zur Pandemiebekämpfung beigetragen, was man eben beitragen kann. Ungeimpfte nicht. Die können mich mal, wenn ich mich dann deretwegen einschränken lassen müssen soll! Es ist doch nicht asozial, wenn ich tue was ich kann. Es ist, wenn schon, asozial, bewusst weniger zu tun als möglich ist, und dann zu erwarten, dass alle anderen sich einschränken, weil man nicht mitmachen wollte; und falls nicht dann - grundlos - zu schreien: Diskriminierung!

Als Kunde juckt mich deren Rendite doch nicht die Spur. Tolle Rendite riecht für mich allzu oft nach Sparmaßnahmen, Plattformeinheitsbrei, ausgedünnte Modellpaletten und nachlassender Qualität. Ihr könnt euch aussuchen, was davon für den VAG-Konzern, den man hier gerade "übertrumpft", schon seit ein paar Jahren gilt...

Wir haben gestern einen Tag lang geschraubt, mein Vertrauensmechaniker und ich (also ehrlicherweie: hauptsächlich er, ich war Hilfskraft) und er hat den Fehler gefunden und behoben. Es war das hintere Lager der oberen Welle (untern grün eingekastelt). Es hatte merklich Spiel. Die zwei Muttern waren noch da, wo sie hingehöhren (und noch original gesichert). Aber durch das Lagerspiel haben wohl die Zahnräder im 3. Gang nicht ganz so ineinandergegriffen wir sie sollen und dadurch (vor allem unter Last) dieses schleifend-singende Geräusch produziert. Nach dem Lagertausch ist jetzt Ruhe. Juhu! P.S.: War ganz gut, das Ganze mal auseinander genommen zu haben, da fielen noch ein paar andere Kleinigkeiten auf, die wir gleich mitmachen konnten. So zum Beispiel eine leicht rissige Benzinleitung unterhalb der Benzinpumpe und noch ein paar winzige Kleinigkeiten.

Insbesondere beim BX ist das kein Wunder, denn der war ursprünglich gar nicht als Break vorgesehen und wurde erst im 2. Halbjahr 1985 - also nach 3 Jahren - nachgeschoben. Der sieht nicht nur nachträglich aufgesetzt aus, er ist es im Prinzip auch. Das verlängerte Heck ist an das normale Limousinenheck angesetzt, die Türen wurden unverändert übernommen, ebenso die hinteren Sitze. Man sieht überall dass diese Entwicklung nicht viel Geld kosten durfte. So hat er dann auch das Facelift das ganze 9 Monate nach seinem Erscheinen erfolgte nur bis zur B-Säule mitgemacht, das Heck behielt bis zuletzt die schmalen Radkästen und die eckige Stoßstange der Serie 1 während die Front wie bei der Limousine verbreitert und verrundet wurde.

Tautologo, im Durchschnitt erreicht jeder das Durchschnittsalter. Im Durchschnitt fährt jeder das Autobahndurchschnittstempo von 124,7 km/h, da wird auch keine Sekunde verloren oder gewonnen. Stellt sich da etwa die Frage, warum sich Gegner von Tempolimit 130 km/h so anstellen, wenn sie "in Wahrheit" 5 km/h langsamer fahren? Nö ... Die statistische Lebenserwartung 2020 (wie alt wird ein Neugeborenes theoretisch, wenn weiterhin so gestorben wird wie im Bezugsjahr) ist in den meisten europäischen Ländern übrigens gesunken, "Spitzenreiter" Spanien minus 1,6 Jahre: Life expectancy decreased in 2020 across the EU Covid wirkt sich demnach schon jetzt statistisch aus.

Ich hab das YT-Video über das Batteriefeuer verlinkt, um auf die Nachricht hinzuweisen. Ohne Wertung. Zu diesem Satz spare ich mir jeglichen Kommentar und verweise auf die Datenlage: https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport Was mich immer ein wenig anstinkt, ist das schwarz-weiß-Denken. Batterieauto gut. Verbrenner böse. Das gleiche mit der Seuche. Und bei vielen anderen Punkten. Ich hab keine Ahnung, was mit der Einstellung vieler Menschen heutzutage los ist. Einige Sätze, die mir so begegnen: "Warum soll ich einen Baum pflanzen, wenn ich selber nix davon habe." "Warum verschwendest du so viel Zeit damit, altes Zeug zu reparieren." ... Wenn ich die Kohle hätte, stände schon lange ein Model S hier. Aber nicht, weil es so "grün" (oder wenigstens ein wenig "grüner" als ein Verbrenner) ist. Sondern weil ich finde, dass das eine geile Kiste ist. Was nebenbei genau der Grund ist, warum der gebaut wurde.

Aluhut aufsetzen, dann erkennst Du sogar den 5G-Chip in der Spritze...

Ach jetzt versteh das doch endlich richtig. Du musst dich jetzt impfen lassen, ein Elektroauto kaufen und erwarten dass du 120 Jahre alt wirst. Nebenbei noch auf alle anderen die das nicht so machen schimpfen und vielleicht noch einen Prozess gegen Frau Merkel machen weil die Statistik sagt dass du eben obwohl du alles richtig machst deine Lebenserwartung nicht erreichen wirst.

Klebeband auf den Lack als Schutz und mit einer Spachtel von unten mittig unterhebeln. Dem optischen Anschein nach passt die lange Leiste auch gekürzt...

Nein, aber das Risiko zu sterben steigt mit zunehmendem Alter unweigerlich. Mein Schwiegervater ist dieses Jahr mit 86 verstorben. Sein körperlicher Zustand war altersbedingt so, dass es nur noch einen Auslöser brauchte um das Kartenhaus zum Einsturz zu bringen. In seinem Fall war es zwar kein COVID, theoretisch hätte es aber passieren können dass er sich infiziert und er wäre vermutlich auch dran verstorben. Ich denke dass es durchaus zahlreiche Fälle gab die ganz ähnlich gelagert waren. Von daher finde ich es einfach nur realistisch zu sagen, dass ein nicht unerheblicher Teil der sehr alten Menschen die an COVID verstorben sind auch ohne COVID heute nicht mehr unter uns wären.

und das Leben alter Menschen ist weniger wert? Grüße Andreas

Du stimmst also zu, dass die Entscheidung für oder gegen eine Impfung nur für den Betroffenen relevant ist und keine Auswirkungen auf andere hat? So sehe ich das ja auch. Nur sehe ich nicht warum man mich deswegen anders behandeln muss, und zwar mit dem Vorwand dass ich für andere gefährlich sei. Ich entscheide mich gegen die Impfung und damit für ein erhöhtes Risiko an COVID zu erkranken, denn zumindest in meinem Fall ist das Risiko einer schweren Erkrankung so verschwindend gering dass ich es für nicht relevant halte. Ob ich ein solches Risiko eingehe oder nicht sollte doch meine eigene freie Entscheidung sein, und da diese Entscheidung nur Konsequenzen für mich selbst hat möchte ich deswegen auch nicht anders behandelt werden, denn das ist eine Diskriminierung. Wenn es wirklich so wäre, dass man ohne diese Impfung unweigerlich oder zumindest mit sehr großer Wahrscheinlichkeit schwer erkrankt und mit einiger Sicherheit eine (intensiv)medizinische Behandlung erforderlich wird - vielleicht sogar ein Leben lang - dann wäre das noch eine ganz andere Geschichte, denn dann würde man ja unweigerlich die Gemeinschaft in Form des Gesundheitssystems über Gebühr belasten. Aber die Statistik spricht da eine ganz andere Sprache, sonst wäre das Gesundheitssystem im letzten Jahr nämlich tatsächlich zusammengebrochen und wir hätten mit Sicherheit sehr sehr viel mehr Todesfälle gehabt, vor allem auch in den Altersklassen in denen die meisten "Impfverweigerer" zu finden sein dürften.

Bin gerade etwas abgeschweift, dafür bitte ich um Entschuldigung... Ein Thema für die Entscheidungsfindung kann vielleicht auch ein Blick auf die aktive und passive Sicherheit sein. Da ist der Xantia deutlich besser aufgestellt als der BX. Rein optisch ist der BX aber natürlich der Besonderere, vor allem in der Serie 1!

Der Umbau auf DAB+ ist wirklich einfach. Ich hatte mich für das Kienzle MCR 1118 DAB (deutlich günstiger als das Blaupunkt Bremen) und einen aktiven (wichtig bei passiver Antenne) Splitter von ATTB entschieden. Da vorher schon ein anderes Kienzle in meinem CX Serie II verbaut war, war der Einbau sehr einfach: Splitter zwischen Antenne und Radio angeschlossen. Strom bekommt der vom Schaltausgang am Radio (Anschluß Nr 5). Dei restlichen Kabel wie vorher anschließen, Radio einsetzen, fertig. Vorteil des Antennensplitters: zumindest in meinem CX ist das Antennenkabel recht kurz und passt nur so gerade eben ins Radio. Mit dem Splitter steht mehr Kabel zur Verfügung und der Einbau ist entspannter. Empfang von UKW und DAB problemlos mit deutlichem Klangvorteil für DAB (etwas bessere Lautsprecher, Hersteller weiß ich gerade nicht). Musik vom Smartphone per AUX geht auch, USB-Stick sowieso. Der sehr kleine Sandisk Cruzer Fit fällt kaum auf und stört nicht. Bedienung des Kienzle ist nicht besonders intuitiv. Viel mehr als lauter - leiser und mal den Sender wechseln geht nicht "mal eben". Für mich ist das OK. Der aktive Splitter (aktive wenn Antenne passiv wie beim CX, passiv wenn Antenne aktiv): Eingang Antenne, Ausgang Antenne und Antenne DAB, Eingang für Strom Das Kienzle in der Mittelkonsole beim CX Serie II. Was man nicht sieht: das Kienzle hat eine geringe Einbautiefe von 95 mm. Daher ist da drunter mehr als genug Platz für die Kabel und den Splitter. Ich bin zufrieden und würde es wieder machen.

Du solltest echt mal in einem BX mit intaktem Fahrwerk mitfahren. Unglaublich was Du Dir so zurechtschreibst...

Typ: Citroën XM V6.24V Exclusive (Y4 mit ZPJ4-Motor) Baujahr: 1996 Besitzer: juergen_ (seit 2003) Art der Dokumentation: Wiederinbetriebnahme nach diversen Wartungs- und Pflegearbeiten und kleineren Reparaturen Text mit Bildern Technische Tipps Hinweise für Nachahmer (hoffentlich 🙂) Heute war rollout nach immerhin auch schon wieder knapp 2 Jahren. Diesesmal aber mit dauerhafter Saisonzulassung, Youngtimer-Versicherung mit Vollkasko und demnächst mit Euro2-Einstufung dank Minikats: Leute, ich wusste ja gar nicht mehr, wie extrem "schiffig" sich so ein XM anfühlen kann, unglaublich! Kein Vergleich mit irgendeinem modernen Auto, im positiven wie im negativen. Etwas schaukelig fährt er auch noch, weil die Federkugeln noch nicht nachgefüllt sind. Aber die Hinterachse ist so weich wie eh und je und taucht bei jedem Beschleunigungsvorgang ein, um danach wieder langsam aufzusteigen. So muss das! 😜 Jetzt stehen noch einige Sachen an, die außer Haus zu machen sind: Federkugelwartung, Klimawartung, Reifen und dann gehts im August zur HU, der ich gelassen entgegen sehe.

Man sieht, die Panikmache trägt Früchte. Menschen verteilen seit eh und je Erreger unterschiedlichster Krankheiten untereinander, Aerosole gibt es ja auch nicht erst seit 2020. Nun beißt man sich an einem Erreger fest und dessen bloße Anwesenheit in einem Körper wird als unbedingt zu vermeidende Katastrophe gewertet. Vielleicht sollte man sich mal Gedanken darüber machen was man alles so in einem Körper finden würde wenn man mal so intensiv danach sucht wie nach COVID - alkes ganz normal, denn das ist essentiell für das menschliche Immunsystem.

C5 bei mir leider in Silber, habe mich aber zwischenzeitlich daran gewöhnt und finde die Farbe nun jedenfalls gut zum Modell passend. Zu den Vollledersitzen auch noch alles andere in Volllederausstattung (Armaturen, Türen...) sowie Alcantara Dachhimmel. Hat sich so ergeben, aber seither fällt mir plötzlich (unangenehm) auf, wenn ich im DS5 sitze oder in anderen Fahrzeugen, was das innen für Plastikschüsseln sind. In dieser Ausstattung ist der C5 III schon ein edles Fahrzeug für die Klasse. Und für mich sehr angenehm: noch nicht mit den heutigen "Belehrungssystemen" und Bildschirmwelten verunstaltet.

Und genau das werde ich nicht tun...

Vor allem sollte man auf dem Teppich bleiben!

... welche Fächer hast du denn noch in der Schule "übersprungen"? Gruß aus Oberhessen!

Naja solang der Keilriemen nicht gemeinsam mit der halben Scheibe in den Zahnriemen beißt, kannst Du es daheim machen...

So lange der ungeimpfte symptomfrei bleibt gibt es keinen Unterschied, denn in dem Fall verhindert das Immunsystem ganz ohne Impfung die Vermehrung der Viren im Körper. Und wer (an was auch immer) erkrankt der sollte zu Hause bleiben statt Erreger zu verbreiten - ob geimpft oder nicht.

Da kann man die Grenzen dicht machen wie man will. Bei uns hier im Krankenhaus werden derzeit genau 2 Patienten wegen Corona behandelt. Beide waren innerhalb des Landes im Urlaub, beide sind vollständig geimpft und beide haben die Delta-variante. Also was jetzt? Mir ist das egal ich bin für Freiheit und nicht dafür dass die einen oder die anderen die Bösen sind. Weder die geimpften noch die ungeimpften dürfen in ihrer Freiheit beschränkt werden. In diese Banenenrepublik, der Korrupte-Präsdent hat wenigen Monaten noch im fernsehen erklärt dass es mit ihm keine Impfpflicht geben wird. Vor 4 Wochen hat er sie eingeführt für all diejenigen die glauben sie müssen in diverse Veranstaltungen, Kneipen oder Supermärkte. Ich brauche das nicht. Die Kneipen waren jetzt 15 Monate zu und ich bin nicht verhungert. Zum Einkaufen habe ich Amazon entdeckt und Kultur gab es die letzten 18 Monate keine und ich habe es überlebt. Zum Thema Amazon, ja genau den wo sie den Chef jetzt auf den Mond geschossen haben. Bisher habe ich den Laden gemieden wie die Pest. Jetzt bin ich Stammkunde. Das funktioniert hervorragend. Wenn mal etwas ist mit der Ware oder man seine Meinung geändert hat schickt man es einfach zurück. Echt super, viel weniger Terz wie in einen laden gehen und evtl auch noch argumentieren zu müssen. Ich bin jetzt sogar soweit dass ich meine Ware auch bei Amazon anbieten werde. Der Laden ist super und wenn jetzt selbst die Regierung uns schon dorthin schickt muss man wohl dort Aktien kaufen. Der Jeff hat alles richtig gemacht lang lebe Amazon.

Danke Rüdiger, ich hoffe ich komme in den nächsten Wochen mal dazu den Tausch zu versuchen.

Oben mein 94 2.0 8V VSX mit Leder und Schiebedach, darunter mein 97 2.1 TD SX Break und mein 97 2.0 8V VSX Break. Leider alle nicht mehr in meinem Besitz, aber alle hier im Forum weitergereicht

Der Anschluss zum Krümmer hin hat einen feinen Riss , daher kommt der weiße Streifen.

Die Getriebeglocke zur Kupplung könnte anders sein, und die Hauptübersetzung des Diesels ist wesentlich länger als die der Benziner. Diesel ist meist bei 4000 U/min Ende und höchstgeschwindigkeit, Benziner bei ca. 5.500U/min. Teilweise ist bei PSA das Innenleben der Getriebe identisch, Abweichungen nur Gehäuse und Hauptübersetzung. Sowmit kann man oft aus zweien wieder ein funktionstüchtiges machen. Jens

Wir werden das am Samstag beim Frühstück diskutieren.

Die Wonnen der Versenkung kamen bei mir nie zu kurz. Im Gegenteil, die "likes" von Pic4 unterliegen einem strengen Auswahlverfahren und gehören zu dem exquisitesten Lob, das hier im Forum zu bekommen ist. Ganz ehrlich, das habe ich neulich noch und auch bei früheren Gelegenheiten feststellen müssen. Jedenfalls gilt das in Bezug auf Steinkult.

Nunja, eine gewisse Hysterie und teils überzogene Maßnahmen will ich gar nicht abstreiten. Aber sieh's mal so: 83.000 Todesfälle durch Covid-19 in D (August 20 bis Juli 21) 3.000 Verkehrstote jedes Jahr in D Fährst Du auch ohne Gurt, wo Autofahren doch noch viel ungefährlicher ist? Ich bin bestimmt keiner, der sich für sämtliche Aktivitäten dreifach absichert. Fahre zum Beispiel Fahrrad auf der Landstraße, oder alte Karren ohne Airbag, ohne dabei Angst zu haben. Aber bei so einfachen Schutzmaßnahmen, die mir quasi keinerlei Beeinträchtigung geben, wie ein Helm, ein Gurt oder eine Spritze, lehne ich doch nicht ab.

Weiß nicht - ich habe die Excel-Tabelle aus dem dritten Link genommen, darin im ersten Reiter "Klinische Aspekte" die Spalten C "Fälle gesamt" und J "Hospitalisiert". Aber Dein Vergleich zeigt zumindest schonmal deutlich, daß es ungefähr 10 mal so viele Infizierte und Hospitalisierungen von ungeimpften gegenüber geimpften Personen gibt, während die Geimpften mittlerweile mehr als die Hälfte der Bevölkerung ausmachen. Fazit: Impfung wirkt nicht immer, aber meistens.

Was mich an den steigenden Inzidenzen auch unter Geimpften interessiert: Werden die Betroffenen auch zahlreich krank mit mittleren bis schweren Symptomen, oder sind sie eben positiv, können das Virus aber ohne große Beeinträchtigungen wieder abschütteln? Der erste Fall wäre ungünstig. Dann wären auch sämtliche Warnungen, Testpflichten für Reisende und dergleichen völlig berechtigt. Der zweite Fall bedeutete, daß mit der Impfung der gewünschte Effekt (fast) erreicht wurde: Covid-19 wurde zu einer Krankheit auf dem Gefährdungsniveau einer Erkältung degradiert. Dann sollte man aber langsam auch mal den Panik-Modus wieder verlassen und trotzdem noch solange auf Ungeimpfte Rücksicht nehmen, bis die Kampagne durch ist. Die Statistik kennt bisher nur positiv oder negativ, 1 oder 0. Was ist schlimmer: Eine Inzidenz von 1000 mit 990 mal Schnupfen, 8 mal schweren Symptomen, 1 mal Intensiv und 1, der es nicht überlebt? Oder, wie ohne Impfungen noch der Fall, eine Inzidenz von 500 mit 50 mal schweren Symptomen, 10 auf Intensiv und 10 Gestorbenen, dazu 50 mit Long Covid? Ich hoffe, da kommen in den nächsten Wochen noch handfeste Forschungsergebnisse, welche meine Vermutung bestätigen, daß wir uns in Richtung des gutmütigeren Szenarios bewegen. Woher diese Hoffnung kommt? Aus dem gefährlichen Schweden natürlich. Hier wurde die Zeit zwischen Erst- und Zweitimpfung auf 7 Wochen gestreckt, um möglichst schnell möglichst viele mit der ersten Dosis zu versorgen. Die haben mittlerweile 78 % der Erwachsenen (ab 18) bekommen. Trotz immernoch höherer Inzidenz als in Deutschland sind die Intensivstationen leer, und es stirbt im Schnitt ein Patient am Tag. Auch der Anstieg der Neuinfektionen verläuft langsamer, obwohl Delta auch hier schon die Überhand hat. Ende August wollte ich nach Deutschland in die alte Heimat reisen. Mal sehen, ob ich mit zwei Impfungen reingelassen werde, wenn die zweite dann noch nicht ganz 14 Tage alt ist... wird bestimmt lustig 🙂 Beim letzten Mal hat das Gesundheitsamt gemeckert, daß mein negatives Testergebnis nicht auf Deutsch ausgestellt war... die dürfen wahrscheinlich Google Translate nicht benutzen. Wieso das denn? Jehova, Jehooova! Jörg darf ja auch ungestraft das N-Wort gebrauchen und die N dabei sogar beleidigen :-)) Bleibt weiterhin gesund! Martin

...und schauen, daß die Schachtleiste oben in der dafür vorgesehenen Blechlasche sitzt, das wird gern mal übersehen und dann wackelt alles. Außerdem hat die Leiste eine Aufnahme für das Kabel des Außenspiegels, wird es nicht richtig verlegt kann es zu Scheuern bis hin zum Defekt des Fensterhebers kommen.

Und weiter gehts...

Ja genau! Mein erstes Auto war ein 9000 CSE, von Tante geschenkt bekommen mit Rest-TÜV. Leider war in einen Träger ein Loch gerostet und die Frontscheibe gerissen. Ich hingegen hatte grad erst zu studieren begonnen und kein Geld, und so gibt es ihn heute nicht mehr. Aber es war ein tolles Auto.

Ist nicht beleuchtet.

Hast Du Dich im Forum vertan?! Woher willst Du das wissen? Fakt ist, dass sich zu wenig Käufer für den Hydroaktiv gelagerten Flunder C6 fanden und zuletzt auch für den C5. Soll also Citroën nochmals in die selbe Kerbe hauen? Und bitte: ändere Deinen Avatar Bild, ich muss 🤮

Zündung / Vergaser Beim Fahren sind oft, aber nicht immer, folgende Symptome aufgetreten: die (ansonsten nicht funktionierende) Ölstandsanzeige hat wild ausgeschlagen der Wagen ist im Leerlauf ausgegangen ... ... und hat sich nur noch bei 2000 und mehr UPM am Laufen halten lassen massive und sehr laute Fehlzündungen unrunder Motorlauf ist noch untertrieben der Motor ist sehr heiß geworden; der Kühlventilor lief dauerhaft das Ganze meist nach 4 bis 5 Kilometern Fahrstrecke; allerdings manchmal auch erst nach 40 oder 80 km Andere Verkehrsteilnehmer haben vor allem an Ampeln sehr respektvoll Abstand gehalten und mir mitleidig nachgesehen ... Der Vorbesitzer hat einen NOS-Vergaser verbaut, nachdem der BX so gut wie gar nicht gelaufen ist, als er ihn gekauft hat. Den verbauten Kaltstartregler hat er nicht eingestellt. Also zwei Denkrichtungen bei der Ursachen-Suche: Zündung und Vergaser, hier speziell die Kaltstartvorrichtung. Mit der Zündung angefangen: die Zündkerzen passen nicht zum Fahrzeug die Zündkabel waren massiv korrodiert und steckten zudem nicht richtig auf den Kerzen, sondern lagen nur obenauf der Zündverteiler war relativ alt; der Rotorfinger schon ziemlich abgelaufen Fehler gefunden, dachte ich, und Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Rotorfinger getauscht. Denkste. Irgendwie war das Fehlerbild schon anders, aber eben nur anders und nicht besser. Also weitergesucht ... das Zündmodul und seine Steckverbindungen. Im Stecker zum Zündmodul war eine Steckerverbindung gebrochen und lag nur noch lose an. Gab also mal Kontakt, mal nicht. Damit hat ein Zylinder zweitweise keinen Zündfunken erhalten. Tadaa - Stecker getauscht und Fehler gefunden! Denkste. Es gab durchaus eine Veränderung in den Symptomen ... die Fehlzündungen waren weg, dito das Ausschlagen der Ölstandsanzeige. Aber der Lauf war nach den ersten paar Kilometern immer noch meist katastrophal. Nach ein paar Kilometern hat sich der Motor aufgewärmt, also in Richtung thermisches Problem gedacht, das vom Zündmodul oder der Zündspule kommt. Beides getauscht; keine Besserung. Also die zweite Denkrichtung ... der Vergaser. Da ich von einer thermisch induzierten Ursache ausgegangen bin, habe ich mich intensiv mit dem Kaltstartregler befasst, der ja auch beim NOS-Vergaser nicht justiert wurde. Das Ding stellt man am besten um Mitternacht bei Vollmond auf dem Friedhof ein, nachdem man es mit Weihwasser beträufelt hat: 3 Einstellgrößen, die jeweils bei unterschiedlichen Temperaturen in Abhängigkeit voneinander feinzujustieren sind. Wie schön! Keine Besserung. Also Vergaser runter, auseinanderbauen, reinigen, wieder zusammenbauen und einsetzten. Keine Besserung. Als nächstes habe ich den alten Vergaser eingebaut. Keine Besserung. Den Kaltlaufregler des alten Vergasers justiert. Keine Besserung. Zur Sicherheit den Zündzeitpunkt gemessen ... total daneben. Justiert; hätte für einen besseren Motorlauf noch weiter verschoben werden müssen; ging aber nicht. Da stimmt also auch etwas nicht. Dafür lief der BX jetzt bei nicht mehr justierbaren 2.500 UPM im Standgas. Wenn er so hoch dreht und sich über die Standgasschraube nicht einstellen lässt, kommt das Gemisch von einer anderen Stelle im Vergaser. Dem war auch so ... die zweite Drosselklappenstufe war permanent einen Millimeter geöffnet, wie sich an der Stellung dieser Justierschraube der zweiten Stufe feststellen ließ: Nur ... warum schließt sich das Teil nicht? Wenn ich es mit ziemlichem Druck nach unten gepresst habe, ging das Standgas auch sofort runter. Von alleine bzw. über die Federungs-Mimik des Vergasers? Keine Chance! Der entscheidende Hinweis kam von @bx-basis, als ich ihm dieses Bild geschickt habe: Das ist eine mechanische Sperre, die wirkt, solange die Kaltstart-Vorrichtung aktiv ist. Darüber soll verhindert werden, dass man während der Kaltstartphase in den Bereich der zweiten Drosselklappenstufe kommt. Warum auch immer das so erdacht wurde, erschließt sich mir nicht ... schließlich kann man ja auch bei Autos mit Choke das Gaspedal soweit durchtreten, dass der Vergaser in der zweiten Stufe läuft. Aber so sei es. bx-basis hat erkannt, dass der senkrechte Mittelteil dieser Sperre leicht in sich verdreht ist. Dieser Umstand hat zu zwei Dingen geführt: Zum einen hat die zweite Drosselklappe nicht mehr ganz geschlossen, und zum zweiten ist die Mimik meist hängen geblieben, wenn ich so viel Gas gegeben habe, dass die zweite Stufe des Vergasers aktiviert wurde. Die Drosselklappe der zweiten Stufe blieb also offen, trotzdem ich das Gas zurückgenommen habe. Zu wenig Sprit, zu viel Luft ... der Motor stirbt ab. Der Umstand, dass das meist nach 4 bis 5 Kilometern passiert ist, lag auch nicht an der Aufwärmung des Motors, sondern an der Lage der beiden Ausgangsstraßen aus meinem Wohnort - beide Male geht es nach einer Kurve bzw. einem Kreisel leicht bergan. Also mehr Gas gegeben, in die zweite Stufe gekommen ... und schon war es passiert. Die mechanische Sperre war bei beiden Vergasern in sich verdreht: Die lose Steckverbindung im Stecker zum Zündmodul hat dazu geführt, dass der BX zeitweise nur auf 3 Zylindern gelaufen ist und vor allem im kalten Zustand ständig am Ausgehen war. Das hat man versucht auszugleichen, indem man ordenlich auf das Gaspedal getreten ist - und damit über den Gasseilzug immer wieder an der mechanischen Sperre zerrte, die sich schließlich verbogen hat. Nachdem das alles behoben und korrigiert war, ließ sich der BX auch auf einen ordenlichen Motorlauf mit passendem Zündzeitpunkt und Co-Wert sowie passender Drehzahl einstellen. Die Fehlerbehebung hat wirklich Nerven gekostet, weil es nicht ein oder zwei Ursachen waren, sondern sich verschiedene Fehler übereinander gelegt und gegenseitig bedingt haben.