Bestenliste

Hallo, ja, da hast Du vollkommen Recht. Wie stark unser Einfluss auf das Klima ist, lässt sich nicht präzise sagen. Und natürlich auch nicht, ob wir zukünftig etwas ausrichten können. Und seltsamerweise, wenn mir ein LKW die Vorfahrt nimmt, bremse ich, ohne zu wissen, ob ich noch eine Kollision verhindern kann. Und obwohl ich weiß, dass ich irgendwann tot bin, atme ich einfach weiter. Ist schon komisch. Ich weiß nicht, ob ich meine Zukunft verändern kann, und trotzdem versuche ich das. Warum unternimmst Du eigentlich etwas gegen Rost an Deinen Autos? Irgendwann verrotten die doch sowieso. Da spielt es doch keine Rolle, ob in 6 Monaten oder in 30 Jahren. Im Ernst, so eine Resignation ich nicht von Dir erwartet, lieber @frommbold. Um Marc-Uwe Kling zu zitieren: “Ja, wir könnten jetzt was gegen den Klimawandel tun, aber wenn wir dann in 50 Jahren feststellen würden, dass sich alle Wissenschaftler doch vertan haben und es gar keine Klimaerwärmung gibt, dann hätten wir völlig ohne Grund dafür gesorgt, dass man selbst in den Städten die Luft wieder atmen kann, dass die Flüsse nicht mehr giftig sind, dass Autos weder Krach machen noch stinken und dass wir nicht mehr abhängig sind von Diktatoren und deren Ölvorkommen. Da würden wir uns schön ärgern.” Grüße Andreas

UPS ! 😇 Meine beiläufig eingeworfene Bemerkung hat eine solche Resonanz? Da war mit Verlaub keine persönliche Aggressivität im Spiel nur eine individuelle Wertung seines Postes. Ja, wir hatten letztens über PN sogar Kontakt, da ich noch im Besitz einer ganzen Reihe von unbelichteten Analogfilmen bin. Dass ich das noch erleben darf! 😉 Dann macht es man gut

Der neue Besitzer auf seiner ersten Fahrt mit Opas letztem CX...

Es gibt bissi was neues, der Xm ist von seiner aufbereitung zurück. Sieht deutlich besser aus obwohl man einige Steinschläge sieht. Auch nicht schlimm schließlich auch kein neues Auto mehr. Was ich überraschend fand ist wie die Leute die in der Lackiererei Arbeiten interessiert waren am Xm. Besonders der Chef war angetan, und hat gesagt das wenn ein neues Auto egal ob Bmw oder Audi da gestanden hätten wo der Xm gestanden hat, wäre der Lack schon längst hinüber da diese heut zu Tage nix taugen. Und er hat mir geraten nix zu lackieren, da das Auto so authentische wirkt als immer alles drüber zu duschen. Ist ein kleiner renommierter Betrieb bei mir in Losheim am See den es seit 30 Jahren schon gibt. Am ende des Tages ist der Xm wieder ein Stückchen schicker. Und etliche Kleinigkeiten erledigt wie Beifahrerseite Tür schloss eingestellt etc. (wusste irgendwoher kommen Wind geräusche) 😁

das ist einfach, gehst du einfach nach Asien und guckst dir dort an, was der Raubbau an Mensch und Natur dort anrichtet. Damit wir so leben können, wie wir leben.

VERDAMMT ! 🙈😫 Jetzt ist rum. Wir werden nie wieder ein normales Leben führen

Na siehste und wenn man mal davon ausgeht das in jeder Adresse in der Regel mehr als ein Mensch lebt, dann sind meine 30% vermutlich gar nicht so daneben. Ich habe mich jetzt auch mal in esoterischer Mathematik versucht und muss zugeben, dass Manson Recht hat. Wenn bei jeder Adresse 4 Menschen leben, dann sind das 4 mal 7,6% = 30,4%. Verblüffend, nicht? Daraus ergäbe sich in der Konsequenz zwar eine Gesamtbevölkerung von 400% (4 mal 100%) aber das war hier ja nicht das Thema. Ich komm da langsam hin ...

das Sommerloch .........................

Das ist wirklich sehr interessant – es ist schon irgendwie schlimm. Lässt sich das erklären? Ich denke, Du hast eine Erklärung bekommen – was sagen ihre Ärzte? Und was ist das usw? Tritt das bei all den verschiedenen Vakzinen der Geimpften auf? Schon nach der Erstimpfung oder erst nach der Zweitimpfung oder erst zwei Wochen nach der Zweitimpfung? Und was ist bei anderen Impfungen – Grippe, Tetanus, Polio, Pocken, Masern, Pest? Da müsste es doch auch Reaktionen geben. Irgendwie sind doch alle gegen irgendwas geimpft. Und Deine Frau hat ausgerechnet bei der Covid-19-Impfung Reaktionen? Das ist super-interessant. Habt Ihr das den Behörden gemeldet? Und wo kann man über die tausende andere was erfahren, denen es genau so geht? Hast Du zuverlässige Quellen? Wir sollten in diesen schweren Zeiten alle zusammenhalten. Ich hab so ein ungutes Gefühl, dass gerade einiges schiefläuft.

Gegen Allergien hilft die Hyposensibilisierung. https://www.apotheken-umschau.de/therapie/therapiearten/hyposensibilisierung-734873.html Das greift ja prinzipiell den Gedanken des homöophatischen Ähnlichkeitsprinzipes auf. Wenn man den Wirkstoff nicht potenziert, dürfte es auch ganz sanft sein. Ich hoffe ich konnte euch da weiter helfen.

Plakate zum Selbermachen: https://www.deinplakatfuerunserezukunft.de/

Ich kenne ja auch ein paar andere Foren. Bis auf eines sind diese aber auch deutlich repressiver als dieses hier. Politische Diskussionen sind dort absolut unerwuenscht und auch sonst sind sie manchmal uebermoderiert. Und da Andre Citroen auch ein politischer Mensch war, halte ich es auch fuer angemessen hier uber mehr als nur Autos zu reden. Dafuer das die Moderation hier wirklich selten einschreitet, geht es doch ganz gesittet zu. Und das ein technisches Statement recht barsch abgeleht wird, kommt auch in anderen Foren vor. Den meisten Eindruck macht es uebrigens, wenn einen die eigene Peergroup auf einen unangemessene Wortwahl hinweist.

Von denen würde ich diese aber sofort herunter holen.

Nein, glaube ich nicht. Trotzdem vertrete ich die Meinung, was in meiner Verantwortung liegt ( und ich verstehe) tue ich. Dem sind 2 Dinge hinzuzufügen: 1. habe ich (aktueller Stand) 5 Enkel, denen möchte ich es nicht schwerer machen, als nötig. 2. 1994 baute ich ein Haus, logisch habe ich auf die Zukunft geschaut. Dieses Haus ist heute noch besser als der Stand der EnEV 2007. Die Nachbarn heizen und ich spare (CO2 und Geld). Die PV auf dem Dach - damals teuer wie ein Mittelklassewagen- hat mir 12 Jahre den kompletten Stromverbrauch finanziert, dass es mal ein EEG geben wird hat da noch keiner geahnt. Und, die paar Paneele auf dem Dach summieren sich, die Windmühlchen usw…. guckst du hier:

Fotos sind mit dem iPhone gemacht.

Das neutrale Silber lässt die Linien und Kanten am XM so schön zu Geltung kommen. Die unlackierten, dunklen Kunststoffflächen bilden mit den schwarzen Dachstreben für schönen Kontrast und Spannung zur Karosserie. Es wirkt nur die Form. Das ist XM in seiner Urform. Kantig, eckig, Bertone. Citroen Design at its´s best Wäre ein wunderbares Kalenderbild

Für mich ist es ein Problem, daß die selbst beschaffenden Kunden häufig mit Teilen antanzen, die nicht für ihr Auto passen.

So, die HU beim völlig überforderten Prüfer (Wieso ist das Bremspedal so hart? - Wie komme ich hier wieder raus? etc) hat der CX überstanden, Abgasuntersuchung mit dem originalen Kat völlig problemlos gemeistert. Die ersten gut 100km mit Kurzzeitkennzeichen liegen hinter ihm, morgen wird er zugelassen und am Sonntag dem Enkel des letzten Besitzers übergeben.

Endlich er ist fertig TÜV ohne beanstandung. 👍🏻👍🏻👍🏻 Hier noch paar letzte Bilder, werde euch aber in Zukunft euch auf den laufenden halten. Es hat jede menge Spaß gemacht, doch bin ich froh das er fertig ist und ich fahren kann. Danke für die vielen Kommentare.

So heute den ganzen Innenraum sauber gemacht und leder gereinigt Ergebnis ist super. 💪🏻 Gummimatten trodzdem drüber damit es weiter sauber bleibt. 😅

Genau.

Schickes XMlein. Der Pseudo-Holz-Klimbim im Interieur ist mir zwar zu kitschig, aber ansonsten - vor allem von unten - sehr beeindruckend. Chapeau!!!

Klimawandel kann man nicht aufhalten, man kann ihn aber beeinflussen. 100 Jahre hat die Menschheit dazu benutzt ihn mit steigender Ressourcenvernichtung zu beschleunigen und jetzt ist man der Meinung das man das in wesentlich kürzerer Zeit wieder rückgängig machen will. Das funktioniert nicht, ist in etwa so, ich benutze jetzt mal so einen bildhaften Vergleich wie AndreasRS, als würde man ein Auto auf hundert beschleunigen, erwarten das es beim bremsen sofort steht ....und das dann dort wo man angefangen hat zu beschleunigen

Hab Erbarmen, nicht jeder ist deiner Art von Prozentrechnung gewachsen ...

Ich wuerde diese Abschaetzung der Brandwahrscheinlichkeit als "technisch" bezeichnen. Es ist sogar fahrzeugtechnisch, was wohl ein Teil der Foristen von diesem Forum erwarten. Natuerlich ist "bullshit" keine adaequate Antwort, aber das Thema ist schon ein paar mal durch, da verlieren manche die Geduld, zudem wenn abstruserweise noch Kernkraftwerke herhalten muessen. https://autorevue.at/ratgeber/statistik-brennen-elektroautos * *Ich will da jetzt auch nicht Erbsen zaehlen, aber die Brandgefahr eines Elektroautos scheint in der Groessenordnung von dem eines Verbrenners zu liegen. (Fast !)

Es sind noch einige Teile von meinem vollständig zerlegten XANTIA da. X1 2,0i VSX, Baujahr 1993,Gesamtlaufleistung 161.000 km (echt), Motor XU 10 J2 Farbe: grau-grün metallic Einige Teile sind schon weg aber vieles ist noch da, z.B. Motor, Getriebe, Lenkung, Radaufhängung, Hydraulik- und Bremsteile, Türen, Sitze, Innenraumverkleidung, Armaturen, div. Elektrikteile, Heckklappe, Teppichboden uvm. Bilder sind im untenstehenden Link abrufbar. Bei Interesse per E-Mail melden, da ich nicht ständig im Cit- Portal präsent bin. Abzuholen PLZ 14548 (Wohnort) oder 04774 (Standort des Lagers bzw. der meisten größeren Teile) sonst auch mit Versand bei kleineren Teilen und Übernahme der Kosten. Anmerkung zum Verkauf: nur große Teile einzeln sonst im Paket wie auf Foto lt. Link. Preise bei Anfrage. GoKo Link: https://www.magentacloud.de/share/p0srz.rvnx Passwort: ETXantiaX1#GK

Es wäre doch auch verhängnisvoll, wenn es den neuen 308 nicht vollelektrisch geben würde. Der kleine e-208 ist sicherlich ein tolles Auto, aber vielleicht manch einem zu klein. Gernot

Dann handelt es sich offenbar um einen BX Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf

Hab Fehler gefunden🤦‍♂️ Es war irgendein Pin am Stecker, habe alle zusammen gedrückt, jetzt funktioniert auch der Originalmotor. Ich denke durch den Kurzschluss hat der Pin sich verbogen. Danke für die Vorschläge

Handelsblatt: Zum Schluss noch eine ermutigende Nachricht vom Biontech-Konkurrenten Moderna, der neue Studiendaten zu seinem mRNA-Impfstoff vorgelegt hat: Der Impfstoff hat vier Monate nach der zweiten Impfung immer noch eine Wirksamkeit von 92,4 Prozent und zeigt damit nach den Worten von Firmenchef Stéphane Bancel eine andauernde Wirkung über sechs Monate.

Als neuer User habe ich zwar noch nicht so den ganz großen Überblick hier, einen derartigen Appell kann ich aber nur gutheißen. Wer Dampf ablassen will, soll Lokomotive fahren! 🚂🦆

zweifellos, das klima wandelt sich! denn das hat es seit der entstehung des planeten schon immer getan - ganz ohne menschen, industrie und bundesmerkel. schon immer wechselten sich große und kleine eiszeiten mit hitzeperioden ab. durchaus möglich, dass wir den natürlichen rhytmus dabei etwas durcheinander gebracht haben. doch selbst wenn das der fall wäre: - welcher termin für die nächste große eiszeit, bei der sich das packeis bis ahrweiler vorschiebt und für gleich einige tausend jahre unter sich begräbt, erscheint dir denn angemessen? - glaubst du etwa ernsthaft, mit ein paar windmühlchen und panelchen und fahrakkus, ein gewaltiges, seit milliarden jahren rotierendes rad zum stillstand zu bringen zu können? - nenn mir doch mal einen plausiblen grund, warum im verlauf der erdgeschichte nun ausgerechnet der zustand der letzten 100 jahre aufrecht erhalten werden soll. irgendwomit musst du deinen forschungs- und handlungsbedarf ja schließlich auch begründen.

https://www.vice.com/de/article/88nmvz/scheisse-labern-konnte-ein-zeichen-fur-intelligenz-sein-sagt-eine-studie

Das ist die Antwort auf die Themenfrage.

https://www.faz.net/aktuell/wissen/erde-klima/flutkatastrophe-im-ahrtal-neue-erkenntnisse-zum-hochwasser-17470847.html

wenn Orga, dann Schaltplan

Genau wie mein ehemaliger, unter den Händen des nachfolgenden Besitzers verendeter 90er 2,0i Tecnic - der übrigens auch diese (von mir aufwändig aufgearbeiteten) Felgen hatte! Toller Y3!!!

Ich finde dein Beispiel aber ziemlich unpassend! Ja "nett" ist so eine Aussage wirklich nicht. (Wobei "nett" ja nur eine kleine Schwester sein soll ) Ich selbst habe aber kein Problem damit, einen Aussage (!) als Quatsch oder bullshit zu bezeichnen. Aber die Bewertung soll ja sehr unterschiedlich sein. Es soll Kulturen geben wo schon ein "nein" als Affront gilt. Die Deutschen gelten ja eher als ziemlich direkt. Du hast sicher recht, einige kennen sich hier schon ziemlich lange und gerade bei diesen Beiden, denke ich, ist das nicht so ernst gemeint. Ich bemuehe mich adressatenangepasst zu formulieren, auch wenn ich da sicher mal daneben liege. Erstaunlich finde ich dasss immer wieder Foristen den Umgangston beklagen, die auch gerne ihr Wohlwollen bei Leuten dokumentieren, die sich nicht nur rustikal auessern, sondern auch kein Problem haben Foristen, Politiker oder andere ungeliebten Personen zu beleidigen oder herabzusetzen. Hauptsache sie haben die "richtige" Meinung. Bizzar finde ich in dem Zusammenhang auch Krafthuberei.

Natürlich wäre es einfacher, den selbst ernannten Influencern, das Wort zu reden. Ich soll einen Dingsbums kaufen, mach ich. Citroën und Peugeot kriegen es nicht hin. Hab´ ich nicht gemerkt, wird aber schon stimmen. Leiderleiderleider beharre ich aufgrund meiner Lebenserfahrung auf meiner eigenen Meinung und schon geht dem Meinungsmacher der Hut hoch. Im richtigen Leben wird mir dann auch Gewalt angedroht. Stehe ich total drauf. Und dann wird aus dem streitsüchtigen Kollegen halt ein Ex Kollege. Dumm gelaufen. Da wurde schon alles versucht. Wettbewerbe, wer, lauter schreien kann. Leider nicht gewonnen. Der Versuch , mich totzulabern. Endete im Stimmversagen meines Gegenüber. Anrempeln auf dem Flur. Verdammter Impulssatz. Schraube locker, oder? Es wäre so einfach. Laß mich doch meinen Citroën und meinen Peugeot fahren. Ich habe noch nie jemanden aufgefordert, es mir gleich zu tun. Ich will auch nicht, daß mir jemand nacheifert. Um "Gernot" zu sein, muß man schon in der Kindheit anfangen, anders zu sein. Das geht nicht an einem Tag. Wer ein Problem hat, in einem Citroën Forum auf Menschen zu treffen, die Citroën, Peugeot usw. gut finden, dem kann ich nicht helfen. Gernot

Es gibt einige Themen, die polarisieren. Da gehts dann auch mal etwas heißer her. Wenn mans nicht verträgt, aus diesen Themen fernhalten. Deswegen habe ich seit Wochen/Monaten nicht mehr in den Corona-Faden geschaut. Den von dir angesprochenen Beitrag fand ich auch etwas deutlich, mit manchen Leuten kann man aber fast nicht anders kommunizieren. Ich habs ja versucht mit fachlichen Argumentieren, wenn du da einige Beiträge zurückschaust. Hat nicht geholfen. Und ja, wir kennen uns hier teilweise sehr lange. Meist aber leider vom Schreiben hier. Ich finde, wir sollten öfter mal einen zusammen Saufen gehen. Da kann man Meinungsverschiedenheiten dann anders klären. Gruß, Michael

Dieses hier ist wesentlich besser recherchiert und geschrieben: https://www.amazon.com/DAS-CITROEN-BUCH-Hans-Meyer-Spelbrink/dp/3923448554

Ein D-Modell wird erst durch den/die Fahrer/in schnell. Wo andere mit 60er/70er Jahre-Kisten schweissgebadet durch die Kurven zittern, in matschige Bremsen treten und auf den Heiland hoffen, fährst Du im D-Modell aus dem linken Handgelenk, den Arm auf der Mantatheke, und aschst mit der rechten Deine Gitanes im Ascher ab. Das alles mit entspanntem Lächeln innen vorbei. Die Motorvariante ist nicht so wichtig, eher der aktuelle mechanische Zustand. Es gibt schnelle ID19 und lahme 23er. Rechts is' Gas! Volker

Der Druckregler ist vorne auf der Fahrerseite am Getriebe.Wenn Du den nicht erkennst, musst Du den Luftsack/Tunnel demontieren, dan siehst Du den Regler besser. Am Motorblock ist ein Ölkühler, da i.e. Halbautomat, bei den manuellen Autos ist da der Druckregler. Die drei-Wege Verbinder gibt es als Reproduktion, dann stimmt die angesaugte Luft wieder. Folgendes, die Chance, das der Saugschlauch platt ist ist hoch.Erstmal sollte genug LHM im Bottich sein.Löse die SW12 zur Entlüftung am Druckregler. Eine Umdrehung.Nimm die lange Stange vom Bordwerkzeug. Auto starten. Stange an dem Anguss neben der 12er Schraube anlegen. Einen Hammer, zur Not die Kurbel auf das andere Ende der Stange leicht fallen lassen, dagegegklopfen. Weiter laufen lassen, 30sec sollten reichen. Schraube schliessen. Pumpe pumpt? Hintergrund, die Kugel hinter der Schraube kann verklemmt sein, dann kann man nicht entlüften. Wenn das nicht klappt, die Keilriemen abhämgen, Pumpe mit der Hand drehen, ich hatte mal eine, die innerlich zerbrochen war. Verstehts Du, was ich meine? Wenn nicht, überlasse das alles jemanden, der das hinterblickt.Einen Schlauch der D-Jetronic auf einen Entlüftungsnippel vom Fliehkraftregler zu stecken, lässt mich zweifeln, ebenso eine Hilfsfeder am Kupplungskorrektor und die Ablagerungen von Kühlmittel auf dem Expansionsgefäss auch. Es muss nicht alles aussehen wie neu, aber da sind ein paar kreative Lösungen, die mich etwas zweifeln lassen.

Wir haben einen Bildungsauftrag!

Zu was für Diskussionen eine einfache Anfrage nach Begleitung beim Autokauf hier im Forum so alles führen kann... 🙃

Hallo zusammen! Ich hab mich nun auch endlich mal durchgerungen meinen Xantia Activa V6 zu posten. Viele von euch haben ihn schon gesehen oder zumindest von ihm gehört. Gekauft wurde er in Oberhausen, wo ich zusammen mit meinem Vater (viele von euch haben ihn schon gesehen oder zumindest von ihm gehört) hingefahren bin. Vor dem Kauf und der Überführung die erste Probefahrt: Bockelhart, etwas lahmarschig, Auto steht schief, Reifen versteinerte Relikte der Kreidezeit, bremst nur noch vorne etc. pp. - das Übliche halt. Alles halb so wild, damit rechnet man. Und genauso auch mit den anderen Dingen, die da noch so anfallen werden. Positiv: Den Heizungskühler hat der Vorbesitzer erst tauschen lassen! Puh, darauf hätten wir auch ehrlich gesagt keinen Bock gehabt. Dann die Überführung: Rein ins Auto, Zündschlüssel drehen - nichts - hilfesuchend zum Verkäufer umgedreht... aber der hatte schon die Haustür geschlossen und war weg. Dann halt wieder Starthilfe. Merke: bei Tankstopps Motor laufen lassen. Abgesehen davon und der nicht funktionierenden Heizung, mitten im Winter, war die Überführung unproblematisch. Dann kam erstmal eine kleine, verdiente, Pause. Ein Jahr lang stand er nur herum und niemand hatte so wirklich Lust auf ihn. Bis ich dann im Juli 2016, während meines Kroatienurlaubs, die Nachricht vom Papa bekam (Gedächtnisprotokoll): "Den Roten da kannste haben." Direkt am Tag nach meiner Ankunft zurück in der Heimat haben wir uns dann auch schon ans Werk gemacht. Die erste Station war der Heizungskühlertausch. Weil heizt nicht, ist undicht. Außerdem hatte das Armaturenbrett einen Riss... Diverse Kreuzschlitzschrauben, abgerissene Halterungen, falsch verlegte Kabelstränge, defekte Stecker, gerissene Kabel, vergessene Schrauben später dann das (erste) Sahnehäubchen: Aufgrund fehlender Schrauben und abgerissener Halterungen hielt das Armaturenbrett selbstverständlich nicht. Also was dachten sich die Jungs die da vorher dran gebastelt hatten? "WIR SCHWEIẞEN ES FEST!" Jupp, sauber. Und wie schweißt man Kunststoff? Schwierig. Deshalb bohrt man vorher Löcher in des Armaturenbrett und schraubt mithilfe von Spax-Schrauben eine Blechlasche rein; diese lässt sich dann wunderbar schweißen. Naja, was kann noch passieren? Dass die falsche Lenkung (undzwar die kleine aus dem 1,8er) eingebaut ist? Blödsinn. Der AFS-Zylinder falsch angeschlossen ist, für überflüssig befundene Schläuche einfach weggelassen oder versteckt wurden? Stehbleche, die normalerweise vor dem hinteren Stoßfänger angebracht sind, ohne ersichtlichen Grund einfach fehlen? Achwas. In vielen Punkten war man sich nicht sicher, ob der KM-Stand nun stimmen kann oder doch gemogelt wurde. (Warum sollte der Karren nach 130tsd Km einen neuen AFS-Zylinder, vorne, gebraucht haben?) Aber trotz allem, der Wagen sah von unten gut aus (bis auf einen durchgerosteten Schweller), der Motorraum war sauber und der Innenraum hatte auch das ein oder andere Goodie zu bieten wie zum Beispiel vollelektrische Ledersitze mit funktionierender Sitzheizung. Ich glaube das wars aber auch schon . Hier noch eine kleine Liste mit allen Arbeiten die vor der ersten Fahrt getätigt wurden Etwas zu detailliert in manchen Punkten eventuell, dafür fehlen bestimmt auch einige andere wichtige Dinge . Nach 22 Tagen Arbeit fuhr er das erste mal und diverse Lecks und andere Verschleißteile (welche sich erst durch die Bewegung bemerkbar machten) später, ist er nun so zuverlässig wie es nur geht. Seitdem wird er nur noch besser (bis auf den Lack...). Tempomat, geschweißter Schweller, schöne Felgen, Chiptuning, neuer Dachhimmelstoff,... Und der Lack ist dann auch irgendwann mal dran. So (oder so ähnlich) steht er nun da. 185tsd. Grüße, Anton

Nach nun einem Monat und knapp 3000km habe ich mich richtig verliebt Frische Sommerreifen auf guten Belfast gab es und die Fernbedienung und Tankanzeige funktionieren wieder Xantia wird teuerer als gedacht.....ich schwebe einfach Zuviel