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ok,ok endlich interessiert sich jemand dafür 😃 Diejenigen die das geplant und gebaut hatten, waren ähnliche "Spinner" wie bei Citroen in den guten Zeiten. ....nicht das Haus ...den Wagen natürlich. LGA

Rudolf, ich will dir nicht zu nahe treten, aber vll. solltest du mal darüber nachdenken, jemand dazu zu holen, der sich wirklich auskennt, oder den Wagen in eine wirklich CX-kundige Werkstatt zu bringen. Wenn ich so etwas lese wie "kann ich das einfach wieder anziehen und fertig?" dann sind das Hinweise, aus denen meine Anregung resultiert. Wenn du selbst weitermachen willst: Es ist sinnvoll hier zu erkennen, dass etliche Verbundarbeiten in einem Rutsch mit erledigt werden sollten, damit man Ruhe hat. Ergo solltest du den Kopf ausbauen, ein Auskenner sollte ihn begutachten. Ventilsitze überprüfen, federn überprüfen, Schaftdichtungen überprüfen - gegebenenfalls jeweils instandsetzen. Verzug des Kopfes prüfen, ggfs. planen . Verzug des Krümmers zum Kopf prüfen ggfs. planen. Wenn nicht vor kurzem erneuert: Wapu plus Gehäuse demontieren und die Dichtungen allesamt erneueren, Thermostat prüfen. Dichtung Platte Radkastenseite erneuern. Alle Stehbolzengewinde zum Krümmer prüfen bzw. am besten die Stehbolzen erneueren, da das Material müde ist. Bei Luft im Gewinde mit passendem Loctite-Produkt einschrauben. Bei zu ausgelutschtem Geweinde Gewindebuchse einsetzen, Helicoil hält oft nicht lange. Bolzen gibt es günstig in Top-Qualität bei den zahlreichen Turbo-Tuning Anbietern für aktuelle Fahrzeuge. Das sich die Zyl.Kpfschrauben vorne leicht lösen ließen, kann ein Versäumnis/Fehler einer alten Reperatur sein. Vor allem, wenn man nach dem Werkstatthandbuch für 2400er vorgegangen ist. Da ist die Vorgehensweise zum 2500er deutlich anders und das resultierende Anzugsmoment deutlich höher. Deshalb muss man auch die Verwendung von DS-Kopfschrauben in Frage stellen bzw. deren Eignung für das Anzugsmoment prüfen. Die Kopfschrauben können auch deshalb lose sein, weil die Kopfdichtung vorne defekt und verbrannt ist und sich entsprechend gesetzt hat. In jedem Fall brauchst du eine sehr lange Ratsche oder eine passende Rohrverlängerung um die oberen Schrauben zu lösen, vor allem aber um die Schrauben bei der 2. Runde mit 100 grad winkelzug sauber und gefühlvoll in einem Zug anzuziehen. Denn hier ist ordentlich Muskelkraft erforderlich. So um 80 cm gesamt solllten es schon sein, das bringt genug Hebel, um genau zu arbeiten. Zusätzlich die passende Gradscheibe und die hochwertige stecknuss, bevorzugt sechskant.. Zudem ist das Losbrechmoment bei den 100 grad mit zu berücksichtigen. Erst ab dann zählt der Weg von 100 Grad. Um sauberes ruckfreies anziehen zu gewährleisten, ist es zwingend nötig, sowohl die Schrauben als auch die Gewindegänge zuvor peinlich genau zu reinigen. Die Gewindegänge z.b. mit WD-40 ölen und mehrfach ein Kopfschraube mit einwandfreiem Gewinde (!!) rein und rausdrehen und jeweils danach mit Pressluft ausblasen, bis man von Hand mühelos die Schraube bis zum Anschlag rein und raus drehen kann. Zudem alle Kopfschrauben einmal prüfen, ob sie sich einfach per Hand rein drehen lassen. So entdeckt man Schrauben mit bereits zu sehr veränderter Gewindesteigung. Diese ersetzt man durch einwandfrei (gebrauchte). Dann bringt man auf die Gewinde der Schrauben dünn und gleichmäßig z.b. molykotepaste auf. Zudem zwischen Schraubenkopf und der dicken Unterlegscheibe. Die Seite der Unterlegscheibe mit den Zacken (bei manchen Zubehörscheiben nicht vorhanden) muss Richtung Kopf zeigen. All diese Vorbereitungen gewährleisten ein geschmeidiges Anziehen. Für den Neuling liegt in dieser Kopfschrauben-Aktion das größte Risiko von Fehlern. Die Schrauben müssen in der Regel nicht erneuert werden. Eine Überprüfung, ob der vorgesehene Dehnweg erreicht ist, wäre der professionelle Weg. Aber auch ich habe lediglich bei Dieseln nur ganz vereinzelt ausgedehnte Schrauben gehabt. Habe zuvor immer an neuen Musterschrauben überprüft. Vor dem Warmlaufen braucht man die Ventile nur grob einstellen bzw. mit etwas mehr Luft. Nach der letzten Runde mit 45 Grad nach dem Warmlaufen UND!! Abkühlen stellt man diese dann genau ein. Als Kopfdichtung bitte nur Reinz oder Elring mit der richtigen Kennung für den Turbo verwenden. Bitte keinen Glaser-Schrott oder ähnliches. soweit erst mal

Nochmal aktuelle Fotos vom TCT. Nicht frisch gewaschen, aber ich denke halbwegs annehmbar...

Mist, genau meine Kernkompetenzen. Anscheinend war ich jahrelang in der falschen Branche.

Vielleicht nutzen sie ihr Hirn prozentual einfach besser. Oh Gott, hoffentlich fangen jetzt nicht die falschen Leute an zu rechnen und beweisen uns am Schluss, dass Fruchtfliegen 180% mehr wiegen, als Holger S zu seinen besten Zeiten

Ja, die rechte Befestigung war locker. Mal eben korrigiert. Jetzt klappert hinten auch nichts mehr, wenn man die Fondtuer schliesst. 😁

Manche gehen auch freiwillig nicht in den Baggersee weil sie Angst vor dem ungereinigten Wasser haben und gesund bleiben wollen. Manche lassen sich nicht impfen weil Sie keine Impfschäden haben wollen. Manche Menschen würden gern an den Baggersee gehen und weiterhin dort schwimmen. Jetzt steht aber plötzlich ein Schild : " Baden verboten " Manche Leute lassen sich impfen weil sie nicht krank werden wollen. Manche Leute beschimpfen die eine Sorte Menschen und die andere Sorte Menschen beschimpfen die eine Sorte. Manche sehen es gelassen weil sie Ihre Nerven schonen wollen.

Und das muß in diesem Thread bitte auch nicht diskutiert werden.

Es bleibt ja jedem selbst überlassen ob er sich impfen lässt. Man muss halt mit gewissen Einschränkungen rechnen weil man ja durch sein asoziales Verhalten den Fortbestand der Menschheit gefährdet. Ich erfreue mich nun daran noch frei draußen herumlaufen zu dürfen, wird ja vielleicht auch bald ein Ende haben. Wenn ich irgendwann nicht mehr ohne kostenpflichtigen Test in den Supermarkt darf dann werden eben noch weitere gelbe und blaue Abfallbehälter geordert und es wird wirklich alles online bestellt. Ist mir mittlerweile ehrlich gesagt auch vollkommen egal. Irgendwann wird dieser unglaubliche Blödsinn ja mal ein Ende haben, und wenn nicht dann endet mein Leben halt in der gesellschaftlichen Ausgrenzung weil ich mein Recht auf medizinische Selbstbestimmung nicht aufgeben werde. Wie sagten es die alten Ostfriesen so schön: Eala frya Fresena - lever dood as slaav!

Hier was für die Mathematiker unter uns 😂

🤗Um diesem Beitrag zumindest ein Happy End zu bescheren: Beide Tipps waren ein Treffer. Der vordere Stecker an der Lima (wohl Regler) war etwas in Frühlingsstimmung - er grünte leicht. An das andere Ende bin ich nicht rangekommen. Nachdem ich mir über www eine Polklemme, die auch alle 5 Kabel aufnimmt, besorgt habe (was in Berlin im sog. Fachhandel überhaupt noch angeboten wird...), habe ich die Bleiklemme aufgesägt. Das "dicke Ende" zum Starter sah noch aus wie neu, die Litzen der übrigen Kabel waren am Ansatz teilweise ergraut. Mit der neuen Polklemme gehen jetzt Radio und Handbremskontrolle wieder wie gewohnt an und nichts Anderes mehr unkontrolliert aus. Das darf gerne die nächsten 37 Jahre anhalten. 😊

oder Phosphor, das merkt man dann aber schon 😁

wieso geprahlt? andere fertigen bikes, käse oder brot und versilbern ihre leistungen meistbietend ohne damit zu prahlen. ich bin nur ehrlicher, registrierter anbieter wissenschaftlicher leistungen. ich hatte das glück, dass 2 professoren sehr bemüht darum waren, mir das wissenschaftliche arbeiten wirklich sorgfältigst zu vermitteln. wie beim käse wird auch in diesem bereich nur premiumqualität überdurchschnittlich honoriert. vor dem hintergrund wird vielleicht deutlich, dass ich eine regelrechte aversion gegenüber dem unehrlichen teil der wissenschaft entwickelt habe. ich kann wissenschaftlichen pfusch einfach nicht ausstehen, ich ertrags einfach nicht! insbesondere wenn er auch noch absichtlich vorgenommen wird. braucht mir auch keiner mit solchen anfragen zu kommen. ich mach´s nicht, zu keinem preis. man kann ein ziel ebenso auch mit ehrlicher, sauberer präzisionsarbeit erreichen.

Naja seit der Katastrophe bemühte sich die Menschheit alle Eisberge abzuschmelzen aber der Sinn und Zweck ist in Vergessenheit geraten, so demonstrieren die jüngeren Generationen inzwischen gehen dieses Großprojekt.

Du hast Recht.

wenn der BX wie ein Golf 2 fährt, ist er kaputt 😁 Wirst du schon merken 😊

Ich liebe dieses Forum ✌🏽

Das kann ich als Deutschlehrer so nicht stehen lassen! Also: und: Meine Herren! Ich bitte um Mäßigung! 😉

Ja, aber ... heißt das nicht, dass ihr selber Eckenschubser seid?

Weiß jemand, was das für coole Schellen sind? Würd mir davon gern ein Sortiment zulegen. An jedem meiner ES9 fehlt mindestens eine dieser Schellen (zwei verschiedene Größen) und auch für alles mögliche andere wären die schick. Fahrzeug ist zusammengeschraubt. Noch ein paar Kleinigkeiten und Checkliste zu erledigen, vielleicht komm ich noch zu einer Probefahrt heute. Edith sagt: Alles dicht, keine Fehler, Probefahrt absolviert. Aber ob er nun richtig läuft? Im September gehts möglicherweise mal zu ner AU, mal gucken. Es ist/war jedenfalls definitiv was mit der hinteren Bank im Busch. Gut an den Kerzen zu erkennen. Alle vorderen Isolatoren sauber, alle hinteren Isolatoren leicht verrusst (Motor lief zu Diagnosezwecken ein paarmal im Stand oder mit leicht erhöhter Drehzahl, daher sehn die Kerzen generell ein bisschen meh aus). Hab jetzt vorn und hinten getauscht, nur wann ich die mal wieder angucken will - so schnell vermutlich nicht. Foto: Links Zyl 1, rechts Zyl 4.

interessanter Erfahrungsaustausch für mich als Einsteiger in die BX- Materie 😉 dann gebe ich mal meinen Senf gerne dazu.. Meine ersten Erinnerungen gehen zurück in die Schulzeit (Abschluss 1996) als der Hausmeister einen BX Break in rot fuhr. Das Auto hat sich eingebrannt. In der Zwischenzeit einige Modelle gefahren: Omega A, Ascona C, VW Lupo und Fox, Golf 2, Volvo 940 und Audi 80 B3 und meinen Bulli T3 Camper... LT 1 als Camper... Dazwischen immer mal einen BX Probe 🙂 Der Suchauftrag läuft schon einige Jahre und die Begeisterung blieb. Bisher waren alle vom Blech her zu schlecht. Erstaunlicherweise fuhren aber alle gut. Golf 2 hat schon ein sensationelles Fahrverhalten. Leichtfüßig und genau. Der BX fährt sich für mich ähnlich. Da freue ich mich drauf. Die (schlechte) Qualität im Detail gehört für mich entscheidend zum Charm des Wagens. Griffe, Tasten, Lampen fühlen sich einfach an und werden pragmatisch mit dem Rest verbunden. Das ist für mich französisch und hat mit der deutschen Gründlichkeit und peniblen Genauigkeit nichts zu tun. Für mich ist genau das meine kleine Flucht aus dem gewohnten Perfektionsanspruch. Ich freue mich lieber über alles was geht in einem BX als mich zu ärgern über alles was kaputt ist in einem W 124 oder Volvo 940. Nicht zu schweigen von meinem aktuellen Audi, der sich gerade alles seiner textilen Verkleidungen entledigt und dabei eine rote schmierige Pampe in den Innenraum entlässt. Wahrscheinlich wird es Samstag soweit sein und ich übernehme einen BX. Einiges ist zu machen: kleines Loch im Schweller schweißen, Tankverschlauchung erneuern, Zahnriemen wechseln lassen, Winterreifen suchen und für den Winterbetrieb vorbereiten und sich dabei innerlich vorab schon mit Roststellen abfinden 😉 Perfektion ist langweilig... Ich freue mich auf die erste Ausfahrt in eine französische Landschaft 🙂 Viele Grüße

Jetzt bedauere ich das nicht zum Ausdruck gebrachte Interesse. Seeeeehr cool!

https://www.duden.de/sprachwissen/sprachratgeber/Genitiv-auf-s-oder-es

Mal wieder meiner… jetzt ohne Pommestheke 😉 …die Leisten nehme ich mir demnächst vor… Man beachte die Ausrichtung der Radkappen (nicht forciert, nicht bearbeitet!)

Den hatte ich sogar vermutet, so während des Spannungsbogens. Ich hatte seinerzeit den Spiegel-Artikel zu dem Wagen gelesen. Sehr cool, wäre genau nach meinem Geschmack.

In diesen Film, der die instinktive Beherrschung der Programmiersprache BASIC und die Folgen davon behandelt, sind die meisten nicht wegen des Pickels gegangen. Ein schönes Beispiel, daß Bidschärfe nicht alles ist, um ein gefragtes Bild zu machen. Ich denke bei der Verschwörung des Wassers eher an "Fluoridation aller Elemente", womit wir wieder bei der Atombombe und der ungelösten Frage "Where´s Major Kong?" landen. Gernot

Deine "Kunden" sind aber genau in der Kategorie unehrlicher Teil der Wissenschaft. Eine Dissertation hat normaleerweise einen Passus, dass die Arbeit eigenhändig erstellt wurde. Sobald nun Fremdarbeit nicht angegeben wurde, sei sie von irgendjemand, oder eine Auftragsarbeit ist das ganz klar Betrug. Man kann einfach durch entsprechende Inszenierung das Ergebnis so darstellen, wie man es gerne sehen will. Es kommt nur darauf an, wie es gemacht wird. Manche Themen lassen sich etwas besser in Szene setzen als andere. Manche Themen sind so dünn in der Datenlage, dass alles herausgelesen werden kann. Leider wird immer ein klares Ergebnis erwartet, auch wenn es nicht möglich ist. Binär ist einfacher als digital, und das ist einfacher als analog. Hier ist die Wirkung fehlender Bildung zu sehen. Es wird nur noch abtestbares in der Schule vermittelt, jedoch keine Arbeitsweise, selbstständiges Denken, und gesunder Menschenverstand. Das kann nämlich nicht klar geprüft werden. Ebenso wird keine Medienkompetenz vermittelt. Das wäre nämlich, wie lese ich Quellen, und wie bewerte ich diese. Dann hätten alle Populärwissenschaftler wenig Chancen zu manipulieren.

Zum Aggressionsabbau scheint mir schwinges Foto zielführender.

Krass.

Zitrone25 hat aber keine Fragen gestellt sondern unrichtige Behauptungen in den Raum. So wie Du wahrscheinlich auch, wenn falsche Behauptungen ueber deinen Berufszweig verbreitet werden, bin ich dem entgegengetreten. Zumindestens die Vermutung, so eine Aussage koenne nur einem Wissensdefizit entspringen hat fuer mich auch nichts ehrabschneiderisches. Wie Impfskeptiker und Coronaverharmloser mit Andersdenkenden umgehen: Welche Mentalitaet ist das? Die der Steinzeit? Und Dr. Doom? Wie suess! Darf ich dich jetzt auch Schwester Ratched nennen? Zu deinen "Fragen": Das du da noch gewisse Defizite hast, hast Du ja schon eingestanden, aber haellst Du es wirklich fuer sinnvoll, die einem Laienpublikum zu stellen. Deine rechtliche Unsicherheit bezueglich Patienteneinwilligung von/ fuer Kindern und Jugedlichen sind aus deinem Kernbereich. Und wenn angeblich selbst euer Klinikjurist ahnungslos ist (hoffentlich liest der hier nicht mit) scheint eure Klinik ja nicht gerade der Hort von Kompetenz zu sein. Was auch deine "Frage", zur Erhebung des Anitkoerperstatus, erklaert. https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Schortens-8557-Menschen-sollen-erneut-geimpft-werden,impfskandal102.html Bei laenger zurueckliender Impfung ist noch nicht einmal genauzu klaeren ob ueberhaupt geimpft wurde, was aber keine Beurteilung der Wirksamkeit zulaesst. Kann man seit den unethischen TImpftest eines "Laboranten" auch wissen. Findet man einfach im Internet! Ich finde solche willkuerlichn Analogien wie Du sie heranziehst, sehr bedenklich. B

Bei der A-Klasse W169, die ich eine Weile fahren durfte, war das so gelöst. Hat mich sehr irritiert, da der Wischer beim Einschalten der Zündung gerne einfach loswischt. Ich halte das für eine gefährliche Fehlkonstruktion, siehe Hans Beitrag. Um sowas beim Xantia zu erreichen, müßte man das Steuergerät unterm Spiegel auf Dauerplus setzen. Man hätte also einen zusätzlichen permanenten Stromfluß, ich denke das braucht niemand.

Das ist so nicht richtig. Das knappe Ergebnis damals in Florida (0,5% Abstand) erforderte ein Nachzählen gemäß Wahlrecht, dabei ging es um nicht maschinell auswertbare handgezählte Stimmen. Erste Nachzählungen ergaben eine Verschiebung zu ungunsten von George Bush. Die daraufhin von Al Gore verlangten Nachzählungen in weiteren Bezirken wurden vom Supreme Court nach Klage von Bush verhindert. Kein Vergleich zu den grotesken Anschuldigen, die Trump erhoben hat. Zudem haben 2020 auch Nachzählungen das Ergebnis klar bestätigt. In Georgia wurde drei mal nachgezählt und kein Gericht hat das diesmal untersagt.

Morgen, und wenn die Scheibe (mit dem Wischer) vereist ist, wischt er dann auch automatisch los....... Hin und wieder denken die Konstrukteure auch mal ein bisschen mit.... LG Hans

oder Katzenklo...!

Die ist via Vor- und Rücklaufleitung direkt mit dem Klimakompressor verbunden. Einschaltung erfolgt via sep. Drucktaste am Armaturenbrett (Lüftersymbol), Steuerung via sep. Lüftungs-/Heizungsregler hinten im Fahrgastraum an der Decke. Wenn die vordere Klimaanlage funktioniert, dann liegt es hinten nicht an einer allfälligen Undichtigkeit, es werden beide Anlagen direkt vorne mit den beiden Anschlüssen auf Dichtigkeit geprüft, resp. gefüllt. Es muss also an der Elektrik/Steuerung liegen. Evtl. ist das hintere Gebläse defekt? Sicherungen?

Lüg nicht!! Du meinst : sie wird schmerzlich vermisst!

Die Spannung ist beim Gleichstromregler theoretisch fest eingestellt über den Spalt zum Elektromagneten des Schalters, dem Zustand des Schaltkontaktes und der Vorspannung der Feder, die den Kontakt im unbestromten Zustand offen hält. In der Realität ist das Ganze leider temperaturabhängig und verschleißabhängig. Daher halten diese Regler auch nicht ewig, irgendwann fangen sie an, Ärger zu machen. Diese mechanischen Regler gibt es auch für Drehstromlimas, habe ich bei mir im LKW, der ist BJ 1973. Alter 508er von Mercedes Benz. Ich sitze auf den Batterien, und im Sommer werden die gerne mal überladen und kochen dann. Riecht man. Im Regler selbst befinden sich noch Widerstände am Boden und im Gehäuse, einer davon überbrückt den Kontakt zum Stator bei eingeschaltete Zündung, sodas die Lima immer Strom gibt, auch wenn die maximale Ladespannung erreicht ist und der Reglerkontakt öffnet. Das dient dazu, Schwingen zu verhindern. Mit dem Ladezustand hat das nichts zu tun. Jens

Kurz zu 3.: Soweit ich weiss, wird Tetanus mehr oder weniger "blind" reingejagt. Da wird halt gefragt, wann man die letzte Impfung hatte, wenn man mit einer Verletzung zum Arzt geht, bei der auch nur zweifelhaft ist, ob da alles Keimfrei zuging. Kann man sich nicht erinnern, kriegt man so eine Impfung angeboten. Bei mir hat da noch niemand einen Antikörperstatus geprüft vorher. Sollte jemand, der im Gesundheitswesen arbeitet, eigentlich auch schon mal mitbekommen haben. Ich kann mich da nur über solche Behauptungen wundern. Zu 4. Die Urteilsfähigkeit Minderjähriger ist tatsächlich so ein Thema, wozu Juristen partout keine allgemeingültige Antwort geben, mit der sich im Einzelfall was anfangen lässt. Das hat damit zu tun, dass in jedem Einzelfall zu überlegen ist, ob die Urteilsfähigkeit gegeben ist oder nicht. Wenn das so ist, gibt eben keine einfache Antwort. Vorab: Die Urteilsfähigkeit hängt sowohl vom Minderjährigen ab (Entwicklung, Ausbildungsstand, Reifegrad, Fähigkeit zu rationalem und freiem Denken - frei von Bezugspersonen, wissen um den konkreten Sachverhalt und die Fähigkeit, den in seiner Tragweite vollständig zu erfassen), als auch davon, worum es geht. Für die Schweiz gilt, dass die Urteilsfähigkeit Minderjähriger umso eher als gegeben anzunehmen ist, je persönlicher eine zu entscheidende Sache ist. Bei Sorgerechtsstreitigkeiten etwa ist es mehr und mehr vorbei damit, dass Kinder zu Spielbällen der Willkür ihrer Eltern werden, indem man sie halt einfach fragt - und zwar so, dass sie nicht nur die Frage, sondern auch die Folgen der Antwort begreifen können - was sie denn möchten. Im Zweifel kriegen die bei möglichen Interessenskonflikten einen eigenen Rechtsbeistand, der ihre - und nur ihre - Interessen vertritt. Können sich Eltern nicht einigen, könnte man auch an die Kindesschutzbehörde oder den Richter gelangen. Für Namensänderungen etwa gilt in der Schweiz, dass die Urteilsfähigkeit spätestens mit 14 als gegeben angesehen wird, und schon 12jährige werden gefragt, und man braucht zwingend ihr Einverständnis für eine Namensänderung. So gesehen dürfte es sich ein Betriebsjurist allzu einfach gemacht haben, das Alter der Urteilsfähigkeit für eine doch recht simple Impfung auf 16 Jahre festzulegen. Wenn ein 14jähriger in der Lage ist, die Folgen dieser Entscheidung zu verstehen, dann kann der das durchaus eben auch entscheiden, und er muss dafür auch nicht zwingend erst zum Psychologen. Sowas macht man eigentlich nur in Zweifelsfällen. So ist es. Siehe oben. Da ist ein Sesselkleber auf Nummer sicher gegangen. Kann man machen. Nur wärs ein Irrtum, zu glauben, im Zweifel nicht zu impfen sei sicherer. Wobei das aus Sicht der medizinischen Einrichtung, welche impft, durchaus die sicherere Variante ist. Wenn aber nun schon Juristen sich um eine eindeutige Antwort herumdrücken, kann man sicher von nicht-Juristen (das trifft sowohl auf die allermeisten Ärzte wie das übrige Gesundheitspersonal zu) nicht einfach so erwarten, dass sie sich da auskennen. Ich persönlich würde den Standpunkt vertreten, dass eine OP nicht das gleiche ist, wie eine Impfung. Und vielleicht ist die Situation auch nicht ganz gleich, wenn die Eltern impfwütig sind, wie wenn sie Impfgegner sind. Jedenfalls nicht bei Covid. Nicht impfen ist da nämlich auch ein Risiko, und nach allem was man weiss, kein kleines. Man kann es aber doch durchaus dem Minderjährigen, der checkt, um was es da geht, selber überlassen, ob er sich lieber Impfen oder anstecken lässt. Wie auch immer: Da führt kein Weg dran vorbei, mit den Kindern selber zu sprechen. Ein Formular reicht da nicht immer. Für Pharma-Zulassungen brauchts Fachwissen. Dass da die gleiche Instanz zulässt und prüft, kann da auch auf nationaler Ebene mal vorkommen. Der Begriff "Altmedien" widerum macht mich skeptisch. Hab ich es da mit jemandem zu tun, der keine Zeitungen mehr liest, und sich lieber auf Facebook und Twitter informiert? Falls ja, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass ich jemanden vor mir habe, der falsch oder mindestens unvollständig informiert ist. Schlimmstenfalls indoktriniert, und das nicht nach den Regeln eines rationalen Diskurses. Das sage ich im Bewusstsein darum, das Journalisten allzu oft faule, schludrige Diletanten sind...

Warum finden Fruchtfliegen mein Weinglas spätestens 20 Sekunden, nachdem ich mir ein Glas eingeschenkt habe? Deren Gehirn ist doch wirklich sehr sehr klein.

Die abgebildete banquette pliable von BX Leader könnte für Kastenente gedacht sein. Weil der Sitzflächenrahmen rechteckig zu sein scheint wie der Rahmen der Rückenlehne. Schwer zu beurteilen auf den beiden Fotos wegen der starken Schatten. Die Version für Berline hat eine Sitzfläche, die nach vorn trapezartig deutlich breiter wird. Auch höhere Füße? Hier Fotos meiner Ex-Rückbank pliable et rabattable vom Typ ENAC mit originalem Bezug von Ferlor. Rolands Wahl der Auskleidung kommt der von Ferlor gewählten recht nah. Auch die von mir vorgenommene Bespannung mit Gummiringen ist nicht „wie früher“: Original waren Gummistreifen statt Ringe wie bei den ganz frühen Enten- oder HY-Sitzen, wie Prospektfotos zeigen. Das fehlende Mittelrohr der Rückenlehne und das durchgebogene Rohr der Sitzfläche soll angeblich ermöglichen, dass 3 Kinder drauf sitzen können. 3 wie bei den strapontins, die ja auch falt- und klappbar sind. Uli

Aha, da ist sie ja wieder, die Mentalität der Neuzeit: entweder bist du meiner (selbstverständlich einzig richtigen) Meinung oder du bist ein ganz furchtbarer, böser, ahnungsloser Mensch. So halten wir es ja seit Corona mit allen Menschen, die kritische Fragen stellen. Entsprechen sie nicht der Einheitsmeinung von Dr. Doom und Konsorten, schubsen wir sie einfach in die Ecke der Leugner und Querdenker. So einfach kann die Welt sein. BTW und zur Erklärung: hab ich euch eigentlich erzählt, dass wir Herrn Lauterbach bereits seit einiger Zeit liebevoll "Dr. Doom" getauft haben?

vermutlich würden dutende deutsche universitäten auch zu dem schluss kommen, das haushaltstrittleitern zweifelsfrei gefährlich sind. allerdings entziehen sich die wertung dieser erkenntnis, ein daraus abzuleitender handlungsbedarf wie uch die wertung der sich daraus abeitenden konsequenzen jeglicher wissenschaftlicher erkenntnis. das bleibt nun mal alles reine ideologie.

Dieter Bohmeyer? Wenn ja, dann liebe Grüße von Henning!

Hallo, ich habe auch eine klapbare Rückbank aus einer Dyane welche aber auch in eine 2CV passt so daß ich davon ausgehe daß es so ungefähr die gleiche sein wird. Da ich sie in meiner Wellblechente benutze habe ich den ganzen überflüssigen Zierrat zur Befestigung der üppigen Dyane Polsterung entfernt und mußte , da es dafür keinen Bezug damals zu kaufen gab, auch überlegen wie ich das ganze ohne die mittlere Strebe aufbaue und fertige. Hier sind die Photos meiner Lösung, sie hat sich bis jetzt sehr bewährt, hält gut und ist bequem. Ich meine daß der MCC mittlerweile eine Polsterung für die Enac klappbaren Rückbänke anbietet. Beim MCC gib es einige Sitzbezüge für klappbare hintere Sitzbänke, hier eine kleine Auswahl. Für den Unterbau habe ich wiederum nichts gefunden, ist der vielleicht bei den Bezügen Bestandteil der Bezüge? Ansonsten selber nähen wie ich, ist nicht schwierig. https://www.mehariclub.com/fr/3303300--garniture-banquette-ar-2cv-enac-azam-1963-1967/ https://www.mehariclub.com/fr/33041124--lot-garnitures-banquette-2cv-dyane-avec-rabats-ar-pliable-raye-ble/ https://www.mehariclub.com/fr/33032112--garniture-banquette-ar-2cv-dyane-pliable-avec-rabats-tissus-ecossais/ viel Erfolg, Roland

frommbold, falls dich ein Feedback interessiert: Die nur-Kleinschreibung ist schon nervig genug. Wenn dann noch Tippfehler hinzukommen, ist für mich Feierabend. Ganz unaggressiv: Ich lese deine Beiträge nicht mehr.

"Querdenken" ist ja eine Frage der Sichtweise. Als ich meinem Copiloten in der Fa. den Motorraum des C6 zeigte, sagte der "Da steht das Auto ja quer zum Motor" und man sah, daß er sich ernsthaft Gedanken machte, wie wohl die Kraft an die Hinterräder kommt. Eine vom Mainstream abweichende Meinung zu haben ist nicht generell falsch oder dumm. Auf Corona gemünzt: An der Klotür stand während meines Studiums an der RWTH Aachen in den 1980ern "Willst Du Schwangerschaft verhüten, nimm Melitta Filtertüten." Da haben wir alle gelacht. Geht doch gar nicht, das Papier hält doch gar nichts auf. 30 Jahre später laufen wir alle mit Kaffeefiltern vor dem Gesicht herum und die Mehrheit glaubt auch ernsthaft, daß damit eine hochansteckende Krankheit kontrolliert werden kann. Und so manch anderes Märchen. Es steht ja schließlich im Internet. Muß doch wahr sein. Jetzt kommt natürlich die Frage nach dem Patentrezept, aber hier muß ich enttäuschen. Im Oktober wissen wir, was die Impfstoffe wirklich taugen. Die Kaffeefilter haben es ja nicht gebracht. Gernot

Dass niemand den Sinn dahinter auf Anhieb begreift, liegt an der Komplexität der Anwendungsvorteile. Vereinfacht ausgedrückt würde eine griffige Begründung in etwa so aussehen: Komfort = weiche Federung Weiche Federung = Nachgiebig beim Beladen Nachgiebig beim Beladen = Ausgleichen Ausgleichen = Anheben Anheben = Hydraulik Hydraulik = Flüssigkeit Flüssigkeit = nicht kompressibel nicht kompressibel = Gaspolster hinzufügen Gaspolster = nicht dämpfend nicht dämpfend = Durchfluss der Hydraulik verringern Weniger Durchfluss = straffe Dämpfung straffe Dämpfung = gute Straßenlage = Hydropneumatik

Da das Thema gerade wieder ausgegraben wurde, kann ich ja auch mal updaten. Ich bin tatsächlich die letzten 6 Jahre mit den 17-Zöllern gefahren. Die Baltique-Felgen waren mir letztendlich zu teuer, und so habe ich meine Zubehörräder (Eltex) jeweils das ganze Jahr genutzt und immer die Reifen wechseln lassen. Diesen Frühling musste ich nun neue Sommerreifen haben, die alten waren abgefahren. Zugunsten der Optik habe îch mich entschieden, doch wieder auf die Originalräder mit 18" zurückzugehen. Leider kann man bei Reifentests und erst recht den Beschreibungen bei Händlern (im konkreten Fall Reifendirekt) nicht wirklich herausfinden, welches die Reifen mit gutem Abrollkomfort sind. Also habe ich es aufs Geratewohl mit Michelins versucht. Und tatsächlich, der Unterschied zur ursprünglichen Bereifung (Vredestein) ist unglaublich. Im Vergleich zu den 17"-Winterreifen ist mir kaum eine Komforteinbusse aufgefallen, aber die Lenkpräzision hat deutlich gewonnen. Und der C6 sicht jetzt wieder so aus wie vom Erfinder vorgesehen. So zeigt sich also, dass nicht nur das Reifenformat, sonden ganz klar auch die Wahl des richtigen Reifentyps wichtig ist.

Gestern wurde ein SUVollidiot gestoppt: https://www.hessenschau.de/panorama/zwei-tote-nach-unfall-mit-lkw-auf-a3---polizei-zerrt-gaffer-aus-auto,unfall-a3-114.html

Offensichtlich hat meinen Beitrag hier viele Fragen aufgeworfen. @ Ulrich T: Diagbox ist der Lexia Nachfolger, existiert aber schon seit vielen Jahren. Etwa zwischen 2004 und 2009 sogar neben einander. Diagbox kombiniert Lexia und PP2000 (Pug) in einem Softwarepaket und ist leistungsfähiger als Lexia, sprich mehr Einstellungsmöglichkeiten. So lässt sich in Lexia die Wahl renforcé oder non-renforcé nicht machen. @ Stony 246: Man kan tatsächlich vorgaukeln dass z.B XL aufgezogen ist weil es nicht-XL Reifen sind. Möglicherweise könnte es dann zu einem schaukelnden Fahrverhalten kommen, weiss ich aber nicht. Umgekehrt führt es zum poltern. Eine Einstellung für super-XL gibt es aber nicht. @ Juergen: Ich werde dieses Wochenende mal versuchen einige Diagbox Bilder hier einzustellen. Das Effekt lässt sich aber nur von deinem eigenen Popometer feststellen. Wenn dir kein Diagbox zur Verfügung steht könntest du deiner Freundliche (ggf. anhand der Bilder) mal fragen diese Einstellungen vorzunehmen. Soweit es die Schwaben anbelangt war mein Motto immer: lieber ein Doppelwinkel in meinem Kühlergrill als ein Stern oben drauf, das blendet nur. @5imon: Der zulässige mindest-Load-Index ist vorgeschrieben und steht auch im Fahrzeugschein. Es gibt aber z.B. die 245/45-18 Primacy 3 Reifen in sowohl 95 als XL 100 Ausführung wobei die XL100 Reifen meistens teurer sind. Ich habe aber das Gefühl dass beim Kauf die meisten dieses Unterschied nicht berücksichtigen und der Reifenhändler manchmal einfach nur die teuere Alternative anbietet. Gruß Robert